10 motos clásicas para invertir
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- Опубліковано 28 вер 2024
- En España, hasta ahora, solo había tres tipos de motos clásicas: Las muy, pero muy antiguas; las clásicas españolas de la post guerra; y las motos que, ya de nuevas tenían mucho pedigrí… Todas ellas motos caras y no muy usables. Todo esto ha cambiado y comienza a democratizarse el mundo de la clásicas…
Ya sabéis que tengo diagnosticada una doble personalidad: Me gustan tanto las motos como los coches. Y, perdonad mi atrevimiento, esto me pone en una cierta ventaja a la hora de evaluar según qué cosas, pues hay aspectos en que las motos van claramente por delante, pero en otros, es al revés.
Por ejemplo: Que rodar en circuito es la única forma segura y la más divertida de disfrutar de nuestras motos deportivas es algo que los motoristas sabemos desde hace mucho, pero mucho tiempo. Ahora los chicos de los coches parece que han “descubierto la pólvora” como decía mi madre y comienzan a popularizarse las tandas de coches.
Asignatura pendiente.
Pero en el asunto de los vehículos clásicos los aficionados a las motos íbamos claramente por detrás, era una asignatura pendiente. Y eso que las motos clásicas, respecto a los coches, tienen dos ventajas muy importantes: Cuestan menos y, diría que más importante, ocupan menos.
Pero, como decía al empezar solo se valoraban tres tipos de motos. Las primeras, las motos realmente antiguas, españolas o no, de antes de la guerra, motos generalmente caras de comprar y restaurar y que son carne de museo o, como mucho de concentración, pero poco usables.
Otro grupo es el de las motos que, ya de nuevas, eran exclusivas y caras, y que con los años lo son todavía más. Hay muchos ejemplos, pero creo que hay dos marcas paradigmáticas en este grupo: Ducati y Bimota.
Y luego está el tercer grupo, las motos españolas de la postguerra española, al menos el 80% perteneciente a solo tres marcas que sito por orden alfabético para no herir susceptibilidades: Bultaco, Montesa y OSSA. Creo que ya sabéis que no comparto esa admiración casi religiosa por estas motos. Pero entre que se han idealizado y la popularización de las carreras de clásicas, se han puesto por las nubes.
1. #Sanglas 400 Yamaha (1978)
Yamaha desembarco en España a través de la marca española Sanglas, que veía que sus modelos con grandes monocilindricos 4T se estaban quedando desfasados. La solución fue poner un motor Yamaha bicilíndrico en el mejor bastidor que tenían, el de su 500 S2.
2. #Suzuki GSX1100 Katana (1983)
Ahora 100 CV no nos parecen mucho, pero en 1983 eran muchos. En realidad, era la frontera que separaba a las motos verdaderamente “gordas” del resto. Y esta Katana entraba en la categoría de “Moto gorda” no solo por su motor sino por una estética que causó sensación en su momento…
3. #Moto-Guzzi Le Mans (1984)
Muchos me diréis que éstas motos ya valen un bien dinero… sin duda. Pero mucho menos que otras italianas de esos años y, además, con posibilidades de revalorizarse. Este modelo nace en 1976 pero hemos elegido la de 1984 porque aún mantiene precios razonables.
4. #Yamaha XT600 (1984)
Una de las pioneras de las tan exitosas motos Trail, dura como una roca y que aún puedes conseguir a precio razonable. En su momento fue una moto que cautivó a muchos.
5. Suzuki GSX-R750 (1985)
La GSXR marca un antes y un después de las motos R. Su motor de refrigeración aire-aceite ofrecía 106 CV, pero lo mejor era su bastidor y, sobre todo, su reducido peso que rondaba los 175 kg… un peso que a alguna deportiva de ahora ya le gustaría
6. #Aprilia Tuareg (1988)
De este modelo hubo versiones hasta de 50 cm3, de 125, 350 y finalmente, para mí la que más interesa, la de 600 cm3 que daba apenas 50 CV, pero muy flexibles y utilizables.
