5:16 pamiętam jakiś rok temu jak na tym zakręcie tramwaj wypadł z torowiska jadąc już nie po szynach a w stronę płotu ,całe szczęście że wtedy tam nikt nie parkował auta bo tam w dni i godziny pracy ludzie je często parkują.
A teraz ja się wypowiem, człowiek, który od początku lat 80 - tych korzysta z tej trasy dość często. Generalnie nie jest aż tak źle. Na samym początku kolega pominął odcinek Jana z Kolna i Nabrzeże Wieleckie, które woła o pomstę do nieba. Trasa do samego Gocławia to przy tym cud. Nie był w tym filmie pokazany odcinek na ulicy Matejki, który w ramach trwającej Torowej Rewolucji "poprawiono" tak, że obowiązuje tu 10km/h, bo torowisko się zapada. Gocław przy tym jest w stanie idealnym. Jadąc od stoczni to tak naprawdę odcinek od ulicy Nocznickiego do Stalmacha, na wysokości Lidla jest w fatalnym stanie. Pod ulicą przepływa rzeczka Osówka, której bieg zachowano w postaci Jeziora Rusałka w Parku Kasprowicza. To ma poważny wpływ na podtorze. I tylko gruntowa naprawa całości ulicy tutaj może uratować sytuację. Potem źle jest na krzyżownicach na pętli Ludowa, gdzie tramwaje skaczą oraz odcinek trasy między przystankami Ludowa i Zajezdnia Golęcin. To są najgorsze odcinki trasy i tu również torowa rewolucja się kłania. Dalej, za zajezdnią jest już lepiej, bo tory są często wymieniane, co widać i czuć podczas jazdy. Sama pętla też nie jest w tragicznym stanie. Powstała w 1975 roku. Zaś przy okazji pokazanego filmu Joahima Kadatza aż się prosiło pokazać manewry składów 4N+Niesky na ślepej końcówce na obecnym przystanku Lipowa w 1974 roku. Reasumując, są gorsze odcinki w całym Szczecinie, jak Aleja Wojska Polskiego od Łękna do Ronda Olszewskiego, czy na wspomnianej ulicy Matejki. Widać, że na trasie do Gocławia są prowadzone prace na zasadzie wymieniania szyn i płyt w starej technologii z lat 80 - tych. Niestety cała okolica przed 25 laty padła ofiarą mitów. Mieszkańcy Śródmieścia Szczecina boją się tutaj pojawiać, bo słyszeli, jak tu jest "niebezpiecznie" i w jakim stanie jest cała infrastruktura, nie tylko tramwajowa. Po upadku przemysłu faktycznie było niebezpiecznie, choć w przełożeniu na ilość zdarzeń kryminalnych, statystyki policyjne pokazywały, że w centrum dochodziło do większej ilości zdarzeń. W między czasie wyburzano budynki zamieszkałe przez ten "element", a mieszkańców przeniesiono do centrum, jak na przykład w okolice ulicy Krzywoustego. Zaś w miejsce wyburzonych budynków powstają nowe, do których wprowadzają się już porządni ludzie. Północ Szczecina jest bardzo piękna, lecz niestety mity robią swoje. Kilka lat temu pewne dziewczyna ze Śródmieścia, po przyjeździe na Gocław powiedziała "nie wiedziałem, że tu jest tak pięknie". Niemcy tu przyjeżdżali przed wojną na weekendowe wędrówki po okolicach, zaś Polacy po wojnie wszystko zaniedbali. Na szczęście nie wszystko skończone, bo działają takie stowarzyszenia jak Forum, czy Stołczyn po Sąsiedzku i walczą z tymi mitami. Ja też mam zamiar niedługo nakręcić film o tych okolicach właśnie po to, by burzyć te mity.
