@@alexbiker28 buenos días caballero , mirando el vídeo me doy cuenta que usted usa aceite mobil 20w50 mineral. Tengo una pulsar 180 modelo 2015 está recién reparada y estoy usando aceite Mobil 1 , 20w50 full sintético , me recomienda seguir usando ese aceite. Gracias
@@jhonnatanpedraza9904 Que tal parcero. No hay ningún problema en que uses ese aceite, de hecho es mil veces mejor que el mineral. Cuando hagas los cambios verifica que el aceite no salga muy contaminado de partículas de metal, ya que si te llegara a pasar, debes utilizar otra viscosidad a uno más grueso.
Buenas tardes me gustaría saber, si alguna vez ha tenido problemas con el embrague ya que la caja se coloca muy dura al tratar de buscar el neutral, o si se frena y no esta en neutral es muy dificil encontrarlo y duro.
Que tal parcero. Si señor, es un problema algo común y se soluciona encontrando la mejor ubicación con las tuercas que se encuentran en la tapa motor del embrague e ir probando hasta que el cambio entre suave. Si el problema es recurrente y la moto tiene mucho kilometraje, es posible que toque cambiar los discos de clutch y hacer mantenimiento. Justo estos días subiré un video haciendo un mantenimiento básico y explicaré un poco el tema.
Hola Alex, tendré muy encuentra este video, acabo de comprar una Pulsar 180 del 2015 y pues está muy bien tenidita, pero me gustaría saber a cuántas vueltas del tornillo de paso debería estar a nivel de Cali y por qué hay que hacer eso??? Seguiré mirando su canal para ver qué más encuentro y que más aprendo, ahora le haré la prueba a la aguja de las revoluciones... Gracias 😬😎👍🏻
Que tal parce. Lo que pasa es que entre más altura hay, menos aire tendrá la moto en su mezcla y la combustión no será la adecuada. Como aquí en Bogotá estamos a 2.600 msnm entonces en necesario que el carburador reciba más aire. En tu caso que estas en cali a 1.000 msnm, yo creo que 1 vuelta y media a 2 es más que suficiente para que la mezcla sea la adecuada.
@@leandroprieto2464 pues pana hace poco la compré y me he estado informando desde entes de tenerla, preguntándole a las personas y mecánicos que conozco y me dicen que es bastante fina y económica, y ahora que la tengo me he informado muchísimo más en mantenimiento tecnología del motor, durabilidad, comparativas y pues me ha convencido que hice una muy buena elección en comprarla, es bastante fina y lo bueno es que los repuestos se consiguen muy fácil porque la moto lleva años en el mercado y son económicos, no tanto como las AKT pero si baratos y bastante finos... Ánimo, si la compra de primera mano, vendrá con unos beneficios adicionales muy bacanos
@@juanlopez1418 la compraría, pero de segunda, por eso preguntaba porque entre esa y cualquier japonesa prefiero las japonesas, pero por recursos económicos estoy buscando algo más barato pero de muy buena calidad
@@leandroprieto2464 pana entonces váyase por esa, pues yo he tenido AKT de segunda y a la final pide muchísimo así sean baratos los repuestos, pero esa Pulsar a pesar de los años, digamos de lo poco que le ha hecho el dueño a esa moto, esa vaina está super, super buena, si hay que tener en cuenta detallitos que presenta está moto, pero es muy bacana y para mí tiene muy buenas prestaciones, para lo barata y cilindrada que tiene, la verdad me gusta muchísimo... Tratar de comprarla del 2014 para arriba 😉👍🏻
Soy nueva con la pulsar... me podrían orientar La patica del cambio se me había dañado y quedo en primera estaba en un trayecto largo para llegar a el taller luego de solucionarlo la moto quedo sin fuerza y en ocasiones como si estuviera acelerada de más me podrían ayudar 😢
😢 Facil: que vaya a la mina ⛏️ de sal de Zipaquirá pir varios días e ingrese y se esté lo mas que pueda allí dentro, si no son problemas por contaminación y fumar 🚭 con seguridad se va a recuperar! 🙏🙏🙏
Cordial saludo desde Colombia bogota. Una pregunta: q opinión de la pulsar 180 GT 2014. Y q opinión de la pulsar 180 full inyección. Agradezco mucho su ayuda
Que tal Alfonso. Las dos son excelentes y son prácticamente el mismo motor. La fuel injection te va a dar más beneficios por el freno de disco trasero y el ahorro de combustible, de igual manera los repuestos aún siguen algo económicos.
