Já stále nevím, co si o tomto druhu pohonu myslet. Stále dokola startovat a chcípat spalovák... To ho logicky musí výrazně více opotřebovávat. Aby majitel brzo nezaplakal...
Za mňa pohon jedine benzín atmo. alebo s turbom. Nový pohon pre auto začnem riešiť až keď posledný benzinák bude vyradený s predaja. Toto tu je úplný nezmysel. To čo sa ušetrí na tom jednom litry, zaplatí človek 10 krat dodatocne. Za nové turbo, baterku do mildu, poruchy systému. Netreba zabudnúť, ze take auto váži aj o par kilo viac . Atď tých vecí je tam mnoho, este aj cena je vyššia.
@@MichalKarpatAutozurnal kedy bude test kombika lebo zvažujem dosť nad nim. Este by som potom a určite nie len ja prijal nejake info o klsickom infotejmente 8,25 co je ako zaklad.
Otázka jak dlouho bude taková elektronika opravdu fungovat spolehlivě a taky co na to po čase řekne motor když se co minutu vypíná a zapíná , pokud to bude verze s turbem co na to poví turbo atd. Čím víc se dívám na nové auta tím víc jsem rád že mám starou Octavii 2 kde řídím 100% jenom já motor chcípne až já řeknu a auto zastaví taky až já řeknu. Pokud tu cestu znám tak vím kde bude přechod ,křižovatka i kruháč a tak nechávám doplachtit a pokud neznám tak jedu přes navigaci a ta mi taky řekne že po 400m bude kruháč takže se podle toho zařídím. Jako neříkám je to pěkné technologie vpřed to ano třeba adaptivní tempomat je hezká vychytávka a snímač mrtého úhlu je taky dobrá věc nic jinýho bych si ale nevybral ani parkovací kameru nepotřebuju a jeden motor v autě mi stačí. Mě stačilo když jsem měl půjčený firemní auto a ten šrot mi říkal co mám hodit za kvalt tak jsem ho chvíli poslouchal a jel jsem jako prase hledal jsem tam půl hodiny jak to vypnout a nešlo to tak jsem se raději na ty budíky ani nedíval a jel podle sebe a hned byla jízda úplně o nečem jiným.
Vyp zap vyp zap vyp zap prask neco se tam posralo po x letech. Az baterka pujde do hajan, tak se bude jezdit bez ni, ale na STK problem, tyto auta museji fungovat po dlouhou dobu bez poruchy, jinak se na ojetinach nedoplatime s cenama udrzby a poruch.
velmi zaujimave auticko a opat skvely test, i ked nie som na hybridy zatial zaujimave :) len to startovanie a vypinanie... btw Miso nepostrehol som ci si vo videu spomenul preco svieti vykricnik nalavo na palubaku pocas jazdy? ci malo zmesy v ostrekovacoch?
Spominal som to inde v diskusii, ze vypol som vedenie auta v jazdnom pruhu, lebo na okreskach mi to lezie na nervy. Zmysel to ma hlavne na dialnici a obchvatoch.
skuste to rozviest co Vas ohladom turba konkr. trapi preco by to zrovna turbu malo vadit ? turbo sa bude spravat presne tak isto ako v klasickom bez mild hybrid systeme ked pustis nohu z plynu ... kedze zvysok systemu je funkcny tak aj jeho prip. chladenie a mazanie tiez nieje problem ... cize turbu to je uplne suma fuk ... co bude problem po rokoch je zivostnost baterie, elektroniky ... zaujimalo by ma co ked odide menis alebo baterka, ci ten motor dokaze fungovat ako bez mild hybrid a vypise iba chybu alebo ta posle ku krajnici s totalnym nudzakom ... kazdopadne toto nieje take to klasicke "nakopavanie" motora ako pri start stope ale zase, neberte to tak tragicky, hybridy od toyoty napr. priusy maju nabehane hafa km a bez problemov, takze mozno nieje ani dovod na obavvu, lebo vacsina stym si auto aj tak nenechava cez 5 alebo dokonca 10r ...a bazarovy trh potom ukaze :)
@@shadowmasterlord Turbu vadi faktor, ze je natlakovane a vzapati agregat vypne palubna elektronika. Takze ostava natlakovane bez rotacie co ma za nasledok opotrebenie lozisk turba, lopatiek a taktiez ventilov ktore tento tlak udrzuju. V beznom systeme pokial date dolu nohu z plynu tak sa zvysok tlaku uvolni. Tu sa tento system vsak sprava ako keby ste zastavili vypli motor uplne. Samozrejme za toto hlupe riesenie mozeme vdacit imbecilnej legislative.
Design sa vydaril, vyzerá pekne, ja čakám kým vyjde dacia spring, kôli pomeru ceny za dané peniaze (nové auto so zárukou)... Na toto bohužial zo slovenskej výplaty nemám :(
To otriasanie auta na zlých cestách som najprv vnímal aj ja. Veľkú zmenu urobila návšteva čerpacej stanice a kontrola tlakov, kde som to sfúkol z 3,5 na rozumnejších 2,2 baru a auto bolo pocitovo oveľa pohodlnejšie.
Ten motor vypína aj keď nie je plne zohriaty? Myslím tým aj olej. A nevidel som na displeji ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny. Je tam? A ukazuje to aj teplotu oleja?
Me spis fascinuje, ze si automobilky hrajou na to jak jsou bezpecne ale aby sis zapnul klimu tak musis cumet na displej misto toho aby sis ho po pameti nasel...No jo no zruseni analogovych tlacitek je pro ne usetreni penez. Jeste ze japonci stale nechavaji tyhle analogove tlacitka pri zivote. Ale auto je asi z koncernu zase nejhezci.
