Δεν είμαι Θεσσαλονίκιος οπότε δεν ξέρω πολλά για την πόλη. Απ' αυτά που εχω δει όταν την επισκέφτηκα είναι ότι έχει πολλές δυνατότητες να γίνει πρότυπο πόλης τουλάχιστον στην Ελλάδα. Η επέκταση είναι αναγκαία και δεν νοείται να μην συνδέεται το αεροδρόμιο με τα κτελ Μακεδονίας και τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό υπεραστικών τρένων(και ας φωνάζουν οι ταξιτζήδες)Επίσης σε περιοχές πιο λοφώδεις όπως η Ανω πόλη θα μπορούσαν να κατασκευάστουν γραμμές τραμ στα πρότυπα της Λισσαβόνας. Με την ολοκλήρωση των επεκτάσεων ,όποτε αυτό γίνει, θα έπρεπε να πεζοδρομηθεί ολο το κέντρο και να αποκλείστουν ολα τα οχήματα (εξαιρούνται υπηρεσιακά οχήματα και οχήματα τροφοδοσίας). Ενώ η εγκατάσταση σημείων βραχυχρόνιας ενοικίασης ποδηλάτων και πατινιων πλησίον των σταθμών θα διευκολύνε τις μετακινήσεις των πολιτών και θα προωθούσε έναν πιο υγιή τρόπο ζωής και μετακίνησης με θετικό αντίκτυπο και στο περιβάλλον. Γενικά πρέπει να δωθουν κίνητρα στον πολίτη να αφήσει το αυτοκίνητο. Όλη η Ευρώπη εκεί οδεύει και η ποιότητα ζωής των κατοίκων των μεγάλων αυτών πόλεων έχει αυξηθεί δραματικά. Ας διώξουμε απο πάνω μας τον βραχνα της βαλκανιλας και της καγκουριας. Τέλος μια ωραία πόλη όπως η Θεσσαλονίκη δεν γίνεται να μην έχει κάποια μεγάλα πάρκα εντός αστικού ιστού. Ακόμα και η τσιμεντοζουγκλα Αθήνα έχει 2-3 καλά πάρκα. Και δεν γίνεται εν έτη 2025 να είναι τα πρώην στρατόπεδα της πόλης αναξιοποίητα και ρημαγμένα και όχι χώροι άθλησης, ψυχαγωγίας και επαφής με την φύση.
Τα είπες όλα, υποτίθεται ότι τα έργα που θα γίνουν προς αυτή την κατεύθυνση είναι δρομολογημένα, επεκτάσεις, το μητροπολιτικό πάρκο Παύλου Μελά στην Σταυρούπολη, το μητροπολιτικό πάρκο της ΔΕΘ στο κέντρο, το μητροπολιτικό πάρκο στο Κόδρα στην Καλαμαριά σε δεύτερο χρόνο, τα ηλεκτρικά λεωφορεία στην άνω πόλη, καινούριες πεζοδρομήσεις στο κέντρο, η ανάπλαση της πλατείας Αριστοτέλους. Το fly over κλπ. Πάντως η επέκταση του μετρό προς το αεροδρόμιο είπαν ότι τεχνικά μπορεί να φτάσει από την Μίκρα( που είναι πολύ κοντά ο τερματικός) σε μόλις ΔΥΟ χρόνια, διότι θα πάει υπέργεια προκειμένου να αποφευχθούν οι χρονοβόρες δικαστικες διαμάχες των απαλλοτριώσεων. Ωστόσο ο ταχιάος για λόγους πολιτικής είπε ότι θα δώσουν προτεραιότητα στις δυτικές συνοικίες, στις οποίες το μετρο θα φτάσει υπόγεια, άρα και με πολύ μεγάλο οικονομικό και χρονικό κόστος! Προς το παρόν οι επεκτάσεις δεν έχουν κλειδώσει χρηματοδότηση πάντως! Ειδωμεν ,σίγουρα πριν την δεκαετία δεν πρόκειται να δούμε επέκταση γιατί στην Ελλάδα είσαι! Ας δούμε fly over, και ανάπλαση της ΔΕΘ και κυρίως συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών, όπως η νέα παραλία που ρημάζει, γιατί πολύ απλά κανένα έργο στην Ελλάδα δεν προβλέπεται να συντηρηθει, διότι η συντήρηση δεν έχει μίζα...... Πάντως η πόλη περιμένει ακόμα την αναβάθμιση του λιμανιού από τον ανάδοχο, μια νέα επέκταση με 3ο terminal, μετά το 2ο ολοκαίνουργιο από την fraport στο αεροδρόμιο, και μια νέα επέκταση στο καινούργιο δημαρχείο της πόλης!
