Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆครับ ช่วยตัดสินใจได้ง่ายเลยครับ ใช้แค่แอคทีฟบาลานซ์ ก็เพียงพอแล้ว
ใช้รีเลย์ต่อตรงช่วงสตารทอย่างเดียว ใช้ปกติผ่านbms จะดีไหมป้องกันลืมปิดไฟหรอเปิดอะไรไว้
เอาจริงๆ ไม่ต้องใช้ bms ก็ได้ครับ ก็แบตน้ำ,แบตแห้ง ที่ใช้อยู่ทุกวันนี้ ก็ไม่ใช้ bms แล้ว bms มันก็กินค่า cca ก็ที่คุณสตาร์ทไม่ได้นั่นไง พอเอามันออก มันก็ปกติดีครับ ผมว่า แอ๊คทีฟบาลานซ์ยังสำคัญกว่านะ(ในรถยนต์) แต่ถ้าเป็นใช้งานในถังฉีดหญ้า หรือในลำโพงบลูทูธ ก็จำเป็นที่ต้องมี bms เพราะว่า เครื่องชาร์จเหล่านั้นมันไม่เที่ยง มักจะมีไฟเกิน bms มันจะช่วยตัดการชาร์จให้ได้อย่างดี แต่ในรถยนต์นั้น ไดชาร์จส่วนมากจะเที่ยงตรงอยู่แล้ว และเป็นของเกรดดีมาแต่เดิม มันจึงแทบจะไม่มีไฟเกินครับ bms จึงไม่จำเป็นในรถยนต์ ส่วนแอ็คทีฟบาลานซ์ในระบบลำโพงที่แอมป์น้อยๆ 5 แอมป์ที่ผมใช้ ก็ต้องถอดแอ๊คทีฟออก เพราะเฉพาะ bms มันก็เพียงพอ เพราะมันมีพาสซีฟบาลานซ์ในตัวอยู่แล้ว จากการทดลอง หลังชาร์จหรือหลังใช้งานภายในแค่ครึ่งวัน 1 วันมันก็คงกลับสภาพค่าแบตได้เท่าๆกันครับ ส่วนแอ็คทีฟบางตัวที่ราคาถูกที่เคยใช้(30บ.)มันกลับทำให้แรงดันวกวน ถูกดึงไปดึงมาตลอดเวลา แรงดันขึ้นๆลงๆบ่อยเกินไป ต้องเช็คก้อนต่อก้อน แต่พอถอดออกไฟกลัมมานิ่งกว่าซะงั้น ผมว่าไม่จำเป็นต้องใช้แอ๊คทีฟบาลานซ์ในแบตเตอรี่ 5 แอมป์(18650,21700).
แบตลิเธียม50แอม ไดชาจรถยนต์ชาจกระแสที่80-120แอมป์แบบนี้แบตจะรับใหวใหมครับแบตมันชาจเกิน1cครับ
@@ilovefishing819 ถ้าใส่รถยนต์ ได้ครับ เพราะรถยนต์มันไม่ใช่ชาร์จ 80-120a เจ้า 80-120 นี่เป็นขนาดของแอมป์แบตรถยนต์ ไม่ใช่กระแสชาร์จ แต่กระแสชาร์จจริงจากไดชาร์จแค่ 15-30 แอมป์ ขึ้นอยู่กับว่ารถเดิมๆใช้แบตเตอร์รี่ขนาดไหน ถ้าเป็นลิเธียม ชาร์จสบายเลยครับ เพราะกระแสชาร์จคงไม่เกิน 20 แอมห์แน่นอน มันไม่ถึง 0.5c เสียด้วยซ้ำ รถกระบะของผมตั้งใจว่าวันหน้าจะใส่แบตลิเธี่ยมฟอสเฟต ประมาณ 40 แอมป์ หรือ 50 แอมป์เหมือนกันครับ แต่ตอนนี้ผมใชแบตเดิม(3 ปี)พ่วงกับแบตลิเธี่ยมไททาเนตอยู่ เลยยังไม่ต้องใช้แบตใหม่ครับ