Z tego co wiem to golecin ma byc rewitalizowany wraz z trasa tramwajowa jak skoncza ul Kolumba.W Szczecinie wiele sie zmienilo na plus jesli chodzi o infrastrukture drogowo tramwajowa oraz rewitalizacje kamienic.Pozdrawiam z Gdanska
apropo torów kolejowych przecinających tramwajowe to od kilku lat trwają rozmowy na temat przedłużenia torów tramwajowych z Turkusowej na prawobrzeżu. Były rozważane trzy opcje. Jedna na osiedle Bukowe i końcu na początku Kijewa. miałoby dostęp do niej wtedy ponad 35000 nowych mieszkańców którzy wcześniej nie mieli dostępu do tramwaju a do miasta jeżdżą jedną pospieszną linią B. Druga opcja oznaczała pociągnięcie torów miedzy osiedlem Majowym i Słonecznym i przy autostradzie dojeżdżała by do drugiego końca osiedla Kijewo, gdzie jest więcej mieszkańców, ale z tej opcji mogłoby skorzystać około 25000 nowych osób, ale mieszkańcy ponad 15000 osiedla Bukowego i połowę z tego z osiedla nad Rudzianką nie mieliby nadal żadnego dostępu do tramwaju. Kosztowałaby podobnie co pierwsza opcja. Trzecia opcja, budżetowa oznaczała praktucznie całkowite pominięcie osiedli Bukowego i Majowego i przejazd przez las wzdłuż osiedla Kijewo. Skorzystałoby z niej 10000-15000 nowych mieszkańców. Podczas rozmów z miastem mieszkańcy od razu odrzucili trzecią opcję a glosy między pierwszą a drugą opcją były podzielone. Ostatecznie wygrała druga opcja, ponieważ miesyo stwierdziło, że żeby zbudować tory do pierwszej trzebabyloby zbudować most/tunel nad/pod torowiskiem kolejowym a na to jednak nie ma funduszy. Nawet na tą wygraną drugą opcję pewnie będzie nam czekać kolejne 10-20 lat. I tak sobie żyją mieszkańcy prawobrzeża odcięci od świata. Kilka lat temu zbudowali tramwaj który dojeżdża tylko na dwa przystanki na prawobrzeżu a miasto przez to że przecież jest szybki tramwaj stwierdziło że z 8 długich na całe miasto lini pospiesznych zostawi dwie. Jedną z osiedla Kasztanowego a drugą z Bukowego. Pominę fakt że autobusy są przepełnione, są puszczane co 30-40 minut i często zwłaszcza z lini C po prostu znikają z mapy live autobusów. Mieszkańcy nie mają jak dojeżdżać do miasta a prezydent Krzystek sobie siedzi w pałacyku i ogląda piękne jasne Błonia. Jakiś czas temu grupa polityków zebrała ważne osoby w mieście żeby pokazać im jak funkcjonuje komunikacja miejska na prawobrzeżu, ale prezydent wolał sobie w tym czasie piec ciasteczka
A najlepsze miejsce do odwiedzenia w Szczecinie dla fana komunikacji i transportu, to Plac Grunwaldzki. To w zasadzie Plac, pośrodku którego jest zieleń z ławkami do wypoczynku i dwa równoległe do siebie tory z przystankami.
Zszokowała mnie prędkość z jaką poruszają się tam tramwaje po zwrotnicach. Wypada nieźle, szczególnie w porównaniu z naszym Krakowem xD Ale kurcze, przejechałbym się taką Tatrą, pięknie brzmią
tu w krakowie zwrotnice sa takie jakie są,jak pojedzie szybciej niż 5km/h to zaraz wyskakuje z szyn i kąsa pierwszy kawałek asfaltu z brzegu...albo i chodnika,kilka lat temu jeden tramwaj w krakowie na gertrudy wyskoczył z szyn,jechał dość szybko bo zaorał spory kawałek asfaltu
Mieszkam we Wrocławiu, lecz dopiero gdy pojechałem do Szczecina to przekonałem się, że jazda tramwajem nie musi przypominać jazdy kolejką górską w wesołym miasteczku. W porównaniu do Wrocławia, tory tramwajowe w Szczecinie są w dużo lepszym stanie, a jadąc tramwajem ma się wrażenie, że wagon po prostu jedzie, a nie buja się na boki, czy podskakuje na powyginanych szynach. Jeżeli ktoś chce zafundować sobie jazdę jak w lunaparku w cenie biletu MPK we Wrocławiu,to proszę przejechać się trasami tramwajów przez ul. Ślężną, Legnicką i dalej Kosmonautów aż do Leśnicy, czy trasami w okolicy mostów Trzebnickich. Mając porównanie do jazdy tramwajami we Wrocławiu, naprawdę w Szczecinie nie jest tak źle. Jasna sprawa, trasa na Gocław nie jest nowa, ale to i tak nie taka porażka jak wskazane powyżej trasy we Wrocławiu, które prowadzą przez centrum miasta do jego osiedli na południu, północy i zachodzie... Nie wspomnę już o obstawianych zakładach, ile razy tramwaje wykoleją się w ciągu dnia, bo na to że dzień odbędzie się bez wykolejenia, nikt już nie liczy 😉 poza tym super kanał, będę tu wracał👍
jakiś czas temu sobie tam jechałem i muszę przyznać wolny tramwaj przez tory ale szczerze lubię tamte rejony. Warto też wspomnieć że ostatnio kiedy to piszę to na stoczni tylny wagon tatry wypadł z torów i wjechał na chodnik. Na szczęście o ile mi wiadomo nie było poszkodowanych, ale to pokazuje że powinni tam zrobić solidny remont ale nie tylko tam
Nie ma się co dziwić stanowi torowiska w osiedlach Golęcino i Gocław, ponieważ północne regiony Szczecina od dawna były zaniedbane pod wieloma względami. Gdy pojedziecie dalej na północ autobusami nr 63 lub 102, to na Stołczynie i Gocławiu znajdziecie ubikacje( wychodki) na podwórkach.
