⚠️ NO te quedes con la intriga! Aquí el siguiente capítulo! (Y viene con sorpresa, ya verás...xD): ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html ¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️ ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? ua-cam.com/video/GBcdxh2HGUQ/v-deo.html ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: ua-cam.com/video/LccT5MQFmFI/v-deo.html ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: ua-cam.com/video/b5OAEKxeRJ8/v-deo.html ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: ua-cam.com/video/Nmxo5qYykC4/v-deo.html ⏩ Parte (5): El bloque motor: ua-cam.com/video/_sjTbiEEvg8/v-deo.html ⏩ Parte (6): La culata: ua-cam.com/video/Eu4sVI-UO24/v-deo.html ⏩ Parte (7): La junta de culata: ua-cam.com/video/LlMwLm0IHcU/v-deo.html ⏩ Parte (8): Árboles de levas: ua-cam.com/video/MwOU_r1Vx9o/v-deo.html ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso ua-cam.com/video/cVAVAmcyN3I/v-deo.html ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios ua-cam.com/video/VxLtgq7z8ZA/v-deo.html ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación ua-cam.com/video/WytmwUL2IWs/v-deo.html ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche ua-cam.com/video/PPje9az5Ei8/v-deo.html ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería ua-cam.com/video/sVheh1ScPzM/v-deo.html ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): ua-cam.com/video/UVu2EBemHOs/v-deo.html ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ
Me habéis quitado un buen rato de sueño, llegué de trabajar de noche y me veo el anuncio del vídeo. Cabrones! Por fin he descubierto que es la carcasa negra de plástico del colector de admisión. Supongo que sabéis que esos motores han llevado dos modelos de regulador de presión de gasolina. Los primeros, uno de 3,5 bar y los últimos, más descafeinados por normas anticontaminación, uno de 3 bar. Leyendo comentarios de foros, la gente comenta que con el de 3 bar se pierden unos 2 o 3 CV y se nota claramente en la conducción. Comentan que el coche gana bastante alegría montando el de 3,5 bar, y por lo que he leído es baratísimo. Enhorabuena por vuestro trabajo zagales, poniendo todo nuevo. Las cosas bien hechas da gusto verlas.
Muchas gracias por el aporte Juan! No conocía esa variante del otro regulador de gasolina, así que en cuanto podamos comprobaremos la presión de la rampa,. que aunque supongo que este es el de 3.5 bar no está de más confirmarlo ;)
@@PetrolheadGarage Ok, y como siempre, espero que será motivo de un nuevo video. Por cierto, que no lo dije, por lo que he leído el regulador es igual en forma, es quitar y poner.
La verdad les agradezco mucho los vídeos, quiero armar un peugeot talbot 309 del 88 que tengo, motivan mucho y contagian entusiasmo por la mecánica ! Estaría igual de feliz que ustedes trabajando autos que les gustan y con amigos, que más pedir, saludos desde Uruguay
Jejeje buena Mostros que suspenso he... xmas que un drama novelero mexicanos Saludos des Venezuela, ver mañana como prende la máquina Saludos al grupeteee
Cagontó! Ya me tengo que ir a trabajar sin saber cómo suena de fino el motor!!! Nos dejáis con la intriga totalmente. Eso seguro que arranca y ronronea dulcemente, como suena ese motor de origen. Saludos Petrolheads!
Lástima que no se encuentren esos sensores originales. Los de otros fabricantes suelen dar problemas y volveros locos durante horas hasta que detectas cual es. Suerte y ánimo que el, disfrute és máximo
Como todos, me he quedado con las ganas de escucharlo, esto no se hace hombre, ya no me quedan uñas que roer, ya le podías haber dado a la llave un poquito Ramón, no me hagas sufrir, jajajajajajaja. Ya está hecho, otra obra de arte para disfrutar, enhorabuena por el resultado, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡A POR EL SIGUIENTEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!. Un gran saludo para todos.
