Это шедевральные уроки от очень грамотного человека! золотая жила -никак иначе! я очень благодарен Вам за эти видеоуроки, благодаря ним я очень многое понял, чего не написали в учебнике и на многих сайтах, а опыты наглядные многократно облегчают восприятие 👍
да? а я думал что если бы коробочка была бы от стандартного мороженного, то всё бы влезло ))) и смотреть было не больно, а вкусно, если вы понимаете о чём я ))
Правильно подобранные лыжи не касаются снега в средней части при скольжении с опорой на обе ноги, а при толчке нагружается одна лыжа и середина её намазанная мазями держания опирается на снег и не позволяет лыже скользить назад.
Из своего лыжного опыта имею следующие соображения по финальному вопросу: если лыжи не смазывать, то к ним начинает прилипать снег и этот снег прилипает к снегу по которому вы едете, поэтому возникает ощущение, что ты липнешь к земле. Мазь видимо не даёт снегу прилипать к лыжам. Отсюда делаю вывод, что комбинация мазь-снег имеет меньший коэффициент трения, чем снег-снег. Вообще, если бы мы использовали лыжи, как при ходьбе (т.е. не скользили бы, а отталкивались), то больший коэффициент трения играл бы нам на руку. На лыжах кстати (на моих во всяком случае) сзади есть что-то типа "лесенки", которая направлена в одну сторону. Сделано это скорее всего для того, чтобы лыжами можно было отталкиваться, а в одну сторону, чтобы не препятствовать скольжению
Рассмотрим момент времени движения на лыжах, когда правая нога оказалась впереди. Рассмотрим вектор силы, с которой левая нога действует на снег. Если разложит его на 2 составляющие - вертикальную и горизонтальную, которые в сумме дают тот самый вектор, то можно увидеть, что горизонтальная часть очень мала, в то время как вертикальный вектор по своей длине практически равен по величине силе тяжести тела человека. Но из этого и следует то, что левая нога остается в покое. Аналогично для ситуации, когда левая нога впереди.
Вы единственный канал, который побуждает меня писать комментарии с компьютера, а не с телефона. Спасибо! А по существу. Когда мы толкаемся, то переносим вес нашего тела с одной ноги на другую. И, конечно, толкаемся мы ногой на которую приходится меньший вес. Сила реакции опоры равна весу по модулю. Поэтому при толчке на необходимо приложить меньшую силу. В то время как сила реакция опры на ноге не участвующий толчке велика и это не позволяет лыже скользить. А еще есть лыжи с насечками, у меня такие были, можно с камусом это сравнить - трение при движении в одну сторону больше чем в другую, так как разные свойства трущихся поверхностей. Еще бы конечно можно рассмотреть момент перехода от силы трения покоя к силе трения скольжения. Там есть скачок, и максимальная сила трения покоя больше, чем сила трения скольжения. Но это уже изыски, хотя думаю, многие это ощущали эмпирически при попытке толкнуть автомобиль...
Камус придает лыже силу трения разную по направлению. Насечки на лыже, а также намазывание лыжи под колодкой мазями держания придает большую силу трения тогда когда лыжа задавлена весом лыжника и вертикальной составляющей силы толчка.
Урок очень познавательный За 7 минут объяснить целый урок это просто мастер своего дела Я обязательно в дальнейшем буду следить за этим каналом Но последний вопрос про лыжи я не понял и исходя из комментариев тоже не понял 😅
При прохождении на лыжах по снегу снег укладывается по направлению движения вперёд, то есть получаем гладкую поверхность по направлению движения. Назад смазанные лыжи не относит Потому что имеем эффект типа гладить против шерстки при котором сила трения становится ниже силы прижима
Нуу, полноте, это же не совсем вопрос из физики. 1. Мазью на удержание (или наклейка камуса) мажут лыжи только для классического лыжного хода. Кинематика классического хода такова, что средняя, намазанная на удержание, часть лыжи (колодка) не касается снежного наста во время проката вперёд. Эдакий храповик при прямолинейном движении. 2. При коньковом ходе вся скользящая поверхность лыжи мажется на скольжение, но, тем не менее, этот характерный изгиб лыжи тоже очень важен и для коньковых лыж. Вопрос - почему. Хе-хе, я тоже задаю вопрос в конце повествования )))
@@egornikitin8714 нет. По идее, в этом случае, получается, что лучше было бы, если бы вся лыжа касалась трассы, тогда давление было бы меньше. Коньки например, что роликовые, что ледовые (беговые), у них лезвия прямые, техника +- такая же как и на лыжах, но на прямых лыжах "коньком" быстро не побежишь.
