О, Гела про меня в видео упомянул) Да, действительно, отдал в общей сложности 20 000$ на сторонних сервисах, проблема была в повешенном расходе и малой мощности, поменяли ЕГР кулер, поменяли турбину ничего не помогло. Слава Богу, Боря пришел к нам в компанию, поменяли инжектор и почистили дпф систему за 2000$ и вуаля расход вместо 5,5 мили/галлон стал 8. Хороший механик это очень большая экономия, особенно при большом колличестве траков
Отличное видео!!!!! Все ребята, которые работают вместе с Вами в компании на позитиве…… А это значит, что они приходят на работу с удовольствием!!!!!!!
👍 Класс! Очень горячая тема сегодня) Траки как новые так и б/у до сих пор переоценены, а проблема постоянного дефицита запчастей до сих пор остаётся актуальной
Видео очень классное! Безумно интересно как утроен бизнес изнутри. Кадры решают очень многое. Обидно что со временем траки сделают все жухе... но каждый поднимает маржу как может удачи! с такой командой есть куда расти!
Хорошее видео! Хорошие ребята, отличная команда! Показали что траки хорошо обслуживаются (будут желающие у вас купить их) показали что в шапе хорошая атмосфера (придут еще сильные механики) Хорошая компания и все так потому что умный директор 👍
@@ap4617 приезжай к нам в Тверь, устраивайся в первую транс компанию в которую ткнешь пальцем, там нет круговой порнухи) просто ты раб день и ночь работаешь раз наверное в 5 больше чем у Геллы и получаешь в месяц 900 баксов и все норм
Добрый вечер Гела. Спасибо за видео, понравилось. Ребята правы отношение в коллективе не купить не за какие деньги. Хотя оплата труда играет не маловажную роль, всегда считал что обмануть человека сделавшего работу это большой грех. И отвечать за него тебе. Процветания и благополучия компании и всем сотрудникам. ХАЙ ЩАСТИТЬ!
Спасибо мистер Гела отличное видео о компании и мастерской ее теперь мы лучше имеем представления о траковом бизнесе настолько он многогранный и сложный .
Очень рад за тебя Гела! Я смотрю твой канал ещё наверно с начала. - В бизнесе надо только расти, а то тебя съедят если не умрёшь сам (в виде бизнеса). ГЕЛА. Прикольно и мудро 👍
Сразу видно заинтересованных и любящих свое дело механиков. Молодцы ребята. Думаю наведут порядок и сделают систему предремонта. Молодцы👍. Я бы тоже с удовольствием с такими ребятами поработал✌
Спасибо большое автору за интересный и познавательный контент👍 Мне, как предпринимателю, всегда интересна внутренняя кухня другой компании, даже если она на другом континенте) С большим удовольствием просмотрел всё видео. Видно, что компания растёт очень быстро👍 P.S. Кстати, большой респект Дэниелу - уже создал и даже автоматизировал на базе Google-инструментов основу внутренней академии компании для водителей, молодец!👍 При этом, чтобы водители начали пользоваться этими инструкциями и чек-листами, их необходимо, на мой взгляд, обучать пользоваться этими чек-листами в самом начале, когда они только будут начинать стажировку и будут голодными до практических советов. Эту внутреннюю академию можно будет потом, при желании, довольно быстро развернуть в полноценную автошколу, которая может генерировать как прибыль от обучения, так и новых, готовых под компанию водителей.
Здравствуйте Мистер ГЕЛА Постоянно смотрю и слежу за вашими видосики Мне не только приятно смотреть ещё и очень интересно стало И вы мне переубедили Чтобы я продал мои техники в Москве и самому тоже переехать в Америку Дай БОГ вам удачи и успехов
Гела, приветствую! Хотел обратить внимание на то что "водитель должен делать то или это". Вопервых ты берёшь на работу не водителя-механика а просто водителя, во вторых PTO в большинстве случаев это лишь внешний субъективный осмотр и проверка давления в шинах, и мало кто будет лазать под траком и проверять толщину колодок и барабанов, и т.д. Все зависит от погоды, телосложения, массы тела, других факторов. Так в Америке сложилось что водитель и механик это разные люди. Конечно если водителя стоят в очереди к тебе то можно из них выбрать с руками, но как я вижу такой очереди нет. Водитель это наёмник а не партнёр, а наёмник должен чётко знать свои обязанности. Для примера дай водителям чёткий чек-лист PTO, чёткие указания что делать в том или ином случае и проблем будет гораздо меньше, но только не давай невыполнимых указаний. Никто не будет проверять давление в шинах каждый час или лазить под грязным траком по мокрому асфальту и т.д.
