David jan,mi ban asem,yerp avton chinastanic galis e hayastan,avton ktrvum e ir yerkric,yev ays avton piti active lini,miguce voch active elac avto e vor ed option nere chen ashkhatum.dra hamar el yete bacatrityunner das lav klini
Բացատրություն չկա Ալեքս ջան, իրանց վրիպումներնա ու աչք մտնող ձախողումները, որտեվ Հայաստանի ավտոների մի մասի մոտ էդ համակարգը նորմալ աշխատումա, մյուս մասի մոտ չի աշխատում առհասարակ ու վստահ եմ ոչ միմիայն Հայաստանումա էս խնդիրը, ինչը կապ չունի Չինաստանից դուրս լինելու հետ
Շատ լավ ռեվյու էր Դավիթ ջան հաճելիա հաերենով լսել արդար մեկնաբանություններ ԷՄ -ի դրական կամ բացասական կողմերի մասին: Ես Honda ens1 ի վարորդ եմ արդեն 1տարուց ավել ու միակ ամենաանհարմար բանը որ չկա հոնդաի մեջ դա են ձայնի իջացնեղ ռոլիկնա դրա խաթր ուզում եմ փոխեմ ավտոն 😁:
Գեորգի ջան հա կա, բայց հարցը էնա, որ միացնելուց հետո, ղեկից ռեկուպերացիան չես կարողանում կառավարել, ու մենքենանա քո տեղը որոշում, երբ սկսի արգելակել, այլ ոչ թե դու, իսկ օրինակ Շեվռոլե Վոլտ 2 ի դեպքում՝ վարորդնա որոշում կոնկրետ երբ եվ ինչ քանակով ռեկուպերացիան լինի կամ չլնի
Վիդեոն կարար ավելի կարճ ու հաճելի լիներ, եթե ամեն անգամ byd-ին կոչ չլիներ։ Իմաստը ո՞րն ա դրա։ Իրանք ընգնելու են ման գան, վիդեոն նայեն, որ իմանան տենց բան կա՞
Այո, իմաստը դրամումա նույնպես հարգելի Հայկ․ Ես հավատում եմ որ էս վիդեոն էն կարգի պոպուլյար կդառնա որ օրերից մի օր կթարգմանվի չինարեն, BYD ենք կնայեն ու կշտկեն իրենց վրիպումները ու տոտալ ձախողումները
@@hayksimonyan2782 Հարգելիս առաջնային նպատակը 10 պլյուսների ու հատկապես 10 մինուսներին հայ հանրությանը տեղեկացնելնա գնում կատարելուց առաջ, 2 - րդ նպատակը՝ հնարավորինս նպաստել նրան որ բենզինային դռանդուլետ քշողները փոպարեինեն իրենց մեքենաները էլէկտրականի․․․
@@hayksimonyan2782 ու ամենավերջում BYD ին տեղեկացնել նման մինուսների, կիկսերի, թերությունների ու էպիկ ձախողումների մասին, ինրը իմ իրավունքնա ու ցանկություննա, հիմա կտեղեկանան թե չէ, կապրենք կտեսնենք․․․․․
Բարև Ձեզ: Մի բան հարցնեմ, իմ մեքենան Excellent նա (510 քշվող), հիմնականում կարճ տարածությում եմ քշում (3-4 կմ) , փեջերը հիմնականում միացրած , ու հազիվ 200 կմ եմ քշում , նորմալա՞
Բարեվ Խաջիկ ջան, հա նորմալա, ես էլ 430կմ ից 190-200կմ եմ քշում մի քիչ ավել օրվա մեջ քշելով՝ 15 - 20կմ ու հենց էսա պատճառը նաեվ քիչ քշելու, եթե միանգամից մեծ տարածություն անցնես մի լիցքավորմամբ շատ ավել կքշես, քան 200 կմ, բայց ամեն անգամ միացնել անջատելը ու երկար կանգնացնելը՝ էս ձմեռ օրով 1-1,5% լիցք օրեկան գնումա ջերմային պոմպի աշխատանքի համար անկախ նրանից քշում ես թե ոչ + փեջերնա 2 կիլովատ տանում, մոտ 20%ը, LFP մարտկոցնել երկարակյացա, բայց ցրտադիմացկուն չի ու կոնկրետ տարվա ցուրտ եղանակին խեղճանումա․ Բացի էդ` եթե հարթ տեղանքով չես երթեվեկում ու իմ պես ամեն օր Զեյթունից իջնում ես կենտրոն ու բարձրանում, ինչի ժամանակ +30% ավել լիցքա տանում․ Մի խոսքով նորմալա 200 կմ ցուցանիշը ձմեռվա համար․ Ամռանը 350 - 400 պետքա որ քշվի
