Muchas gracias!!!!! Llevo años haciéndole seguimiento a la web, me ha servido para reparar mi kombi y hasta mi escarabajo, y ahora un canal de UA-cam, justo lo que necesitaba! 😅 gracias 🙋
Que laburo dá reparar el tren delantero...!!! Solo alguien que sepa y que ame verdaderamente a las kombis y le ponga mucho cariño, se anima a hacerlo...!! Aunque siempre es mejor tratar de hacerle un buen engrase para que dure lo maximo posible...! Gracias Anibal...!!
Hola, si Señor!! fue probado por más de 70 con resultados sorprendentes, robusto, seguro y reparable, es un invento muy interesante, pero a los tiempos modernos se complico con su costo... fue modificado y se le puso Rotulas a las Alemanas pero también muy costosas y poco duraderas y no son fáciles de conseguir, por eso perduro en el tiempo el sistema de Pivot, esos se fabricaron en brasil, hasta el 2015 y se siguen fabricando como repuesto... sin duda fue algo muy revolucionario!! en la ingeniera mecánica.. de todas maneras hay que buscar un reemplazo porque no falta mucho para que se deje de fabricar, el repuesto. ahí se inventaran piezas a injertar o modificaciones groseras, pero por suerte ese momento aún no ha llegado...Saludos
@@solokombisweb hay cada salvaje.... Vi uno de acá de Paraná que te hace la reforma con rotulas comunes digamos ( entiendo que las de escarabajos tienen posición y movimiento específico) para abaratar costos. Encima le come parte en los brazos de suspensión. A un usuario viajando se le partio un brazo en donde toqueteo y no le pasó nada de pedo. En fin....
@@claudiogallo7405 Así es tenemos material para armar un vídeo sobre los fallos de esas reformas, yo no las recomiendo, ya verán porque!!!, y como vos bien decís la rotula de suspensión no es igual a una rotula de dirección (extremo de dirección), hay que tener cuidado!!!!
Hola!! de esos vides como digo en este vídeo, hay muchos en UA-cam faltaba este de los detalles a tener en cuenta y como solucionarlos. Ademas tenemos algunos manuales en la WEB www.solokmbis.com.ar con el despiece del tren delantero. Saludos
Hola Anibal,soy Javier,yo tendria que hacerle algo asi a mi kombi,tengo del lado izquierdo que no se puede engrasar,en cuanto estaria ese tipo de trabajo para mi kombi,yo te llevo ya desarmado lo que vos quieras,jaja,te mando un abrazo y muy buen laburo y excelente explicacion Anibal,saludos.
Hola Aníbal! que buen video!, un tema super interesante el tren delantero de la kombi!... consulta, que opinas de la modificación que hacen los brasileros de ponerle dirección (mecánica) de Chevrolet Monza?, he visto varios videos donde lo hacen y aparentemente les queda re bien y bastante liviana a pesar de ser una dirección mecánica.... y de colocarle una caja de dirección eléctrica que opinas?, dejando de lado el costo (que debe ser bastante) pensás que es una buena opción?, he escuchado que se desgasta bastante la dirección original de la kombi si se le hace esta modificación, ya que hacemos más maniobras y por ende sufren más desgaste todas las piezas del tren delantero, también vi que si se hace esta modificación, el manejo en ruta a altas velocidades puede tornarse un poco peligroso (solo una forma de decir, en la kombi no hay demasiadas altas velocidades je) igual creo que le ponen un switch manual con el cual apagar la dirección eléctrica cuando se circula por la ruta. saludos!
Hola, son todas modificaciones extremas, algunas resultan exitosas algunas no lo son aun siendo el mismo trabajo, siempre digo lo mismo, si los ALEMANES no lo resolvieron en todo este tiempo y los BRASILEROS fabricaron la Kombi con el mismo diseño por años!!, es porque eso fue siempre lo mejor, podriamos inventar y hacer genialidades, pero nunca van a ser cosas baratas o aplicables a todos los vehículos... como digo en el vídeo todos los que pretenden que la dirección sea Blanda no tiene en buenas condiciones o bien reparada su Kombi, de ahí lo complejo de manejarla incluso los Neumáticos tiene mucha influencia en esto. Nosotros tenemos la suerte de manejar cientos de kombis al año y podemos hacer una estadística. y les aseguro que viene Kombis totalmente originales que dan gusto manejarlas, pero todas radican en lo mismo. Sus piezas están originales y en buenas condiciones con neumáticos altos, finos y casi nuevos, con eso la dirección no es un problema como venia de fabrica!!!!