@@MisterGelaG Идея правильная, каждый из нас хочет выбрать самое лучшее, но к сожалению мы часто сталкиваемся с реальностью. Хотелось бы и водителя и механика и диспетчера в одном лице, и чтобы грузы были по 10 долларов за милю и т.д. Но реальность показывает что постоянно приходится со всем бороться чтобы добиться своего. Может сейчас немного проще с водителями, но найти хорошего специалиста в своей сфере это дорого стоит.
Круто! 👍💯 уровень супер! Крутые фишки о которых многие даже не знают, так держать! Гела, с асфальтом будет беда . Нужен бетон, хотя бы там где будут фуры крутиться. Понятно что все это очень дорого, но все же. Удачи и всех благ!💯
Крайне эффективно особенно если закупаются б/у траки иметь парк авто и полуприцепов от одного производителя. Если конечно позволяют возможности. Меньшие расходы на запасные части за счёт возможности держать разумный минимум , больше статистики для понимания системных болячек трака, легче анализировать расход топлива и обучать водителей. Как плюс, всегда можно после аварии (не дай Б.) или по усталости или крайне дорогой поломки один Трак пустить на донора.
Для тех кто в бронипоезде (механиков) водителя интерисует чтобы вас не подавить на дороге, товар не завалить и не испортить, машину не положить, в назначенное время подать машину на погрузку или выгрузку, нормально спать и питаться, и когда я приезжаю в собственный сервис (организации) я не говорю что надо отремонтировать а пишу в заявке полный осмотр и устранение от бампера до бампера. Естественно никто не хочет всё щупать ,крутить, доливать, менять. Прихожу после сервиса залажу под прицеп подымаю кабину естественно никто ничего не щупал иду к менеджеру там где должна стоять моя роспись пишу (эвакуатор за счёт данной сменны механиков) забираю машину и на шлагбаум охрана разворачивает обратно в сервис расцепляюсь и понеслось от бампера до бампера опа провод хреновый нашли опа лампока плохая опа ошибку убрали опа смазали опа подушку поменяли. Новый тягач прицепу 3-года ни разу на трассе не стоял всегда машина доезжала до сервиса.
Мистер Gela Чтобы купить мастерскую не надо иметь $1.000.000, нужно просто взять кредит в банке. Всю недвижимость берут в кредит,также и траки все взяты в кредит. Не согласен я Gela, что Саня за год работы стал профессионалом,как ты и он говорит. Через лет 5 он будет может профессионалом. Я вижу как многие профи с первого раза не могут заехать на загрузку,погрузку, трак стоп для ночевки или отдыха, не знают как цепи одеть на колеса и многое другое. Знают только сесть за руль,записывать видосы и языком трепаться. Только по прямой дороге на тассе все такие пальцы веером,я дальнобойщик крутой. Профессионалы не хвастают, не пиарятся,а видно на деле какие они действительно профи.
@@MisterGelaG Наврядли твои водители захотят переехать и работать у меня )) Но, поверь, со временем тебе придется отказаться от этой фотокореспондентской бюрократии. Водителей это очень напрягает, они не тот тип людей склонных к корпоративной дрессировке.
Почему нет, хорошая идея с фото. Я вообще думал что бы водители снимали один раз в день на видео о том как они делают питиай и отправляли в компанию. И за неправильное питиай или если водитель сделал не все питиай, штрафовать а этот штраф отдавать тем кто будет просматривать эти видео и будет искать ихние касеки. Но имея 100-200 траков будет примерно столько же и видео😂 надо будет создавать отдельный отдел для такой работы... За то трак всегда будет в хорошем тех состоянии и при поломке и её быстрому обноружению можно обойтись малыми средствами и не попасть на крупный ремонт каторый может выйти десятки тысяч долларов ✌️
Гела. Заведи закрытый чат в телеге или Ватсапп. Там накидай мануалы на все случаи жизни. Типа это по колесам это по работе и тд. Такие вещи порой экономят кучу времени. Ты либо тупишь вспоминая что и как либо смотришь видосик. Просто и достаточно быстро.
@@Васелекугалек шап берет $95 за час работы с машины. по вашему (35-40к$ в месяц за макс. 200 часов... 40 000 / 200 = 200 ) механик получает за час работы $200? походу... "Главный механик же сказал, может проговорился, 35-40к$" в год.
