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328跟333停駛原因是跟432、411合併車次186跟183停駛是因為延長花蓮效益不彰，所以110、143改每日行駛484停駛同時改488並行駛山線，時段改晚
115、128要增停南港，131次維持南港~潮州，137次有停桃園
154、161南港，168、131維持七堵
110次減停鳳山、新竹、南港，110次增停南港又回來了
DR3100並沒在北迴退出營運，還有246跟215，莒光號還有653台東到彰化（經海線往台北繞至彰化，每日行駛），554潮州到花蓮（註：經由海線到台北繞到花蓮，每日行駛）
但超直達柴聯已不復存
@@yanbopeng5151沒辦法台鐵要逐步換新車來跑，像這次改的235原本用柴聯，EMU900引進後改成4035，這次改點又改回來變成EMU3000跑
我一直好奇的是為什麼高雄或新左營往臺南的區間車要站站停沿途的小站？而通過我自己多年搭乘這條線上所有的車次發現，沿途小站真的很少有人去搭乘區間車去往臺南或高雄！我建議能否將沿途的小站用跳站方式來運行停靠？比如9:20從新左營發出的區間車可以沿途停靠橋頭、路竹、中洲、仁德、臺南就可以了；9:40從新左營發出的的區間車可以沿途停靠楠梓、岡山、大湖、中洲、保安、臺南。這樣沒有停靠的車站間隔也就相差20分鐘的時間間隔！與發車間隔時間20分鐘正好相同！通過觀察也會發現這20分鐘時間間隔內並無乘客搭車，大部分乘客都是在臺南與新左營或高雄站上下車！這樣跳站運行也是為了提高區間車運行效率，減少區間車上下車停靠時間和車體損耗等問題存在！
@@yanbopeng5151 柴聯現在大概只剩集集線那種支線才有了至少我從高雄到台南已經好幾年沒看過柴聯了..............
@@陳之文-p1q 因為區間車設定就是專門讓這些小站的乘客使用的！像保安還有我家附近的民族，雖然平常沒甚麼人，但遇到特定時間(假日或上下班)人也不少好嗎?台鐵不想搞這麼麻煩(通勤時間停靠，非通勤時間不停靠)，但是又不敢保證非通勤時間這站不會有人上下車，所以還是有設站就停靠！況且如果改成跳島方式停靠，這樣反而會影響到對號列車的運行(鐵軌就兩條，一條順行一條逆行)，不管改成怎樣，都會有人有意見(就像區間快車不停民族，導致早上我上班，如果要搭台鐵轉捷運，要嘛搭五點多的火車，要嘛搭六點半的火車，中間將近40分鐘沒任何火車可搭(但有區間快車、對號列車通過)，提早搭但捷運沒開，晚點搭，到上班地點(之前在高雄煉油廠工地上班)，會來不及買早餐，我也跟台鐵反映過，但台鐵表示不可能為了我們個人的意見去改點(或是跳島式停靠)....
台鐵總是頭痛醫頭，這次應該也不例外，扶不起的啊斗
超用心喔!!
豐田、東里、東竹、萬榮、瑞源，都開始有自強號停靠
168縮駛到南港，南港七堵改為不載客迴送
@@혜연-i3l可是運用沒有A跟B
因為七堵滿線問題。
111、132次改emu3000，停靠枋寮站的普悠瑪只剩162次了
一年前說好的超級感謝我可沒忘記雖然是用小號給
感謝你怎麼用心
感謝～
謝謝您的付出
認真看錯誤滿多的😂
+1
擺明就是要搶發
8/30 492停駛，152改每日行駛，後段由452次接替
你的影片畫面如果不要一直抖 我相信絕對是在什麼線之上的! 真的 對你有信心! 他的影片只有打字 你還有上配音 光這一步 你就比他還讚了!
11:59 台中港車站的位置在甲南
我這邊是反諷的語氣
3003次並不是枋寮到台東各站停喔，內獅沒有停靠😮
4:32 137有停桃園
492車次是取代星期五的666和每日都有的152車次
加祿終點是因為加祿車站排班問題，不延駛到加祿站站務員很難上下班
4024/4029宜花的搭乘率太慘 改回4022全天行駛
這次的打改點沒有增加早班的西線北上直達車 有點不滿意
4013次增停北埔、埔心
我覺得比較危險的是高機目前只有12輛EMU3000，但改點後卻需要11輛車上線載客。這樣的話根本沒有足夠的時間能夠做好列車的基本保養，該不會是台鐵覺得電3000的椅子太難做了所以要加裝按摩椅了吧...
