Heinonen Drift Team ONSEASON 22' Osa 6: DMEC LATVIA
Вставка
- Опубліковано 5 сер 2022
- Back in Riga!
Euroopan sarja jatkuu ja luvassa on yksi kauden kohokohtia: Latvian osakilpailu Bikerniekin haastavalla radalla!
Tämän tapahtuman lataus on ihan omaa luokkaansa, ja fiilis varikolla on todella hyvä - ainakin ennen ajojen alkua...
Videon alku sijoittuu aikaan, kun tähän reissuun lähteminen oli aivan vaakalaudalla moottoreiden ollessa palasina pitkin poikin ilman osia.
Tervetuloa mukaan jännittämään kun tilanteet saavat nopeasti uusia käänteitä!
Intron bändi May Fielding! open.spotify.com/artist/3UUIf...
Viimeisimmät tapahtumat ja käänteet löydät ensimmäisenä:
Facebookista
/ heinonendriftteam
ja Instagramissa:
@lauriheinonen13
@jakeliuss
@arskatehtaalla
@vlnt_e30
@tanjataipalmaa
@napeez
@Ang3_official - Авто та транспорт
Muistan kasausliven kun kattelin puoleenyöhön ja sit menin nukkuun ja aamukuudelta heräsin töihin ja aluks aattelin et on vaa tube jumissa ku näky et livenä viäki ja klikkasin nii oli loppuselostukset käynnissä😁
vihdoinkin santerin äiti :smoke:
Hyvä jakso kiitos ❤️
Kiitos taas Lauri, mahtava aloittaa aamu tällaisella videolla. Sitten Areena auki ja rallin kuhinaa.
Oli hyvä jakso jälleen, suuri Kiitos ❤👏 Tsemppiä jatkoon ❤
Mahtava video jälleen! Kiitos kaikille jotka tätä tekee ja tähän osallistuu.
Jos vetää satoja ihmisiä ulkomaille niin kyllä isojen sponsorien pitäs pikkuhiljaa kiinnostua.
Kiitos tästä! Jo ennen katsomista
Kiitos taas hyvästä ja mahtavasta videosta
Ai hemmetti rupes naurattaa tuo anssin milläs sää ajat hartialukko nelosella 😂😂
Tuli zerocolat nenästä siinä kohtaa ja henki meinas lähtee🤣🤣🤣🤣
Laurin ilme oli just sellainen "Jätkä lyö oikeesti!" 😂
eikös se ole tiimissä tärkeintä, että palautetta tulee
Ai että loistava video.. lyhyen mäntä liven yön valvottuani jäin epäilemään että videolle ei varmasti jää materiaalia.. olin aivan väärässä. Miten perkele te pystytte tuottamaan näin hyviä videoita kaiken hässäkän keskellä!!!! Isot propsit santerin äidille ja teidän kaikkien perheille että tukevat teidän tekemisiä suomi driftingin edistämisestä ja maailmalle viemisestä!!!
Kyllä lähes kaikki kunnia näistä videoista kuuluu Laurille ja Arille! Lauri jaksaa painaa yötä myöden näitä videoita kuntoon ja Ari koittaa päästä kuvaamaan mahdollidimman paljon paikalle, vaikka olis muutakin hässäkkää päällä molemmilla. Me loput vaan pyöritään kameran edessä, eikä pistetä tikkua ristiin videoiden eteen 😅
@@jakelius6775 santeri myös
@@arttuselkee7702 Tottakai myös Santeri 👍
Onko toi introkin Laurin käsialaa? Ihan sama kenen tekele on, mutta siinä on onnistunut jokainen tekninen yksityskohta aivan viimeisen päälle kohdalleen.
Nimimerkillä Tuhannen katselukerran veteraani.
Eipä menty nukkumaan, hyvä video oli taas kerran 👌 toivottavasti Saksassa kaikki osuu nappiin heti alusta lähtien!