Гела Добрый день Тебе нужно использовать предиктивную аналитику ремонтов, чтобы при заезде любого трака, не человек на своё разумение, а система рекомендовала произвести регулировку, замену на новый узел или ребилд Спроси ИТОГ специалистов, они объяснят. Для этого нужно перевести заказ наряды из системы в базу данных. Нейросеть сначала поучится с помощью эксперта, а затем будет учится уже сама на данных о выполненном ремонте. Человек будет смотреть рекомендации от системы и принимать решение следовать такой рекомендации или нет. Ну и ответственность тоже конечно. Также тебе нужно, чтобы каждый водитель отчитывался о результатах проведённого PTI в приложении в телефоне со снимками уровней моторного масла, фото щупа, фото расшир. бачка охл. жидкости и панели приборов с индикацией пробега. Это поможет точную статистику, которая позволит экономить кучу денег на ремонте трактов. Ты также говорил о том, что вредители не следят за температурой охлаждённого груза и компания попадает на деньги. В России есть системы мониторинга температуры, которые передают диспетчеру данные о температуре в желаемом периоде. Надо поставить такую систему и водитель не сможет начать движение и повесить пломбу до тех пор, пока твой диспетчер не получит показатель температуры груза, которую замерил водитель при приемке груза у отправителя. Если что то не понятно, то звони уточнить.
Теперь по поводу знаков вдоль ограждений, знаки вы повесили а вы предоставили место и информацию где можно крутанутся и остановится сходить пешком к менеджеру и сказать ему о какой-либо проблеме чтобы он пошёл со мной к моему траку и посмотрел что что-то звенит, или шипит или течёт итд, чтобы не парковаться около знака и не крутить прицеп гружённый на територии сервиса.
@@MisterGelaG на щебёнке крутить гружёный прицеп, нет спасибо мне не надо крошить резину и ходовку выкручивать в бублик а потом вы же будите ехать за мной и от моего прицепа прилитит оторваный кранштейн или кусок резины.
Добрый день, посмотрел ваш ролик по сервису, ребята знают, что делают. Часто езжу через Чекаго, хотел у вас обслуживать трак. С кем и по какому номеру можно пообщаться на эту тему.
Гела нормально всё будет, главное не обижай пацанов плати зарплату, покупай инструмент, и помещение чтоб было теплым и чистым у них жизнь одна другой не будет.
Есть манул и заводом изготовителем на каждый агрегат есть срок поетому тут либо по манулу все менять либо будет вечно проблеми то мех виноват то водитель нпде вести журнал на каждый трак по замене и експлуатацыии пример как автодилери делают
На счёт колёс конечно есть разница не вам же мудохатся с колёсами в дороге когда прицеп гружённый, по поводу механиков (что это значит всё могу) я приехал к тебе в сервис у меня не работет электрика, троит мотор, шипят шланги ты что один будешь мне 3-дня машину делать или я загнал машину толпа накинулась и всё устранила за 1-час нормальный спец не будет делать всё будет делать то что нравится.
Интересно человек говорит что чинит все, но это крупноузловой ремонт. Вместо полноценного копеечного ремонта, он просто берет и ставит новое. Конечно это просто и быстро но для Гелы несколько дорого. Тот же стартер, можно поменять пару узлов и он дальше будет бегать. Ну с проводами дело, стремное пошло одно будет и другое. Но ведь имеющийся пучок проводов можно и отремонтировать до состояния новье и далее не будет проблем. Мой вердикт. Да круто то что дешевле но есть ещё куда дешевле. А нынче нужно поясок подзатянуть. Пс а куда деваются старые запчасти? Утилизация?
Уважаемый, судя по Вашим рассуждениям, вы не в США? Так вот, в Северной Америке обычно дешевле заменить запчасть крупноузловым ремонтом, чем её ремонтировать. Рабочее время мастерской стоит около 100 долларов. Теперь вопрос: лучше ремонтировать стартер, который стоит 250$ или купить новый? Сколько времени займёт ремонт + запчасти? Не лучше вместо этого произвести другую работу и заработать больше денег?
@@gentrest6421 а это и есть краеугольный камень ремонтов. Либо 23$ бендикс + 43$ втягивающее реле + 45$ час работы мастера. Либо 250$ полностью новый и + 45$ работа мастера. Тут нужен некоторый опыт и можно даже проверить узлы. Хотя с другой стороны если водятел крутил стартер до победного и угробил его, то конечно без вариантов только брэнд нью. Опять же время деньги. Нужно считать конкретно а не тыкать в букавки на клавиатуре доказывая кто тут слон))
@@MisterVasyaPupkin Gen Trest прав! Я 100% уверен что заменить бендикс и тд, за 1 час со снятием и установкой стартера у вас не получится! Предположим вы можете это сделать за 2 часа это 90$ + если верить вашим ценам 23+43$ =156$ Это меньше чем 295$ на 140$. Но самое главное это гарантия! За экономию сегодня в 140 баксов завтра можете отдать 1400! Скупой платит дважды, а тупой трижды!
