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MT09整個系列(包含tracer)變速箱齒比很接近仿賽,5.6檔齒比都大於1再加上終傳比16:45,A模式動力真的很猛(前提要刷電腦不是原廠驗車的供油),拉轉會有前輪浮舉加上手快抓不住人被車甩下去的感覺,上次保養果斷把後齒盤改成43齒(規格和MT07一樣),整台車用A模式變得好騎非常多,雖然犧牲了一點低轉的動力輸出但車子容易控制多了,不會擔心油門開太大噴出去
花蓮 16年XSR900車主報到!! A模式需要"非常專注的轉油門"...習慣那個蕭蕭的A模式後 騎起來很開心很有樂趣,但就不要鄧到哭辣或者退檔補油不小心灌太大力...直接一言不合就孤輪,以及載太座時會乖乖切成一般模式 就安定好操駕多了😂
R1比XSR900更暴力 他們應該很習慣😂
@@東-e9g 沒有啦我只是在分享我這個菜雞的經驗哈哈 神經的油門反應之類的😅
A模式也還好,起步後,趕快升到3檔,就很好騎。A模式在1跟2檔太敏感,引擎煞車力道也大,盡量避開這兩個檔位。
裝快排應該可以改善?
原來花蓮有人騎900 我是今年6月入手的700車主
曾經跟朋友借騎MT09(瓦力頭)他一直說:「A模式還好啦!很好玩」我就真的傻傻的信了,結果一出發過一個彎之後就遇到補丁,然後就開始被車拖拉著跑......15秒內馬上切回B模式........不過STANDARD模式我覺得有點笨笨的反而B模式比較順不管如何,直線油門灌下去我都明顯感覺到我在安全帽裡面的面部表情是超級猙獰的那種,但停下來又會傻笑,真的是扭力大師😂
希望有機會看到校長老師評測三代MT-09(全馬力)
我們去問看看
我的可以借你們試試😍
也希望可以提供些意見給我,謝謝😍
試了這麼久的車 第一次讓超激人想調低動力模式
當馬力激人布魯老師說馬力不是越大越好的時候,我一臉問號😂
馬力越大對出彎時的油門細膩度要求越大
昨天也剛入手2016年xsr900
前車主路過~~XSR900什麼都不錯,就是動力有點瘋瘋的
終於上片了😂😂😂
我的XSR900改了RB電腦解除23格的魔咒後,反而油耗出現21多....高架並沒有固定跑再限速內,A模式下就算6檔90轉下去還是有力道只是小力一點,加上有裝了防甩頭出彎油門可以大一點
請問解限速能跑到多少,我也裝RB電腦,但店家沒提到能解限速
等了好幾年 終於開箱到XSR900了
什麼時候要騎一下化油器版本的 CB400 啦~?上次騎的是噴射版的
想看超激人試三代MT09啊~
最好是可以借到全馬力的
真的 頂一個
推
@@米斯特林-z4p 推爆
@@米斯特林-z4p 我的三代MT09就是全馬力,只是不知道校長要不要😂
終於介紹900 我們車真的很冷門 開放認親啊!!!
我們車有兩個好處 1.冷門不會路口就車聚 2.冷門但大多料件與同門兄弟MT09相同所以保養維護算簡單👍
香港2代09sp路過🙋🏻♂️
想看R9T的介紹!
請問…側掛左右移動時,施力點在哪裡?我看你們移動很靈活…我要移動時卡卡的
想看試新版 XSR900
我是真的超期待mt09改一台r9,動力車身靈活,完全都比r6更輕盈
之前就在想說試了那麼多台街車,XSR-900 什麼時候會出現?果然來了!
真正好車🎉🎉🎉🎉🎉
有一次看到忍四跟xsr在等紅綠燈,xsr灌一下忍四直接吃屁
XSR900復古風格三缸街車 扭力大師
我想看校長騎偉士牌磨膝
目標車終於等到了😂
XSR改一改真的很耐看
我的三代09不曉得校長能否試試
頂上去
全黑車主路過~
求试驾 22款XSR900
敲碗KTM 890R 啦
什麼時候試vmax?
新款的mt09 和xsr900 好像差好遠
今天遇到校長超級友善😂😂
我是銀色車主啦😂
車主好
@@marklaidesign 黑色車主您好
@@Liam-ib3rz 哈哈😆
兩位車主讚哦
請問車主是去哪裡寫ecu呢?
請問有人推薦刷電腦可以去那裡刷嗎(高雄)
想看老師跟校長試23的10R阿!!
像小萊姆借車
standard是否少打了一個d?
好猛 上片效率越來越快
保值神車
感覺布魯老師需要找艾瑞斯合作,說不定校長能1:45
快再找台z900 RS比較一下🤭 再亂入一下S750也可以
校長直接做一個三缸車企劃了唄,古今中外日系歐美三缸都拿來亂壓一通吧~
MT09,感覺上動力太大(又有點敏感,操作起來需要特別注意)
復古的外皮 實際上是台瘋馬
披著羊皮的狼😂
敏感是好事畢竟是別人的車不勉強去騎快
外觀那台⋯審美真的 但車主覺得好看就好
許願壓全新迪爵
新版一摔,車架直接BYE...這很R15M/R6...
真的假的
包排氣管遇到下雨會鏽
其實不會耶…我包3年多了排氣頭端溫度很高..水氣一下子就蒸發光了!