7. #Honda CBR 600 (1991)
Da igual que sea la F2 o la F3 porque esta moto fue un auténtico “best seller” y las veías a patadas, tanto en la calle como en los circuitos. Precisamente por eso las puedes encontrar a buen precio y siguen siendo motos muy utilizables.
8. Honda CBR 900RR Fireblade (1992)
La estrategia de Honda era clara: Una moto casi tan ligera como una 600 y casi tan potente como una 1.000. La moto me impresionó, pero no me cautivó como si había hecho la GSXR casi 10 años antes.
9. #Triumph Speed Triple (1994)
Hablamos de una moto que, muy evolucionada, sigue siendo un puntal de su marca hoy día. Se puede decir que es la madre de las Streetfighter.
10. Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999)
Cuando apareció algunos criticaron su estética y Suzuki se defendió con un buen argumento: “No la hemos diseñado nosotros, sino el túnel del viento” refiriéndose a su afinada aerodinámica. Un “motoraco” de 1.298 cm3 y nada menos que 175 CV.
Conclusión.
Son todas las que están, pero no están todas las que son. Y es que hay muchas más que no han entrado en la lista. Tentado he estado de poner una BMW K75 que, por cierto, tuve una, pero todo lo que sea BMW está por las nubes. Si se os ocurren más, podemos hacer una segunda parte.
Yo añadiría la Kawasaki ZXR 750 1992 ( telefónica) desde mi punto de vista, una de las motos mas bonitas de la historia. Saludos desde la Coruña.
Hola que tal tu tienes una zxr del 92?
Se paga más el modelo h1 y h2 que el J
Una moto preciosa!!!
La del rekadista
Ya te digo, tuve una por un tiempo.. Preciosa con sus conductos ram Air al depósito y una estética y colores cool..
Steve McQueen tuvo Bultacos, y en los USA la Metralla sigue siendo una leyenda, algo tendra el agua cuando la bendicen.
Yo incluiría la Yamaha Exup ,fue la pionera en deportivas de 1000 en su tiempo,ninguna la igualó,decían los experto que era la derivada de Eddy lawson...
Saludos y buen video.
Las pioneras mejor las gsx1100r 86 y fzr 1000 88 sin exup 👍
Sin duda, la FZR1000 EXUP 1000 puede estar fuera de una lista de las mejores clásicas, deportivas al menos...tuve el placer de estrenar una nueva en 1993, versión americana con luz fija que no podías apagar y sin el faro elipsoidal. Se importo desde Holanda. Una maravilla.
Quería decir que NO puede faltar...
La Yamaha FJ 1200, de 1986 a 1991. Fue un modelo mítico, a caballo entre las deportivas y las ruteras. >>>>La tuve en su día, la vendí (error) y he tenido la suerte de haberla vuelto a comprar: un ejemplar único en España, que había estado parada en un garaje 30 años, sin usarse... ¡Increíble!
Hola, totalmente de acuerdo. Compré y restauré yo mismo una Honda VFR RC24 del 89, una moto muy fiable, cómoda, útil, y con recambios abundantes y baratos. La usaba para ir a trabajar y los fines de semana hacía rutas. Cuando la compré valoré lo mismo que dices al principio, y es tal cual lo describes.
Estaba muy contento con la VFR, y todavía tengo muy buen recuerdo, fué en 2018.
