у меня собран такой же компрессор, только на много больше автоматики напиханно. ну само собой реле давления, настроенное на отключение при 9 атмосферах и на вкл, при 5 атм.стравливающий клапан,который разгружает компрессор до того, как он наберет максимальные обороты, система автоотключения пускового конденсатора при полном запуске мотора, переделан сам компрессор,его система смазки, просверленны шатуны, просверлен корпус и выведен шланг для вентиляции картера и стоит бачок, для приема выброшенного масла, которое потом само стекает назад в картер.Головка так же без охлаждения, то после получаса работы, на головке шипит вода, больше его не ганяю, что бы не заклинил, короче тут куча нюансов.
А я замучался с конденсаторами.... электромотор нашелся 5.5 киловатт, на 380 вольт, стоял на циркулярке. Конденсаторы были в наличии только старые, алюминиевые с барашком в виде фазы ноль. Навешал их как виноград параллельно, но так и не осиливает он разогнаться в нагрузку. Вот теперь думаю лучше пойду в магазин за новыми конденсаторами и шкив поставлю по меньше на двигатель
добрый день.подскажите пожалуйста с прессостата сброс давления,то есть трубку можно ли приспособить с тормозной трубки авто?и куда ее запитать в ресивер или спереди водяного клапана при входе?спс
Скажи пожалуйста где достал обратный клапан? На стандартных компрессорах предусмотрено стравливание воздуха для облегчения запуска .А с твоим агрегатом ничего не случиться без этого?
Отработал на автомобилях с такими компрессорами четверть века только одна поломка! Отвернулся в головке клапан, в результате клин! Заводской брак! Авто Камаз выпуска ,,смутного,, времени конца 80 годов. Тогда он был еще ,,новый,,! Хотя бы раз в три года делать ТО и агрегат послужит вашим внукам!
При долгой работе компресора воздух с копре. сильно нагревается , если поставить резин. трубку она долго не продержится, а если поставит мед. трубку с навитыми кольцами то это своего рода радиатор. В принципе вы сами это увидите.
+Юрий Рогозин охох Юрий точно не скажу потому как я отдельно не брал это все . купил эл. двигатель компрессор с ремнем на ржавой пластине . Ну буду в гараже посмотрю . потом напишу . Спасибо за комментарий ))))
пока еще не как . год отработал нормально. да выдавлевало масло с под сальника но не много. Скоро буду переделовать его . смазку в первую очередь и эл. двигатель буду другой ставить . кришки хочу тоже под него сделать ))) чтоб закрытое это все было ) тип заводского ) ну скоро выложу видео )
Скажите как вы рассчитывали конденсатор для эл. двигателя ? Какой у вас двигатель стоит ? У меня 3-х фазный на 3 киловата и он не пускается под нагрузкой так как у вас т.д. его надо раскручивать, а это значит что автоматику на него не поставить((. Что же делать?
добавте пусковой . или подкиньте еще рабочих . Я у себя пробовал с 50 -ти а потом добавлял и на 100 только сработал . Я сам не электрик , а методом тыка получилось )
здравствуйте. раскажите как правельно варить балон пропана и как вы избавились от паров в нем. И дорабатовали вы компрессор ( сверлили отверстия или нет в шатунах. зарание благодарен.
Избавился от паров - залил водой и слил и второй раз залил кипитком и с моющим прополоскал хорошо . слил и варил спокойно . Лучше не рисковать а варить с водой хотя бы с пол балона . нет не сверлил . он у меня уже был как компрессор . купил со свалки уже с двигателем. Но хочу сказать смазку нужно делать. Делать отверстие в поддоне чтоб давлением циркулировало его. У меня он сейчас заглушен и масло от большого давления чуть выдавливает с под прокладок. А на счет шкивов это Вам на рынке надо просто подобрать по диаметру валов и ремня .
НЕ нужно там никакую смазку делать. Делайте контрольно-заливную гайку сбоку чтоб шатуны слегка в масло окунались. А там где подходит смазка в колено (заводское отверстие М10х1) Ставить бачок расширительный. Мой 10 лет отработал , разобрал, никаких следов износа не нашел.
Блять, как можно нормально слушать речь, если резко и громко появляется музыка, а слушаю через колонки, приходится убавлять, не делайте так пожалуйста больше. У меня 130 есть, двигатель осталось подобрать, молодец!
