Отличное видео! По нему собрали такой же не вскрывавшийся мотор с М8 после обрыва юбки поршня на пробеге 8ткм, второй поршень тоже был с трещиной и размером -0,23мм, цилиндры идеал +0,02мм. Купили только за 14т поршня SPI и за 5т побитый кусками поршня лепестковый клапан, все прокладки и резинки остались прежними, подшипнки уцелели и не успели нажраться кусков поршня, только сдвинули подложенной шайбой на 2мм сальник вариатора с выроботки на шейки коленвала. Так же была щель в половинках картера из за куска поршня который заклинил между картером и шекой коленвала и в итоге распер картер. Заклеили по пути латками для камер потрескавшиеся впускные партрубки. Опрессовку прошел с первого раза , так же мазали 5910 на обе половинки. Так же пузырил немного старый сальник вариатора, на максимальную скорость не влияет, тем более в реальной жизни давление в двигателе отрицательное а не избыточное, и ваккум сильнее прижимает сальник к шейке коленвала а не отжимает. Вариатор стянули водой и болтом М14*1,5*100 для стяжки рессоры газели, магнето 2х лапым сьемником за перевернутую чашку ручного стартера. По сути эти моторы надо разбирать и менять поршни на пробеге 5-6ткм и не ждать пока оторвет юбку и будут ходить горшки и подшипники коленвала очень долго.
Видео норм👍сам собирал таких моторов 5 шт, хотелось бы добавить "штаны" выпуска сидят на красном термостойком герметике, и я всегда менял сальник помпы, не известно когда он крякнет, а что бы до него добраться нужно подорвать мотор. С опресовкой попадал так же когда себе на кота мотор собирал 🤦♂️то ещё чувство когда все затянул, а тут по стыку пузыри, но у меня обошлось снятием нижней части, повторно почистил и нанёс герметик и всё
Если нужен супер герметик для картера то это китайский клей для лобовых стекол. Недостаток это разборка феном, а снять его можно только смывкой для краски . Шайтан картера иногда им клею.
Все супер! Небольшой совет как быстро охладить шейку под посадку. У тебя наверно есть баллон с углекислотой. Прямо без редуктора к баллону подставляешь то что нужно охладить, (лучше в варежках чтобы руки не отморозить) и открываешь кран буквально 10 - 15 секунд. Вал охлажден!. Масла 50г будет достаточно при работе его расход насос компенсирует. На более ранних моторах шестерни смазывались воздушной топливной смесью
Денис, ft/lb это значение крутящего момента футы на фунты. Т.е единица длины на единицу веса, немного путано конечно для нас. Мы например считаем сколько литров сожжем топлива на 100 км, а им понятней сколько миль проедет машина на одном галлоне топлива. Сам работаю с иностранными самолетами, так что если будут вопросы по техническому английскому, обращайся.
Дерис приветствую. А как вы относитесь к восстановленному покрытию в Коврове? Есть примеры, когда после восстановления на 800х моторах, они ходили? И не нашел ваших видео с ремонтом Либерти 800ки.
Денис, купи набор ключей подковок, для трещотки,лучше двенадцатигранных. Очень хорошая вещь для труднодоступных мест. И с динамометрическим ключом можно пользоваться.
Есть разные по дизайну, наберите в интернете ‘ключ воронья лапка’. Мне конкретно больше всего такие больше нравятся. На авиационном двигателе очень много труднодоступных мест, такие ключи здорово выручают.
@@user-gr9zw2gr5x Все, теперь понял. Да, вчера тоже голову ломал, как прикручивать цилиндры динамометр ключем буду, если там подлезть только накидным можно.