Yo tengo la de la foto, Honda X-11 (CB1100SF). Estuvo en venta desde finales del 99 hasta 2003. En España se vendió muy poco porque por aquellos años todavía pegaban fuerte las R. Era la naked más potente con diferencia de la época. Estuve pensando en venderla pero al haber tan pocas, puede que coja algo más de valor.. el tiempo lo dirá
En mi caso la cbr 900 1992 , la kawasaki zxr 750 1992 y la yamaha rd 350 son mis motos preferidas, ya que fueron mis sueños de juventud
Yo tuve la RD350 88, la ZXR 89' y la 90' . Iban muy muy bien. Saludos Jesús
Buen video, pero te has dejado muchas 😂
Por ejemplo la Kawasaki ZXR750 de principios de los 90 que llamábamos de telefónica por sus colores verde y blanco. Preciosa, deportiva, radical... También la Ducati 916, soñada por todos, o la Monster original con su chasis multitubular. Y por supuesto la Honda Dominator que la mencionas de pasada en el vídeo. Tengo una del 92, aún en uso con la que salgo por el campo.
Hola ,yo soy el poseedor de una de esas motos únicas de los 80/90 : Honda cbx 750f fue un deseo de juventud imposible de alcanzar y hace 3 años conseguí una en un estado de colección ,salgo con ella para hacer rutas de 300/400 incluso más kilometros y cada vez que salgo con ella vuelvo convertido en ese chico que soñaba en pilotarla ,un saludo
La Aprilia RSV milleR, en concreto la 2001, va a ser una moto que se revalorice mucho, al igual que le pasó a su hermana pequeña de 2t, que ahora están en precios prohibitivos.
Tengo la honda CBR 900RR 1992 EN PERFECTAS CONDICIONES, UNICA EN ESTADOS UNIDOS POR QUE ACA SE COMENZARON A VENDER EN 1993
MI MOTO LA TRAJERON DE EUROPA Y ES UNA JOYA QUE BUSQUE POR MAS DE 20 AÑOS
Las japos de 400! Están al alza cuanto hicieron las limitaciones para carretera y después salian con kits de potenciación y acababas con una 400 muy ligera y que podía alcanzar revoluciones de las modernas y daban un sonido espectacular!
Mi primer motocicleta fue una Cota 172 de Monteza en el 77 y prove una Bultaco también que tenía otro amigo en Honduras pero la Bultaco no me gustaba mucho por la palanca de encendido que tenia ala izquierda no así la Monteza que lo tenia ala derecha pero que lindo recuerdos con esa motos de Trial y hoy en día super mejoradas gracias por su vídeo bendiciones
Max, por Dios! La Vmax es la leyenda de Yamaha! se merece un documental tuyo aparte de estar en esta lista! 🙂
Hace años que se lo pido. Me da la impresión que le tiene entre manía y asco a ese modelo, a saber porque nunca ha hablado de ella. Yo he perdido la esperanza.
Paso que se te olvidara la mía, la transalp 600 que como sabe se vendió muchísimo pero la áfrica twin precursora de todo un segmento es intolerable
Uf,un vídeo “valiente”,pero difícil.Yo no me dejaría atrás modelos como la CB,750 four,la CBX 1100 de 6 cilindros y alguna VFR,la RC36 o la RC46…😁
Muy buen video Máximo, he encontrado a faltar el referente africano sin duda, la mítica xrv 650/750 africa twin que aun a dia de hoy circula sin problema. Saludos
Hola Max! Poseo un Hornet (CB600F) de carburación 98-02. Creo que es una buena moto para invertir, están tiradas de precio y tienen una polivalencia increíble... Tiene 96cv y pesa 196kg. No es la mejor en nada pero valen para todo (excepto para campo, claro). La recomiendo porque sólo me ha dado y me sigue dando alegrías!
ZXR 750 TELEFONICA UNA CLÁSICA TOTAL
Hecho en falta las BMW boxer de los 80. Mi padre tuvo una R100 cuando yo era crio y estaba fascinado, me encantaba. Yo tengo una Guzzi v65 del 84 (que además fue de la GC de tráfico) y me parece que también es una buena candidata. El tiempo dirá si tengo un diamante en bruto o un hierro italiano y viejo
Máximo...muy buen video,motos clásicas...muchas y con pena de que no se hagan por el tema"euro" pero evidentemente no caben todas...una moto clásica y que esta a muy buen precio,yo diría el más económico y fiable....la gran "honda transalp 600" aparte de un motor bicilindrico,moto llamada para "todo" actualmente hay recambios en honda y se encuentran muchos en desguaces,webs de compra venta,etc...para mi una buena moto,económica y con repuestos hay en día.