Pod koniec czerwca tramwajowa linia nr 6 jeszcze jeździła po zmienionej trasie - tak piszę to "proforma", żeby nie było zdziwienia ;) Kto zostawi fajny komentarz, a najlepiej coś uzupełni lub poprawi, temu zostawię ❤ #szczecin #tramwaje #komunikacjazbiorcza
Super kolejny odcinek dzięki tobie zwiedzam kolejne miasto i poznaje historię pomimo że pochodzę i mieszkam w Toruniu zapraszam do siebie właśnie buduję się nowa linia na północ miasta a ja czekam na otwarcie trasy łagiewnickiej oraz tramwaju na górkę narodową aby znów móc odwiedzić piękny Kraków i się przejechać po nowych trasach czekam z niecierpliwością na następny odcinek robisz mega pracę powinni wprowadzić przedmiot historia komunikacji miejskiej w szkole i ciebie zatrudnić na prowadzenie wykładów pierwszy bym się zapisal😊
Świetny filmik. Odnosząc się do twojej wypowiedzi na początku 6 minuty, masz rację, wandali trzeba tępić. Niedawno jechałem tą trasą i naprawdę ogromna część jest pobazgrana. A co to torowiska to muszę przyznać, że fatalne, ale lepsze niż dawne torowisko na ptaszyckiego ;)
To jest nieszczęście Szczecina. Piękne położenie, blisko granica a przez cały okres powojenny nikogo za bardzo nie obchodziło czyje to miasto ma być i jak wyglądać, podobnie zresztą jak Elbląg. Gdyby przetrwało wojnę bez szwanku, to by konkurowało z Gdańskiem, a tak? Miasto pasztecika, frytokebaba i trasy na Gocław, miłośniczo traktowanych berlińskich Tatr i jeżdżenia po nim w OMSI2 linią 63 do Skolwina. A z własnych doświadczeń najlepiej wspominam pętlę tramwajową wokół bloku kamienic w/na Niebuszewie i most zwodzony na Regalicy.
Dawniej najgorsze torowiska to były: 1. odcinek Brama Portowa - Potulicka (odcinek zmodernizowany kilka lat temu) 2. odcinek Dworzec Główny - Pomorzany (odcinek w trakcie modernizacji) Jeśli chodzi o trasę na Gocław to tam nie jeżdżę nie tylko ze względu na stan torowiska (obecne najgorsze torowisko w mieście), ale też ze względu na fatalną reputację dzielnicy, w której linia 6 ma jeden z przystanków końcowo-początkowych (tzw. dzielnica cudów). Jeszcze jako ciekawostkę dodam, że szczecińska szóstka jest jedyną linią tramwajową w Szczecinie, na którą do dnia dzisiejszego nie wyjechał żaden niskopodłogowy (nawet częściowo) tramwaj. Apropo zlikwidowanej linii kolejowej Szczecin-Police-Trzebież, to są plany reaktywacji tej linii kolejowej w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitarnej (już część stacji jest zmodernizowana lub w trakcie modernizacji), ale niestety tylko do Polic (do Trzebieży nie pojadą pociągi).
Generalnie Szczecin ma dosć słabo rozwiniętą sieć tramwajową. Ich długość to zaledwie 114 km, jedynie 11 linii tramwajowych, którą są dosyć krótkie i raczej mało ciekawe. Tramwaje kursują głównie po śródmieściu i po starych dzielnicach typu Pomorzany czy Golęcino lub Gumieńce. SST który miał w planach biegnąć do osiedla Kijewo kończy trasę w krzakach - dosłownie ;) Najbardziej śmieszy jednak sytuacja z torami do Łasztowni na której i tak nic nie ma ;) Lepszym pomysłem było by kontynuowanie trasy SST lub chociażby przez Mieszka I na os. Reda lub przez 26 kwietnia na Kaliny i dalej na Krzekowo. Ale nie, prym wiedzie Łasztownia. Ogólnie Szczecin słynie z poronionych pomysłów w każdej kwestii, nie tylko jeśli chodzi o transport. Dołóżmy do tego zdezelowane tory, rozklekotany tabor w postaci Tatr, chory pomysł z dwukierunkowymi, hałaśliwymi Moderusami Beta (to już jest klęska). Słowem, w Szczecinie dzieje się źle. :P Trzeba również wspomnieć o tragicznym malowaniu pojazdów w barwy tkzw. Floating Garden, to już jest normalnie masakra :/ Projektanta tego kiczu należało by zesłać na Sybir ;)
Nie zapraszam do Zabrza odcinek stan cywilny Karola Miarki 20 centymetrowa różnica szyny droga zapraszam turystów 100 lecie praw miejskich🤦♂️🤦♂️🤦♂️👎👎👎
@@janekgada szczególnie między przystankami Pułaskiego a Kościuszki oraz między Zachodnią a Niedźwiedzią. A i jeszcze do tego zamknęli w jednym kierunku most Zwierzyniecki, a o ulicy Pomorskiej nie chcę rozmawiać bo tam będzie przez bardzo długi czas dramat. 1,5 roku? O ul. Słowiańskiej w pobliżu zajezdni Ołbin też nie chcę rozmawiać. Mógłbym tak wymieniać ale powiem o jeszcze jednej rzeczy. Największa zajezdnia we Wrocławiu czyli Borek jest prawie nieprzejezdna. Prawie to słowo klucz bo jest jeden jedyny tor którym tramwaje wjeżdżają do lub wyjeżdżają z zajezdni (inaczej tramwaje niskopodłogowe Skody, Pesy czy Moderusa Gammy by nie wyjechały w ogóle na torowiska) Tam jest kapitalny remont torowiska powszechnie nazwany przez prezesa MPK "Torywolucją" która jest kolejnym jego etapem.