@@toniusa9104 вы меня извините но если слесарь не может дать гарантию на свою работу, то что-то мне подсказывает что я и четыре и пять раз могу заплатить за такую работу.
@@MisterVasyaPupkin Я бы с вами поспорил, накосячить с заменой стартера практически не возможно, а с ремонтом шансы увеличиваются в разы. опять же точно ли дело в бендиксе и втяг? А если если якорю хана или магнитам, я думаю ни один драйвер не признается если крутил стартером до посинения. Не стоит изобретать велосипед, до нас все придумали, просто меняй и еще 500к не думай!
О, Гела про меня в видео упомянул) Да, действительно, отдал в общей сложности 20 000$ на сторонних сервисах, проблема была в повешенном расходе и малой мощности, поменяли ЕГР кулер, поменяли турбину ничего не помогло. Слава Богу, Боря пришел к нам в компанию, поменяли инжектор и почистили дпф систему за 2000$ и вуаля расход вместо 5,5 мили/галлон стал 8. Хороший механик это очень большая экономия, особенно при большом колличестве траков
😊✌🏿💰💰💰
Алексей а ошибки были? Я имею ввиду после замены турбины и ЕГР? У меня похожая ситуация
@@Romanych_usa да, чек инджн горел постоянно, ни турбина, ни его были не причём, просто недобросовестные механики рубили бабло и меняли наобум
@@AlekseiBykadorov спасибо
@@AlekseiBykadorov может вы помните какие именно ошибки были у вас? Я имею ввиду коды
Класс!!! Позитивная и дружественная атмосфера!!!Приятно смотреть!
Ага, уже новый начальник шопа
уже уволили его, все наигранно
Очень круто, спасибо!
Шеф бесплатно провел и показал всю свою кухню. Приятно видеть профи за работой.)
Отличное видео!!!!! Все ребята, которые работают вместе с Вами в компании на позитиве…… А это значит, что они приходят на работу с удовольствием!!!!!!!
👍 Класс! Очень горячая тема сегодня) Траки как новые так и б/у до сих пор переоценены, а проблема постоянного дефицита запчастей до сих пор остаётся актуальной
Видео очень классное!
Безумно интересно как утроен бизнес изнутри.
Кадры решают очень многое.
Обидно что со временем траки сделают все жухе... но каждый поднимает маржу как может
удачи! с такой командой есть куда расти!
Хорошее видео! Хорошие ребята, отличная команда! Показали что траки хорошо обслуживаются (будут желающие у вас купить их) показали что в шапе хорошая атмосфера (придут еще сильные механики) Хорошая компания и все так потому что умный директор 👍
@@ap4617 приезжай к нам в Тверь, устраивайся в первую транс компанию в которую ткнешь пальцем, там нет круговой порнухи) просто ты раб день и ночь работаешь раз наверное в 5 больше чем у Геллы и получаешь в месяц 900 баксов и все норм
@@ap4617 ага есть такой опыт
Добрый вечер Гела. Спасибо за видео, понравилось. Ребята правы отношение в коллективе не купить не за какие деньги. Хотя оплата труда играет не маловажную роль, всегда считал что обмануть человека сделавшего работу это большой грех. И отвечать за него тебе. Процветания и благополучия компании и всем сотрудникам. ХАЙ ЩАСТИТЬ!
Йой, як гарно рідною мовою!!!! Респект і уважуха ГЕЛА!!!!!
Механики на шопе правда все хорошие специалисты 👍. Особенно мексиканцы по прицепам. Мега респект👍👍👍. Всем спасибо за качественный и быстрый сервис!!!
🤝
Как всегда приятно смотреть)
Все легко весело и на позитиве)
Когда приеду в Америку, пойду работать в Direct Motor Lines, Inc. )))
Спасибо мистер Гела отличное видео о компании и мастерской ее теперь мы лучше имеем представления о траковом бизнесе настолько он многогранный и сложный .
Таки да !Класс видео зашло на ура,на одном дыхании...респект
молодцы ребятки ! трудяги!!уважуха!