(по моим ощущениям) при катании по лыжне на простых деревянных смазанных лыжах наблюдается такой эффект: сила страгивания лыжи получается больше, если вектор силы толчка сначала направлен вниз, а потом меняет направление назад под углом к плоскости лыжни, может быть, что при таком толчке пластичная смазка впечатывается в неровности снежного рельса (как детали в муфте шуруповёрта), а, может быть, на молекулярном уровне лёд приваривается к смазке или к дереву под высоким давлением в начале толчка, при быстром же скольжении в тонкий зазор может затягиваться воздух, - тогда лыжа летит над гладким снежным рельсом на очень тонкой газодинамической подушке, (по собственным опытам знаю, что) забавные игрушки-спиннеры с совершенно бесшумными газодинамическими подшипниками можно делать из конических стеклянных стаканчиков, если потрудиться методом трения пришлифовать их конические поверхности с оптической точностю (до наблюдения радужных интерференционных картин в зазорах меж прозначных деталей) и наделать винтовые канавки для затягивания воздуха, как это делается в форвакуумных ступенях турбомолекулярных насосов
Правильно подмазанную лыжу поднимаешь и на ней под колодкой прилипший слой снега, который держится, но несильно, а то под лыжей может может намерзать лед, и тогда это мученье приходится снимать и перемазывать.
@@mishutkabolshoi3917 , при катании по накатанной лыжне при температуре 10-20 по °C дерево лыж плотной породы полируется от трения о накатанную лыжню так гладко, что лыжи можно вообще не мазать, и при подъёме к ним никаких структур воды не прилипает (раньше у нас было много зимних дней с такой погодой, но как говорят, "не всё коту масленица (во свяком случае, текущие обстоятельства не навсегда)")
Потому что толчок совершается с переносом центра масс на одну лыжу - этого хватает, чтобы практически весь вес сконцентрировался на 1 лыже. Этого давления хватает, чтобы скользящая поверхность лыжи целиком соприкоснулась со снегом и мазь сработала. А стоя на двух лыжах давление распределяется, геометрия лыжи не позволяет быть снегу с мазью в контакте
У беговых лыж мажут центральную часть. При этом лыжи имеют изгиб в этом месте. При толчке ногой лыжа в месте со смазкой прогибается и давит на землю и смазка создаёт трение. При движении вперёд на 2х лыжах прогиб лыж меньше и центральная часть со смазкой почти не касается снега. Так, например, при движении коньком лыжи не смазывают, так как там скольжение вперёд также происходит на одной ноге и смазка сильно мешает.
@@schetnikov, а может, потому, что как раз сила трения-покоя больше силы трения-скольжения? Получается, при отталкивании - коэффициент трения по модулю будет больше, чем при простом скольжении, и поэтому смазка будет уменьшать трение при скольжении больше, чем при отталкивании. Так? Или смазка нужна для создания трения (простите, первый раз с этим вопросом столкнулся:), но всё равно - решение в разности модулей сил!
@@schetnikov одной и той же смазкой мазали мы, дилетанты, под колодки шла мазь с более высок температурой плавления, да и катались мы больше работая палками.
Вроде бы современные пластиковые лыжи либо имеют насечки посредине, тогда не надо смазывать; или смазываются посредине такой мазью, которая не скользит по снегу и прижимается к нему при толчке ногой.
Господа, не забывайте что на каждую температуру, предназначена своя смазка, и да под пятку мажется более "теплая" смазка. И судя по анекдотам в СССР был дефицит на мази
Интересно, достаточно ли этой простой модели трения для объяснения возникновения фрикционных автоколебаний (скрип шарниров, тормозов...)? Или надо заложить в модель, что трение скольжения меньше трения покоя?
Смазывают чтобы уменьшить силу трения между лыжами и снегом.Т.к.мазь мешает взаимодействию лыжь со снегом(любым) то сила трения уменьшится(потому что трение ,образуется в результате соприкосновения тел)
В далеком детстве я тоже задавался в спортивной секции вопросом зачем смазывать лыжи? :) Ответа тогда не дождался, терпения не хватило :) как я понимаю смазку наносят движением в одну сторону, таким образом ворсинки смазки направлены в нужную сторону и при движении против шерсти они цепляют снег при движении по шерсти они скользят.
Мажут лыжи для того, чтобы СП не смачивалась. Если СП будет намокать, то мы получим худшее скольжение из возможных. Хуже только наклеить на СП наждак. Ну и не забываем про штайншлиф.
Смазка придает неровностям направление противоположное движению.По этому движению они не мешают практически а вот скольжению назад очень даже.На севере очень часто для этих целей применяют шкуру Лося,при кочении в перед она практически не препятствует, при проскальзывании назад мех подыматься и цепляться за снег препятствуя движению .
Из-за трения будет нагрев. Если есть нагрев, то снег плавится, превращаясь в воду . Если есть вода, то лыжа намокает, а дальше вода замерзает. То есть лыжа может обмерзать, теряя гладкую поверхность скольжения, а также снег налепляется на лыжи при езде. Смазка прежде всего делает поверхность лыжи гидрофобными. Вес тела лыжника при езде распределен между двух лыж, а чтобы отталкиваться, то лыжник переносит весь вес на одну лыжу, что удваивает силу трения.