Может посоветуете какой лучше поставить двигатель для такого компрессора на сколько киловатт? А то я поставил от старой стиралки он до 2х атмосфер накачивает и останавливаеться
Добрый день. На сколько литров балон? Восколько обошёлся вам ваш компрессор? Раскажите как работает на протяжении прошедших лет и что пришлось доделать? Спасибо
50 л. Обошёлся я уже точно не помню. Примерно в 2000 гривен . Там есть видео где я покупал на него все . Сейчас сгорели Эл. Двигатель , а все остальное огонь
Молодец)собрался такой же почти себе сделать, но с электрикой и сваркой не умею работать, уже и балон и мотор и компрессор есть и все что нужно, осталось найти кто соберет это все как у вас в кучу, как думаете сколько будет собрать все сварить и подключить проводку?
не в курсе случайно, (может был уже такой вопрос) как сделать скажем интервал между мах давлением и мин в ресивере, что-бы не здувался до 6 а до 7.5 и опять качал там до 8 , 8.5 атмосфер (мах давление знаю как выставить в мозгах , а чтоб вкл ранше не знаю)
у мя компрессор от кагото грузовика 1цилиндровая она более 2вух отмасвер болше не качаеть люфта выроботки цилиндре вообще нету и на воде никагого пузирков нету глапана не работали и я поставил водяные обратные глапана но более двух не качает хоть на моторе около 2-3тыс оборотов мин, скажите пожалуйста кто понимает в чём же проблема или точнее дело???
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько нужно заливать в него масла ? 2 Делали ли вы какую то принудительную смазку на нем ? 3 попадает ли в краскопульт масло с компрессора т.д. Нужно ли ставить маслоотделитель?
Здравствуйте . Масло я раз всего лишь до ливал шприцом до тех пор пока не вытекало своим уровнем . Принудительных смазок я не каких не делал . Масло не попадает в краскопульт )
да не греется он ребята )))))))) ну или не знаю может мне не приходилось так долго ним работать .) само больше он работал 1,5 часа . был с легка теплый . больше нужно наверное на эл. двигатель )))))
а не подскажите у вас тока пусковой кондер у меня вот двиг на 2,2 квт подключение хоть 220 хоть 380 подключаю в 220 подскажите на сколько надо кондеры и нужны ли рабочие или тока пусковые
Aleks Creator Алекс скажите сколько стоит автоматика которую вы установили а за видео лайк молодец взял и собрал можно сказать с металолома да и этот агрегат хоть нетакой и бесшумный но любова китайца переживет да и по работоспособности порвет
ну конечно на дольше ))) а на счет смазки у меня залито масло в поддон и заглушено . но лучше так не делать , когда долго работает начинает выдавливать давлением масло через прокладки. В ютубе много вариантов, посмотрите. я летом буду модернизировать его и кольца подкину новые и смазку переделаю )
Такой электродвигатель, ИМХО, не самый удачный вариант для компрессора. В этом видео, движок марки АСВ (А - асинхронный; С - с повышенным скольжением; В - встраиваемый) во взрывобезопасном исполнении В3Г (В - взрывонепроницаемое исполнение; 3 - категория взрывоопасной смеси; Г - группа взрывоопасной смеси). Эти движки выпускались в Тирасполе в 1960-х годах и предназначались для привода запорных устройств (задвижки и т.п.) трубопроводов (нефть, газ, химия). Проблема в том, что режим работы у этих моторов повторно-кратковременный - много ли надо времени, чтобы открыть-закрыть задвижку? Повторность включения (ПВ) у таких движков небольшая - около 10-15 %, время цикла 20 мин. Т.е. мотор может работать 2-3 минуты на полной мощности (за это время он нагревается до своей рабочей температуры), затем должна быть пауза 17-18 минут (за это время мотор остывает до температуры окружающей среды), поэтому у таких движков нет ни крыльчатки для обдува, ни ребёр охлаждения -за время паузы между включениями мотор охлаждается естественным путём (по такому же принципу работает автомобильный стартер). Судя по видео, производительность у компрессора небольшая (ЗИЛ-овскому компрессору нужно 2000 оборотов, чтобы он нормально качал), поэтому, например, во время покраски, с нормальным краскопультом, движок будет работать не выключаясь, а учитывая, что мощность у этого АСВ и так небольшая (1,5-2 кВт), а при подключении на одну фазу (да ещё звездой) и эта мощность упадёт в два раза, то мотор будет ощутимо греться и через некоторое время (не сразу) выйдет из строя из-за перегрева и разрушения изоляции обмоток. Автору, конечно, виднее, но мотор, всё же, лучше поставить побольше - хотя бы киловатта на 3 и шкивы сделать 1:1 при 1500 об/мин. Для движка 3 кВт: треугольник - рабочий конденсатор 140 мкФ, пусковой 350-400 мкФ; звезда - рабочий 83 мкФ, пусковой 210-250 мкФ. (но лучше треугольник - так мотор потеряет около 25% мощности в сравнении с трёхфазным режимом, против 45% на звезде). Тип рабочего конденсатора - полипропиленовый (импортный СВВ-60 или отечественный аналог - ДПС) у автора ролика выбран самый правильный (главное, чтобы напряжение кондёра было не меньше 400 В по переменке, для советских бумажных МБГО рабочая напруга должна быть не меньше 500 В, если меньше - соединять последовательно, но это потеря ёмкости, естественно - так много кондёров набирать придётся). Для пусковых кондёров лучше, конечно, тоже использовать полипропиленовые или бумажные, но это будет дорого. Для удешевления, можно взять полярные электролитические (это те, у которых на корпусе есть « + » и/или « - »), предварительно сделав из двух полярных электролитов, один неполярный, соединив два конденсатора минусами вместе (можно соединять и плюсами, но у некоторых конденсаторов минус соединён с корпусом этих кондёров и если соединять их плюсами, то придётся эти кондёры изолировать не только от окружающего “железа”, но и друг от друга, а иначе КЗ), а плюсы оставить для подключения к обмоткам мотора (не забываем, что при последовательном соединении двух конденсаторов их суммарная ёмкость уменьшается в два раза, а рабочее напряжение в два раза увеличивается - например, соединив последовательно (минус к минусу) два конденсатора (к примеру, фирмы Jamicon) 400 В 470 мкФ, получим один неполярный кондёр с рабочим напряжением 800 В и ёмкостью 235 мкФ). Рабочее напряжение каждого из двух последовательно соединённых электролитов, должно быть не меньше 400 В. Нужную пусковую ёмкость набираем (при необходимости) параллельным соединением таких сдвоенных (т.е. уже неполярных) электролитов - при параллельном соединении конденсаторов, рабочее напряжение остаётся неизменным, а ёмкости суммируются (так же, как и при параллельном соединении аккумуляторов). Можно и не изобретать этот “колхоз” со сдвоенными электролитами - есть готовые пусковые неполярные электролиты - например, тип CD-60. Но, в любом случае, с электролитами (и неполярными, и уж тем более с полярными) есть одно НО - такие кондёры в сеть 220 В можно включать (полярные лучше вообще не включать) только на время запуска двигателя - не более 10-15 сек. Т.е. использовать электролиты как рабочие конденсаторы нельзя - взорвутся! (полярные почти сразу, неполярные чуть позже)
Именно так. От нефтяной задвижки.1.3Квт. 1400об/мин. МССР. (Молдавия изготовитель) Валяется такой... 38 килограмм бестолочи))) бронебойный) но дохляк кратковременной работы(без охлаждения) ни куда не применить... На такой компрессор 3 Квт .2850 об. нужно или 2.2 ... 1450 об. иначе нехер заморачиваться.
Можно и звездой, но мощности останется не больше половины от номинала. А сгорит мотор или нет, зависит от его нагрузки и от наличия у него защиты (тепловое реле или автомат с тепловым расцепителем).
Привет! Компрессор хорош, хочу себе такой же делать! Но не могу понять как должна срабатывать автоматика.., на рынке при покупке обратного клапана мне объяснили что от клапана к автоматике должна идти медная трубка по которой давления давит на иглу и она размыкает контакт при определенном давлении! На видео ее нет..! Вот этот момент мне пожалуйста объясните! Лайк и подписка с меня! Заранее спасибо! Жду ответ..!
Давление давит на него с самого ресивера. Трубки не какой не должно быть. Там только выставляешь под крышкой на какое нужно давление и все .))) Все там элементарно.
Это трубка сброса давления ( после выключения через нее автоматика стравливает воздух из магистрали от компрессора до обратного клапана для дальнейшего легкого старта компрессора)
Чёрная коробка с красной колобашкой сверху на выходной рампе с быстрыми разъёмами и есть реле давления. В магазинах где запчасти к компрессорам барыжат легко продадут всю группу безопасности(там ещё клапан максимального давления есть). Любое промышленное реле давления годится.