Slds
Las K de BMW por supuesto deben estar y yo añadiría una FZR, la 1000 exup por ejemplo y de propina una Tomcat una ZZR o una ZXR 750 por meter a Kawa en el grupo. Para el próximo...
Bueno...faltan faltan bastantes sobre todo finales de los 80 principios de los 90 para mi la era dorada de las motos...un salto enorme tecnológico.
Fzr1000exup
Kawasaki zx10 tomcat
Fzr600
Vfr 750
Gsxr 750 w
Zxr 750 89 91
Zx7
Gpz600r (pionera de las supersport)
K100rs
Africa twin
Cbr1000f (muy asequible ahora)
Gilera kz125
Cagiva freccia
Son motos que protagonizaron portadas de revistas de su época y hoy en día son muy asequibles.
Saludos y gracias por los vídeos.
Que bonito el triumph tr3, mi padre tuvo uno y es lo que más nos ha dolido el venderlo
Sin dudas Honda DOMINATOR una de las motos Legenda para todos los apasionados!!! Viva la MOTO!!!✊✌️
Muy buenas, Máximo. Yo me quedo con las que has nombrado, pero quitando las trails. Personalmemte no me cuandran su estética. Añadiría algunas, de las que no sé por qué, creo que no se les ha hecho justicia: Kawasaki Zephyr (Enamorado de este diseño y tengo una en estado de exposición) , Suzuki GSX 1400 (madre mía, sigo soñando con ella), y esta creo que sí es más conocida, e incluso creo haber leído que tuviste una, la Kawasaki ZZR 1100. Un saludo.
Te tengo que dar la razón, las motos de la nueva era para mi tienen poco encanto ,es mas aun sabiendo que estas son mas seguras , fiables , ecológicas.
Claro que sí, qué amerita una segunda parte y una tercera también. Faltan las motos americanas y las alemanas. Tuve una Honda 750 Custom año 1988. Sigo por youtube a dos españoles viajeros del mundo, Charly Sinewan y Agustín Ostos de Soy Tribu y ambos usan motos BMW.
Gracias y estoy viendo el vídeo Hoy domingo de Pascuas de resurrección, así que felices pascuas.
hola gracias por tu canal, es muy didáctico, si te sirve el dato, cafe racer , Hugo restaura y trabaja super bien en Euskadi
Una moto que me gusta mucho es la Suzuki GSF400 Bandit de inicios de los 90's. Creo que tiene potencial para convertirse en una clásica ¿no crees?
Esa moto es muy especial, gran motor y sonido en una 400, y sus 17.000 rvm son una locura, yo tengo una y va partiendo cuellos por la calle, como dije es una moto muy especial
@@diegogonzalezgarcia2802 totalmente de acuerdo!!! Yo tuve una y aun la extraño. Saludos y V's
Muy buenas Máximo y compañía.