Nie, absolútne. Používam iba vypnúť a zapnúť. Skrz to , keď nastúpim, idem s otvorenými oknami aby sa mi vyluftovalo auto. Ale jednoznačne by som chcel klímu na normálne tlačidlá.
tak preco si davate do vrecka nohavic mobil s rovnakou bateriou a dalsiu v notebooku do tasky cez plece? ...a dalsie v tej istej taske ako power-banku ?
@@milanbahna7633: Pokud vím tak všechny baterie kdysi byly s Ni-Mh (telefony,ntb) technologií. Kolik z nich jich zahořelo plamenem? Já nevlezu do ničeho, kde samovolné vznícení baterie způsobí ohrožení pro cestující.Kde skončila propagovaná technologie CNG ,LPG. A další věc Opravdu motor nastartuje a zhasne během jízdy 20x,40x ? Ať to pan redaktor otestuje až to bude mít 100 -200 tisíc km. Pokud si to bude servisovat za vlastní peníze, tak uvidíme jak bude nadšený. Já Seata Leona vlastním ale s 1.8 TSI 2016 a určitě nevyměním za tenhle krám.
@@pavelmacourek2956 A kde ste zaznamenali výrok redaktora, že by z toho bol nejaký nadšený? Veď na rovinu povedal, že sa to oplatí hlavne pre výrobcu, aby ušetril emisie CO2.
@@milanbujna2957 Jasný a opět jsme u ekologie. Auto = spotřební věc na 5 let. Mě v autě klekla baterie po 4 letech. Tenhle Mildhybrid systém vydrží víc? Třeba 10 let? Hlavně se mrkněte někam na web. 824 tisíc Kč za tenhle "vergl" a nižší střední třída. To je fakt vtipný. Přál bych si aby se automobilový průmysl mohl EU postavit.
@@pavelmacourek2956 Keď klakne akumulátor, tak to je smola, hlavne ak je z prvovýroby. Mne napr. vydržal 10 rokov a ešte vždy štartoval, ale už slabšie, tak som ho vymenil. Ako dlho vydržia akumulátory v mildhybridoch ukáže až čas. V klasických hybridoch napr. od Toyoty vydržia bez problémov aj 10 rokov, resp. v taxi Priusoch aj 500.000 km no problem. A výrobcovia sa nám síce snažia nahovoriť, že auto je spotrebák na 5 rokov, ale to určite neplatí pre bežného človeka. Tam to je bežne 10 a viac rokov.
Ten motor a turbo určitě vydrží dlouho, když se pořád dokolečka chcípá a startuje a to nemluvím o silentblocích motoru, řemenech, rozvodech atd. Tohle je ještě větší hovadina než běžný start/stop a to jsem myslel, že už větší blbost pro ničení pohonné jednotky vymyslet nejde, ale zase budou mít servisy dost práce a o to přece jde...
Za to nemôžu len automobilky. Keby bolo na nich tak by do Leona stále dávali 6valce ako kedysi. Ale môže za to jedno spoločenstvo do ktorého sme sa pred 10timi rokmi dostali a čo je dôležité - VOLÍME SI DO TOHO SPOLOČENSTVA SVOJICH ZÁSTUPCOV teda POSLANCOV. TEDA- S M E _ S I _ N A_ V I N E _ S A M I!!!
Ty vidíš jen opotřebení automobilu. Já vidím mnohem větší problém a to je konec svobody. Budou doby kdy si ještě vzpomeneš na dobu kdy jsi mohl porušit předpisy.
PHEV alebo MHEV bude moje dalsie auto, zatial skorej MHEV. Nedavno som sa vratil z Oravy a bol som upne zhrozeny, ved tam nie su takmer ziadne nabijacky. V mestecka a dedinkach v Tatrach/Rohacoch, kde by som si tam nabijal auto keby som uz teraz mal elektromobil.
na Orave su desiatky tisic nabijacich miest. Alebo tam nemaju 220V zasuvku ??? Priemerny dojazd dnesnej generacie EV je +-300km. S tym sa da zit, aj keby najblizsia rychlonabijacka bola z v BA. mild-hybrid nema s ekologiou nic spolocne, ide len o zlozitejsi spalovak a snahu zarobit na servis co najviac. Miso vdaka za podrobne spracovane info, len to utvrdilo moj nazor :) A zabery z kamery a drona su tentokrat luxusne (kruhac a pod. simulacie)
@@milanbahna7633 pan Bahna takze napriklad tuto dovolenku, som bolo v mieste kde bolko tolko navstevnikov a aut, ze som bol rad, ked som sa k vceru vvracajuc sa z vyletu, nasiel miesto na spodnom parkovisku cca 200 metrov od chaty ako sa nabijem?
@@jobwork604 a potrebovali by ste sa nabijat? Spravili ste par stovak km? Dnes je uz bezne aj na Slovensku, ze je umoznene ubytovanym dobijat svoje auto. Treba podla toho vyberat. Teda minimalne ja by som take ubytovanie uprednostnil. Ale odbocili sme od temy. Mildhybrid podla mna vobec nema co zneuzivat nazov hybrid. Je to obycajny spalovak (ako odznelo v teste s moznou usuporou 1L paliva) a zlozitou technologiou, ktora sa casom pripomenie pri servisovani.
@@milanbahna7633 spravil som dobrych 200km, ked clovek ide na/z tury, na zamok, do mesta pozriet, na nakup, atd. Nic v zlom, ale dovolenku si vyberam podla toho kde sa nam paci a nie podla toho kde si nabijem auto. Nabijanie mi nebude znasilnovat vyber dovolenky.