Cuando Compre la moto (segunda Mano) el mismo dia del transpaso comenzo a sonar la cadenilla. Conoci un excelente mecanico al otro dia y desarmo el motor. Me salio el cambio de cadenilla en 170 ( 60 Mano de obra, aceite nuevo, guia cadena, empaques nuevos y la cadenilla)
@@juanlopez1418 Que tal parcero, pues en el mercado hay varias marcas: Vitrix, Revo, la original sello rosado, ya depende del precio pues entre más costosa es de mejor calidad.
Que tal parcero. Tienes que revisar los anillos del pistón ya que pueden estar dejando pasar aceite y de igual manera revisa los asientos de las válvulas. Mucha suerte bro.
En realidad los problemas de esta moto en particular son: el stop que se desajusta y la fuga del aceite por la culata, el resto de problemas son generales en cualquier moto, añadiría que también tiene un desajuste en los manubrios y que se recalienta demasiado el motor. Saludos
Excelente video !!! yo tengo una pulsar 180 mod 2019 estoy en bogota no se si sea el único pero se me dañaron los soportes de los posapies traseros se sedieron y con cualquier fuerza incluso con la mano se quedan completamente abajo, hay alguna manera de solucionar esto o debo cambiar la parte completa?
Amigo una pregunta xq mi moto cuando está fria por las mañanas enciende normal pero la ando x hay y ya caliente la apagó normal la voy a prender pronto y ya no enciende no bota chispa q sera
Que tal bro. Podría ser el primer diagnóstico, revisar que la moto tenga chispa y que la batería se encuentre buena y recibiendo su carga, si no es el caso, verificar el estado del motor de arranque y rollers.
Que tal bro. Esa situación es normal ya que la posición del manubrio es algo adelantado. Lo que debes hacer es conseguir elevadores de manubrio o hacer la adaptación para usar manubrio de tubo. Una vez lo hagas, debes tener en cuenta que se van a estirar la guayas (cables) por lo que debes ajustar la tolerancia del clutch y acelerador.
Una pregunta mi moto en frío o voy a prenderla y da estarte y no enciende me toca se que no es conveniente pero la empujó y la prendo empujada cuando calienta algo ya enciende con el encendido es una pulsar 180 modelo 2018 y también tiende el problema que la aceleró y se acelera sola o no sostiene y se apaga asta que ya calienta bien bien que podría ser gracias
Hola Jose. Para el encendido debes revisar que el arranque este funcionando correctamente y la bateria. Lo otro ya tiene que ver totalmente con una buena sincronizada y verificar que todo este limpío.
Buen video pana. Yo la tengo con el aceite eni 20w 50, y despues de los 70000 km se esta bajando el aceite. Quisiera saber si ese aceite es bueno o es necesario cambiar el aceite.
Que tal parcero. No es necesario que lo cambies, en este caso se debe realizar un mantenimiénto total en pistón, anillos, cilindro, válvulas, etc. Despues de eso, se debe verificar nuevamente el consumo de aceite. Buena suerte bro
Hola, buen día. Debes verificicar si los cables estan conectados y funcionando correctamente o simplemente se fundieron las luces del stop. Espero que puedas arreglar ese problema, un saludo.
Hola Norbey. Puedes mandarla a sincronizar para verificar tema de válvulas y carburación. Si no funciona, se debe verificar el sistema eléctrico y el carburador completamente.
Buenas tardes el problema que está presentando mi moto. es el primero que usted mencionó. Que el arranque se Rueda y suena feo al momento de prenderla en frío. Podría ayudarme con eso amigo. Conoce algún sitio donde le puedan arreglar eso.
Que tal parcero. En este caso debes de cambiar unas pastillas que van en el arranque, en la mayoria de tiendas las llaman rollers y vienen acompañados de unos resortes. Puedes llevarla a cualquier consesionario del grupo UMA, me han dicho que estan prestando un buen servicio.
a mi me pasaba eso y lo que me cambiaron fueron los dados del bendis (así le dicen) y el empaque porque le estaba pasando aceite a esa zona y por eso empezó a fallar
Buenas tardes tengo una moto pulsar 180 modelo 2022 tiene 900 kl y se ahoga y se apaga y más encima le salió gasolina x el exosto con humo y no me prendió podría decirme q podrá ser, si será agua en la gasolina gracias
Que tal parcero. Lamento el problema que presentas con la moto, aún la puedes llevar por garantía al concesionario. En este caso, deben revisarle las válvulas y la culata, ya que es posible que exista alguna fuga. Espero que del concesionario te responda. Mucha suerte.