搞不好他們覺得到時48-50編組就會進來了，而直接這樣排。
是11列，不是11輛
@@路上隨手記錄的旅行者進來也要時間試運轉才能上路
9:55延長加祿聽說是方便站員上下班
謝謝😌，然後你講話可以清楚一點哦😅😅
感覺普悠瑪的般越來越少了
其實仔細看，一些西部線原本半直達普悠瑪跑的時間通通都被+1分鐘跟2分鐘....162、282、136、288、271、165、273..這些改點後一樣普悠瑪跑但時間都被拉長了..是三洨
@@小謝哈 中壢臨時站有拐彎，必須降速，所以增加1分鐘
七堵、豐原、加祿、善化是最新的停靠站
215.246也是用柴聯自強....改點後柴聯還沒退北段
和平也有新自強
235 感覺很多人會搭
我覺得DR3100可以當慧燈專列
150睽違近7年減停田中
424、449次取代4038、4041次
3303/3310是配合加祿站員工通勤延伸加祿到開
原來是這樣 我還想說延長到加祿始發是有什麼用意在
4:33 137沒有完全比照107喔，有停桃園
雙溪、福隆有新自強停靠
如果福隆海水浴場再回來就高興了
但前提是得買得到座位車票～
和平也有
讚
DR 3100退出北段營運？？246車次哭暈了：原來我不是Dr 3100
dr3100還有那個236車次樹林往花蓮
4151次原EMU500調整為EMU700/800，4198次原EMU500調整為EMU700/800
1次2次 觀光車要恢復到莒光號? 目前以專車名義當觀光 票價以自強吧
3:20 還有708還在
727到達台東後接708
2033次原本要增停台中港，後來取消
我就想說停這邊的用意為何……
dr3100應該降編為莒光號 不然對乘客不公平
232新自強樹林到壽豐
6:51 448次講錯嘍，是488次
3003次沒有停內獅
本人北部通勤人士這次改點真的爛這次北部沒加開區間快又逼人只能去搶買不能站的新自強連莒光號稱改用E500拉車也沒壓縮行車時間還是活動大路障一個年底又要加停一站鳳鳴北部區間車越來越慢了這樣台鐵你好意思說要漲區間車票價?
221、236改3000了，同時256、203改太魯閣
168明明就偏半直達的自強號就硬要多停田中？ 當初168還是紅斑馬時也沒停田中啊
與150交換停靠站
150因為要待避154，所以田中交給168去停
445不停南港？165不是南港發的嗎？繞1整圈不停？
445改3000囉
445的南港改成247停靠，新的445南港接不上高鐵末班車
727次照樣停康樂
2033沒增停台中港
彰化是不是跟普悠瑪無緣了...現在一堆都不停彰化了是怕變成彰化-台中的短途通勤車嗎 XD彰化運量可是比屏東,嘉義都還要多的阿~
1開頭都不停靠，僅2開頭停靠
增停筆減停多了
727次減停康樂，有可能是因為台東到知本路段進行雙軌化工程
無誤
2024/5/15修正727次減停康樂取消，維持停靠康樂。
完全沒有任何一班對號列車增停新竹站 超爛
666次要說再見了
158次原週六行駛，改五六行駛
158就取代140的班次
127上次停駛這次改點回來了
上次是改車次 127改165
兩個127完全不一樣好嗎==
那不就跟以前167 168次的意思了
假的..完全不同班次...以前最速王者已成為過去式
不對..剛仔細看107次跟124次北高時間跟停靠站..跑時間跟以前127次時間是一樣的..是沒停嘉義站的127次!...107次跟124次雖然有停嘉義，但是它是板橋直達台中，以前127次有停新竹，看來王者要回來了
154終點到南港而已沒到七堵
請問嘉義-北湖 或七堵車型會改成900嗎 和 請問 現在到改點時間會增加或減少更多車次嗎？ 不好意思我第一次看改點系列 sorry
因部分站點月台長度停不下900型編組故基隆/北湖-嘉義長程區間車還是維持7/800型哦
南部有些站月台也不足，后里/嘉義-潮州區間車也是維持500/800型
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
236變普悠瑪
田中很多人上下車嗎？168增停田中感覺效益沒有很大⋯
應該是因為150減停田中，只好用168補
115次和125次和138次和152次和492次和493次會改E500型電力機車單機牽引橘黑PP車廂新莒光號