Тоже купил на 174 моторе эндуро меня устраивает намотал 650 км до этого ездил на 169 и 172 и еще 177 тоже был на 34 карбе разницы не почуствол с 174 тока больше масло 1.6 литра 177 мотор и фильтр еще
Всем привет. Вышло бы это видео на неделю раньше, так как я тоже собирал такой же двигатель от своего кота м800. Собирал я его по видео Олега Суворова, там конечно ни так все подробно, но хватает. У меня заклинил мотор, когда разобрал, оказалась,что обломало(прогорел) поршень. Естественно, хана цилиндру и второму тоже немного досталось. "Я" цилиндры не восстанавливал никасилем, а гильзовал. Новые поршня. Сальники поставил новые SPI. Прокладки все оставил старые, единственное что я прокладку под цилиндры восстановил клей-шеллак ABRO. Остальные промазывал высокотемпературным герметиком. В итоге сделал опрессовку двигателя, и делал вакуум(как Суворов), и закачивал воздух, у меня, слава богу, все получилось, подсоса нет. Так же я решил убрать и заглушить маслонасос. Единственное не знал, что в камеру картера где находится вал маслонасоса, нужно закачивать масло 50 гр. Такой вопрос, нужно ставить отдельный маленький бачок на смазку этого вала или он и так будет смазываться бензомасленной смесью? Снова ссылаюсь на Суворова, он говорит, что бензомасленной смеси хватает. А вообще движок простой как три рубля.Собрать и разобрать нет никаких проблем, главное внимательно и аккуратно. Хотя я это делал в первый раз.Никогда не разбирал 2-х тактные моторы. Я, кстати, тоже с Сахалина. Видео очень крутое, автору успехов.
Александр, добрый день. Как чувствует себя двигатель без маслонасоса? Я думаю, что насос не снимать и подачу масла с впуска вернуть обратно в бачек, а смазку привода помпы оставить. Масло мешать в баке.
@@user-dp4fu5ru2n Добрый. Уже накатал 50км(знаю, что не много), пока полет нормальный.Заводится без проблем, свечи не засирает, форсунки тоже(просто мне говорили, что после пары покатушек форсунки выкинуть можно, но нет), обороты в норме, дымит как и должен, короче пока все ок))
@@konev3631 ребята всем привет из Томска, у меня кот м8 2009гв, маслонасос убран. брал его с приискового на этих выходных завести не смог, искра пропала. Может кто даст консультацию 89234220864
Обезжирку думаю лучше на тряпку брызгать и вытирать. Видно что с распылителя она на поршня попадает и в цилиндры, соответственно смывает масло и пока мотор будет ехать до хозяина может появиться ржавчина ... но это не точно)))
Денис подскажи пожалуйста при чистке рев клапанов обязательно менять прокладки, или же если не порвуться при вскрытии, то можно и оставить.? Мотор кот м 8000
По тепловому зазору производитель пишет размер для оригинальных поршней , что касается других производителей поршней то этот зазор закладывается как минус от нуля . Потому что сплавы имеют разные коэффициенты расширения , кованые например больше расширяются . По этому почти все производители ( за исключением нескольких ) берут размер цилиндра за ноль .
А как у сальника устранил течь? Мы тоже собрали. Дунули воздух пошел там же где и у вас с картера, разобрали намазали герметик, дунули сальник пошел пузырить, сальники новые, разобрали опять картер, прокрутили сальник опять намазали локтайд и собрали. Все ок стало
Привет Андрюха. 800 р-тес и 800 е- тек в принципе не льзя сравнивать. 800 е-тес все равно на ступень а то Тина две технологичнее чем все остальные двухтактными. А мотор от кота круче чем p-tec это точно.
Я опресовыал кота - всё чётко ни каких проблем. У этого просто не было хозяина))) маслонасос чудит на данных моторах и лучше добавлять масло в бенз так как данный впрыск позволяет это делать. Я так понял кот не зашёл?)))))
У меня вариатор настроен на высокогорье, нужно перестроить, груза на вариатор нужны другие и пружины, когда пилю склон идёт перекрут мотора по оборотам 8900 было, поменял Настройки на вариаторе стало 8400 а должен крутить 7900+- 100
Отличный пример познавательного видео! Посмотрел от начала и до конца. 👍👍👍
Денис видос как всегда на высоте, здоровья и терпенья тебе от души!!!
Денис 👍🏻 руки золотые у тебя, я побежал своего кота перебирать, 600ACE благодаря тебе уже на колене перебираю, теперь кота очередь✊
Очень приятно смотреть - без суеты,понтов,все грамотно и по существу
Денис, огромное Вам спасибо за видео!
Красавчик 👍👍👍приятно смотреть!
Молодец всё классно показал и объяснил, продолжай снимать ! И удачи в работе!