Buenas, Ramón y compañía, como seguidor del canal que soy, te imaginas la enfermedad de los coches que tengo en la cabeza. La cosa es que estudio ingeniería mecánica en España en una universidad conocida porque sólo sacan la carrera un 17% de los alumnos que entran. Estoy en mi segundo año y por desgracia no entro en ese porcentaje. Dejé el deporte para centrarme al 100% en la carrera, me apunté a academias pero aún así, no me salen bien las cosas... Y también hay que sumarle lo del Covid y las clases online. Estoy pensando en dejarla e irme al grado superior de automoción con algún posgrado de híbridos y eléctricos y seguir formándome por esa rama. Esto es debido a que lo que realmente me gusta es toquetear todo, ensuciarme las manos, investigar cómo funciona y qué hace cada pieza, sensor etc. Si no, probablemente me dejaría hasta los dientes para sacarme ingeniería. Pero creo que hay alternativas mejores para la salud que no requieran dormir menos de 4h diarias. Crees que es buena elección? No me quiero arrepentir en el futuro. Tenía unas expectativas altas y no quiero que se me mire de menos por no tener una carrera universitaria. Salu2 y gass.
Buenas Javier! Yo sólo te puedo hablar de mi experiencia personal, por lo que tómatelo como eso mismo, ni siquiera como un consejo. Creo que lo fundamental es hacer lo que cada uno crea mejor para si mismo, asumiendo desde el principio que toda decisión no es ni buena ni mala, y que puede que lo que hoy te ha parecido una buena idea mañana no te lo parezca. En mi caso personal a mi también me costó dios y ayuda sacarme la carrera, no había cuatrimestre que no pensase en abandonar, sinceramente. Pero mientras estudiaba y para matar ese gusanillo me apuntaba a otros cursos más prácticos, tipo FP pero de menor duración, durante las noches. Y al final, si siguies insistiendo, te das cuenta que la carrera lo que te aporta no sólo son conocimientos, es persistencia, el típico "por mis coj*nes que lo consigo". No me arrepiento de NO haber dejado la carrera, y aunque haya tardado la leche en sacármela creo que fue la mejor decisión que pude tomar. En tu caso, y diciendo que te gusta toquetear, nadie te impide hacerlo mientras que estudias la carrera. Yo no lo dejaría, pues es lo que más puertas te va a abrir en el futuro, y siempre puedes hacer un FP o Grado una vez terminado, o incluso ir más despacio en la carrera para simultanear ambas cosas (que yo personalmente no lo haría así, me centraría en terminar la carrera lo antes posible). Espero que mi experiencia te haya servido, al menos, para aclarar algo :) PD: Tus estudios NO terminan cuando terminas la carrera, FP o Grado, sino que empiezan. Yo estudio más ahora con 35 años que cuando tenía 20. Nunca paras de aprender, pero cuánto más tiempo pasa más claro tienes lo que te gusta o no, y por tanto le dedicas cada vez más tiempo :) Un saludo!
Un consejo (vi que vais a poner luces) mirar el filamento de las bombillas, si está cuarteado, o poroso poco le queda de vida, si está listo y homogéneo te puedes fiar de su vida útil, una vez vi una bombilla con el filamento cuarteado y en 2 meses se fundio
Gracias Cristian! No dimos más detalles sobre eso en este vídeo pues ya hicimos varios capítulos dedicados a ese tema al comienzo del proyecto del #peugeot205RFS. Te dejo todos los capítulos aquí: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLcPg--XDpJZIIeUtKX_vgp.html
Nooooo!!! No lo habéis arrancado jajaja, como os puto odio!!! Sois unos cracks xavales! Que ganas de que colgueis el siguiente. Que placer que hagáis todo esto y que podamos verlo. Viva el porno mecánico
Buen video, como siempre (nos estaís mal acostumbrando aviso... jaja), un unico apunte, yo os recomiendo que siempre que la admision este quitada, tapeis los agujeros con papel o lo que sea, para evitar que se caiga algo sin querer, un saludo¡¡
Vaya purísimo taller gordo estáis montando poco a poco...joder voy a llorar , ojalá pudiera tener un taller la décima parte de guapo y equipado que el vuestro...
