El Femsatronic tiene un problema ya de nuevo cuando salió. El problema es que cuando llega al tope de avance ( 25° -28°) vueelve a retrasar , con la perdida de caballos que eso conlleva. Al MargnetiMarelli no le pasaba . Antes que poner eso ,si lo que buscar son prestaciones mejor el de platinos bien puesto a punto , el Femsatronic no...
Tienes toda la razón en lo que dices, yo llevo montado en mi 124 un encendido DIS que va de cine! Este encendido le tengo de repuesto x si a mi o algún conocido nos hace falta en un momento puntual o de emergencia “nunca está mal tener repuestos y para estos hierros” De todas formas el Fensatronic en un gran encendido para uso normal de conducción y no quieres estar pendiente de los platinos. Tengo amigos que corren en rally y efectivamente van con platinos o con DIS ninguno lleva Fensatronic para uso de competición. Muchas Gracias por comentar y por esta gran aportación que es muy muy interesante Un saludo 👋
Muy buenas Raúl una pregunta tengo un 131 1.6 y el carburador tiene estárter manual y el carburador está jodió pero solo encuentro con estárter automático me vale igual gracias
Yo le pondría con estarte manual porque si no tendrías que hacer una pequeña modificación y dejar el cable de estarter suelto, de todas maneras lo más importante es que el carburador sea de la misma medida que el que tú llevas.. por ejemplo si es un 34DMS26 no poner un 32DMS porque varía la medías de los venturis, chicles… etc Intentar reparar el tuyo o llevarlo a algún sitio sería lo suyo.. ya que te lo van a dejar nuevo y te va a costar como uno de segunda mano o poco más Un saludo 👋
El Femsatronic tiene un problema ya de nuevo cuando salió.
El problema es que cuando llega al tope de avance ( 25° -28°) vueelve a retrasar , con la perdida de caballos que eso conlleva.
Al MargnetiMarelli no le pasaba .
Antes que poner eso ,si lo que buscar son prestaciones mejor el de platinos bien puesto a punto , el Femsatronic no...
Tienes toda la razón en lo que dices, yo llevo montado en mi 124 un encendido DIS que va de cine! Este encendido le tengo de repuesto x si a mi o algún conocido nos hace falta en un momento puntual o de emergencia “nunca está mal tener repuestos y para estos hierros”
De todas formas el Fensatronic en un gran encendido para uso normal de conducción y no quieres estar pendiente de los platinos.
Tengo amigos que corren en rally y efectivamente van con platinos o con DIS ninguno lleva Fensatronic para uso de competición.
Muchas Gracias por comentar y por esta gran aportación que es muy muy interesante
Un saludo 👋
Coorrecto , para un caso de emergencia o para hacer pruebas bueno es 👍
Muy buenas Raúl una pregunta tengo un 131 1.6 y el carburador tiene estárter manual y el carburador está jodió pero solo encuentro con estárter automático me vale igual gracias
Yo le pondría con estarte manual porque si no tendrías que hacer una pequeña modificación y dejar el cable de estarter suelto, de todas maneras lo más importante es que el carburador sea de la misma medida que el que tú llevas.. por ejemplo si es un 34DMS26 no poner un 32DMS porque varía la medías de los venturis, chicles… etc
Intentar reparar el tuyo o llevarlo a algún sitio sería lo suyo.. ya que te lo van a dejar nuevo y te va a costar como uno de segunda mano o poco más
Un saludo 👋
@@Raulrass vale perfecto yo ahora tengo el estárter kitao esk como el mío de estarter manual no lo encuentro
@correcaleyes pero porque está roto el carburador por el estarter? O porque no te va bien el motor?
@@Raulrass pork no me carbura bien falla mogollón y no hay manera k vaya bien
I me podrías decir cómo poner el del estárter automático muchas gracias