Если под лыжей вода, лыжа едет очень плохо. Делают специальную насечку, канавки, чтобы выталкивали воду, даже белый пластик придумали он лучше по воде скользит.
Лыжи смазывают с центральной части и все неровности замазываются мазь и сила трения уменьшается что позволяет с большей скоростью двигаться вперёд и не скользить назад так как неровности задней поверхности создают большее трение
Я считаю что мазь которую используют для лыжь, И которая начинает после этого быстрее ехать, возможно из-за того что Сила трения скольжения начинает становится равному 0. А сила трения качения становится больше.
Почему в видео неоднократно повторяется, что *сила тяги* и *сила трения* *уравновешивают* *друг* *друга?* Ведь известно, что для движения тела *сила тяги* должна быть *выше* *силы трения.* Это очевидный вывод. Кто (только из знающих) может это прокомментировать?
@@schetnikov спасибо. Но я не могу логически дойти до этого вывода. Как тело имеет постоянную скорость, если сила трения гасит силу тяги? F = -F. Отсюда должно следовать, что тело покоится. Парадокс для меня.
@@РоманГудков-т1ю Сначала они очень сильно разгоняются :))) Ну очень. Именно вниз, так как притяжение намного больше сопротивления воздуха. А потом падение продолжается, так очень сильно разогнался. :)
Спасибо за то, что рассказываете как на самом деле есть, а то некоторые товарищи, на весьма популярных каналах, такую чушь несут...аж из ушей кровь... ua-cam.com/video/jJiZhRcg0x8/v-deo.html - посмотрите посмейтесь, там много про какую то "Физику" из параллельной вселенной.
Там научпоп, поэтому сравнивать не надо. Многим ведь надо, чтобы было менее познавательно и более "весело". Поэтому и смотрят. Тут сухие факты с задачками - на любителя. Я, например, с удовольствием смотрю этот канал, а там частенько кривлю лицо от их фразочек и "фактов", поэтому после просмотра пары видео там, удалил их из рекомендаций
конечно классика, но на самом деле тут много частных случаев, как то что максимальная сила трения покоя равна силе трения скольжения, так и то, что сила трения зависит пропорционально от прижимной силы )))
Привет, у меня такой вопрос, глупый наверное, но он мне уже долго не дает покоя. Если равнодействующая сила, действующая на тело (начальная скорость которого равна нулю) равна нулю, то почему тело начинает двигаться, то есть приобретает какую-нибудь постоянную начальную скорость? Пример: Покоящееся тело лежит на земле. Его толкаю с определённой силой, сила трения (покоя или скольжения) уравновешивает эту силу, также уравновешены сила тяжести и сила реакции опоры. Так откуда же у тела, которое изначально покоилось, появляется начальная постоянная скорость? Это как-то связанно с системой отсчёта, относительно которой мы измеряем скорость, или всё дело в 2,3 законе Ньютона и законе сохранения импульса? В общем ответь кто-нибудь пожалуйста))).
Спасибо за ответ) Значит если обобщить, то в любом случае, чтобы тело перешло из состояния покоя в движение с начальной скоростью, нужно чтобы равнодействующая сила хотя бы на какой-нибудь момент времени не равнялась нулю)
6:40 трение качения ))) смотрите, между шипом и подшипником тоже сила трения скольжения ))) от площади не зависит, а сила получилась меньше )) из-за рычага разных радиусов ?
@@schetnikov так-то, Серж почти прав) Даже в шарикоподшипниках (хоть с сепараторами, хоть без них) есть пары трения скольжения. От этого никуда не деться. В случае подшипника без сепаратора соседние шарики могут тереться скольжением. В случае наличия сепаратора, трение скольжения присутствует между сепаратором и шариком. В роликовых подшипниках, где ролики сидят на своих осях, присутствует трение скольжения в паре ролик - ось.
Я не возражаю что сила трения не зависит от площади. Мне это понятно. Но с другой стороны не понимаю почему тогда чтобы выйти из грязи надо немного раздувать колеса машины, а гонщики наоборот, надувают полностью, как тут играет роль площадь контакта с землёй? Помогите, пожалуйста, понять
Для направления движения и канавка а то и две а на иных и больше и острые канты тоже удерживают лыжу, а подъем есть и сзади, так, что есть клоуны и задом могут ехать на обычных лыжах.
Гениально!!! И давно сила трения перестала зависеть от площади соприкосновения? А то я что то не в курсе когда это произошло. И Если поставить ваши три бруска на лезвие, сила трения не изменится? Ну или вместо 3 брусков взять 300 тоже не поменяется сила трения?