Денис как всегда 🔥
Отличная работа! По прокладке цилиндров скорей всего там была надпись UP что означает вверх, но если это работает и заказчик рад то все гууд😀
Отличное видео! 👍👍👍 ЕДЕМ Дальше-сборка двигателя Ямаха викинг 540.😉
Шикарное видео🔥
Афигеныый мотор и впуск и выпуск с одной стороны.
Добрый.долго ждал видео
Отличное видео! По нему собрали такой же не вскрывавшийся мотор с М8 после обрыва юбки поршня на пробеге 8ткм, второй поршень тоже был с трещиной и размером -0,23мм, цилиндры идеал +0,02мм. Купили только за 14т поршня SPI и за 5т побитый кусками поршня лепестковый клапан, все прокладки и резинки остались прежними, подшипнки уцелели и не успели нажраться кусков поршня, только сдвинули подложенной шайбой на 2мм сальник вариатора с выроботки на шейки коленвала. Так же была щель в половинках картера из за куска поршня который заклинил между картером и шекой коленвала и в итоге распер картер. Заклеили по пути латками для камер потрескавшиеся впускные партрубки. Опрессовку прошел с первого раза , так же мазали 5910 на обе половинки. Так же пузырил немного старый сальник вариатора, на максимальную скорость не влияет, тем более в реальной жизни давление в двигателе отрицательное а не избыточное, и ваккум сильнее прижимает сальник к шейке коленвала а не отжимает. Вариатор стянули водой и болтом М14*1,5*100 для стяжки рессоры газели, магнето 2х лапым сьемником за перевернутую чашку ручного стартера. По сути эти моторы надо разбирать и менять поршни на пробеге 5-6ткм и не ждать пока оторвет юбку и будут ходить горшки и подшипники коленвала очень долго.
Как опытный хирург в операционой 👍
Жесть-она и есть! По-другому не назовёшь))
Как же я рад своему BRP скандику))
Думаешь BRP ни гемор )))
Видео норм👍сам собирал таких моторов 5 шт, хотелось бы добавить "штаны" выпуска сидят на красном термостойком герметике, и я всегда менял сальник помпы, не известно когда он крякнет, а что бы до него добраться нужно подорвать мотор. С опресовкой попадал так же когда себе на кота мотор собирал 🤦♂️то ещё чувство когда все затянул, а тут по стыку пузыри, но у меня обошлось снятием нижней части, повторно почистил и нанёс герметик и всё
Смотрю и радуюсь надежности сузуки брп нервно курит в сторонке).нитку прокладываеш по герметику в просаженом месте и огонь.
денис,терпения тебе,молоток!!!!!!
Денис привет!Было бы прикольно если клиенты снимали первый пуск тобой от капитального мотора.
Интересный обзор 👍
Парни этот мотор к батюшке отнести пускай осветит. Грешен он.👍
Это было очень интересно и полезно! Спасибо!!!
Если нужен супер герметик для картера то это китайский клей для лобовых стекол. Недостаток это разборка феном, а снять его можно только смывкой для краски . Шайтан картера иногда им клею.
Дааа геморойный мотор попался, но прямые руки и светлая голова сделали своё дело 👍👍👍
Даааааа, подкинул кот геморроя!!!Но дело мастера боится!!!Красавчик Денис, молодец.
Как всегда на высоте, резинка термостата скорей всего сожмется после просушки
Сушил и варил в кипятке с содой похер
Я разбухшие резинки замораживаю. Скукоживаются. Помогает.
Мастер 👍
Все супер! Небольшой совет как быстро охладить шейку под посадку. У тебя наверно есть баллон с углекислотой. Прямо без редуктора к баллону подставляешь то что нужно охладить, (лучше в варежках чтобы руки не отморозить) и открываешь кран буквально 10 - 15 секунд. Вал охлажден!. Масла 50г будет достаточно при работе его расход насос компенсирует. На более ранних моторах шестерни смазывались воздушной топливной смесью
Спасибо
Вот часто убирают маслонасос на этих движках, что при этом происходит в средней камере? Ее смазывает смесь бензина и масла из бака?
Блин кайф-я прямо удивлён руками и качеством знаний Дениса!!! Напишите цену бюджета переборки данного двигателя!!!