co ty za głupoty gadasz? wrocławskie tory sa w większości bardzo dobrym stanie a wykolejenia nie są częste dzięki remontom które zmniejszyły o 88% wykolejeń
Torowiska w Szczecinie to jest nic w porównaniu z Wrocławiem. Tabor we Wrocławiu jest o niebo lepszy niż w Szczecinie aczkolwiek torowiska... Ehhhh no cóż. Kiedyś - nie wiem jak obecnie - można było obstawiać w zakładach bukmacherskich ilość wykolejeń wrocławskich tramwajów.
Wesprzyj moją pracę już od 4,99zł - to naprawdę bardzo motywuje do tworzenia kolejnych video :) ua-cam.com/channels/Ko9R210NA5D8nm0TOzlLsw.htmljoin
5:16 pamiętam jakiś rok temu jak na tym zakręcie tramwaj wypadł z torowiska jadąc już nie po szynach a w stronę płotu ,całe szczęście że wtedy tam nikt nie parkował auta bo tam w dni i godziny pracy ludzie je często parkują.
A teraz ja się wypowiem, człowiek, który od początku lat 80 - tych korzysta z tej trasy dość często. Generalnie nie jest aż tak źle. Na samym początku kolega pominął odcinek Jana z Kolna i Nabrzeże Wieleckie, które woła o pomstę do nieba. Trasa do samego Gocławia to przy tym cud. Nie był w tym filmie pokazany odcinek na ulicy Matejki, który w ramach trwającej Torowej Rewolucji "poprawiono" tak, że obowiązuje tu 10km/h, bo torowisko się zapada. Gocław przy tym jest w stanie idealnym. Jadąc od stoczni to tak naprawdę odcinek od ulicy Nocznickiego do Stalmacha, na wysokości Lidla jest w fatalnym stanie. Pod ulicą przepływa rzeczka Osówka, której bieg zachowano w postaci Jeziora Rusałka w Parku Kasprowicza. To ma poważny wpływ na podtorze. I tylko gruntowa naprawa całości ulicy tutaj może uratować sytuację. Potem źle jest na krzyżownicach na pętli Ludowa, gdzie tramwaje skaczą oraz odcinek trasy między przystankami Ludowa i Zajezdnia Golęcin. To są najgorsze odcinki trasy i tu również torowa rewolucja się kłania. Dalej, za zajezdnią jest już lepiej, bo tory są często wymieniane, co widać i czuć podczas jazdy. Sama pętla też nie jest w tragicznym stanie. Powstała w 1975 roku. Zaś przy okazji pokazanego filmu Joahima Kadatza aż się prosiło pokazać manewry składów 4N+Niesky na ślepej końcówce na obecnym przystanku Lipowa w 1974 roku. Reasumując, są gorsze odcinki w całym Szczecinie, jak Aleja Wojska Polskiego od Łękna do Ronda Olszewskiego, czy na wspomnianej ulicy Matejki. Widać, że na trasie do Gocławia są prowadzone prace na zasadzie wymieniania szyn i płyt w starej technologii z lat 80 - tych. Niestety cała okolica przed 25 laty padła ofiarą mitów. Mieszkańcy Śródmieścia Szczecina boją się tutaj pojawiać, bo słyszeli, jak tu jest "niebezpiecznie" i w jakim stanie jest cała infrastruktura, nie tylko tramwajowa. Po upadku przemysłu faktycznie było niebezpiecznie, choć w przełożeniu na ilość zdarzeń kryminalnych, statystyki policyjne pokazywały, że w centrum dochodziło do większej ilości zdarzeń. W między czasie wyburzano budynki zamieszkałe przez ten "element", a mieszkańców przeniesiono do centrum, jak na przykład w okolice ulicy Krzywoustego. Zaś w miejsce wyburzonych budynków powstają nowe, do których wprowadzają się już porządni ludzie. Północ Szczecina jest bardzo piękna, lecz niestety mity robią swoje. Kilka lat temu pewne dziewczyna ze Śródmieścia, po przyjeździe na Gocław powiedziała "nie wiedziałem, że tu jest tak pięknie". Niemcy tu przyjeżdżali przed wojną na weekendowe wędrówki po okolicach, zaś Polacy po wojnie wszystko zaniedbali. Na szczęście nie wszystko skończone, bo działają takie stowarzyszenia jak Forum, czy Stołczyn po Sąsiedzku i walczą z tymi mitami. Ja też mam zamiar niedługo nakręcić film o tych okolicach właśnie po to, by burzyć te mity.
