Стучат гидрокомпенсаторы 405 двс
Вставка
- Опубліковано 16 тра 2020
- Стучат гидрокомпенсаторы 405 двс
Подпишись на группу в Контакте club119759744
Подпишись на группу в Одноклассниках ok.ru/group/53186628550740
Товары с али экспресс специально для газелистов :)
**Светодиодный прожектор квадратный и круглый ali.pub/5bivl6 **
**Обжимные клеммы с изоляцией ali.pub/5bj80l **
**2 Дин магнитола подходит в 1 дин на газели но придётся немного подрезать центральную перемычку ali.pub/5bjadr **
**Габаритные лампы ali.pub/5bjao2 **
**Водонепроницаемая светодиодная лента 5 м ali.pub/5bj8cu **
**Набор клемм под болт ali.pub/5bj8ia **
**Зарядное устройство для аккумулятора ali.pub/5bj8nx **
**Держатель для телефона ali.pub/5bj8q9 **
**Магнитный держатель для телефона ali.pub/5bj8x2 **
**Обжимные клеммы для проводов ali.pub/5bj90k **
**Удлинитель для колёс под угол ali.pub/5bj9b2 **
**Уплотнительные кольца разных размеров ali.pub/5bj9ho **
**Камера эндоскоп для смартфона ali.pub/5bj9k7 **
**Быстрозажимные хомуты ali.pub/5bja1b **
**Маслоуловитель ali.pub/572auh **
**Маслоуловитель с разными штуцерами ali.pub/572b6q ** - Авто та транспорт
На двигателе моем баргузин, также появился цокот. Показал двум мастерам, оба находили причину в пальцах шатуна. Полазил по ютубу, нашёл "лечение" двигателя сольвентом.думал перед вскрытием, попробую залить сольвент в двигатель, хуже не будет.К моей радости, после первой заливки сольвента в свечные колодца.,двигатель стал шептать. Сейчас даже запуская двигатель раз в две недели, двигатель работает без обычных стартовых цоканьев.
Спасибо вам!
Подскажите пожалуйста, поменял сальники клапанов на 406 карб. Мне посоветовали не трогать гидрики,если они не стучали. Я их установил , но закручивать распреды не стал ещё т.к гидрики торчат выше чем шейки распредов на 1-2 мм. Может слить с них масло и пустые установить?
Нет так ставьте и равномерно затяните. И смажьте маслом гидрикии валы.
@@200MIB200 Благодарю за совет! Так и сделаю.
если колхозить то по крупному ))) в сантехнике есть маленькие фильтры отстойники, у меня по сих пор валяется в машине от старого движка 402, было дело ставил между картером и воздуханом
И как много масла улавливалось??
@@200MIB200 Все, там канал в низ и потом наверх. Только одна проблема, если масло гонит много, надо часто чистить, но это можно узнать только испытав.
@@200MIB200 Можно проще еще наколхозить, но не испытавал. Поставить нам тройник что бы масло сразу стекало в картер, а вот где стекало надо подумать.
Подскажите. На змз 405 16 клапанный нужно регулировать клапана? Или здесь гидрики которые сами держат нужный зазор под давление масла?
Нет не нужно
@@200MIB200 спасибо. Ещё хотел спросить что приблуда стоит на дроссельной заслонки на которую одевается гофра?
тут мотор капиталить надо с точкой блока и заменой поршевой, так так три литра масла так быстро не может в сапун при исправном моторе улететь, и ни какие сеточки особо не помогут , оно летит в масляном облаке вместе с картерными газами и сетка особо ничего не уловит.
Масло жидкое, а при нагреве оно вообще как вода. 5w40
Ну как бы. У меня евро 3. Когда менял прокладку, и эти три соска в маслоуловительной пластине. На 500 км ушёл литр. В гофре на воздухан масло. Думал пистец. Снял крышку, открутил пластину чтоб её канавки на герметик нормально посадить чтоб лабиринт норм был. Дунул в эти соски, а там хер. Там после отливки дырки были запаяны. А я не посмотрел, не пробил, не убрал лишние лохмотья как на прокладке бывают в дырках. Короч пластину на герметик, дырочки в сосках чуть даж сверлом побольше сделал. И все. Никакого жора. А поехал бы к сервисменам естественно развели бы
У меня 1 гидрик так болтается это нормально
👍
Не надо никаких маслоуловителей и губок тоже не надо! Короче.. берёшь клапанную крышку, откручиваешь маслоотражающую пластину и сажаешь её на герметик. Смотри что бы были целы маслосливные сосочки, причем смотри на свет. Если гидрики с толстой ножкой то они прекрасно разбираются и чистятся изнутри.. там ломаться нечему.. Видео разборки гидриков полно на ютубе. Удачи..
Я на прошлой неделе полностью прогерметил и не помогло и сослчки силиконовые ещё и подшумок просверлил точнее расширил отверстие.
@@200MIB200 Если всё герметично, стоят сливы и сетка, тогда причина в другом.. не может масло пройти через столько преград..
@@200MIB200 отверстия зря рассверлили , в инете на патриоте человек боролся с жором масла , после расверления ещё больше стало жрать.
А вообще какие должны стоять - с тонкой или толстой ножкой на 406-м ??
@@user-tn9fg5rg8f По моему без разницы, но все ставят с тонкой. Павда с тонкой, мне разобрать так и не удалось.. Берите качественные, например INA
Компенсаторы надо было надавливать не снимая распредвалы. Снял - компенсаторы поднялись и продавливаются.
Если нигде нет течи, пробег менее 3000км, то напрашиваются МСК, направляющие втулки клапанов и залегшие поршневые кольца...
Тогда бы дымило сильно
@@200MIB200 не факт, у меня на горячую не дымит. Хотя расход несколько меньше.
Этого неможет быть! За неделю три литра! Это что то другое! И никакой маслоуловитель ненужен,ненужно ничего КулиБить!
Может. Три литра на 200 км для этого мотора легко.
От Ауди надо поставить
Если настолько сапунит, дело пришло к капитале.
Я думал ты причину нашол. И устронил
Причину нашёл но в видео видимо не доконца развернул мысль.
Проблема в том что уровень масла был низким и в масляный насос мало его попадало тем самым справоцировало масляное голодание гидрокомпенсаторов от этого и появился стук.
Много газов в картере двигателя, выдувает пары масла в сапун. Мотору уже крышка.
Ну а што нормально шобы устранить стук гидрокомпенсаторов ты разобрал мотор надо было еще передний и задний мост разобрать ну заодно и кпп и раздатку ты еще и людей учиш .Забыл сказать еще поставте пневматические блоки и тогда компенсаторы перестанут стучать
+++++++++++++++
А колпачки на клапанах когда они пропускают тоже мотор жрет