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RVF400の量産エンジン開発PLをやっていた者です。懐かしく見させていただきました。56歳のおっさんになりましたが、開発当時の記憶がよみがえって涙が出そうになってしまいました。
さすが寺岡先生の組み上げたマシン！各部の作り込みや仕上がりは本物ですね。本物が作る本物のレーサー。渋すぎる！
もう50になるおっさんですが高校時代NC24に始まりこちらのNC35は社会人の時乗らせてもらってました。改めて素晴らしいマシンだったと言う事を思い出させて貰える動画です。ありがとうございました！
NC35所有してますがこのバイクいま所有できることを本当に嬉しく思いますにしても400でここまで仕上げるってこれは・・・すっごい粋ですねホンダさんには部品供給してほしい・・・
この頃のレーサーレプリカかは、完成されていて、現在でも色褪せる事なくデザイン、性能の面でも輝き続けてますね。かっこよすぎます。
はじめまして。動画有難うございます。当時の記憶が蘇り、心がワクワクしました。中免取ってすぐ、初めて購入したRVF400.短い期間とはいえ、沢山の思い出と記憶を残して別れたRVF400.今でも僕の中では最高のバイクです。湾岸線をカッ飛んだのがついこないだのように思い出されます。ありがとうRVF400！！
NC35の前期型に乗っていました。レーサーレプリカでも取り扱いに気難しいところはなく、倒し込んでも安定して曲がって行くバイクでした。動画のアップ、ありがとうございます。
これは懐かしいマシンですね。鈴鹿８耐でこのHRCカラ―のRVFを見てこれを買おうか、NSRを買おうかで物凄く悩んだあの若き日を思い出します。結局金銭の問題等で、NSRにしましたがワークス全盛期の８耐を知っている僕たち世代には、涙ものの動画です。
マジ最高。懐かしすぎる。鳥肌立ちました。ありがとうございました！
とても楽しい情報ありがとうございました。自分ももう還暦になろうとしていますが、MB50、CB400N以外はVT250F・NS250R・NS400R・NSR250R・VFR400Rと乗り継いできて結局DUCATIに行きついてしまいました。V型エンジンが大好きなので懐かしく見れました！NSR250RとVFR400Rではサーキット走行を楽しんでいたので本当に懐かしいです！ありがとうございました。
35年も前のバイクをなぜ超えられない？V4といいアルミフレームといいプロアームといいフルカウル、セパハン…もう否の打ちどころなど全く無い！
行くところまで行っちゃったという事でしょうね激化する性能競争、高騰する価格にバイクファンはついていけなくなった
もう乗り手を選ぶマシンは今のご時世売れないからかそこまでコストを掛けないのか。。
今17歳でNC30に乗ってる者です。V4、最高です！
アップありがとうございます。自分は、NC30に乗ってました。鈴鹿のヘアピン立ち上がりのRVFのブリュリュリュって音は、今でも最高の音です。
RVF400を今乗っている者としてうれしい！黒金の倒立フォークにホイール、トップブリッジが欲しい！かっこいい！！！
RVF400は胸が熱くなる。50過ぎて涙腺緩いしｗ母の為に２輪を諦めたので尚更かな。後悔はしていないし。（結局4輪はやっちゃったｗ）
VFR400Zのクラス最強と言えるトルクと出力特性、アルミサイレンサー装着時の音に魅入られそれからNC30→NC35と流れたがいまでもNC35とNC30エンジンはガレージに眠っている手放せないんだよ～なんだか自主規制云々とやられてしまったけどNC35フレームにNC30エンジンがすっぽりと載せられたのが救いだったねｗ
私のRVFは下もうすぐで購入して10年、走行7万km到達しそうなので目指すはメーター1周です❗️
RVF新車で二台買ったなぁ。テクニカルな峠で2st勢に着いて行けず途中で96NSRに乗り換えたけど最後は黄色ラベルのRVFに惚れてまた購入。青春時代、いい思い出
こちらは埠頭ですがNSRに煽られ、廃車になり９５SP に乗り換えました。
今でもNC35は最高！当時乗っていた事を今でも誇りに思うあぁ！動画見たら買い戻したくなる！！！
全くしんたろうさんのおっしゃる通りですね。直4全盛からV4が出てきたその当時、何？このショボい音は？と思いましたが、でもこの音が速い事の象徴としてこの頃に染み付きました。好きなのはやはり直4の吠えるような音で、アドレナリンが湧き出しますが、このV4の音もパブロフの犬のように反射的に興奮気味します。
確かこのバイクの当時の新車価格が７８万円だったはず。 仕方ないことなのかもしれないけど、このバイクと比べると今のバイクってコスト削減のことしか考えられてない感じしかせんのよなぁ。それなのに値段は高いっていう。
確か、当時の中型バイクでは国内最高値だったはずですね。今考えるとコストパフォーマンスは最高でした。数年載ってましたが、本当に良いバイクでした。
いや〜懐かしい…95年式に乗って奥多摩を走ってました。GPライダーに憧れながら、夢中になってヒザ剃ってましたねwwCBRーRRからの乗り換えでパワー不足は否めなかったですが、足回りの良さで思い通りに動いてくれたバイクでした。良いなぁ…自分はバイクに乗ると見境ない質なので、もう絶対に乗らないと決めているのですが(死ぬまで止めないから)若い頃を思い出せた、胸熱な動画に感謝します。ありがとうございました。
