BACKRIDE BY TRAIN | Blitar Station to Tulungagung Station

This video presents the journey from Blitar Station (+167 M) to Tulungagung Station (+85 M). This section of the line also passes through three other stations, namely Rejotangan Station (+116 M), Ngunut Station (+104 M), and Sumbergempol Station (+92 M) as well as one station that has been deactivated, namely Bendo Station (+151 M). whose former station building has been razed to the ground. The plot of this route crosses three areas, namely Blitar City, Blitar Regency, and Tulungagung Regency, East Java.
All stations in this plot are still using a mechanical signaling system. Blitar Station together with Garum Station and Talun Station since August 1, 2016 its management has been included in the Madiun 7th operational area which previously included the Surabaya 8th operation area. In addition, since the enactment of the 2017 train travel chart, all long-distance trains, which were previously the terminus route at Kediri Station, have been extended and moved to Blitar Station.
The scenery presented in this plot is quite varied, such as residential areas, rice fields, and plantations. In addition, the height of the paths in these plots tends to decrease gradually.

[@tjaturhartono7369]

Makasih videonya menghibur sekali dan ditunggu video berikutnya.

[@jarotsudiro2257]

Wah sepur nya ngebutt di petak Blitar - Tulungagung......krn dah di upgrade rel ama bantalannya......👍👍👍

[@Abda_]

Iya petak Blitar - Kertosono taspatnya sudah dinaikkan jadi maksimal 100 km/jam

[@ibnusalim7087]

Suara rel R54 nya mulus banget, bagus nih buat ASMR

[@Abda_]

Mulai petak ini keretanya memang kecepatannya tembus 100 km/jam jadi suaranya agak halus

[@Dse_2334]

besar jga ya stasiun blitar

[@Abda_]

Iya apalagi sejak beberapa kereta api jarak jauh mengawali dan mengakhiri perjalanannya di Stasiun Blitar

[@Dse_2334]

@@Abda_ wajar sih itu kan kota madya

[@Abda_]

@dse_2334 Iya

[@KarsonoPoegoeh]

24:45 Sebelah kanan jalur eksisting merupakan bekas percabangan jalur menuju Trenggalek-Tugu yg sudah nonaktif sejak zaman penjajahan Jepang..

[@Abda_]

Relnya sudah dibongkar ya?

[@Abda_]

Oh begitu makasih infonya

[@Abda_]

@Khafid Dzawinnuroini Berarti itu lahannya nyewa ya soalnya kan semua bekas jalur kereta api di Indonesia itu milik PT KAI

[@Abda_]

Kalau atas namanya PJKA berarti ketika ada sengketa dan dibawa ke pengadilan maka PT KAI kemungkinan besar akan menang soalnya sebelum berubah jadi PT KAI kan memang dulu namanya PJKA

[@Abda_]

Oke dilanjutnya lain kali saja

[@Putrabdmvbay]

Backride petak Cipendeuy-manonjaya🙏🙏 sooalnya saya lagi membuat rute trainz mas🙏

[@Abda_]

Sudah pernah sebelumnya, silakan dicari di playlist backride daerah operasi 2

[@Putrabdmvbay]

@@Abda_ sayap kang😆

[@baguswahyudi3114]

Wooww ngebut rekk

[@Abda_]

👍

[@Herjunachannel]

Mantull...

[@Abda_]

Makasih

[@daffarf9502]

Assalamualaikum mas maaf telat nonton hehe

[@Abda_]

Wa'alaikumussalam
Tidak masalah yg penting nonton

[@risang_121_Railwaydaop2BANDUNG]

Aku tinggal di Blitar loh aku udah jadi railway railfans

[@Abda_]

Wah mantap

[@risang_121_Railwaydaop2BANDUNG]

@@Abda_ iyak

[@boosterr2612]

Back ride kereta baru dong mas , KA Cikuray dia punya SF unik kalo dari Garut bisa back ride karna posisi KMP3 berada di paling depan

[@Abda_]

Rencananya pengin ke sana tapi jadwalnya kurang pas kalau mau ngejar dgn kereta lain dari arah Jawa Tengah harus nginep dulu tapi semoga nanti bisa kesampaian ke Stasiun Garut

[@wahyudiminiaturkai7191]

Aku like bos

[@Abda_]

Oke makasih

[@boosterr2612]

Aduh goncangan nya

[@Abda_]

Harap maklum kereta stainless steel memang guncangannya cukup terasa apalagi pas lagi dibawa ngebut

[@arfanngayogyakarto9748]

Jalurnya Blitar tulungagung mirip Tasik - Ciawi

[@Abda_]

Dari segi ketinggian jalurnya berbeda, Blitar - Tulungagung jalurnya cenderung menurun sedangkan Tasikmalaya - Ciawi cenderung menanjak

[@arfanngayogyakarto9748]

@@Abda_ kalau Blitar Tulungagung kecepatan berp

[@Abda_]

Maksimal 100 km/jam

[@arfanngayogyakarto9748]

@@Abda_ terus lokomotif BB 201 dan BB 301 terus di simpan dmn

[@Abda_]