Умный ты мужик Гела, молодец
Спасибо Вам за видео!!! +++
Очень рад за тебя Гела! Я смотрю твой канал ещё наверно с начала. - В бизнесе надо только расти, а то тебя съедят если не умрёшь сам (в виде бизнеса). ГЕЛА.
Прикольно и мудро 👍
Приветствую Gela! отличный выпуск брат! Благодарочка!
Очень полезное и информативное видео! 👍0083 !
Гела !!скромно пока, но очень душевно и без пафоса. Повезло водителям
Сразу видно заинтересованных и любящих свое дело механиков. Молодцы ребята. Думаю наведут порядок и сделают систему предремонта. Молодцы👍. Я бы тоже с удовольствием с такими ребятами поработал✌
Сразу не глядя лайк
в поддержку канала.
Спасибо большое автору за интересный и познавательный контент👍 Мне, как предпринимателю, всегда интересна внутренняя кухня другой компании, даже если она на другом континенте) С большим удовольствием просмотрел всё видео. Видно, что компания растёт очень быстро👍
P.S. Кстати, большой респект Дэниелу - уже создал и даже автоматизировал на базе Google-инструментов основу внутренней академии компании для водителей, молодец!👍
При этом, чтобы водители начали пользоваться этими инструкциями и чек-листами, их необходимо, на мой взгляд, обучать пользоваться этими чек-листами в самом начале, когда они только будут начинать стажировку и будут голодными до практических советов. Эту внутреннюю академию можно будет потом, при желании, довольно быстро развернуть в полноценную автошколу, которая может генерировать как прибыль от обучения, так и новых, готовых под компанию водителей.
Уже на автомате оказывается - включаю видео, ставлю на паузу, ставлю лайк, нажимаю на плэй и потом только смотрю. 😅
Рефлекс Павлова.
Здравствуйте Мистер ГЕЛА
Постоянно смотрю и слежу за вашими видосики
Мне не только приятно смотреть ещё и очень интересно стало
И вы мне переубедили
Чтобы я продал мои техники в Москве и самому тоже переехать в Америку
Дай БОГ вам удачи и успехов
лайк для топа!!!! содержательный видос!!
Хороший видос! Позитивная атмосфера!😂👍
Гела, приветствую! Хотел обратить внимание на то что "водитель должен делать то или это". Вопервых ты берёшь на работу не водителя-механика а просто водителя, во вторых PTO в большинстве случаев это лишь внешний субъективный осмотр и проверка давления в шинах, и мало кто будет лазать под траком и проверять толщину колодок и барабанов, и т.д. Все зависит от погоды, телосложения, массы тела, других факторов. Так в Америке сложилось что водитель и механик это разные люди. Конечно если водителя стоят в очереди к тебе то можно из них выбрать с руками, но как я вижу такой очереди нет. Водитель это наёмник а не партнёр, а наёмник должен чётко знать свои обязанности. Для примера дай водителям чёткий чек-лист PTO, чёткие указания что делать в том или ином случае и проблем будет гораздо меньше, но только не давай невыполнимых указаний. Никто не будет проверять давление в шинах каждый час или лазить под грязным траком по мокрому асфальту и т.д.
ну значит пойдет работать в другую компанию за меньшую зарплату. Зачем мне водители которые не могут делать свою работу?!
@@MisterGelaG Идея правильная, каждый из нас хочет выбрать самое лучшее, но к сожалению мы часто сталкиваемся с реальностью. Хотелось бы и водителя и механика и диспетчера в одном лице, и чтобы грузы были по 10 долларов за милю и т.д. Но реальность показывает что постоянно приходится со всем бороться чтобы добиться своего. Может сейчас немного проще с водителями, но найти хорошего специалиста в своей сфере это дорого стоит.
Все красиво и четко!
А мы ремонтируемся где попало. Хорошо когда есть свой шап !
Удачи!!!
Круто! 👍💯 уровень супер! Крутые фишки о которых многие даже не знают, так держать! Гела, с асфальтом будет беда . Нужен бетон, хотя бы там где будут фуры крутиться. Понятно что все это очень дорого, но все же. Удачи и всех благ!💯
Крайне эффективно особенно если закупаются б/у траки иметь парк авто и полуприцепов от одного производителя. Если конечно позволяют возможности.
Меньшие расходы на запасные части за счёт возможности держать разумный минимум , больше статистики для понимания системных болячек трака, легче анализировать расход топлива и обучать водителей. Как плюс, всегда можно после аварии (не дай Б.) или по усталости или крайне дорогой поломки один Трак пустить на донора.