Faltan muchas y es normal, no caben todas en un sólo vídeo..... pero sin ofender a nadie y sabiendo que es abusar ya que sería mi propuesta la 3ª Honda......... creo que para el siguiente vídeo tendría que aparecer la mía, Honda VFR 800FI de 1998 a 2001. Es la 1ª VFR de 800 con sistema VTEC (que tampoco es que sea la panacea) y con distribución por cascada de engranajes, ruidoso motor, sí, pero a mi me encanta y brutal su motor V. Cierto que tiene unos bajos peculiares, pero en cuanto supera las 1.750 rpm es una pasada. La parte mala es el chasis/amortiguación de los 90 y el consumo, pero a esto último se le permite gracias a lo demás.... Siento el tocho. ✌️✌️
Para la segunda parte ademas de la Yamaha FJ 1100, que era un makinon, otras 3 que tuve, 😁 BMW K 75 basica naked, honda CBR600 el modelo del 2000, preciosa, y una alucinante Triumph Sprint 955 i.e. color rojo Ducati que era todo un fierro! 😁
Te falta la honda Africa twin 750 o la 600. Un buen video por cierto
Aparte de las motos que comentas.. hay muchísimas como la Ducati 916 SENNA, la Kawasaki ZXR, la Yamaha EXUP.. entre otras, no olvides las 2T.. como la Aprilia Replica, la Cagiva Mito, la Honda NSR, la Yamaha TZR etc. Pero no te olvides también de la impresionante HONDA CBX 1050😍ese sonido era como escuchar lo más parecido a un F1 de los 80. Saludos
Con ánimo de aportar a este lindo canal, me gustaria sugerirle que tengan algún sudamericano que les aporte ideas para episodios como este. Pues aquí marcas clásicas de allí como la Bultaco ni la vimos en foto, las italianas menos. Si hubo y estoy seguro que mas de uno de estos lugares recordará, modelos como las Honda custom que entraron alla por el 80, las CB 400 n, por ahi mas rara la CB400 four, Yamaha RD350 y anteriormente la RD400 y la buscada "Daytona", las Kawasaki sr 650 y la kz 750, Suzuki bandit 400, etc. entre otras que seguro más de uno recordará y puede agregar.
Hay que reconocer que aquí tambien hubo muchas cbr 600 y 900 coincidiendo con Máximo en esos casos.
También es cierto que hay canales que desalientan la idea de meterse a restaurar motos viejas, sobretodo las deportivas, no se consigue nada de repuestos, la intestabilidad económica no ayuda a conseguir piezas importadas y no siempre se cuenta con mecánicos que esten a la altura de lo que uno espera conseguir al restaurar en caso que no pueda hacerlo uno mismo.
La Yamaha XJR 1300 creo que debería tener un hueco aquí. Buen video anyway.
Honda XL600V TRANSALP 1987.
Recién homenajeada por Honda con su nueva 750
Honda CBX 1000 6 cilindros, legendaria
Hola Maximo. Que tal si un día haces un video de la Hayabusa 1300R. Fué mi moto. La tenia en blanco y azul electrico
Claaaaroooo, por favor, se necesita una segunda y cuidado una tercera parte también, gracias
Máximo gracias por estos vídeos eres genial
Tengo una Yamaha XJ600S Diversion y hago con ella viajes de fin de semana con maletas y paquete. Nadie se imagina las alegrías que mi humilde Divi me ha dado. Para mí merece estar en la lista.
Yamaha fzr 600 génesis, aún se encuentran baratas pero están empezando a cotizarse
se ha dejado una, la suzuki GS500E del 89 al 91,la moto con la que muchisimos motoristas empezaron, la moto ideal para el A2
Máximo, se que te gustan mucho las bicicletas, también deberías tener un canal sobre ello
Buen vídeo, pero qué piensas de las Harley Davidson aniversario?
sin duda la k75¡¡¡¡y la xt¡¡
Soy propietario de una cbr600f2 del 91 y la uso a diario, y le hago muchos kilómetros, la verdad que es súper fiable y anda genial. Mi hermano tuvo del mismo año una vfr750 y súper bien también
Máximo te as olvidado de la mítica Honda XR 600R o XR 650R que ganó muchas baja mil
La África Twin 750 creó que debería estar en la lista
Que opinas de la Honda Dominator?? La mia es del 92 y este verano cumple 30 añitos! La uso cada dia y hago salidas con ella. Aun va fenomenal!
Pues yo tengo una Honda NTV 650 REVERE, y estoy encantado. No entraria en esa categoria?
Yo tengo la Yamaha xj 600 3km con 4 carburadores de 1984 y ando en ella casi todos los dias
Hola! Antes de todo gracias por todo el contenido, siempre es estupendo.