Hola Bro, en el caso de esta moto se activa jalándolo, o sea hacia afuera y se desactiva presionándolo o dejándolo todo hacia adentro. Solo tiene dos posiciones.
@@nelsongutierrez9998 El cebador o choke solo se usa cuando la moto esta fria, cuando apenas la vas a encender, despues de unos cuantos minutos lo desactivas para andar normal.
Amigo me puede decir q es el protector de la tijera es q cuando va andando en destapada tropieza con la cadena y eso ocaciona un ruido extraño es necesario cambiar la tijera o no
Señores compré una pulsar 180 los flotadores en el tanque de gasolina golpean dentro me dicen que es normal en los mantenimientos preventivos es la primera vez que veo que pasa eso
Hola yo tengo un problema q x ahí enciende bien d el botón d arranque y otras veces n arranca es como si le faltara batería pero es nueva ,aveces tengo q apretar el embrague para q arranque
Que tal amigo. Lo primero que debes verificar es que los capuchones den la chispa correcta a las bujias y que sea de color azul. Si lo anterior esta bien, se debe revisar el sistema electrico de encendido incluyendo el regulador y el CDI.
Buenos días amigo. Tengo la pulsar 180 del año 2013, con 107.000kms aproximadamente de recorrido. Es buen motor. Pero comenzó a quedarse sin la luz naranja del tablero y los testigos no encendían, pero el resto de información si marcaba. Le hice abrir el tablero con electrómecánico, le resoldo Los circuitos internos, y ya volvió la luz del tablero, Pero ahora no marca la velocidad ni el kilómetros, de repente se activa el marcador de velocidad, pero luego se desactiva. Qué podría ser amigo, gracias.
Que tal amigo. Primero el tecnico debia verificar que el diodo de protección funcionara correctamente para que el tablero no hubiera sufrido un sobrevoltaje. Pero como tu tablero si marca algunas funciones, se debe revisar minuciosamente que cada soldadura este correcta. Recuerda que la velocidad se mide con el sensor ubicado el eje de la rueda delantera, puedes verificar que este conectado correctamente como para descartar esa opcion.
Que tal parcero. Como primera opción, debes verificar el estado de las válvulas, los balancines, la guias y la cadenilla. Si es posible, puedes verificar el estado del pistón y el cilindro, puede que alguno de esos componentes este causando la falla.
Tengo una pulsar 2007 fría no prende de estar le reviso la bujía y no llega corriente le doy bastante patada y prende calienta y ya no vuelve a molestar ya después de caliente me prende de estar que puede ser Gracias
Parcerito, resulta que compré una moto de concesiorario este año, los primeros 400km muy bien, resulta que desde los 410 la moto tiene un sonido agudo, muy incómodo, es un sonido metálico agudo, muy distinto al del motor normal y entre más caliente más suena, la llevo a garantía y dicen que es normal, que la moto esta despegando, pero se me hace raro, por favor, alguien me ayuda?
Buenos días mi moto pulsar 180 se le genera un ruido cuando se acelera , el sonido es semejante cuando escuchas el viento rápido ,espero me entiendan y alguien tenga solución a mi problema mil gracias
Hola que tal tengo la misma moto y un problema en ella es que siempre que voy en subida en zonas de clima frio tiende ahogarse la moto y en clima caliente suelta velocidad normal
Que tal parcero, es normal en las motos con carburador dado que en la altura ingresa menos aire y la moto se siente "ahogada" aumentando el consumo de combustible. Para estas zonas es mejor regular el tornillo de paso de 3 vueltas a 3 1/2 como menciono en el video y no esta demas realizar una calibracion en las valvulas.
Hola como estas hermano te comento tengo una de las mismas yo le escucho un serenillo no se si es normal en esas motos o que me recomienda hacer como puedo mandarte un video muchas gracias Dios te bendiga GRANDEMENTE hermano ojla puedas ver mi comentario y me respondas
Ahí está el problema del aceite amigo cambio por un semi sintético y ahí sí cámbielo a los 2mil un mineral siempre me han recomendado cambiarlo a los 1000 km por qué como son minerales pierden propiedades mucho más rápido vuelva a cambiar empaques y cambie de aceite y verá la diferencia
Si es verdad, sin embargo para realizar el cambio de mineral a semi sintético, se debe lavar todo el motor cuando la moto tiene mucho kilometraje, ya que se puede dañar.