懐かしいです。30もすきで当時湾岸 最速だったような笑プロアームなのでホイールに蛍光シール貼ってカウルの裏にライトつけて光らせて走ってる人がたくさんいた記憶があります。遠くからでもわかるこのエンジン音素敵です。
若洲のRVＦで一番最初にしたの私ｗ
RVF、今でもシビれますねぇ。しかも、トリコロールカラー！ありがとうございました。そして、おめでとうございます！
生涯出会ったバイクで最初にこれぞレプリカ❗️って思ったバイクです。懐かしい〜😭
いいものを見せてもらいました。感動で涙が出そうです！
当時乗りたかったマシンですねぇ。あの頃はいろんな車両があってより取り見取りでした。ゆえあって免許を取らせて貰えず、カタログを眺めていました。
素晴らしいV4サウンド。カムギアトレーンの機械音がなつかし。学生時代、VFRに乗って回転を上げていくと、モーターのような「キーーン」という音と、図太い排気音が気持ちよかった。
ほんとこのバイクには楽し買った思い出しかない。こんなにパタパタ倒しやすくて、コーナーが楽しいバイクはこのバイクだけだなぁ。友人のCBやゼファー乗ってみると凄い扱いにくかった思い出が、、笑。それくらい初心者にも扱いやすかった。また乗りたいなー
当時山を走ってる時先輩が乗ってて、憧れのバイクでした。ずっと欲しかったけど、どんどん高くなって買えなかったなー！やっぱV4エンジンいいですねー
3年くらい前に、レンタルバイク屋でVFR400R借りて乗ってみました。凄かったです。2年くらい前に、レンタルバイク屋で、RVF400は、最高のバイクでした。
ところどころというかほとんど別物（笑）。本当に右側と左側、写真撮る時悩みます。ダクトもちゃんと残してくれていて嬉しいですね。自分も94’NC35これからも大切に乗っていきます。素敵な動画をありがとうございました。
本当に懐かしいV4サウンドありがとうございます。
やはりNC30、35と言ったらこのカラーリングが最高に格好いいですよね✨
ノーマルの状態で、いま発売したとしたら、150万円くらいの内容じゃないかな？80年代後半から90年代に、峠とかサーキットで走ってた人達にとって、現在の250や400に惹かれる人は少ないと思います。400以上は、エキサイティングなバイクが増えて魅力的なのですが、それ以下は、見た目も内容もコスパ悪くて貧相に見えてしまいます。
良い音してますね。素晴らしい。
懐かしい。私はNC30を乗ってました。ヤマモト管はいい音でるんですよねー。
懐かしいですね。ヤマモトの規制前管を使用していました。超いい音でした。
自分も89式NC30SEEDカラー乗ってましたよマフラーは純正でしたがタンデムステップを外してシフトペダルも逆パターンにしてましたｗ友人の90NSRSPとツーリングに行ったのがいい思い出です
私の赤黒30はエトス管、35はテクスポ管からのJhaと音量が小さくなっていきましたｗｗｗ
ノーマルも良いですが時代時代のトレンドを取り入れたカスタムもかっこいいですよね！これで速いからもう格好良すぎる…
RVFとくればこのカラーですよね。かっこいいものは色気も感じます。いい時代でしたね。
スロットルで右手とエンジンが直接繋がってるマシンの気持ちよさは至高。美しいですね！
16歳で初めて所有したバイクがこれだったな～サーキットも事故も全部NC35と一緒だったな～
私は若輩の後追い組ですが、この頃のレプリカは若い時からカッコいい憧れのバイクです。今でも８耐の頃に鈴鹿へ行くと、あの頃の単車をよく見るように思います。それは大切にされていそうなキレイな車両を。羨ましいですね〜!ファンランの結果は、、、おめでとうございます。バイクも良いしライダーも良いですね(笑)きっしーさん好きです(笑)
マジで鳥肌立つほどかっこいい・・・
もう最高です‼️あまりに嬉しすぎて涙出ました😭
RVF良いですね〜！私は当時ネイキッドのインパルスからNSR250RSE(MC21)に乗り換えた口ですが、仲間内でNC30と35乗りがいましたが初めてNC30を乗らしてもらった時にV4の独特な音と振動と加速が合わなくてなんじゃこりゃ！って笑ってしまいました。あの音は病みつきになりますね。RC45も乗ってみたかった・・。
いいねが１回じゃ足りない！！
懐かしい！😍俺はNC30（89式）乗ってて、同じくヤマモト菅入れてたけど音がやっぱいい！
昔10年くらい乗ってました(30からの乗り換えw)膝悪くしてバイク降りたんで最後のバイクでしたいいバイクでした
私も若かりし頃オキカラーのNC30乗ってました。そしてエトス管。それまでカワサキ党でしたがNC乗って180度ひっくり返されたバイクでした。また乗りたいな。
暖気終了時の「ありがとうございました」自分もそう思ってしまった。
個人的に、ゼッケンはやはり11が超似合うと思う💌。いや、45もかな？アップされ1年後にこの動画と出会った事に感謝です
こんばんは😃🌃全てのパ－ツが技術の結晶で特にツインフレ－ムが超剛製が伺えますね。素晴らしい🙌
20 代の頃VFR 400乗ってました😊V4の音懐かしい‼️また乗りたいです。