вообще, сила трения зависит от площади, если речь идёт "крайних" вариантах, однако связано это не с природой силы трения, а скорее с разрушением структуры материала. например, легко двигать лежащий горизонтально гвоздь. но что, если его поставить вертикально и подвинуть? на поверхности останутся царапины и сила трения возрастёт
@@feskfesllfssfgg серьезно? А чего мелочиться ты сразу забей гвоздь или приклей, тогда будет еще тяжелее его двигать при меньшей площади соприкосновения.
@@schetnikov не зависит от "от площади соприкасающихся поверхностей" а у вас в видео "не зависит от площади соприкосновения поверхностей (пятно контакта) от которого она прямиком зависит
Т.е. то, что лезвия будут прорезать поверхность мы не учитываем? Поставьте их на лезвия, и тяните по гранитной плите, сила трения будет точно такая же, как когда Вы будете тянуть эти бруски на "брюхе". Разумеется качество поверхности "брюха" и лезвия должны быть одинаковыми. Ох уж мне эти "гаражные практики".
Смазанная мазью лыжа начинает лучше скользить как вперёд, так и назад. Чтобы лыжа не проскальзывала назад, применяются другие приёмы (зубцы на нижней поверхности под креплением для ботинка, кумус и т.п.)
снег не липнет к смазанным лыжам ))) это как оксидная плёнка, которая мешает металлам слипнуться... а вакууме металлические детали слиплись бы до состояния полного сращения )
спасибо вам ОГРОМНОЕ, за 7 минут лучше поняла, чем за несколько уроков
Это шедевральные уроки от очень грамотного человека! золотая жила -никак иначе! я очень благодарен Вам за эти видеоуроки, благодаря ним я очень многое понял, чего не написали в учебнике и на многих сайтах, а опыты наглядные многократно облегчают восприятие 👍
Спасибо за то, что вы есть
Больно было смотреть на третью баночку.
да? а я думал что если бы коробочка была бы от стандартного мороженного, то всё бы влезло ))) и смотреть было не больно, а вкусно, если вы понимаете о чём я ))
зашел в комментарии, чтобы написать про третью баночку, а тут уже собрание перфекционистов
Правильно подобранные лыжи не касаются снега в средней части при скольжении с опорой на обе ноги, а при толчке нагружается одна лыжа и середина её намазанная мазями держания опирается на снег и не позволяет лыже скользить назад.
Из своего лыжного опыта имею следующие соображения по финальному вопросу: если лыжи не смазывать, то к ним начинает прилипать снег и этот снег прилипает к снегу по которому вы едете, поэтому возникает ощущение, что ты липнешь к земле. Мазь видимо не даёт снегу прилипать к лыжам. Отсюда делаю вывод, что комбинация мазь-снег имеет меньший коэффициент трения, чем снег-снег. Вообще, если бы мы использовали лыжи, как при ходьбе (т.е. не скользили бы, а отталкивались), то больший коэффициент трения играл бы нам на руку. На лыжах кстати (на моих во всяком случае) сзади есть что-то типа "лесенки", которая направлена в одну сторону. Сделано это скорее всего для того, чтобы лыжами можно было отталкиваться, а в одну сторону, чтобы не препятствовать скольжению
Спасибо хорошо все рассказали за 7 минут тема целого урока, спасибо
Познавательный видеоролик, спасибо, за вашу работу
спасибо большое, всегда сложно все это представлять в голове и формулировать. это видео разъяснило все мои непонятки. благодарю.
Физика за 7 класс, а я впервые в жизни поняла, что такое сила трения ))) Всё не так сложно, как казалось в школе ) Вы хороший педагог.
@@Emmy7Emmy а я только в 9
Везёт Я только в девятом понял
@@НастяЛук-л2щ "лучше поздно, чем никогда" )
Этот мужчина заслуживает уважения!
Dankeschön 👍👍👍
Кто любит читать книжки, советую прочитать повесть "Остров неопытных физиков" Кирилла Домбровского.
Обожаю вас спасибо!
Спасибо большое! Чудесный преподаватель!!! Успехов!
У меня весь класс скупился а я нет и я учусь а они нет ( ВЫ ЛУЧШИЕ ) ПУСТЬ У ВАС БУДЕТ 1 МИЛЛИОН ПОДПИСЧИКОВ
спасибо вам!!!
Спасибо вам огроменное все понятно было чем книжку читать
Хорошее видео!
Как тут можно поставить дизлайк ???
Зачем !?
Это я :(
(Не в этом видео, но иногда)
дизлайк и сила трения ))) это ж прям тема философской работы )))
Дизлайк можно поставить например кликнув мышкой...
Класс
Спосибо большое❤❤❤ я не не понемал но вы обяснили мне
Спасибо
Полезно и доходчиво даже чайник, как я понял.
Спасибо, стало всё понятно)))
спасибо
Недооценённый канал.