發假訊息很好玩嗎
這部影片有背景音樂是什麼
727次莒光號,會不會取消, 謝謝
不會
E500型電力機車單機牽引橘黑PP車廂新莒光號取代666、667，並改492、493
666 667停駛 152改492代替666 沒有493
目前是沒有看到這個改動
@@railway_learning_yuan這位網友很愛亂發假訊息誤導別人
嗨你好
西部3000會變少嗎？
知道111和131和132和280和283都從普悠瑪換3000
DR3100的215、246還在
6／26後不會在了吧
@@shin_ge_plane 會在啊
@@zhangzhongrui0728 所以只改221那一趟的
@@shin_ge_plane 對 只有221 236會不見
@@zhangzhongrui0728 ok謝謝
可以提供片段？因為阿文我好像認識
137次要加桃園
區間快2015次也停駛了
？
沒有，改週日
該不會加祿要變為二等站呀 ! 刻意為的二等站
看業務量
3:37 4031根本就沒有停駛，不然4040要怎麼辦？
感謝指教 有錯我會修正
期待聽到278、285減停鶯歌(??
那我就問你，如果你家的火車站對號列車減停，你會怎麼樣？
改3000比較實際
鶯歌現在減停已經來不及了，因為現在長途旅客變多了
235
桃園，中壢，一樣有一堆的班次不停靠
127回來了？
假的~完全不同
不同的127，之前的127是現165，增開的127是僅週五跟週日才會行駛
111改自強3000好痛🫠
127=148
全部對號車增停田中😂
停田中根本是浪費時間
@@樂嘉華-i8v轉車到集集線用的
@@sunjinchantaiwansrailways 坐區間就好了自強號是要給大站的旅客坐的這種小站還想坐自強號
503次會改E500型電力機車單機牽引新自動門莒光號走山線停靠七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、台南、新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州
不要亂發假消息
@@user-aemonshinchan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@@彥宏陳發假訊息沒有比較厲害
西部有太魯閣號嗎?
樹林以南沒有
8:20這邊是哪裡呀好漂亮喔
枋山～大武間 不確定位置
鐵軌底下好像有一條舊線 還有一些痕跡
大武之前,快到大武.
250次???
11:04 講成4116次
最廢的車站停太多自強號的小站。
新自強為什麼廷善化
133停善化以利待避137
為什麼現在191、192都沒了
因為在2023/4/26改點191改：215+133192改：120+236
哪來的4795?
應該是4195
斗六
為什麼E500沒有上路
我猜有，只是沒有特別標出來，應該就只是原本PP由E1000牽引直接換成E500，其他都沒變動。不然現在E1000故障率高成那樣，我不覺得便當公司有信心讓他跑492次，不然半夜一點掛在牡丹坡的話會非常刺激。
@@wwi_collector還沒吧⋯ 驗收不是還沒過嗎？ 驗收還沒過就不能上路，我覺得492最有可能的處理方式就是七堵換編，畢竟都是七機的車。
@@kai015這我就不知道了，不過如果是換編的話七堵只停3分鐘好像不太合理🤔
pp目前有開始要退出自強號了嗎, 好好奇喔XD
不會這麼快吧
@@railway_learning_yuan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@@railway_learning_yuan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
自莒沒有要停駛
我這邊的意思是一般載客用途的自莒 而非所有自莒喔
普悠瑪退出東部不合理
台東線而已
完全沒有任何一班新開的普悠瑪增停桃園站與中壢站,早上停桃園的111次竟然要改成3000超爛的,南部各站仍舊停好停滿,偏心的台鐵運務處你們會有報應的
其實137次有停桃園是我沒有注意到
可憐啊，錯誤百出為什麼現在一堆整天混淆視聽的爛YTR呢，唉