+_TT_P_O_TT_O_B_E_D_H_I_K _ Залил водой сначала до верха и сразу слил , а потом горячей водой с моющим около ведра заливаю хорошенько колочу и сливаю, и можно смело резать . Если будите резать оставляйте вентиль открытым ,так как пары еще долго собираются и запах долго стоит все равно . Но с открытым вентилем можете смело его резать ,варить и все остальное . . Скоро буду еще 2 резать и покажу ) подпишитесь увидите потом )))
+Advokat Advokat Как готовил все по этапно там есть. За систему смазки я говорил., что она и была изначально там заглушена. Он уже где то служил как компрессор. Я решил оставить так его как и был . Работает он отлично , а если масло будет где то выдавливать тогда уже переделаю его . Да кстати масло тоже долил в него - следов чтоб выдавило его нет . так что буду смотреть пока .
@@aleksandrsemenov240 Скажите ещё пожалуйста, на компрессор, т. е. двигатель ставлю рабочий конденсатор, без реле времени, ставлю автоматику(пресостат) и всё. И будет включаться, сам и выключаться?
Ну как бы слабоват компрессор получился. У меня подозрение, что вы не подали на него 2000 оборотов или он убитый в плане поршневой. Так как ваш ресивер он должен накачивать меньше чем за минуту до 9 атм...
+Алексей Романченко не знаю ))))) 9 не качал да и не надо это для меня , а 6 точно меньше минуты качает ) если, что то не устроит в компрессии буду ремонтировать .
+Алексей Романченко я не чего и не говорю что вы умничаете . когда я его собирал много было нюансов где травило воздух ,я просто не говорил об этом . на шлангах не докручино толком было . и на самом ресивере кран шаровый убитый был . я его потом заменил на обратный клапан - да за это не сказал. А на счет умничать не умничать я в общем говорю пото му что хватает всяких ) это наоборот хорошо что под сказываете пото му как тут всякие бывают . И кран который на самом выходе родного балона стоит тоже чуть подтравливал ,я его перепаковывал . а тот который на входе с компрессора лопнутый был . )
Если кому то помог этим видеороликом не жмитесь на лайки и подписку ) Не проходите мимо .
Это будет мне , лучшая благодарность от Вас .!!!!!
благо дарю, за подробный обзор. ещё бы пошаговую доработку компрессора...)
КРАСАВЧИК!!!
Классно!
Фильтр обязательно нужно, я красил без фильтра, пыльца клапана залепила, пришлось промывать.
у меня собран такой же компрессор, только на много больше автоматики напиханно. ну само собой реле давления, настроенное на отключение при 9 атмосферах и на вкл, при 5 атм.стравливающий клапан,который разгружает компрессор до того, как он наберет максимальные обороты, система автоотключения пускового конденсатора при полном запуске мотора, переделан сам компрессор,его система смазки, просверленны шатуны, просверлен корпус и выведен шланг для вентиляции картера и стоит бачок, для приема выброшенного масла, которое потом само стекает назад в картер.Головка так же без охлаждения, то после получаса работы, на головке шипит вода, больше его не ганяю, что бы не заклинил, короче тут куча нюансов.
Это супер
спс )
Молодець 👍👍👍
Хорошо получилось. Но вот охлаждение, как минимум что нужно доработать. Тогда вещь будет капитальная.
А я замучался с конденсаторами.... электромотор нашелся 5.5 киловатт, на 380 вольт, стоял на циркулярке. Конденсаторы были в наличии только старые, алюминиевые с барашком в виде фазы ноль. Навешал их как виноград параллельно, но так и не осиливает он разогнаться в нагрузку. Вот теперь думаю лучше пойду в магазин за новыми конденсаторами и шкив поставлю по меньше на двигатель
Классевич!
а да и еще один вопрос. как подберали шкивы на компрессор и двигатель.
Классно
добрый день.подскажите пожалуйста с прессостата сброс давления,то есть трубку можно ли приспособить с тормозной трубки авто?и куда ее запитать в ресивер или спереди водяного клапана при входе?спс
Как зделали систему смазки самого компрессора ? А также систему охлаждения головки компрессора ?
Я кайфовал от зума😆
А как вы решили вопрос с перезапуском при таком маломощным двигателем?
Привет, двига на 220? а обязательно газовый баллон, а с тот же самый баллон с ЗИЛа подойдёт ведь?