@@mookednadee9304ใด้ความรู้เพิ่มมาอีกเยอะเลย ขอบคุณครับ
@@ilovefishing819 ครับผม ก่อนจะทำอะไรสักอย่าง ต้องสอบถามให้แน่ชัดครับ ถึงแม้บางอย่างถึงเราทำพลาดก็ไม่เป็นไร แต่บางอย่างถ้าพลาดแล้วอาจเสียหายได้ครับ" รู้ไว้ใช่ว่าครับ"
@@mookednadee9304 ถ้าไม่ได้ติดเครื่องเสียงก็ไม่ต้องเปลี่ยนหลอกครับ เปลืองตัง แบต100ปี กับแบตน้ำพอแล้ว
ขยายความ ...ว่าที่ต้องเร่งเครื่อง2500รอบต่อ5วินาทีหน้อยได้ไหมครับพี่ ผมยังงงไม่ค่อยเข้าใจจุดนี้ครับ😅ขอบคุณครับผม❤
2500 รอบต่อนาทีหรือมากกว่าครับอาจจะนำเสนอผิดไปเพราะเป็นความเร็วรอบที่ไดชาร์จสามารถทำงานได้ดี
น่าจะเช็คแรงดันไดร์ชาร์จที่รอบเครื่อง 2500 ว่าเกิน 14.6 หรือป่าว ถ้าเกินแบตจะพัง
ตอนนี้แต่ ac อยู่หรือเปล่าครับ แล้วใช้นานแค่ไหนแล้วครับผม
สามปีแล้วครับเข้าปีที่4แต่ของรถกระบะนะส่วนลูกนี้ 1 ปีครับผม
@@jimdiy ที่ว่า 4ปีคือรถกะบะที่ใส่ bms ด้วยใช่มั้ยครับ หรือ แค่ ac อย่างเดียว พอดึที่ผมต่อแล้วใช้โวลวัดไฟแต่ละเซลมันจะพุ่งถึง 3.70 เลยนะครับแต่แค่ราวๆ 5_10นาที ที่โวล ทั้ง 4เซลแตะ 3.70 ครับหลังจากที่เรกุเรเตอร์ของรถเห็นว่าโวลรวมของแบตเราได้ 14.4แล้วมันก็รักษาแรงดันชาร์จเลี้ยงเอาไว้แต่ละเซลผมวัดได้ 3.56 ถึง 3.58ครับ ราวๆนี้แต่เราใช้แค่ติดเครืองรถ เฉยๆไม่น่าจะมีปันหาอะไร เห็นว่าทนแรงดันได้ 3.65 v อย่างที่ผมแจ้งไปข้างต้นว่า 3.70 แค่ช่วงติดเครืองราวๆเกือบ 10นาทีครับ ยังไงก็ลองทดสอบวัดโวลตอนติดเครืองใหม่ๆดู
รถกระบะผมใช้แต่ BMS ครับไม่มี Ac ใช้มาเข้าปีที่ 4
ผมก็ไม่ใช้BMS ใช้active only
ขอบคุณครับสำหรับประสบการณ์ที่มาแชร์
ไม่ใส่BMS. ใช้มากี่เดือนแล้วครับ
@@boontum7988 ตั้งแต่กันยายนปีที่แล้ว ตอนนี้ก็ยังปกติดีครับ
ตั้งแต่วันลงคลิปแหละครับจำไม่ได้แล้ว
@@smart-zs8orตอนนี้ยังใช้อยู่ป่าวครับยังปกติป่าวครับ😊
ต้องใช้ที่กั้นความร้อนแบบใย
BMSต้อง150Aจะดี
ขอบคุณคร้าบ
อาว !? จบแล้ว จะบอกอะไรเรา ?