Que tal amigo. ¿Ya vericaste que el aceite lubrique correctamente las piezas? Es posible que la bomba de distribución no este funcionando correctamente.
Hola Oscar. Realiza una buena limpieza a los chicleres o boquereles del carburador y de igual manera verifica el diafragma que no esté fracturado. Para la chispa debes revisar ambos capuchones, lo más probable es que debas cambiarlos.
@@alexbiker28 ellos se limitan a decir que las emisiones están por encima del rango permitido y que toca llevarla a un taller y en el taller el mecánico dice que está en el ajuste de consumo mínimo y que no se puede hacer nada...en esté momento estoy sin tecno por esa razón.
@@luisrubio5792 Que mal servicio. Espero que puedas encontrar otro lugar para llevarla y cuando lo hagas, prueba cambiando el filtro de aire justo el mismo día y tanqueala con solo gasolina extra para la revisión, eso ayudaría a que las emisiones se vean reducidas un poco.
Buenas, les quería pedir ayuda, yo tengo una 180 2016 y tengo problemas con el neutro, ya que no se puede encontrar para encender la moto y también para parar en algún lugar no se puede encontrar el neutro y la moto se termina apagando ayuda !?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Buen video pregunta recomienda poner radiador de aceite de la 220
Exelente video! Muy útil para los que tenemos ese modelo de Moto👍
Muy buena explicación y muy buen conocimiento te felicito y gracias por la información
Muchas gracias parcero, bendiciones.
@@alexbiker28 buenos días caballero , mirando el vídeo me doy cuenta que usted usa aceite mobil 20w50 mineral.
Tengo una pulsar 180 modelo 2015 está recién reparada y estoy usando aceite Mobil 1 ,
20w50 full sintético , me recomienda seguir usando ese aceite.
Gracias
@@jhonnatanpedraza9904 Que tal parcero. No hay ningún problema en que uses ese aceite, de hecho es mil veces mejor que el mineral. Cuando hagas los cambios verifica que el aceite no salga muy contaminado de partículas de metal, ya que si te llegara a pasar, debes utilizar otra viscosidad a uno más grueso.
@@alexbiker28 muchas gracias por la respuesta . Tiene un seguidor más.
buen video parcero, le falto hablar des cascaveleo que se siente. saludos
Quisiera que haga un video sobre el zumbido que presenta el motor un ruidito como silbido, buenos video saluditos desde Bolivia👋👋
Un saludo parcero, claro que si, cuando tenga acceso a una reparación de ese tipo lo grabaré. Gracias por tu apoyo 👊🏻
Buenas, si señor excelente video...
En mi experiencia e tenido 2 pulsar una blac tec 2007 y una GT 2017, súper buenas esas motos
Exelente video hermano que buenos tus consejos un saludo
Gracias parcero 👍
Buenas tardes me gustaría saber, si alguna vez ha tenido problemas con el embrague ya que la caja se coloca muy dura al tratar de buscar el neutral, o si se frena y no esta en neutral es muy dificil encontrarlo y duro.
Que tal parcero. Si señor, es un problema algo común y se soluciona encontrando la mejor ubicación con las tuercas que se encuentran en la tapa motor del embrague e ir probando hasta que el cambio entre suave. Si el problema es recurrente y la moto tiene mucho kilometraje, es posible que toque cambiar los discos de clutch y hacer mantenimiento.
Justo estos días subiré un video haciendo un mantenimiento básico y explicaré un poco el tema.
Me pasa lo mismo amigo
Sube el video para saber cómo solucionar vale gracias
Buen video hermano. 👌🏼
De nada bro, espero que te funcione.
Muy buen video amigo 👏👏👍
¡Gracias!
Muchas gracias por la información
Con mucho gusto!
Tremendo video bro
Súper útil!
Gracias mi pez!
Hola Alex, tendré muy encuentra este video, acabo de comprar una Pulsar 180 del 2015 y pues está muy bien tenidita, pero me gustaría saber a cuántas vueltas del tornillo de paso debería estar a nivel de Cali y por qué hay que hacer eso???
Seguiré mirando su canal para ver qué más encuentro y que más aprendo, ahora le haré la prueba a la aguja de las revoluciones... Gracias 😬😎👍🏻
Que tal parce. Lo que pasa es que entre más altura hay, menos aire tendrá la moto en su mezcla y la combustión no será la adecuada. Como aquí en Bogotá estamos a 2.600 msnm entonces en necesario que el carburador reciba más aire. En tu caso que estas en cali a 1.000 msnm, yo creo que 1 vuelta y media a 2 es más que suficiente para que la mezcla sea la adecuada.
