Reale Reichweite von E - Auto Renault Zoe 50 R135 ! Was schafft er wirklich?
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- Опубліковано 26 вер 2024
- Reale Reichweite von der Renault Zoe 50 R135 getestet. Autobahn und Landstraße
Reichweitentests vieler Elektroautos findest du hier 🤓👇🏼👇🏼👇🏼
• Elektroauto Tests - Авто та транспорт
Tarek, mach weiter so, die weit über 60000 Euro Autos kann sich die Masse der Menschen n i e leisten, Grüße auch an Naz!
Danke Rudi, ich teste alles was ich kriege 🤓🤓🤓🖐
Ps: Tarik ist richtig ✌
Liebe Grüße zurück 😉
Hallo Tarik.
Vielen Dank und Anerkennung daß Du Dir immerwieder so viel Mühe gibst für diese Interessanten Videos. Mein Auto wird ein Zoe kaum werden, aber natürlich ist das ja auch nur meine Meinung.
Ich bin vom Elektro-Virus voll infiziert und liebe meinen ID3.
Ich wünsche Dir, Naz und allen Andern immer eine gut Fahrt egal mit welchem E-Auto
Danke Markus, schön dass es dir auffällt wieviele Stunden und Arbeit ich da reinstecke 😇😇😇✌
Viel Spaß wünsche ich dir mit deinem tollen ID.3 noch 🤓🖐
Vielen Dank, lieber Markus das wünschen wir dir auch 😉👍
Kurz zur Sitzverstellbarkeit: Ich bin 1,95m groß und bin den neuen Zoe vor ein paar Wochen Probe gefahren. Schlussendlich habe ich ihn gestern gekauft 😍 Und ich muss sagen, dass man selbst mit meiner Größe sehr gut mit ihm fahren kann.
Das freut micht wirklich sehr. Bin sehr überrascht von dem kleinen 🤓👍👍👍
Herzlichen Glückwunsch 🤓
Finde ich tatsächlich kaum nachvollziehbar. Fahre die Zoe seit Mai, bin 1,77 m groß und möchte in diesem Zusammenhang keinen cm größer sein. An der Kopffreiheit liegt es nicht, sondern an der Dachkante: wenn die Frontscheibe weiter hochgezogen wäre, gäbe es tatsächlich kein Problem. Aber so wie es ist muss man sich doch hin und wieder verbiegen, um die Ampel zu sehen...
Hallo Tarek,wieder mal ein tolles Video. Einfach und sehr schön erklärt danke.Liebe Grüße an Naz. Lg Peter
Danke Peter 🤓🖐
Der junge Mann heißt „Tarik“.
@@peterkemper4649 🤓✌
Unsere ZOE (110PS/52kWh) läuft seit April (5tkm) und wir sind super zufrieden! Als Zweitwagen hauptsächlich Land und Stadt. Aktuell haben wir einen Verbrauch von 14kWh/100km.
Hallo Tarik. Echt, nach D.-Dorf!!! Hahaha 😂😂😂 Dein Video ist wie immer sehr informativ und cool gemacht. Danke und schöne Grüße......
Danke Holger, D Dorf ist manchmal auch ziemlich nett 😅👍👍
@@norbertdruen3761 Nur elektrisch. 😎
@@norbertdruen3761 Das mache ich Norbert. Ich hoffe dass ihr nächstes alles nachholen könnt 😇✌
Danke fürs Video! Bei mir war die fehlende Sitzhöhenverstellung der Grund, dass ich das Auto nicht gekauft habe. Renault will offenbar nur eine Typ Mensch einer bestimmten Körpergrösse ansprechen.
Verstehe ich auch nicht sowas 🤷♂️
Man sitzt direkt auf dem Akku, tiefer geht nicht und höher braucht man eigentlich auch nicht.
In Frankreich sind eben alle Menschen gleich groß, so ca. 1,40 m 😉
Ts... ts... da stellt Dir der Händler ein Auto mit verstellter Spur hin. Das sieht man doch vorher🙈
Die Zoe (ich sag absichtlich "die", denn Zoe ist ein Frauenname...) finde ich mit dem Facelift eigentlich ganz schnuckelig. Ich hätte allerdings meine Zweifel, ob ich da mit 1,93 reinpasse. Und die Ladeleistung liebe Renault-Leute - da habt ihr denselben Mist gebaut wie BMW beim i3. Das kann die französische Konkurrenz besser...
Tarik, Deine Tests sind immer wieder klasse.😊Man erfährt das Wichtigste ohne ewiges Technikgeblubber. Reicht aus, um sich ein Bild von dem Auto zu machen.