наберётся постепенно, если ютуб не закроется
Рассмотрим момент времени движения на лыжах, когда правая нога оказалась впереди. Рассмотрим вектор силы, с которой левая нога действует на снег. Если разложит его на 2 составляющие - вертикальную и горизонтальную, которые в сумме дают тот самый вектор, то можно увидеть, что горизонтальная часть очень мала, в то время как вертикальный вектор по своей длине практически равен по величине силе тяжести тела человека. Но из этого и следует то, что левая нога остается в покое.
Аналогично для ситуации, когда левая нога впереди.
Годнота)
Вы единственный канал, который побуждает меня писать комментарии с компьютера, а не с телефона. Спасибо!
А по существу. Когда мы толкаемся, то переносим вес нашего тела с одной ноги на другую. И, конечно, толкаемся мы ногой на которую приходится меньший вес. Сила реакции опоры равна весу по модулю. Поэтому при толчке на необходимо приложить меньшую силу. В то время как сила реакция опры на ноге не участвующий толчке велика и это не позволяет лыже скользить. А еще есть лыжи с насечками, у меня такие были, можно с камусом это сравнить - трение при движении в одну сторону больше чем в другую, так как разные свойства трущихся поверхностей. Еще бы конечно можно рассмотреть момент перехода от силы трения покоя к силе трения скольжения. Там есть скачок, и максимальная сила трения покоя больше, чем сила трения скольжения. Но это уже изыски, хотя думаю, многие это ощущали эмпирически при попытке толкнуть автомобиль...
Камус придает лыже силу трения разную по направлению. Насечки на лыже, а также намазывание лыжи под колодкой мазями держания придает большую силу трения тогда когда лыжа задавлена весом лыжника и вертикальной составляющей силы толчка.
Когда мы отталкиваемся, вес тела наоборот на той ноге которой мы отталкиваемся.... Нет?
На лыжах делают засечки в сторону, обратной от движения. Чтобы вперед не было препятствий, а назад засечки цепляли снег.
Урок очень познавательный
За 7 минут объяснить целый урок это просто мастер своего дела
Я обязательно в дальнейшем буду следить за этим каналом
Но последний вопрос про лыжи я не понял и исходя из комментариев тоже не понял 😅
При прохождении на лыжах по снегу снег укладывается по направлению движения вперёд, то есть получаем гладкую поверхность по направлению движения. Назад смазанные лыжи не относит Потому что имеем эффект типа гладить против шерстки при котором сила трения становится ниже силы прижима
Нуу, полноте, это же не совсем вопрос из физики.
1. Мазью на удержание (или наклейка камуса) мажут лыжи только для классического лыжного хода. Кинематика классического хода такова, что средняя, намазанная на удержание, часть лыжи (колодка) не касается снежного наста во время проката вперёд. Эдакий храповик при прямолинейном движении.
2. При коньковом ходе вся скользящая поверхность лыжи мажется на скольжение, но, тем не менее, этот характерный изгиб лыжи тоже очень важен и для коньковых лыж. Вопрос - почему.
Хе-хе, я тоже задаю вопрос в конце повествования )))
@@schetnikov спасибо, приятно, что Вы оценили.
Чтобы лыжа не крутилась.
@@mishutkabolshoi3917 в смысле не крутилась?
Чтобы не цеплялись за поверхность.
@@egornikitin8714 нет. По идее, в этом случае, получается, что лучше было бы, если бы вся лыжа касалась трассы, тогда давление было бы меньше. Коньки например, что роликовые, что ледовые (беговые), у них лезвия прямые, техника +- такая же как и на лыжах, но на прямых лыжах "коньком" быстро не побежишь.
(по моим ощущениям) при катании по лыжне на простых деревянных смазанных лыжах наблюдается такой эффект: сила страгивания лыжи получается больше, если вектор силы толчка сначала направлен вниз, а потом меняет направление назад под углом к плоскости лыжни,
может быть, что при таком толчке пластичная смазка впечатывается в неровности снежного рельса (как детали в муфте шуруповёрта), а, может быть, на молекулярном уровне лёд приваривается к смазке или к дереву под высоким давлением в начале толчка,
при быстром же скольжении в тонкий зазор может затягиваться воздух, - тогда лыжа летит над гладким снежным рельсом на очень тонкой газодинамической подушке,
(по собственным опытам знаю, что) забавные игрушки-спиннеры с совершенно бесшумными газодинамическими подшипниками можно делать из конических стеклянных стаканчиков, если потрудиться методом трения пришлифовать их конические поверхности с оптической точностю (до наблюдения радужных интерференционных картин в зазорах меж прозначных деталей) и наделать винтовые канавки для затягивания воздуха, как это делается в форвакуумных ступенях турбомолекулярных насосов
Правильно подмазанную лыжу поднимаешь и на ней под колодкой прилипший слой снега, который держится, но несильно, а то под лыжей может может намерзать лед, и тогда это мученье приходится снимать и перемазывать.