Tengo que aclarar que el éxito de un sistema de dirección no se mide por como funciona cuando esta nuevo, si no lo que aguanta siendo viejo... Si con oxido, desgaste, piezas con juego, etc. la dirección de un vehículo sigue siendo segura y no se corren riesgos de desarme o roturas inesperadas... esa es la mejor de las opciones.. La Kombi VW fue diseñada para funcionar en condiciones extremas y en desventaja, incluso aun bajo el agua... (inundaciones que permitan al motor funcionar) con barro, tierra, ripio, pozos, asfalto caliente por el sol, etc. siempre pensando en poder lograr el éxito del recorrido.... eso con vehículos asistidos con bombas hidráulicas, sistemas eléctricos y piezas móviles delicadas, no se lograría nunca!! es por eso que la Kombi VW es la mejor opción como vehículo de aventura.. ahí tenemos el porque la dirección nunca fue modificada... ya que fue puesta a prueba por viajeros en todo el mundo y siempre con Éxito en los resultados!! ¿podría ser mejor? claro que si!! pero llevaría Decadas ponerla a prueba nuevamente y a costos elevados y las Fabricas de Utilitarios ya no les interesa esperar... por eso fabrican vehículos descartables que duran poco como viene de fabrica, para que lo tengas que reparar con ellos debido a los sofisticado que son o descartar y comprar uno nuevo...por eso se dejo de fabricar la Kombi VW ya que es un vehículo que se puede reparar fácil, rápido y barato... eso no les gusta a las fabricas modernas.....
Hola, solo si es el original de fabrica de las Kombis Alemanas o Brasileras de portón corredizo, el resto de las adaptaciones de rotulas en el tren delantero por ahora no son seguras y presentan quiebres o roturas inesperadas, esas fallas son peligrosas para las personas que viajan en la kombi, no lo recomiendo!!!... Hay que aclarar que el sistema de Rotulas delanteras vino en las kombis Tipo2 de segunda generación (Porton corredizo) no son compatibles con las Tipo2 Porton libro, hay que adaptarlas también.. las piezas son similares pero no iguales. Saludos
Hola Anibal, medi con calibre esos ojitos que mencionas y tienen 36, esos mm que faltan se debe al desgaste? Porque pareciera que estan asi de fabrica y no quiero mandarme ninguna cagada por eso pregunto para saber si lo tengo que rellenar si o si.
Hola, no se como lo mediste, 36 es poco para ser de fabrica... pero puede ser desgaste... de todas formas si todos miden lo mismo no hay problema le podes poner mas arandelas, pero si hay uno más ancho que el otro hay que rellenar el mas chico. Saludos
@@solokombisweb muchas gracias por todos los videos que hace, son de muchísima ayuda y más para los que estamos restaurando a pulmón ya que no nos da para pagar para que lo hagan. Gracias por tomarse el tiempo de hacer todo este contenido. Feliz vida!!
Buenas Sr Aníbal tengo una kombi y quería preguntar la caja de direccion la rolinera de la parte de abajo debe tener unas laminas finas para que no llegue a la tapa
Hola buenas tardes Aníbal me gustaría si me puedes ayudar Tengo una combi t2 80 y el volante al girar a la derecha está duro pero al girar a la izquierda está demaciado dura que llega a un punto que se traba me ayudarías a descifrar que puede ser porfavor
Hola, generalmente este tipo de falla radica en la caja de dirección, es posible que tenga gastado el sin fin o la rueda interna o tengan juego interno, por ejemplo rulemanes rotos, no obstante hay que revisar el perno central si tiene la reforma tipo regulable que no este floja su contratuerca y al girar para un lado se ajusta y para el otro se afloja pero aun sigue ajustado... Hay que revisar eso! Saludos
@@solokombisweb muchas gracias Aníbal lo mejor entonces sería desarmar la caja y revisarla. otra cosa lleva grasa o aceite ese tipo de caja. Busque si tenías algún vídeo relacionado con la caja pero no encontré abras echo alguno?