6.4l/100km?:DDD čekal bych tak 3.5 na to že je to malé auto s drahou technologií a díly co půjdou do prdele a budou se muset vyměnit :D Jedině 1.9 TDI s 4.5l/100km a to ho nešetřím :D :)
Zajímavé vysvětlení že slabší 1.5tsi s manuálem se vyrovná silnější verzi...bohužel ani jedna pocitově nestačí na předchůdce 1.4tsi 103/110kW...vlastní zkušenost
@@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o Já neměl s turbem problém ani v TSI (1.4) ani v TDI (1.9, 2.0). Ve firmě nejvíc odcházela turba u 1.4 TDI PD, což byl paskvil vykuchaný z 1.9 TDI PD. Ale já jezdím do zahřátí motoru (oleje) vždy volně a též vždy dochlazuji turbo po větší zátěži (takže např. když na dálnici sjedu na pumpu, nechám motor chladit na volnoběh cca 1 min.)
Michal otázka: tento systém mild-hybrid a všetko okolo neho, plachtenie jedno s druhým majú takto vyriešený aj konkurenčné značky, alebo každá to má inak ? Dik.
Toto je koncernový systém, teda používaný v Golfe, Leone aj Octavii. Každý koncern má svoj systém. Niekto kombinuje mild hybrid zatial len s manuálom, niekto len s autom, iný aj aj. Postupne ich budeme testovať. Najbližšie Hyundai
Ty auta v ekologickém režimu budou dobře "brzdy" v provozu. Při dnešní hustotě provozy nelze vsude tak lehce předjíždět a tohleto budou dárečky . Na to ekologické tempo jim ale pak stačí výkon cca 30 koní a né kolem 100.
@@MichalKarpatAutozurnal ďakujem za odpoveď:) mame čerstvé tretie dieťa a nemilo som zostal prekvapený že naozaj 5 miestnych áut veľa nieje... keď zoberiem do uvahy že asi všetky modely medzigeneracne narastajú na rozmeroch, tak veľký posun je asi len v bezpečnosti. Spätne 25r+ dozadu nás tatko vozil vzadu 4decká v Lade 1600 :) teraz do väčšieho auta 3 nedostanem... samozrejme bezpečnosť, toto bolo len take zamyslenie :) Pekný deň
@@stefanmichalek5363 neverim, ze pri pouziti 3 sedaciek uchytenych pasmi (a nie isofix) by ste ich tam nedostali. Ja som to absolvoval v autach ako ZOE a inych mensich, takze by to urcite islo aj v Leone.
@@milanbahna7633 zoe som nejazdil, takze neviem... aktualne mam Kia rio 2013, "vmestime" sa - ja + sedacka cybex juno vpredu manželka, vajco a sedacka cybex vzadu... ale je to tetris pri nastupovani. Keď dám dozadu 2 sedačky (isofix) tak zostane medzi nimi 25cm miesta. Sedačky majú 50cm, takže ani bez isofixu nehrozí. Ceed je na tom asi o 10cm lepšie, ale stále bieda. Ešte poznámka, núdzovo po meste sa dá pomestit "všelijako" ale každodenné používanie...
@@stefanmichalek5363 castokrat je to skor o uchyteni pasov - ci su zamky utopene v sedackach napevno alebo trcia nad uroven a da sa s nimi pohnut doprava, dolava. Leon je nizsia stredna trieda, v tej kategorii som zatial vsade dal tri sedacky, alebo 2+ podsedak co je aktualna zostava u mna. Ale suhlasim, niekedy je to tetris a castokrat je to na centimeter.
Zbyetcne dlouhy test, misty pusobil rekl bych unavene a bez energie, jakoby to nekdo musel rict a vyslo to zrovna na Vas. Kam se podel Filip?! A jeste me napada jedna otazka, kterou snad nikdo nikde nezodpovedel (na nejake priste k temto motorum). Nestacilo by, aby prevodovka "chytre" vyrazovala na neutral? Opravdu je nutne auto "chcipat"?
@@petersidor4242 a niekto Ťa núti pozerať jeho testy? Má 39 000 sledovateľov tak asi kvôli jednému trulovi ako si ty neskončí s tým v čom je dobrý, čo ho baví a baví ďalších skoro 40 tisíc ludí.
Nechcem sa opakovat, vysvetlenie vo videu je na vysokej urovni ako je zvykom pri Autozurnale, ale to co je pod kapotou je hnus pre ludi ktori o autach nic nevedia. Z mojho pohladu ide o najhorsiu moznu variantu hybridneho vozidla pretoze v pripade poruchy na generatore vam neostava nic ine ako volat odtahovku, beznadej na akukolvek opravu a vo finale je to ekonomicke KO pre vozidlo. Exemplarny priklad vozidla na 4 roky a potom smetisko, alebo stocit a predat v CR alebo SR.
tak urcite je to zajimavy smer. ale zaujalo me, ze s elektronickym mozkem, ktery se snazi o co nejmensi spotrebu jedete za 6.3/100 pri prumerke 36km a pri "plachteni po okresnich cestach" stoupla spotreba na 6.5. skodovka stovka s litrovym motorem ze sedmdesatych let minuleho stoleti a vlastne i tisicileti mela lehce pres 7 litru. tak je videt ten pokrok a predstava, jakou by ten motor musel mit spotrebu bez vsech techto veci, me desi.
@@MichalKarpatAutozurnal ok beru. tedy jakou realnou spotrebu s tim lze dosahnout? pokud to neni pod 5 litru, tak to stale nema zadny pozitivni prinos.
Akoze to vazne ides porovnavat spotrebu 30 kW Skody 100, ktora vazila 820 kg so 110 kW autom, ktore je o dobrych 500 kg tazsie? Tak toto uz fakt no comment 🤣
@@milanbujna2957 chapu, ze ironie je pro spoustu lidi narocnou az nepochopitelnou veci. zkus si vytahnout podstatu veci. pokud to auto neumi jezdit pod pet litru prumerkou, tak tam proste posun vuci autum bez koule na noze v podobe baterky a elektromotoru neni. a to i bez toho, jestli to Milan Bujna komentuje nebo ne.