Kiitos tästä👍 laadukasta jälleen
Hyvä jakso ja hyvä meininki!! Jatkakaa samaan malliin!! 💙🇫🇮
50:51 tästä sai kyllä viikon parhaat naurut
Näitä on aina ilo katsoa, kiitos!
Hyvää kontenttia jälleen jatkakaa samaan malliin
Hyvä video taas kerran!
Kiitos videosta, innolla odotan tulevia jaksoja! :)
Loistava jakso jälleen👍
Tein video ja aamukahvi ennen yövuoroa 👌melkeen jo rutiiniksi tullut. Hienoa toimintaa taas!
Grillipihdit! Jakelle uudet pihdit moottorin muttereiden kiristykseen :) Hyvä video!
Ai että! Huikeeta! 👍👍🇫🇮🇫🇮
Aivan mahtavaa videota taas äijiltä pihalle, mukava nähä kiriaki taas videol ja mukava kahtua ku jake kasaa oikealla tietämyksellä näitä koneita sen minkä kerkee ja late auttaa omalla tietämyksellä sen minkä kerkiää😂
Tulihan se uus kanavan profiilikuva😎 hyvää kontenttia!😊
Tätä on ootettu✌️👌
Hyvä loppukevennys!
Hienoa jätkät taas kerran!!! Ootte kyllä huikeita! Piti muka rytmiä kääntää kohdilleen, mutta justiinsa sain videon katottua! Klo 3.21..
Hyvä video jälleen. 👍🏻
Jatkakaa tähän malliin hienoa settiä on
Onhan tuo tekemisen meininki ihan next level. Parasta tuo Kummelistakin kovempi huumori. 🤣👌
Kiitos! Kun ei kerkii/jaks/viitti/haluu kattoo mainoksii
🤣 Kiitos!
Ihana tuo laten penska ku tuollee tepasteli siinä auton vieressä ja oli iloisen näkööne
loppu oli paras ja muutenkin mahtava video jälleen
ASIA meininkä! 😎
Ai ettääää!
Helposti ensimmäinen 🥳😂😂😂
Ai että nää Anssin jutut on hauskoja
nonniii, en pystyny kattoo kisaa livenä niin nyt päsee kunnolla kattoo :D
Komiaa poijaat!
on kyllä taas hyvä video. pariajokaavion reeneistä vois ottaa enempi videoo ku kaaviossa sitä sattuneista syistä kovin paljoa tule😅
Jesssssas🤘🏽🤘🏽
Yli 3v katottu ja kontentti vaa paranee!
SANTERIN ÄITI!!!! 🤯
Setä Samulikin jeesaamassa 👍
Katsomossa oli ainaski fiilis kohillaan! Harmi että meni ekat 2 treeniä harakoille, ainaski on saksaan ehjä auto!
Loistavaa settiä taas!! Tuletteko Ahvenistolle vai meneekö liian tiukille Saksan kisan kanssa?
Mahtavaa tekemistä! 😃 Edellisen liven jälkeen jäi kuitenkin vaivaamaan onnistuiko kukaan ratkaisemaan rellun penkkien kiinnitystä? 😅 #rellunpenkitys
Odottelin et kertooko tää video saiko ne #rellunpenkityksen valmiiksi ilman nenähommia kun lämpösenä kävi muukin kuin traficin turbo, jäi mysteeriksi mutta kolokko oli tunnelma bussissa paluuvideossa 😅
Santeri ne sitten laitto
@@cardiohirvi3838 jaken ku sai pois välistä nii ollu ku laittaa vaa penkit santerin kaas
Mites toi laurin editointi pc laita? Edioijahan ihan helpolla ei oo korvattavis mut mielenkiinnosta et veisköhän vähempi aikaa laurilta jos saatais editti pc taiottua jostain, olettaen että nykysellä katsellaan puolet ajasta tiimalasia⏳? 😉
kyllä hyvin huokuu videonkin välityksellä tuo helpotus tuon 80p onnistuneen vedon jälkeen. Kovilla taidoilla Lauri aina vaan onnistuu sen tarvittavan kaaviopaikan ajamaan näissä kisoissa vaikka auto tappelee vastaan.
