No chicote que pluga o módulo rei (aquele com 4 entradas e não duas) tem um fio preto com vermelho. Pegue um fio do polo negativo direto nele e faça o teste! Pra quem já trocou tudo e não resolveu segue a dica.
Isso pode acontecer por causa da peça do distribuidor é unida por prensa, quando aquece o metal perde o conto por conta da dilatação, por isso é importante usar um cabo negativo direto no módulo HEY
É bom ter peças boas para teste eu tenho as principais dentro do Kadett de reserva.
No chicote que pluga o módulo rei (aquele com 4 entradas e não duas) tem um fio preto com vermelho. Pegue um fio do polo negativo direto nele e faça o teste! Pra quem já trocou tudo e não resolveu segue a dica.
Ahan,fiz 3 aterramentos para evitar este tipo de problema.
Que maravilha cara. Graças a Deus. Me vende um dos modulos hei...estou precisando
No meu Kadett eu troquei o cabo negativo inteiro nunca mais deu b.o, fazem isso pra ver como o carro muda
No meu Kadett tem esse aterramento nunca queimou módulo rei fica a dica
Verdade funciona muito bem
O meu ele pega de boa só que quando esquenta ele falha e desliga não pega mais
Isso pode acontecer por causa da peça do distribuidor é unida por prensa, quando aquece o metal perde o conto por conta da dilatação, por isso é importante usar um cabo negativo direto no módulo HEY
👍 👍👍👏👏👏🙋♂
Da pra colocar do lado de fora
Verdade, para evitar aquecimento
Boa ideia
Boa noite, na maioria dos problemas de motores ,já percebi, são falta de aterramento
Exatamente, carros com injeção eletrônica principalmente dependem muito dos sinais negativos para que a central faça a leitura dos sensores