昔を思い出しました。感動です！！ホント動いている動画を見たいですね！
当時は、F3クラス 4時間耐久レースとかあったね。
素晴らしいコンディション！ 良いものを見させていただきました！
大好きだけど、憎たらしいバイク。 私がホンダ嫌いになった存在（ホンダファンには申し訳ない）。レースに出ていた当時コーナーでアドバンテージを築くも、ストレートでこの音が追い上げてくる・・・。夢の中でまで追いかけてくる。メカニックにモアパワーとお願いするも、レースで勝ったとしてもいずれ追いついてくる。こいつのパワーが憎たらしい。 かっこいいV4エンジンと片持ちアームが憎たらしい。
その後、直四には勝てなくなりましたね。
純正状態でなら、兄貴分でホモロゲ取得用のあの伝説のRVF750 RC45よりかっこいいと思います。ライトなんか特に。RC45が出た当時、自分は小学校高学年で、しかしバイクが大好きで、地上波で放映されてたGP500でドゥーハンが無双してたり、ノリックがかっこよかったりしていたのを見ていました。そんな自分がヤングマシンか何かで発表に合わせて写真が公開され、ホモロゲの意味も理解していたのもあって、何か物々しいオーラのようなものを写真越しに感じた記憶があります。NSR250にVFR・RVF400、どっちが速いのか、走り屋の間で激闘が続いてる、みたいな内容の漫画がヤングマシンでやってましたが、今では考えられないような市販車のラインナップでしたね。（連載とかじゃなく1話読み切りで、当時の時代背景を描いた、ドキュメンタリーな内容の漫画だったような気がします。）しかし今年カワサキから250ccでフルカウルの「4気筒」が復活したみたいで、レプリカブームみたいな時代までとはいかなくとも、そういうバイクが流行るようになればメーカーも活性化されて面白いバイク出してくるかもですね。V4エンジンの復活は考えにくいからVFR・RVFの復活は薄いかなと思うんですけど、CBR400RRの復活ならありえなくもないかなと思うんですよね、ここ数年250ccのフルカウルのバイク流行ってますよね？400ccでフルカウルで4気筒の復活、インパクトは相当なモンだと思うんですけどね。どこが最初にやるかな？
懐かしいなぁwHRCキットいれて乗ってたわ、とっつき易いだけじゃなくて、それなりに狙っていく時でも破綻せずにイケる懐深さが良かったマシン
トルクのありそうなV4のバイーンバイーンが懐かしく最高。まさに芸術品。左右どっちからみてもカッコいい。750がRC45だったっけかな？
マフラーがヤマモトレーシングのスペックＡってとこがまた良いですね🎵若い頃にCBR400RRにヤマモトレーシングのフルエキつけてていい音でお気に入りでした。
私もNC30乗りでした。バイク初心者で購入したバイクでしたがとても扱いやすいのに速くてパワフルで簡単に膝擦りできてとにかく楽しい時間を過ごせました！インシュレーターとかのパーツが入手できなくなってから自分でイジルのに限界を感じて泣く泣く手放しましたが今でも中古市場で見かけると購入を考えてしまいます。(笑 やっぱ動いてナンボ！乗ってヒャッハー！ですｗまた乗りたいなー…。HONDAさんがパーツ供給続けてくれたらなぁ…（その点、YAMAHAは結構長い事やってくれるんだよなぁー
90年代前半の貴重な車両のupありがとうございます。当時の思い出が蘇ります
懐かしい! 当時の高校生の憧れの1台！しかし実際のところ、金持ちの家の子でもない限り高校生はNチビで満足するしかなかった訳です。
金持ちではなくバイトしまくりで赤点常連でした。学校行く前にファーストフードでバイト、学校終わってバイトして手に入れましたが1年持たず事故で敗車し、９５SPに乗り換えました。
リアルにファンランでクルー参加してました！このＲＶＦの活躍見てましたよ！表彰式まで。
RVFは 右コーナーと左コーナーとでは感覚かかなり違った記憶が残ってますね～。
青木琢磨が全日本鈴鹿で優勝したとき見に行きました。確か94年？だった気がします。
VFR400に乗ってました。当時値段が高くてRVFの購入を諦めたのを思い出します。V4サウンドは永久不滅です。
V４サウンドは病みつきになりますよね！TECH21を語るならYZFではなく、1985年のFZR750ですよー！話は前後しますが、当時のホンダワークスのV4レーサーはRVFでしたね。1985年の鈴鹿８ｈがテレビ放送された時、コース紹介活躍したのがロスマンズホンダのRVFでした。メッチャいい音でした！
そりゃ最高です！
やっぱ昔のレプリカが好きだ
今18で16のころニンジャ欲しかったけど金なくて親父の会社に転がってたVT250ってバイク乗り出したせいでキャブとかのセッティングが当然になってたけど今は確かにサーキットでもパソコン持ち込みでやってる人いて楽そうで羨ましさしか感じられない
当時、一目惚れして免許も無いのに購入して、初めて公道をは走ったのがこのバイク！原付きも乗ったことないのに初バイクがコレかって色々言われたけど買って正解でした。性能とかよくわからん人は格好良さでバイクを選べば良いんだよ。
昔MC28SPとNC35で迷い、MC28SP買っちゃいましたが、購入後もずっとNC35が魅力的でした！ 長い時間が経った今でも、V4は魅力的です!!