@@mishutkabolshoi3917 , при катании по накатанной лыжне при температуре 10-20 по °C дерево лыж плотной породы полируется от трения о накатанную лыжню так гладко, что лыжи можно вообще не мазать, и при подъёме к ним никаких структур воды не прилипает (раньше у нас было много зимних дней с такой погодой, но как говорят, "не всё коту масленица (во свяком случае, текущие обстоятельства не навсегда)")
Потому что толчок совершается с переносом центра масс на одну лыжу - этого хватает, чтобы практически весь вес сконцентрировался на 1 лыже. Этого давления хватает, чтобы скользящая поверхность лыжи целиком соприкоснулась со снегом и мазь сработала. А стоя на двух лыжах давление распределяется, геометрия лыжи не позволяет быть снегу с мазью в контакте
Так суммарная сила трения не зависит от площади опоры.
@@darkfrei2 И?
@@darkfrei2 лыжа кривая и смазка не касается снега)))
@@mishutkabolshoi3917 когда ты дрыщ, то она никогда не касается. А вот толстяки вообще не скользят.
@@darkfrei2 так подбирать лыжи надо и смазкой поиграть, в носок подальше положить, а толстякам похудеть.
У беговых лыж мажут центральную часть. При этом лыжи имеют изгиб в этом месте. При толчке ногой лыжа в месте со смазкой прогибается и давит на землю и смазка создаёт трение. При движении вперёд на 2х лыжах прогиб лыж меньше и центральная часть со смазкой почти не касается снега. Так, например, при движении коньком лыжи не смазывают, так как там скольжение вперёд также происходит на одной ноге и смазка сильно мешает.
@@schetnikov, а может, потому, что как раз сила трения-покоя больше силы трения-скольжения?
Получается, при отталкивании - коэффициент трения по модулю будет больше, чем при простом скольжении, и поэтому смазка будет уменьшать трение при скольжении больше, чем при отталкивании. Так?
Или смазка нужна для создания трения (простите, первый раз с этим вопросом столкнулся:), но всё равно - решение в разности модулей сил!
@@schetnikov точно не знаю, но мне кажется, что деревянные лыжи наоборот смазывались для более хорошего скольжения, поэтому и по всей длине.
@@schetnikov одной и той же смазкой мазали мы, дилетанты, под колодки шла мазь с более высок температурой плавления, да и катались мы больше работая палками.
Вроде бы современные пластиковые лыжи либо имеют насечки посредине, тогда не надо смазывать; или смазываются посредине такой мазью, которая не скользит по снегу и прижимается к нему при толчке ногой.
Господа, не забывайте что на каждую температуру, предназначена своя смазка, и да под пятку мажется более "теплая" смазка. И судя по анекдотам в СССР был дефицит на мази
Эмоции дяденьки многое чего стоят.
Интересно, достаточно ли этой простой модели трения для объяснения возникновения фрикционных автоколебаний (скрип шарниров, тормозов...)? Или надо заложить в модель, что трение скольжения меньше трения покоя?
Видел методические пособия, в которых в месте перехода графика на плато есть горбик. Здесь Андрей это проигнорировал.
интересно было бы от вас услышать про газостатические и газодинамические подшипники(ну или гидродинамические и гидростатические)
👍👍👍
Смазывают чтобы уменьшить силу трения между лыжами и снегом.Т.к.мазь мешает взаимодействию лыжь со снегом(любым) то сила трения уменьшится(потому что трение ,образуется в результате соприкосновения тел)
Где-то в этой теме должен быть ролик, начинающийся скрипом двери. ;)
В далеком детстве я тоже задавался в спортивной секции вопросом зачем смазывать лыжи? :) Ответа тогда не дождался, терпения не хватило :) как я понимаю смазку наносят движением в одну сторону, таким образом ворсинки смазки направлены в нужную сторону и при движении против шерсти они цепляют снег при движении по шерсти они скользят.
Мажут лыжи для того, чтобы СП не смачивалась. Если СП будет намокать, то мы получим худшее скольжение из возможных. Хуже только наклеить на СП наждак. Ну и не забываем про штайншлиф.
Мазать, смотря с какой целью, толи для скольжения, толи для держания, а обработкой стараются снять все ворсинки.
Смазка придает неровностям направление противоположное движению.По этому движению они не мешают практически а вот скольжению назад очень даже.На севере очень часто для этих целей применяют шкуру Лося,при кочении в перед она практически не препятствует, при проскальзывании назад мех подыматься и цепляться за снег препятствуя движению .
Из-за трения будет нагрев. Если есть нагрев, то снег плавится, превращаясь в воду . Если есть вода, то лыжа намокает, а дальше вода замерзает. То есть лыжа может обмерзать, теряя гладкую поверхность скольжения, а также снег налепляется на лыжи при езде. Смазка прежде всего делает поверхность лыжи гидрофобными.