![[原因解析] 為何普悠瑪號要退出花東段營運? [鐵路系列Ep.105]](http://i.ytimg.com/vi/wqFggdiwOjU/mqdefault.jpg)
328跟333停駛原因是跟432、411合併車次
186跟183停駛是因為延長花蓮效益不彰，所以110、143改每日行駛
484停駛同時改488並行駛山線，時段改晚
115、128要增停南港，131次維持南港~潮州，137次有停桃園
154、161南港，168、131維持七堵
110次減停鳳山、新竹、南港，110次增停南港又回來了
DR3100並沒在北迴退出營運，還有246跟215，莒光號還有653台東到彰化（經海線往台北繞至彰化，每日行駛），554潮州到花蓮（註：經由海線到台北繞到花蓮，每日行駛）
但超直達柴聯已不復存
@@yanbopeng5151沒辦法台鐵要逐步換新車來跑，像這次改的235原本用柴聯，EMU900引進後改成4035，這次改點又改回來變成EMU3000跑
我一直好奇的是為什麼高雄或新左營往臺南的區間車要站站停沿途的小站？而通過我自己多年搭乘這條線上所有的車次發現，沿途小站真的很少有人去搭乘區間車去往臺南或高雄！我建議能否將沿途的小站用跳站方式來運行停靠？比如9:20從新左營發出的區間車可以沿途停靠橋頭、路竹、中洲、仁德、臺南就可以了；9:40從新左營發出的的區間車可以沿途停靠楠梓、岡山、大湖、中洲、保安、臺南。這樣沒有停靠的車站間隔也就相差20分鐘的時間間隔！與發車間隔時間20分鐘正好相同！通過觀察也會發現這20分鐘時間間隔內並無乘客搭車，大部分乘客都是在臺南與新左營或高雄站上下車！這樣跳站運行也是為了提高區間車運行效率，減少區間車上下車停靠時間和車體損耗等問題存在！
@@yanbopeng5151 柴聯現在大概只剩集集線那種支線才有了至少我從高雄到台南已經好幾年沒看過柴聯了..............
@@陳之文-p1q 因為區間車設定就是專門讓這些小站的乘客使用的！像保安還有我家附近的民族，雖然平常沒甚麼人，但遇到特定時間(假日或上下班)人也不少好嗎?台鐵不想搞這麼麻煩(通勤時間停靠，非通勤時間不停靠)，但是又不敢保證非通勤時間這站不會有人上下車，所以還是有設站就停靠！況且如果改成跳島方式停靠，這樣反而會影響到對號列車的運行(鐵軌就兩條，一條順行一條逆行)，不管改成怎樣，都會有人有意見(就像區間快車不停民族，導致早上我上班，如果要搭台鐵轉捷運，要嘛搭五點多的火車，要嘛搭六點半的火車，中間將近40分鐘沒任何火車可搭(但有區間快車、對號列車通過)，提早搭但捷運沒開，晚點搭，到上班地點(之前在高雄煉油廠工地上班)，會來不及買早餐，我也跟台鐵反映過，但台鐵表示不可能為了我們個人的意見去改點(或是跳島式停靠)....
台鐵總是頭痛醫頭，這次應該也不例外，扶不起的啊斗
超用心喔!!
豐田、東里、東竹、萬榮、瑞源，都開始有自強號停靠
168縮駛到南港，南港七堵改為不載客迴送
154、161南港，168、131維持七堵
@@혜연-i3l可是運用沒有A跟B
因為七堵滿線問題。
111、132次改emu3000，停靠枋寮站的普悠瑪只剩162次了
一年前說好的超級感謝我可沒忘記
雖然是用小號給
感謝你怎麼用心
感謝～
謝謝您的付出
認真看錯誤滿多的😂
+1
擺明就是要搶發
8/30 492停駛，152改每日行駛，後段由452次接替
你的影片畫面如果不要一直抖 我相信絕對是在什麼線之上的! 真的 對你有信心! 他的影片只有打字 你還有上配音 光這一步 你就比他還讚了!
11:59 台中港車站的位置在甲南
我這邊是反諷的語氣
3003次並不是枋寮到台東各站停喔，內獅沒有停靠😮
4:32 137有停桃園
492車次是取代星期五的666和每日都有的152車次
加祿終點是因為加祿車站排班問題，不延駛到加祿站站務員很難上下班
4024/4029宜花的搭乘率太慘 改回4022全天行駛
這次的打改點沒有增加早班的西線北上直達車 有點不滿意
4013次增停北埔、埔心
我覺得比較危險的是高機目前只有12輛EMU3000，但改點後卻需要11輛車上線載客。這樣的話根本沒有足夠的時間能夠做好列車的基本保養，該不會是台鐵覺得電3000的椅子太難做了所以要加裝按摩椅了吧...
