Ta tuleja rozprężna jest jednorazowa przy każdym zdjęciu ataku należy założyć nową mimo że składa się na starych łożyskach. Nie należy skręcać wałka ataku pneumatem tylko kluczem dynamometrycznym zgodnie z podaną wartością zgniotu tulei. Świetny odcinek , wszystko ładnie wytłumaczone. Pozdrawiam.
@@militaryhiking Nawet gdybym chciał to zrobię to dla konkretnego mostu a to jak z głowicą niby takie same a każdy producent ma swoje siły i wytyczne dokręcania tak samo jest tu w moście patrola będzie inna siła w moście suzuki inna a w fordzie jeszcze inna a żeby było śmieszniej w innych modelach tej samej firmy są też różne siły zależne zwykle od tej tulei. Pozdrawiam , trafna uwaga że mogę to zrobić ale to nie moja tematyka kanału i to nie był złośliwy komentarz tylko wiem z doświadczenia że to się potrafi odgryść w bardzo złym momencie .
Super dzięki za odpowiedź moje cudo dopiero co wyspawalem, jeszcze pytanko o biegi bo jedynke mogę wrzucić tylko po zatrzymaniu a 2 gi bieg blokuje na zimnym, dokładniej nie idzie go wbić redukując z 3 czyli obstawiam sychronizator?
Wybierak i synchronizator albo jeszcze sprawdź może linka coś ci sprzęgło nie dociska bo to też może być przyczyną a jak to nie to, to się nie baw i skrzynię wymień 😉
Super
🖐️😁
👍😉
👍🏻👍🏻👍🏻
Ta tuleja rozprężna jest jednorazowa przy każdym zdjęciu ataku należy założyć nową mimo że składa się na starych łożyskach.
Nie należy skręcać wałka ataku pneumatem tylko kluczem dynamometrycznym zgodnie z podaną wartością zgniotu tulei.
Świetny odcinek , wszystko ładnie wytłumaczone.
Pozdrawiam.
Dzięki 👍
Przy takiej przeróbce jaka sila dokręcić nakrętkę na ataku? Mógłbyś pokazac wytlumaczyc jsk uzywac tego zegara jak to ustawic
@@militaryhiking Nawet gdybym chciał to zrobię to dla konkretnego mostu a to jak z głowicą niby takie same a każdy producent ma swoje siły i wytyczne dokręcania tak samo jest tu w moście patrola będzie inna siła w moście suzuki inna a w fordzie jeszcze inna a żeby było śmieszniej w innych modelach tej samej firmy są też różne siły zależne zwykle od tej tulei.
Pozdrawiam , trafna uwaga że mogę to zrobić ale to nie moja tematyka kanału i to nie był złośliwy komentarz tylko wiem z doświadczenia że to się potrafi odgryść w bardzo złym momencie .
Fajny film
Dziękuję 😉👍
💪🛠️
I jak tam dyfer działa ? Z tego co mówi manual vitarowski luz między zębny ma wynosić 0,13 do 0,18 a Ty ustawiłes 0,5 ..0,6 ?
Dyfer jest ok nic się nie dzieje.ale myślę że napewno ten luz się zmienił trochę jak się ułożyło wszystko i pewnie z 0,10 jest
Kolego jaki koszt całkowity? I z kad zamówione łożyska i uszczelniacze? Pozdrowionka
Cały zestaw zamawiałem z ORE4x4 jeśli kojarzysz tą stronę.i płaciłem coś 350zl
@@MSIkris4x4 znam, łożyska ataku z tuleja rozprężna jak mocno dociągać?
@@Samurai2000. Aż nie będzie luzu na wałku ataku. I żeby atak się obracał ale z lekkim oporem
Super dzięki za odpowiedź moje cudo dopiero co wyspawalem, jeszcze pytanko o biegi bo jedynke mogę wrzucić tylko po zatrzymaniu a 2 gi bieg blokuje na zimnym, dokładniej nie idzie go wbić redukując z 3 czyli obstawiam sychronizator?
Wybierak i synchronizator albo jeszcze sprawdź może linka coś ci sprzęgło nie dociska bo to też może być przyczyną a jak to nie to, to się nie baw i skrzynię wymień 😉
Co sadzisz o suzuki samuria 1993 na gazniku
Ogólnie samurai jest Super ale z gaźnikiem są problemy i lepszy byłby silnik z wtryskiem
Niby właśnie chodzi wszystko na tym gazniku mam jechać obejrzeć w przyszłym tygodniu
Chce właśnie sobie kupic żeby podłubać bo lubię sobie podłubać
@@blagmenturbo3429 a jaki silnik 1.3
Tak 1.3
Is th i s a sealed differntial
this is how silicone was applied before installation