Da freu ich mich schon auf weitere Videos. Mit über 6000 Abonnenten ist es doch sicher etwas leicher, an Testwagen zu kommen, oder?😜
Danke für deinen Lob erstmal 😇✌
Mit 6000 Abonnenten ist es einfacher als wie mit 2000 Abonnenten an Autos ran zu kommen. Aber mit über 10.000 wäre es noch einfacher 😅👍👍
@Zemmel 63, also Mist würde ich zum meistverkauften Auto nicht sagen. Das Problem liegt eher am nicht verstehen. Der Zoe hat die Ladeleistung durchgehend und noch 20kw bei 90%, im Durchschnitt liegen die anderen Autos bis 70%vorn, aber danach? Du hast dann aber bis 80% kaum Vorteil und bis 90% die dir dann ca. 20% mehr Reichweite bringen schon garnicht. Dazu kommt AC 22 wenn du irgendwo ländlich oder mitten in der Stadt bist. Außerdem sind die anderen Autos in der Effizienz schlechter und haben bis auf den mittleren ID3 kleinere Akkus, was da die Schnelllade Auswirkungen sind, werden wir in ein paar Jahren sehen wenn die Akkus relativ schnell an Kapazität verlieren durch zuviel DC. Dann sind 30% weniger Kapazität schnell 50% weniger Reichweite und du bist trotzdem noch in der Garantie. Lies mal die VW Garantiebedingungen durch😉wie kulant die sind, ist dir sicher bekannt. Die Koreaner sind da sicherer. Durch meine 22er Wallbox bin ich auch nicht auf überteuerten DC Strom angewiesen und kann auch daheim schnell und günstig nachladen. Aber jeder wie er will.✌👍
❤️ Renault Zoe ❤️
Wie immer sind deine/eure Videos erfrischend. Die ZOE passt gut in unsere Zeit. Ich fahre sie auf Landstraße um die 11-13 kWh (nicht im Winter ;-) ) . Was wirklich nicht zu verstehen ist, ist das umständliche heizen oder kühlen bei laden. Das 22kW Laden ist fantastisch und wird immer unterschätzt. 22kW braucht man an 300 Tagen im Jahr und bietet mehr als die allermeisten teuren Autos. Letztlich bei Aldi traf ich einen " armen" Mann der von seiner Frau zum "preiswerten" Aldi geschickt wurde um kostenlos mit dem Corsa zu laden. Die Anzeige zeigte bei ihm miese 5A und bei mir 31A. Mehr als 2 Std. war er schon dort (Rentner) und hatte fast nichts im Akku. OK. Was ist nicht gut am ZOE? Die schlechte Sicht auf Ampeln wenn man vorne steht. Die Reflektion des Armaturenbretts auf der Frontscheibe je nach Sonnenstand ist das echt schlecht!! Die "schnelle" Verstellung des Tempomat ist eine echte Zumutung. Das geht dann in 10er Schritten und man ist immer zu hoch oder zu tief und trifft die gewollte Geschwindigkeit fast nie. Mehr fällt mir nicht mehr ein ;-) .
Wieder mal ein sehr informatives Video. Wenn Du mal die Möglichkeit hast den Cupra Born zu testen wäre toll, da Du ja den VW ID3 auf Herz und Nieren getestet hast. Ein Vergleich von Dir würde mich interessieren.
Der Test wird kommen sobald mein Händler das Vorführwagen auf dem Hof stehen hat 🤓👍
Hab ich gefahren 7 Monate, schlecht war die ZOE nicht, war mein erstes E-Fahrzeug und die ZOE hat mich dazu gebracht weiterhin elektrisch zu fahren.
Hallo Tarik. Mittlerweile bin ich ein begeisterter Abonnent deines Kanals. Wir sind letzte Woche knapp 2000 Km mit unseren ID3 quer durch Deutschland gefahren . Dabei ist mir die Zoe immer wieder aufgefallen und ich muss gestehen, das sie mir in der Farbe weiß sehr gut gefällt. Was mich jedoch bei unserem Trip störte war die Tatsache, das gerade an den Raststätten die Ladesäulen ständig von Verbrennern blockiert waren. Darauf angesprochen wurde man auch noch beleidigt und als Spinner abgetan.
Danke fürs Abo lieber Lars🤓👍
Bei meinem letzten Video mit dem Dacia Spring sieht auch ganz gut wie die Verbrenner die Ladesäule blockieren😬😬😬
Können abgeschleppt werden. Soweit ich weiß, gilt für Verbrenner ein uneingeschränktes Halteverbot auf Ladeparkplätzen.
Hallo Tarik, kam erst heute wieder dazu, UA-cam anzusehen.
Vielen Dank für den Test "meines" Renault ZOE vor etlichen Tagen. Mein Riviera-ZOE kommt in der selben Farbe daher, allerdings habe ich innen die High-Ausstattung gewählt (man gönnt sich ja sonst nichts 😉). Beim Betrachten deines Videos kam ich mir daher fast "wie zuhause" vor.
