Top! Vivement le résultat. J'ai un LTZ, il faut vraiment travailler la partie cycle si vous voulez aller plus vite sur circuit. Un bon set up de suspension (öhlins, fox, Elka..😍) préparé et bien réglé déjà c'est énorme. Car avoir un moteur de la naza et de tout perdre sur la liaison au sol c'est dépenser de l'argent pour rien. Sinon toujours au top vos vidéos 👍
Mes des super amortisseurs bien prepa pour toi ça change la vie en course 😍🔥 Et si tu prépares bien ta cycle tu peut gagner quelques secondes au tour et être bcp plus à l'aise et tu vas moins fatiguée, genre train avant arrière large des super amortisseurs et surtout des super pneus faut pas lésiné la dessus et optimiser les freins aussi 💪 Franchement une cycle toute bien préparer comme il faut avec un moteur d'origine et un bon pilote et tu peut déjà dire adieu à quelque yfz r c clair 😅 (sauf en ligne droite .. d'où ta préparation moteur qui sera nickel avec ça ) En tout qu'à ça fait plaisir votre projet je vous soutiens à fond 👌😋
Le cycle est déjà bien préparé en vrai, il a arbre large, trains avant large, emc,. Et effectivement il gratte pas mal de monde avec mais, il est presque tout le temps au rupteur du coup ça manque beaucoup, puis d'être de longue au rupteur c'est pas super bon... Mais le but c'est vraiment d'aller chercher les premières places du classement :p Merci pour le soutien l’ami 😁
@@RNLCREW c est sympa mais je pense le faire cette année en origine(juste train large et élargisseurs arrière)et voir pour un 450 par la suite....sortie de virage ds le sable j'ai du mal par rapport à un 450 😔et les trous tu subis tout d'origine 😔je trouve que l'investissement pour rendre un Z compétitif par rapport à un 450 d'origine est énorme...à vous de nous le démontrer 😉😁😁
Salut super vidéo ! Désolé je c'est que vous devez avoir beaucoup de question aux quelles vous avez déjà répondue mais un 400 ltz vaux combien en moyenne ? Car je veux prendre mon premier quad dans pas longtemps et sur lbc il est en moyenne a 3500 donc je voulait savoir si c mieux d'attendre un peu parcqu'il peut être acheter moi cher ou c les prix ? Merci :)
Salut les gars très bonne vidéo comme toujours augmentation des centimètre cubes. Comme je vous avais dit j'avais trouvé sa sur tonny cat. Vous avez pris là-bas. Si il y a une video sur les sites ou vous fournissez sa serait cool vivement la suite
J'ai eu un 434 Athena avec arbres a cames hotcams,FCR 41,ligne complète, boite a air préparer et régler comme il faut ça marchait beaucoup moins bien qu'un 450 yfz carbu.
@@RNLCREW ça marche bien mais ça ne sera pas au niveau d'un 450 yfz. Déjà même avec le kit 434 il y a un déficit de cylindré,sur le yfz il y a une culasse avec 5 grosses soupapes en titane ect. En tout cas c'est un beau challenge 👍
Va falloir questionner notre ami Greg ;) tu n'as pas parlé de la boîte à air, si tu augmente le volume carbu tu change aussi l'arrivé d'air? En terme de kit chaine chaîne aussi pour l'allonge afin de pas juste être dans les tours, faire attention à sa.
Bien vu 😉😉 Ouais va falloir aller poser quelques questions là, de toutes façon on va pas avoir d'autres choix que se faire accompagner sur ce projet, histoire de pas faire de la merde! Merci pour les pites 😉
@@Tupac1218 de se que jai compris ça monte plus haut dans les tours mais la vrai différence et que jai 2 modes et un marché super bien partout et lautre marche que en haut et brouté au changement de vitesse si ta pas de gaz
salut l’équipe met un arbre a cam de Suzuki 400 drz pas le même angle il me semble et préparation fiable en même temps du coup car origine Suzuki ....sinon bonne vidéo au passage
Salut les gars moi j ai mon 400 ltz de 2005 tout équipé comme tu dit sauf le carbu et très déçu du passage au banc 43 ch mais 17 nm de couple en plus par contre
salut la team a la video qui fait bien plaisir dite j'ai une question j'ai mon ventilateur qui fonctionne pas sur mon 400 kfx je vient de m'en apercevoir j'ai regarder le fusible il était hs je les changer et la rebelote j'ai regarder l'Ellice du ventilo et la je vois que elle force sur la ferraille de protection du coup j'ai commander un autre ventilateur vous pensais que sa sera bon ensuite je croit que j'ai un claquement a la boite de vitesse mais pas tout le temps je c'est pas comment l'expliquer si vous savais se que sa peut être sa serait michto a plus l'équipe
Salut l'équipe RNL CREW
J'attends la vidéo de la préparation avec impatience
Top vos videos.