Z tego co wiem to golecin ma byc rewitalizowany wraz z trasa tramwajowa jak skoncza ul Kolumba.W Szczecinie wiele sie zmienilo na plus jesli chodzi o infrastrukture drogowo tramwajowa oraz rewitalizacje kamienic.Pozdrawiam z Gdanska
Ja w szczecinie mieszkam sporo i jestem zadowolony z jakości z jakości szyn przynajmniej czuć że tramwaj jedzie
apropo torów kolejowych przecinających tramwajowe to od kilku lat trwają rozmowy na temat przedłużenia torów tramwajowych z Turkusowej na prawobrzeżu. Były rozważane trzy opcje. Jedna na osiedle Bukowe i końcu na początku Kijewa. miałoby dostęp do niej wtedy ponad 35000 nowych mieszkańców którzy wcześniej nie mieli dostępu do tramwaju a do miasta jeżdżą jedną pospieszną linią B. Druga opcja oznaczała pociągnięcie torów miedzy osiedlem Majowym i Słonecznym i przy autostradzie dojeżdżała by do drugiego końca osiedla Kijewo, gdzie jest więcej mieszkańców, ale z tej opcji mogłoby skorzystać około 25000 nowych osób, ale mieszkańcy ponad 15000 osiedla Bukowego i połowę z tego z osiedla nad Rudzianką nie mieliby nadal żadnego dostępu do tramwaju. Kosztowałaby podobnie co pierwsza opcja. Trzecia opcja, budżetowa oznaczała praktucznie całkowite pominięcie osiedli Bukowego i Majowego i przejazd przez las wzdłuż osiedla Kijewo. Skorzystałoby z niej 10000-15000 nowych mieszkańców.
Podczas rozmów z miastem mieszkańcy od razu odrzucili trzecią opcję a glosy między pierwszą a drugą opcją były podzielone. Ostatecznie wygrała druga opcja, ponieważ miesyo stwierdziło, że żeby zbudować tory do pierwszej trzebabyloby zbudować most/tunel nad/pod torowiskiem kolejowym a na to jednak nie ma funduszy. Nawet na tą wygraną drugą opcję pewnie będzie nam czekać kolejne 10-20 lat. I tak sobie żyją mieszkańcy prawobrzeża odcięci od świata. Kilka lat temu zbudowali tramwaj który dojeżdża tylko na dwa przystanki na prawobrzeżu a miasto przez to że przecież jest szybki tramwaj stwierdziło że z 8 długich na całe miasto lini pospiesznych zostawi dwie. Jedną z osiedla Kasztanowego a drugą z Bukowego. Pominę fakt że autobusy są przepełnione, są puszczane co 30-40 minut i często zwłaszcza z lini C po prostu znikają z mapy live autobusów. Mieszkańcy nie mają jak dojeżdżać do miasta a prezydent Krzystek sobie siedzi w pałacyku i ogląda piękne jasne Błonia. Jakiś czas temu grupa polityków zebrała ważne osoby w mieście żeby pokazać im jak funkcjonuje komunikacja miejska na prawobrzeżu, ale prezydent wolał sobie w tym czasie piec ciasteczka
A najlepsze miejsce do odwiedzenia w Szczecinie dla fana komunikacji i transportu, to Plac Grunwaldzki. To w zasadzie Plac, pośrodku którego jest zieleń z ławkami do wypoczynku i dwa równoległe do siebie tory z przystankami.
Zszokowała mnie prędkość z jaką poruszają się tam tramwaje po zwrotnicach. Wypada nieźle, szczególnie w porównaniu z naszym Krakowem xD
Ale kurcze, przejechałbym się taką Tatrą, pięknie brzmią
tu w krakowie zwrotnice sa takie jakie są,jak pojedzie szybciej niż 5km/h to zaraz wyskakuje z szyn i kąsa pierwszy kawałek asfaltu z brzegu...albo i chodnika,kilka lat temu jeden tramwaj w krakowie na gertrudy wyskoczył z szyn,jechał dość szybko bo zaorał spory kawałek asfaltu
Mieszkam we Wrocławiu, lecz dopiero gdy pojechałem do Szczecina to przekonałem się, że jazda tramwajem nie musi przypominać jazdy kolejką górską w wesołym miasteczku. W porównaniu do Wrocławia, tory tramwajowe w Szczecinie są w dużo lepszym stanie, a jadąc tramwajem ma się wrażenie, że wagon po prostu jedzie, a nie buja się na boki, czy podskakuje na powyginanych szynach. Jeżeli ktoś chce zafundować sobie jazdę jak w lunaparku w cenie biletu MPK we Wrocławiu,to proszę przejechać się trasami tramwajów przez ul. Ślężną, Legnicką i dalej Kosmonautów aż do Leśnicy, czy trasami w okolicy mostów Trzebnickich. Mając porównanie do jazdy tramwajami we Wrocławiu, naprawdę w Szczecinie nie jest tak źle. Jasna sprawa, trasa na Gocław nie jest nowa, ale to i tak nie taka porażka jak wskazane powyżej trasy we Wrocławiu, które prowadzą przez centrum miasta do jego osiedli na południu, północy i zachodzie... Nie wspomnę już o obstawianych zakładach, ile razy tramwaje wykoleją się w ciągu dnia, bo na to że dzień odbędzie się bez wykolejenia, nikt już nie liczy 😉 poza tym super kanał, będę tu wracał👍
To do sprawdzenia. Dzięki za info!