¿Me ha parecido ver una VFR? :) Siempre me quedo con las ganas, pero esta vez no: Qué música utilizásteis para la parte del "matrimonio" motor-carrocería?
Que bien viene antes de la clase online de la opo de la EMT, me he fijado en un detalle de pintura, ¿¿¿que tal habría quedado siguiendo de negro mate la goma de la ventana de la puerta con la ventanilla lateral trasera???
En un capítulo anterior ya lo hicimos, y como desde entonces el coche ha recorrido muy pocos km hasta que hemos hecho la reconstrucción del motor no ha sido necesario hacerlo de nuevo ;)
El peso en vacío ya lo comentamos en vídeos anteriores del proyecto (que te dejo a continuación) y son unos 910 kg :) ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLcPg--XDpJZIIeUtKX_vgp.html
Los compramos en una tienda de recambios local con el (supuesto) nº de VIN del motor (digo "supuesto" porque si sigues los capítulos de este proyecto desde el principio el vendedor al que le compré el motor en su momento no tenía nada claro de qué coche salía... Decía que era un 306 GTi, pero tras investigar los nº de identificación del motor, cambio y cableado, resultó ser de un Xsara VTS :P)
@@PetrolheadGarage Lo primero Ramón, mucho ánimo que tiene que joder lo suyo. Paciencia y fuerza. Lo segundo no me he equivocado, ¡arrancó a la primera! jejeje y como cosa positiva no suenan los taqués como antes y aunque suena algo como rozadura, daréis con ello enseguida. Tercero y último: manda huevos que lo único mecánico que externalizais haya que abrir de nuevo, son cosas que pasan y van a pasar pero entiendo que te joda. Un abrazaco equipo!!
2 proyectos a la par... yo diría que 3... y como os pongáis con la soldadura 4... ¿Por qué la moto no la vais a subir a un elevador de coches? Dicho esto, ya queda nada para ver el RFS rugiendo de nuevo.
hola buenas noches les hablo desde el pais de Bolivia tengo un motor mazzda de los antiguos es una camioneta mi padre me dijo ke si lo arreglo es mio pero aver les mando el video aver si me echan una ayuda para ponerlo en marcha saludos
Maldita sea! Ves? Ya sabía yo que se nos había olvidado algo importante.. Coj*nes.... xD Naaaaaaa... La cosa es que le hemos puesto el supresor mientras hacemos el rodaje del motor, porque cualquier problema con la combustión puede cargarse el catalizador, y como sabrás no es barato. Una vez hecho el rodaje, como tenemos que pasar de nuevo la ITV (con el retraso que hemos tenido en hacer todo esto por el tema del "bicho" al final se ha pasado un año desde la homologación...) y una vez pasada y habiendo comprobado que da bien de gases le pondremos el catalizador como buenos ciudadanos :P
Originalmente es un Peugeot 205 1.1 carburación al que hemos hecho un swap completo y homologado para calle. De original le queda la carrocería (parte al menos). Te dejo aquí todos los vídeos del proyecto por si te interesa :) ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLcPg--XDpJZIIeUtKX_vgp.html
A ver qué te parece esta, aunque puede que ya la hayas visto de las ideas compartidas en el grupo de Telegram :P ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Gracias por el feedback Pixel! Nunca llueve a gustos de todos, pero si te has quedado hasta el final del vídeo verás un nuevo proyecto que ya está en marcha, además de una nueva chuche para la Carcueva que nos permitirá empezar ya con el swap del E30 y tener más proyectos en paralelo ;)
⚠️ NO te quedes con la intriga! Aquí el siguiente capítulo! (Y viene con sorpresa, ya verás...xD):
ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más)
⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
ua-cam.com/video/GBcdxh2HGUQ/v-deo.html
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
ua-cam.com/video/LccT5MQFmFI/v-deo.html