Чаще делай такие обходы, как говорится доверяй но проверяй!
Гела привет, как всегда красавчик👍
Мистер Gela красавчег!)
НЕХАЙ ЩАСТИТЬ!
Из первых слов стало понятно, почему в DML все ок!!
Ждём ролик с симпатичными диспетчерами
Для тех кто в бронипоезде (механиков) водителя интерисует чтобы вас не подавить на дороге, товар не завалить и не испортить, машину не положить, в назначенное время подать машину на погрузку или выгрузку, нормально спать и питаться, и когда я приезжаю в собственный сервис (организации) я не говорю что надо отремонтировать а пишу в заявке полный осмотр и устранение от бампера до бампера. Естественно никто не хочет всё щупать ,крутить, доливать, менять. Прихожу после сервиса залажу под прицеп подымаю кабину естественно никто ничего не щупал иду к менеджеру там где должна стоять моя роспись пишу (эвакуатор за счёт данной сменны механиков) забираю машину и на шлагбаум охрана разворачивает обратно в сервис расцепляюсь и понеслось от бампера до бампера опа провод хреновый нашли опа лампока плохая опа ошибку убрали опа смазали опа подушку поменяли. Новый тягач прицепу 3-года ни разу на трассе не стоял всегда машина доезжала до сервиса.
Слава богу что вы не наш водитель 😂😂😂
Отлично!
Tochno horoshiy shop eto serdse companii👍👍👍
Приветствую.
Как всегда +👍🤝
Дякую за відео! Привіт з Вашингтону!
Мистер Gela Чтобы купить мастерскую не надо иметь $1.000.000, нужно просто взять кредит в банке. Всю недвижимость берут в кредит,также и траки все взяты в кредит. Не согласен я Gela, что Саня за год работы стал профессионалом,как ты и он говорит. Через лет 5 он будет может профессионалом. Я вижу как многие профи с первого раза не могут заехать на загрузку,погрузку, трак стоп для ночевки или отдыха, не знают как цепи одеть на колеса и многое другое. Знают только сесть за руль,записывать видосы и языком трепаться. Только по прямой дороге на тассе все такие пальцы веером,я дальнобойщик крутой. Профессионалы не хвастают, не пиарятся,а видно на деле какие они действительно профи.
Дякую тобі друже
57:37 Присылать по 8 фото PTI каждый день в компанию, это шикарный способ очень быстро избавиться от водителей ))
пока что ни кто не ушел
@@MisterGelaG ключевое слово "пока" ))
@@RomanVarl у тебя сколько траков? что б я понимал сколько к тебе уйдет
@@MisterGelaG Наврядли твои водители захотят переехать и работать у меня ))
Но, поверь, со временем тебе придется отказаться от этой фотокореспондентской бюрократии.
Водителей это очень напрягает, они не тот тип людей склонных к корпоративной дрессировке.
Почему нет, хорошая идея с фото. Я вообще думал что бы водители снимали один раз в день на видео о том как они делают питиай и отправляли в компанию. И за неправильное питиай или если водитель сделал не все питиай, штрафовать а этот штраф отдавать тем кто будет просматривать эти видео и будет искать ихние касеки. Но имея 100-200 траков будет примерно столько же и видео😂 надо будет создавать отдельный отдел для такой работы... За то трак всегда будет в хорошем тех состоянии и при поломке и её быстрому обноружению можно обойтись малыми средствами и не попасть на крупный ремонт каторый может выйти десятки тысяч долларов ✌️
Дениел хорошо по Русски говорит )
Классное видео
Видео супер👍👍👍
Хотел бы я в таком шапе поработать)
Good luck 👍
Thamkyou🎉
Кайф 👍
Все нормально слышно
Мы у Артура в группе тоже сразу решили, что тип, о котором вы говорите в конце какой-то мутный)
😂
Как БЫСТРО растёт Ваш бизнес, 8 мес назад шап и ярд был на много теснее...)
да
Бардак трохи, та все поправимо!
супер
Гела. Заведи закрытый чат в телеге или Ватсапп.
Там накидай мануалы на все случаи жизни. Типа это по колесам это по работе и тд. Такие вещи порой экономят кучу времени. Ты либо тупишь вспоминая что и как либо смотришь видосик. Просто и достаточно быстро.
👍👍
Ахах я про то, кто платит за электричество для зарядки Теслы сразу подумал) СНГшному человеку нужны бонусы)
Вопрос могу ли я порекомендовать ваш шап для овнера который не работает в Direct Motors L ? Примут ли его если он заранее оповестит о приезде
da
А сколько зарабатывают механики какая оплата ?