Polecam zobaczyć Pomorzany bo już widać nowa pętlę i na starej tylko 2 tory działają a nie 3
z Krakowa ciut daleko, ale może następnym razem :)
@@janekgada dobrze
jakiś czas temu sobie tam jechałem i muszę przyznać wolny tramwaj przez tory ale szczerze lubię tamte rejony. Warto też wspomnieć że ostatnio kiedy to piszę to na stoczni tylny wagon tatry wypadł z torów i wjechał na chodnik. Na szczęście o ile mi wiadomo nie było poszkodowanych, ale to pokazuje że powinni tam zrobić solidny remont ale nie tylko tam
Nie ma się co dziwić stanowi torowiska w osiedlach Golęcino i Gocław, ponieważ północne regiony Szczecina od dawna były zaniedbane pod wieloma względami. Gdy pojedziecie dalej na północ autobusami nr 63 lub 102, to na Stołczynie i Gocławiu znajdziecie ubikacje( wychodki) na podwórkach.
Pod koniec czerwca tramwajowa linia nr 6 jeszcze jeździła po zmienionej trasie - tak piszę to "proforma", żeby nie było zdziwienia ;) Kto zostawi fajny komentarz, a najlepiej coś uzupełni lub poprawi, temu zostawię ❤ #szczecin #tramwaje #komunikacjazbiorcza
Szkoda, że ul. Kolumba jest w remoncie. Tam byś miał na pewno slalom gigant:) Pozdrawiam
To dobrze ze ul Kolumba jest w remoncie
W porównaniu z Łodzią to torowisko w Szczecinie to pikuś.
Super kolejny odcinek dzięki tobie zwiedzam kolejne miasto i poznaje historię pomimo że pochodzę i mieszkam w Toruniu zapraszam do siebie właśnie buduję się nowa linia na północ miasta a ja czekam na otwarcie trasy łagiewnickiej oraz tramwaju na górkę narodową aby znów móc odwiedzić piękny Kraków i się przejechać po nowych trasach czekam z niecierpliwością na następny odcinek robisz mega pracę powinni wprowadzić przedmiot historia komunikacji miejskiej w szkole i ciebie zatrudnić na prowadzenie wykładów pierwszy bym się zapisal😊
Panie! To nie są tanie rzeczy 😂
Świetny filmik. Odnosząc się do twojej wypowiedzi na początku 6 minuty, masz rację, wandali trzeba tępić. Niedawno jechałem tą trasą i naprawdę ogromna część jest pobazgrana. A co to torowiska to muszę przyznać, że fatalne, ale lepsze niż dawne torowisko na ptaszyckiego ;)
Dzięki, pozdrawiam 🙂
W niedzielę jadę do Szczecina z Trójmiasta to się przekonam i na pewno pojadę tą trasą
ua-cam.com/users/shortsSVMBEXkbBcE jakbyś zgłodniał to polecam :)
To jest nieszczęście Szczecina. Piękne położenie, blisko granica a przez cały okres powojenny nikogo za bardzo nie obchodziło czyje to miasto ma być i jak wyglądać, podobnie zresztą jak Elbląg. Gdyby przetrwało wojnę bez szwanku, to by konkurowało z Gdańskiem, a tak? Miasto pasztecika, frytokebaba i trasy na Gocław, miłośniczo traktowanych berlińskich Tatr i jeżdżenia po nim w OMSI2 linią 63 do Skolwina. A z własnych doświadczeń najlepiej wspominam pętlę tramwajową wokół bloku kamienic w/na Niebuszewie i most zwodzony na Regalicy.
Wreszcie czekam na ten odcinek od miesiąca!!! 👍👍👍🏿
ja na czas na montaż też czekałem od miesiąca :P
a czemuś się nie wlazłeś na na końcu szóstki na przeuroczą górka z remontowana Wieżę Bismarka - przeurocze miejsce!))
Bo nie byłem sam, a już byliśmy po całym dniu gonienia wtedy
Witam serdecznie 🤝 Potwierdzam swoją obecność łapką 👍 i oczywiście zaprosić do siebie na kawkę ☕. Pozdrawiam.
Hmm.Bloki mieszkalne tuż przy samej zajezdni....No trzeba mieć fantazję.