A quand la suite pour la prepa du LTZ?
Jattend avec impatience 😊
Top! Vivement le résultat. J'ai un LTZ, il faut vraiment travailler la partie cycle si vous voulez aller plus vite sur circuit. Un bon set up de suspension (öhlins, fox, Elka..😍) préparé et bien réglé déjà c'est énorme. Car avoir un moteur de la naza et de tout perdre sur la liaison au sol c'est dépenser de l'argent pour rien. Sinon toujours au top vos vidéos 👍
Oui je suis totalement d'accord avec toi, on à prévu pas mal de chose pour le chassi, on en parlera dans la prochaine vidéo !
Salut les gars longue vie aux rnl crew le ltz d'origine sort 40 CV continuer à nous régaler
Merci ! C'est bien ce qu'on ce disait pour les 40cv :)
Mes des super amortisseurs bien prepa pour toi ça change la vie en course 😍🔥
Et si tu prépares bien ta cycle tu peut gagner quelques secondes au tour et être bcp plus à l'aise et tu vas moins fatiguée, genre train avant arrière large des super amortisseurs et surtout des super pneus faut pas lésiné la dessus et optimiser les freins aussi 💪
Franchement une cycle toute bien préparer comme il faut avec un moteur d'origine et un bon pilote et tu peut déjà dire adieu à quelque yfz r c clair 😅 (sauf en ligne droite .. d'où ta préparation moteur qui sera nickel avec ça )
En tout qu'à ça fait plaisir votre projet je vous soutiens à fond 👌😋
Le cycle est déjà bien préparé en vrai, il a arbre large, trains avant large, emc,. Et effectivement il gratte pas mal de monde avec mais, il est presque tout le temps au rupteur du coup ça manque beaucoup, puis d'être de longue au rupteur c'est pas super bon...
Mais le but c'est vraiment d'aller chercher les premières places du classement :p
Merci pour le soutien l’ami 😁
@@RNLCREW bah voilà du coup y'a plus qu'à préparer le moteur comme il ce doit et lui faire une déco bien vénère 😁💪👌🔥👍
Hello
A quand la suite de vidéo de prepa ?
Montage ? premier roulage ? Votre avis ?
très beau Project sa va être une dinguerie
pense aussi a l'embrayage et surtout au tendeur de chaine de distri faible d'origine si tu fait une bonne prepa sur ton ltz
Merci pour les pistes 😉 On va essayer de ne rien oublier
Ça faisait longtemps qu’on l’attendait cette vidéo 😜
Hate de voir la suite 👌🏻
Force à vous ✊🏻
Merci Cameron ! Normalement ça va devenir une fusée 😂
Le piston il es magnifique!
Super vous tombez à pique 🤪...je prépare le quaduro du Touquet 2023 avec un Z injection de 2010 😉👍👍
Ah trop cool ! J'espère que ça va pouvoir t'être utile :)
@@RNLCREW c est sympa mais je pense le faire cette année en origine(juste train large et élargisseurs arrière)et voir pour un 450 par la suite....sortie de virage ds le sable j'ai du mal par rapport à un 450 😔et les trous tu subis tout d'origine 😔je trouve que l'investissement pour rendre un Z compétitif par rapport à un 450 d'origine est énorme...à vous de nous le démontrer 😉😁😁
Très intéressant hâte de voir la suite 👍👍
Super projet ! hâte de voir la suite .
Merci beaucoup 😁
Salut super vidéo !
Désolé je c'est que vous devez avoir beaucoup de question aux quelles vous avez déjà répondue mais un 400 ltz vaux combien en moyenne ? Car je veux prendre mon premier quad dans pas longtemps et sur lbc il est en moyenne a 3500 donc je voulait savoir si c mieux d'attendre un peu parcqu'il peut être acheter moi cher ou c les prix ? Merci :)
super video, impatient de voir le resultat 💥💥
Nous aussi 😁 Merci!
Incroyable la vidéo 😍
Merci 😁
Bonjour, étant fin connaisseurs de ltz. J'ai une question pour vous. un ltz origine est il brider ?