En nuestra pagina www.solokombis.com.ar tenes un articulo con fotos escrito por mi con toda la explicación sobre Cajas de Dirección. El lubricante que lleva es SAE90 igual a la caja de cambios. Saludos
@@solokombisweb no importa ,voy seguido a bsas ahí vive mi hermano hace 30 años ,me gusta como trabaja la kombi pues eso lo hacía yo pero ahora los años no me lo permiten ,aquí te bajan el tren y mandan al tornero,ni idea se dan para sacar pernos con prensa y frentear la base para que no no trabe la rotación, usted lo hace igual que yo .saca la medida porque con arandelas nada hacemos.
Hola, dependiendo de que país se compre, pero todo esto esta en Brasil.. quizás se pueda comprar por separado en algún país, pero el kit lo venden completo en Brasil. Saludos
Vivo en argentina también y cuesta encontrar esas piezas nuevas me ayudarías mucho si me pasas más info de a quien comprarcelo y como hacer para que me lo envíen. Acabo de obtener una combi y tiene muchos detalles por reparar y es de Brasil no es la nacional. Muchas gracias y discúlpame por las molestias.
@@cristiandominguez6710 EL tren delantero de una Kombi de Brasil es el mismo que de una Nacional salvo los frenos. Como te dije nosotros lo encargamos a Brasil (nada barato en estos momentos) en la Argentina "Repuestos Norberto", "Miguel Ruiz Repuestos" (buscalos en facebook) luego las casas de repuestos dedicadas a VW en nuestra pagina www.solokombis.com.ar tenes una sección de repuestos y mecánicos, ahí hay algunas sugeridas., (WarnesDodge hace envíos) www.warnesdodgesrl.com.ar/index.html
Hola en la Kombi VW no lleva grados de avance, así que va en paralelas exactas (o por lo menos lo mas cercano posible a eso) milímetros de margen de error puede tener entre 1 o 2 mm si tiene más ya como cubiertas. Saludos
Amigo una ayuda.. quiero quitarle los reductores a mi kombi t1 . Pero que paletas de suspención le puedo poner y como hago con la caja para cambiarle el giro ... Espero tu respuesta...
Hola, hay reductoras 1a1 para anular la reducción, pero son difíciles de conseguir, lo que se hace es ponerle planchuelones de Escarabajo y cañoneras de escarabajo con palieres de escarabajo, el diferencial se da vueltas sin problemas se saca y se pone del otro lado.. solo eso lo admiten las cajas de cambios que tiene las dos tapas iguales, es posible que para hacer estas modificaciones tengan que soldar tanto planchuelones como palieres cortándolos y adaptándolos con las cañoneras etc. Pero hay una modificación mas fácil, usar una caja de cambios con homocineticas y cambiarle planchuelones y punta de ejes por las de kombi que no llevan reductoras, en ese caso solo hay que soldar a la cañonera transversal de la suspendsión trasera, una U soporte del brazo curvo.. tenemos un articulo preparado que habla de eso. En Breve lo subiremos. Saludos
Hermano adquieri una KOMBI vivo en brasil y ella esta modificada con la parte delantera agachada , y la parte trasera subida es una cuesttion cuktiral aqui en brasil como hago ara nivelarla . A la misma altura ??
Hola, debe tener cambiado los puntos de anclaje de los paquetes de flejes delanteros de torsión y las barras traseras de suspensión, deben tener cambiado alguno de sus dientes, te sugiero revisar eso y volver todo a normal. Tenes artículos técnicos que hablan de eso en www.solokombis.com.ar sección Artículos Técnicos. www.solokombis.com.ar/Articulos%20Tecnicos/Articulos_Tecnicos/Bajar/Bajar.htm
@@solokombisweb en realidad si vivieras aquí, y trabajarás aquí, obviamente ganarás en REAIS, moneda de aquí, y obviamente son baratos , agora si los mandas a comprar con pesos argentinos que están devaluados debido a la lamentable inflación, o con condiciones caras pr comprarlos es obvio hermano pero la realidad es que son muy baratos. Yo vivo aquí
@@spiccreaciones2144 Si los precios carisimos son los de los importadores Argentinos, en Brasil vale mucho menos... es porque se aprovechan.. no es solo por la devaluación y la inflación, 1 real cuesta 180 pesos argentinos, pero los repuestos nos cuestan 3 veces más de lo que vale en reales en mercadolibre Brasil. si algo cuesta 100 reales a nosotros nos los cobran 400 reales.. así de difícil es comprar repuestos de Kombis VW en Argentina!!