¿Sería posible un video sobre costes de iniciación en rodadas de motos en circuito, y la posibilidad de competición a nivel local, regional, etc?.
Además, moto que recomiendas para iniciarse en el mundillo. Llevo años haciendo enduro pero creo q una cbr 600 o r6 serían buena opción. ¿Qué opinas?
Muchas gracias. Un saludo
YO TENGO MI VIEJA Y VALORADA HONDA CBX 1000 DE 6 CILINDROS SERA VIEJA PERO ME REVIVE LOS FORMULA 1 Y NO DEJA DE SER HERMOSA Y MAS DE UNO SE QUEDA CON LA BOCA ABIERTA CUANDO LA ACELERO A FONDO EN LA RUTA, OJO NO ES MOTO PARA ACELERARLA EN UNA AVENIDA O DENTRO DE LA CIUDAD POR QUE SI TE MATARAS DE VERDAD. SALUDOS A LOS MOTEROS APASIONADOS
Buenas a todos. No hay que olvidarse de la honda cbr 1100 xx. No creeis?
Que opinas de la Honda Hornet 250 japonesa que aquí solo se podían conseguir de importación?
Segunda parte!!! Gracias crack!
Yo estoy feliz con mi ducati st2, y mi gsxr 600 primera edición.
Se pueden poner muchas mas . Honda mbx hurricane 80 . Rd 350 . ..
Yamaha 80 mi primera moto :) 1975 creo
Yo tengo una Suzuki lido style con el primer marcador digital que existió para una moto y encima hay pocas unidades, ponte a buscar piezas... 😅
Lo triste es que no se puedan hacer tandas en tramos de carretera co.ercales que hay muchas en todo el país
CBR 1000F (SC24), actualmente las ves circulando y llaman la atención a más de uno.
BMW K100 RS La disfrute (aerodinámica, cómoda, exclusiva)y la sufrí (vientos laterales, poco freno, mantenimiento caro). Que recuerdos…😊
La tengo en el garaje entre algodones y cuando salgo a la autopista… alguna que otra moto actual❤ sufre para aguantar su ritmo.
Ojo la CBR
Podría comentar las motos Suzuki Madura 700cc y 1200cc de 1985 Bendiciones
Maximo, tendras que hacer otro video y no olvidar poner Las HONDA AFRICA TWIN...para mi un gran olvido de entre estas nombradas.
Me ha encantado el vídeo enhorabuena
Todavía me acuerdo la primera vez que vi a un amigo en la Suzuki gsx r 1100 la primera que existió y con un escape ,laxer ,se llamaba le salian unas llamaradas de alucine
yo añadiría de hecho yo estoy buscando alguna de este tipo .Kawasaki zephyr 750,honda cb 750 seven fifty , Suzuki GT 750 ,o alguna benelli.un saludo desde Sabadell
Añadiria la muy adelantada a su tiempo Yamaha gts 1000.
Yo tengo una y es impresionante cada día cómo anda en carretera y concentraciones moteras todo el mundo la mira con su excelente motor de fzr1000 pero con inyección electrónica y solo 102 CV y 5 velocidades. Más es una moto super cómoda en orden de marcha. Yo la pondría como moto a coleccionar con un futuro a revalorizar.
La vfr RC24 del 86 con basculante normal cambio el concepto de las motos .
Tuve la version Argentina de la Aprilia Tuareg, la Zanella Patagonia 150cc, made in Italy, un fierro con componentes importados y copia exacta del diseño de la aprilia
La mas pequeñas e históricas se te han quedado en el tintero: Bultaco metralla, Ducati 24horas, Montesa cota 247 Ossa enduro... etc
Muy buenas a todos y al canal Sr. Máximo, le pido otras 3 partes de éste vídeo para que se puedan añadir todas las que piden los colegas en los comentarios 😁 saludos!!!
