Sain joskus alle 12-kesäisenä ajaa voivottia tallille reittiä Poitsila- Salmenkylä-Vanha, toki tarkan silmälläpidon alaisena. Ei se ihan noin tasaisesti kulkenut pätkäkiskoilla. Dv-vetureissa oli ihan älytön kiihtyvyys kiitos kytkyakselien, tuossakin kun kääntää paikallaan ratin kolmanteen naksuun ja turbo herää, niin maisema alkaa vaihtua vikkelään.
Käy videolta aika hyvin selväksi että miksi on pyöräsorviin matkalla, on jännä että noinkin "kantikkaaksi" pyörivää liikettä tekevä osa kuluu🙂 Komiat murinat noissa(en ole kyllä livenä kuullut, on varmasti vielä paremmat). Kiitos hyvästä videosta!
Hyvä video, jota ei onneksi oltu pilattu musiikilla. Siitä en ole ihan varma, onko "meeting" paras englanninkielinen vastine junakohtaukselle, mutta enpä osaa parempaa tarjota. Mistä muuten johtui tuo 50 km/h rajoitus? Lopuksi todettakoon, että VR:n alkuperäiset värit ovat kyllä huomattavasti tyylikkäämmät kuin nykyinen vihervalkoinen. Kenenköhän idea on värinmuutos aikoinaan ollut?
Kiitän! 50 rajoitus taisi olla pyörien kunnon vuoksi, paluumatkalla sorvista ajoivat jo 70 lasissa. Ja tosiaan tämä nykyinen väristys ei kyllä ole parhaasta päästä. Kaikki sonta näkyy erittäin hyvin valkoisella pohjalla. Vihreällä kait hakevat ECOlogisuutta...
Vanhat veturit olivat/ovat kauniita, mutta Suomi ei ole enää kaunis ratojen varsilta; samoja kauhuarkkitehtuurin kerrostaloja joka paikassa, paikkakunnasta riippumatta. Sitäpaitsi ratavekkokin oli kauniimpi ilman noita rumia sähkölankavirityksiä ja ratoja reunustavia avohakkuita.
siinä oli nostalgiaa kerrakseen . 2 vanhaa kunnon ramppa veturia postivaunulla ja tutuissa maisemissa.itsehän aikoinaan v16 detroit.diiselillä työmaalla ajoin.(rroy) (move66) vaan kyllä nuo 4t diiselit kuullostaa oikeilta koneilta.
Mitä noi on noi hdm junat. Ic on intercity. Ae on allegro. Niin mitä on S ja HDM ja PYO. On hienoja koneita noi diiselveturit ku ihan kuulee sen tehon ja koneen koon. Onko mitään ideaa että löytyykö turbot vai onko jo sen verta vanhaa teknologiaa että on vapaahengittäviä Ja muuten kuin sää kyytiin pääsit😃
S on Pendolino, PYO on yöpikajuna ja HDM on dieselmoottorivaunulla ajettava henkilöjuna. Matkustajille tarkoitetuissa aikatauluissa PYO ja HDM näkyvät normaalisti vain P ja H tunnuksilla
Oma käsitys on, että DV15:sessa olis turbo, mutta ahtoilman jäähdytystä siinä ei ole. Hyvin samankaltaisessa DV16:sessa, joka tuo alussa nähtävistä vetureista jälkimmäinen (2038) on, on turbo ahtoilman jäähdytyksellä ja isommat pyörät suuremman huippunopeuden saavuttamiseksi
Hieno video! Siihen aikaan, ku mä olin skidi, ratapihojen äänimaailma koostui enimmäkseen vaihtoduunia tekevien vempujen murinasta.
The more these videos the better I feel !
Sain joskus alle 12-kesäisenä ajaa voivottia tallille reittiä Poitsila- Salmenkylä-Vanha, toki tarkan silmälläpidon alaisena. Ei se ihan noin tasaisesti kulkenut pätkäkiskoilla. Dv-vetureissa oli ihan älytön kiihtyvyys kiitos kytkyakselien, tuossakin kun kääntää paikallaan ratin kolmanteen naksuun ja turbo herää, niin maisema alkaa vaihtua vikkelään.
Hieno video DV16 On Mun lempi veturi
Käy videolta aika hyvin selväksi että miksi on pyöräsorviin matkalla, on jännä että noinkin "kantikkaaksi" pyörivää liikettä tekevä osa kuluu🙂
Komiat murinat noissa(en ole kyllä livenä kuullut, on varmasti vielä paremmat).
Kiitos hyvästä videosta!
Thank you !
Hyvä video, jota ei onneksi oltu pilattu musiikilla. Siitä en ole ihan varma, onko "meeting" paras englanninkielinen vastine junakohtaukselle, mutta enpä osaa parempaa tarjota. Mistä muuten johtui tuo 50 km/h rajoitus?
Lopuksi todettakoon, että VR:n alkuperäiset värit ovat kyllä huomattavasti tyylikkäämmät kuin nykyinen vihervalkoinen. Kenenköhän idea on värinmuutos aikoinaan ollut?
Kiitän!
50 rajoitus taisi olla pyörien kunnon vuoksi, paluumatkalla sorvista ajoivat jo 70 lasissa.
Ja tosiaan tämä nykyinen väristys ei kyllä ole parhaasta päästä. Kaikki sonta näkyy erittäin hyvin valkoisella pohjalla. Vihreällä kait hakevat ECOlogisuutta...
Thanks for sharing
Vanhat veturit olivat/ovat kauniita, mutta Suomi ei ole enää kaunis ratojen varsilta; samoja kauhuarkkitehtuurin kerrostaloja joka paikassa, paikkakunnasta riippumatta. Sitäpaitsi ratavekkokin oli kauniimpi ilman noita rumia sähkölankavirityksiä ja ratoja reunustavia avohakkuita.
siinä oli nostalgiaa kerrakseen . 2 vanhaa kunnon ramppa veturia postivaunulla ja tutuissa maisemissa.itsehän aikoinaan v16 detroit.diiselillä työmaalla ajoin.(rroy) (move66) vaan kyllä nuo 4t diiselit kuullostaa oikeilta koneilta.
Oikein ! Näin ! Pitää ! Toimia !
Mitä noi on noi hdm junat. Ic on intercity. Ae on allegro. Niin mitä on S ja HDM ja PYO. On hienoja koneita noi diiselveturit ku ihan kuulee sen tehon ja koneen koon. Onko mitään ideaa että löytyykö turbot vai onko jo sen verta vanhaa teknologiaa että on vapaahengittäviä
Ja muuten kuin sää kyytiin pääsit😃
S on Pendolino, PYO on yöpikajuna ja HDM on dieselmoottorivaunulla ajettava henkilöjuna. Matkustajille tarkoitetuissa aikatauluissa PYO ja HDM näkyvät normaalisti vain P ja H tunnuksilla
Dv42 ok kiitoksia
@@ukkomies100 Tuplaturbo.
Oma käsitys on, että DV15:sessa olis turbo, mutta ahtoilman jäähdytystä siinä ei ole. Hyvin samankaltaisessa DV16:sessa, joka tuo alussa nähtävistä vetureista jälkimmäinen (2038) on, on turbo ahtoilman jäähdytyksellä ja isommat pyörät suuremman huippunopeuden saavuttamiseksi