Aivan mahtava viestirasti jakelta! 🤣 36:00
Katoin samaa repesin, hyvin hakee rastille.. 😂
Kyllä taitaa jakella järviradio soida kun subbarit ja kaikki!
Auto (ja subbari) on AmisArskan vanhat, mulle riittää nuppimankka ja pahvikajarit 😏
Fanit kohallaan ainaski!
oisko simu streamia tai videota?
Voisko Jake alkaa kuvaamaan jotain omaa materiaalia kilpuriin liittyvistä jutuista? Jake pälättää mielellään ja tähän asti Jaken nikkaroinnit on kuitattu sanomalla "Jake teki tälläsen". Jaksojen loppuun sais varmaan kohtuullisella vaivalla sellasen jaken oppinurkka-osion joka varmaan aika kiinnostaisi monia.
Saako niitä kattonimiä vielä ostaa johonkin hintaan?
Huhhuh kun päivät tulee Jyväskylän suurajoja ja sitten vielä yöllä tämmöstä herkkua. Aika mielenkiinnolla oottelen kyllä lisätietoja tosta moottorin kehityksestä ens kaudelle...
Koska löytyy varikon yhteydestä Santerin äiten ruokakoju?
tätä on odotettu
Hyvää videota jälleen💪 koskas katsojille kerrotaan siitä millä sitä lisävoimaa haetaan? Oma vahva veikkaus on remmiahdin😁
Kerrotaan heti kun saadaan konkreettista suunnitelmaa tehtyä 😎👍
@@heinonendriftteam Nascar pienillä paineilla 😂
@@kimmokorhonen69 Vihdoinki se holsetti sinne nassen kylkeen.
Mistä te olette Karin löytänyt takaisin videoihin?
Joko pian paljastetaan millä kikalla otatte lisäpotkua koneesta?
Selvitellään ensin vähän onko mahdollista edes 😁
@@heinonendriftteam Odotan innolla kuitenkin!
Miettikää toi ihmismäärä livessä kattomaa johkii jäähallii ja jake ja lauri kasaa keskellä jäätä dotsii kuntoo😂 ois joissai kaupungeis halli täys!😂
Tehoa vain lisää ja dmec mestaruus pokaali käteen.
Ei oo pelkästä tehosta, niknak ajo tuol e36sella jossa oli vaan 500heppaa ja pärjäs todella hyvin
@@stuge869 se on totta en tiiä kuinka kovalla alustalla ja renkaalla hän sitte ajaa, mutta mitä Laurin dmec kisoja nyt kattonut niin kyllä se tehon puute (ja ehkä pidon en tiedä) mutta aina se auto vaan jää kriittisessä kohdassa. Kuskissa ainakin on ainesta.
Niknak ajoi liukkaammalla pyörällä, joten pienempi teho riittää. Kuten meillä viimevuonna. Meillä on kuitenkin nyt taktiikkana pyrkiä "kaikki tai ei mitään" taktiikalla ajaa maksimipidolla, jotta ensivuonna olisi vähän paremmin kokemusta pidolla ajamisesta. Sillä liukkaalla pyörällä kun ei voi päästä kärkikahinoihin, vaikka olisi miten hyvä kuski, pitävän pyörän kun taitaa (ja teho riittää) niin on mahdollisuus pärjätä "oikeasti". Vähän vaikea selittää, mutta toivottavasti asia aukes 😁
Kyllä sitä pärjää vähemmälläkin kun osaa napata vauhtia oikeista kohdista ja vähän oikoen, mutta onnistumisprosentti on hirvittävän pieni kun kokoajan vedetään limitillä. Hauska olis nykypidoilla päästä laulattamaan rajottimella 😁
Tällee ku kattoo klo:2.02 ja Anssi sanoo milläs sää ajat hartialukko nelosella.😂🤣😂
Kello on 1.26
"Jos nyt tämmösen lyhyen videon vielä"
Joko Nakamuran setuppi on tilattu? :D
Mistäs teidän merchii saa ostettua ?