Bms จ่ายกระแสไฟไม่พอครับทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติด
ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆครับ ช่วยตัดสินใจได้ง่ายเลยครับ ใช้แค่แอคทีฟบาลานซ์ ก็เพียงพอแล้ว
ใช้รีเลย์ต่อตรงช่วงสตารทอย่างเดียว ใช้ปกติผ่านbms จะดีไหมป้องกันลืมปิดไฟหรอเปิดอะไรไว้
เอาจริงๆ ไม่ต้องใช้ bms ก็ได้ครับ ก็แบตน้ำ,แบตแห้ง ที่ใช้อยู่ทุกวันนี้ ก็ไม่ใช้ bms แล้ว bms มันก็กินค่า cca ก็ที่คุณสตาร์ทไม่ได้นั่นไง พอเอามันออก มันก็ปกติดีครับ ผมว่า แอ๊คทีฟบาลานซ์ยังสำคัญกว่านะ(ในรถยนต์) แต่ถ้าเป็นใช้งานในถังฉีดหญ้า หรือในลำโพงบลูทูธ ก็จำเป็นที่ต้องมี bms เพราะว่า เครื่องชาร์จเหล่านั้นมันไม่เที่ยง มักจะมีไฟเกิน bms มันจะช่วยตัดการชาร์จให้ได้อย่างดี แต่ในรถยนต์นั้น ไดชาร์จส่วนมากจะเที่ยงตรงอยู่แล้ว และเป็นของเกรดดีมาแต่เดิม มันจึงแทบจะไม่มีไฟเกินครับ bms จึงไม่จำเป็นในรถยนต์ ส่วนแอ็คทีฟบาลานซ์ในระบบลำโพงที่แอมป์น้อยๆ 5 แอมป์ที่ผมใช้ ก็ต้องถอดแอ๊คทีฟออก เพราะเฉพาะ bms มันก็เพียงพอ เพราะมันมีพาสซีฟบาลานซ์ในตัวอยู่แล้ว จากการทดลอง หลังชาร์จหรือหลังใช้งานภายในแค่ครึ่งวัน 1 วันมันก็คงกลับสภาพค่าแบตได้เท่าๆกันครับ ส่วนแอ็คทีฟบางตัวที่ราคาถูกที่เคยใช้(30บ.)มันกลับทำให้แรงดันวกวน ถูกดึงไปดึงมาตลอดเวลา แรงดันขึ้นๆลงๆบ่อยเกินไป ต้องเช็คก้อนต่อก้อน แต่พอถอดออกไฟกลัมมานิ่งกว่าซะงั้น ผมว่าไม่จำเป็นต้องใช้แอ๊คทีฟบาลานซ์ในแบตเตอรี่ 5 แอมป์(18650,21700).
แบตลิเธียม50แอม ไดชาจรถยนต์ชาจกระแสที่80-120แอมป์แบบนี้แบตจะรับใหวใหมครับแบตมันชาจเกิน1cครับ
@@ilovefishing819 ถ้าใส่รถยนต์ ได้ครับ เพราะรถยนต์มันไม่ใช่ชาร์จ 80-120a เจ้า 80-120 นี่เป็นขนาดของแอมป์แบตรถยนต์ ไม่ใช่กระแสชาร์จ แต่กระแสชาร์จจริงจากไดชาร์จแค่ 15-30 แอมป์ ขึ้นอยู่กับว่ารถเดิมๆใช้แบตเตอร์รี่ขนาดไหน ถ้าเป็นลิเธียม ชาร์จสบายเลยครับ เพราะกระแสชาร์จคงไม่เกิน 20 แอมห์แน่นอน มันไม่ถึง 0.5c เสียด้วยซ้ำ รถกระบะของผมตั้งใจว่าวันหน้าจะใส่แบตลิเธี่ยมฟอสเฟต ประมาณ 40 แอมป์ หรือ 50 แอมป์เหมือนกันครับ แต่ตอนนี้ผมใชแบตเดิม(3 ปี)พ่วงกับแบตลิเธี่ยมไททาเนตอยู่ เลยยังไม่ต้องใช้แบตใหม่ครับ