Tengo planeado comprar esa moto, pero me pone a pensar la calidad porque la usaré en trabajo diario, honestamente que tal te ha salido esa moto .
@@leandroprieto2464 pues pana hace poco la compré y me he estado informando desde entes de tenerla, preguntándole a las personas y mecánicos que conozco y me dicen que es bastante fina y económica, y ahora que la tengo me he informado muchísimo más en mantenimiento tecnología del motor, durabilidad, comparativas y pues me ha convencido que hice una muy buena elección en comprarla, es bastante fina y lo bueno es que los repuestos se consiguen muy fácil porque la moto lleva años en el mercado y son económicos, no tanto como las AKT pero si baratos y bastante finos... Ánimo, si la compra de primera mano, vendrá con unos beneficios adicionales muy bacanos
@@juanlopez1418 la compraría, pero de segunda, por eso preguntaba porque entre esa y cualquier japonesa prefiero las japonesas, pero por recursos económicos estoy buscando algo más barato pero de muy buena calidad
@@leandroprieto2464 pana entonces váyase por esa, pues yo he tenido AKT de segunda y a la final pide muchísimo así sean baratos los repuestos, pero esa Pulsar a pesar de los años, digamos de lo poco que le ha hecho el dueño a esa moto, esa vaina está super, super buena, si hay que tener en cuenta detallitos que presenta está moto, pero es muy bacana y para mí tiene muy buenas prestaciones, para lo barata y cilindrada que tiene, la verdad me gusta muchísimo... Tratar de comprarla del 2014 para arriba 😉👍🏻
Soy nueva con la pulsar... me podrían orientar
La patica del cambio se me había dañado y quedo en primera estaba en un trayecto largo para llegar a el taller luego de solucionarlo la moto quedo sin fuerza y en ocasiones como si estuviera acelerada de más me podrían ayudar 😢
Buena información gracias 👌
Que tal parcero, espero que te sirva mucho.
EXCELENTE INFORMACION APESAR DEL ASMA Q SUFRES
😢 Facil: que vaya a la mina ⛏️ de sal de Zipaquirá pir varios días e ingrese y se esté lo mas que pueda allí dentro, si no son problemas por contaminación y fumar 🚭 con seguridad se va a recuperar! 🙏🙏🙏
Cordial saludo desde Colombia bogota.
Una pregunta: q opinión de la pulsar 180 GT 2014.
Y q opinión de la pulsar 180 full inyección.
Agradezco mucho su ayuda
Que tal Alfonso. Las dos son excelentes y son prácticamente el mismo motor. La fuel injection te va a dar más beneficios por el freno de disco trasero y el ahorro de combustible, de igual manera los repuestos aún siguen algo económicos.
Cuando Compre la moto (segunda Mano) el mismo dia del transpaso comenzo a sonar la cadenilla. Conoci un excelente mecanico al otro dia y desarmo el motor. Me salio el cambio de cadenilla en 170 ( 60 Mano de obra, aceite nuevo, guia cadena, empaques nuevos y la cadenilla)
Que bueno que díste con un buen mecánico parcero y salió bastante económico el arreglo. Un saludo y tienes máquina para rato.
@@alexbiker28 pana que recomienda ponerle de cadenillas si uno quiere cambiar el carburador y el exosto???
@@juanlopez1418 Que tal parcero, pues en el mercado hay varias marcas: Vitrix, Revo, la original sello rosado, ya depende del precio pues entre más costosa es de mejor calidad.
Que buen video bro tengo una 2019 y se está quedando sin aceite que solución se le podrá dar
Que tal parcero. Tienes que revisar los anillos del pistón ya que pueden estar dejando pasar aceite y de igual manera revisa los asientos de las válvulas. Mucha suerte bro.
En realidad los problemas de esta moto en particular son: el stop que se desajusta y la fuga del aceite por la culata, el resto de problemas son generales en cualquier moto, añadiría que también tiene un desajuste en los manubrios y que se recalienta demasiado el motor. Saludos
Hola 8
9} p
Yo pensé que yo era el único al que se le recalienta el motor no yendo a muchas revoluciones
@@solomusica900 yo también jajaja
Casualmente tengo fuga de aceite por la culata , cómo lo arreglo amigos?
Excelente video !!! yo tengo una pulsar 180 mod 2019 estoy en bogota no se si sea el único pero se me dañaron los soportes de los posapies traseros se sedieron y con cualquier fuerza incluso con la mano se quedan completamente abajo, hay alguna manera de solucionar esto o debo cambiar la parte completa?
