Не совсем корректно сказано про спину и посадку. 1. Да, на Стелсах и прочих велах с высокими рулями посадка ровная и на кочках ударные нагрузки идут на позвоночник, ЕСЛИ установлено седло БЕЗ пружин. Однако, как мы видим, на этих дешёвых моделях установлены пружинные сёдла-диваны. Т.е. удары не особо страшны. Кроме того, их стальные рамы и высокие рулевые колонки и подседелы сами по себе неплохо пружинят. 2. На дорогих складниках, у которых рулевая колока идёт под углом к оси вилки (все Dahon-ы, Tern-ы и многие клоны/аналоги), посадка практически или вообще не отличается от MTB-шной. Мало того, её можно регулировать путём установки выноса. К слову, могу по собственному опыту сказать, что нормальный складник (не Ашан/Cтелс) на больших расстояних (70км+) по пересечёнке/просёлочной дороге может показаться намного более комфортным и эргономичным чем MTB средней ценовой категории (которые чаще идут с пружинными вилками). Связано это с тем, что ударные нагрузки от вилок без подстройки под вес ездока могут вызвать неприятные ощущения в ладонях из-за периодического или постоянного передавливания артерий, связанного с ударами на кочках. На таких МТБ вектор силы удара приходится чётко под прямым углом к ладони и жёсткая стоковая вилка гасит его недостаточно хорошо. На складниках длинная рулевая частично распределяет эти ударные нагрузки ещё и в продольном направлении (рулевая на кочках "играет" довольно сильно) и эффект затекания и болей в ладонях выражен намного слабее. Соответсвенно фраза о том, что складник можно использовать только для непродолжительных поездок из-за угрозы спине неверна. Складники прекрасно используются в качестве туристических и позволяют преодолевать любые расстояния по шоссе/просёлкам и даже по несложным оффам. * Сам с успехом преодолевал расстояния 150-180 км/в день на своём аналоге Dahon Helios
В начале 2000-х на всё это вообще не обращали внимания. Особенно на то, под какую езду велик предназначен. У меня в деревне все друзья на советских складных аистах, камах, деснах гоняли, некоторые на "Орлёнке" или упаси Боже на огромном Урале. Всем было зашибись, гоняли как хотели, где хотели и как могли. Но самое классное то, что было видно советское качество!
У меня 16 дюймов Biceco (дочерка фирмы Dahon, последняя типа топовая😃), был 6 скоростей на совсем простом Шимано Турне, но я воткнул тоже простенький Нексус3 и вообще идеально: эдакий аналог Dahon Curve D3 на запантетованной раме того же Dahon с точно такими же компонентами, но дешевле в 1.5 раза. Катаю только по городу, и заметил один огромный плюс от маленький колес: это уровень нагрузки на ноги. Ты постоянно крутишь педали, а значит максимальный эффект кардио) короче, не только компактно, но и в этом моменте полезнее крупных собратьев. По теме спины... лично у меня получается посадка близкая к кросскантри или фиксу что ли, ибо руль и сдело почти на одном уровне, а точнее седло даже чуть выше, поэтому приходится прогинать спину, но боли и дискомфорта не чувствую, хотя обычная поезда около полутора часов или 20км П.с. рост 183😃
Алексей Замараев мда... если бы был чуть более умнее и менее ограничен, то как бы понимал, что у каждого вела есть свое предназначение, а сидеть писать, что вот "это уебанство, то уебанство" - очень плосколобо. По теме прочности: понятно, что они более хрупкие, нежели не складные, но свой запас прочности умеют дают вполне комфортное передвижение в рамках своего направления. А мерить уровень велосипеда по размеру его колес - это как раз и есть уебанство)
Алексей Замараев да я не обижаюсь простоипроникся этой темой, как и в свое время проникся тачками в размерах Гольфа. Короче, свои темы есть, а так главное, что все на велосипедах и похер на каких😃
Согласен. Лайк. Видео очень даже по делу. Хотя в моё время ВСЕ складные велосипеды весили в 2,5 раза тяжелее "Орлёнка". Поэтому я очень благодарен своему отцу, что он мне купил именно "Орлёнок", а не "Каму", "Десну" или не дай Б-г "Салют".