Поршня Wiseco кованные и имеют коэффициент теплового расширения больше чем у обычных поршней.
Молодец!!!
Мотор супер Мастер супер
Познавательно 🙂👍
Денис, ft/lb это значение крутящего момента футы на фунты. Т.е единица длины на единицу веса, немного путано конечно для нас. Мы например считаем сколько литров сожжем топлива на 100 км, а им понятней сколько миль проедет машина на одном галлоне топлива. Сам работаю с иностранными самолетами, так что если будут вопросы по техническому английскому, обращайся.
Спасибо. Я потом ещё изучал мануал и нашёл таблицу. Там все понятно и каркулятор не нужен
Молодец. Приятно смотреть! Денис подскажи пожалуста какие динамометрические ключи лучше?
Денис Молодец, терпения с такими геморойными моторами!
Супер!
Намучился однако
Уважение за невозмутимое терпение, Денис как думаешь такой мотор надёжнее брп 800?
Дерис приветствую. А как вы относитесь к восстановленному покрытию в Коврове? Есть примеры, когда после восстановления на 800х моторах, они ходили? И не нашел ваших видео с ремонтом Либерти 800ки.
Денис, купи набор ключей подковок, для трещотки,лучше двенадцатигранных. Очень хорошая вещь для труднодоступных мест. И с динамометрическим ключом можно пользоваться.
Что за ключи такие, кинь ссылку, не понятно.
Есть разные по дизайну, наберите в интернете ‘ключ воронья лапка’. Мне конкретно больше всего такие больше нравятся. На авиационном двигателе очень много труднодоступных мест, такие ключи здорово выручают.
@@user-gr9zw2gr5x Все, теперь понял. Да, вчера тоже голову ломал, как прикручивать цилиндры динамометр ключем буду, если там подлезть только накидным можно.
Спасибо
У дин.ключа с ними уже будет погрешность
Я недавно приобрёл кота с даким двиглом после замены ЦПГ, надеюсь собрали его на совесть
Я бы после такой трудной сборки пару дней побухал-бы
Тоже купил на 174 моторе эндуро меня устраивает намотал 650 км до этого ездил на 169 и 172 и еще 177 тоже был на 34 карбе разницы не почуствол с 174 тока больше масло 1.6 литра 177 мотор и фильтр еще
Я наткнулся на поддельный герметик, при сборке ротакса. 2 дня ждал пока застынет. В итоге тоже вскрывал
Познавательное видео! Хотелось бы посмотреть ремонт двигателя 570 кота)
Поддерживаю
Как приедет будем делать
@@pro-stor6592 но 570 всё не едут, на то и 570 кот! Чтобы ездить, а не ремонтироваться, живучие зараза 😅
Денис большое спосибо за видос ,но если поподется 570 артикет . то сними! а так по деньгам как обошлось ?
Денис думаю пора тебе прикупить спец инструмент и для котов.
Только маховок подойдёт ?
Или это магнето , оно же главный вес даст и эффект магнита 🤗
Я Кайфанул!!!
👍👍👍👍👍👍👍
Всем привет. Вышло бы это видео на неделю раньше, так как я тоже собирал такой же двигатель от своего кота м800. Собирал я его по видео Олега Суворова, там конечно ни так все подробно, но хватает. У меня заклинил мотор, когда разобрал, оказалась,что обломало(прогорел) поршень. Естественно, хана цилиндру и второму тоже немного досталось. "Я" цилиндры не восстанавливал никасилем, а гильзовал. Новые поршня. Сальники поставил новые SPI. Прокладки все оставил старые, единственное что я прокладку под цилиндры восстановил клей-шеллак ABRO. Остальные промазывал высокотемпературным герметиком. В итоге сделал опрессовку двигателя, и делал вакуум(как Суворов), и закачивал воздух, у меня, слава богу, все получилось, подсоса нет. Так же я решил убрать и заглушить маслонасос. Единственное не знал, что в камеру картера где находится вал маслонасоса, нужно закачивать масло 50 гр. Такой вопрос, нужно ставить отдельный маленький бачок на смазку этого вала или он и так будет смазываться бензомасленной смесью? Снова ссылаюсь на Суворова, он говорит, что бензомасленной смеси хватает. А вообще движок простой как три рубля.Собрать и разобрать нет никаких проблем, главное внимательно и аккуратно. Хотя я это делал в первый раз.Никогда не разбирал 2-х тактные моторы. Я, кстати, тоже с Сахалина. Видео очень крутое, автору успехов.