Aivan, pitikin laittaa kuvaukseen: heinonendriftteam.fi
Kiva loppu kevennys, kummasti "nurkan takana" kuvattu
Oli tossa lopussa haastateltava koitettu naamioda Lauriksi mutta näki ja kuuli selvästi että Jarppihan se oli
On muute Bussissa vanha kunnon vanhasta 2,7,9 sarjan volvoista tuttu vaihdekepin keppi ja nuppi. Tuollasel matka taittuu mukavasti.
Lauri millo ajaa jokkists?
Sitä en osaa sanoa 😄
Avittaako ohjaukseen jos laittas tupla pumput? Jamesilla vissii tupla pumput ohjauksessa? Vai tarviiks se hirveest muutakii oheen?
Vai onks jamesil hammastanko eessä?
@@markustoivanen6320 sillä tais olla se eessä
@@markustoivanen6320 Jamesil taisi olla vielä julkasematon prototyyppisetti, missä on tosiaan hammastanko etupuolella.
Jamesilla on hammastanko etupuolella, wisefapin v3 prototyyppi. Aiemmin hänellä oli tupla pumput, mutta on siirtynyt takaisin yhteen pumppuun käsittääkseni. Tupla pumput ei meidän tapauksessa muutenkaan auta, koska nyt ohjaus on kyllä kevyt, todella kevyt. Pyöränkulmia säädellään, jos sieltä löytyisi helpotusta tuohon lukkiutumis asiaan 😊
Joo ei se tehostuksesta oo kiinni, vaan ohjausgeometriasta
Kahen litran oohoocee turbokolmosenkautta nelosenpuhaltimella sierra jättää.
Lauri Hirvonen 18 Drift 🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Itellä tarkotus rakennella ens vuodelle joku höntsä drifteri millä pääsis vähä koittaan miten pysyy auto hanskassa kun mennään asfaltilla luisussa🤔😁 suunnitelmissa ehkä joku mersu 5 tai 6 sylinterisellä dieselillä ja kiina turbolla jos sais sen 300hv+ tehoa irti nii kyllä sillä varmaa harjottelee jo😀
Kannattaako mitään kiinan torttu turboa laittaa,länsimainen vähän käytetty/huollettu on varmasti parempi ratkaisu.
Joku huonokuntoinen e36 320 bemari, siihen turbo kylkeen, halvin tie onneen 😅
27:38 hemaisevat tossut tuolla motoristilla Laten takana
Naureskelin samaa 😄
jos ei auta "itku markkinoilla" niii auttaisko se "itku tuned by samulilla" :>
seurasin melkein alusta asti loppuun #hinkkauslive #mäntälive ja oliha se iha jännää! legendaarinen pituinen striimi
Onko tuo vlogger paketti niihin hämärähommiin ku katalysaattorit häviää autoista #katalysaattorilive 😂
Onko Jonh F Kennedyn vanha passatti
Ei ihan mutta melkein yhtä merkittävän ihmisen. Se on Arskan vanha 😁
No ei näkyny vieläkää omaa nimeä katossa.. :D
Juu, olit siinä erässä joka jäi tekemättä 😅 Mutta korjataan saksaan 😎👍
Jos olisin kissa, niin tama video olisi kissanminttua. Voi etta ma tykkaan teidan tekemisesta ja Latviassakin meni ihan ok.
Moottori liveä katsoessa viimein ymmärsin, miksei konetta tehty tiimin omana työnä. Valitettavasti dyno tulokset olivat aikamoinen pettymys. Kuten olen aiemminkin maininnut. Suomessa on paljon korkeatasoista v8:sin rakennus tietotaitoa. Erittäin kokeneita rkentajia jotka koneen tehtyään ajavat itse irto moottorin dynossa, varmistaakseen työnsä tulokset. Ei tarvitse "rullilla" arpoa nokka-akseli valintaa.