@@Seventh7Artεσύ πηδας τις γκόμενές δύο δύο παλικάρι μου ? Πρώτα βάζεις στεφάνι με την μια, και άμα παραπαχύνει, βρίσκεις μια παράνομη. Σωστά? Άσε να δουλέψει λιγάκι ότι "στεφανωθήκαμε" μέχρι σήμερα μετά τόσα χρόνια με τους συριζαιους με τα γαλάζια βαμμένα μαλλιά να βαράνε ταμπουρλα στους δρόμους, έτσι για την πλάκα τους, και όταν το συνηθίσουμε, τότε να δούμε και τις επεκτάσεις, ανάλογα με τις ανάγκες. Πάντως για προφτασω την γκρίνια σου, σαν καλό φιλελεφτ που είσαι, η γραμμή της καλαμαριάς είναι τελειωμένη. Θα κουβαλήσει κόσμο τον Νοέμβρη του χρόνου, και οι πυκνοκατοικημενες δυτικές συνοικίες, είναι άμεση προτεραιότητα. Απλά θέλω να δω τι αιτιολογίες θα βρουν οι φιλελεφτ όταν αρχίσουν να σκάβουν στο Κορδελιό για να βγαίνουν στους δρόμους και να φωνάζουν με τις ξύλινες ντουντούκες τους. Ότι ταχ μ εκεί ήταν οι σταυλοι και τα μουλάρια των τουρκων και πρέπει να φυλαξουμε τις κοπριες ?
Εμενα παντως οι φιλοι μου που ηρθαν απο εξωτερικο νομιζαν οτι τους κανω πλακα πως το μετρο δεν παει αεροδρομιο. Θα συμφωνησω με το "what's the fucking point then?"
Το μετρό είναι για να ελευθερώσει την πόλη μας από την κίνηση. Αυτοι που θέλουν αεροδρομιο να πάνε με λεωφορεία. Οι ξένοι δεν έχουν το δικαίωμα να μιλάνε αφού στην πόλη τους δεν είχαν 300000 αρχαιολογικά όταν χτιζόταν το δικό τους μετρό .
Να πεις στους φίλους σου ότι το Αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης δεν είναι σαν του Heathrow, σαν του Narita στο Τόκιο, και σαν το Kennedy της Νέας Υόρκης που πρέπει να εξυπηρετούν εκατονταδες χιλιαδες αεροπορικους επιβάτες καθημερινά προς το κέντρο αυτών των πόλεων των δεκάδων εκατομμυρίων κατοίκων. Οπότε λογικό να επενδύουν κάποια δις για την μεταφορά τους. Να συγκρίνεις πόλεις με ανάλογο πληθυσμό, και ανάλογες ανάγκες. Στο "Μακεδονία" το καλοκαίρι, ζήτημα είναι να έρχονται 20 πτήσεις από το εξωτερικό κάθε μέρα. Με 200 επιβάτες, μας κάνουν 4000 επιβάτες. Τους 3500 τους παίρνουν κατευθείαν τα τουριστικά λεωφορεία για να τους πάνε προγραμματισμενα στην Χαλκιδική. Για τα υπολοιπα 500 άτομα την μέρα που πάνε κέντρο Θεσσαλονίκης από Αεροδρόμιο, θες σύνδεση με Μετρο ? Σωπα ρε μάγκα. Να το πληρώσεις εσύ και οι φίλοι σου τότε ! Τον δε χειμώνα στο "Μακεδονια" μόνο γάτες αδέσποτες έχει, να κυνηγάνε αρουραίους από τα χωράφια, και μερικούς γκαγκαρους Αθηναίους που 'ρχονται να πηδηξουν την γκόμενά κρυφά απ το στεφάνι τους. Να τους κάνουμε και μετρο "Ελάτε να πηδηξετε με όλες τις ανεσεις" ?
Πες τους φίλους σου, όταν έγινε το μετρό της Αθήνας το 2000, χρειάστηκε άλλα 4 χρόνια για να φτάσει στο αεροδρόμιο. Το ίδιο έγινε και σε άλλες πόλεις σε άλλες χώρες. Οπότε οι εξυπνάδες αλλού...