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
ua-cam.com/video/b5OAEKxeRJ8/v-deo.html
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
ua-cam.com/video/Nmxo5qYykC4/v-deo.html
⏩ Parte (5): El bloque motor:
ua-cam.com/video/_sjTbiEEvg8/v-deo.html
⏩ Parte (6): La culata:
ua-cam.com/video/Eu4sVI-UO24/v-deo.html
⏩ Parte (7): La junta de culata:
ua-cam.com/video/LlMwLm0IHcU/v-deo.html
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
ua-cam.com/video/MwOU_r1Vx9o/v-deo.html
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
ua-cam.com/video/cVAVAmcyN3I/v-deo.html
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
ua-cam.com/video/VxLtgq7z8ZA/v-deo.html
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
ua-cam.com/video/WytmwUL2IWs/v-deo.html
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
ua-cam.com/video/PPje9az5Ei8/v-deo.html
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
ua-cam.com/video/sVheh1ScPzM/v-deo.html
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
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⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo)
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Name de la música 17:16 por favor maestro xd
Me habéis quitado un buen rato de sueño, llegué de trabajar de noche y me veo el anuncio del vídeo. Cabrones!
Por fin he descubierto que es la carcasa negra de plástico del colector de admisión.
Supongo que sabéis que esos motores han llevado dos modelos de regulador de presión de gasolina.
Los primeros, uno de 3,5 bar y los últimos, más descafeinados por normas anticontaminación, uno de 3 bar.
Leyendo comentarios de foros, la gente comenta que con el de 3 bar se pierden unos 2 o 3 CV y se nota claramente en la conducción.
Comentan que el coche gana bastante alegría montando el de 3,5 bar, y por lo que he leído es baratísimo.
Enhorabuena por vuestro trabajo zagales, poniendo todo nuevo. Las cosas bien hechas da gusto verlas.
Muchas gracias por el aporte Juan! No conocía esa variante del otro regulador de gasolina, así que en cuanto podamos comprobaremos la presión de la rampa,. que aunque supongo que este es el de 3.5 bar no está de más confirmarlo ;)
@@PetrolheadGarage Ok, y como siempre, espero que será motivo de un nuevo video.
Por cierto, que no lo dije, por lo que he leído el regulador es igual en forma, es quitar y poner.
Si voy yo a ese taller me que allí a vivir es el paraíso cada día hay herramienta nueva
Todos ustedes son un gran equipo la verdad que no mr quedan palabras para decirlo pero mi admiracion por ustedes es grande
Buen video chicos hoy madrugadores.
La verdad les agradezco mucho los vídeos, quiero armar un peugeot talbot 309 del 88 que tengo, motivan mucho y contagian entusiasmo por la mecánica ! Estaría igual de feliz que ustedes trabajando autos que les gustan y con amigos, que más pedir, saludos desde Uruguay
Cielos 4am hora argentina! Hora de ver un videazo!!! 👌
Nos has dejado con la miel en los labios a la hora de oír la melodía de ruido motor estaremos ansioso por el próximo vídeo saludos
Vídeo recién salido del horno! Arrancará este cacharro? ;) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Gracias tus videos me ayudan bastante
Una vez más os superais como siempre
saludos desde Israel !!!!
Droga mañanera , que bien entra
Ohhgggg! Para empezar bien el día de descanso, café y un pedazo de capítulo de mis amigos Petrolheads!!!
Me pongo cómodo y like al canto
El color del coche es precioso ahora os la habéis jugado bien con no quitar el capo saludossss
saludos de caracas Venezuela, un abrazo para el equipo de trabajo la información que das para mi es de mucha ayuda y gracias
Gracias maestros ppr cada clase que lo hacen bien explicacadi
Fantástico como siempre pero el próximo video YAAAAA!!!!!!!