おお私と逆ｗｗｗ 35買って28の軽さや乾式、チャンバーの高音が欲しくなってるときに廃車になり、28SP買いましたよ。HRCカラー。数年乗ってボロボロで買い取り価格19万でした。。ロスマが売ってるとき。売らなきゃ良かった。
先月のスポーツ走行の時ヘアピンで撮ってましたけど、立ち上がりからのＶ４サウンドがたまりません♥
当時TZRに乗ってて、あこがれたんだけど予算都合つかなくて諦めた1台です。やはり乗りてぇ！
自分はFZR400R-SPに乗ってました
昔､後輩がコンプリートマシンで鈴鹿４耐の予選に行って､タイムをクリアした直後にオカマされて骨折。マシンも走行不能…後輩はレースから引退しました❗
至高のV4サウンド✨👍
プロアームが好きで、これかBROSで悩んでた頃を思い出す・・・、悩みすぎてどっちも手が出せなかったなぁ
分かる！自分はブロス400→RVF400→ブロス650と乗り継ぎました ^ ^
なさなつかしー！！私は、鈴鹿の四時間耐久にZXR400で出場しましたー。ホンダ速い
当時はZXR400速かったですよね！FCRキャブが良かったとか言ってましたね！
素晴らしい車体ですね👍このワークスカラーも好きですが、やっぱり8耐は、OKIカラーのRC30かな😍今はMC28乗ってますが、当時、自動二輪免許取って初めての単車NC30買ったんですよね。懐かしいなぁ～
Mbok ya Honda bikin baru lagi yang model seperti ini, walaupun saya tidak bisa beli tapi bisa menikmati view nya
It's a wonderful nc35.Can I see more detailed pictures of the work?
暖気後の少しの静寂も気持ちいい。
動画終わるまで「ヤバい」と「かっこいい」しか言わなかった
今やzxr400に乗ってますが高校生(1999年)のzxr400かrvf(共に中古)を買うか悩んだ末zxr400を買いましたがrvfも機会があれば欲しいですが今やプレミア価格で新車以上の値段が。。
やっぱりカッコいい
当時RC30欲しかったけど、免許が中型しかなく、NC30を買って峠やあちこち行ったのを思い出しました。やっぱりV4サウンドはいいですねぇ。金銭的に車検が厳しくなり、MC21のNSR250SEに乗り換えましたが、どちらも最高のマシンでした！！！
未だにきれいなの見かけるがどう維持してたんだろう。今から26年前にバイトしまくりで購入し若洲で散ったが・・・
I love this bike!!! It's absolutely fantastic. V-4 engine, gear driven cams, single sided swingarm. It's so sad HONDA no longer produces bikes like this. The new RR-R is great but it will never be on the same level as an RVF. (NC-45 or RC-45).
Yess... 😉
need more kind of this video . great !
NSRから乗換えたら重いわ、曲がらんわで苦労した思い出。左コーナーでフルバンクするとサイドスタンド擦るんだよなぁ。
機会があれば、今度は「RVF750（RC45）」の特集を御願いしまぁ～す！！
2番目に乗りたいバイク！1番はCBR400ＲＲ！
今でこそ更にカッコ良い。ノーマルでキャブの口径が大きかったらもっとプロダクションレースで活躍してたかも。
かなりのマニアックですね。ストレートとではNC30のほうが速かったですね。ただ、リアが17インチになって旋回は良かったですね❗
これはすごい！触らせてくれ！これよ、この音、モウモウと言いながら速い！コイツが後ろからくると何故か笑えたのを思い出したw
やはり手馴れたレーシングですね
俺にも若い頃があったなぁと背中がぞわぞわした
耐久レースが好きだったから買いたかったが手が届かなかった。結局NSR250を購入して…2ストが大好きになったんだがw
銀テラ乗ってましたw
V4エンジンは復活しないんだろうな、寂しいな〜。
400ccなら、4スト4気筒すらも絶滅危惧種です。時代の流れですね。
RVF400の量産エンジン開発PLをやっていた者です。懐かしく見させていただきました。
56歳のおっさんになりましたが、開発当時の記憶がよみがえって涙が出そうになってしまいました。
さすが寺岡先生の組み上げたマシン！各部の作り込みや仕上がりは本物ですね。
本物が作る本物のレーサー。渋すぎる！
もう50になるおっさんですが高校時代NC24に始まりこちらのNC35は社会人の時乗らせてもらってました。改めて素晴らしいマシンだったと言う事を思い出させて貰える動画です。ありがとうございました！
NC35所有してますがこのバイクいま所有できることを本当に嬉しく思います
にしても400でここまで仕上げるってこれは・・・すっごい粋ですね
ホンダさんには部品供給してほしい・・・
この頃のレーサーレプリカかは、完成されていて、現在でも色褪せる事なくデザイン、性能の面でも輝き続けてますね。かっこよすぎます。
はじめまして。
動画有難うございます。
当時の記憶が蘇り、心がワクワクしました。
中免取ってすぐ、初めて購入したRVF400.