Salut les gars très bonne vidéo comme toujours augmentation des centimètre cubes. Comme je vous avais dit j'avais trouvé sa sur tonny cat. Vous avez pris là-bas. Si il y a une video sur les sites ou vous fournissez sa serait cool vivement la suite
Salut mec, on essaiera de noter les liens où on a pris les pièces 👍 merci
Yes
Ça coûte combien pour changer un embrayage de LTZ 400
Super 👍🏼💪🏼
J'ai eu un 434 Athena avec arbres a cames hotcams,FCR 41,ligne complète, boite a air préparer et régler comme il faut ça marchait beaucoup moins bien qu'un 450 yfz carbu.
Tu nous fais peur là! " beaucoup " moins bien carrément?
@@RNLCREW ça marche bien mais ça ne sera pas au niveau d'un 450 yfz.
Déjà même avec le kit 434 il y a un déficit de cylindré,sur le yfz il y a une culasse avec 5 grosses soupapes en titane ect.
En tout cas c'est un beau challenge 👍
Va falloir questionner notre ami Greg ;) tu n'as pas parlé de la boîte à air, si tu augmente le volume carbu tu change aussi l'arrivé d'air? En terme de kit chaine chaîne aussi pour l'allonge afin de pas juste être dans les tours, faire attention à sa.
Bien vu 😉😉 Ouais va falloir aller poser quelques questions là, de toutes façon on va pas avoir d'autres choix que se faire accompagner sur ce projet, histoire de pas faire de la merde! Merci pour les pites 😉
Quand est ce la suite
Il a combien de ch le yfz r ? Super vidéo merci :)
A peut prêt 50
Jai la même prépa à l'identique hormis un cdi dynatek en plus. Et je crois que le bras oscillant s'adapte bien sur ltz.
Aaah c'est beau, t'en es content du coup?
@@RNLCREW ca marche fort quand même
@@samuelchalier20 sa change bien le boîtier cdi ?
@@Tupac1218 de se que jai compris ça monte plus haut dans les tours mais la vrai différence et que jai 2 modes et un marché super bien partout et lautre marche que en haut et brouté au changement de vitesse si ta pas de gaz
magnifique projet bon courage 🔥
une date approximative pour la fin du projet ?
Bonne question, ça va être en fonction des finances xD
Alors la suite ?? 💪😝
Ça arrive ça arrive 😂
L'épisode 2 est fait ?
Bientôt ;)
Salut les gars, vous êtes des Alpes de haute provence ?
Salut mec, on est des bouches du Rhône
Bonsoir est-ce que le 400 dvx est un bon quad niveau moteur c'est le même que 400 LTZ
Salut! Ouais le 400dvx c'est une super machine, on recommande perso
Bonjour est-ce que le 400 DVX homologué année 2007 en très bon état très bien entretenu vaut-il le coup à 2400 €
salut l’équipe met un arbre a cam de Suzuki 400 drz pas le même angle il me semble et préparation fiable en même temps du coup car origine Suzuki ....sinon bonne vidéo au passage
On vas voir, mais le acc stage 3 de chez smx nous fait de l'œil 😁
Salut les gars moi j ai mon 400 ltz de 2005 tout équipé comme tu dit sauf le carbu et très déçu du passage au banc 43 ch mais 17 nm de couple en plus par contre
Salut ! Cool d'avoir ton expérience, qu'est ce que tu avais exactement comme configuration ?
salut la team a la video qui fait bien plaisir dite j'ai une question j'ai mon ventilateur qui fonctionne pas sur mon 400 kfx je vient de m'en apercevoir j'ai regarder le fusible il était hs je les changer et la rebelote j'ai regarder l'Ellice du ventilo et la je vois que elle force sur la ferraille de protection du coup j'ai commander un autre ventilateur vous pensais que sa sera bon ensuite je croit que j'ai un claquement a la boite de vitesse mais pas tout le temps je c'est pas comment l'expliquer si vous savais se que sa peut être sa serait michto a plus l'équipe
j'ai oublier je c'est pas trop si c'est a la boite ont dirait une vibration je c'est pas trop
Salut mec! Complexe de savoir d’où ça vient sans avoir la machine sous les yeux. J’espère que t’as réglé ton pb depuis?
Force
J'ai le mien samedi ou dimanche 😭😍 ltz 2006 a carbu
Magnifique 😉 Régale toi bien du coup
Il me semble 36ch d'origine un 400ltz
34cv d origine ltz400
Un radiateur gros volumes pour un meilleur refroidissement et peu être pas négligeable :p
Bien vu bien vu, on note tout dans un coin pour rien oublier ahah
Quand est ce la suite