@mikesalonikios8554 50 χρόνια και δεν πάει Αεροδρόμιο μην μασάς σανο στην Αττική έγιναν όλα σε 25 χρονια🤔το ΜΕΤΡΟ έπρεπε να ξεκινάει από Σίνδο 🤔Casper 4 PIRAEUS 🦅🏳️🏴✊🚩🇻🇳🇨🇺🇵🇸
@@mikesalonikios8554Στην περίπτωση μας όμως δεν μιλάμε για τέσσερα χρόνια. Για ένα έργο που το περίμεναν 3 γενιές ανθρώπων θα περίμενε κανείς κάτι πιο ολοκληρωμένο
Μια πόλη που χτίστηκε πριν από 2400 χρόνια πάνω στο ίδιο χώμα και στους ίδιους δρόμους, αλλάζει με τον χρόνο, από μόνη της, όταν οι ανάγκες δειξουν ότι χρειάζονται να ξοδευτούν λεφτά. Όταν οι γμμενοι οι σουλτανοι γκρέμισαν τα τείχη γύρω από την πόλη το 1870 και πήρε ανάσα η πόλη, την άλλαξαν. Όταν πάλι οι τουρκαλαδες φώναξαν το 1905 τον αρχιτέκτονα που έκανε την παλιά παραλία, (ο ίδιος έκανε και την Σμύρνη και γιαυτό μοιάζουν μια και έγιναν από το ίδιο χερι), πάλι την άλλαξαν. Όταν κάηκε το 1917 όλη η πόλη και έβαλε ο Βενιζέλος τον Εμπραρ να γκρεμισει τα καλντερίμια και τους μαχαλαδες στο κέντρο και να φτιάξει την Ιασωνιδου, την Δωδεκανήσου, την Παύλου Μελα, και όλες τις διαγώνιες οδούς της πόλης, και την πλατεία Αριστοτέλους, πάλι την άλλαξε. Έχεις δει στα Google maps τις διαγώνιες οδούς της πόλης και πως είναι όλες συμμετρικες μεταξύ τους, Δεσ το ! Όταν ανοίχτηκε η Νέα Παραλια το 1960 από τον Λευκο Πυργο ως την Ανθέων πάλι άλλαξε η Πόλη. Σήμερα μπήκαμε και στο Μετρο. Αύριο θα έρθουν και οι Καλαμαριώτες και σε 8 με 10 χρόνια και οι "Δυτικοι" που το έχουν ανάγκη. Έτσι είναι τα μεγάλα έργα. Είτε τα κάνουν σουλτανοι, πυρκαγιές, πρωθυπουργοι ή φιλελεφτ γιαλαντζι συριζοπουλα, όλα γίνονται όταν χρειάζονται και πρέπει να γίνουν.
Τίποτα απ' αυτά που γράφεις δεν ισχύει. Επίσης, στης Αθήνας πού το είδες το σήμα ακριβώς; Αυτή τη στιγμή το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι το πιο σύγχρονο ασχέτως αν άργησε κι αν έχει μόνο μια γραμμή. Τρομερή βελτίωση έχει φέρει ήδη.
Δεν είμαι Θεσσαλονίκιος οπότε δεν ξέρω πολλά για την πόλη. Απ' αυτά που εχω δει όταν την επισκέφτηκα είναι ότι έχει πολλές δυνατότητες να γίνει πρότυπο πόλης τουλάχιστον στην Ελλάδα. Η επέκταση είναι αναγκαία και δεν νοείται να μην συνδέεται το αεροδρόμιο με τα κτελ Μακεδονίας και τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό υπεραστικών τρένων(και ας φωνάζουν οι ταξιτζήδες)Επίσης σε περιοχές πιο λοφώδεις όπως η Ανω πόλη θα μπορούσαν να κατασκευάστουν γραμμές τραμ στα πρότυπα της Λισσαβόνας. Με την ολοκλήρωση των επεκτάσεων ,όποτε αυτό γίνει, θα έπρεπε να πεζοδρομηθεί ολο το κέντρο και να αποκλείστουν ολα τα οχήματα (εξαιρούνται υπηρεσιακά οχήματα και οχήματα τροφοδοσίας). Ενώ η εγκατάσταση σημείων βραχυχρόνιας ενοικίασης ποδηλάτων και πατινιων πλησίον των σταθμών θα διευκολύνε τις μετακινήσεις των πολιτών και θα προωθούσε έναν πιο υγιή τρόπο ζωής και μετακίνησης με θετικό αντίκτυπο και στο περιβάλλον. Γενικά πρέπει να δωθουν κίνητρα στον πολίτη να αφήσει το αυτοκίνητο. Όλη η Ευρώπη εκεί οδεύει και η ποιότητα ζωής των κατοίκων των μεγάλων αυτών πόλεων έχει αυξηθεί δραματικά. Ας διώξουμε απο πάνω μας τον βραχνα της βαλκανιλας και της καγκουριας. Τέλος μια ωραία πόλη όπως η Θεσσαλονίκη δεν γίνεται να μην έχει κάποια μεγάλα πάρκα εντός αστικού ιστού. Ακόμα και η τσιμεντοζουγκλα Αθήνα έχει 2-3 καλά πάρκα. Και δεν γίνεται εν έτη 2025 να είναι τα πρώην στρατόπεδα της πόλης αναξιοποίητα και ρημαγμένα και όχι χώροι άθλησης, ψυχαγωγίας και επαφής με την φύση.