Hola!! hay muchos vídeos del paso a paso de como desarmar y armar un tren delantero de Kombi VW en UA-cam, tenes también para bajarte de la WEB www.solokombis.com.ar el manual de reparaciones con todo el despiece.. Saludos
![DIRECCIÓN ASISTIDA para KOMBI VW + [Dirección HIDRÁULICA COMBI] ¡ Probé la MAS SUAVE del mundo !](http://i.ytimg.com/vi/3H-UArLMxPw/mqdefault.jpg)
Muchas gracias!!!!! Llevo años haciéndole seguimiento a la web, me ha servido para reparar mi kombi y hasta mi escarabajo, y ahora un canal de UA-cam, justo lo que necesitaba! 😅 gracias 🙋
Muchas gracias amigo, siempre es de Gran utilidad toda tu información, un abrazo grande desde Uruguay.
La mejor explicación de ese tipo de mantenimiento 👏👏👍
Que laburo dá reparar el tren delantero...!!! Solo alguien que sepa y que ame verdaderamente a las kombis y le ponga mucho cariño, se anima a hacerlo...!! Aunque siempre es mejor tratar de hacerle un buen engrase para que dure lo maximo posible...! Gracias Anibal...!!
Grasa y Kombi van de la mano!!!
Cuando desarme en su momento...me quedé sorprendido de lo machito que es el tren delantero de la kombi. 💪💪. Gran vídeo Aníbal. Saludos.
Hola, si Señor!! fue probado por más de 70 con resultados sorprendentes, robusto, seguro y reparable, es un invento muy interesante, pero a los tiempos modernos se complico con su costo... fue modificado y se le puso Rotulas a las Alemanas pero también muy costosas y poco duraderas y no son fáciles de conseguir, por eso perduro en el tiempo el sistema de Pivot, esos se fabricaron en brasil, hasta el 2015 y se siguen fabricando como repuesto... sin duda fue algo muy revolucionario!! en la ingeniera mecánica.. de todas maneras hay que buscar un reemplazo porque no falta mucho para que se deje de fabricar, el repuesto. ahí se inventaran piezas a injertar o modificaciones groseras, pero por suerte ese momento aún no ha llegado...Saludos
@@solokombisweb hay cada salvaje.... Vi uno de acá de Paraná que te hace la reforma con rotulas comunes digamos ( entiendo que las de escarabajos tienen posición y movimiento específico) para abaratar costos. Encima le come parte en los brazos de suspensión. A un usuario viajando se le partio un brazo en donde toqueteo y no le pasó nada de pedo. En fin....
@@claudiogallo7405 Así es tenemos material para armar un vídeo sobre los fallos de esas reformas, yo no las recomiendo, ya verán porque!!!, y como vos bien decís la rotula de suspensión no es igual a una rotula de dirección (extremo de dirección), hay que tener cuidado!!!!
Muy bueno . No sabia que se podian cambiar esos fuelles .voy a ver donde los puedo conseguir.
Impecable como siempre 👏👏👏
Hola, Si se compran en las casas dedicadas a Suspensión y Dirección, no son la gran cosa porque la goma es muy mala, pero viene nuevos.
@@solokombisweb muchas gracias 👍👍
Hola Anibal! Muy buenos tus videos!cuando un armado y desarmado del tren delantero??
Hola!! de esos vides como digo en este vídeo, hay muchos en UA-cam faltaba este de los detalles a tener en cuenta y como solucionarlos. Ademas tenemos algunos manuales en la WEB www.solokmbis.com.ar con el despiece del tren delantero. Saludos
Hola Anibal,soy Javier,yo tendria que hacerle algo asi a mi kombi,tengo del lado izquierdo que no se puede engrasar,en cuanto estaria ese tipo de trabajo para mi kombi,yo te llevo ya desarmado lo que vos quieras,jaja,te mando un abrazo y muy buen laburo y excelente explicacion Anibal,saludos.