Ergänzend zu deinen Feststellungen gebe ich hier noch meinen "Senf" dazu, basierend auf meinen inzwischen ca. 40.000 km gefahrenen Kilometern mit Renault ZOE, letztes Jahr noch ZOE Intens, seit 02/2021 ZOE Riviera.
Der kleine Franzose ist meiner Meinung nach fahrtechnisch, also was Akkuleistung und Motorleistung betrifft, absolut langstreckentauglich. Mit dem gewählten CCS-Anschluss bin ich auch auf Fernstrecken gut ausgestattet. Allerdings "blockiert" man dann an den Hyperchargern oft zum Verdruss von E-Tron- und Taycan-Fahrern den Ladeanschluss, weil der ZOE, wie du ja auch festgestellt hast, meist nur 40 - 42 kW zieht.
Mit einer Familie (also typischerweise 2 Erwachsene / 2 Kinder) in den Urlaub fahren ? Meiner Ansicht nach unmöglich, weil schon der Kofferraum allenfalls "Aldi"-, "Netto"-, "Kaufland"- usw. tauglich ist (z. B. mehr wie 2 Getränkekisten hinten gehen kaum rein).
Ich fahre meist im Eco-Modus (auf Autobahn mit Tempomat 102 km/h) und komme dabei auf einen Verbrauch von 14 - 15 kW, das ist absolut ok. Ich komme damit in der Praxis bis zu 380 km weit.
Was mir auf Langstrecken persönlich (bin 1,90) immer wieder passiert, dass ich leider feststellen muss, dass die Sitzposition auf den vorderen Sitze trotzdem sie ganz zurückgeschoben sind (weil hinten niemand sitzt), nach 1,5 - 2 Stunden Fahrt immer unbequemer wird, also nicht unbedingt langstreckentauglich. Das ist schade, weil ich nach dieser Zeit ja noch gar keine Ladepause machen muss.
Über die oft "spinnende" Software will ich mich hier gar nicht auslassen, nächste Woche versucht meine Renault-Werkstatt wieder mal mit einem eventuellen Software-Update die eine oder andere "Macke" des kleinen Franzosen auszutreiben. 😉
Mein persönliches Fazit ist, dass beim nächsten Renault ZOE (so er irgendwann kommen sollte) noch Luft nach oben ist. Und dann werde ich mich zu 99,9 % wieder für den Renault ZOE entscheiden.
Hallo Wolfgang, der nächste Zoe wird der Hammer👍👍
Warum sage ich das? Weil der megane electric was vorgestellt wurde sehr gut zu sein scheint und Renault in all den Jahren viel dazu gelernt hat🤓👍
In Xanten haben die das alte Römerlager teilweise rekonstruiert. Das ist ziemlich einmalig.
Das Design ist Geschmacksache, im Vergleich finde ich aber den Preis zu hoch ...
Für 3000 Euro mehr bekommt man u.a. einen KIA E Niro mit 64 kW Akku und 204 PS.
Aber das schiefe Lenkrad ist ja schon geschäftsschädigend, sowas hätte der Händler nicht rausgeben dürfen !
1ziger Nachteil des KIA ist jedoch die schwache AC Ladegeschwindigkeit von maximal 11kW gegen Aufpreis.
Ohne Aufpreis lädt der nur 1phasig.
Der 64kWh Akku braucht damit das Wochenende um voll zu werden.
Ich habe meinem KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 darum wenigstens die 11kW spendiert, muß aber 1gestehen, daß die 560€ schlecht investiert sind. Denn auch die 11kW retten Dich nicht, wenn Du abseits von HPC laden mußt.
Wenn Du Deine Logistik aber eh auf langes Laden 1richtest, kommts auch nicht auf 8 oder 11 kW an.
Ich würde diesen Aufpreis in meiner Situation beim nächsten ⚡🚗🔋 🔌⚉ nicht mehr zahlen.
Aber bitte! Das ist KEIN RAT zu verzichten. Denkst bitte selbst, ob IHR das braucht.
Es soll für die Zoe aber günstige Leasingangebote geben. Ansonsten wäre mir der Preis auch zu hoch.
@@7vampirycprf6d32 11 kW ist Standard, das ist auch vernünftig. Wer schneller laden muss, fährt zum HPC und läd DC.
1-phasig AC ist nicht akzeptabel, selbst 2-phasig ist nicht mehr up-to-date.
Die Zoe ist ok, aber der Preis ist für die Ausstattung schon recht happig ...
@@7vampirycprf6d32 mit 11 kW ist der Akku nach über 6 Stunden voll, da man aber nur 80% lädt dauert es nur 5 Stunden ....