我下雨騎回家每次就前端都是乾的...怎麼可能
呵呵真羨慕你們
唯一缺點應該是:下雨天停紅綠燈的時候像洗三溫暖,排氣管頭不斷地在冒煙
幹 怎麼沒有阿公店的部分
引擎會很熱嗎?
還好~
還好 控溫還不錯
如果是夏天穿短褲騎出門,小腿會被水箱或引擎熱氣給烘成紅紅的。
猩猩會放大優缺點 如此敏感 難道是對魔忍(X
感度三千倍🥵
一台全原廠就能飛快的車
所以老師為蝦米不爽?
我要新版阿,新版
敏感度3000倍
MT09整個系列(包含tracer)變速箱齒比很接近仿賽,5.6檔齒比都大於1再加上終傳比16:45,A模式動力真的很猛(前提要刷電腦不是原廠驗車的供油),拉轉會有前輪浮舉加上手快抓不住人被車甩下去的感覺,上次保養果斷把後齒盤改成43齒(規格和MT07一樣),整台車用A模式變得好騎非常多,雖然犧牲了一點低轉的動力輸出但車子容易控制多了,不會擔心油門開太大噴出去
花蓮 16年XSR900車主報到!! A模式需要"非常專注的轉油門"...習慣那個蕭蕭的A模式後 騎起來很開心很有樂趣,但就不要鄧到哭辣或者退檔補油不小心灌太大力...直接一言不合就孤輪,以及載太座時會乖乖切成一般模式 就安定好操駕多了😂
R1比XSR900更暴力 他們應該很習慣😂
@@東-e9g 沒有啦我只是在分享我這個菜雞的經驗哈哈 神經的油門反應之類的😅
A模式也還好,起步後,趕快升到3檔,就很好騎。A模式在1跟2檔太敏感,引擎煞車力道也大,盡量避開這兩個檔位。
裝快排應該可以改善?
原來花蓮有人騎900 我是今年6月入手的700車主
曾經跟朋友借騎MT09(瓦力頭)
他一直說:「A模式還好啦!很好玩」
我就真的傻傻的信了,結果一出發過一個彎之後就遇到補丁,然後就開始被車拖拉著跑......
15秒內馬上切回B模式........
不過STANDARD模式我覺得有點笨笨的
反而B模式比較順
不管如何,直線油門灌下去我都明顯感覺到我在安全帽裡面的面部表情是超級猙獰的那種,但停下來又會傻笑,真的是扭力大師😂
希望有機會看到校長老師評測三代MT-09(全馬力)
我們去問看看
我的可以借你們試試😍
也希望可以提供些意見給我,謝謝😍
試了這麼久的車 第一次讓超激人想調低動力模式
當馬力激人布魯老師說馬力不是越大越好的時候,我一臉問號😂
馬力越大對出彎時的油門細膩度要求越大
昨天也剛入手2016年xsr900
前車主路過~~XSR900什麼都不錯,就是動力有點瘋瘋的
終於上片了😂😂😂
我的XSR900改了RB電腦解除23格的魔咒後,反而油耗出現21多....高架並沒有固定跑再限速內,A模式下就算6檔90轉下去還是有力道只是小力一點,加上有裝了防甩頭出彎油門可以大一點
請問解限速能跑到多少,我也裝RB電腦,但店家沒提到能解限速
等了好幾年 終於開箱到XSR900了
什麼時候要騎一下化油器版本的 CB400 啦~?
上次騎的是噴射版的
想看超激人試三代MT09啊~
最好是可以借到全馬力的
真的 頂一個
推
@@米斯特林-z4p 推爆
@@米斯特林-z4p 我的三代MT09就是全馬力,只是不知道校長要不要😂
終於介紹900 我們車真的很冷門 開放認親啊!!!
我們車有兩個好處 1.冷門不會路口就車聚 2.冷門但大多料件與同門兄弟MT09相同所以保養維護算簡單👍
香港2代09sp路過🙋🏻♂️
想看R9T的介紹!
請問…側掛左右移動時,施力點在哪裡?
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我是真的超期待mt09改一台r9,動力車身靈活,完全都比r6更輕盈
之前就在想說試了那麼多台街車,XSR-900 什麼時候會出現?果然來了!
真正好車🎉🎉🎉🎉🎉
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XSR900復古風格三缸街車 扭力大師
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車主好
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快再找台z900 RS比較一下🤭 再亂入一下S750也可以
校長直接做一個三缸車企劃了唄,古今中外日系歐美三缸都拿來亂壓一通吧~
MT09,感覺上動力太大(又有點敏感,操作起來需要特別注意)
復古的外皮 實際上是台瘋馬
披著羊皮的狼😂
敏感是好事
畢竟是別人的車
不勉強去騎快
外觀那台⋯審美真的 但車主覺得好看就好
許願壓全新迪爵
新版一摔,車架直接BYE...這很R15M/R6...
真的假的
包排氣管遇到下雨會鏽
其實不會耶…我包3年多了
排氣頭端溫度很高..水氣一下子就蒸發光了!
我下雨騎回家每次就前端都是乾的...怎麼可能
呵呵
真羨慕你們
唯一缺點應該是:下雨天停紅綠燈的時候像洗三溫暖,排氣管頭不斷地在冒煙
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還好~
還好 控溫還不錯
如果是夏天穿短褲騎出門,小腿會被水箱或引擎熱氣給烘成紅紅的。
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一台全原廠就能飛快的車
所以老師為蝦米不爽?
我要新版阿,新版
敏感度3000倍