@@rozzlobenymuz1 To som rad, ze chapes, ze ludia nerozumeju ironii, mavam totiz rovnaky problem. A ty pochop, ze ked ti redaktor vysvetluje, ze to je testovacia spotreba, ktora nezodpoveda normalnemu sposobu pouzivania, pretoze podla inych testov, tieto 1.5 eTSI pod 5 litrov mimo mesta jazdit vedia, tak tam posun proste je. A to i bez toho, ci to rozzlobenymuz1 komentuje, alebo nie. 😉
Umělá inteligence ve vozidlech se rovná konci svobody cestování. Ted už záleží kdo té inteligenci bude velet. Začalo to tím že auto nám kecalo do řazení ( abychom zařadili určitý převodový stupen ) a ted pokud ho neposlechneme, tak to vyřeší za nás.
Co sem koukal na testy tak se všichni shodují že 110kw verze je výrazně živější a 96kw je taková přidušená. Jen tady pan redaktor tvrdí opak že by to dostal za úkol propagovat slabší verzi ? a nebo v té slabší nikdy nejel.
S takovou spotřebou jezdím se svým Peugeotem 2008 po městě. Mimo město se dostanu na 5,5 l/100 km. Na to nepotřebuji drahý mild hybrid, který neustále vypíná motor. Za mě je to kravina, která nebude dělat dobrotu.
Pekne prostredie, po dlhej dobe sa mi paci😊
Uuf, par krat som si ho pomylil so Scalou... fajn video
Vdaka
Super video krásne ma utvrdilo v úvahe ísť do Hyundaiu i30 s novým motorom 1,5
Najmä nový N-line 😋
Já stále nevím, co si o tomto druhu pohonu myslet. Stále dokola startovat a chcípat spalovák... To ho logicky musí výrazně více opotřebovávat. Aby majitel brzo nezaplakal...
Ahoj. Bol rozdiel v pružení medzi fr e Xcellence?
Za mňa pohon jedine benzín atmo. alebo s turbom. Nový pohon pre auto začnem riešiť až keď posledný benzinák bude vyradený s predaja. Toto tu je úplný nezmysel. To čo sa ušetrí na tom jednom litry, zaplatí človek 10 krat dodatocne. Za nové turbo, baterku do mildu, poruchy systému. Netreba zabudnúť, ze take auto váži aj o par kilo viac . Atď tých vecí je tam mnoho, este aj cena je vyššia.
Dobre zhodnotene len som cakal este ze sa vratis ku svetlam a porovnanie s minulým modelom.Svietivost. Inac super testik ako vždy 😉
Mal som to v plane, ale uz to bolo take dlhe, ze svetla som si odlozil na kombik. A to bude priame porov. s predchodcom
@@MichalKarpatAutozurnal predpokladam ze to budu tie co maju 900 lumelov. Uz sa tesim dalsi test.😉
@@MichalKarpatAutozurnal kedy bude test kombika lebo zvažujem dosť nad nim. Este by som potom a určite nie len ja prijal nejake info o klsickom infotejmente 8,25 co je ako zaklad.
lakitouch zdravim, od 24.8. by sme ho mali mat. A co Vas zaujima ohladne mensieho infotainmentu?
@@MichalKarpatAutozurnal Mna by zaujimalo ako to je s tym menším infotejmentom ovladanie klimatizacie alebo ci su velke rozdiely ten velky a menší
Je tento typ motora vhodný na diaľnice a dlhé trasy? Poprípade koľko cca točí motor pri rýchlosti 140km/h
Nielen že všetko riadi elektronika ale ešte aj Seat dal ovládanie klímy na displej čo je zlé a nebezpečné inak auto nádherné a test super
Je to low coast riesenie ala dacia. Lacno vyzerajúce auto za veľa peňazí. Za mňa je koncern nepoužitelny. Ak nemeckú značku tak jedine mercedes.
Dobre vidím 😲 dva koncové tlmiče výfuku za sebou...načo, prečo 🤔
Otázka jak dlouho bude taková elektronika opravdu fungovat spolehlivě a taky co na to po čase řekne motor když se co minutu vypíná a zapíná , pokud to bude verze s turbem co na to poví turbo atd. Čím víc se dívám na nové auta tím víc jsem rád že mám starou Octavii 2 kde řídím 100% jenom já motor chcípne až já řeknu a auto zastaví taky až já řeknu. Pokud tu cestu znám tak vím kde bude přechod ,křižovatka i kruháč a tak nechávám doplachtit a pokud neznám tak jedu přes navigaci a ta mi taky řekne že po 400m bude kruháč takže se podle toho zařídím. Jako neříkám je to pěkné technologie vpřed to ano třeba adaptivní tempomat je hezká vychytávka a snímač mrtého úhlu je taky dobrá věc nic jinýho bych si ale nevybral ani parkovací kameru nepotřebuju a jeden motor v autě mi stačí. Mě stačilo když jsem měl půjčený firemní auto a ten šrot mi říkal co mám hodit za kvalt tak jsem ho chvíli poslouchal a jel jsem jako prase hledal jsem tam půl hodiny jak to vypnout a nešlo to tak jsem se raději na ty budíky ani nedíval a jel podle sebe a hned byla jízda úplně o nečem jiným.
Vyp zap vyp zap vyp zap prask neco se tam posralo po x letech. Az baterka pujde do hajan, tak se bude jezdit bez ni, ale na STK problem, tyto auta museji fungovat po dlouhou dobu bez poruchy, jinak se na ojetinach nedoplatime s cenama udrzby a poruch.
velmi zaujimave auticko a opat skvely test, i ked nie som na hybridy zatial zaujimave :) len to startovanie a vypinanie... btw Miso nepostrehol som ci si vo videu spomenul preco svieti vykricnik nalavo na palubaku pocas jazdy? ci malo zmesy v ostrekovacoch?