Спасибо. А скинь ссылку на Суворова
@@pro-stor6592 ua-cam.com/channels/1jQqoKvSVo2T4485CU-vaQ.html
Александр, добрый день. Как чувствует себя двигатель без маслонасоса? Я думаю, что насос не снимать и подачу масла с впуска вернуть обратно в бачек, а смазку привода помпы оставить. Масло мешать в баке.
@@user-dp4fu5ru2n Добрый. Уже накатал 50км(знаю, что не много), пока полет нормальный.Заводится без проблем, свечи не засирает, форсунки тоже(просто мне говорили, что после пары покатушек форсунки выкинуть можно, но нет), обороты в норме, дымит как и должен, короче пока все ок))
@@konev3631 ребята всем привет из Томска, у меня кот м8 2009гв, маслонасос убран. брал его с приискового на этих выходных завести не смог, искра пропала. Может кто даст консультацию 89234220864
Привет ! Когда же будет ямаха 540?
👍
А если подшипник целиком надо греть то это можно делать в масле, чтобы был равномерный нагрев
Хороший двигатель, простой.
Привет от сноумобайла Лаур!
Второй раз тебя встретил в коментариях,как тесен мир!
Мотор действительно простой.
У меня сейчас М8000 не нарадуюсь
👍👍👍
Мастер с большой буквы. Скажите сколько стоит такая работа? Будут еще коты в ремонте?))) Спасибо за нужный видос! Молодец!
Он наверное больше котов не захочет 😀
переборка тыщ 15 обычно стоит
А крышка термостата ставится без прокладки и герметика??? Или я просто проглядел?
Здравствуйте Денис!
Подскажите пожалуйста как ходят двигатели с восстановленным никосилом? Есть ли какая статистика?
Привет Денис , плохие моторы или нет, не которые хвалят эти моторы.
Пацики на моциках, полны баки бензика😄
Денис привет мне показалось что когда забивал первое кольцо что-то упало в картер.?
молочина
Ну и гемморой, конечно ) с этим мотором столько секса получилось )
На двигателях Сузуки иногда встречаются кольца верхнее и нижнее разные, верхнее один край немного конусные.
Вернее не конус а верх кольца под скос. На глаз это даже и не видно.
Да но это у оригинального поршня
Не мотор а геморой тебе достался на ремонт но ты его победил красавчик 👍
Скиньте пожалуйста видео как меняете подшипники на коленвале
здравстуйте не подскажите как убрать люфт подшипника на колен валу поларис 500лх со стороны зажигания
ft/in ты прав, это футы на инч, если по русски футы на дюйм.
А зачем меняли балансиры? И в какую они цену?
Денис, есть в продаже баллончики с жидким азотом, когда нужно оперативно остудить деталь
Или ОУ-2 )))
Можно термостат заодно проверить в кипяточке с градусником на момент открытия, а то вдруг мотор не догревает.
Так чай по датчику температуры двс видно какая она при работе
@@user-ft4dq2wm4l датчик может врать?
@@user-ft4dq2wm4l датчик это лампа, 80 моргает, 93 горит, термостат открывает 75
Обезжирку думаю лучше на тряпку брызгать и вытирать. Видно что с распылителя она на поршня попадает и в цилиндры, соответственно смывает масло и пока мотор будет ехать до хозяина может появиться ржавчина ... но это не точно)))
Денис, Вы в начале видео говорили что будет ссылка на Ковровских специалистов которые некасилят цилиндры.
Поддерживаю... И цену хотелось бы узнать за восстановление данных цилиндров, если можно конечно
@@Hetta89 +79209424844 Рукавкин
Собирал такой же мотор таких промблем невозникло . Просто так совпало бывает и хуже.