Que tal parcero, ese ya es un problema de desgaste de la pieza, si es algo incomoda esa situación, entonces es mejor reemplazar las piezas.
también he visto fugas de aceite en piñón de cambios, no se si es eje de salida o sensor de neutro
Que tal Andres. Generalmente, es por el eje de salida, solo es cambiar un empaque u oring de caucho que se encuentra en esa zona.
Me está pasando lo de la fuga por la culata no se que hacer
Amigo una pregunta xq mi moto cuando está fria por las mañanas enciende normal pero la ando x hay y ya caliente la apagó normal la voy a prender pronto y ya no enciende no bota chispa q sera
Que tal bro. Podría ser el primer diagnóstico, revisar que la moto tenga chispa y que la batería se encuentre buena y recibiendo su carga, si no es el caso, verificar el estado del motor de arranque y rollers.
Saludos, como hago para hacerla un poco mas cómoda, pues mido 1.84 y me duelen las muñecas y columna después de un corto tiempo, gracias
Que tal bro. Esa situación es normal ya que la posición del manubrio es algo adelantado. Lo que debes hacer es conseguir elevadores de manubrio o hacer la adaptación para usar manubrio de tubo. Una vez lo hagas, debes tener en cuenta que se van a estirar la guayas (cables) por lo que debes ajustar la tolerancia del clutch y acelerador.
Una pregunta mi moto en frío o voy a prenderla y da estarte y no enciende me toca se que no es conveniente pero la empujó y la prendo empujada cuando calienta algo ya enciende con el encendido es una pulsar 180 modelo 2018 y también tiende el problema que la aceleró y se acelera sola o no sostiene y se apaga asta que ya calienta bien bien que podría ser gracias
Hola Jose. Para el encendido debes revisar que el arranque este funcionando correctamente y la bateria. Lo otro ya tiene que ver totalmente con una buena sincronizada y verificar que todo este limpío.
Todos los problemas tines soluciones muy faciles
Buen video pana.
Yo la tengo con el aceite eni 20w 50, y despues de los 70000 km se esta bajando el aceite.
Quisiera saber si ese aceite es bueno o es necesario cambiar el aceite.
Que tal parcero. No es necesario que lo cambies, en este caso se debe realizar un mantenimiénto total en pistón, anillos, cilindro, válvulas, etc. Despues de eso, se debe verificar nuevamente el consumo de aceite. Buena suerte bro
Buenas tardes por el estop de la pulsar no prende muchas gracias por su atención
Hola, buen día. Debes verificicar si los cables estan conectados y funcionando correctamente o simplemente se fundieron las luces del stop. Espero que puedas arreglar ese problema, un saludo.
Otro problema es el testigo de la pata lateral, ese sensor molesta mucho
Hl amigo buenas noches tengo una pulsar 180 modelo 2011 tiende a apagarse cuando me detengo q le puedo Acer gracias
Hola Norbey. Puedes mandarla a sincronizar para verificar tema de válvulas y carburación. Si no funciona, se debe verificar el sistema eléctrico y el carburador completamente.
Compañeros una pregunta entre menos revoluciones por minuto menos desgaste de gasolina ?
Así es, por eso es importante pasar los cambios en las revoluciones adecuadas.
Buenas tardes el problema que está presentando mi moto. es el primero que usted mencionó. Que el arranque se Rueda y suena feo al momento de prenderla en frío. Podría ayudarme con eso amigo. Conoce algún sitio donde le puedan arreglar eso.
Que tal parcero. En este caso debes de cambiar unas pastillas que van en el arranque, en la mayoria de tiendas las llaman rollers y vienen acompañados de unos resortes. Puedes llevarla a cualquier consesionario del grupo UMA, me han dicho que estan prestando un buen servicio.
a mi me pasaba eso y lo que me cambiaron fueron los dados del bendis (así le dicen) y el empaque porque le estaba pasando aceite a esa zona y por eso empezó a fallar
Amigo tiene video de como arreglar esa fuga de aceite de la culata ?
Que tal parcero. Pronto subiré ese video donde incluye ese problemita y otros mas.
Amigo buen dia, tienes un sitio donde puedan resetear el tacometro me llego a los 99999 Km o definitivamente hay que cambiarlo
Que tal parcero. No tendría un sitio para recomendarte, pero si es posible reiniciar el odómetro para quedar en 0km.