Y a esto se le llaman buenos días, café y capítulo, un lunes de diez!
Vídeo recién salido del horno! Arrancará este cacharro? ;) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
@@PetrolheadGarage vais haciendo la semana más amena, sois nuestra salvación :')
A ver si te mola! Y te animo a darle al cerebro, a ver qué crees que puede ser, que habrías hecho tu, etc :)
Vamos!!! de buen lunes!!!
Joder!!! Me quedé con las ganas de escuchar ronronear ese motor 🥴🥴🥴. Exelente video!! Saludos
Vídeo recién salido del horno! Arrancará este cacharro? ;) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Empezamos la mañana bien 😊
Q buena manera de explicar.💪💪💪💪💪
Grandeeeeess!!!! Ese 205😍😍😍😍
Sois unos maquinas!! Asi da gusto!
Ole! Ya falta menos para ver esa preciosidad en marcha. Saludos máquinas!
He visto la notificación por la mañana pero esto había que verlo con tranquilidad! Otro capitulazo, como siempre! Un saludo fistros
Viva el acelerador por cable!🤘😎 Buen vídeo chavales!
Los mejores openings de vídeos estan aqui en petrolhead
Pues este también te va a gustar, prometido ;) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
@@PetrolheadGarage jajaja brutal
Ahi estamoos, al 205 le queda nada ya!
Buenos días y feliz lunes jajaja
Jejeje buena Mostros que suspenso he... xmas que un drama novelero mexicanos Saludos des Venezuela, ver mañana como prende la máquina Saludos al grupeteee
💯excelente video.
son buenos mecánicos 😉🛠️
Ostias! Como nos habeis dejado con to la miel en los labios, cuanta maldad!
Venga vaaaaaaaaa... Ahí está el siguiente, recién publicado! (Esta sí que es una sorpresa, ya verás...xD) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Saludos
Excelente trabajo, gracias por el gran aporte técnico !
muy buena la clase
Cagontó! Ya me tengo que ir a trabajar sin saber cómo suena de fino el motor!!! Nos dejáis con la intriga totalmente. Eso seguro que arranca y ronronea dulcemente, como suena ese motor de origen. Saludos Petrolheads!
Ahí te dejo el vídeo del arranque! ;) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Como siempre un 10
Perfecto lunes si señor!
Oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Hoy va a ser un buen lunes
A cuidarse.
Gran vídeo cómo siempre chicos!! Un abrazo!!!
Ojalá pusieran esta lista de reproducción en la asignatura de Máquinas y Motores Térmicos de Ingeniería Industrial
No porque sino sería instructiva y entretenida. Es mejor leer 200 diapositivas a un tono bajo pa que la gente se duerma aunque te encanten los motores
Lástima que no se encuentren esos sensores originales. Los de otros fabricantes suelen dar problemas y volveros locos durante horas hasta que detectas cual es. Suerte y ánimo que el, disfrute és máximo
Como todos, me he quedado con las ganas de escucharlo, esto no se hace hombre, ya no me quedan uñas que roer, ya le podías haber dado a la llave un poquito Ramón, no me hagas sufrir, jajajajajajaja. Ya está hecho, otra obra de arte para disfrutar, enhorabuena por el resultado, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡A POR EL SIGUIENTEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!.
Un gran saludo para todos.
Recién sacado del horno! ;) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Buenas, Ramón y compañía, como seguidor del canal que soy, te imaginas la enfermedad de los coches que tengo en la cabeza. La cosa es que estudio ingeniería mecánica en España en una universidad conocida porque sólo sacan la carrera un 17% de los alumnos que entran. Estoy en mi segundo año y por desgracia no entro en ese porcentaje. Dejé el deporte para centrarme al 100% en la carrera, me apunté a academias pero aún así, no me salen bien las cosas... Y también hay que sumarle lo del Covid y las clases online. Estoy pensando en dejarla e irme al grado superior de automoción con algún posgrado de híbridos y eléctricos y seguir formándome por esa rama. Esto es debido a que lo que realmente me gusta es toquetear todo, ensuciarme las manos, investigar cómo funciona y qué hace cada pieza, sensor etc. Si no, probablemente me dejaría hasta los dientes para sacarme ingeniería. Pero creo que hay alternativas mejores para la salud que no requieran dormir menos de 4h diarias. Crees que es buena elección? No me quiero arrepentir en el futuro. Tenía unas expectativas altas y no quiero que se me mire de menos por no tener una carrera universitaria. Salu2 y gass.