Вес тела лыжника при езде распределен между двух лыж, а чтобы отталкиваться, то лыжник переносит весь вес на одну лыжу, что удваивает силу трения.
Если под лыжей вода, лыжа едет очень плохо. Делают специальную насечку, канавки, чтобы выталкивали воду, даже белый пластик придумали он лучше по воде скользит.
кажется, очень весёлый дядька. и уроки у него в классе идут с овациями.
Лыжи смазывают с центральной части и все неровности замазываются мазь и сила трения уменьшается что позволяет с большей скоростью двигаться вперёд и не скользить назад так как неровности задней поверхности создают большее трение
А вот и нет.
Я считаю что мазь которую используют для лыжь, И которая начинает после этого быстрее ехать, возможно из-за того что Сила трения скольжения начинает становится равному 0. А сила трения качения становится больше.
У Иванченко подсмотрели? ^_^
Можете пожалуйста рассказать подробнее о силе трения качения, плохо понимаю, как она работает?
Включили Ваше видео на физике, очень интересно, особенно про смазку))
😏
Почему в видео неоднократно повторяется, что *сила тяги* и *сила трения* *уравновешивают* *друг* *друга?* Ведь известно, что для движения тела *сила тяги* должна быть *выше* *силы трения.* Это очевидный вывод.
Кто (только из знающих) может это прокомментировать?
@@schetnikov спасибо. Но я не могу логически дойти до этого вывода. Как тело имеет постоянную скорость, если сила трения гасит силу тяги? F = -F. Отсюда должно следовать, что тело покоится. Парадокс для меня.
@@schetnikov спасибо за пояснение. Этот момент выпал из памяти. Ознакомлюсь детальнее
@@РоманГудков-т1ю Сначала они очень сильно разгоняются :))) Ну очень. Именно вниз, так как притяжение намного больше сопротивления воздуха. А потом падение продолжается, так очень сильно разогнался. :)
Ставьте лайк, если вам учитель сказал посмотреть этот ролик.
Здравствуйте, а будет ли раздел молекулярной физике? Или она уже была?
Спасибо за то, что рассказываете как на самом деле есть, а то некоторые товарищи, на весьма популярных каналах, такую чушь несут...аж из ушей кровь... ua-cam.com/video/jJiZhRcg0x8/v-deo.html - посмотрите посмейтесь, там много про какую то "Физику" из параллельной вселенной.
Там научпоп, поэтому сравнивать не надо. Многим ведь надо, чтобы было менее познавательно и более "весело". Поэтому и смотрят. Тут сухие факты с задачками - на любителя. Я, например, с удовольствием смотрю этот канал, а там частенько кривлю лицо от их фразочек и "фактов", поэтому после просмотра пары видео там, удалил их из рекомендаций
Просто физика это кошмар преподователя. А как они ставят эксперименты, это ещё то, хорошо конечно их смотреть с попкорном и ржать.
Судя по превью , тема явно не всем даётся...
Нужно провести опыт, где измеряется сила, прикладывая к лыжнику, в зависимости от скорости и от количества лыж на снегу.
Есть приборы для измерения скольжения и торможения различных смазок, непонятно насколько точно они измеряют.
Спасибо) А куда делся ваш коллега? его что-то давно не видно!
@@schetnikov Отлично! Ждем появления) у вас хорошая команда!
Кто поставил дизлайк!?всё же хорошо!
это преподаватель гуманитарных наук :) . Он посмотрел и не понял, почему ему не дали грант, чтобы нести в массу всякую ерунду :)
Задний конец лыжи с углом а передний округленныц и поверхность более скользящая
я думаю что если смазывать лыжи мазью, то они будут лучше скользить по поверхности и сила трения не будет их замедлять
конечно классика, но на самом деле тут много частных случаев, как то что максимальная сила трения покоя равна силе трения скольжения, так и то, что сила трения зависит пропорционально от прижимной силы )))
Кажется, улитки используют для движения жидкость, вязкость которой нелинейно, и даже немонотонно зависит от прижимающей силы)
Привет, у меня такой вопрос, глупый наверное, но он мне уже долго не дает покоя. Если равнодействующая сила, действующая на тело (начальная скорость которого равна нулю) равна нулю, то почему тело начинает двигаться, то есть приобретает какую-нибудь постоянную начальную скорость?
Пример: Покоящееся тело лежит на земле. Его толкаю с определённой силой, сила трения (покоя или скольжения) уравновешивает эту силу, также уравновешены сила тяжести и сила реакции опоры. Так откуда же у тела, которое изначально покоилось, появляется начальная постоянная скорость?