Vaikka ei niillä dynolapuilla näihin tuloksiin ole niin suurta vaikutusta kuin puheissa on. Kokemusta ja rutiinia sietä nyt puuttuu enemmän kuin tehoa. Niin kuin on nähty, kun Lauri "hymyilee" niin tulosta syntyy👍 Kehitys ja säätö työstä ylimääräiset rönsyt pois. Saa kuski keskityttyä olennaiseen, eli ajaa.
Ammattimiehille on oma aikansa ja paikkansa. Tämä moottori ei olisi tullut kasaan näin hyvänä ihan kenen tahansa toimesta, ja tässä aikataulussa, se on täysin varma. Vaikka moottori olisi penkitetty heti kasaamisen jälkeen paikanpäällä, tilanne ei olisi ollut juurikaan eri. Ongelmaksi muodostui aikataulu, ei niinkään se, että nokkaa "arvotaan". Tottakai olisi molemmilla nokilla kokeiltu, mikäli aikaa olisi ollut, mutta kun kasaamis vaiheessa nokista ei ollut tarkkoja speksejä tiedossa, niin käytettiin sitä nokkaa, jolla aiemmin tuli kaasuttimen kanssa paremmin tehoa. Kokemusta ja rutiinia meiltä puuttuu varmasti, tähän hommaan menee nyt jo kaikki aika maailmassa, joten enempään ei paikanpäällä pysty. Se on helpompi sanoa jälki- kuin etukäteen, mikä säätötoimenpide on se "rönsy", minkä jättäisi pois :) Sen hetkisen tiedon mukaan tehdään säätötoimenpiteet mitä on tarjolla, mahdollisesti puolikkaan vedon perusteella. Jos aina pääsisi päiväksi säätämään joka radalle, niin varmasti auto sopisi joka radalla käteen, kun kilpailu alkaa 😁
@@jakelius6775 Se ei nyt mikään Amerikan temppu ole tuossa aikataulussa noista osista moottoria tehdä, vaikka sitä toistatte. Tietysti kun ei ole tekijää hommalle valmiina niin homma vaikeutuu. Ja olisi eri juttu jos kokonaan ns. puhtaalta pöydältä lähdettäisiin moottori tekemään. Nokkaa ei tarvitse niiden miesten arpoa, jotka tekemänsä moottorit ajavat dynossa. Teillä muuttui koneessa aika monta asiaa. Kiertokangen pituus vaikuttaa männän "viihtymiseen" ykk:ssa. Squish alue suureni. Ei ole ihme että dyno tulos muuttui. Vaatiiko kokonaan erilaisen nokka-akselin, imusarjan, läppärungon tai pakosarjan jotta tehoa/vääntöä saadaan enemmän. Squish aluehan koitetaan yleensä saada mahdollisimman pieneksi. Siihen liittyy vanha sanonta: mäntään saa jäädä kannesta jälki, mutta kiinni ei saa ottaa 🙂
Te tarvitsette kokeneen kilpa V8:ja tehneen rakentajan apua. Sillä saatte karsittua monta "rönsyä" pois. Selkeä ammattilaisen kanssa tehty suunnitelma mitä koneelta halutaan ja millä keinoin siihen päästään.
Teillä on lahjakas kuljettaja ja hyvin toimiva tiimi. Asioita tehdään hirvittävän kovalla temmolla. Ja suurella sydämellä. Mutta kuten tämä kausi on osoittautunut, kokemusta puuttuu vielä koko porukalta. Ja valtava hypetys ympärillä. Ei välttämättä helpoin yhdistelmä tehdä tulosta. Juostessa jää monta asiaa näkemättä. Onnea seuraavaan osakilpailuun👍
@@uniflo2609 Sitten kuitenkin vois ottaa huomioon sen, että jätkät harrastaa, omaksi huvikseen, kaiken muun tekemisen ja elämisen ohella. Tää ei ole mikään F1 pro tehdastalli. Kuvailevat näitä omaksi huviksi ja siksi kun näyttää jonkun verran olevan porukkaa jotka tykkää katsoa niin heidän ilokseen.