Gracias
Incluiría la Kawasaki ZXR 750, Ducati 916, Honda NR750, Honda RC30 y RC45. Buen video Máximo 👌
Todas intocables en €€ y para museo👍
Mi primera moto la cbr 600 f1,luego tuve la f2..f3..,una moto que valía para todo y muy fiable.Como clásicas míticas metería tb la R1..es una moto espectacular,nunca la he probado ..si tuve una R6 y era una maravilla aunque menos polivalente que las cbr..,también me impactó la bandit 400..un juguete con un sonido espectacular..
...si...
Magníficas máquinas
Pero son costosas hoy en día
La BMW R850R, se vendieron a porrón. De 1995 a 2007. También hubo una versión RT fabricada exclusivamente para las policías. Y la GS,de estas solo fabricaron 2300 unidades, porque la R1150RT le hizo la competencia.
RC30 y VFR750F
Ducati 916, Ducati Monster 900, S4RS, Ducati Sport classic Paul Smart
Maximooooo... zx12r pooor favoor... la hayabusa killer
Máximo, se te ha olvidado la rd350 ypvs... Todo un valor al alza.
Saludos
La RD ya "está cara" ...
Desde el punto de vista económico las dos tiempos son mas buscadas ,luego más ganancia....
Hola Máximo, podrías hacer un vídeo sobre motos automáticas?
Pirnso que faltó la Honda Africa Twin de finales de los 80s.
Yamaha thundercat, era la competencia directa de la cbr600 f
Buenisimo excelente!
Si encuentras una gsxr a precio razonable avisame...hace años que están inalcanzables
No estoy de acuerdo ven lo de la sanglas 400 y. Los dueños le pusieron el motor Yamaha, por no daban a basto y estaban desarrollando el motor nuevo con árbol de levas en cabeza. Por desgracia, el Banesto les hizo la jugarreta y no dio tiempo evoluciones
Máximo... Al final has metido motos que dudosamente se puedan restaurar por falta de piezas, y te has dejado la moto más icónica del pueblo como es la Vespa (barata y agradecida de restaurar) o cualquier otro vehículo de piagio. Para meter la Aprilia esa de trailer hubiese metido una África twins que es más mítica y así un largo etc .
Hay que hacer 2° video !
Por nombrar dos de las marcas japonesas no puestas en valor en el vídeo Kawasaki gpz 750 o 900 y Yamaha Fzr, ambos modelos los considero dignos de tener en una colección.
Tengo una K75 del 88' y todo el mundo le llama la atención. Es mi bebe consentida 😂
Salut👍🏍️👍😘niyene. Muchas. Gracias
Buenas Máximo, muy buen video. Para mí te ha faltado la gran Honda RC30, es de mis favoritas.
Podrías hacer un video sobre el ex- ingeniero de Ferrari y Alfa Romeo, Giotto BIzzarrini. Creo que puede ser interesante para el canal de coches.
Un abrazo.
Esa porquería para que??
@@juanmanuelvasquez.5057 Que te cayes
@@ossiansanzrecio5473 jajajajaja esos corta cesped de honda solo dan pereza.
@@juanmanuelvasquez.5057 pues como tú
@@juanmanuelvasquez.5057 pues estan restauradas en 40000€€ algo tendran
Desde mi punto de vista….la Kawua zzr 600 y otra aun mas mítica la ZXR 750 …la telefónica..!!
Y la FZR 1000 R EXUP ?
Muy buen video, pero te has dejado las RD
Yo tengo una Harley Davidson UL 1945 con Sidecar completa u funcionando cuánto podría costar? Quisiera venderla talvez alguna ayudar sería buena con respecto al preciosa
Hay muchas , no solo esas 10.
hay muchas motos de esos años que son muy buenas fiables y potentes que no estan nada cotizadas. yo por ejemplo tengo una cbr1000f del 91 y se encuentran baratisimas y es una 1000cc con mas de 130cv