Spominal som to inde v diskusii, ze vypol som vedenie auta v jazdnom pruhu, lebo na okreskach mi to lezie na nervy. Zmysel to ma hlavne na dialnici a obchvatoch.
Dakujem pekne za vysvetlenie. Hm ale az taka agresia systemu ze to musi svietit vystraha. Pride mi to zbytocne prehnane...
Hm všetko super ale čo nato povie turbo atď po neustálom vypínaní a štartovaní 🤔
Úplne súhlasím ja si myslím starý japonský 2.5l napr. Mazda je naj.. Bez turba.. Bez problémov...
Turbo povie, že to balí :D
skuste to rozviest co Vas ohladom turba konkr. trapi
preco by to zrovna turbu malo vadit ?
turbo sa bude spravat presne tak isto ako v klasickom bez mild hybrid systeme ked pustis nohu z plynu ...
kedze zvysok systemu je funkcny tak aj jeho prip. chladenie a mazanie tiez nieje problem ...
cize turbu to je uplne suma fuk ...
co bude problem po rokoch je zivostnost baterie, elektroniky ...
zaujimalo by ma co ked odide menis alebo baterka, ci ten motor dokaze fungovat ako bez mild hybrid a vypise iba chybu alebo ta posle ku krajnici s totalnym nudzakom ...
kazdopadne toto nieje take to klasicke "nakopavanie" motora ako pri start stope
ale zase, neberte to tak tragicky, hybridy od toyoty napr. priusy maju nabehane hafa km a bez problemov, takze mozno nieje ani dovod na obavvu, lebo vacsina stym si auto aj tak nenechava cez 5 alebo dokonca 10r ...a bazarovy trh potom ukaze :)
@@shadowmasterlord Turbu vadi faktor, ze je natlakovane a vzapati agregat vypne palubna elektronika. Takze ostava natlakovane bez rotacie co ma za nasledok opotrebenie lozisk turba, lopatiek a taktiez ventilov ktore tento tlak udrzuju. V beznom systeme pokial date dolu nohu z plynu tak sa zvysok tlaku uvolni. Tu sa tento system vsak sprava ako keby ste zastavili vypli motor uplne. Samozrejme za toto hlupe riesenie mozeme vdacit imbecilnej legislative.
turbo by malo byt chladene vodou ,no malo byť :D
Toto ma zmysel ale pri atmosférickom motore s nepriamym vstrekom! Inak takto dostáva auto dost cez hubu a hlavne turbo 🤷
Design sa vydaril, vyzerá pekne, ja čakám kým vyjde dacia spring, kôli pomeru ceny za dané peniaze (nové auto so zárukou)... Na toto bohužial zo slovenskej výplaty nemám :(
Prosim o testik novej A3 sportback. Myslim, ze zo vsetlych surodencov je jednoznacne najkrajsi.
je v plane
Michal bude ku 40 000 odberatelom nejaký špeciál ? Napr top 10 tvojich najoblúbenejších aut, alebo niečo podobné .
Pri 50 000 😉 Potom aj vytiahneme dve autá z Autožurnál garáže 😜
@@MichalKarpatAutozurnal tak to som naozaj zvedavý. 😏
To otriasanie auta na zlých cestách som najprv vnímal aj ja. Veľkú zmenu urobila návšteva čerpacej stanice a kontrola tlakov, kde som to sfúkol z 3,5 na rozumnejších 2,2 baru a auto bolo pocitovo oveľa pohodlnejšie.
Neboj, tlaky som kontroloval aj ja 😉
Kdo ti sakra natlakoval gumy na 3.5? :D
@@silnicnipirat 3.5 baru 😲 to muselo byt tvrdé ako skala...
Lacike Jedna vec je tvrdost, s ktorou sa da pracovat s tlakmi, ina otriasanie sa kolies ako takych ...
@@MichalKarpatAutozurnal áno to je pravda...
Ten motor vypína aj keď nie je plne zohriaty? Myslím tým aj olej. A nevidel som na displeji ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny. Je tam? A ukazuje to aj teplotu oleja?
Určite sa dá v menu navoliť...
je tam aj teplota oleja aj kvapaliny
Me spis fascinuje, ze si automobilky hrajou na to jak jsou bezpecne ale aby sis zapnul klimu tak musis cumet na displej misto toho aby sis ho po pameti nasel...No jo no zruseni analogovych tlacitek je pro ne usetreni penez. Jeste ze japonci stale nechavaji tyhle analogove tlacitka pri zivote. Ale auto je asi z koncernu zase nejhezci.
no ja nastavim 23 stupnov a mam to cely rok a klima si ot riadi sama .
@@milanprikryl349 neprepinas ani prívod vzduchu vonkajsi resp vnutorny okruh?
Nie, absolútne. Používam iba vypnúť a zapnúť. Skrz to , keď nastúpim, idem s otvorenými oknami aby sa mi vyluftovalo auto. Ale jednoznačne by som chcel klímu na normálne tlačidlá.
všetko sa da ovladat aj hlasom, cize ziadny problem
@@jaroslavhunady2281 ahoj, jak jsi s Leonem spokojený?:) Za 2 měsíce mě čeká cupra Leon 1.5 etsi
Neviem sa rozhodnut, ktora farba je na kombiku pri leone krajsia...ta modra metaliza alebo tato seda metalic gray....obe su velmi pekne :)
Modra a cierny opti paket s ciernymi diskami 😜
@@MichalKarpatAutozurnal dakujem Michal za radu :)
Šedá magnetic Tech :)
Já Vám teda nevím ale dát si pod sedadlo Lion baterii tak bych byl neklidný. Abych nedopadl jak mistr Jan Hus který shořel při startu do kosmu.
tak preco si davate do vrecka nohavic mobil s rovnakou bateriou a dalsiu v notebooku do tasky cez plece? ...a dalsie v tej istej taske ako power-banku ?