Cómo @@alexbiker28
La mia no ha podido casi nada de eso me. Ha salido muy buena
Tengo un problema con el medidor de gasolina aveces y aveces no hay solución???
Mi bro, toca que verifiques que las conexiones esten bien y si es necesario bajas el flotador del tanque y le haces mantenimiento.
Buenas tardes tengo una moto pulsar 180 modelo 2022 tiene 900 kl y se ahoga y se apaga y más encima le salió gasolina x el exosto con humo y no me prendió podría decirme q podrá ser, si será agua en la gasolina gracias
Que tal parcero. Lamento el problema que presentas con la moto, aún la puedes llevar por garantía al concesionario. En este caso, deben revisarle las válvulas y la culata, ya que es posible que exista alguna fuga. Espero que del concesionario te responda. Mucha suerte.
Hola me podrias decir cual es pocion correcta del cebador que lleva el carburador
Hola Bro, en el caso de esta moto se activa jalándolo, o sea hacia afuera y se desactiva presionándolo o dejándolo todo hacia adentro. Solo tiene dos posiciones.
@@alexbiker28 y lo tengo que mantener siempre hacia afuera o hacia adentro??
@@alexbiker28 gracias por responder
@@nelsongutierrez9998 El cebador o choke solo se usa cuando la moto esta fria, cuando apenas la vas a encender, despues de unos cuantos minutos lo desactivas para andar normal.
Amigo me puede decir q es el protector de la tijera es q cuando va andando en destapada tropieza con la cadena y eso ocaciona un ruido extraño es necesario cambiar la tijera o no
Es un caucho que se le cambia y listo
Señores compré una pulsar 180 los flotadores en el tanque de gasolina golpean dentro me dicen que es normal en los mantenimientos preventivos es la primera vez que veo que pasa eso
Hola Luz. Eso no es para nada normal, lo mejor es que bajen el tanque y retiren el flotador para verificar que no tenga ningún daño.
Se me perdió la luz 💡 testigo de neutro en el tablero, alguna solución??
Que tal parcero. Puedes revisár el cable que vá en la palanca de cambios ya que pudo desconectarse o posíblemente se fundió la luz del tablero.
Hola yo tengo un problema q x ahí enciende bien d el botón d arranque y otras veces n arranca es como si le faltara batería pero es nueva ,aveces tengo q apretar el embrague para q arranque
Que tal amigo. Lo primero que debes verificar es que los capuchones den la chispa correcta a las bujias y que sea de color azul. Si lo anterior esta bien, se debe revisar el sistema electrico de encendido incluyendo el regulador y el CDI.
Buenos días amigo. Tengo la pulsar 180 del año 2013, con 107.000kms aproximadamente de recorrido. Es buen motor. Pero comenzó a quedarse sin la luz naranja del tablero y los testigos no encendían, pero el resto de información si marcaba. Le hice abrir el tablero con electrómecánico, le resoldo Los circuitos internos, y ya volvió la luz del tablero, Pero ahora no marca la velocidad ni el kilómetros, de repente se activa el marcador de velocidad, pero luego se desactiva. Qué podría ser amigo, gracias.
Que tal amigo. Primero el tecnico debia verificar que el diodo de protección funcionara correctamente para que el tablero no hubiera sufrido un sobrevoltaje. Pero como tu tablero si marca algunas funciones, se debe revisar minuciosamente que cada soldadura este correcta. Recuerda que la velocidad se mide con el sensor ubicado el eje de la rueda delantera, puedes verificar que este conectado correctamente como para descartar esa opcion.
La mía cuando calienta se le siente un ruido muy maluco y también pierde fuerza que me recomiendas?? Saludos
Que tal parcero. Como primera opción, debes verificar el estado de las válvulas, los balancines, la guias y la cadenilla. Si es posible, puedes verificar el estado del pistón y el cilindro, puede que alguno de esos componentes este causando la falla.
@@alexbiker28 gracias mi pana lo tendré en cuenta saludos
Amigo un consejo ,cuando haga videos quitece el casco para que no hable como ahogado
Tengo una pulsar 2007 fría no prende de estar le reviso la bujía y no llega corriente le doy bastante patada y prende calienta y ya no vuelve a molestar ya después de caliente me prende de estar que puede ser
Gracias
@@ArnulfoMoreno-c1u debes revisar el arranque y hacerle mantenimiento, de igual manera verificar el estado del start
Se le puede colocar amortiguadores más bajos
Si, pero no lo recomiendo a no ser que la moto sea para competencia. Lo mejor es regular las suspensiones de acuerdo a la necesidad.