@@psie9981 Wieso erklärst Du zum Standard, was die Autokonzerne schon nur nach gutem Zureden gegen Aufpreis 1bauen?
Afaik ist bei dem Thema noch alles offen.
Die alte ZOE konnte mit bis zu 43kW Typ2 laden.
Genausogut könnte man im Zeichen wachsender Akkus 43kW zum "Standard" machen.
Oder diese Leistung noch erhöhen.
Technisch spricht nix dagegen.
Wirtschaftlich alles dafür.
Dann kann ich als Autokäufer entscheiden+ es den Ladeanbietern leicht machen.
1 Wechselstromlader, gleichgültig mit welcher Leistung ist _IMMER_ günstiger in der Bereitstellung als 1 Gleichstromlader mit vergleichbarer Leistung.
Grade in der Aufbauphase der Netze,
hätte ich lieber 1 fetten Aufpreis bei der Anschaffung des Fahrzeuges bezahlt+ dafür schnellen+ preisgünstigen Ausbau 1 starken Wechselstrom Ladenetzes erwarten können.
Guck mal in die Karten zB bei
www.goingelectric.de/stromtankstellen/
und vergleich die Anzahl der TYP2 Lader mit Gleichstrom Lademöglichkeiten.
Ansage an die Autohersteller:
Ich bin bereit 1 großzügig bemessenen Preis für 1 starken Wechselstromlader in meinem nächsten Fahrzeug zu zahlen.
An die Aftermarket Hersteller:
Ich bin bereit 4 die Adaptierung von TYP2 Wechselstrom zu CCS auf dem Niveau von mindestens 22kW 1 Zusatzgerät zu kaufen, sofern es den einschlägigen Vorschriften entspricht.
Ich bitte um Angebote, Kontakt hier oder Threema YCPRF6D3
Kleiner Tipp: Wenn du lange auf der Fernbedienung auf das "Öffnen" Symbol klickst und hältst, dann öffnet sich die Ladeklappe, bzw. du kannst dann den Ladevorgang beenden!!
Super Tipp 👍
@@ELEKTROBAYS habe ich auch von einem anderen Zoe-UA-camr, der das gepostet hat. Habe übrigens selber eine ZE 50 R110 Experience….
@@pascalschilling5044 Wünsche dir noch viel Freude damit Pascal 🤓👍
@@ELEKTROBAYS waren einen Tag, nachdem ich sie am 2.7. bekommen hatte, damit zwei Wochen im Urlaub im Allgäu und Tirol, die Tochter im Touran mit Kindern und meiner Frau. Die Zoe war gut vollgepackt, ließ sich aber gut auf der Autobahn fahren! Nur die Ladeleistung trübte etwas das gute Bild…
Sali Tarek wieder gute Video gedreht.schöne Stadt Auto. Gruß Alex.
Danke Alex 🙂🖐
Xanten ist wirklich super ! Für gutes Wetter immer ein Tagestrip/Wochenendtrip wert 😅.
Absolut 😉👍⚡
Hallo Tarek, vielen Dank für dieses tolle Video. Wir sind Stand heute fast 3 Wochen und 2660km mit unserer Zoe unterwegs. Und es kommen noch ca. 900km bis Sonntag dazu. Morgen geht es noch nach München auf die IAA. Jeder Kilometer bisher hat richtig Spass gemacht und die meisten Lader haben auch funktioniert. Ausser 2xE.ON😢Ich habe nur einmal auf der Strecke an Ionity CCS geladen. Sonst ist der 22KW Lader immer schneller wie wir bei einer Pause gewesen. Das ist einfach für mich das wichtigste an der Zoe. Ich habe sie auch nicht geschont, und die Eco Taste kommt bei mir nicht zum Einsatz. Ich fahre auf der Bahn immer, was sie hergibt. Ich hasse das, wenn manche immer im Windschatten von LKWs unterwegs sind. Laut Tronity liegt mein momentaner Verbrauch der Gesamttour bisher bei 14,4 kwh. Die Reichweite schwankte zwischen 290 und 380 km. In Salzburg und am Königssee ist auch mal mein Juice Booster den ich mitgeschleppt habe zum Einsatz gekommen. Trotz des Platzbedarfs dafür passt in die Zoe locker das Gepäck von meiner Frau und mir für 3 Wochen. Wie du dir denken kannst, ist mein Gepäckanteil etwas geringer wie der meiner Frau😜. In München waren wir schon mal vorgestern. Die Stadt ist glaube ich am weitesten in Sachen Ladestationen und kostenfreiem Parken für E Autos in Deutschland. Allerdings habe ich erst an der 4. Ladestation ein Plätzchen ergattert. Alle anderen waren mit ladenden Autos belegt. Und die haben an AC Ladepunkten fast immer 4 Stecker. Die Stadtwerke München geben richtig Gas. Es gibt hunderte Ladepunkte in der Innenstadt. An der IAA im Messeparkhaus West sollen 80 kostenfreie 22 KW Lader für Messebesucher sein. Ich bin mal gespannt, ob ich da noch ein Plätzchen morgen bekomme. Ich finde, deine Frau und du, ihr tragt viel dazu bei, das die Leute sich an die E-Mobilität ran trauen. Vielen Dank dafür und viel Erfolg für euch auf dem E Cannonball.