Главный механик же сказал, может проговорился, 35-40к$ в месяц.. Хороший специалист должен хорошо получать!
@@Васелекугалек шап берет $95 за час работы с машины.
по вашему (35-40к$ в месяц за макс. 200 часов... 40 000 / 200 = 200 ) механик получает за час работы $200?
походу... "Главный механик же сказал, может проговорился, 35-40к$" в год.
@@ЮраДземюк-н6д В год он не может столько зарабатывать, это слишком мало для такой должности.
Так скажу. примерно на уровне среднего трак драйвера. инфа 100ка
@@toniusa9104 зря вы буквы экономите... вас не понять
Гела Добрый день Тебе нужно использовать предиктивную аналитику ремонтов, чтобы при заезде любого трака, не человек на своё разумение, а система рекомендовала произвести регулировку, замену на новый узел или ребилд Спроси ИТОГ специалистов, они объяснят. Для этого нужно перевести заказ наряды из системы в базу данных. Нейросеть сначала поучится с помощью эксперта, а затем будет учится уже сама на данных о выполненном ремонте. Человек будет смотреть рекомендации от системы и принимать решение следовать такой рекомендации или нет. Ну и ответственность тоже конечно. Также тебе нужно, чтобы каждый водитель отчитывался о результатах проведённого PTI в приложении в телефоне со снимками уровней моторного масла, фото щупа, фото расшир. бачка охл. жидкости и панели приборов с индикацией пробега. Это поможет точную статистику, которая позволит экономить кучу денег на ремонте трактов. Ты также говорил о том, что вредители не следят за температурой охлаждённого груза и компания попадает на деньги. В России есть системы мониторинга температуры, которые передают диспетчеру данные о температуре в желаемом периоде. Надо поставить такую систему и водитель не сможет начать движение и повесить пломбу до тех пор, пока твой диспетчер не получит показатель температуры груза, которую замерил водитель при приемке груза у отправителя. Если что то не понятно, то звони уточнить.
Вроде норм коммент ! Но такое чувство что что вы просто обозначили значимость своих знаний (
Молодець
А если я просто owner я могу приехать починиться? Напишите пожалуйста адрес или телефон
думаю да
+1 (630) 850-0142
Теперь по поводу знаков вдоль ограждений, знаки вы повесили а вы предоставили место и информацию где можно крутанутся и остановится сходить пешком к менеджеру и сказать ему о какой-либо проблеме чтобы он пошёл со мной к моему траку и посмотрел что что-то звенит, или шипит или течёт итд, чтобы не парковаться около знака и не крутить прицеп гружённый на територии сервиса.
вроде как на видео показано где парковка для траков
@@MisterGelaG на щебёнке крутить гружёный прицеп, нет спасибо мне не надо крошить резину и ходовку выкручивать в бублик а потом вы же будите ехать за мной и от моего прицепа прилитит оторваный кранштейн или кусок резины.
Юра такой токсичный)))))расслабься )))
@@toniusa9104 думаю его любят в его компании😂😂😂
Почему связь с водителями через Вайбер?
Святая святых транспортной компании это диспетчерская, потом бухгалтерия и уж только потом мастерская))
Що не квітне, то зав'яне )
👍
Можно вы оставите адрес вашего мастерского
Оймля... Ни дай Бог такого руководителя-нарцисса никому.
Гела привет, скажите как с вами можно связаться?
Добрый день, посмотрел ваш ролик по сервису, ребята знают, что делают. Часто езжу через Чекаго, хотел у вас обслуживать трак. С кем и по какому номеру можно пообщаться на эту тему.
+1 (630) 850-0142
Boris shop
Гела, приятно слышать как Вы говорите на Украинском языке)
I see you don’t have any Peterbilt trucks !
Why?
Гела нормально всё будет, главное не обижай пацанов плати зарплату, покупай инструмент, и помещение чтоб было теплым и чистым у них жизнь одна другой не будет.
ты я вижу серьезный бизнесмен😂
@@MisterGelaG серьёзный бизнесмен мой босс, а я серьёзный работник который выполняет качественно и достойно предоставляемую работу.
@@Кирил-4 когда станешь боссом тогда я к тебе прислушаюсь
@@MisterGelaG 🤝
Сними обязательно как асфальт заливать будете😅
Даже на авариечке нельзя оставить трак возле въезда))?
От детонации поршня крошаться, клапана обычно прогорают)
Они же все траки на картинке видели только.