"skoczę na tramwaj" nabiera nowego znaczenia ;)
Janku,jest dokładnie tak jak napisałeś.Choć my Krakuśi raczej "idziemy na tramwaj".
**Ślę Wyrazy Szacunku i Pozdrawiam!!**
**Szeryf z Grzegórzek**
@@januszjanuszek2015 wiem, ale tutaj pasuje 😜
Ostatni remont w tej okolicy robiły starożytne Gumisie przy zajezdni Golęcin 20 lat na pewno nie
Na filmie 7:33 też tam jeździł tramwaj do lat 60tych przez most później zrobili tory na obecnym odcinku
Dzięki za uzupełnienie
Przejedź się trasą po remoncie koło Hutnika,tramwaj myka trasę w 5m do centralnego
Mój ziomo ma mieszkanie obok, więc prędzej czy później... 😉
może remont ulicy i torowiska rozpoczną po ukończeniu remontu linii kolejowej Szczecin- Police- Trzebież
Może tak, może nie, kto to wie 😉
Co niektóre Tatry to są tak pobazgrane markerami że już miejsca w wagonach nie ma na nastepne bazgroły. Monitoring w tramwaju jest atrapą?
Może działa tak jak w wielu głośniki z których idą komunikaty, czyli niezbyt...
tyle mieszkalem w pl nigdy bylem w szczeczinie teraz w tucson az
pozdrawiam fajny Film o tramwajach i torowiskach 😊
przy okazji jak jesteś w szczecinie to możesz zobaczyć świeżo otwarte linie tramwajowe w Gorzowie Wielkopolskim
Byłem pod koniec czerwca 😪
Trasa na Walczaka dalej skrócona i nikt nie wie kiedy dalej tramwaj pojedzie.
@@janekgada W Gorzowie na pizzy pewnie nie byłeś czyli można w najbliższym czasie liczyć na jakiś film z Gorzowa?
@@plmen3002 jak będzie czas i możliwości to tak 🙃
@@janekgada Aha czyli jednak nic nie nagrałeś gdy byłeś w Gorzowie.
Dawniej najgorsze torowiska to były:
1. odcinek Brama Portowa - Potulicka (odcinek zmodernizowany kilka lat temu)
2. odcinek Dworzec Główny - Pomorzany (odcinek w trakcie modernizacji)
Jeśli chodzi o trasę na Gocław to tam nie jeżdżę nie tylko ze względu na stan torowiska (obecne najgorsze torowisko w mieście), ale też ze względu na fatalną reputację dzielnicy, w której linia 6 ma jeden z przystanków końcowo-początkowych (tzw. dzielnica cudów).
Jeszcze jako ciekawostkę dodam, że szczecińska szóstka jest jedyną linią tramwajową w Szczecinie, na którą do dnia dzisiejszego nie wyjechał żaden niskopodłogowy (nawet częściowo) tramwaj.
Apropo zlikwidowanej linii kolejowej Szczecin-Police-Trzebież, to są plany reaktywacji tej linii kolejowej w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitarnej (już część stacji jest zmodernizowana lub w trakcie modernizacji), ale niestety tylko do Polic (do Trzebieży nie pojadą pociągi).
ja pojechałem w dniu, bo też się bałem 🙈
Niebuszewo Stocznia i dalej to nie jest jedyne torowisko, ogólnie 1/3 torowisk wymaga renowacji
no nie jestem zdziwiony, bo selekcja była trudna ;)
@@janekgada nie dziwie sie, mamy tragiczne torowiska i tabor
@@KL_1407 Jaka 1/3?
@@MK_Milek Pomorzany, Niebuszewo, odcinek z Rondo Olszewskiego na Głębokie, oczywiście ta +- 1/3
@@KL_1407 Niebuszewo jestem wyremontowane, Pomorzany będę wyremontowane co po remontach da że tylko 1/5 torowisk będzie w dobrym stanie!
Zapraszam na Łódzkie torowiska!! Tutaj nie jest źle jak na standardy Łodzi.
Ups 🙈
Przyjedź do Bytomia to zobaczysz najgorsze torowiska :D
🙈
W centrum miasta jest kawałek gorszego torowiska
Netto przenosi już swoją siedzibę do Warszawy :(
Słyszałem
Trasa na goclaw byla do Pentli1984robiona ludowa1985 do1987
Także wszystko w temacie 🙈
Miałem okazje jechać kilka razy ale nie do końca trasy.
Dlatego własnie al. Wyzwolenia, Pomorzany i inne torowiska są remontowane
Dlatego o tym opowiem w następnym video 🙂
Obejrzałem film od deski do deski. Niestety, odpowiedzi na pytanie zawarte w tytule filmu nie doczekałem się.
To jest pytanie do widzów, bo później mi piszą "byłeś w Łodzi? Na Śląsku/we Wrocławiu?" (niepotrzebne skreślić) 😉
Najgorsza trasa. Do remontu bo tu totalna masakra. Tutaj powinna być realizowana rewolucja torowa. Mam nadzieję że za kilka lat to się zmieni
Oby!