Liebe Grüße, Ralf und Irina.
Korrektur , ich habe 2 mal CCS geladen (Innogy in Beckum und Ionity am Köschinger Forst)
Hallo Ralf, hallo Irina, ich finde es super was ihr mit der Zoe schon an Kilometern zurück gespult habt. Respekt!!! 😎👍👍👍
In München waren wir bis jetzt noch nicht aber so wie du das beschreibst hört sich das ja toll an. NRW kann sich da gerne ein Stückchen davon abschneiden 😋
Ich wünsche euch viel Spaß vei der IAA und noch viele Kilometer mit der Zoe noch 🤓🖐
@@ELEKTROBAYS Vielen Dank, wir waren heute auf der IAA und das Laden dort hat prima funktioniert. Das war aber auch das einzig positive. Auf der Rückfahrt hatte ich mir einen Reifen plattgefahren und in die Messehallen mit den neuen E Autos kommen bis Freitag Mittag 14 Uhr nur Fachbesucher. Wir haben jetzt mit Parkgebühren 50,- Euro bezahlt, sind 400 km gefahren um uns in 3 Hallen Tandems, Lastenräder und Oldtimer anzuschauen. Das war nicht schön.
@@ralfkurth3577 Das finde ich sehr ärgerlich. Schade ...
Wieder ein schönes informatives Video. Danke!
Boah, würde mich das nerven, wenn das Lenkrad nicht gerade steht...
Ich hatte die Zoe eigentlich als unser erstes Elektroauto vorgesehen, bin dann aber letztendlich froh, nach vielen Probefahrten beim Kia e-Soul gelandet zu sein.
Auch eine sehr gute Wahl 😎👍⚡⚡
Hat mir gut gefallen Danke!
Gerne 🤓👍⚡
Abicim du gibst dir sehr viel Mühe ich Feier deine Videos weiter so💪😎 devami gelsin
Teşekkürler Emir kardeşim. Ich werde mir weiterhin Mühe geben, allein schon wegen solcher Kommentare wie das hier 😎👍✌⚡❤
@@ELEKTROBAYS eyvallah Abi saol varol 👍😁
Ich sehe die Zielgruppe bei denjenigen die ein Zweitwagen brauchen und dort auf Elektro setzen wollen. In meiner wohnstadt im Ruhrgebiet gibt es genug öffentliche Ladesäulen damit das funktioniert. Da ist der 22kW Lader der Zoe ein riesen Vorteil.
Ich kann nur hoffen, dass Renault diesen in den kommenden E Autos ebenfalls verbaut. 7,4 kW ist einfach nicht tragbar fürs reine öffentliche laden
Die Zoe ist voll Erstwagentauglich. Zweitwagen nur, wenn man zusätzlich was größeres braucht.
Eine AC Ladeleistung von mindestens 11 KW sollte jedes Elektroauto können.
@@ELEKTROBAYS Gerade bei den dicken Akkus sollten 22 kW Standard sein. Dann kommt wenigstens einigermaßen etwas rein. Dazu ist AC-Laden auch meistens günstiger! Sonst werden die Ladesäulen verschwinden, da die niemand benutzen will.
@@ELEKTROBAYS Und 22 kW sind eben noch besser.😊
Wie ich gerade bei Michael Schmitt gesehen habe, wird der Megane auch mit 22 kW kommen.
hi,
super Video. :)
Die Reichweitentests sind immer sehr interessant. Könntest du mal einen mit dem Model 3 SR+ machen?
Tesla gibt die Autos leider nur für ne Stunde raus 😭
Ähnliche Ladeleistung wie damals bei meinen E-Golf 300, reicht völlig aus. Hätte der E-Golf den gleichen Akku gehabt, hätte ich mir nicht den ID 3 bestellt.