Hola ¿de donde sos?
Hola Aníbal! que buen video!, un tema super interesante el tren delantero de la kombi!... consulta, que opinas de la modificación que hacen los brasileros de ponerle dirección (mecánica) de Chevrolet Monza?, he visto varios videos donde lo hacen y aparentemente les queda re bien y bastante liviana a pesar de ser una dirección mecánica.... y de colocarle una caja de dirección eléctrica que opinas?, dejando de lado el costo (que debe ser bastante) pensás que es una buena opción?, he escuchado que se desgasta bastante la dirección original de la kombi si se le hace esta modificación, ya que hacemos más maniobras y por ende sufren más desgaste todas las piezas del tren delantero, también vi que si se hace esta modificación, el manejo en ruta a altas velocidades puede tornarse un poco peligroso (solo una forma de decir, en la kombi no hay demasiadas altas velocidades je) igual creo que le ponen un switch manual con el cual apagar la dirección eléctrica cuando se circula por la ruta. saludos!
Hola, son todas modificaciones extremas, algunas resultan exitosas algunas no lo son aun siendo el mismo trabajo, siempre digo lo mismo, si los ALEMANES no lo resolvieron en todo este tiempo y los BRASILEROS fabricaron la Kombi con el mismo diseño por años!!, es porque eso fue siempre lo mejor, podriamos inventar y hacer genialidades, pero nunca van a ser cosas baratas o aplicables a todos los vehículos... como digo en el vídeo todos los que pretenden que la dirección sea Blanda no tiene en buenas condiciones o bien reparada su Kombi, de ahí lo complejo de manejarla incluso los Neumáticos tiene mucha influencia en esto. Nosotros tenemos la suerte de manejar cientos de kombis al año y podemos hacer una estadística. y les aseguro que viene Kombis totalmente originales que dan gusto manejarlas, pero todas radican en lo mismo. Sus piezas están originales y en buenas condiciones con neumáticos altos, finos y casi nuevos, con eso la dirección no es un problema como venia de fabrica!!!!
Tengo que aclarar que el éxito de un sistema de dirección no se mide por como funciona cuando esta nuevo, si no lo que aguanta siendo viejo... Si con oxido, desgaste, piezas con juego, etc. la dirección de un vehículo sigue siendo segura y no se corren riesgos de desarme o roturas inesperadas... esa es la mejor de las opciones.. La Kombi VW fue diseñada para funcionar en condiciones extremas y en desventaja, incluso aun bajo el agua... (inundaciones que permitan al motor funcionar) con barro, tierra, ripio, pozos, asfalto caliente por el sol, etc. siempre pensando en poder lograr el éxito del recorrido.... eso con vehículos asistidos con bombas hidráulicas, sistemas eléctricos y piezas móviles delicadas, no se lograría nunca!! es por eso que la Kombi VW es la mejor opción como vehículo de aventura.. ahí tenemos el porque la dirección nunca fue modificada... ya que fue puesta a prueba por viajeros en todo el mundo y siempre con Éxito en los resultados!! ¿podría ser mejor? claro que si!! pero llevaría Decadas ponerla a prueba nuevamente y a costos elevados y las Fabricas de Utilitarios ya no les interesa esperar... por eso fabrican vehículos descartables que duran poco como viene de fabrica, para que lo tengas que reparar con ellos debido a los sofisticado que son o descartar y comprar uno nuevo...por eso se dejo de fabricar la Kombi VW ya que es un vehículo que se puede reparar fácil, rápido y barato... eso no les gusta a las fabricas modernas.....
Hola Aníbal!.. que opinas de cambiar ese sistema de pivot por un sistema de 2 rotulas que salgan de los brazos de suspensión?