Согласен
Денис привет. Скажи, а у лепестковых клапанов есть разница верх-низ. Судя по видео какая то есть или я ошибаюсь? 55:37 (стоп кадр)
Нет они одинаковые
Денис подскажи пожалуйста при чистке рев клапанов обязательно менять прокладки, или же если не порвуться при вскрытии, то можно и оставить.? Мотор кот м 8000
Можно оставить
Денис это тихий ужас а не Котэ!Терпение твой конек!
Здравствуйте карбюраторный 700 кубовый арктикат заливает левый целиндр может что подскажите карбюратор игла опушенна на самый низ
По тепловому зазору производитель пишет размер для оригинальных поршней , что касается других производителей поршней то этот зазор закладывается как минус от нуля . Потому что сплавы имеют разные коэффициенты расширения , кованые например больше расширяются . По этому почти все производители ( за исключением нескольких ) берут размер цилиндра за ноль .
И сколько нужно на весеко?
@@user-nq3ny9pg4x всяко больше 0,12
Зазор написан на коробке поршня
Здравствуйте.
Подскажите какой динамометрический ключ вы используете, Можно даже отдельное видео снять!
king toni
На 31:35, где вал вставлял, трещину какую то видно в блоке...
Да, знатно он мозг по делал, тут и руки опустятся.
сколько ролики смотрю так и не понял какой двс надежнее ))
Здравствуйте. Хотел бы узнать почему вытаскиваети стопора с подшибников скандик 550.
Потому что они не везде нужны
Доброго дня. Подскажите пожалуйста, как на Lynx Commander подключить прикуриватель чтоб напряжение на нем было на холостых.
За приборкой есть штекер серенький туда можно
@@pro-stor6592 Благодарю!
А впускной коллектор?
А как у сальника устранил течь? Мы тоже собрали. Дунули воздух пошел там же где и у вас с картера, разобрали намазали герметик, дунули сальник пошел пузырить, сальники новые, разобрали опять картер, прокрутили сальник опять намазали локтайд и собрали. Все ок стало
И насчёт сверления картера у меня есть между подшибниками какое-то отверстие но оно закрыто каким то шариком, хотел бы узнать для чего оно.
Это на чём?
Скорее всего технологическое.
Привет Денис,как в целом мотор у кота по сравнению с 800 р-тек и 800 е-тек?
Привет Андрюха. 800 р-тес и 800 е- тек в принципе не льзя сравнивать. 800 е-тес все равно на ступень а то Тина две технологичнее чем все остальные двухтактными. А мотор от кота круче чем
p-tec это точно.
Здравствуйте . Сколько такое никасилевое напыление держится? есть какая то гарантия что не отвалится через несколько выездов ?
Доброго времени. Пока ничего не отвалилось
Но в целом понравился мотор с тех. точки зрения? Или только брп? Только ротакс? Если отпустить гемор с запчастями .
Мотор хороший
Привет. Прокладка под цилиндры ставится словом UP "вверх".
Да
Вопрос , чем и как убераешь старый герметик с картера?
Скотч Брайт
Я опресовыал кота - всё чётко ни каких проблем. У этого просто не было хозяина))) маслонасос чудит на данных моторах и лучше добавлять масло в бенз так как данный впрыск позволяет это делать. Я так понял кот не зашёл?)))))
Да почему ни чего особенного. Отличный лвижок
Привет а что происходит в средней камере когда убирают маслонасос?
@@user-ds9hu1dj6d ничего, просто закольцовывают в обратку, а смазку шестерни оставляют
Денис подскажите сколько в скопе все вышло ? И ваша работа по деньгам?
150
@@pro-stor6592 ауеть))
@@user-ft4dq2wm4l так ты цены на оригинал глянь, там непонятно не то плакать не то смеяться)
Грузов на G4 2017 год с пружинами на оба вариатора нет для уровень море?
Ни чего не понял
У меня вариатор настроен на высокогорье, нужно перестроить, груза на вариатор нужны другие и пружины, когда пилю склон идёт перекрут мотора по оборотам 8900 было, поменял Настройки на вариаторе стало 8400 а должен крутить 7900+- 100
@@user-lf8ny7vg7e так вы пильщик!!) Эт вам на другой канал надо)))
Денис а 570 сними зборку
Добрый день !где вы находитесь,каком городе ?
Пермь