Hi Tarik, ich finde das ist ein perfektes Stadtauto, da kann man die kleinen Mängel wie Spurhalteassistent vernachlässigen. Bisschen teuer ist das ganze, aber ich denke die gibts auch mit weniger Ausstattung. Auch wenn das kein Auto für mich ist, finde ich das Video sehr informativ und unterhaltsam. Ich habe einem deiner übermächtigen Konkurenten das Abo entzogen und die Kanalmitgliedschaft gekündigt. Was nützen mir Autos die in Preisregionen zu Hause sind die mein Geldbeutel nicht bedienen kann und Videos dazu eine gefühlte Ewigkeit gehen. Also bitte bitte bleib so wie Du bist ;-)
Ich bin 46 und werde mit Sicherheit so bleiben wie ich bin. 😉✌
Ab und zu werde auch ich Autos testen die wir uns alle nicht leisten können und ab und zu wird es auch Reisevideos geben. Aber ich verspreche das ich (wir) genau so weitermachen werden wie bis jetzt 😇✌
@@ELEKTROBAYS sehr gut. Bin übrigens 45 ;-)
Das waren ja nur noch 200 Meter bis zu meiner Wohnung.
@ELEKTRO BAY da es ja scheinbar noch keinem aufgefallen ist. Du solltest dir schleunigst eine Kamera Halterung im Auto montieren. Es ist höchst illegal mit der Kamera während der Fahrt Videos von sich selbst zu drehen. Damit gefährdest du dich und andere. Mit zwei Kameras lässt sich auch besser schneiden. Ansonsten super informativ. ✌🏼
😇👍⚡⚡
9:00 Bei der Endgeschwindigkeit / Abregelung so früh, wäre der exakte Wert nach GPS doch interessant gewesen.
Die Zoe ist ziemlich dicht am GPS-Wert. Abweichung nur ca. 2 - 3 km/h.
@@lennartb7303 Danke, gilt das für ALLE?
Ich hatte zuvor 1 DACIA SANDERO by Renault. Der hatte ca 4kmh bei
Tempo 💯㎞h Voreilung.
Bei höheren Geschwindigkeiten wurde es auch mehr.
@@7vampirycprf6d32 Ich kann da Garantie für alle geben, da es immer auch etwas von den Reifen abhängt. Mit den originalen Reifen der Erstauslieferung sollte es gut passen.
@@lennartb7303 Niemand erwartet von Dir 1 Garantie oder sowas.
Letztlich muß das jeder 4 das eigene Gerät + ständig wiederholt testen.
Das ändert sich mit jeder Druckschwankung im Reifen.
50 KW "Schnellladung" ist aus meiner Sicht nicht mehr zeitgemäß. 100 solltes es wenigstens schon sein. Extrem großer Vorteil der Zoe ist natürlich die Möglichkeit 22 KW über AC zu laden. Trotzdem würde ich mir keine Zoe mehr kaufen.
Mit einer konstanten Ladekurve wie beim BMW i3 der bis zu 95% die 50 KW hält, könnte man evtl. noch leben aber es stimmt natürlich dass ein Elektroauto heutzutage minimum 100 KW ziehen muss. 👍
Haben jetzt seit 1 Woche unsere zoe intens r135 mit Winterpaket. Ich fahre sie. Wirklich wirklich sehr gerne. Ich überlege tatsächlich öfter mal den zoe anstatt den q5 hybrid zu nehmen. Bleibt aber bei der Überlegung. 😂 Aber die Reichweite ist aktuell im Winter bei voller ladung laut bordcomputer 260 km Reichweite..das finde ich ein wenig zu mager. Auch wenn es im Alltag bei uns mit der wallbox keine große Rolle spielt.
Hallo Ettore, erstmal herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto und willkommen in der Elektromobilität 😎👍⚡
Das mit der wenigen Reichweitenanzeige ist vei den Temperaturen völljg normal und gilt ausnahmslos für alle Elektroautos. Werde demnächst ein "Winter Reichweitentest" mit meinem Mustang Mach E machen um den Unterschied zum Sommer zu zeigen . Wünsche dir weiterhin noch viel Spaß mit der Zoe 🙂🖐
wie
Hallo Tarek wie hast du den so schnell ein Visum als Kölner bekommen? ;-)
Wieder ein schönes Video.
Bekommt man als Elektroauto-Fahrer ohne bürokratischen Aufwand per Post 😎
Felix hats erraten 😅👍👍⚡
@@ELEKTROBAYS Was hab ich gewonnen?! 😝
@@shoelessjoe5990 😋😋😋
Bei der ZOE wäre es durchaus interessant die Ladekurve beim AC Laden mit 22kW zu sehen.
(Such ich mir irgendwo im Netz, gibts bestimmt schon)
Da gibt es keine Kurve: Der fängt bei Null mit voller Ladekeistung an und zieht durch bis hoch in die Neunzig. Dann fängt er irgendwann an zu balancieren und es kommt nicht mehr viel.
Bis ungefähr 94 / 95 Prozent. Ab da fällt meine auf 5 - 6 kW Ladeleistung und zwar abrupt.
Warum ist der Lenkrad schief? Ist das ein extra oder kommt das serienmäßig?
Ist Serie.