Niin vaikka kokemusta ja muuta voi puuttua ja puuttuu, niin mitä sitten? Herra on hyvä ja laittaa kameran pyörimään ja näyttää itse miten se tehdään oikein ja kelvollisesti? Kyllä voidaan mielusti tulla sinne sitten huutelemaan et teet sen ja tämän väärin ja tee nii ja näin.
Aika turha on täältä alkaa huutelemaan (parametrien ollessa eo.) te tarviitte sitä ja tätä ja teette sen ja tämän väärin ja tehkää niin ja näin. Ihan varmasti on virheitä ja vois tehdä toisin ym. Mutta ei näitä kukaan kuvaa ja julkaise siksi omaa toimintaansa, et arvostelkaa jne.
Kuvaavat vaan sitä heidän omaa toimintaa sellasena kun se on, hauskaa harrastaa ja hauskaa samalla kuvailla. Miksei voi jättää siihen? Miksei se kelpaa? He tykkää tehdä ja tekevät asiat omista lähtökohdistaan ja omalla tavallaan, se pitäs aina muistaa.
Ja kokemusta ei taida rahalla ja kaupan hyllystä saada, sitä saa vaan just tälleen - tekemällä..
Vinkkejä ja neuvoja ja ehdotuksia voi toki heitellä, ja saahan sitä vittuillakin halutessaan, mut whats the point..
@@RoisinT2 En nyt oikein tiedä mihin kommentillasi viittaat. Jos tuohon ensimmäiseen kommenttiini niin kannattaa lukea se uudelleen ja ajatuksella. Jos vaikka aukeaisi... Se ei ole vittuilua. Enkä arvostele heidän videoitaan. Oman näkemykseni mukaan kommenttien tarkoitus on myös herättää ajatuksia. Onko omassa toiminnassa asioita joita kannattaisi muuttaa? Joku neuvo tai vinkki voi olla heile jopa käyttökelpoinen.
Jätkien omaksi huvikseen harrastelut ovat taakse jäänyttä elämää. Ehkä heidän "höntsä hommat" ovat vielä sitä. Miten kuvittelet että tuo tason auton rakentelu ja maailmalla kiertely rahoitetaan. Mennään yhteistyökumppani neuvotteluun selittämään että me tässä ihan omaksi huvikseen ajellaan. Antaisitteko meille muutamat tonnit rahaa... Ei varmasti. Heillä on "Lauri Heinonen drifting tiimi" tuote (tai olkoon se nimi nyt mikä tahansa) jota he myyvät. Ja siihen tuotteeseen kuuluvat omana osanaan myös nämä viihdyttävät videot joiden avulla myös yhteistyökumppanit saavat näkyvyyttä.
He tekevät tätä hommaa omien päivätöiden yms. lisäksi, kuten suurin osa moottori urheilussa mukana olevista ihmisistä Suomessa. Myös minä kuuluin siihen ryhmään kolmisen kymmentä vuotta.
Totta, heillä ei ole Porilainen F1 tiimi. Mutta heillä on tavoitteet korkealla ja he ovat koko ajan kehittäneet toimintaansa. Kokemuksen puute ei ole häpeä. Mutta kokemuksen kartuttaminen tuolla tasolla ei onnistu jos ei pääse ajamaan. Ja se vaatii oikeita päätöksiä tiimiltä, sekä hyvää suoritusta kuljettajalta. Ja tuohon kokemuksen kerryttämiseen ei ole määrättömästi aikaa, ilman että saavutetaan jonkinlaista menestystä. Muutaman vuoden jälkeen selkään taputtelijat alkavat vähenemään ja homman rahoitus vaikeutuu. Se on vain raaka tosiasia.