Rekuperacyan BYD himnakan modelneri mot ka standart ev large rezhimner mekel Wolfgang Eger dizaynerna patasxanatu chi cragrayini masov hangist tox et harifin 🤣🤣
Ապեր timeline կիրառի, թող տասը կետը բաժանված լինի ու անուններ ունենա, մարդ որոշի որ հատվածը նայի
Շհնորակալ եմ հուշումի համար, արդեն արեցի🤝
Շնորհակալ եմ, ինֆորմատիվ էր
Վոլֆգանգ Էգեր ջան քո հերն ու մերը քեզ էդքան ջան ասած չկային, Վոլֆգանգ Էգեր ջան😂😂😂 բոլորին հեռացնել, ես պահանջում եմ, Վոլֆգանգ Էգեր ջան😅
😆😆😆😆😆
Դավիթ ջան մերսի ռեվյուի համար) մի բան հարցնեմ, ո՞ր կողմերում ես էդ AEB ի տեստերը անում, ասա որ չերևամ էդ կողմերը😅
Էլ չեմ անում😆😆
Aper 5 ropeanoc aseliqy 48 rope dzqel es. Iur es varum.
ախպերս մի նայի, ում հետաքրքիրա մինչեվ վերջ նայումա ու շհնորակալություն հայտնում
David jan,mi ban asem,yerp avton chinastanic galis e hayastan,avton ktrvum e ir yerkric,yev ays avton piti active lini,miguce voch active elac avto e vor ed option nere chen ashkhatum.dra hamar el yete bacatrityunner das lav klini
Բացատրություն չկա Ալեքս ջան, իրանց վրիպումներնա ու աչք մտնող ձախողումները, որտեվ Հայաստանի ավտոների մի մասի մոտ էդ համակարգը նորմալ աշխատումա, մյուս մասի մոտ չի աշխատում առհասարակ ու վստահ եմ ոչ միմիայն Հայաստանումա էս խնդիրը, ինչը կապ չունի Չինաստանից դուրս լինելու հետ
Շատ լավ ռեվյու էր Դավիթ ջան հաճելիա հաերենով լսել արդար մեկնաբանություններ ԷՄ -ի դրական կամ բացասական կողմերի մասին: Ես Honda ens1 ի վարորդ եմ արդեն 1տարուց ավել ու միակ ամենաանհարմար բանը որ չկա հոնդաի մեջ դա են ձայնի իջացնեղ ռոլիկնա դրա խաթր ուզում եմ փոխեմ ավտոն 😁:
👏
Դավիդ ջան ռեկուպերացիայի կոճակ կա մեջտեղի հատվածումա ձեռքի տակ . սպորտ ռեժիմ փոխող կնոպկի հայելային ահակառակ տեղում
Գեորգի ջան հա կա, բայց հարցը էնա, որ միացնելուց հետո, ղեկից ռեկուպերացիան չես կարողանում կառավարել, ու մենքենանա քո տեղը որոշում, երբ սկսի արգելակել, այլ ոչ թե դու, իսկ օրինակ Շեվռոլե Վոլտ 2 ի դեպքում՝ վարորդնա որոշում կոնկրետ երբ եվ ինչ քանակով ռեկուպերացիան լինի կամ չլնի
Վիդեոն կարար ավելի կարճ ու հաճելի լիներ, եթե ամեն անգամ byd-ին կոչ չլիներ։ Իմաստը ո՞րն ա դրա։ Իրանք ընգնելու են ման գան, վիդեոն նայեն, որ իմանան տենց բան կա՞
Այո, իմաստը դրամումա նույնպես հարգելի Հայկ․ Ես հավատում եմ որ էս վիդեոն էն կարգի պոպուլյար կդառնա որ օրերից մի օր կթարգմանվի չինարեն, BYD ենք կնայեն ու կշտկեն իրենց վրիպումները ու տոտալ ձախողումները