@@milanbahna7633: Pokud vím tak všechny baterie kdysi byly s Ni-Mh (telefony,ntb) technologií. Kolik z nich jich zahořelo plamenem? Já nevlezu do ničeho, kde samovolné vznícení baterie způsobí ohrožení pro cestující.Kde skončila propagovaná technologie CNG ,LPG. A další věc
Opravdu motor nastartuje a zhasne během jízdy 20x,40x ? Ať to pan redaktor otestuje až to bude mít 100 -200 tisíc km. Pokud si to bude servisovat za vlastní peníze, tak uvidíme jak bude nadšený. Já Seata Leona vlastním ale s 1.8 TSI 2016 a určitě nevyměním za tenhle krám.
@@pavelmacourek2956 A kde ste zaznamenali výrok redaktora, že by z toho bol nejaký nadšený? Veď na rovinu povedal, že sa to oplatí hlavne pre výrobcu, aby ušetril emisie CO2.
@@milanbujna2957 Jasný a opět jsme u ekologie. Auto = spotřební věc na 5 let. Mě v autě klekla baterie po 4 letech. Tenhle Mildhybrid systém vydrží víc? Třeba 10 let? Hlavně se mrkněte někam na web. 824 tisíc Kč za tenhle "vergl" a nižší střední třída. To je fakt vtipný. Přál bych si aby se automobilový průmysl mohl EU postavit.
@@pavelmacourek2956 Keď klakne akumulátor, tak to je smola, hlavne ak je z prvovýroby. Mne napr. vydržal 10 rokov a ešte vždy štartoval, ale už slabšie, tak som ho vymenil. Ako dlho vydržia akumulátory v mildhybridoch ukáže až čas. V klasických hybridoch napr. od Toyoty vydržia bez problémov aj 10 rokov, resp. v taxi Priusoch aj 500.000 km no problem. A výrobcovia sa nám síce snažia nahovoriť, že auto je spotrebák na 5 rokov, ale to určite neplatí pre bežného človeka. Tam to je bežne 10 a viac rokov.
Neustále vidím výstražné upozornění vlevo na palubce, co to je? 4:44, 23:57 ...
Všimol som si aj ja...
Vypol som udrziavanie v jazdnom pruhu, lebo na okreskach mi to lezie na nervy. Zmysel to ma hlavne na dialnici a obchvatoch
@@MichalKarpatAutozurnal Takže to tam stále otravuje? Pôsobí to veľmi rušivo.
Ten motor a turbo určitě vydrží dlouho, když se pořád dokolečka chcípá a startuje a to nemluvím o silentblocích motoru, řemenech, rozvodech atd. Tohle je ještě větší hovadina než běžný start/stop a to jsem myslel, že už větší blbost pro ničení pohonné jednotky vymyslet nejde, ale zase budou mít servisy dost práce a o to přece jde...
Tiež si myslím. Je to chujovina čo si vymysleli automobilky a po čase (po konci záručného servisu) aby sa zničil motor a oni ryžovali na dieloch.
taková další verze start/stop, ten vždycky stála za p*ču, navíc teď je to se zátěží pod sedadly :D
Za to nemôžu len automobilky. Keby bolo na nich tak by do Leona stále dávali 6valce ako kedysi. Ale môže za to jedno spoločenstvo do ktorého sme sa pred 10timi rokmi dostali a čo je dôležité - VOLÍME SI DO TOHO SPOLOČENSTVA SVOJICH ZÁSTUPCOV teda POSLANCOV.
TEDA- S M E _ S I _ N A_ V I N E _ S A M I!!!
Ty vidíš jen opotřebení automobilu. Já vidím mnohem větší problém a to je konec svobody. Budou doby kdy si ještě vzpomeneš na dobu kdy jsi mohl porušit předpisy.
Já sice nejsem žádnej technik, ale dle selského rozumu to pro spalovák nemůže být dobré.
kedy bude v ponuke 1.0 eTSI s DSG?
zdravim. konecne som dostal odpoved - mal by nabehnut teraz od zaciatku septembra
PHEV alebo MHEV bude moje dalsie auto, zatial skorej MHEV. Nedavno som sa vratil z Oravy a bol som upne zhrozeny, ved tam nie su takmer ziadne nabijacky. V mestecka a dedinkach v Tatrach/Rohacoch, kde by som si tam nabijal auto keby som uz teraz mal elektromobil.
na Orave su desiatky tisic nabijacich miest. Alebo tam nemaju 220V zasuvku ??? Priemerny dojazd dnesnej generacie EV je +-300km. S tym sa da zit, aj keby najblizsia rychlonabijacka bola z v BA.
mild-hybrid nema s ekologiou nic spolocne, ide len o zlozitejsi spalovak a snahu zarobit na servis co najviac.
Miso vdaka za podrobne spracovane info, len to utvrdilo moj nazor :)
A zabery z kamery a drona su tentokrat luxusne (kruhac a pod. simulacie)
@@milanbahna7633 pan Bahna takze napriklad tuto dovolenku, som bolo v mieste kde bolko tolko navstevnikov a aut, ze som bol rad, ked som sa k vceru vvracajuc sa z vyletu, nasiel miesto na spodnom parkovisku cca 200 metrov od chaty ako sa nabijem?
@@milanbahna7633 na ekologiu viete co robi biely Tesak... (kaka)
@@jobwork604 a potrebovali by ste sa nabijat? Spravili ste par stovak km? Dnes je uz bezne aj na Slovensku, ze je umoznene ubytovanym dobijat svoje auto. Treba podla toho vyberat. Teda minimalne ja by som take ubytovanie uprednostnil. Ale odbocili sme od temy. Mildhybrid podla mna vobec nema co zneuzivat nazov hybrid. Je to obycajny spalovak (ako odznelo v teste s moznou usuporou 1L paliva) a zlozitou technologiou, ktora sa casom pripomenie pri servisovani.