+Oleg Koryakov . "Салют" был крутым, так как мог складываться. Но! Он был очень тяжёл, шатуны были очень длинными и ты при крутых поворотах задевал педалями за асфальт с искрами, и даже падал из-за этого. "Орлёнок" был во много раз круче - 1. Очень хорошо сбалансированная рама. 2. Очень хорошо подобранная передача. 3. Правильный вес. 4. Я в 33 проехал на нём 35 км. без проблем.
Никогда не задевал педалями за асфальт при крутых поворотах и тем более падал из-за этого. Для меня салют был топ. Урал так не вдохновлял, как салют. Верой и правдой, как барбос, в хвост и гриву прослужил мне 6 лет, пока не угнали...
по теме: имею Tern Link D8 на 20 колесах (около 13 кг) и складной кантрийник Montague Paratrooper на 26 колесах( оригинал, проапгрейдил до 11.2 кг с аморт вилкой)...оба влезают одновременно в багажник ваза 2107, ну и наверное в любой другой; для хранения требуется немного места,Tern очень хорош на короткие прогулки(кпд и накат все же не очень), Montague вообще сказка,на любые расстояния, не хуже Author(пока не угнали); езжу с девушкой, беру в электричку и на поезд каждый год
Самое первое в городе когда велосипед складываеш руки запачкаются надо что-то типа перчатки второе в транспорте желательно чтобы люди невидели что это велосипед потому что сразу посыпятся упрёки ,вы своими колёсиками всю меня испачкали ! Типа чехольчик какой-то .После поездки в транспорте велосипед должен както легко раскладываться ! Потом в городе в толпе людей бордюры,тротуарная плитка ,люки ,светофоры, и такой момент подошел к зданию в которое надо зайти велосипед должен быстро и легко сложится чтобы его взять в руки и желательно чтобы это все было чистеньким опятьже чехольчик ,выходя все в обратной последовательности ! Ещо момент если на улице типа был дождик можно выпачкаться и велосипед будет не в самом чистом виде но по приезду домой можно промыть в ванной в душе ! В общем это все надо пробовать как оно на практике в основном в город едеш по каким-то делам и оказаться сним будет не всегда удобно а если ещо что-то несеш помимо велосипеда? Вобщем хрен его знает тут надо хорошо продумывать всю логистику этого дела ! Тут тумана больше чем ясности !
Скажите, а на рост 190-195 есть не маломерные велосипеды, желательно 29"? И сколько они будут стоить и какая масса велосипеда? Хотелось бы кататься с переездами в метро, но без ущерба для спины.
хоть слышал ли про пилот 970, который алюминиевый складной и на 26х... у меня с супругой их два в багажник соляриса влазят, у которого, кстати, 5 лет гарантии.
Такая ситуация , что тебе хочется плюс -минус активного катания по 2-3 часа за раз . Но у тебя нет возмозможности хранить полноценный велосипед. Что делать? Есть ли компромисс?
Forward. С 26 колесами. Я у меня уже третий год. Катаюсь по 4-5 часов в день. Не каждый день конечно, но за раз такое время запросто выдерживает. За одну поездку проезжаю больше 50 километров. Никаких проблем. Ни спина ни ноги не устают.
В магазине стоит, китайский велосипед BANDE складной. Копия как на видео,тока колёса на дисках. И под сидушкой на раме, установлен амортизатор. Размер колёс 26 На дисках Рама 19 Металл стальной Подростковый Взрослому можно ездить, на таком? Или люди будут смеяться.
го про триал и ещё, посоветуй пожалуйста, триал вел или дёрт? (трюки хочется делать, но без тормоза гонять тоже неочень, да и скорость маленькая, с одной звездой)
А как же складные горники стелс пилот 970 и старк кобра? Они на 26 колесах, и на вид ничем не отличаются от нескладных аналогов... Навеска самая дешёвая, понятно, но алюминиевая рама, и двойные обода...
