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自分が今1番知りたかった事、聞きたかった事を全て聞いてくれていて、正直感動しました。ここまで突っ込んで細かく砕いて質問してくれていることに感謝しかありません。エリアでいつかお会いした際にはお礼します。
23エアリティのシャフトやハンドル軸にオイル差すとマグシールド取れてしまわないですか？ATDドラグもオイルにより特製が変わると思うのですが、純正よりmtcwさん的には特性が良くなる的な提案ですか？まぁ純正のドラググリスは手に入りませんが。あと、メーカー保証も受けられ無くなってしまうと思うのですが、その様な場合mtcwさんで補償はどの様にお考えなのでしょうか？
これはめっちゃ参考になりました😊今まで一度もメンテナンスしたことありませんでしたが 初めてドラグのところ分解してみました😁釣りの楽しみが増えました😎質問は今日のバチカレでさせていただきたいと思いますっ😊
これを機会に基本的な簡単なメンテできるようになれば幸いです。
今回もスゴくタメになる内容ですね😄有料級の神回だと思います！
コメントありがとうございます。そう言っていただくとアップした甲斐があります。
話を遮り過ぎてホント進まない
メンテナンスと聞いてめんどくさいなぁって思っていた方は必見ですね。このくらいで大丈夫なんだと思える程の手軽に出来る作業ですね。この動画をきっかけにメンテナンスするクセを付けてもらいたいですね。自分もある程度はやってましたが、気持ちが軽くなりました。
ほぼ 拭くだけとかなので 誰でも簡単にできますので これで状態がキープできるなら良いと思います。
最高でした‼️
とても奥が深い内容ですね。初知りのことばかりでした。これを無料で観られるのは感謝しかありません！早速参考にメンテしてみます！！
コメントありがとうございます。長い動画ですが これほとんど日頃のメンテは大丈夫だと思います。今後はこれ以上の尖った内容を考えています。
さすがプロはスゴいですね。とても参考になりました。
視聴ありがとうございます。今後の参考になれば幸いです。
リールメンテについて、すごく分かりやすく教えてもらえました👍
コメントありがとうございます。少しでも参考になれば嬉しいです ありがとうございます。 よろしくお願いいたします。
ためになる動画でした！質問だったんですがマグシールド搭載のリールにオイル差しても大丈夫ですか？
コメントありがとうございます。どこにオイルをさしますか？
今回動画でさしていたシャフト部分です
@@stamina2726 大丈夫です。搭載モデルなら内部には入らないので シャフトだけコーティングされています。汚れも取れます。
ありがとうございます😊
おすすめに出てきたので見てみたのですが、面白かったです！水洗いに関しては、色々な意見があるようですが（笑）
色々ありますよね💦
イグジストやセルテートは基本触るなってのがダイワのスタンスちゃいました？
正確にはマグシールド採用されてるリールは基本触るな、ですね。マグシールド採用モデルで公式にユーザーが触れるのはハンドルノブの回転部やラインローラー部への注油くらい(要はメーカー指定のオイルやグリス使ってメーカー指定の箇所に注油する事のみ可)で他はメーカーへ送ってねのダイワはスタンス取ってますから。
メーカー側は触って欲しくないと思います。メンテはメーカーに出すが基本スタンですね
今回は新しいドラグフェルトはやらないんです😅説明聞いて良さそうなら使ってみたかったんですが😅
そこまでここでやると2時間かかります。それはテストの結果しだいですね まだまだ最高の設定を模索しています。
了解です、結果を楽しみにしてます😊
プロのメンテナンスを聞けると思ったけど何か残念な内容でした…口ハサミの無知な人の(オイルとグリスの違いって…)質問には？？口ハサミ無くてやれば半分位の尺じゃないですかね？時間が無駄で少しイライラしました。先日そちらのエギング用ドラググリスを買ってXRに組み付けました。実釣が楽しみではあります。あと、シマノの07ステラ新品で買って今まで使っていますが、ノーメンテで好調を維持しています。そちらのドラググリスを塗って組み変えようかとバラした所、特に不具合はみられないのでもう少し使います。エギングで使ったらドラグ座金の磨耗が激しいので様子見ながら大事に使います。
43:29-49:47 ドラググリスの入れ方の部分です
パーツクリーナーはアルコールです！って言ってましたが本当でしょうか？
基本的には色々油などが混ざっているものがありますが分かりやすく言いましと工業アルコールがベースになるっている物が多いです
リールの洗い方、釣具屋のオッサンは見てるかな！
スピニングリール限定(動画はスピニングリールの話の為)で言うなら磯釣りとか船釣りで海水掛かりまくりな環境の後だとドブ漬け洗いが最適解(ドラグは動画でも触れている理由で締めてやるのが鉄則で緩めてやったら水没します)ですが、陸っぱりとかからの海水被らない様なライトな環境で使うくらいならスプール外してライン部分を洗って乾かしてボディは真水含ませたウエスで拭くくらいで充分ですからね。釣り具屋のオッサンが言ってるのはヘビーな使い方した後の話なのでまぁ、ケースバイケース(この辺りは動画でも触れてますね)と云う事かと。因みにですが常識として常温以上の水温所謂湯と言われる状態での洗浄はグリスやオイルみたいな油分迄溶かして流していってしまうので当たり前にどちらの洗い方でもNGですが。ベイトリールの場合は構造的に水が中に入りやすい構造してるのでメーカーが指定している様に水道水でシャワー洗いの方がオーバーホール出来ない人にはリスク無くて良いとはなります。
@@tokoname19790803温水はオイルが流れやすいというのはよく聞くけど（まあ洗い物しててもそうだしね）であれば、あえて冷蔵庫で冷やした冷水のほうがより良いのかな？勿論ちょっと冷たい程度でも十分なのかもしれないが。それとも、あまりに冷たすぎると物質が縮んで悪影響、なんてことがあったりするのだろうか。それとは別に、水道水はカルキ入ってるから結晶化するという話もたまに聞くけどこの場合精製水とかで洗うほうがより良いのだろうか。※ドブ漬けせざるをえない場合 水道水でざっくり洗ってから精製水で仕上げみたいなのが理想なのかな？
ダイワが壊れてから持ってくるってどう考えてもSLPのせいでは…自分でメンテできる人だとパーツ買いできるシマノしか選択肢がありません。
コメントありがとうございます。そうですね こうなると シマノさんの選択になりますね
自分が今1番知りたかった事、聞きたかった事を全て聞いてくれていて、正直感動しました。
ここまで突っ込んで細かく砕いて質問してくれていることに感謝しかありません。
エリアでいつかお会いした際にはお礼します。
23エアリティのシャフトやハンドル軸にオイル差すとマグシールド取れてしまわないですか？
ATDドラグもオイルにより特製が変わると思うのですが、純正よりmtcwさん的には特性が良くなる的な提案ですか？
まぁ純正のドラググリスは手に入りませんが。
あと、メーカー保証も受けられ無くなってしまうと思うのですが、その様な場合mtcwさんで補償はどの様にお考えなのでしょうか？
これはめっちゃ参考になりました😊今まで一度もメンテナンスしたことありませんでしたが 初めてドラグのところ分解してみました😁
釣りの楽しみが増えました😎
質問は今日のバチカレでさせていただきたいと思いますっ😊
これを機会に基本的な簡単なメンテできるようになれば幸いです。
今回もスゴくタメになる内容ですね😄有料級の神回だと思います！
コメントありがとうございます。そう言っていただくとアップした甲斐があります。
話を遮り過ぎてホント進まない
メンテナンスと聞いてめんどくさいなぁって思っていた方は必見ですね。このくらいで大丈夫なんだと思える程の手軽に出来る作業ですね。この動画をきっかけにメンテナンスするクセを付けてもらいたいですね。
自分もある程度はやってましたが、気持ちが軽くなりました。
ほぼ 拭くだけとかなので 誰でも簡単にできますので これで状態がキープできるなら良いと思います。
最高でした‼️
とても奥が深い内容ですね。初知りのことばかりでした。これを無料で観られるのは感謝しかありません！早速参考にメンテしてみます！！
コメントありがとうございます。長い動画ですが これほとんど日頃のメンテは大丈夫だと思います。今後はこれ以上の尖った内容を考えています。
さすがプロはスゴいですね。とても参考になりました。
視聴ありがとうございます。今後の参考になれば幸いです。
リールメンテについて、すごく分かりやすく教えてもらえました👍
コメントありがとうございます。少しでも参考になれば嬉しいです ありがとうございます。 よろしくお願いいたします。
ためになる動画でした！
質問だったんですがマグシールド搭載のリールにオイル差しても大丈夫ですか？
コメントありがとうございます。どこにオイルをさしますか？
今回動画でさしていたシャフト部分です
@@stamina2726 大丈夫です。搭載モデルなら内部には入らないので シャフトだけコーティングされています。汚れも取れます。
ありがとうございます😊
おすすめに出てきたので見てみたのですが、面白かったです！
水洗いに関しては、色々な意見があるようですが（笑）
色々ありますよね💦
イグジストやセルテートは基本触るなってのがダイワのスタンスちゃいました？
正確にはマグシールド採用されてるリールは基本触るな、ですね。
マグシールド採用モデルで公式にユーザーが触れるのはハンドルノブの回転部やラインローラー部への注油くらい(要はメーカー指定のオイルやグリス使ってメーカー指定の箇所に注油する事のみ可)で他はメーカーへ送ってねのダイワはスタンス取ってますから。
メーカー側は触って欲しくないと思います。
メンテはメーカーに出すが基本スタンですね
今回は新しいドラグフェルトはやらないんです😅
説明聞いて良さそうなら使ってみたかったんですが😅
そこまでここでやると2時間かかります。それはテストの結果しだいですね まだまだ最高の設定を模索しています。
了解です、結果を楽しみにしてます😊
プロのメンテナンスを聞けると思ったけど何か残念な内容でした…口ハサミの無知な人の(オイルとグリスの違いって…)質問には？？
口ハサミ無くてやれば半分位の尺じゃないですかね？時間が無駄で少しイライラしました。
先日そちらのエギング用ドラググリスを買ってXRに組み付けました。実釣が楽しみではあります。
あと、シマノの07ステラ新品で買って今まで使っていますが、ノーメンテで好調を維持しています。
そちらのドラググリスを塗って組み変えようかとバラした所、特に不具合はみられないのでもう少し使います。エギングで使ったらドラグ座金の磨耗が激しいので様子見ながら大事に使います。
43:29-49:47 ドラググリスの入れ方の部分です
パーツクリーナーはアルコールです！って言ってましたが本当でしょうか？
基本的には
色々油などが混ざっているものが
ありますが
分かりやすく言いましと
工業アルコールがベースになるって
いる物が多いです
リールの洗い方、釣具屋のオッサンは見てるかな！
スピニングリール限定(動画はスピニングリールの話の為)で言うなら磯釣りとか船釣りで海水掛かりまくりな環境の後だとドブ漬け洗いが最適解(ドラグは動画でも触れている理由で締めてやるのが鉄則で緩めてやったら水没します)ですが、陸っぱりとかからの海水被らない様なライトな環境で使うくらいならスプール外してライン部分を洗って乾かしてボディは真水含ませたウエスで拭くくらいで充分ですからね。
釣り具屋のオッサンが言ってるのはヘビーな使い方した後の話なのでまぁ、ケースバイケース(この辺りは動画でも触れてますね)と云う事かと。
因みにですが常識として常温以上の水温所謂湯と言われる状態での洗浄はグリスやオイルみたいな油分迄溶かして流していってしまうので当たり前にどちらの洗い方でもNGですが。
ベイトリールの場合は構造的に水が中に入りやすい構造してるのでメーカーが指定している様に水道水でシャワー洗いの方がオーバーホール出来ない人にはリスク無くて良いとはなります。
@@tokoname19790803
温水はオイルが流れやすいというのはよく聞くけど（まあ洗い物しててもそうだしね）
であれば、あえて冷蔵庫で冷やした冷水のほうがより良いのかな？勿論ちょっと冷たい程度でも十分なのかもしれないが。
それとも、あまりに冷たすぎると物質が縮んで悪影響、なんてことがあったりするのだろうか。
それとは別に、水道水はカルキ入ってるから結晶化するという話もたまに聞くけど
この場合精製水とかで洗うほうがより良いのだろうか。※ドブ漬けせざるをえない場合
水道水でざっくり洗ってから精製水で仕上げみたいなのが理想なのかな？
ダイワが壊れてから持ってくるってどう考えてもSLPのせいでは…自分でメンテできる人だとパーツ買いできるシマノしか選択肢がありません。
コメントありがとうございます。そうですね こうなると シマノさんの選択になりますね