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저번에 나온것은 용액을 담아서 작업하는 것과 달리 호스로 연결해서 작업을 하네요.그리고 대관령은 눈만오면 제설작업으로 차선이 남아나질 않았죠.
상온식:액체 상태의 도료용 페인트를 분사식 기계를 이용하여 노면에 스프레이처럼 뿌려 차선을 도색하는 방법입니다. 아스팔트와 콘크리트 모두 시공 가능하나, 융착식 시공 방법에 비해 내구성이 떨어집니다. 융착식에 비해 시공 비용이 저렴한 편입니다.
예전거 하는거랑 지금하는거랑 다르네요
5:36 중앙고속 B909L감사합니다
옛날 횡단보도 는 일본 횡단보도 랑 똑같았네요.
지금 에어리스 생각하면 진짜 노가다네ㅋㅋ
작업자분이 뿌리는게 유리가루같은데 그냥 손으로 뿌려도 사람한테 괜찮은건가요
외형이 둥근 구슬형태이며 재질은 유리를 사용하므로 화학적으로 안정된 상태.
연마가 된 유리가루라서 매끈한상태에요
반사체 역할
소금같은건 왜뿌리나요
반사용 글라스비드
싱거워서용
@@퓨퓨-u9n ㅋㅋㅋㅋㅁㅊ
저번에 나온것은 용액을 담아서 작업하는 것과 달리 호스로 연결해서 작업을 하네요.
그리고 대관령은 눈만오면 제설작업으로 차선이 남아나질 않았죠.
상온식:
액체 상태의 도료용 페인트를 분사식 기계를 이용하여 노면에 스프레이처럼 뿌려 차선을 도색하는 방법입니다. 아스팔트와 콘크리트 모두 시공 가능하나, 융착식 시공 방법에 비해 내구성이 떨어집니다. 융착식에 비해 시공 비용이 저렴한 편입니다.
예전거 하는거랑 지금하는거랑 다르네요
5:36 중앙고속 B909L
감사합니다
옛날 횡단보도 는 일본 횡단보도 랑 똑같았네요.
지금 에어리스 생각하면 진짜 노가다네ㅋㅋ
작업자분이 뿌리는게 유리가루같은데 그냥 손으로 뿌려도 사람한테 괜찮은건가요
외형이 둥근 구슬형태이며 재질은 유리를 사용하므로 화학적으로 안정된 상태.
연마가 된 유리가루라서 매끈한상태에요
반사체 역할
소금같은건 왜뿌리나요
반사용 글라스비드
싱거워서용
@@퓨퓨-u9n ㅋㅋㅋㅋㅁㅊ