Складной стелс пилот 810 с алюминиевой рамой. Нравится в нём почти всё. Считаю, что скорость этого велосипеда вообще не такая, чтобы заморачиваться о ручных тормозах, а вот складные педальки поставила бы. По умолчанию производитель поставил металло-пластиковые зубастые педалюки, которые больно бьют по ногам при переноске.
А что за вел на превьюхе на спинах у чуваков? Вообще, считаю, тема складных велов не раскрыта. Хотелось бы увидеть и максимально компактные на рынке модели и больше узнать об их качествах. Машина есть не у всех, а на спине долго таскать ни один из показанных велов не станешь. Спасибо!
Складные велосипеды это отдельная тема в вело мире, поэтому так наскоком её не обозреть. Модели разные, принципы складывания, размеры, вес, много нюансов. Если выбирать, модель складного то нужно как минимум почитать ветку форума про складные на веломании, посмотреть обзоры, а главное понять для каких целей он вам нужен т.к. от этого будет зависеть какую модель брать, Бромтон, Дахон или Стрида и т.д.
Ну.. я за 2х скоростной бромптон на вибрейках, стальной, простой(2 звезды) весит 10.5кг, дорого? Да. Только ведь бромптон это на много лет, и потом для себя, не для дяди и не для тети.
@@taxidriver6138 Школьники не были складными! И были 2х модификацый - ранние версии с передним треугольником (как и взрослые, типа ХВЗ или Урала) и в 90х годах Горьковские с 1 диагональной трубой (унисекс)
Vasiy Petrif ну вбей в гугл «школьник складной», потом нажми «картинки» и там будут фотографии велосипедов. Может это был поддельный, но он точно был складной и на нём точно было написано «школьник».
Антон не любишь ты ножные тормоза, и пытаешься преподнести их как худший вариант) очень зря, поверь это твоё субъективное мнение и оно не соответствует действительности
Бред. Старая, российская, односкоростная втулка тормозит намного информативнее чем вибрейки, и сравнивать её надежность с клешами просто нельзя, одно это просто утилитарная, однозначно работающая ВЕЩЬ, другое это куча тросиков, ручки, говно-клещи и даже дисковые убожества от Шимано. Да и переключатель скоростей, для подогнанной под характеристики средней езды, вряд ли нужен.
Вот как владелец бывший складного скажу что сложите вы минимум 1-2 раза Сами они тяжёлые и невалющие За эти деньги проше купить бу и кайфовать Вобщем деньги на ветер:D
Качественное рекламное видео: и реклама, и полезная инфа. Да, даже по ссылке схожу гляну, что почем. upd глянул. Разница между синглом Вива и 18sp в 3 раза - это бред. Еще и на сингле рама изначально ущербная, даже петух некуда закрепить.
Напишите пожалуйста, о каком виде велосипедов вы бы хотели посмотреть выпуск. Не забывайте про лайки и репосты ☺️
Хардтейлы, по возможности scott, merida и forward)
ДХ давно не было,было бы классно
Anton Stepanov Street trial, ты вроде обещал
Давай про мтб стрит, будет интересно послушать
Согласен со всеми ответами, но мне интересен циклокросс и "гравийный байк"
Не совсем корректно сказано про спину и посадку.
1. Да, на Стелсах и прочих велах с высокими рулями посадка ровная и на кочках ударные нагрузки идут на позвоночник, ЕСЛИ установлено седло БЕЗ пружин. Однако, как мы видим, на этих дешёвых моделях установлены пружинные сёдла-диваны. Т.е. удары не особо страшны. Кроме того, их стальные рамы и высокие рулевые колонки и подседелы сами по себе неплохо пружинят.
2. На дорогих складниках, у которых рулевая колока идёт под углом к оси вилки (все Dahon-ы, Tern-ы и многие клоны/аналоги), посадка практически или вообще не отличается от MTB-шной. Мало того, её можно регулировать путём установки выноса.