@@arfanngayogyakarto9748 Maaf saya jg tidak tau keberadaannya di mana

[@Midpoin.official]

Jembatan di menit 6:46 itu satu garis lurus dengan di menit 8:07 lengkung rel itu 180' yakk

[@Abda_]

Oh gitu ya

[@Pancirchannel]

mas pkek aplikasi apa edite tulisan itu mas 🤔

[@Abda_]

Pake aplikasi VLLO

[@joepadabasschannel5244]

Mas abda kasi masukan donk gimana cara milih bangku backride lewat kai access.....🙏🙏

[@Abda_]

Kalau keretanya pake rangkaian mild steel tidak bisa dipastikan tapi kalau kereta stainless steel bisa dilihat dari posisi toiletnya jadi kalau mau kursi paling belakang begini tipsnya jika posisi toiletnya di depan silakan pilih nomor 1 atau nomor kecil sedangkan jika posisi toiletnya di belakang silakan pilih nomor besar atau nomor 13 untuk kelas eksekutif dan nomor 20 untuk kelas ekonomi premium

[@berbagiituindah2792]

Salam dari RF RJ,mau tanya mas Stasiun bendo tempatnya dekat dengan stasiun apa ya mas?

[@Abda_]

Eks Stasiun Bendo itu letaknya di tengah antara Stasiun Blitar dan Stasiun Rejotangan jaraknya jg lumayan jauh dari kedua stasiun aktif tersebut

[@berbagiituindah2792]

@@Abda_ dekatnya leter S ngaglik kah mas?

[@Abda_]

@@berbagiituindah2792 Maaf saya kurang paham daerah situ soalnya ini baru pengalaman pertama lewat jalur kantong, mungkin bisa dicari pake google maps

[@berbagiituindah2792]

@@Abda_ ok makasih mas atas infonya hehe😁🙏

[@Abda_]

@@berbagiituindah2792 Iya sama-sama

[@masseporchannel3011]

Ini backride kereta api apa

[@Abda_]

Padahal di video sudah dikasih keterangannya kalau video ini direkam dari KA Kertanegara

[@kangableh2620]

Top speed berapa ya >100 kmpj kah...?

[@Abda_]

Taspat maksimal 100 km/jam

[@adibalim4712]

169 ya bro??

[@Abda_]

Iya benar sekali KA 169 sewaktu masih pake rangkaian stainless steel

[@senzy687]

kertanegara ya?

[@Abda_]

Iya benar di video juga sudah disertakan keterangannya

[@aangrizalcahsundajawa95]

Di Stasiun Blitar Ada Berapa Jalur??

[@Abda_]

Ada 8 jalur

[@adityakurniawan636]

Ap tidak ada rencana jadi jalur ganda ms?

[@arvyno7129]

Setahu saya
Ada tp masih lamaaaaa

[@Abda_]

Kalau rencana ada, buktinya percabangan jalur di Jembatan Kali Brantas dekat Stasiun Kertosono ke arah Blitar sudah disiapkan menampung dua jalur sekaligus tapi untuk pembangunan proyek jalur gandanya belum bisa dipastikan kapan

[@syafrizalkharismap2325]

Double track nya masih baru sampai Kertosono.

[@snstkaca]

Kyk nya belum dah mas. Masalahnya untuk kelas 1 jalur, lalulintas KA jalur Kertosono blitar masih cukup renggang. Beda dengan jalur Kertosono Surabaya.

[@Abda_]

@@snstkaca Saat ini memang baru sampai Stasiun Kertosono tapi rencana jangka panjangnya memang nanti dilanjutkan sampai Blitar meskipun belum bisa dipastikan waktu pembangunannya jadi namanya rencana tidak harus langsung dikerjakan bisa nunggu waktu berbulan-bulan bahkan bertahun-tahun

[@arfanngayogyakarto9748]

Yang di jalur 3 dan 4 stasiun Blitar kereta apa?

[@Abda_]

Jalur 3 KA Dhoho dan jalur 4 KA Brantas

[@bayualvaro4392]

@@Abda_ Singasari dan Kahuripan blm datang yaa

[@Abda_]

@@bayualvaro4392 KA Singasari ada di jalur 5 sedangkan KA Kahuripan masih dalam perjalanan menuju Stasiun Blitar

[@candrajhon2012]

Ini naik ka apa ya

[@Abda_]

KA Kertanegara di video juga sudah dicantumkan keterangannya

[@nilambaekksehunnie9243]

Ku kira KA dhoho🤣

[@Abda_]

Kalau KA Dhoho harusnya setiap stasiun berhenti tapi ini kan tidak berhenti di setiap stasiun dari Blitar langsung bablas sampai Tulungagung

[@nilambaekksehunnie9243]

Kereta apa itu

[@Abda_]

Naik KA Kertanegara

[@arfanngayogyakarto9748]

Di ngunut silang dgn kereta apa

[@Abda_]

Bersilang dengan KA Dhoho

[@yusufkurniawanCR7]

St ngunut dekat rumahku mas

[@Abda_]

Oh oke