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こんにちは。キハ85系が、東海から撤退し一気に淘汰され、それにより名古屋の車両基地の方向転換していた、ターンテーブルは埋められしまいましたので、一つの時代が終わりました。一部は丹後鉄道で第2の人生をこれから送ることになり、頑張って欲しいですね。ただ丹鉄はもっとキハ85系を東海から沢山貰えば良かったのに、と思っていましたが、営業用&部品取り用の計4両で、購入費用数千万円だったのを知り、引退車両を別会社で使用するためには、お金がかかるんだなと、素人ながら思いました。
たぶん、費用面は譲る方の会社にもよるんでしょう(知らんけど)太田のターンテーブルはまだ残ってますが、名古屋は綺麗さっぱりで少しもの寂しいですね
京都丹後鉄道と勘違いしてしまったわ(r
はっはっはー(棒)丸っと一年半前の旅行デスネ近いうちに京都丹後も行きたい...城崎と有馬を赤穂から日帰りはなんのつもりか...宿泊地草
こんにちは。
キハ85系が、東海から撤退し一気に淘汰され、それにより名古屋の車両基地の方向転換していた、ターンテーブルは埋められしまいましたので、一つの時代が終わりました。
一部は丹後鉄道で第2の人生をこれから送ることになり、頑張って欲しいですね。
ただ丹鉄はもっとキハ85系を東海から沢山貰えば良かったのに、と思っていましたが、営業用&部品取り用の計4両で、購入費用数千万円だったのを知り、引退車両を別会社で使用するためには、お金がかかるんだなと、素人ながら思いました。
たぶん、費用面は譲る方の会社にもよるんでしょう(知らんけど)
太田のターンテーブルはまだ残ってますが、名古屋は綺麗さっぱりで少しもの寂しいですね
京都丹後鉄道と勘違いしてしまったわ(r
はっはっはー(棒)
丸っと一年半前の旅行デスネ
近いうちに京都丹後も行きたい...
城崎と有馬を赤穂から日帰りはなんのつもりか...
宿泊地草