Знаєм ми цього чудіка)) як то кажуть ціни собі не складе в базарний день
Керівник далеко не з України але заслуговує поваги. Шановний Гела привіт Вам з Сакраменто від колег
А яка різниця з відкиля він-керівник?
Есть манул и заводом изготовителем на каждый агрегат есть срок поетому тут либо по манулу все менять либо будет вечно проблеми то мех виноват то водитель нпде вести журнал на каждый трак по замене и експлуатацыии пример как автодилери делают
Хороше відео. Ще б не перебивав постійно, не даєш людям сказати.
111 Like - it's me
Круто,интересное видео
А в тракстап не думал вложиться? Там же вроде дефицит.
По названию подумал, что траки гусениц будут ремонтировать
На счёт колёс конечно есть разница не вам же мудохатся с колёсами в дороге когда прицеп гружённый, по поводу механиков (что это значит всё могу) я приехал к тебе в сервис у меня не работет электрика, троит мотор, шипят шланги ты что один будешь мне 3-дня машину делать или я загнал машину толпа накинулась и всё устранила за 1-час нормальный спец не будет делать всё будет делать то что нравится.
Интересно человек говорит что чинит все, но это крупноузловой ремонт. Вместо полноценного копеечного ремонта, он просто берет и ставит новое. Конечно это просто и быстро но для Гелы несколько дорого.
Тот же стартер, можно поменять пару узлов и он дальше будет бегать.
Ну с проводами дело, стремное пошло одно будет и другое. Но ведь имеющийся пучок проводов можно и отремонтировать до состояния новье и далее не будет проблем.
Мой вердикт. Да круто то что дешевле но есть ещё куда дешевле. А нынче нужно поясок подзатянуть.
Пс а куда деваются старые запчасти? Утилизация?
Уважаемый, судя по Вашим рассуждениям, вы не в США? Так вот, в Северной Америке обычно дешевле заменить запчасть крупноузловым ремонтом, чем её ремонтировать. Рабочее время мастерской стоит около 100 долларов. Теперь вопрос: лучше ремонтировать стартер, который стоит 250$ или купить новый? Сколько времени займёт ремонт + запчасти? Не лучше вместо этого произвести другую работу и заработать больше денег?
@@gentrest6421 а это и есть краеугольный камень ремонтов.
Либо 23$ бендикс + 43$ втягивающее реле + 45$ час работы мастера.
Либо 250$ полностью новый и + 45$ работа мастера.
Тут нужен некоторый опыт и можно даже проверить узлы.
Хотя с другой стороны если водятел крутил стартер до победного и угробил его, то конечно без вариантов только брэнд нью.
Опять же время деньги. Нужно считать конкретно а не тыкать в букавки на клавиатуре доказывая кто тут слон))
@@MisterVasyaPupkin Gen Trest прав! Я 100% уверен что заменить бендикс и тд, за 1 час со снятием и установкой стартера у вас не получится! Предположим вы можете это сделать за 2 часа это 90$ + если верить вашим ценам 23+43$ =156$ Это меньше чем 295$ на 140$. Но самое главное это гарантия! За экономию сегодня в 140 баксов завтра можете отдать 1400! Скупой платит дважды, а тупой трижды!
@@toniusa9104 вы меня извините но если слесарь не может дать гарантию на свою работу, то что-то мне подсказывает что я и четыре и пять раз могу заплатить за такую работу.
@@MisterVasyaPupkin Я бы с вами поспорил, накосячить с заменой стартера практически не возможно, а с ремонтом шансы увеличиваются в разы. опять же точно ли дело в бендиксе и втяг? А если если якорю хана или магнитам, я думаю ни один драйвер не признается если крутил стартером до посинения. Не стоит изобретать велосипед, до нас все придумали, просто меняй и еще 500к не думай!
Всі проходять Сакраменто. Біда в тім що всі губляться. Будьте людьми люди…….
Скоро Черняк у Gelu будет спрашивать как заработал 1 миллион
А почему про Лешу ни слова?
Мексиканцы нелегалы?
9:00 звук жесть
Сколько покращики
А как так, водитель в отпуске и трак стоит? Вы так успешные, что можете себе такое позвоолять?
А ещё жалуются что рынок плохой🤣
@@ValentynMec Так найдите номер Илона Макса и тоже сможете себе такое позволить 😂
Так это личный трак водителя наверное, а не компанейский
Одни понты.
+
-
Трелерам на ярде делать нечего но зато щебенку для петнадцати трейдерам ровняют ,,,,,,, кризис подкрался не заметно
Goodyear вообще хлам