Cavolo ragazzi, incredibile l'evoluzione che ha avuto la bicicletta. Ho iniziato a pedalare nel 1967 su una splendida Gios blu regalo di mio papà con 3 rapporti posteriori e levetta sul telaio, quindi fedele alla meccanica da vecchio ciclista avevo molti dubbi sull'affidabilità ed efficacia del cambio elettronico, ma voi con questo ottimo servizio mi avete fatto cambiare idea. Bravi ragazzi e grazie
Ho iniziato a pedalare 3 anni fa con una gravel con cambio meccanico: una bomba, per metterlo in crisi ci vogliono vere e proprie ondate di fango... Ora ho preso una bici da corsa con cambio elettronico ed è davvero una figata!!!
E' un pò che medito di montare un cambio elettronico sulla mia reclinata Rans ( LWB) per risolvere una volta per tutti i problemi di cambiata causati dalla lunghezza chilometrica di cavi e guaine . Peccato che i costi siano ancora alti ....
Video che capita al momento giusto, visto che sono in (spasmodica 😂) attesa della consegna di una bici proprio col Rival AXS 2*12 ed ho notato che nel video non si è parlato di durata della batteria della leva del cambio. Qualche feedback?
Mi è stato detto che per non rovinare le batterie di ricaricarle prima che siano scariche. È vero? Sul rival dopo quante ore ricaricarle? Grazie per la risposta. Ciao
Il problema della batteria sram è che a furia di staccarla per ricaricare si rompe la piccola aletta di bloccaggio e al quel punto devi cambiare tutta la batteria 😢😢
Buongiorno, grazie per il video. C'è qualche sito che venderebbe le parti singole delle leve, intendo proprio la parte interna dell integrato interno dell'attuatore delle leve?
Io mi sono trovato piuttosto male: le batterie si scaricano quando meno te lo aspetti; ho scoperto che ci sono batterie anche nelle leve manubrio; spesso si disaccoppia tra leve e cambio è in più è delicatissimo, se lo urti si piega il forcellino e il cambio non funziona più.
Mi spiace per te ma: 1) le batterie vanno controllate 😅 non è che si scaricano quando meno te lo aspetti. Devi tenere conto di quanto le usi 2) 🙈🙈🙈 3) disaccoppiamento mai successo in migliaia di chilometri 4) questo vale anche per un cambio normale! In realtà io ho piegato il forcellino sul mio SRAM RIVAL ma mi ha comunque portato a casa
Non per questo le vendite di bici sono crollate! Già i costi erano alto poi un cambio costa quanto un utilitaria ! Fai non scherziamo viv il cambio meccanico poca spesa tanta resa è dura una vita
![[TUTORIAL] COME MONTARE IL CAMBIO ELETTRONICO SRAM AXS EAGLE GX](/img/n.gif)
Ciao Pietro! Sto vedendo di comprare la mia prima bici gravel e il video è stato di molta utilità. Grazie!
Cavolo ragazzi, incredibile l'evoluzione che ha avuto la bicicletta. Ho iniziato a pedalare nel 1967 su una splendida Gios blu regalo di mio papà con 3 rapporti posteriori e levetta sul telaio, quindi fedele alla meccanica da vecchio ciclista avevo molti dubbi sull'affidabilità ed efficacia del cambio elettronico, ma voi con questo ottimo servizio mi avete fatto cambiare idea. Bravi ragazzi e grazie
Molto molto interessante questo video. Grazie Pietro 🤟🏻🤟🏻
Ho iniziato a pedalare 3 anni fa con una gravel con cambio meccanico: una bomba, per metterlo in crisi ci vogliono vere e proprie ondate di fango... Ora ho preso una bici da corsa con cambio elettronico ed è davvero una figata!!!
Quando lo si prova poi è difficile tornare indietro!
E' un pò che medito di montare un cambio elettronico sulla mia reclinata Rans ( LWB) per risolvere una volta per tutti i problemi di cambiata causati dalla lunghezza chilometrica di cavi e guaine . Peccato che i costi siano ancora alti ....
ottimo grazie..
✌️✌️✌️
Video che capita al momento giusto, visto che sono in (spasmodica 😂) attesa della consegna di una bici proprio col Rival AXS 2*12 ed ho notato che nel video non si è parlato di durata della batteria della leva del cambio. Qualche feedback?
le batterie della leva durano un anno sono pastiglie 2032
Molto interessante grazie mille Pietro sempre tantissimi complimenti 👍
Interessante ma troppo caro. Aspettiamo che i prezzi scendano.
Mi è stato detto che per non rovinare le batterie di ricaricarle prima che siano scariche. È vero? Sul rival dopo quante ore ricaricarle? Grazie per la risposta. Ciao
Il problema della batteria sram è che a furia di staccarla per ricaricare si rompe la piccola aletta di bloccaggio e al quel punto devi cambiare tutta la batteria 😢😢
Mai successo questo problema! Ti è successo? Perchè non ho mai sentito di nessuno a cui si sia staccata l'aletta....
Buongiorno, grazie per il video. C'è qualche sito che venderebbe le parti singole delle leve, intendo proprio la parte interna dell integrato interno dell'attuatore delle leve?
Io mi sono trovato piuttosto male: le batterie si scaricano quando meno te lo aspetti; ho scoperto che ci sono batterie anche nelle leve manubrio; spesso si disaccoppia tra leve e cambio è in più è delicatissimo, se lo urti si piega il forcellino e il cambio non funziona più.
Mi spiace per te ma:
1) le batterie vanno controllate 😅 non è che si scaricano quando meno te lo aspetti. Devi tenere conto di quanto le usi
2) 🙈🙈🙈
3) disaccoppiamento mai successo in migliaia di chilometri
4) questo vale anche per un cambio normale! In realtà io ho piegato il forcellino sul mio SRAM RIVAL ma mi ha comunque portato a casa
Non per questo le vendite di bici sono crollate! Già i costi erano alto poi un cambio costa quanto un utilitaria ! Fai non scherziamo viv il cambio meccanico poca spesa tanta resa è dura una vita