Hola, solo si es el original de fabrica de las Kombis Alemanas o Brasileras de portón corredizo, el resto de las adaptaciones de rotulas en el tren delantero por ahora no son seguras y presentan quiebres o roturas inesperadas, esas fallas son peligrosas para las personas que viajan en la kombi, no lo recomiendo!!!... Hay que aclarar que el sistema de Rotulas delanteras vino en las kombis Tipo2 de segunda generación (Porton corredizo) no son compatibles con las Tipo2 Porton libro, hay que adaptarlas también.. las piezas son similares pero no iguales. Saludos
Hola Anibal, medi con calibre esos ojitos que mencionas y tienen 36, esos mm que faltan se debe al desgaste? Porque pareciera que estan asi de fabrica y no quiero mandarme ninguna cagada por eso pregunto para saber si lo tengo que rellenar si o si.
Hola, no se como lo mediste, 36 es poco para ser de fabrica... pero puede ser desgaste... de todas formas si todos miden lo mismo no hay problema le podes poner mas arandelas, pero si hay uno más ancho que el otro hay que rellenar el mas chico. Saludos
@@solokombisweb muchas gracias por todos los videos que hace, son de muchísima ayuda y más para los que estamos restaurando a pulmón ya que no nos da para pagar para que lo hagan. Gracias por tomarse el tiempo de hacer todo este contenido. Feliz vida!!
Buenas Sr Aníbal tengo una kombi y quería preguntar la caja de direccion la rolinera de la parte de abajo debe tener unas laminas finas para que no llegue a la tapa
Hola esas Laminas finas son para regular el juego axial del barral, y que no se apriete por demás al girar. Saludos
Tendré que llevar mi combi hata argentina
Hola buenas tardes Aníbal me gustaría si me puedes ayudar
Tengo una combi t2 80 y el volante al girar a la derecha está duro pero al girar a la izquierda está demaciado dura que llega a un punto que se traba me ayudarías a descifrar que puede ser porfavor
Hola, generalmente este tipo de falla radica en la caja de dirección, es posible que tenga gastado el sin fin o la rueda interna o tengan juego interno, por ejemplo rulemanes rotos, no obstante hay que revisar el perno central si tiene la reforma tipo regulable que no este floja su contratuerca y al girar para un lado se ajusta y para el otro se afloja pero aun sigue ajustado... Hay que revisar eso! Saludos
@@solokombisweb muchas gracias Aníbal lo mejor entonces sería desarmar la caja y revisarla. otra cosa lleva grasa o aceite ese tipo de caja.
Busque si tenías algún vídeo relacionado con la caja pero no encontré abras echo alguno?
En nuestra pagina www.solokombis.com.ar tenes un articulo con fotos escrito por mi con toda la explicación sobre Cajas de Dirección. El lubricante que lleva es SAE90 igual a la caja de cambios. Saludos
Puedo llevarte la kombi 94 a hacer todo esto?Ya tengo todo nuevo.pernos y casquillos
Hola, ¿hola de donde eres?
De montevideo uruguay
Haaa!!! Yo estoy en Buenos Aires Argentina, muy lejos@@ricardolinares2398
@@solokombisweb no importa ,voy seguido a bsas ahí vive mi hermano hace 30 años ,me gusta como trabaja la kombi pues eso lo hacía yo pero ahora los años no me lo permiten ,aquí te bajan el tren y mandan al tornero,ni idea se dan para sacar pernos con prensa y frentear la base para que no no trabe la rotación, usted lo hace igual que yo .saca la medida porque con arandelas nada hacemos.
Excelentes tus videos, saludos y gracias desde Mexico.
Medias en qué tienda o mercado libre se pueden conseguir todo esos repuestos porfavor
Hola, dependiendo de que país se compre, pero todo esto esta en Brasil.. quizás se pueda comprar por separado en algún país, pero el kit lo venden completo en Brasil. Saludos
Nosotros lo compramos en Brasil, completo y estamos en Argentina, lo mandamos a pedir!!
Vivo en argentina también y cuesta encontrar esas piezas nuevas me ayudarías mucho si me pasas más info de a quien comprarcelo y como hacer para que me lo envíen. Acabo de obtener una combi y tiene muchos detalles por reparar y es de Brasil no es la nacional. Muchas gracias y discúlpame por las molestias.