搞不好他們覺得到時48-50編組就會進來了，而直接這樣排。
是11列，不是11輛
@@路上隨手記錄的旅行者進來也要時間試運轉才能上路
9:55
延長加祿聽說是方便站員上下班
謝謝😌，然後你講話可以清楚一點哦😅😅
感覺普悠瑪的般越來越少了
其實仔細看，一些西部線原本半直達普悠瑪跑的時間通通都被+1分鐘跟2分鐘....162、282、136、288、271、165、273..這些改點後一樣普悠瑪跑但時間都被拉長了..是三洨
@@小謝哈 中壢臨時站有拐彎，必須降速，所以增加1分鐘
七堵、豐原、加祿、善化是最新的停靠站
215.246也是用柴聯自強....改點後柴聯還沒退北段
和平也有新自強
235 感覺很多人會搭
我覺得DR3100可以當慧燈專列
150睽違近7年減停田中
424、449次取代4038、4041次
3303/3310是配合加祿站員工通勤延伸加祿到開
原來是這樣 我還想說延長到加祿始發是有什麼用意在
4:33 137沒有完全比照107喔，有停桃園
雙溪、福隆有新自強停靠
如果福隆海水浴場再回來就高興了
但前提是得買得到座位車票～
和平也有
讚
DR 3100退出北段營運？？246車次哭暈了：原來我不是Dr 3100
dr3100還有那個236車次樹林往花蓮
4151次原EMU500調整為EMU700/800，4198次原EMU500調整為EMU700/800
1次2次 觀光車要恢復到莒光號? 目前以專車名義當觀光 票價以自強吧
3:20 還有708還在
727到達台東後接708
2033次原本要增停台中港，後來取消
我就想說停這邊的用意為何……
dr3100應該降編為莒光號 不然對乘客不公平
232新自強樹林到壽豐
6:51 448次講錯嘍，是488次
3003次沒有停內獅
本人北部通勤人士
這次改點真的爛
這次北部沒加開區間快又逼人只能去搶買不能站的新自強
連莒光號稱改用E500拉車也沒壓縮行車時間還是活動大路障一個
年底又要加停一站鳳鳴北部區間車越來越慢了這樣台鐵你好意思說要漲區間車票價?
221、236改3000了，同時256、203改太魯閣
168明明就偏半直達的自強號就硬要多停田中？ 當初168還是紅斑馬時也沒停田中啊
與150交換停靠站
150因為要待避154，所以田中交給168去停
445不停南港？165不是南港發的嗎？繞1整圈不停？
445改3000囉
445的南港改成247停靠，新的445南港接不上高鐵末班車
727次照樣停康樂
2033沒增停台中港
彰化是不是跟普悠瑪無緣了...現在一堆都不停彰化了
是怕變成彰化-台中的短途通勤車嗎 XD
彰化運量可是比屏東,嘉義都還要多的阿~
1開頭都不停靠，僅2開頭停靠
增停筆減停多了
727次減停康樂，有可能是因為台東到知本路段進行雙軌化工程
無誤
2024/5/15修正727次減停康樂取消，維持停靠康樂。
完全沒有任何一班對號列車增停新竹站 超爛
666次要說再見了
158次原週六行駛，改五六行駛
158就取代140的班次
127上次停駛這次改點回來了
上次是改車次 127改165
兩個127完全不一樣好嗎==
那不就跟以前167 168次的意思了
假的..完全不同班次...以前最速王者已成為過去式
不對..剛仔細看107次跟124次北高時間跟停靠站..跑時間跟以前127次時間是一樣的..是沒停嘉義站的127次!...107次跟124次雖然有停嘉義，但是它是板橋直達台中，以前127次有停新竹，看來王者要回來了
154終點到南港而已沒到七堵
請問嘉義-北湖 或七堵車型會改成900嗎 和 請問 現在到改點時間會增加或減少更多車次嗎？ 不好意思我第一次看改點系列 sorry
因部分站點月台長度停不下900型編組故基隆/北湖-嘉義長程區間車還是維持7/800型哦
南部有些站月台也不足，后里/嘉義-潮州區間車也是維持500/800型
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
236變普悠瑪
田中很多人上下車嗎？168增停田中感覺效益沒有很大⋯
應該是因為150減停田中，只好用168補
115次和125次和138次和152次和492次和493次會改E500型電力機車單機牽引橘黑PP車廂新莒光號
發假訊息很好玩嗎
這部影片有背景音樂是什麼
727次莒光號,會不會取消, 謝謝
不會
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
E500型電力機車單機牽引橘黑PP車廂新莒光號取代666、667，並改492、493