Es muy cierto asas motos es mejor meterle todo original
Nada de modificaciones y motor solo repuestos originales
Ya con eso esas motos para ratoooo
Parcerito, resulta que compré una moto de concesiorario este año, los primeros 400km muy bien, resulta que desde los 410 la moto tiene un sonido agudo, muy incómodo, es un sonido metálico agudo, muy distinto al del motor normal y entre más caliente más suena, la llevo a garantía y dicen que es normal, que la moto esta despegando, pero se me hace raro, por favor, alguien me ayuda?
Deben ser las válvulas.
Pq mi pulser bota la segunda
Buenos días mi moto pulsar 180 se le genera un ruido cuando se acelera , el sonido es semejante cuando escuchas el viento rápido ,espero me entiendan y alguien tenga solución a mi problema mil gracias
Hola como estas. Primero que todo quisiera saber si tienes problemas con el encendido de tu moto. ¿Has presentado algún tipo de falla en ese sentido?
Hola que tal tengo la misma moto y un problema en ella es que siempre que voy en subida en zonas de clima frio tiende ahogarse la moto y en clima caliente suelta velocidad normal
Que tal parcero, es normal en las motos con carburador dado que en la altura ingresa menos aire y la moto se siente "ahogada" aumentando el consumo de combustible. Para estas zonas es mejor regular el tornillo de paso de 3 vueltas a 3 1/2 como menciono en el video y no esta demas realizar una calibracion en las valvulas.
Hola como estas hermano te comento tengo una de las mismas yo le escucho un serenillo no se si es normal en esas motos o que me recomienda hacer como puedo mandarte un video muchas gracias Dios te bendiga GRANDEMENTE hermano ojla puedas ver mi comentario y me respondas
Ahí está el problema del aceite amigo cambio por un semi sintético y ahí sí cámbielo a los 2mil un mineral siempre me han recomendado cambiarlo a los 1000 km por qué como son minerales pierden propiedades mucho más rápido vuelva a cambiar empaques y cambie de aceite y verá la diferencia
Si es verdad, sin embargo para realizar el cambio de mineral a semi sintético, se debe lavar todo el motor cuando la moto tiene mucho kilometraje, ya que se puede dañar.
Amigo yo tengo un problema con mi pulsar 180 se me chupa la tapa del tanque de combustible y pierde fuerza cuando está en marcha
Mi pulsar es año 2021
@@wilsonortega3700 Que tal bro, es de Fuel Injection?
La mía tiene un problema de clos
Le cambio y le cambio discos y prensa
Y quema muy rápido los discos
Que tal amigo. ¿Ya vericaste que el aceite lubrique correctamente las piezas? Es posible que la bomba de distribución no este funcionando correctamente.
@@alexbiker28 gracias amigo ya mismo verifico
Sorry bro la mía nunca ha tenido ese problema pdt la mia es 2018
la solucion de velicimetro marca loko voy coriendo de 10 60 baja a 7.5
Mi moto tiene un problema que se ahoga cuando aceleró y la chispa de las bujías es intermitente no es constante que puede ser
Hola Oscar. Realiza una buena limpieza a los chicleres o boquereles del carburador y de igual manera verifica el diafragma que no esté fracturado. Para la chispa debes revisar ambos capuchones, lo más probable es que debas cambiarlos.
La mía nunca pasa la revisión de gases y le he hecho de todo al motor.
Hola Luis. El CDA siempre te tiene que decir cuál es la razón de no aprobar y como solucionarlo para que no tengas que pagar adicional.
@@alexbiker28 ellos se limitan a decir que las emisiones están por encima del rango permitido y que toca llevarla a un taller y en el taller el mecánico dice que está en el ajuste de consumo mínimo y que no se puede hacer nada...en esté momento estoy sin tecno por esa razón.
@@luisrubio5792 Que mal servicio. Espero que puedas encontrar otro lugar para llevarla y cuando lo hagas, prueba cambiando el filtro de aire justo el mismo día y tanqueala con solo gasolina extra para la revisión, eso ayudaría a que las emisiones se vean reducidas un poco.
@@alexbiker28 gracias 👍
cambiaste los gorritos de las valvulas?
el respira biker
Buenas, les quería pedir ayuda, yo tengo una 180 2016 y tengo problemas con el neutro, ya que no se puede encontrar para encender la moto y también para parar en algún lugar no se puede encontrar el neutro y la moto se termina apagando ayuda !?