@@cristiandominguez6710 EL tren delantero de una Kombi de Brasil es el mismo que de una Nacional salvo los frenos. Como te dije nosotros lo encargamos a Brasil (nada barato en estos momentos) en la Argentina "Repuestos Norberto", "Miguel Ruiz Repuestos" (buscalos en facebook) luego las casas de repuestos dedicadas a VW en nuestra pagina www.solokombis.com.ar tenes una sección de repuestos y mecánicos, ahí hay algunas sugeridas., (WarnesDodge hace envíos) www.warnesdodgesrl.com.ar/index.html
El Kit Completo solo Viene de Brasil, pero pidiendo los repuestos por separados lo podes armar..
Buendia , como es la convergencia de las ruedas delsnteras , tienen que estar abiertas o cerradas de adelante , y cuantos milímetros , Gracias
Hola en la Kombi VW no lleva grados de avance, así que va en paralelas exactas (o por lo menos lo mas cercano posible a eso) milímetros de margen de error puede tener entre 1 o 2 mm si tiene más ya como cubiertas. Saludos
@@solokombisweb gracias!!
Amigo una ayuda.. quiero quitarle los reductores a mi kombi t1 . Pero que paletas de suspención le puedo poner y como hago con la caja para cambiarle el giro ... Espero tu respuesta...
Hola, hay reductoras 1a1 para anular la reducción, pero son difíciles de conseguir, lo que se hace es ponerle planchuelones de Escarabajo y cañoneras de escarabajo con palieres de escarabajo, el diferencial se da vueltas sin problemas se saca y se pone del otro lado.. solo eso lo admiten las cajas de cambios que tiene las dos tapas iguales, es posible que para hacer estas modificaciones tengan que soldar tanto planchuelones como palieres cortándolos y adaptándolos con las cañoneras etc. Pero hay una modificación mas fácil, usar una caja de cambios con homocineticas y cambiarle planchuelones y punta de ejes por las de kombi que no llevan reductoras, en ese caso solo hay que soldar a la cañonera transversal de la suspendsión trasera, una U soporte del brazo curvo.. tenemos un articulo preparado que habla de eso. En Breve lo subiremos. Saludos
Hermano adquieri una KOMBI vivo en brasil y ella esta modificada con la parte delantera agachada , y la parte trasera subida es una cuesttion cuktiral aqui en brasil como hago ara nivelarla . A la misma altura ??
Hola, debe tener cambiado los puntos de anclaje de los paquetes de flejes delanteros de torsión y las barras traseras de suspensión, deben tener cambiado alguno de sus dientes, te sugiero revisar eso y volver todo a normal. Tenes artículos técnicos que hablan de eso en www.solokombis.com.ar sección Artículos Técnicos.
www.solokombis.com.ar/Articulos%20Tecnicos/Articulos_Tecnicos/Bajar/Bajar.htm
@@solokombisweb gracias hermano por suministrar la información y tomarte tu tiempo para responder
Aqui en brasil hay de todos los repuestos y son baratos mi kombi es año 1993
Si sabemos de los repuestos en Brasil, nosotros mandamos a comprar a Brasil todo lo que necesitamos pero a precios carisimos!!!
@@solokombisweb en realidad si vivieras aquí, y trabajarás aquí, obviamente ganarás en REAIS, moneda de aquí, y obviamente son baratos , agora si los mandas a comprar con pesos argentinos que están devaluados debido a la lamentable inflación, o con condiciones caras pr comprarlos es obvio hermano pero la realidad es que son muy baratos. Yo vivo aquí
@@spiccreaciones2144 Si los precios carisimos son los de los importadores Argentinos, en Brasil vale mucho menos... es porque se aprovechan.. no es solo por la devaluación y la inflación, 1 real cuesta 180 pesos argentinos, pero los repuestos nos cuestan 3 veces más de lo que vale en reales en mercadolibre Brasil. si algo cuesta 100 reales a nosotros nos los cobran 400 reales.. así de difícil es comprar repuestos de Kombis VW en Argentina!!
Mostra como desarmar
Hola!! hay muchos vídeos del paso a paso de como desarmar y armar un tren delantero de Kombi VW en UA-cam, tenes también para bajarte de la WEB www.solokombis.com.ar el manual de reparaciones con todo el despiece.. Saludos
Acabo de romper en l ruta auxilio
Hola, lamentablemente este sistema de contacto no es útil para emergencias. Saludos (espero todo se solucione bien)