666 667停駛 152改492代替666 沒有493
目前是沒有看到這個改動
@@railway_learning_yuan這位網友很愛亂發假訊息誤導別人
嗨你好
西部3000會變少嗎？
知道111和131和132和280和283都從普悠瑪換3000
DR3100的215、246還在
6／26後不會在了吧
@@shin_ge_plane 會在啊
@@zhangzhongrui0728 所以只改221那一趟的
@@shin_ge_plane 對 只有221 236會不見
@@zhangzhongrui0728 ok謝謝
可以提供片段？因為阿文我好像認識
137次要加桃園
區間快2015次也停駛了
？
沒有，改週日
該不會加祿要變為二等站呀 ! 刻意為的二等站
看業務量
3:37 4031根本就沒有停駛，不然4040要怎麼辦？
感謝指教 有錯我會修正
期待聽到278、285減停鶯歌(??
那我就問你，如果你家的火車站對號列車減停，你會怎麼樣？
改3000比較實際
鶯歌現在減停已經來不及了，因為現在長途旅客變多了
235
桃園，中壢，一樣有一堆的班次不停靠
127回來了？
假的~完全不同
不同的127，之前的127是現165，增開的127是僅週五跟週日才會行駛
111改自強3000好痛🫠
127=148
全部對號車增停田中😂
停田中根本是浪費時間
@@樂嘉華-i8v轉車到集集線用的
@@sunjinchantaiwansrailways 坐區間就好了自強號是要給大站的旅客坐的這種小站還想坐自強號
503次會改E500型電力機車單機牽引新自動門莒光號走山線停靠七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、台南、新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州
不要亂發假消息
@@user-aemonshinchan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@@user-aemonshinchan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@@彥宏陳發假訊息沒有比較厲害
西部有太魯閣號嗎?
樹林以南沒有
8:20這邊是哪裡呀好漂亮喔
枋山～大武間 不確定位置
鐵軌底下好像有一條舊線 還有一些痕跡
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
大武之前,快到大武.
250次???
11:04 講成4116次
最廢的車站停太多自強號的小站。
新自強為什麼廷善化
133停善化以利待避137
為什麼現在191、192都沒了
因為在2023/4/26改點
191改：215+133
192改：120+236
哪來的4795?
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
應該是4195
斗六
為什麼E500沒有上路
我猜有，只是沒有特別標出來，應該就只是原本PP由E1000牽引直接換成E500，其他都沒變動。不然現在E1000故障率高成那樣，我不覺得便當公司有信心讓他跑492次，不然半夜一點掛在牡丹坡的話會非常刺激。
@@wwi_collector還沒吧⋯ 驗收不是還沒過嗎？ 驗收還沒過就不能上路，我覺得492最有可能的處理方式就是七堵換編，畢竟都是七機的車。
@@kai015這我就不知道了，不過如果是換編的話七堵只停3分鐘好像不太合理🤔
pp目前有開始要退出自強號了嗎, 好好奇喔XD
不會這麼快吧
@@railway_learning_yuan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@@railway_learning_yuan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
自莒沒有要停駛
我這邊的意思是一般載客用途的自莒 而非所有自莒喔
普悠瑪退出東部不合理
台東線而已
完全沒有任何一班新開的普悠瑪增停桃園站與中壢站,早上停桃園的111次竟然要改成3000超爛的,南部各站仍舊停好停滿,偏心的台鐵運務處你們會有報應的
其實137次有停桃園
是我沒有注意到
可憐啊，錯誤百出
為什麼現在一堆整天混淆視聽的爛YTR呢，唉
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引