短い期間とはいえ、沢山の思い出と記憶を残して別れたRVF400.
今でも僕の中では最高のバイクです。
湾岸線をカッ飛んだのがついこないだのように思い出されます。
ありがとうRVF400！！
NC35の前期型に乗っていました。レーサーレプリカでも取り扱いに気難しいところはなく、倒し込んでも安定して曲がって行くバイクでした。動画のアップ、ありがとうございます。
これは懐かしいマシンですね。鈴鹿８耐でこのHRCカラ―のRVFを見てこれを買おうか、NSRを買おうかで物凄く悩んだあの若き日を思い出します。結局金銭の問題等で、NSRにしましたがワークス全盛期の８耐を知っている僕たち世代には、涙ものの動画です。
マジ最高。懐かしすぎる。
鳥肌立ちました。ありがとうございました！
とても楽しい情報ありがとうございました。
自分ももう還暦になろうとしていますが、
MB50、CB400N以外はVT250F・NS250R・NS400R・NSR250R・VFR400Rと乗り継いできて
結局DUCATIに行きついてしまいました。
V型エンジンが大好きなので懐かしく見れました！
NSR250RとVFR400Rではサーキット走行を楽しんでいたので
本当に懐かしいです！ありがとうございました。
35年も前のバイクをなぜ超えられない？
V4といいアルミフレームといいプロアームといいフルカウル、セパハン…
もう否の打ちどころなど全く無い！
行くところまで行っちゃったという事でしょうね
激化する性能競争、高騰する価格にバイクファンはついていけなくなった
もう乗り手を選ぶマシンは今のご時世売れないからかそこまでコストを掛けないのか。。
今17歳でNC30に乗ってる者です。
V4、最高です！
アップありがとうございます。
自分は、NC30に乗ってました。
鈴鹿のヘアピン立ち上がりのRVFのブリュリュリュって音は、今でも最高の音です。
RVF400を今乗っている者としてうれしい！
黒金の倒立フォークにホイール、トップブリッジが欲しい！
かっこいい！！！
RVF400は胸が熱くなる。50過ぎて涙腺緩いしｗ母の為に２輪を諦めたので尚更かな。
後悔はしていないし。（結局4輪はやっちゃったｗ）
VFR400Zのクラス最強と言えるトルクと出力特性、アルミサイレンサー装着時の音に魅入られ
それからNC30→NC35と流れたが
いまでもNC35とNC30エンジンはガレージに眠っている
手放せないんだよ～
なんだか自主規制云々とやられてしまったけど
NC35フレームにNC30エンジンがすっぽりと載せられたのが救いだったねｗ
私のRVFは下もうすぐで購入して10年、走行7万km到達しそうなので目指すはメーター1周です❗️
RVF新車で二台買ったなぁ。テクニカルな峠で2st勢に着いて行けず途中で96NSRに乗り換えたけど最後は黄色ラベルのRVFに惚れてまた購入。青春時代、いい思い出
こちらは埠頭ですがNSRに煽られ、廃車になり９５SP に乗り換えました。
今でもNC35は最高！
当時乗っていた事を今でも誇りに思う
あぁ！動画見たら買い戻したくなる！！！
全くしんたろうさんのおっしゃる通りですね。
直4全盛からV4が出てきたその当時、何？このショボい音は？と思いましたが、でもこの音が速い事の象徴としてこの頃に染み付きました。
好きなのはやはり直4の吠えるような音で、アドレナリンが湧き出しますが、このV4の音もパブロフの犬のように反射的に興奮気味します。
確かこのバイクの当時の新車価格が７８万円だったはず。
仕方ないことなのかもしれないけど、このバイクと比べると今のバイクってコスト削減のことしか考えられてない感じしかせんのよなぁ。それなのに値段は高いっていう。
確か、当時の中型バイクでは国内最高値だったはずですね。今考えるとコストパフォーマンスは最高でした。数年載ってましたが、本当に良いバイクでした。
いや〜懐かしい…
95年式に乗って奥多摩を走ってました。
GPライダーに憧れながら、夢中になってヒザ剃ってましたねww