Buenas Javier!
Yo sólo te puedo hablar de mi experiencia personal, por lo que tómatelo como eso mismo, ni siquiera como un consejo.
Creo que lo fundamental es hacer lo que cada uno crea mejor para si mismo, asumiendo desde el principio que toda decisión no es ni buena ni mala, y que puede que lo que hoy te ha parecido una buena idea mañana no te lo parezca.
En mi caso personal a mi también me costó dios y ayuda sacarme la carrera, no había cuatrimestre que no pensase en abandonar, sinceramente. Pero mientras estudiaba y para matar ese gusanillo me apuntaba a otros cursos más prácticos, tipo FP pero de menor duración, durante las noches. Y al final, si siguies insistiendo, te das cuenta que la carrera lo que te aporta no sólo son conocimientos, es persistencia, el típico "por mis coj*nes que lo consigo".
No me arrepiento de NO haber dejado la carrera, y aunque haya tardado la leche en sacármela creo que fue la mejor decisión que pude tomar. En tu caso, y diciendo que te gusta toquetear, nadie te impide hacerlo mientras que estudias la carrera. Yo no lo dejaría, pues es lo que más puertas te va a abrir en el futuro, y siempre puedes hacer un FP o Grado una vez terminado, o incluso ir más despacio en la carrera para simultanear ambas cosas (que yo personalmente no lo haría así, me centraría en terminar la carrera lo antes posible).
Espero que mi experiencia te haya servido, al menos, para aclarar algo :)
PD: Tus estudios NO terminan cuando terminas la carrera, FP o Grado, sino que empiezan. Yo estudio más ahora con 35 años que cuando tenía 20. Nunca paras de aprender, pero cuánto más tiempo pasa más claro tienes lo que te gusta o no, y por tanto le dedicas cada vez más tiempo :)
Un saludo!
Q bueno q son excelente
Sería muy bacano que pudieran hacer un Clio. Ese carro se deja modificar chévere,puede ser un proyecto turbo.
Un consejo (vi que vais a poner luces) mirar el filamento de las bombillas, si está cuarteado, o poroso poco le queda de vida, si está listo y homogéneo te puedes fiar de su vida útil, una vez vi una bombilla con el filamento cuarteado y en 2 meses se fundio
Deseando ver el próximo capítulo, muy buen video👏👏
Pide por esa boquita... :) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
gran video como siempre! por poner una pega, en este me ha faltado mas información acerca del anclaje del motor a la carrocería.
Saludos! seguid así!
Gracias Cristian! No dimos más detalles sobre eso en este vídeo pues ya hicimos varios capítulos dedicados a ese tema al comienzo del proyecto del #peugeot205RFS. Te dejo todos los capítulos aquí: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLcPg--XDpJZIIeUtKX_vgp.html
@@PetrolheadGarage 10 de 10! la verdad que algo me sonaba, hay que repasar para el examen!
Nooooo!!! No lo habéis arrancado jajaja, como os puto odio!!!
Sois unos cracks xavales! Que ganas de que colgueis el siguiente. Que placer que hagáis todo esto y que podamos verlo. Viva el porno mecánico
Vídeo recién salido del horno! Arrancará este cacharro? ;) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Buen video, como siempre (nos estaís mal acostumbrando aviso... jaja), un unico apunte, yo os recomiendo que siempre que la admision este quitada, tapeis los agujeros con papel o lo que sea, para evitar que se caiga algo sin querer, un saludo¡¡
Vaya purísimo taller gordo estáis montando poco a poco...joder voy a llorar , ojalá pudiera tener un taller la décima parte de guapo y equipado que el vuestro...