К слову, могу по собственному опыту сказать, что нормальный складник (не Ашан/Cтелс) на больших расстояних (70км+) по пересечёнке/просёлочной дороге может показаться намного более комфортным и эргономичным чем MTB средней ценовой категории (которые чаще идут с пружинными вилками). Связано это с тем, что ударные нагрузки от вилок без подстройки под вес ездока могут вызвать неприятные ощущения в ладонях из-за периодического или постоянного передавливания артерий, связанного с ударами на кочках. На таких МТБ вектор силы удара приходится чётко под прямым углом к ладони и жёсткая стоковая вилка гасит его недостаточно хорошо. На складниках длинная рулевая частично распределяет эти ударные нагрузки ещё и в продольном направлении (рулевая на кочках "играет" довольно сильно) и эффект затекания и болей в ладонях выражен намного слабее.
Соответсвенно фраза о том, что складник можно использовать только для непродолжительных поездок из-за угрозы спине неверна.
Складники прекрасно используются в качестве туристических и позволяют преодолевать любые расстояния по шоссе/просёлкам и даже по несложным оффам.
* Сам с успехом преодолевал расстояния 150-180 км/в день на своём аналоге Dahon Helios
Veacheslav Ovseannicov красавчик бро, все четко! У меня Горный велисопед, катался на нем в городе, теперь хочу складной Дахон! Горные не для города!
Stels не ашан!
Складная советская Кама была, ностальджи))
также Кама была, очень нравилась
*Был складной стелс за 2500 рублей , за пивком самое то .*
В начале 2000-х на всё это вообще не обращали внимания. Особенно на то, под какую езду велик предназначен. У меня в деревне все друзья на советских складных аистах, камах, деснах гоняли, некоторые на "Орлёнке" или упаси Боже на огромном Урале. Всем было зашибись, гоняли как хотели, где хотели и как могли. Но самое классное то, что было видно советское качество!
В моем детстве крепление складника выглядело как две ровные притянутые детали :D а тут прям позаботились...
У меня 16 дюймов Biceco (дочерка фирмы Dahon, последняя типа топовая😃), был 6 скоростей на совсем простом Шимано Турне, но я воткнул тоже простенький Нексус3 и вообще идеально: эдакий аналог Dahon Curve D3 на запантетованной раме того же Dahon с точно такими же компонентами, но дешевле в 1.5 раза. Катаю только по городу, и заметил один огромный плюс от маленький колес: это уровень нагрузки на ноги. Ты постоянно крутишь педали, а значит максимальный эффект кардио) короче, не только компактно, но и в этом моменте полезнее крупных собратьев. По теме спины... лично у меня получается посадка близкая к кросскантри или фиксу что ли, ибо руль и сдело почти на одном уровне, а точнее седло даже чуть выше, поэтому приходится прогинать спину, но боли и дискомфорта не чувствую, хотя обычная поезда около полутора часов или 20км
П.с. рост 183😃
Алексей Замараев мда... если бы был чуть более умнее и менее ограничен, то как бы понимал, что у каждого вела есть свое предназначение, а сидеть писать, что вот "это уебанство, то уебанство" - очень плосколобо. По теме прочности: понятно, что они более хрупкие, нежели не складные, но свой запас прочности умеют дают вполне комфортное передвижение в рамках своего направления. А мерить уровень велосипеда по размеру его колес - это как раз и есть уебанство)
Да не обижайся ты, шутка-юмара.
Алексей Замараев да я не обижаюсь простоипроникся этой темой, как и в свое время проникся тачками в размерах Гольфа. Короче, свои темы есть, а так главное, что все на велосипедах и похер на каких😃
движение-жизнь, это главное. А на чём и как неважные детали.
Хорошее видео! Лайк! А теперь такое же только про электровелосипеды! В топ, кому интересно!!!
Про электро-велосипеды посмотреть интересно, только чтобы рассказал действительно знающий человек а не верхогляд.
Это уже не велосипед
Согласен. Лайк. Видео очень даже по делу. Хотя в моё время ВСЕ складные велосипеды весили в 2,5 раза тяжелее "Орлёнка". Поэтому я очень благодарен своему отцу, что он мне купил именно "Орлёнок", а не "Каму", "Десну" или не дай Б-г "Салют".
