Aún con escasez recuerdo los años 2000 (la segunda mitad de 2005 a 2010...) era muy joven y pequeño, debo ser sincero: no me gustaron nunca la reforma que tuvieron 3000s y 4000s tras el 2007 & 2008, creo que fue un mal logro de un intento de modernidad de estas unidades siguiendo la línea de los 5000 y 6000, eso tendrían que haberlo hecho con los 1000 y 1100, podrían por lo menos haber hecho una prueba piloto para probarlos y conservarlos... yo los recuerdo a los 4000 cuando eran todo blanco exteriormente y ese blanco, y café claro-oscuro del interior con el suelo, que parecía muy sucio, y muchos que tuvieron la oportunidad de verlos no reformados, recordaran un olor clásico y propio de ellos al entrar, puede que fuese por la gran reforma que tras ello ya no olieran igual (o almenos yo lo percibo así); esas puertas que estaban entre los coches antes de ser intercomunicados, había mucho atrevido que a la mínima seguro aprovechaba para pasar de un coche al otro si se daba la casualidad que las dos puertas estaban abiertas, ya que eso estaba prohibido (almenos lo que yo pude ver esa época), defnitivamente la línea 1 del metro de Barcelona, en esos años que no estuvieron reformados, tenía mucho carácter esta línea, y única, hasta pareciese que los 3000s y 4000s eran 1000s. El teleindicador eléctronico ( no sé exactamente cómo se llama, lo siento, me refiero a la pantallita que indica número de turno en el frontal de estas unidades) era simplemente tres bloquecitos de luces ¿?fliorescentes?¿ rojas, y para poner los números era como una lámina negra mate con los números dibujados en transparente (intuyo los materiales que eran así, que me corrija alguien que sepa de ello si me equivoco, es lo que pude intuir por fotografías y el verlo yo de aquella época [2006-2007]), la megafonía por entonces en 4000s siempre fue casi igual. Por estos trenes ocurrieron muchos sucesos y situaciones... a inicios de 2000, estas unidadesbpasaron del logotipo derivado del metro de Madrid ; o simplemente el rombo pequeño, a (TMB) actual. Fue muy curioso porque ese logo del rombo o minirombo duró nada, quizás hubo algún conflicto (legal derecho autoril¿?) y forzosamente se cambió... Algún compañero que haya podido entrar y ver una unidad de estas sin reformar aquella época, y que se acuerde bien (ya que yo era bastante pequeño, y aunque recuerdo varias cosas, son borrosas un poco), debería confirmarme si en aquel tiempo los motores de estas unidades sonaban "más fuertes" y eran el doble de ruidosos, por lo menos yo lo percibí así...comparo por ejemplo el 2006 con 2024 y, no tiene nada que ver, cambió todo. Pero las recordaré como aquello que hizo dar "carácter" a la línea 1 de FCMB (o Metro de Barcelona, mejor dicho actulmente). Gracias por este vídeo
Hasta siempre 4000!!!❤
Adiós UT4000 💔❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
❤
BYE BYE VUELA ALTO!!!!!!😭😭😭
Aún con escasez recuerdo los años 2000 (la segunda mitad de 2005 a 2010...) era muy joven y pequeño, debo ser sincero: no me gustaron nunca la reforma que tuvieron 3000s y 4000s tras el 2007 & 2008, creo que fue un mal logro de un intento de modernidad de estas unidades siguiendo la línea de los 5000 y 6000, eso tendrían que haberlo hecho con los 1000 y 1100, podrían por lo menos haber hecho una prueba piloto para probarlos y conservarlos... yo los recuerdo a los 4000 cuando eran todo blanco exteriormente y ese blanco, y café claro-oscuro del interior con el suelo, que parecía muy sucio, y muchos que tuvieron la oportunidad de verlos no reformados, recordaran un olor clásico y propio de ellos al entrar, puede que fuese por la gran reforma que tras ello ya no olieran igual (o almenos yo lo percibo así); esas puertas que estaban entre los coches antes de ser intercomunicados, había mucho atrevido que a la mínima seguro aprovechaba para pasar de un coche al otro si se daba la casualidad que las dos puertas estaban abiertas, ya que eso estaba prohibido (almenos lo que yo pude ver esa época), defnitivamente la línea 1 del metro de Barcelona, en esos años que no estuvieron reformados, tenía mucho carácter esta línea, y única, hasta pareciese que los 3000s y 4000s eran 1000s. El teleindicador eléctronico ( no sé exactamente cómo se llama, lo siento, me refiero a la pantallita que indica número de turno en el frontal de estas unidades) era simplemente tres bloquecitos de luces ¿?fliorescentes?¿ rojas, y para poner los números era como una lámina negra mate con los números dibujados en transparente (intuyo los materiales que eran así, que me corrija alguien que sepa de ello si me equivoco, es lo que pude intuir por fotografías y el verlo yo de aquella época [2006-2007]), la megafonía por entonces en 4000s siempre fue casi igual. Por estos trenes ocurrieron muchos sucesos y situaciones... a inicios de 2000, estas unidadesbpasaron del logotipo derivado del metro de Madrid ; o simplemente el rombo pequeño, a (TMB) actual. Fue muy curioso porque ese logo del rombo o minirombo duró nada, quizás hubo algún conflicto (legal derecho autoril¿?) y forzosamente se cambió...
Algún compañero que haya podido entrar y ver una unidad de estas sin reformar aquella época, y que se acuerde bien (ya que yo era bastante pequeño, y aunque recuerdo varias cosas, son borrosas un poco), debería confirmarme si en aquel tiempo los motores de estas unidades sonaban "más fuertes" y eran el doble de ruidosos, por lo menos yo lo percibí así...comparo por ejemplo el 2006 con 2024 y, no tiene nada que ver, cambió todo. Pero las recordaré como aquello que hizo dar "carácter" a la línea 1 de FCMB (o Metro de Barcelona, mejor dicho actulmente).
Gracias por este vídeo
Buen video, se extrañan los videos de despedida con musica jaja. En mi opinión los mejores.
Muchas gracias! Con música clásica molan
Yo también iba a subir un video con esa musica🥹, y buen video
oohh vaya, te recomiendo cherry cherry lady. Muchas gracias