@@milanbahna7633 spravil som dobrych 200km, ked clovek ide na/z tury, na zamok, do mesta pozriet, na nakup, atd. Nic v zlom, ale dovolenku si vyberam podla toho kde sa nam paci a nie podla toho kde si nabijem auto. Nabijanie mi nebude znasilnovat vyber dovolenky.
6.4l/100km?:DDD čekal bych tak 3.5 na to že je to malé auto s drahou technologií a díly co půjdou do prdele a budou se muset vyměnit :D Jedině 1.9 TDI s 4.5l/100km a to ho nešetřím :D :)
Presne ,pre nás to nema význam .take auto
nie zlé,ale s dieslom vzdy zajazdim za ovela menej
2:52 motyl padol za obet testu
Zase zabudli na teplomer chladiacej kvapaliny?!
nezabudli, je tam aj teplomer oleja
@@jaroslavhunady2281 dobre, ale v zakladnom zobrazeni budikov som ho nevidel. Len palivomer..
@@saduos91 treba to poprepinat, v ľavej časti sa ukáže teplota vody aj oleja
Zajímavé vysvětlení že slabší 1.5tsi s manuálem se vyrovná silnější verzi...bohužel ani jedna pocitově nestačí na předchůdce 1.4tsi 103/110kW...vlastní zkušenost
Nejlepší byla 1.4 TSI ACT 110 kW, kterou jsem měl v trojkovém Leonu.
S turbom nebol problém?
@@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o Já neměl s turbem problém ani v TSI (1.4) ani v TDI (1.9, 2.0). Ve firmě nejvíc odcházela turba u 1.4 TDI PD, což byl paskvil vykuchaný z 1.9 TDI PD. Ale já jezdím do zahřátí motoru (oleje) vždy volně a též vždy dochlazuji turbo po větší zátěži (takže např. když na dálnici sjedu na pumpu, nechám motor chladit na volnoběh cca 1 min.)
Michal otázka:
tento systém mild-hybrid a všetko okolo neho, plachtenie jedno s druhým majú takto vyriešený aj konkurenčné značky, alebo každá to má inak ? Dik.
Toto je koncernový systém, teda používaný v Golfe, Leone aj Octavii. Každý koncern má svoj systém. Niekto kombinuje mild hybrid zatial len s manuálom, niekto len s autom, iný aj aj. Postupne ich budeme testovať. Najbližšie Hyundai
@@MichalKarpatAutozurnal ale logika fungovania by mala byť viac menej ta istá možno s malými rozdielmi nie ?
Lacike pokial viem, tak hyundai napr pri automate nevypina pri plachteni motor, iba pri manuale. Cize rozdiely tam budu
@@MichalKarpatAutozurnal ok, ved keď budeš testovať tak daj vedieť do videa, dik :-)
Už len názov mild hybrid ma odrádza od kúpy!
Ty auta v ekologickém režimu budou dobře "brzdy" v provozu. Při dnešní hustotě provozy nelze vsude tak lehce předjíždět a tohleto budou dárečky . Na to ekologické tempo jim ale pak stačí výkon cca 30 koní a né kolem 100.
Akože sa dozadu vmestia 3 deti? Bez sedaciek predpokladam...
Bez sedaciek samozrejme. V sedackach len dve
@@MichalKarpatAutozurnal ďakujem za odpoveď:) mame čerstvé tretie dieťa a nemilo som zostal prekvapený že naozaj 5 miestnych áut veľa nieje... keď zoberiem do uvahy že asi všetky modely medzigeneracne narastajú na rozmeroch, tak veľký posun je asi len v bezpečnosti. Spätne 25r+ dozadu nás tatko vozil vzadu 4decká v Lade 1600 :) teraz do väčšieho auta 3 nedostanem... samozrejme bezpečnosť, toto bolo len take zamyslenie :)
Pekný deň
@@stefanmichalek5363 neverim, ze pri pouziti 3 sedaciek uchytenych pasmi (a nie isofix) by ste ich tam nedostali. Ja som to absolvoval v autach ako ZOE a inych mensich, takze by to urcite islo aj v Leone.
@@milanbahna7633 zoe som nejazdil, takze neviem... aktualne mam Kia rio 2013, "vmestime" sa - ja + sedacka cybex juno vpredu manželka, vajco a sedacka cybex vzadu... ale je to tetris pri nastupovani. Keď dám dozadu 2 sedačky (isofix) tak zostane medzi nimi 25cm miesta. Sedačky majú 50cm, takže ani bez isofixu nehrozí. Ceed je na tom asi o 10cm lepšie, ale stále bieda. Ešte poznámka, núdzovo po meste sa dá pomestit "všelijako" ale každodenné používanie...
@@stefanmichalek5363 castokrat je to skor o uchyteni pasov - ci su zamky utopene v sedackach napevno alebo trcia nad uroven a da sa s nimi pohnut doprava, dolava. Leon je nizsia stredna trieda, v tej kategorii som zatial vsade dal tri sedacky, alebo 2+ podsedak co je aktualna zostava u mna.
Ale suhlasim, niekedy je to tetris a castokrat je to na centimeter.
Zbyetcne dlouhy test, misty pusobil rekl bych unavene a bez energie, jakoby to nekdo musel rict a vyslo to zrovna na Vas. Kam se podel Filip?!
A jeste me napada jedna otazka, kterou snad nikdo nikde nezodpovedel (na nejake priste k temto motorum). Nestacilo by, aby prevodovka "chytre" vyrazovala na neutral? Opravdu je nutne auto "chcipat"?
Zrejme si tu dlhsi cas nebol. Autozurnal uz skoncil spolupracu s TA3 Motoringom a Filip zostal v Motoringu 😉
@@milanbujna2957 Ah, tak to by si ho pan Karpat mel stahnout k sobe :)
@@maXXik1337 pracuje na tom 😄
Prevodovka inak vyraduje aj do neutralu, ale aj sa vypina motor. V zavislosti od podmienok a co je vyhodnejsie
Michal Karpat nechceš si nájsť inú prácu? skus pozrieť na profesií, alebo radšej žurnalistiku písaním. hm?