CBRーRRからの乗り換えでパワー不足は否めなかったですが、足回りの良さで思い通りに動いてくれたバイクでした。
良いなぁ…
自分はバイクに乗ると見境ない質なので、もう絶対に乗らないと決めているのですが(死ぬまで止めないから)若い頃を思い出せた、胸熱な動画に感謝します。
ありがとうございました。
懐かしいです。30もすきで当時湾岸 最速だったような笑
プロアームなのでホイールに蛍光シール貼ってカウルの裏にライトつけて光らせて走ってる人がたくさんいた記憶があります。遠くからでもわかるこのエンジン音素敵です。
若洲のRVＦで一番最初にしたの私ｗ
RVF、今でもシビれますねぇ。しかも、トリコロールカラー！ありがとうございました。そして、おめでとうございます！
生涯出会ったバイクで最初にこれぞレプリカ❗️って思ったバイクです。懐かしい〜😭
いいものを見せてもらいました。感動で涙が出そうです！
当時乗りたかったマシンですねぇ。あの頃はいろんな車両があってより取り見取りでした。ゆえあって免許を取らせて貰えず、カタログを眺めていました。
素晴らしいV4サウンド。カムギアトレーンの機械音がなつかし。学生時代、VFRに乗って回転を上げていくと、モーターのような「キーーン」という音と、図太い排気音が気持ちよかった。
ほんとこのバイクには楽し買った思い出しかない。
こんなにパタパタ倒しやすくて、コーナーが楽しいバイクはこのバイクだけだなぁ。
友人のCBやゼファー乗ってみると凄い扱いにくかった思い出が、、笑。
それくらい初心者にも扱いやすかった。
また乗りたいなー
当時山を走ってる時先輩が乗ってて、憧れのバイクでした。
ずっと欲しかったけど、どんどん高くなって買えなかったなー！
やっぱV4エンジンいいですねー
3年くらい前に、レンタルバイク屋でVFR400R借りて乗ってみました。凄かったです。
2年くらい前に、レンタルバイク屋で、RVF400は、最高のバイクでした。
ところどころというかほとんど別物（笑）。
本当に右側と左側、写真撮る時悩みます。ダクトもちゃんと残してくれていて嬉しいですね。
自分も94’NC35これからも大切に乗っていきます。
素敵な動画をありがとうございました。
本当に懐かしいV4サウンドありがとうございます。
やはりNC30、35と言ったらこのカラーリングが最高に格好いいですよね✨
ノーマルの状態で、いま発売したとしたら、150万円くらいの内容じゃないかな？
80年代後半から90年代に、峠とかサーキットで走ってた人達にとって、現在の250や400に惹かれる人は少ないと思います。
400以上は、エキサイティングなバイクが増えて魅力的なのですが、それ以下は、見た目も内容もコスパ悪くて貧相に見えてしまいます。
良い音してますね。素晴らしい。
懐かしい。私はNC30を乗ってました。ヤマモト管はいい音でるんですよねー。
懐かしいですね。ヤマモトの規制前管を使用していました。超いい音でした。
自分も89式NC30SEEDカラー乗ってましたよ
マフラーは純正でしたがタンデムステップを外してシフトペダルも逆パターンにしてましたｗ
友人の90NSRSPとツーリングに行ったのがいい思い出です
私の赤黒30はエトス管、35はテクスポ管からのJhaと音量が小さくなっていきましたｗｗｗ
ノーマルも良いですが
時代時代のトレンドを取り入れたカスタムもかっこいいですよね！
これで速いからもう格好良すぎる…
RVFとくればこのカラーですよね。かっこいいものは色気も感じます。いい時代でしたね。
スロットルで右手とエンジンが直接繋がってるマシンの気持ちよさは至高。
美しいですね！
16歳で初めて所有したバイクがこれだったな～
サーキットも事故も全部NC35と一緒だったな～
私は若輩の後追い組ですが、この頃のレプリカは若い時からカッコいい憧れのバイクです。
今でも８耐の頃に鈴鹿へ行くと、あの頃の単車をよく見るように思います。それは大切にされていそうなキレイな車両を。
羨ましいですね〜!