Τα είπες όλα, υποτίθεται ότι τα έργα που θα γίνουν προς αυτή την κατεύθυνση είναι δρομολογημένα, επεκτάσεις, το μητροπολιτικό πάρκο Παύλου Μελά στην Σταυρούπολη, το μητροπολιτικό πάρκο της ΔΕΘ στο κέντρο, το μητροπολιτικό πάρκο στο Κόδρα στην Καλαμαριά σε δεύτερο χρόνο, τα ηλεκτρικά λεωφορεία στην άνω πόλη, καινούριες πεζοδρομήσεις στο κέντρο, η ανάπλαση της πλατείας Αριστοτέλους. Το fly over κλπ. Πάντως η επέκταση του μετρό προς το αεροδρόμιο είπαν ότι τεχνικά μπορεί να φτάσει από την Μίκρα( που είναι πολύ κοντά ο τερματικός) σε μόλις ΔΥΟ χρόνια, διότι θα πάει υπέργεια προκειμένου να αποφευχθούν οι χρονοβόρες δικαστικες διαμάχες των απαλλοτριώσεων. Ωστόσο ο ταχιάος για λόγους πολιτικής είπε ότι θα δώσουν προτεραιότητα στις δυτικές συνοικίες, στις οποίες το μετρο θα φτάσει υπόγεια, άρα και με πολύ μεγάλο οικονομικό και χρονικό κόστος! Προς το παρόν οι επεκτάσεις δεν έχουν κλειδώσει χρηματοδότηση πάντως! Ειδωμεν ,σίγουρα πριν την δεκαετία δεν πρόκειται να δούμε επέκταση γιατί στην Ελλάδα είσαι! Ας δούμε fly over, και ανάπλαση της ΔΕΘ και κυρίως συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών, όπως η νέα παραλία που ρημάζει, γιατί πολύ απλά κανένα έργο στην Ελλάδα δεν προβλέπεται να συντηρηθει, διότι η συντήρηση δεν έχει μίζα...... Πάντως η πόλη περιμένει ακόμα την αναβάθμιση του λιμανιού από τον ανάδοχο, μια νέα επέκταση με 3ο terminal, μετά το 2ο ολοκαίνουργιο από την fraport στο αεροδρόμιο, και μια νέα επέκταση στο καινούργιο δημαρχείο της πόλης!
Εξαιρετικο ρεπορτάζ και πολύ ωραίες οι απαντήσεις στις συνεντεύξεις!
Πόσο ωραία μίλησε ο κόσμος !!!!Μεγάλο πράμα το μετρό κ΄θα το καταλάβετε καλύτερα όταν επεκταθεί ..Χαρείτε το.
Δεν πιστεύουν στα μάτια τους στη Θεσσαλονίκη 😂
Εγω πιστευω στα ματια μου, αλλά μετα απο τοσες δεκαετιες εχουμε μονο μια γραμμη, ενω χρειαζομαστε τουλαχιστον δυο γραμμές μετρό....
@@Seventh7Art υπομονή κανένα χρόνο ακόμη ρε καρντάση, απ' ό,τι έχουν πει, σιγά.
Ναι αν στην κυβέρνηση νοιάζονταν λίγο για την Θεσσαλονίκη όπως για την Αθήνα ίσως να το είχαν λίγο νωρίτερα. Αλλά πρώτα πάντα η Αθήνα 😑
@@Seventh7Artεσύ πηδας τις γκόμενές δύο δύο παλικάρι μου ? Πρώτα βάζεις στεφάνι με την μια, και άμα παραπαχύνει, βρίσκεις μια παράνομη. Σωστά?