@@uniflo2609 Viittaan sinun juttuihin joihin vastasin, ja kyllä on luettu, ei ole tapana huudella sokkona puskista. Et arvostele heidän videoita, totta, vaan heidän tekemistä.
Kyllä he tietää et rahalla saa ja hevosellä pääsee, kyllä he tietää et jos ois aikaa ja rahaa ym. millä mällätä niin vois saada enemmän - jos olet katsonut videoitaan niin on sanoneet monta kertaa tästä ja tuoneet asiaa esiin. Samassa yhteydessä puhuneet myös kuitenkin siitä, että pointti on tehdä yhdessä ja itse, harrastaa, ei soitella vain rahalla valmista sieltä ja täältä.
Tavoitteita joo, mutta ei sillä tavalla, että vain mestaruudet ja joka kisan voitot kelpaa, siitäkin monta kertaa sanoneet, että kunhan ajamaan pääsee ja haastamaan itseään ja paikan päälle ihmisten takia, pitämään hauskaa mukavan harrastuksen parissa jota puolitosissaan haluaa tehdä - muun elämän ohessa sen mitä pystyy. Tosiaan kun ei ole töikseen, tehdastalli, jossain jopa puhuneet ettei edes haluais välttämättä sellaista. Niin en olisi niin kovin varma siitä, että harrastus taakse jäänyttä elämää. Kukaan tuolla ei tienaa mitään, sieltä saa vaan kokemuksia ja elämyksiä joita ei saa mitenkään muuten, ja kun se on kivaa. Tästäkin puhuneet. Muu on kermaa kakun päälle. (Se että sujuu, menestyy, tulee voittoja ym)
Tiedän hyvin että sponssia tarvitsee, mutta se ihan yksi lysti mitä minä tiedän ja en tiedä, ei ole kolmeakymmentä vuotta takana skenessä. Tartuin vain siihen, että se on niin helppoa aina neuvoa ja huudella täältä vierestä tehkää niin ja näin silleen teidän pitää tehdä. Siksi suosittelin et kamera käyntiin vaan ja näytä mallia.
Et mitäpä jos antais toisten touhuta vaan harrastaa kuten haluaa? Ei varmaan ole sinulta pois jos eivät tee just kuten sinun mielestä pitäisi tai ois hyvä? Minusta ainakin kiva kattoa tällästä samaistuttavaa hauskaa harrastamista kuin jonkun kliinin tehdastallin piiruntarkkaa monotonista laskelmointia. -ilmeisesti moni muukin tykkää kun niin suosittua..
Ja mitä tulee siihen "ilman että saavutetaan jonkinlaista menestystä" niin kannattaa katsoa ehkä pokaalihyllyä ja saavutuksia ennen tuollaisia kommentteja...
Polvea vasten/tuolla tyylillä ja "pähkinäbudjetilla" tehdyllä kalustolla hauskaa pitäen yhdessä harrastaen käytännössä aina..
Kyllä, tavoitteet on varmasti enemmän, nälkä kasvaa syödessä, homma kehittynyt ja kehittyy, mutta silti veikkaan et tuo keskiössä miksi tätä tekevät. Perustan heidän omiin sanomisiin.
Voin aivan hyvin olla väärässäkin, ei siinä.
Mitä tulee tähän euroopan sarjaan menoon niin on hiukan eri levelillä kärjen ja näiden ensikertalaisten osalta, resurssit, aika ym. Et ehkä vähän kohtuutonta alkaa huutelemaan menestyksen perään heti ekalla kaudella varsinkin, noilla eo. Specseillä kun ollaan liikkeellä..
Joten olisin kyllä vähän rauhallisempi "neuvojen" kanssa, IMO neuvot ja vinkit on jotain muuta kuin piilovittuilua ja "teidän pitää tehdä sitä ja tätä ja niin ja näin ei tuosta muuten mitään tule" kommentteja..
Ja kyllä, tuo aloituksen "nyt ymmärrän miksi ei moottoria tehty/kasattu tiimin toimesta liveä katsottuani" tms. on kyllä vain puhdasta piilovittuilua.