Ta trasa bedzie remontowana po 2023 r na 100 procent czyli niedlugo
@@donjuan2114 oby, pojadę i sprawdzę 😉
2:13 a skad taka mapka ładna?
Eh te składy z berlina, tapicerka już inna
Na SLASKU ,TAM SA DOPIERO TOROWISKA ?!!!
Biednie, ale ma swój klimat i urok
Janek byłeś w Szczecinie,a o Gorzów Wielkopolski nie zachaczyles🤔
o dużo miejsc w Polsce jeszcze nie zahaczyłem ;)
@@janekgada To zapraszam 🙂
Niestety , ale Netto przenosi swoja glowna siedzibe na Polska do Warszawy...
Ciekawe! Dzięki za info!
Zauwaz ze pomimo kiepskich torow tramwaje dosyc szybko jezdza.
Było różnie i też mam świadomość ile jest do zrobienia
Szczecin, jakie te moje miasto jest piękne
Generalnie Szczecin ma dosć słabo rozwiniętą sieć tramwajową. Ich długość to zaledwie 114 km, jedynie 11 linii tramwajowych, którą są dosyć krótkie i raczej mało ciekawe. Tramwaje kursują głównie po śródmieściu i po starych dzielnicach typu Pomorzany czy Golęcino lub Gumieńce. SST który miał w planach biegnąć do osiedla Kijewo kończy trasę w krzakach - dosłownie ;) Najbardziej śmieszy jednak sytuacja z torami do Łasztowni na której i tak nic nie ma ;) Lepszym pomysłem było by kontynuowanie trasy SST lub chociażby przez Mieszka I na os. Reda lub przez 26 kwietnia na Kaliny i dalej na Krzekowo. Ale nie, prym wiedzie Łasztownia. Ogólnie Szczecin słynie z poronionych pomysłów w każdej kwestii, nie tylko jeśli chodzi o transport. Dołóżmy do tego zdezelowane tory, rozklekotany tabor w postaci Tatr, chory pomysł z dwukierunkowymi, hałaśliwymi Moderusami Beta (to już jest klęska). Słowem, w Szczecinie dzieje się źle. :P
Trzeba również wspomnieć o tragicznym malowaniu pojazdów w barwy tkzw. Floating Garden, to już jest normalnie masakra :/ Projektanta tego kiczu należało by zesłać na Sybir ;)
Chyba skorzystam z tego komentarza w jednym z filmów. Dzięki wielkie!
Mówisz że 17 kilometrów to krótko
Bzdur gosciu nie opowiadaj.W Szczecinie od kilku lat wiele sie dzieje i to na plus
@@donjuan2114 jedyne to tory na północ i tabor
Nie zapraszam do Zabrza odcinek stan cywilny Karola Miarki 20 centymetrowa różnica szyny droga zapraszam turystów 100 lecie praw miejskich🤦♂️🤦♂️🤦♂️👎👎👎
Nie jest tam aż tak źle. Dowolny odcinek Wrocławia wygląda tak samo xD
Wrocław też na liście, ale boję się wywrocławiania tramwajów 😜
@@janekgada szczególnie między przystankami Pułaskiego a Kościuszki oraz między Zachodnią a Niedźwiedzią. A i jeszcze do tego zamknęli w jednym kierunku most Zwierzyniecki, a o ulicy Pomorskiej nie chcę rozmawiać bo tam będzie przez bardzo długi czas dramat. 1,5 roku? O ul. Słowiańskiej w pobliżu zajezdni Ołbin też nie chcę rozmawiać. Mógłbym tak wymieniać ale powiem o jeszcze jednej rzeczy. Największa zajezdnia we Wrocławiu czyli Borek jest prawie nieprzejezdna. Prawie to słowo klucz bo jest jeden jedyny tor którym tramwaje wjeżdżają do lub wyjeżdżają z zajezdni (inaczej tramwaje niskopodłogowe Skody, Pesy czy Moderusa Gammy by nie wyjechały w ogóle na torowiska) Tam jest kapitalny remont torowiska powszechnie nazwany przez prezesa MPK "Torywolucją" która jest kolejnym jego etapem.
@@janekgada Wroclaw prowadzi najwieksza torywolucje w Polsce.Pod koniec 2023 r bedzie petarda a juz jest niezle.
@@donjuan2114 też w planach, chociaż co innego wcześniej, ale o tym za niedługo... :)
co ty za głupoty gadasz? wrocławskie tory sa w większości bardzo dobrym stanie a wykolejenia nie są częste dzięki remontom które zmniejszyły o 88% wykolejeń
Torowiska w Szczecinie to jest nic w porównaniu z Wrocławiem. Tabor we Wrocławiu jest o niebo lepszy niż w Szczecinie aczkolwiek torowiska... Ehhhh no cóż. Kiedyś - nie wiem jak obecnie - można było obstawiać w zakładach bukmacherskich ilość wykolejeń wrocławskich tramwajów.