Muholov Muholov салют в детстве моя мечта был...
+Oleg Koryakov . "Салют" был крутым, так как мог складываться. Но! Он был очень тяжёл, шатуны были очень длинными и ты при крутых поворотах задевал педалями за асфальт с искрами, и даже падал из-за этого. "Орлёнок" был во много раз круче - 1. Очень хорошо сбалансированная рама. 2. Очень хорошо подобранная передача. 3. Правильный вес. 4. Я в 33 проехал на нём 35 км. без проблем.
Никогда не задевал педалями за асфальт при крутых поворотах и тем более падал из-за этого. Для меня салют был топ. Урал так не вдохновлял, как салют. Верой и правдой, как барбос, в хвост и гриву прослужил мне 6 лет, пока не угнали...
У меня в детстве был только трёхколёсный когда я был совсем маленьким, а велика как складного, так и не складного у меня не было.
по теме: имею Tern Link D8 на 20 колесах (около 13 кг) и складной кантрийник Montague Paratrooper на 26 колесах( оригинал, проапгрейдил до 11.2 кг с аморт вилкой)...оба влезают одновременно в багажник ваза 2107, ну и наверное в любой другой; для хранения требуется немного места,Tern очень хорош на короткие прогулки(кпд и накат все же не очень), Montague вообще сказка,на любые расстояния, не хуже Author(пока не угнали); езжу с девушкой, беру в электричку и на поезд каждый год
Спасибо за интересный видос
А у меня складной велосипед был дамский.....судя по весу для дамы Халка делался, вот думаю что то лёгенькое прикупить
Самое первое в городе когда велосипед складываеш руки запачкаются надо что-то типа перчатки второе в транспорте желательно чтобы люди невидели что это велосипед потому что сразу посыпятся упрёки ,вы своими колёсиками всю меня испачкали ! Типа чехольчик какой-то .После поездки в транспорте велосипед должен както легко раскладываться ! Потом в городе в толпе людей бордюры,тротуарная плитка ,люки ,светофоры, и такой момент подошел к зданию в которое надо зайти велосипед должен быстро и легко сложится чтобы его взять в руки и желательно чтобы это все было чистеньким опятьже чехольчик ,выходя все в обратной последовательности ! Ещо момент если на улице типа был дождик можно выпачкаться и велосипед будет не в самом чистом виде но по приезду домой можно промыть в ванной в душе ! В общем это все надо пробовать как оно на практике в основном в город едеш по каким-то делам и оказаться сним будет не всегда удобно а если ещо что-то несеш помимо велосипеда? Вобщем хрен его знает тут надо хорошо продумывать всю логистику этого дела ! Тут тумана больше чем ясности !
Скажите, а на рост 190-195 есть не маломерные велосипеды, желательно 29"? И сколько они будут стоить и какая масса велосипеда? Хотелось бы кататься с переездами в метро, но без ущерба для спины.
Добрый день. Что за велосипеды в начале видео на спине несут?
Хрень. Даунхильный самокат. Не помню где видел
ИДЕАЛЬНО!!
ЭТО ШЕДЕВР!!
было-бы интересно увидеть обзор на какой нибудь кастомный лёгкий карбоновый хардтейл и особенности эксплуатации данного аппарата.
хоть слышал ли про пилот 970, который алюминиевый складной и на 26х... у меня с супругой их два в багажник соляриса влазят, у которого, кстати, 5 лет гарантии.
Ежу на Prid mini с планитаркой на 3 скорости для города именно то.
Тоха ,ты лучший
насколько надежные соединения на таких великах?
Было бы интересно посмотреть мини обзор жёлтого байка из этого ролика)
а что с юспортс?
Такая ситуация , что тебе хочется плюс -минус активного катания по 2-3 часа за раз . Но у тебя нет возмозможности хранить полноценный велосипед. Что делать? Есть ли компромисс?
Forward. С 26 колесами. Я у меня уже третий год. Катаюсь по 4-5 часов в день. Не каждый день конечно, но за раз такое время запросто выдерживает. За одну поездку проезжаю больше 50 километров. Никаких проблем. Ни спина ни ноги не устают.