Mir fehlt der adaptive abstandtempomat. Ansonsten 100% zufrieden
Nein, auch in der Top-Ausstattung gibt es keinen ACC! Was man bekommen kann, ist ein Totwinkelwarner und ein Parkassistent.
Der Verkäufer meinte bei der neuen Riviera Version wäre es drin 🤷♂️
@@ELEKTROBAYS Du siehst, man kann sich auch auf die Verkäufer nicht immer verlassen. Es wäre ja schön, wenn er recht hätte, aber bei der Zoe ist kein Radar vorgesehen und ohne Radar kein ACC.😒
@@lennartb7303 Die ZOE hat ein Radar für den Notbremsassistent (Serie ab Intens); Aber auch in der Riviera kein ACC (ähnlich wie intens bis auf die Lederausstattung)! Für mich auch unverständlich. Für die Stadt reicht mir das Auto aber voll und ganz, und AC laden mit 22kw ist super.
ich habe die Zoe für einen E Soul getauscht Sie zickt mir soviel rum immer wieder aussetzer im System, mal fällt die Navi aus und in Sommer muss wehrend des Ladens schwitzen und im Winter frieren ,da Sie erst ab 40 Prozent die Klimaanlage funktioniert.
P.S der Service war grottenschlecht ,und das Bei 3 verschiedenen Autohäuser.
Hmm... das ist ja schade. Bei einer Testfahrt kann man sowas meistens nicht erkennen. Daher finde ich Kommentare wie diese sehr hilfreich Karl 🤓👍⚡
@@karlowen2571 Als ich mich Mitte letzten Jahres für ein e-Auto in dieser Größenklasse interessierte (gibt ja nicht so viele wenn es keine Mini-SUV artigen sein sollen) und den Verkäufer in unserer nächstgelegenen Renault-Niederlassung hier in Hamburg auf das teilweise zickige Ladeverhalten des Zoe ansprach (kann man im Netz finden), bekam ich zur Antwort "dann kaufen sie halt ein anderes". Schien kein Interesse zu haben ein e-Auto zu verkaufen bzw. schienen sich fast selbst zu verkaufen.
Also wurde es ein Opel Corsa-e vom Händler, der mir 2012 auch meinen Toyota Yaris Hybrid verkaufte. Den habe ich dann dort in Zahlung gegeben.
Diese sehr kurze Erfahrung mit Renault ist mir unangenehm in Erinnerung geblieben und wird es auch bleiben. So hat mich noch keiner abgefertigt.
Ich fahre seit einem Jahr die Zoe 50kw Intens mit ACC. 9000 km gefahren. Bin 193 cm. Sitzposition ist okay. Mir fehlt ein Frunk fürs Ladekabel, eine höhere Schnelllademöglichkeit und ein Abstandhaltertempomat. Die Elektronik spinnt manchmal. Sonst bin ich zufrieden.
Der E-Soul ist auch gut aber kein CCS! Das mit dem schwitzen und frieren ist aber nur die halbe Wahrheit. Es ist zwar recht umständlich ... aber es geht dennoch. Sicher ist diese "Bedienung" mehr als ein Schönheitsfehler und völlig unverständlich für die heutige Zeit.
Moin
Wieder mal ein gutes Video. Die Ladeleistung ist leider zu gering.
Ja, leider 🙂
Warum?
Ein Kleinwagen für 35000 € viel zu teuer. Alle Hersteller machen Kasse. Macht euch doch mal schlau, was zb. so ein digitales Display kostet ( für ein 12" Display kostet ca. 150 € ) und was ein Analoges ( Tacho / Drehzahlmesser) kostet. Denke die Hersteller rücken nicht damit raus. Ich kaufe mir maximal ein Hybrid - kein E-Auto!
Ich bin von Berlin an die Ostsee gefahren. 280 km. Bis Rostock Autobahn. Dann noch 50km Landstrasse. Nicht Voll"Gas". Restreichweite bei Ankunft 34km. Das ist gar nicht schlecht. Aufpreis für DCC ca. 1100€ für nur 50kW finde ich nicht angemessen. Insbesondere da AC schon 22kW kann.
Fehlender Abstandstempomat wäre für mich ein Grund das Auto nicht nochmal zu kaufen.
Die Konkurrenz ist mittlerweile sehr gut geworden.
Ich mag die Zoe aber es sollte zumindest einen optionalen 100KW Schnelllader geben. Opel Corsa-E hat den Standardmäßig verbaut.
Da gebe ich dir recht 👍😎
Die Zoe ist halt ein elektrischer Oldtimer. Obwohl Langstrecke geht ganz gut damit. Aber ja, etwas schneller laden wäre schön
@@Profimaulwurf4822kW AC sind wichtiger als 100 DC
@@mattesb4281 kommt drauf an was Sie vor haben
6:40 Auf meinen August Ausfahrten hatte ich Gelegenheit das Lade+ Rekuverhalten meines ⚡OUL genau zu erforschen.