Это как-то связанно с системой отсчёта, относительно которой мы измеряем скорость, или всё дело в 2,3 законе Ньютона и законе сохранения импульса? В общем ответь кто-нибудь пожалуйста))).
Спасибо за ответ) Значит если обобщить, то в любом случае, чтобы тело перешло из состояния покоя в движение с начальной скоростью, нужно чтобы равнодействующая сила хотя бы на какой-нибудь момент времени не равнялась нулю)
@@antonberezhnoy4835Верно. Разность сил ИЗМЕНЯЕТ скорость до момента уравновешивания.
скорее всего нижняя часть поверхности лыж имеет зазубрины назад
6:40 трение качения ))) смотрите, между шипом и подшипником тоже сила трения скольжения ))) от площади не зависит, а сила получилась меньше )) из-за рычага разных радиусов ?
@@schetnikov так-то, Серж почти прав) Даже в шарикоподшипниках (хоть с сепараторами, хоть без них) есть пары трения скольжения. От этого никуда не деться. В случае подшипника без сепаратора соседние шарики могут тереться скольжением. В случае наличия сепаратора, трение скольжения присутствует между сепаратором и шариком. В роликовых подшипниках, где ролики сидят на своих осях, присутствует трение скольжения в паре ролик - ось.
Я не возражаю что сила трения не зависит от площади. Мне это понятно. Но с другой стороны не понимаю почему тогда чтобы выйти из грязи надо немного раздувать колеса машины, а гонщики наоборот, надувают полностью, как тут играет роль площадь контакта с землёй? Помогите, пожалуйста, понять
Чтобы цеплятся лучше за уступы.
Непосредственно с лектором формат смотрится лучше. Ведь учащиеся должны видеть учителя
у лыж спереди закругление вверх для направления движения,а сзади нету такого.
Для направления движения и канавка а то и две а на иных и больше и острые канты тоже удерживают лыжу, а подъем есть и сзади, так, что есть клоуны и задом могут ехать на обычных лыжах.
получается что сила трения скольжения равна нагрузке?
Я вас правильно понял. Площадь поверхности не влияет на силу трения?
Нет конечно
Лыжи смазывают специальной смазкой, и они под силой отталкивания человека они скользят вперёд.
Гениально!!! И давно сила трения перестала зависеть от площади соприкосновения? А то я что то не в курсе когда это произошло. И Если поставить ваши три бруска на лезвие, сила трения не изменится? Ну или вместо 3 брусков взять 300 тоже не поменяется сила трения?
вообще, сила трения зависит от площади, если речь идёт "крайних" вариантах, однако связано это не с природой силы трения, а скорее с разрушением структуры материала. например, легко двигать лежащий горизонтально гвоздь. но что, если его поставить вертикально и подвинуть? на поверхности останутся царапины и сила трения возрастёт
@@feskfesllfssfgg серьезно? А чего мелочиться ты сразу забей гвоздь или приклей, тогда будет еще тяжелее его двигать при меньшей площади соприкосновения.
@@СтасЭтоЯ-р4к зачем его сбивать. Смысл совсем не в этом...
@@schetnikov не зависит от "от площади соприкасающихся поверхностей" а у вас в видео "не зависит от площади соприкосновения поверхностей (пятно контакта) от которого она прямиком зависит
Т.е. то, что лезвия будут прорезать поверхность мы не учитываем?
Поставьте их на лезвия, и тяните по гранитной плите, сила трения будет точно такая же, как когда Вы будете тянуть эти бруски на "брюхе". Разумеется качество поверхности "брюха" и лезвия должны быть одинаковыми.
Ох уж мне эти "гаражные практики".
то чувство, когда рандомный дедуля (не в обиду) объяснил тему за 7 минут лучше и я все поняла, чем училка в школе, которая объясняла эту тему 45 минут
ты себя видела старуха с пропитой рожей?
Смазанная мазью лыжа начинает лучше скользить как вперёд, так и назад. Чтобы лыжа не проскальзывала назад, применяются другие приёмы (зубцы на нижней поверхности под креплением для ботинка, кумус и т.п.)
Смотря с какой целью мажется, если мазями держания то они не дают лыже скользит и это не зависит в какую сторону.
снег не липнет к смазанным лыжам ))) это как оксидная плёнка, которая мешает металлам слипнуться... а вакууме металлические детали слиплись бы до состояния полного сращения )
Липнет.
@@mishutkabolshoi3917 слабее
@@RobotN001 или сильнее.
Даже я понял...
Обьясните мне, дураку, как тело движется с равномерной скоростью если силы равны? Тогда равнодействующая равна нулю...как тогда саласки едут?
2:28 трение скольжения будет меньше трения покоя, рисунок неправильный
Не ну это нармально это задают в 4 классе мне, а это для 7 класа
тема нескольких уроков по 40 минут, была ясно показана в семиминутном ролике. можно пожалуйста вы будете вести нам физикуууу