Все детство в 80-90 гг катались на великах с прямой посадкой, и ничего не болело. А тут прям, все не так, если велик меньше 50 тысяч.
Тогда мы были детьми ))
Всем ку! Привет Антон!
Как жёлтый называется?
Обзор и мнение о Shulz Lentus 2019, это возможно?
складные это Кама и Салют, вот топчики в мое детство.
Ну да, кама 20"ка, салют 24" 👍
Разве на всех складных велосипедах надо сидеть с прямой спиной? А третий и четвертый в этом обзоре?
Сними видос про апгрейд горного и других велосипедов
Ножной тормоз для меня самый привычный и лучше, потому что я его могу обслуживать сама.
Антон , сделай обзор на велосипед wind tucana с 24 колёсами
В магазине стоит, китайский велосипед BANDE складной.
Копия как на видео,тока колёса на дисках. И под сидушкой на раме, установлен амортизатор.
Размер колёс 26
На дисках
Рама 19
Металл стальной
Подростковый
Взрослому можно ездить, на таком?
Или люди будут смеяться.
Старая "Кама" отличная штука.
какой мне велика подходит горной 165 рост до 15000
ашан- ведущий про свои байки
*вижу твое видео - ставлю лук*
Как называется жёлтый велосипед! Плииизззз....хочу!
Внимательнее смотри видос!!!
И на желтом и на чёрно-зелёном ( 4:54 )было написано Viva , модель не разглядел
Стопкадр 6:43 , думаю мозгов хватит 😏
АИСТ! пиздатенький был велик... помним любим скорбим.
Jan Jakovlev, а чё помним, любим?
велик Аист, когда я малым был я гонял на таком, годах в 2002
го про триал
и ещё, посоветуй пожалуйста, триал вел или дёрт? (трюки хочется делать, но без тормоза гонять тоже неочень, да и скорость маленькая, с одной звездой)
Сделай кастом,возьми триальный тормоз и будет тебе универсал
А как же складные горники стелс пилот 970 и старк кобра? Они на 26 колесах, и на вид ничем не отличаются от нескладных аналогов... Навеска самая дешёвая, понятно, но алюминиевая рама, и двойные обода...
помню видео воло тест драйва стелс пилот 710 чернобелый
Солярис в топе очень хорош, а главное очень безопасен!
Складной стелс пилот 810 с алюминиевой рамой.
Нравится в нём почти всё.
Считаю, что скорость этого велосипеда вообще не такая, чтобы заморачиваться о ручных тормозах, а вот складные педальки поставила бы. По умолчанию производитель поставил металло-пластиковые зубастые педалюки, которые больно бьют по ногам при переноске.
где обзор на exe 24 2017
Как тебе bmx wethepeople reason
С юспортс больше не работаешь ?
Имеет ли смысл начинать катать в 20 лет?
Fantomas , все зависит от тебя : если время есть , то катай .
Кайзер. Я начал в 38, и прекрасно себя чувствую
А что за вел на превьюхе на спинах у чуваков?
Вообще, считаю, тема складных велов не раскрыта. Хотелось бы увидеть и максимально компактные на рынке модели и больше узнать об их качествах. Машина есть не у всех, а на спине долго таскать ни один из показанных велов не станешь. Спасибо!
Складные велосипеды это отдельная тема в вело мире, поэтому так наскоком её не обозреть.
Модели разные, принципы складывания, размеры, вес, много нюансов. Если выбирать, модель складного то нужно как минимум почитать ветку форума про складные на веломании, посмотреть обзоры, а главное понять для каких целей он вам нужен т.к. от этого будет зависеть какую модель брать, Бромтон, Дахон или Стрида и т.д.
Ну.. я за 2х скоростной бромптон на вибрейках, стальной, простой(2 звезды) весит 10.5кг, дорого? Да. Только ведь бромптон это на много лет, и потом для себя, не для дяди и не для тети.
у меня был и "аист" и "школьник" один на три части развалился когда проехал по кочке😂
Все равно на наших дорогах кататься на городских велосипедах - болезненно.