@@mookednadee9304ใด้ความรู้เพิ่มมาอีกเยอะเลย ขอบคุณครับ
@@ilovefishing819 ครับผม ก่อนจะทำอะไรสักอย่าง ต้องสอบถามให้แน่ชัดครับ ถึงแม้บางอย่างถึงเราทำพลาดก็ไม่เป็นไร แต่บางอย่างถ้าพลาดแล้วอาจเสียหายได้ครับ" รู้ไว้ใช่ว่าครับ"
@@mookednadee9304 ถ้าไม่ได้ติดเครื่องเสียงก็ไม่ต้องเปลี่ยนหลอกครับ เปลืองตัง แบต100ปี กับแบตน้ำพอแล้ว
ขยายความ ...ว่าที่ต้องเร่งเครื่อง2500รอบต่อ5วินาทีหน้อยได้ไหมครับพี่ ผมยังงงไม่ค่อยเข้าใจจุดนี้ครับ😅ขอบคุณครับผม❤
2500 รอบต่อนาทีหรือมากกว่าครับอาจจะนำเสนอผิดไปเพราะเป็นความเร็วรอบที่ไดชาร์จสามารถทำงานได้ดี
น่าจะเช็คแรงดันไดร์ชาร์จที่รอบเครื่อง 2500 ว่าเกิน 14.6 หรือป่าว ถ้าเกินแบตจะพัง
ตอนนี้แต่ ac อยู่หรือเปล่าครับ แล้วใช้นานแค่ไหนแล้วครับผม
สามปีแล้วครับเข้าปีที่4แต่ของรถกระบะนะส่วนลูกนี้ 1 ปีครับผม
@@jimdiy ที่ว่า 4ปีคือรถกะบะที่ใส่ bms ด้วยใช่มั้ยครับ หรือ แค่ ac อย่างเดียว พอดึที่ผมต่อแล้วใช้โวลวัดไฟแต่ละเซลมันจะพุ่งถึง 3.70 เลยนะครับแต่แค่ราวๆ 5_10นาที ที่โวล ทั้ง 4เซลแตะ 3.70 ครับหลังจากที่เรกุเรเตอร์ของรถเห็นว่าโวลรวมของแบตเราได้ 14.4แล้วมันก็รักษาแรงดันชาร์จเลี้ยงเอาไว้แต่ละเซลผมวัดได้ 3.56 ถึง 3.58ครับ ราวๆนี้แต่เราใช้แค่ติดเครืองรถ เฉยๆไม่น่าจะมีปันหาอะไร เห็นว่าทนแรงดันได้ 3.65 v อย่างที่ผมแจ้งไปข้างต้นว่า 3.70 แค่ช่วงติดเครืองราวๆเกือบ 10นาทีครับ ยังไงก็ลองทดสอบวัดโวลตอนติดเครืองใหม่ๆดู
รถกระบะผมใช้แต่ BMS ครับไม่มี Ac ใช้มาเข้าปีที่ 4
ผมก็ไม่ใช้BMS ใช้active only
ขอบคุณครับสำหรับประสบการณ์ที่มาแชร์
ไม่ใส่BMS. ใช้มากี่เดือนแล้วครับ
@@boontum7988 ตั้งแต่กันยายนปีที่แล้ว ตอนนี้ก็ยังปกติดีครับ
ตั้งแต่วันลงคลิปแหละครับจำไม่ได้แล้ว
@@smart-zs8orตอนนี้ยังใช้อยู่ป่าวครับยังปกติป่าวครับ😊
ต้องใช้ที่กั้นความร้อนแบบใย
BMSต้อง150Aจะดี
ขอบคุณคร้าบ
อาว !? จบแล้ว จะบอกอะไรเรา ?
Bms จ่ายกระแสไฟไม่พอครับทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติด