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- Опубліковано 1 лют 2022
- Programa 233 de P1
Fecha de emisión: 02/02/2022
Título: EL CAMINO A LA F1 - Ep 3
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito.
Tema del Episodio: Luego de la inesperada de decisión de Esteban Tuero de no seguir en F1, Ramirez y Minardi deciden apostar por Gastón Mazzacane, que corría en F3000. Luego de un test comparativo, la elección de Minardi fue Mazzacane y así debutó en F1 en el año 2000. Fue un año de aprendizaje y pocos errores. Y eso, más su apoyo económico, le valió ser llamado para correr en Prost en 2001. Pero el equipo del campeón mundial francés, no era lo que se esperaba y tras cuatro carreras decidieron que el argentino fuera reemplazado. Paralelamente, José Marí López, había tenido contactos con Ramirez en sus inicios, y luego de decidir continuar con el programa de Renault, la relación se había discontinuado. Cuando falló el proyecto del USF1 en 2010, Ramirez entra en escena para colaborar con la disolusión del contrato del piloto con el equipo que nunca corrió.
#formula1
#gastónmazzacane
#pechitolópez - Авто та транспорт
Por lejos una de las mejores notas que han logrado. Como lo hacen... realmente no lo se. Los entrevistados (y no es la primera vez que lo observo) cuentan cosas que no le dicen ni al psiquiatra
Me gustaría conocer la vida de los pilotos de medio pelotón para atrás, los "remadores". Personas motivadas solamente por la pasión, que sacrificaban todo por el sólo hecho de subirse a un auto. Conocí a un corredor de TC, que inclusive ganó una carrera en Río Gallegos, que vivía en una pensión porque no tenía dinero ni para alquilar un monoambiente. Sería genial que mecharan, cada tanto, una entrevista a un "remador". Abrazo
Que piloto era?
@@martinortiz5319 Puede ser Fabian Hermoso
Claudio bisceglia
Los Bonelli también
No entiendo por qué se lo consideraba controvertido a Eduardo Ramirez cuando cumplió con el objetivo de poner 2 argentinos en F1 y casi un tercero. Imagino vendrá por lo que pasó con Fontana pero en ese caso deberian criticarlo a Felipe McGough que siendo la mano derecha de Eclestone no pudo hacerlo piloto oficial. Siempre dan ganas de más en las entrevistas de Eduardo Ramirez, ojalá publique un libro para contar lo que se le escapó en estos 3 episodios.
Felipe nunca fue la mano derecha de Eclestone. Eclestone nunca tuvo mano derecha
@@MrOsvaldito3 lo más cercano a una mano derecha fue Mosley,y hasta x ahí nomas.
Muy buen informe, como siempre. Me parece que Ramirez confirmó en este capítulo que era mucho mejor manager que seleccionador de pilotos. Si bien quiere defender el profesionalismo de Mazzacane, queda claro que tuvo que hacer la picardía de no ponerlo a probar en el mismo test que Fontana y Wilson, porque sabía que Mazzacane era inferior a cualquiera de los dos y dibujar el otro test sabiendo que el auto era 1seg superior al que se comparaba. 08:02
Una pena que en todo este esfuerzo comercial, no se hayan elegido pilotos de mejores capacidades técnicas o que estén preparados psicológicamente para estar en la F1.
Destaco la frase " LA FORMULA 1 NO TIENE CORAZON "
Se le olvidó mencionar que Mazzacane pudo correr en el nuevo equipo que no fue: Phoenix Financie con Tarso Marques pero finalmente la FIA no le permitió correr al equipo.
Muchachos todavía tenemos una oportunidad de tener a un piloto argentino, Franco Colapinto hay que apoyarlo nomás
Hoy firmó con Williams
Voy sumando hitos: Vamos que a fin de año prueba un Williams en abu dhabi!!
El Minardi F1 del 2000 tenia un muy buen diseño, sumado a la combinación de colores hacía uno de los autos mas lindos de la parrilla... no andaba, eso si... :P
Excelente 3er episodio de la saga Eduardo Ramírez. Nunca nos enteramos de muchos detalles de Tuero y Gastón. Muchas gracias P1 por tanto programa de calidad 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muy linda la entrevista, qué lindo sería tener un piloto argentino en la Fórmula 1, abrazos ídolos
Que alguien le diga a galperin que le ponga 20 millones de dolares a colapinto
Muy buena entrevista, gran trabajo del Sr Eduardo Ramirez, cumpliendo objetivos...su visión del negocio era acertada... nosotros lo vemos desde la pasión y no contemplamos la parte del Gran Circo y Negocio que es la F1!!!
De las sagas que más disfruté. Con qué seriedad tocaron el tema muchachos. Un placer.
El mejor programa de automovilismo lejos. Felicitaciones
Mas entrevistas a Eduardo Ramirez! 👏👏👏
Que crack alesi un gran refente
Estaba esperando la 3er parte. A disfrutarla. Sigan así, excelente todo lo que hacen
Cómo siempre, otro excelente perfomance de 3 episodios. Muchas gracias.
La única ventaja con respecto a Tuero fue que Mazzacane parece que llega un poco más maduro y curtido a la F1.A el lo bajaron,no se bajo x decisión propia...
Una lastima que sea tan resumido o corto , por la calidad de quienes llevan adelante este programa debería ser de 90 minutos ya que cada informe o entrevista están rebalsadas de información e historia.. gran programa P1
Un apluso, como dijo Mauro, se cierran muchisimos cabos sueltos, excelente serie de entrevistas.
Excelentes los tres capítulos! Cuántas historias deben haber quedado sin contar aún. Espero que algún día, cuente más detalles sobre Prost como mánager. Aprendí mucho sobre lo que realmente tuvieron que soportar Tuero y Mazzacane! Lo fui a ver en el GP de Argentina, la primera vez que iba a ver F1 en vivo. Saludos!
En una nota de "Firma y aclaración", un programa de La Plata, Mazzacane cuenta estaba 3ro en Indianápolis (y así se ve en el vídeo de la Carrera) y que el no quería detenerse en los boxes cuando le pedían a gritos del equipo. En este programa Ramírez dice que iba segundo y le pedían a Mazzacane que no parara ante las preguntas al equipo por si lo dejaba pasar o no. Incongruencias que llaman la atención.
ahora deben: 1_Giancarlo Minardi el propietario de F1 mas ninguneado de la historia. 2_Mazzacane solo que hable de F1 y Europa (no se si lo tienen , pero no lo he visto). 3_ Un second chance con Norberto Fontana pero a calzón quitado , si no nada y 4_ Tornelo , si , seria periodismo de periodistas , pero quisiera saber de que jugo en esos años
Coincido 100%
"Gastón era rápido, tenía ciertas características... Cometía muchos errores"...
Como en el TC😄
Se quedaba dormido.
Si laburás de cajero en un supermercado te entiendo. Si estás en la máxima categoría no.
Los últimos tres programas excelentes. Pero, sin dudas, este fue el mejor. Muy esclarecedor
Yuji Ide duró 4 carreras jaja.. Muy buena la entrevista! Una sorpresa para mi. Un hallazgo.
Qué buena entrevista !!! Felicito a ambos periodistas por hacernos conocer estas perlas ocultas de la F1. Gran abrazo desde Necochea!
Interesantisima entrevista de Ramirez, me derrivó varios mitos! 👏👏👏.
Seguimos esperando el piloto Argentino que siento está proximo....♥️🇦🇷
En síntesis, de este hombre puso trabas, y nos quedamos sin Norberto Fontana en F1 que era el mejor y quién más podía trascender. Y a las pruebas me remito, los tres volvieron a correr en Argentina, y el único que fue campeón de TC 2000 y TC fue Norberto Fontana corta la bocha los otros dos ....
Gran trabajo de P1, y Eduardo Ramírez esclarece muchos temas, que acá se tocan de oído. Pensar que andaba buscando sponsors y tenia años después a López tirando bolsos con millones de dólares en efectivo !!!!!!!
Excelente p1👏👏
Impecable los 3 capitulos! Sigan asi!
Un deleite los tres capítulos!
programón, sensacional, espectacular. Gracias.
Gran episodio, para callar muchas bocas, lo q dice este hombre es real, si te sacan segundos no duras dos carreras en la F1. No era el mejor, pero a Gastón lo condenaron por ser el hijo de tal persona.
Gracias por hacer P1 ,hermosos programas!!
hermoso ! 32k de seguidores es solo el principio! tremendo laburo, anecdotas riquisimas ....uno de los mejores temas de p1 sin dudas! tocan esa herida de no tener un piloto argentino desde hace 20 años, ojala pronto tengamos uno representandonos! felicidades #Posición1TV
Otro excelente capitulo 👏👏👏👏👏👏👏
Buenísimo el vídeo como siempre P1
Excelente las 3 notas, 👏
Que buena entrevista!!!!
P1, impecable siempre...impresionante entrevista, falta la palabra de Tuero !!!
Mori de la izquierda emoción cuando comentó que en la oficina de Prost solo había de decoración un casco de Senna!
Ahora nos falta a la entrevista a Felipe Mc gough para q cuente su parte. Terrible programa , mis felicitaciones!!!!!
Ya le ofrecimos hace más de un año. No contestó.
no puede contar la verdad.....flor de ñoqui ,socio de Gastaldi , LES GUSTABA MANEJAR PLATA AJENA .
Que buen canal lpm.
Muy buenas todas las entrevistas.. Viendo esto, y lo nuevo que se viene.. Habrá gente que le interese llevar un piloto de simracing a la F1 virtual!? En Argentina hay buenos (uno en particular) que pueden llegar a eso..
Y con esa carita corrió en F1. Exelente su programa
Da gusto escuchar a Ramirez, programon de P1. Gracias
Ir a un equipo mejor... Prost en el año 2000: 0 puntos. Incluso Mazzacane quedó un puesto mas arriba que Alesi ese año.
Muy buen reportaje ,siempre aprendemos algo de la formula uno
Si el objetivo era colocar a 2 pilotos en la F1 se puede decir que lo logró,de ahí en más a que sean pilotos ganadores es otra cosa...
Muy buenos tres programas, muy buena manera de conocer la historia de estos tres pilotos y que mala suerte que pechito no se jugo por minardi porque seguramente habria echo un excelente papel dentro de la categoria
Uyyuy lo que lo espere a esto! Quiero saber porque lo rajaron de Prost a mazzacane
Con todo respeto pero una pena que realmente no estuviera Fontana en Minardi en lugar de Gastón Mazzacane viendo lo que pasó hacia adelante es una realidad excelente programa!!!
Muy buenos programas muchachos sigan por este camino..saludos
Llego ese chavalito llamado Alonso,lo riñeron por correr mucho y su cara fué😱😱¿Pero qué dicen,si sin apretar del todo puedo ir un segundo más rápido? Ahí...acabó con todos.
despues de Reuteman no no vino Tuero...antes estuvo Oscar Larrauri
DESPUÉS DE EL LOLE SOLO LLEGARON ESTOS... RICARDO ZUNINO, MIGUEL ANGEL GUERRA, OSCAR POPI LARRAURI, NORBERTO FONTANA, ESTEBAN TUERO Y GASTON MAZZACANE...
Lo raro es que dos pilotos que manejaron un F1 y nunca quedaron fuera de la clasifica han sido medio malos en los autos nacionales
Tuero fue campeón dos veces en Argentina, clase 3 deTN,
Si bien es otra cosa respecto de F1 en Argentina es una de las mejores categorías sino la mejor
Gaston no fue a esa prueba porque lo iban a destrozar.... corrio porque papa Mazzacane puso mucha plata en sponsors... y porque Minardi no lo queria a Fontana...
Por qué no lo queria?
@@Ale.37 porque Fontana se decanto en un principio por hacer carrera en prost y no en Minardi.... o sea una boludez.... Fontana era mucho mas rapido que Mazzacane... Fontana le hubiera pasado el trapo a Gene...
al fin un comentario que dice la verdad, si iba a esa prueba mazzacane ni pisaba minardi. llego por plata no por condiciones, de toda esa camada por afano el 1 fue fontana
Es lo que dice indirectamente el propio Ramírez. Lo cuenta Fontana en otra entrevista, en esa prueba Minardi tiro un par de detalles para que Norberto fuera para atrás y así y todo fue el más rápido. Pero bueno, como dijo Tuero también, el interés de Minardi no era netamente deportivo, no le importaba mucho llegar más adelante. Mas allá de que lo odio a Mazzacane por haberse quedado con el año de F1 que le tocaba a un argentino siendo un piloto bastante malo, hoy entiendo por qué logró hacer una temporada completa y cuatro carreras, tenía atributos muy valorados como el profesionalismo, la capacidad de comunicación, y la consistencia para llevar el auto al final. En la época que Gastón corría en Europa me acuerdo que escribía notas para revistas Europeas sobre automovilismo. Son Atributos muy importantes para un equipo.
@@fndecima lamentablemente no alcanza con ser rapido. Es un combo ser piloto, pero Mazzacane fue y sera siempre un piloto visto que llego por plata. Rapido no fue nunca. Hay una onboard de clasificando en Melbourne, parecía un f3
Mas vale pajaro en mano! Si te ofrecen correr directamente en F1, agarra lo que venga
Un especial de Juan Pablo Montoya u otros pilotos latinos💥
Hay un pasaje de la nota, donde Ramírez dice que Mazzacane debió elegir entre Prost y Arrows... No fue así. Las pruebas con Arrows las hizo en 2002, equipo que quebró en 2003.
Fueron en 2001. Yo tengo la Corsa de esa época. Era Arrows o Prost. En 2002 se lo vinculó con el posible equipo Phoenix que supuestamente iba a nacer de las ruinas de Prost GP.
@@1989mdz Tengo en mi memoria (puede fallar) que era con Arrows, y no le daban los permisos para correr en 2002 o 2003. Esa parte no recuerdo. Pero estoy seguro que fue después de Prost, no antes.
@@sebaxrcentral nono, fue antes. Tengo la revista Corsa de enero de 2001 que mostraba el test con Arrows. Ramírez está diciendo el tiempo correcto. Para 2002 Arrows tuvo como pilotos a Heinz Harald Frentzen y Enrique Bernoldi (que contaba con apoyo de Red Bull).
@@1989mdz Mirá vos... confiadísimo que era después de Prost.
Claro gaston era muy talentoso en aquella época por eso llegó a la categoría mayor y pechito por más campeon que sea no tenia condiciones para la f1
a lopez x quebro la escuderia no ?
Como alguuen llega a esos mundos de negocios cuanto conocimiento... de donde lo aprenderan??
Calculo que estudiando marketing y Administración de empresas
Adrian campos lo considera el mejor manager de f1 .......mas alla de verdades y mentiras , da gusto escucharlo razonar .....
Justificalo lo que quieras. Corrio por el papi
Solo puedo decir que
1- BUENO ES FERNANDO ALONSO.
2- En segundo lugar, Mazzacane es mejor de lo que pensamos.
1.1 - que buena nota se mandaron.
coincido con vos , quisiera agregar , q YOYO MALDONADO cuando lo trae a tuero al TC 2000 , decia q en cada curva iba a tomar mate y sin embargo.........
fontana despues de macao , no ascendio mas , 1 titulo en tc y 1 en tc 2000 y a perderse en el peloton.....
Pechito si mostro DIFERENCIAS en el ambito local .
No me gusta particularmente esa etapa de el paso de estos pilotos en la F1.
No es lo mas brillante.
Hoy hay mucha gente que sabe que Mazzacane llego a la f1 y no, por ejemplo que Menditeguy hizo un podio f1.
No me da gusto recordar estos pilotos.
AHORA ENTENDI POR QUE LLEGO MAZZACANE A F1. CON UN MESSI COMO MANAGER
CAPITULO APARTE EDUARDO RAMIREZ UN GIGANTE DE VERDAD.
GENTE ASI TENDRIA QUE SER MAS VALORADO COMO MANAGER Y/O DIRECTIVO DE ALGUNAS CATEGORIAS NACIONALES
fijate en la nota q le hace A TODO MOTOR ( RUBEN DARAY) , ADRIAN CAMPOS lo considera el mejor MANAGER DE LA F1 , obviamente q es su trabajo y quiere ganar plata , y ahi surge la expresion mediocre de EL CONTROVERTIDO ........ es simple , RAMIREZ sabe manejar abajo del auto , varios pilotos y sus RESPECTIVOS padres quedaron con la idea de q eran talentosos y RAMIREZ CONTROVERTIDO , .....pero no se subieron a ningun f1 .
hagan un reportaje a felipe maggough y QUE PASO CON EL USF1
Se lo propusimos hace más de un año. Nunca aceptó
@ Que lastima que no acepte hablar en una entrevista.... Ya que sería interesante escuchar lo que pasó con Fontana. También con Pechito, no sólo con el USF1, si no antes cuando estuvo cerca de Renault y también estába implicado.
NO TENER UN MANAGER ASI
¡Qué lástima que me tragué tres programas completos! Pensar que con sólo leer el comentario de Nicolás Persano hubiera entendido todo. Estos tontitos de Prost, Minardi y compañía no cazan una… Gracias, Nicolás, por desasnarnos.
Norberto Fontana era la mejor opción para subir un piloto argentino a la F1.
Buen programa. Un pequeño consejito, cambian la presentacion!, es muy mala. Esos pastos del autodromo.
Gracias por el consejo. No se cambia. Es todo lo que queremos. Se hizo así a propósito. Habla de un automovilismo que recuerda épocas pasadas, el sonido es de F1, que no corre en Bs As desde 1998.
@ Oki saludos!
Lo lamento por Ramires. pero me paree bien lo de Tuero, mandarlos a la mierda a la F1, mafiosos, lo que tienen que soportar los pilotos para poder conseguir una butaca.
13:28 hubieran puesto el video 15 segundos antes y se nota como "levanta" en O´rouge y la otra es que moral de hierro tiene para decir que estuvo 2do en un Gran Premio!!!. Vi la carrera por TV y Perco que relataba decia cada 5 segundos que el "Rayo" estaba 2do... eso fue porque se largo a llover y entraron todos a cambiar cubiertas, este pibe la pego y siguio con slick. Duro como mucho 10 vueltas y despues lo pasaron como alambre caido. Fin
Estuvo segundo o no estuvo segundo?
duro 10 vueltas con esas gomas y te parece normal....?
@@marcoslambrecht5354 estuvo 3ro atrás de Schumacher y Frentzen
Ojalá llegue franco colapinto 🇦🇷
Mazzacane.....Mazzacane? no les da verguenza recordar todo esto y que el mundo lo recuerde?.. el unico que podria haber llegado a algo fue Fontana, al que no dejaron llegar lejos para que llegara tuero, que habra pasado??????????..........con esto a las nuevas generaciones, les sacas el sentido de pertenencia, de competencia, superacion y disciplina por sobre todoas las cosas, este es otro que se quedaba dormido por decirlo de alguna manera lo conto en algunos programas de tv y encima lo aplaudian, cuando lo tendrian que linchar los argentinos, obvio ya en esta epoca no nos levantabamos mas a la madrugada para ver a estos perros, gracias a Dios.M e acuerdo cuando salia en los diarios (estuve atras de schumacher) jajajaja de puro ort@ por que tenia ruedas para lluvia y los otros para piso seco, pero ni asi pudo ganar, este es mas chamuller@, es terrible, deci que hay algunos que nos acordamos si no a los pibes les venden verdura.
Jajaja..que payaso...tuero y mazacane dos víctimas de los negociados de este tío con don Giancarlo!!!Alonso con Ramírez de manager está corriendo en kart todavía ...briatore se equivocó con Alonso!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Un saludo para P1...los miro siempre ...está última historia es muy interesante y ayuda a comprender que la f1 es de grandes!!!...grandes negociados, grandes negociantes, grandes capitales ,grandes intereses y grandes pilotos sin desmerecer a estos dos buenos pilotos
por este MANAGER , ALONSO hizo banco 1 año y MAZZACANE corrio .
ADRIAN CAMPOS lo considera el mejor MANAGER DE F1 .
si TUERO O Mazzacane o Fontana ERAN TANNNNNNNN TALENTOSOS , pq no los llevo MERCEDES o FERRARI A CORRER.......?
@@superobras5905 será como tu dices...es muy lógico que Alonso o senna haga banco si hay un contrato firmado entre equipo y piloto uno y dos..y si Adrián campos dijo eso es respetable, pero visto lo visto los resultados no son para catalogarlo uno de los mejores.....
@@gustiazul digamos la verdad.....el MANAGER ,antes trabajo en JvC , HOY EN DIA ORGANIZA CARRERAS DE AUTOS ELECTRICOS .......TUERO Y MAZZACANE ? NO TRESCENDIERON ....CONCLUSION, ERA MEJOR EL MANAGER Q LOS PILOTOS .