ファンランの結果は、、、おめでとうございます。
バイクも良いしライダーも良いですね(笑)きっしーさん好きです(笑)
マジで鳥肌立つほどかっこいい・・・
もう最高です‼️
あまりに嬉しすぎて涙出ました😭
RVF良いですね〜！私は当時ネイキッドのインパルスからNSR250RSE(MC21)に乗り換えた口ですが、仲間内でNC30と35乗りがいましたが初めてNC30を乗らしてもらった時にV4の独特な音と振動と加速が合わなくてなんじゃこりゃ！って笑ってしまいました。あの音は病みつきになりますね。RC45も乗ってみたかった・・。
いいねが１回じゃ足りない！！
懐かしい！😍
俺はNC30（89式）乗ってて、同じくヤマモト菅入れてたけど音がやっぱいい！
昔10年くらい乗ってました(30からの乗り換えw)
膝悪くしてバイク降りたんで最後のバイクでした
いいバイクでした
私も若かりし頃オキカラーのNC30乗ってました。そしてエトス管。それまでカワサキ党でしたがNC乗って180度ひっくり返されたバイクでした。また乗りたいな。
暖気終了時の「ありがとうございました」
自分もそう思ってしまった。
個人的に、ゼッケンはやはり11が超似合うと思う💌。いや、45もかな？
アップされ1年後にこの動画と出会った事に感謝です
こんばんは😃🌃全てのパ－ツが技術の結晶で特にツインフレ－ムが超剛製が伺えますね。素晴らしい🙌
20 代の頃VFR 400乗ってました😊V4の音懐かしい‼️また乗りたいです。
昔を思い出しました。感動です！！ホント動いている動画を見たいですね！
当時は、F3クラス 4時間耐久レースとかあったね。
素晴らしいコンディション！ 良いものを見させていただきました！
大好きだけど、憎たらしいバイク。 私がホンダ嫌いになった存在（ホンダファンには申し訳ない）。
レースに出ていた当時コーナーでアドバンテージを築くも、ストレートでこの音が追い上げてくる・・・。
夢の中でまで追いかけてくる。
メカニックにモアパワーとお願いするも、レースで勝ったとしてもいずれ追いついてくる。
こいつのパワーが憎たらしい。 かっこいいV4エンジンと片持ちアームが憎たらしい。
その後、直四には勝てなくなりましたね。
純正状態でなら、兄貴分でホモロゲ取得用のあの伝説のRVF750 RC45よりかっこいいと思います。ライトなんか特に。
RC45が出た当時、自分は小学校高学年で、しかしバイクが大好きで、地上波で放映されてたGP500でドゥーハンが無双してたり、ノリックがかっこよかったりしていたのを見ていました。
そんな自分がヤングマシンか何かで発表に合わせて写真が公開され、ホモロゲの意味も理解していたのもあって、何か物々しいオーラのようなものを写真越しに感じた記憶があります。
NSR250にVFR・RVF400、どっちが速いのか、走り屋の間で激闘が続いてる、みたいな内容の漫画がヤングマシンでやってましたが、今では考えられないような市販車のラインナップでしたね。
（連載とかじゃなく1話読み切りで、当時の時代背景を描いた、ドキュメンタリーな内容の漫画だったような気がします。）
しかし今年カワサキから250ccでフルカウルの「4気筒」が復活したみたいで、レプリカブームみたいな時代までとはいかなくとも、そういうバイクが流行るようになればメーカーも活性化されて面白いバイク出してくるかもですね。
V4エンジンの復活は考えにくいからVFR・RVFの復活は薄いかなと思うんですけど、CBR400RRの復活ならありえなくもないかなと思うんですよね、ここ数年250ccのフルカウルのバイク流行ってますよね？
400ccでフルカウルで4気筒の復活、インパクトは相当なモンだと思うんですけどね。どこが最初にやるかな？
懐かしいなぁw
HRCキットいれて乗ってたわ、とっつき易いだけじゃなくて、それなりに狙っていく時でも破綻せずにイケる懐深さが良かったマシン
トルクのありそうなV4のバイーンバイーンが懐かしく最高。まさに芸術品。左右どっちからみてもカッコいい。750がRC45だったっけかな？
マフラーがヤマモトレーシングのスペックＡってとこがまた良いですね🎵
若い頃にCBR400RRにヤマモトレーシングのフルエキつけてていい音でお気に入りでした。
私もNC30乗りでした。バイク初心者で購入したバイクでしたがとても扱いやすいのに速くてパワフルで簡単に膝擦りできてとにかく楽しい時間を過ごせました！インシュレーターとかのパーツが入手できなくなってから自分でイジルのに限界を感じて泣く泣く手放しましたが今でも中古市場で見かけると購入を考えてしまいます。(笑 やっぱ動いてナンボ！乗ってヒャッハー！ですｗまた乗りたいなー…。HONDAさんがパーツ供給続けてくれたらなぁ…（その点、YAMAHAは結構長い事やってくれるんだよなぁー
90年代前半の貴重な車両のupありがとうございます。当時の思い出が蘇ります
懐かしい! 当時の高校生の憧れの1台！しかし実際のところ、金持ちの家の子でもない限り高校生はNチビで満足するしかなかった訳です。
金持ちではなくバイトしまくりで赤点常連でした。学校行く前にファーストフードでバイト、学校終わってバイトして手に入れましたが1年持たず事故で敗車し、９５SPに乗り換えました。
リアルにファンランでクルー参加してました！このＲＶＦの活躍見てましたよ！表彰式まで。
RVFは 右コーナーと左コーナーとでは感覚かかなり違った記憶が残ってますね～。
青木琢磨が全日本鈴鹿で優勝したとき見に行きました。確か94年？だった気がします。
VFR400に乗ってました。当時値段が高くてRVFの購入を諦めたのを思い出します。
V4サウンドは永久不滅です。
V４サウンドは病みつきになりますよね！
TECH21を語るならYZFではなく、1985年のFZR750ですよー！
話は前後しますが、当時のホンダワークスのV4レーサーはRVFでしたね。
1985年の鈴鹿８ｈがテレビ放送された時、
コース紹介活躍したのがロスマンズホンダのRVFでした。
メッチャいい音でした！
そりゃ最高です！
やっぱ昔のレプリカが好きだ
今18で16のころニンジャ欲しかったけど金なくて親父の会社に転がってたVT250ってバイク乗り出したせいでキャブとかのセッティングが当然になってたけど今は確かにサーキットでもパソコン持ち込みでやってる人いて楽そうで羨ましさしか感じられない
当時、一目惚れして免許も無いのに購入して、初めて公道をは走ったのがこのバイク！原付きも乗ったことないのに初バイクがコレかって色々言われたけど買って正解でした。性能とかよくわからん人は格好良さでバイクを選べば良いんだよ。
昔MC28SPとNC35で迷い、MC28SP買っちゃいましたが、購入後もずっとNC35が魅力的でした！ 長い時間が経った今でも、V4は魅力的です!!
おお私と逆ｗｗｗ 35買って28の軽さや乾式、チャンバーの高音が欲しくなってるときに廃車になり、28SP買いましたよ。HRCカラー。
数年乗ってボロボロで買い取り価格19万でした。。ロスマが売ってるとき。売らなきゃ良かった。
先月のスポーツ走行の時ヘアピンで撮ってましたけど、立ち上がりからのＶ４サウンドがたまりません♥
当時TZRに乗ってて、あこがれたんだけど予算都合つかなくて諦めた1台です。やはり乗りてぇ！
自分はFZR400R-SPに乗ってました
昔､後輩がコンプリートマシンで鈴鹿４耐の予選に行って､タイムをクリアした直後にオカマされて骨折。マシンも走行不能…
後輩はレースから引退しました❗
至高のV4サウンド✨👍
プロアームが好きで、これかBROSで悩んでた頃を思い出す・・・、悩みすぎてどっちも手が出せなかったなぁ
分かる！自分はブロス400→RVF400→ブロス650と乗り継ぎました ^ ^
なさなつかしー！！
私は、鈴鹿の四時間耐久にZXR400で出場しましたー。ホンダ速い
当時はZXR400速かったですよね！FCRキャブが良かったとか言ってましたね！
素晴らしい車体ですね👍このワークスカラーも好きですが、やっぱり8耐は、OKIカラーのRC30かな😍今はMC28乗ってますが、当時、自動二輪免許取って初めての単車NC30買ったんですよね。懐かしいなぁ～
Mbok ya Honda bikin baru lagi yang model seperti ini, walaupun saya tidak bisa beli tapi bisa menikmati view nya
It's a wonderful nc35.
Can I see more detailed pictures of the work?
暖気後の少しの静寂も気持ちいい。
動画終わるまで「ヤバい」と「かっこいい」しか言わなかった
今やzxr400に乗ってますが高校生(1999年)のzxr400かrvf(共に中古)を買うか悩んだ末zxr400を買いましたがrvfも機会があれば欲しいですが今やプレミア価格で新車以上の値段が。。
やっぱりカッコいい
当時RC30欲しかったけど、免許が中型しかなく、NC30を買って峠やあちこち行ったのを思い出しました。
やっぱりV4サウンドはいいですねぇ。金銭的に車検が厳しくなり、MC21のNSR250SEに乗り換えましたが、どちらも最高のマシンでした！！！
未だにきれいなの見かけるがどう維持してたんだろう。
今から26年前にバイトしまくりで購入し若洲で散ったが・・・
I love this bike!!! It's absolutely fantastic. V-4 engine, gear driven cams, single sided swingarm. It's so sad HONDA no longer produces bikes like this. The new RR-R is great but it will never be on the same level as an RVF. (NC-45 or RC-45).
Yess... 😉
need more kind of this video . great !
NSRから乗換えたら重いわ、曲がらんわで苦労した思い出。左コーナーで
フルバンクするとサイドスタンド擦るんだよなぁ。
機会があれば、今度は「RVF750（RC45）」の特集を御願いしまぁ～す！！
2番目に乗りたいバイク！1番はCBR400ＲＲ！
今でこそ更にカッコ良い。
ノーマルでキャブの口径が大きかったらもっとプロダクションレースで活躍してたかも。
かなりのマニアックですね。ストレートとではNC30のほうが速かったですね。ただ、リアが17インチになって旋回は良かったですね❗
これはすごい！触らせてくれ！
これよ、この音、モウモウと言いながら速い！
コイツが後ろからくると何故か笑えたのを思い出したw
やはり手馴れたレーシングですね
俺にも若い頃があったなぁ
と背中がぞわぞわした
耐久レースが好きだったから買いたかったが手が届かなかった。
結局NSR250を購入して…2ストが大好きになったんだがw
銀テラ乗ってましたw
V4エンジンは復活しないんだろうな、寂しいな〜。
400ccなら、4スト4気筒すらも絶滅危惧種です。時代の流れですね。