Άσε να δουλέψει λιγάκι ότι "στεφανωθήκαμε" μέχρι σήμερα μετά τόσα χρόνια με τους συριζαιους με τα γαλάζια βαμμένα μαλλιά να βαράνε ταμπουρλα στους δρόμους, έτσι για την πλάκα τους, και όταν το συνηθίσουμε, τότε να δούμε και τις επεκτάσεις, ανάλογα με τις ανάγκες.
Πάντως για προφτασω την γκρίνια σου, σαν καλό φιλελεφτ που είσαι, η γραμμή της καλαμαριάς είναι τελειωμένη. Θα κουβαλήσει κόσμο τον Νοέμβρη του χρόνου, και οι πυκνοκατοικημενες δυτικές συνοικίες, είναι άμεση προτεραιότητα.
Απλά θέλω να δω τι αιτιολογίες θα βρουν οι φιλελεφτ όταν αρχίσουν να σκάβουν στο Κορδελιό για να βγαίνουν στους δρόμους και να φωνάζουν με τις ξύλινες ντουντούκες τους.
Ότι ταχ μ εκεί ήταν οι σταυλοι και τα μουλάρια των τουρκων και πρέπει να φυλαξουμε τις κοπριες ?
Πολύ ωραίο βιντεάκι!!!
Μεγάλη συγκίνηση 🎉
😅😅😅
Πρέπει να ξεκινάει από Σίνδο και να φτάνει στο Αεροδρόμιο 🤔Casper 4 PIRAEUS 🦅🏳️🏴🇬🇷✊🚩🇻🇳🇨🇺🇵🇸
Ρε... δεν σου είπα πριν να πάρεις τα κουρελοσημαιακια σου και να πας να παίξεις στο πατάρι ?
Ουαου 😂😂😂😂
Με'γειά σας! 😂😂😂😂
Εμενα παντως οι φιλοι μου που ηρθαν απο εξωτερικο νομιζαν οτι τους κανω πλακα πως το μετρο δεν παει αεροδρομιο.
Θα συμφωνησω με το "what's the fucking point then?"
Το μετρό είναι για να ελευθερώσει την πόλη μας από την κίνηση. Αυτοι που θέλουν αεροδρομιο να πάνε με λεωφορεία. Οι ξένοι δεν έχουν το δικαίωμα να μιλάνε αφού στην πόλη τους δεν είχαν 300000 αρχαιολογικά όταν χτιζόταν το δικό τους μετρό .
Να πεις στους φίλους σου ότι το Αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης δεν είναι σαν του Heathrow, σαν του Narita στο Τόκιο, και σαν το Kennedy της Νέας Υόρκης που πρέπει να εξυπηρετούν εκατονταδες χιλιαδες αεροπορικους επιβάτες καθημερινά προς το κέντρο αυτών των πόλεων των δεκάδων εκατομμυρίων κατοίκων.
Οπότε λογικό να επενδύουν κάποια δις για την μεταφορά τους.
Να συγκρίνεις πόλεις με ανάλογο πληθυσμό, και ανάλογες ανάγκες.
Στο "Μακεδονία" το καλοκαίρι, ζήτημα είναι να έρχονται 20 πτήσεις από το εξωτερικό κάθε μέρα. Με 200 επιβάτες, μας κάνουν 4000 επιβάτες. Τους 3500 τους παίρνουν κατευθείαν τα τουριστικά λεωφορεία για να τους πάνε προγραμματισμενα στην Χαλκιδική.
Για τα υπολοιπα 500 άτομα την μέρα που πάνε κέντρο Θεσσαλονίκης από Αεροδρόμιο, θες σύνδεση με Μετρο ? Σωπα ρε μάγκα. Να το πληρώσεις εσύ και οι φίλοι σου τότε !
Τον δε χειμώνα στο "Μακεδονια" μόνο γάτες αδέσποτες έχει, να κυνηγάνε αρουραίους από τα χωράφια, και μερικούς γκαγκαρους Αθηναίους που 'ρχονται να πηδηξουν την γκόμενά κρυφά απ το στεφάνι τους. Να τους κάνουμε και μετρο "Ελάτε να πηδηξετε με όλες τις ανεσεις" ?
Πες τους φίλους σου, όταν έγινε το μετρό της Αθήνας το 2000, χρειάστηκε άλλα 4 χρόνια για να φτάσει στο αεροδρόμιο. Το ίδιο έγινε και σε άλλες πόλεις σε άλλες χώρες. Οπότε οι εξυπνάδες αλλού...