Кама, Салют, Альтаир. Складные велосипеды СССР и после.
классное видео
Время прошло! Слова назад заберёшь?!
Это первый кликбейт с жопой, на котором в итоге я остался и посмотрел до конца
ты зачем сменил превьюшку? ))))))))))))))))))
что там выбирать? стелс пилот 710 и вперед)))
Оболгали задний ножной тормоз, очень печально.
даешь складной советский салют
почему нельзя было показать, как в итоге выглядит велик в складном состоянии!?!?!??!
у кого не было такого у того не было детства
что за песня?
очередные 10 минут кайфа
ты имел в виду наверно каму , школьник не был складным а аист взросляком был
Или Салют. Небыло у него велика складного - врет собака. Такое не забывается)))
У меня был складной школьник
Аист как и Салют были на 24" колёсах (507/50 или 533/37) - это подростковые, взрослые были на 28"!!!
@@taxidriver6138
Школьники не были складными! И были 2х модификацый - ранние версии с передним треугольником (как и взрослые, типа ХВЗ или Урала) и в 90х годах Горьковские с 1 диагональной трубой (унисекс)
Vasiy Petrif ну вбей в гугл «школьник складной», потом нажми «картинки» и там будут фотографии велосипедов. Может это был поддельный, но он точно был складной и на нём точно было написано «школьник».
Ничего про то, как передвигаться со складные великом.
Бро, магазин закрылся, на домене какая-то х..ня. Измени описание видоса.
Мой раскладной прослужил 8 лет
>видео про складные велосипеды
>не божественной Стриды
как так то, а?
У Stridы больше подводных камней
Я не понял, а где девушка с превью???
MrBOOM тебя наебали...
Про солярис какую-то херню сказал, а в целом нормально
Поставь девченку на превьюху,соберешь просмотров плюху xd
downhill
у стелсов серия pilot 300 и 400 это классные велы, допустим с 4 до 10 лет
но 700 серия это говно для любого возраста.
Антон не любишь ты ножные тормоза, и пытаешься преподнести их как худший вариант) очень зря, поверь это твоё субъективное мнение и оно не соответствует действительности
Да, а тут комментарий полный объективности, аргументов и личного мнения.
ножной тормоз это плохо,однозначно.Катаю на велосипеде с ножным тормозом активно.
Бред. Старая, российская, односкоростная втулка тормозит намного информативнее чем вибрейки, и сравнивать её надежность с клешами просто нельзя, одно это просто утилитарная, однозначно работающая ВЕЩЬ, другое это куча тросиков, ручки, говно-клещи и даже дисковые убожества от Шимано. Да и переключатель скоростей, для подогнанной под характеристики средней езды, вряд ли нужен.
Anton Stepanov лайк 758
а не проще самому собрать велосипед
Выбор между рамами для складного велосипеда вкусовщина считаю
Правдо ли что это для неудачников 😅
Вот как владелец бывший складного скажу что сложите вы минимум 1-2 раза
Сами они тяжёлые и невалющие
За эти деньги проше купить бу и кайфовать
Вобщем деньги на ветер:D
Не надо было говно брать)))
Мой шульц складной на промах весит менее 10 кг!
Author Simplex, вес +- как у человека выше.
видос хороший, но баланса звука нет. голоса не слышно. реально отмучился пока досмотрел.
ммм видос
каиф
Никита Кутолкин , им Я первый ёпта ( я за чувака сказал )
Эс ю,а не ссу!
👌🤏
Bmx)
Складные говно, даже небыло никогда
клик бейт
я 8
Качественное рекламное видео: и реклама, и полезная инфа.
Да, даже по ссылке схожу гляну, что почем.
upd глянул. Разница между синглом Вива и 18sp в 3 раза - это бред. Еще и на сингле рама изначально ущербная, даже петух некуда закрепить.
Сколадной стелс 410
хаааа бля, 80 км за раз на таком лясе проезжал на изи
*123 лайка*
Ты попался на кликбейт! ОЛУХ! ОЛУХ!
10 nsq))
иди к лагопеду
первфый