@@davidevblogarmenia Եթե նպատակը էտ ա, կարելի ա անգլերեն կարճ վիդեո անել ու ուղարկել ինչ-որ պաշտոնական կապի միջոցի
@@hayksimonyan2782 Հարգելիս առաջնային նպատակը 10 պլյուսների ու հատկապես 10 մինուսներին հայ հանրությանը տեղեկացնելնա գնում կատարելուց առաջ, 2 - րդ նպատակը՝ հնարավորինս նպաստել նրան որ բենզինային դռանդուլետ քշողները փոպարեինեն իրենց մեքենաները էլէկտրականի․․․
@@hayksimonyan2782 ու ամենավերջում BYD ին տեղեկացնել նման մինուսների, կիկսերի, թերությունների ու էպիկ ձախողումների մասին, ինրը իմ իրավունքնա ու ցանկություննա, հիմա կտեղեկանան թե չէ, կապրենք կտեսնենք․․․․․
մերսի վիդեո-ի համար
բայց ճիշտն ասած մի 20 տոկոսն էր ադեկվատ, կամ ավելի քիչ
Խնդրեմ, նեղություն քաշեք ոչ ադեկվատ մասերը մի հատ մատնանշեք)
Բարև Ձեզ: Մի բան հարցնեմ, իմ մեքենան Excellent նա (510 քշվող), հիմնականում կարճ տարածությում եմ քշում (3-4 կմ) , փեջերը հիմնականում միացրած , ու հազիվ 200 կմ եմ քշում , նորմալա՞
Բարեվ Խաջիկ ջան, հա նորմալա, ես էլ 430կմ ից 190-200կմ եմ քշում մի քիչ ավել օրվա մեջ քշելով՝ 15 - 20կմ ու հենց էսա պատճառը նաեվ քիչ քշելու, եթե միանգամից մեծ տարածություն անցնես մի լիցքավորմամբ շատ ավել կքշես, քան 200 կմ, բայց ամեն անգամ միացնել անջատելը ու երկար կանգնացնելը՝ էս ձմեռ օրով 1-1,5% լիցք օրեկան գնումա ջերմային պոմպի աշխատանքի համար անկախ նրանից քշում ես թե ոչ + փեջերնա 2 կիլովատ տանում, մոտ 20%ը, LFP մարտկոցնել երկարակյացա, բայց ցրտադիմացկուն չի ու կոնկրետ տարվա ցուրտ եղանակին խեղճանումա․ Բացի էդ` եթե հարթ տեղանքով չես երթեվեկում ու իմ պես ամեն օր Զեյթունից իջնում ես կենտրոն ու բարձրանում, ինչի ժամանակ +30% ավել լիցքա տանում․ Մի խոսքով նորմալա 200 կմ ցուցանիշը ձմեռվա համար․ Ամռանը 350 - 400 պետքա որ քշվի
Ok Դավիթ ջան, շնորհակալ եմ 👍
Rekuperacyan BYD himnakan modelneri mot ka standart ev large rezhimner mekel Wolfgang Eger dizaynerna patasxanatu chi cragrayini masov hangist tox et harifin 🤣🤣
այո կա, բայց կառավարել ղեկից չի լինում․ Հա պատասխանատու չի, բայց կարծում եմ պետքա իմանա ինչ մինունսներ ունի իրա ստեղծած էլէկտրամոբիլը
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Սոնգ պլյուսում հոյակապ աշխատումա: Թե դիմացից թե զադնի տալուց:
Բայած Song Plus, կա որ հետեվինը կամ չի փչում կամ շատ թույլա փչում
Դավիդ ջան aeb-ը ինկատի ունեի: Փեչերը թույլա թչում բայց փչումա:
@@gevjan3024 դե հունվարին, երբ հասնեմ Song Plus ին՝ սաղ մինուսները ու պլյուսմերը կդուրսգա ջրի էրէս😃😃
Իմ ավտոն Song L ա կարամ տրամադրեմ աբզոր անես ախպեր ջան:
Շատ շհնորակալ եմ, հերթի մեջ մի քանի ավտո կա, գալիք տարվա գարուն փորձենք կազմակերպենք․ Կխնդրեմ կապնվես ինձ հետ ֆեյսբուքով