@mikesalonikios8554 50 χρόνια και δεν πάει Αεροδρόμιο μην μασάς σανο στην Αττική έγιναν όλα σε 25 χρονια🤔το ΜΕΤΡΟ έπρεπε να ξεκινάει από Σίνδο 🤔Casper 4 PIRAEUS 🦅🏳️🏴✊🚩🇻🇳🇨🇺🇵🇸
@@mikesalonikios8554Στην περίπτωση μας όμως δεν μιλάμε για τέσσερα χρόνια. Για ένα έργο που το περίμεναν 3 γενιές ανθρώπων θα περίμενε κανείς κάτι πιο ολοκληρωμένο
Καλορίζικο το Μετρό αλλά παραμένω προσγειωμένος θέλει μεγάλες αλλαγές ή πόλη
Μια πόλη που χτίστηκε πριν από 2400 χρόνια πάνω στο ίδιο χώμα και στους ίδιους δρόμους, αλλάζει με τον χρόνο, από μόνη της, όταν οι ανάγκες δειξουν ότι χρειάζονται να ξοδευτούν λεφτά.
Όταν οι γμμενοι οι σουλτανοι γκρέμισαν τα τείχη γύρω από την πόλη το 1870 και πήρε ανάσα η πόλη, την άλλαξαν.
Όταν πάλι οι τουρκαλαδες φώναξαν το 1905 τον αρχιτέκτονα που έκανε την παλιά παραλία, (ο ίδιος έκανε και την Σμύρνη και γιαυτό μοιάζουν μια και έγιναν από το ίδιο χερι), πάλι την άλλαξαν.
Όταν κάηκε το 1917 όλη η πόλη και έβαλε ο Βενιζέλος τον Εμπραρ να γκρεμισει τα καλντερίμια και τους μαχαλαδες στο κέντρο και να φτιάξει την Ιασωνιδου, την Δωδεκανήσου, την Παύλου Μελα, και όλες τις διαγώνιες οδούς της πόλης, και την πλατεία Αριστοτέλους, πάλι την άλλαξε.
Έχεις δει στα Google maps τις διαγώνιες οδούς της πόλης και πως είναι όλες συμμετρικες μεταξύ τους, Δεσ το !
Όταν ανοίχτηκε η Νέα Παραλια το 1960 από τον Λευκο Πυργο ως την Ανθέων πάλι άλλαξε η Πόλη.
Σήμερα μπήκαμε και στο Μετρο.
Αύριο θα έρθουν και οι Καλαμαριώτες και σε 8 με 10 χρόνια και οι "Δυτικοι" που το έχουν ανάγκη.
Έτσι είναι τα μεγάλα έργα. Είτε τα κάνουν σουλτανοι, πυρκαγιές, πρωθυπουργοι ή φιλελεφτ γιαλαντζι συριζοπουλα, όλα γίνονται όταν χρειάζονται και πρέπει να γίνουν.
Ε γίναμε λίγο Ευρώπη
ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΕΙΝΑΙ (ΠΡΟΠΟΛΕΜΙΚΟ)!!!!😮
Συμφωνωωω!!!
Πρέπει να βαλουν μεγαλύτερους συρμους ...σαρδελες θα γίνεται ο κοσμος εκει μεσα..
Θα βάλουν περισσότερους όταν ανοίξει η καλαμαρια
Ναι εσενα θα ρωτησουνε
Κάθε συρμός έρχεται ανά 4,30 λεπτά. θα έρθουν και άλλοι συρμοί καινούριοι και θα περνάνε ανα 90 δευτερόλεπτα από κάθε σταθμό
Τεχνικά δεν γίνεται, αλλά δεν χρειάζεται μεγαλύτερους γιατί έρχεται τόσο συχνά. Η χωρητικότητα του είναι πολύ υψηλή
Με λίγη αλοιφή μια χαρά θα είστε
Σαν θεσσαλονικιος θα πω ότι της Αθήνας είναι καλύτερο (μικρό σαν βαγόνι, στενές σκάλες,2024 χωρίς σήμα!!!!
Τίποτα απ' αυτά που γράφεις δεν ισχύει. Επίσης, στης Αθήνας πού το είδες το σήμα ακριβώς; Αυτή τη στιγμή το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι το πιο σύγχρονο ασχέτως αν άργησε κι αν έχει μόνο μια γραμμή. Τρομερή βελτίωση έχει φέρει ήδη.
Μαλαμιδη καυλα
❤😅