Buen video 💯💯
Buenísimo chicos
será al chasis no a la carrocería, no? jajaja gracias por los videos máquinas!
Buen video, ya queda menos para verlo rugir.
Saludos desde mexico 1:10 am jajajaja
Lo he tenido que ver por partes, pero antes de la cama capitulillo entero de los máquinas.
Este capítulo si que ha sido un"coitus interruptus".Eso no se hace.jajajajajaja
Terminemos el "coito" ;) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
¿Me ha parecido ver una VFR? :) Siempre me quedo con las ganas, pero esta vez no: Qué música utilizásteis para la parte del "matrimonio" motor-carrocería?
Que bien viene antes de la clase online de la opo de la EMT, me he fijado en un detalle de pintura, ¿¿¿que tal habría quedado siguiendo de negro mate la goma de la ventana de la puerta con la ventanilla lateral trasera???
👍👍
Ya no queda nada para ver ese 205 por la carretera 🚗
O si... Véase... ;) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
@@PetrolheadGarage ya lo he visto, tenéis la negra con el tema de que todo vaya bien a la primera 😭
Sublime la intro 🤪. Lo he puesto en la tele con mi madre al lado. Creo que me ha mirado raro JAJAJA
Pues esta creo que también te gustará :P ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Muy mal, me habéis dejado con la miel en los labios a ver si arranca, qué chasco, esperando el siguiente vídeo!!!
Ahí va el siguiente! :) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
@@PetrolheadGarage Bravo!!! Ahora en un rato lo vemos, a ver qué habéis liado
Que moernoo con common rail y todoo el rfs jajjaja como tiene que petardear 🎇🎇🎇
No limpiais a fondo el colector de admisión y todos sus componentes?
En un capítulo anterior ya lo hicimos, y como desde entonces el coche ha recorrido muy pocos km hasta que hemos hecho la reconstrucción del motor no ha sido necesario hacerlo de nuevo ;)
Que tema más chulo el último que suena no?
Que málos que nos dejas Con la intriga de ver si explotó o petardea jajajajaj
Descúbrelo tú mismo Carlos! :P ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Felicidades soy muy grandes y a ver que es eso de la caja de cambios ánimos y a por más papappa
Saludos me puede decir si está Numeración pertenece a un Cylinder Head 2008 o 2012 AEP R1A4
Atómico va a quedar el 205. Ya estaba bien el 1.9 GTI, con 30cv más no me lo quiero imaginar😍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻. Sabéis cuanto será el peso en vacío??
El peso en vacío ya lo comentamos en vídeos anteriores del proyecto (que te dejo a continuación) y son unos 910 kg :) ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLcPg--XDpJZIIeUtKX_vgp.html
@@PetrolheadGarage menos de 1000 kilos, va a ser divertido 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Comprasteis los sensores en servicio oficial ? un saludo buen video !
Los compramos en una tienda de recambios local con el (supuesto) nº de VIN del motor (digo "supuesto" porque si sigues los capítulos de este proyecto desde el principio el vendedor al que le compré el motor en su momento no tenía nada claro de qué coche salía... Decía que era un 306 GTi, pero tras investigar los nº de identificación del motor, cambio y cableado, resultó ser de un Xsara VTS :P)
Donde comprastes esos antinieblas cuadrados????
En Wallapop :P
ya rugeeee
Eso arranca a la primera seguro
Descúbrelo tú mismo Francis! :) ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
@@PetrolheadGarage Lo primero Ramón, mucho ánimo que tiene que joder lo suyo. Paciencia y fuerza.
Lo segundo no me he equivocado, ¡arrancó a la primera! jejeje y como cosa positiva no suenan los taqués como antes y aunque suena algo como rozadura, daréis con ello enseguida.