Dakujem za ponuku, ale zatial ma bavi toto :-))
@@MichalKarpatAutozurnal no ale nas to nebaví sledovať! Tak Vás poprosíme...
@@petersidor4242 a niekto Ťa núti pozerať jeho testy? Má 39 000 sledovateľov tak asi kvôli jednému trulovi ako si ty neskončí s tým v čom je dobrý, čo ho baví a baví ďalších skoro 40 tisíc ludí.
@@09shawshank no tak ja som chcel vidieť Seat Leon nie Michala Karpáta.
Patří mezi jedny nejlepší novináře. Jestli máš problém tak začni dělat svoje recenze a pak dej vědět... Rádi Tě ohodnotíme
Nechcem sa opakovat, vysvetlenie vo videu je na vysokej urovni ako je zvykom pri Autozurnale, ale to co je pod kapotou je hnus pre ludi ktori o autach nic nevedia. Z mojho pohladu ide o najhorsiu moznu variantu hybridneho vozidla pretoze v pripade poruchy na generatore vam neostava nic ine ako volat odtahovku, beznadej na akukolvek opravu a vo finale je to ekonomicke KO pre vozidlo. Exemplarny priklad vozidla na 4 roky a potom smetisko, alebo stocit a predat v CR alebo SR.
Takáto lenivá jazda a 6,3l spotreba 😀😀
Jak se da zneuzit pojem hybrid!
ach božeee... prečo???? :(
Francúzi sa kvalitou aut približujú k nemcom a nemci zas k francúzom 👏
Francúzi si idú svoje 🙂
@@lacike767 veď aj nemci, len škoda že opačným smerom. 🤷♂️
@@Ju_Tub_Kanal 😃 je to možné...
@@Ju_Tub_Kanal ale zasa kórejci idú pekne hore 😎
@@lacike767 súhlasím. Svieži vánok vo spocenej zatuchnutej koncernovej saune.
cele je to pelne... keby to NEBOL TURBOMOTOR...
Spotreba 6.4l to je riadne šetrenie a toto auto bude fungovat tak cca 2-3 roky
To bolo v rezime nakrucania, co je extrem pre motor. Neustale otacanie, pridavanie, brzdenie atd...
zatial mam dlhodobu spotrebu 5,3 litra
Jaroslav Huňady to moze byt. Aj na Golfe sme mali 5,3 a tu 5,5, ale bolo mive auto
tak urcite je to zajimavy smer. ale zaujalo me, ze s elektronickym mozkem, ktery se snazi o co nejmensi spotrebu jedete za 6.3/100 pri prumerke 36km a pri "plachteni po okresnich cestach" stoupla spotreba na 6.5. skodovka stovka s litrovym motorem ze sedmdesatych let minuleho stoleti a vlastne i tisicileti mela lehce pres 7 litru. tak je videt ten pokrok a predstava, jakou by ten motor musel mit spotrebu bez vsech techto veci, me desi.
uz pisal inde, ze to je spotreba v rezime nakrucania co je najhorsie pre motor. neustale rozbehy, brzdy atd....
@@MichalKarpatAutozurnal ok beru. tedy jakou realnou spotrebu s tim lze dosahnout? pokud to neni pod 5 litru, tak to stale nema zadny pozitivni prinos.
Akoze to vazne ides porovnavat spotrebu 30 kW Skody 100, ktora vazila 820 kg so 110 kW autom, ktore je o dobrych 500 kg tazsie? Tak toto uz fakt no comment 🤣
@@milanbujna2957 chapu, ze ironie je pro spoustu lidi narocnou az nepochopitelnou veci. zkus si vytahnout podstatu veci. pokud to auto neumi jezdit pod pet litru prumerkou, tak tam proste posun vuci autum bez koule na noze v podobe baterky a elektromotoru neni. a to i bez toho, jestli to Milan Bujna komentuje nebo ne.
@@rozzlobenymuz1 To som rad, ze chapes, ze ludia nerozumeju ironii, mavam totiz rovnaky problem. A ty pochop, ze ked ti redaktor vysvetluje, ze to je testovacia spotreba, ktora nezodpoveda normalnemu sposobu pouzivania, pretoze podla inych testov, tieto 1.5 eTSI pod 5 litrov mimo mesta jazdit vedia, tak tam posun proste je. A to i bez toho, ci to rozzlobenymuz1 komentuje, alebo nie. 😉
Umělá inteligence ve vozidlech se rovná konci svobody cestování. Ted už záleží kdo té inteligenci bude velet. Začalo to tím že auto nám kecalo do řazení ( abychom zařadili určitý převodový stupen ) a ted pokud ho neposlechneme, tak to vyřeší za nás.
Co sem koukal na testy tak se všichni shodují že 110kw verze je výrazně živější a 96kw je taková přidušená. Jen tady pan redaktor tvrdí opak že by to dostal za úkol propagovat slabší verzi ? a nebo v té slabší nikdy nejel.
Pozrite si toto k tomu. Tam som to vysvetlil: m.ua-cam.com/video/7Hy6pH2TPgg/v-deo.html
@@MichalKarpatAutozurnal Děkuji
S takovou spotřebou jezdím se svým Peugeotem 2008 po městě. Mimo město se dostanu na 5,5 l/100 km. Na to nepotřebuji drahý mild hybrid, který neustále vypíná motor. Za mě je to kravina, která nebude dělat dobrotu.
Ten jazvečík sa k tomuto vôbec nehodí.Ak ťa to už nebaví,venuj sa teda radšej psom.Trosku blbé prirovnanie,hlavne tomuto autu