Ich hatte an mehreren HPC geladen bis zum Balancieren + fuhr dann die nächste Etappe.
Bereits beim Verlassen des Ladeparks funktionierte die REKU zumindest als Bremse ohne Abweichung vom Gewohnten.
KIA hat möglicherweise noch etwas Reserve im Akku gelassen, um diesen zu schonen+ lädt diesen ⚡trom in die Reserve, in dem Bewußtsein, daß zuvor bereits mehr entnommen worden sein muß, um die jetzt erforderliche Menge zu ⅔ abzuspeichern.
(Rekuperation kann nur ca ⅔ der kinetischen Energie ♻️)
Sollte Renault etwa brutto=netto ohne Reserve programmiert haben?
Schon möglich 🤷♂️
Wieder ein interessantes Video, vielen Dank, ich hatte die ZOE auch im Visier, habe mich dann aber doch für den Peugeot e208 entschieden…😉
Der Peugeot sieht schicker aus und kann schneller laden 😎👍👍👍
@@ELEKTROBAYS Kommt aber nicht so weit!
@@franzjosefkerkhoff592 Stimmt 😉
Mittelarmlehne kann man nachrüsten!
Ich habe 8 Jahre lang immer „die Zoe“ gesagt… Na ja.
die ZOE....absolut korrekt
Renault selber sagt der Zoe
Super Video.
Aber um einen Verbrauch von 16.8 kWh zu schaffen muss ich mir schon einen Ziegelstein an den Fuß binden.
Realistisch sind Verbräuche zwischen 14 und 15 kWh.
Hallo Axel, mit Klimaanlage und meist 120 Kmh auf der Autobahn ist der Verbrauch ziemlich realistisch würde ich sagen. 🤓🖐
Mit dem Ziegelstein würde man weit über 20 kWh liegen 😉⚡
Nach 1 Jahr Zoé fahren ist mein Verbrauch einmal im Sommer auf 16,8 kWh gesunken.😀
Durchschnitt
17/18 kWh im Sommer
19/20 kWh im Winter
Aktuell bei 19,1 kWh 🙈
Fahre vermutlich Zuviel Autobahn 🤷♂️
@@Flylux2011 Trotzdem akzeptabel 😎👍⚡
🖖🏼👍🏼
Reichweitentest: es gibt hier noch einen eco Modus, den ich nicht aktiviert habe, keine Ahnung was der macht. 😅
Willkommen bei Elektrobay 😅⚡⚡
👍
Ein sehr gefälliges E Auto, aber leider keine Höhenverstellung des Sitzes, was bei meinen 1,85 m² 🤣 ein Problem ist. Ausserdem kein ACC und nur 50kw DC und das bei dem Preis, da bekomme ich fast ein Tesla Model 3 SR + !
Nicht ganz. Das Tesla M3 sr+ kostet 11.000 € mehr!
@@ELEKTROBAYS DAS stimmt nicht, den SR+ bekommt man für 35000
@@34Realist 36.000 € um genau zu sein. inkl. Lieferung. Und die Zoe für 25.000 €. Alle preise abzüglich Bafa!
@@ELEKTROBAYS aber im Video sagst du 28000 ?
@@34Realist Ich hatte vor längerer Zeit Angebote für die Riviera (also Top-Ausstattung) für unter 25 k gesehen als Tageszulassung, also Bafa bereits abgezogen. Da kommt man mit dem Tesla nicht hin. Aber vielleicht, wenn irgendwann der kleine Tesla kommt.
3:57 - das sind 2x USB-A Stecker (nicht USB-C) - der Richtigkeit halber.
😎👍
Es passen auch 4 komplett räder rein in den Kofferraum
Hört sich toll an 👍😎
Naja, langstreckentauglich, mit der Ladeleistung? Ich weiß ja nicht 🤔
50 KW ist wenig das stimmt.
Dafür ist die Reichweite aber ziemlich okay⚡
@@ELEKTROBAYS Reichweite und Effizienz scheinen in Ordnung zu sein. Wer mit einem Ladestopp auskommt, kann auch mit 40-60 Minuten laden sicherlich leben, Problem ist hier einfach, was du selber schon sagtest, die Technik und Autos haben sich einfach weiterentwickelt. Ansonsten ist der Zoe immer noch eine sehr gute Wahl für die Stadt und nähere Umgebung mit gelegentlichen mittleren Strecken (Ausflüge, Kurztrips und dergleichen). Wer aber in den Urlaub und auch mal 500-1000 km fahren möchte, hat inzwischen eine größere Auswahl an Fahrzeugen, die das etwas besser bewältigen.
Uhhhhh neues Intro 👍👍👍