Tercero y último: manda huevos que lo único mecánico que externalizais haya que abrir de nuevo, son cosas que pasan y van a pasar pero entiendo que te joda.
Un abrazaco equipo!!
Que coche es 205 o super 5?buen video.
Un 205, te dejo aquí todos los vídeos del proyecto, te gustará :)
ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLcPg--XDpJZIIeUtKX_vgp.html
Y si anulas la caja de resonancia del colector de admisión que pasa? Solo hace más ruido o cambias algo el rendimiento?
En principio sólo afecta a la cantidad de ruido generado por la admisión, no afecta al rendimiento
@@PetrolheadGarage ok, gracias 👍
2 proyectos a la par... yo diría que 3... y como os pongáis con la soldadura 4...
¿Por qué la moto no la vais a subir a un elevador de coches?
Dicho esto, ya queda nada para ver el RFS rugiendo de nuevo.
8:04
Podria a llegar a dar mi coche clásico para que lo repares y yo abonar la avería que fuera de MALAGA
No somos un taller, no estamos abiertos al público, hacemos esto en nuestros coches sin ánimo de lucro :)
No veía un cliffhanger tan jodido desde Lost
Pero sin mala intención! :P Ahí va el siguiente! ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
@@PetrolheadGarage Vamoooooooos
yo quiero trabajar mécanico
hola buenas noches les hablo desde el pais de Bolivia tengo un motor mazzda de los antiguos es una camioneta mi padre me dijo ke si lo arreglo es mio pero aver les mando el video aver si me echan una ayuda para ponerlo en marcha saludos
10:30 las limpiezas más mugrientas para Fran 🤭😅😂🤣
A donde tenés El taller
No somos un taller, no estamos abiertos al público, hacemos esto en nuestros coches sin ánimo de lucro :)
Que lastima que no os dediqueis solo a youtube para poder ver este nopor mas a menudo
Os recuerdo por si no os habéis dado cuenta que se os ha olvidado el catalizador... 😂👏👏👏
Maldita sea! Ves? Ya sabía yo que se nos había olvidado algo importante.. Coj*nes.... xD
Naaaaaaa... La cosa es que le hemos puesto el supresor mientras hacemos el rodaje del motor, porque cualquier problema con la combustión puede cargarse el catalizador, y como sabrás no es barato. Una vez hecho el rodaje, como tenemos que pasar de nuevo la ITV (con el retraso que hemos tenido en hacer todo esto por el tema del "bicho" al final se ha pasado un año desde la homologación...) y una vez pasada y habiendo comprobado que da bien de gases le pondremos el catalizador como buenos ciudadanos :P
@@PetrolheadGarage vale vale 👍. Hay que cuidar el planeta. 😝
"Canister", para los que no entendemos idiomas, es "lata ".
Eso es un panda o un Renault 5
Originalmente es un Peugeot 205 1.1 carburación al que hemos hecho un swap completo y homologado para calle. De original le queda la carrocería (parte al menos). Te dejo aquí todos los vídeos del proyecto por si te interesa :)
ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLcPg--XDpJZIIeUtKX_vgp.html
La cara de mi novia mientras veía el vido y salta la intro con el Hola mi amor estás viendo porno solo era un poema 😅😅
A ver qué te parece esta, aunque puede que ya la hayas visto de las ideas compartidas en el grupo de Telegram :P ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
Esto ya es otra cosa 😂😂😂 los hay muy buenos en el chat !!
Estos cursos de mecánica me están siendo aburridos. Haber cuando volveis a hacer otro interesante y divertido proyecto.
Gracias por el feedback Pixel! Nunca llueve a gustos de todos, pero si te has quedado hasta el final del vídeo verás un nuevo proyecto que ya está en marcha, además de una nueva chuche para la Carcueva que nos permitirá empezar ya con el swap del E30 y tener más proyectos en paralelo ;)