Mut tämä minun osalta tässä, en enempää puolestaan ala vääntää. On sinulla pointteja tuolla seassa, mutta väitän et jätkät tietää kaiken tuon jo sanomatta ja paljon tehtäs juurikin niin/toisin - jos se olis mahdollista jos olis rahaa ja aikaa yms. ja osaltaan jos edes haluais niin, mutta anyway sitä ei mielestäni tarvii sivusta tulla besserwisseröimään, antaa toisten harrastaa ja touhuta kuten haluavat, väitän et tuollainen ottaa vaan aivoon pidemmän päälle lukea videoiden kommenteissa. Saat toki olla mitä mieltä haluat ja sen esittää ihan vapaasti, siitä ei ole kyse. Minäkin vain herättelen ajatuksia.
Ja ruuviahdintahan siihen imusarjan tilalle ollaan laittamassa.
Ei mitään pönttöjä näkökenttään 😄
Hienosti vedit jamesta vastaan mutta connoria vastaan vedit todella hyvin
Kiitos, vaikka tuo ei ollut Conor vaan Przygonski 😁👍 Hämäävää kyllä kun molemmat on RedBull GT86:sia
Connorilla ei taida autossaan olla takalasin ritilää kuten Pryzgonskilla ?
Ootteko ikinä miettinyt että koittaisitte RVS -käsittelyjä kyseiselle motille yms?
Noniii ja just kun olin nukkumaan menossa… eihän tässä enää malta mennä
menipä tunti nopeaa 2 tunnin jaksoja ???
Se sattuu aina ku Samuli sanoo että laita 2jz. Ja lähes joka penkkireissulla. Olis pitänyt varmaan kuunnella...
Olis
Otitteko alkoa yöelämässä?
Kuuluisa vielä kestää tunti ja sit on valmis
Auto käy balttiarallaa tunnin sisällä....
Tunteroinen...
#säätäävaan #ajaavaan
Nonnii
niinpä, asiantuntia saanoo laita jz :DD
Lauri Heinonen 18 Nissan 200sx 🇫🇮🇫🇮👍👍
Huh! Nyt ne ois kahlattu läpi kaikki ja ois taas samalla viivalla.. 🥵😁
Hyvä ettet Lauri jaksanu enää mitään editoida liveistä mukaan! 🤭
Ja siihen liittyykin pieni kritiikin poikanen, toki hyvässä hengessä ei pahalla! Ja toki osaltaanhan se johtuu ihan vaan omasta toiminnasta, jos ei kaikkea haluais kattoa niin.. Niille jotka kattoo vaan osan ja/tai jaksot vaan ni ei haittaa tietenkään..
Mutta mahdollisimman vähän jos ollenkaan limitystä, on raskasta kun on toista kymmentä tuntia katottavaa ja sit tulee seassa osan aina sellasta mikä muualla jo nähty..
Eli jos toiveen esittäs niin nää jaksot oli sitä parasta aikanaan, live sitten siihen ekstraa päälle erillistä, mut nyt alkanut mennä siihen et jaksokamera jää kaappiin, live vie tilan, sit tulee jakso kuitenkin mut osaltaan samalla mikä jo nähty, niin ainakin itelle alkaa käydä se ettei jaksa/kiinnosta enää kattoa kun puolet siitä suuresta määrästä jo nähtyä.
Tietenkin tämä vain yhden mielipide ja teette toki just niinkun ite tykkäätte niin se pitää ollakkin, mutta että näin tiedoksi vain.. 🙂
ps. Ilmeisimmin räffikin penkit meni paikalleen ilman mustia silmiä.. 😁😁
Naisia sais olla enemmän!
Vähäpukeisia ja isorintaisia, kyllä
Oisko kari comeback
Toivoa saa 😁
Eka ps on se mukava kattoo kun edes jollain onnistuu ite varmaan mursin ranteen ja kiva mennä nukkuun
Kommentoin