Подскажите,а как подключить трёх фазный конденсатор к двигателю и пресостату чтобы пресостат работал?
подскажите где купить автоматику такую
установка класс компакнинько фильтр с мопеда дельта подойдёт
Привет. Подскажи для покраски подходит, или ждать надо пока рессивер заполниться?
как у тебя выполнена смазка компрессора?
Скажи пожалуйста где достал обратный клапан? На стандартных компрессорах предусмотрено стравливание воздуха для облегчения запуска .А с твоим агрегатом ничего не случиться без этого?
можно ли обратный клапан вкрутить не в балон а в головку компрессора?
Добрый вечер. а не подскажите какой двигатель стоит сколько КВт и какие обороты? работает как я понял от 220.заранее спасибо
Алекс с чего ремень ставили?
малорик мужик! пох какие концы и все такое! фишка в том что он это говно запустил а вы комнатные гении только гадости писать можете
спс ) да я уже привык ) пускай пишут
+Aleks Creator тоже собираюсь сделать такой, что можешь посоветовать дополнительно.
Про двигатель ит.д
Это не говно... а компрессор проверенный временем ! ВЕЩЬ !
Отработал на автомобилях с такими компрессорами четверть века только одна поломка! Отвернулся в головке клапан, в результате клин! Заводской брак! Авто Камаз выпуска ,,смутного,, времени конца 80 годов. Тогда он был еще ,,новый,,! Хотя бы раз в три года делать ТО и агрегат послужит вашим внукам!
какова мощность двигателя? сколько оборотов на шпинделе компрессора? какую производительность получил?
приветик сколько мощность электромотора?
здравствуйте, не подскажите какой у вас электромотор)????
двигатель от стиралки подойдет?
Воздушную трубку от компр. до рессивера надо ставить медную и обезательно на вить несколько колец.
))) иначе что ? )))))))
При долгой работе компресора воздух с копре. сильно нагревается , если поставить резин. трубку она долго не продержится, а если поставит мед. трубку с навитыми кольцами то это своего рода радиатор. В принципе вы сами это увидите.
Для хорошей производительности, на компрессоре обороты должны быть, хотя бы 1000-1200!
Приветствую, как варить выхода к газовому баллону чтобы не взорваться? пары газа ведь все равно в баллоне присутствуют...
Балон залей водой потом слей воду ,вода выдавливает пары
Смазка в компрессоре отсутсвует, кольца сядуд...
молодец! хороший компрессор собрал, подскажи какой ремень поставил
+Юрий Рогозин охох Юрий точно не скажу потому как я отдельно не брал это все . купил эл. двигатель компрессор с ремнем на ржавой пластине . Ну буду в гараже посмотрю . потом напишу .
Спасибо за комментарий ))))
Как вы решили вопрос смазки компрессора маслом. На автомобиле он смазывается от автомобильной системы под давлением масляного насоса.
пока еще не как . год отработал нормально. да выдавлевало масло с под сальника но не много. Скоро буду переделовать его . смазку в первую очередь и эл. двигатель буду другой ставить . кришки хочу тоже под него сделать ))) чтоб закрытое это все было ) тип заводского ) ну скоро выложу видео )
Как смазку производит
Скажите как вы рассчитывали конденсатор для эл. двигателя ?
Какой у вас двигатель стоит ?
У меня 3-х фазный на 3 киловата и он не пускается под нагрузкой так как у вас т.д. его надо раскручивать, а это значит что автоматику на него не поставить((. Что же делать?
добавте пусковой . или подкиньте еще рабочих . Я у себя пробовал с 50 -ти а потом добавлял и на 100 только сработал . Я сам не электрик , а методом тыка получилось )
какая у вас мощность электродвигателя?
какая мощность двигателя у Вас
Подскажите пожалуйста, пусковой конденсатор нужно же отключать, после того как двигатель запустился? Почему Вы его не отключаете?
это не псковой а рабочий
Мотор от стиралки не подойдет?
Оборотов мало, и маломощная. Просто другого нету под рукой.
вроде как 2а мотора со стиралки катят! есть видио на ютубе
Копрессор от чего с таким поддоном?
Обратный клапан у вас стоит?
Здравствуйте подскажыте какой мочности и оборотов должен стоять електро двигатель?
3клв до 4клв.у 3клв 1300обр.мин
@@denignashin4868 а как и сколько конденсаторов цыплять?
здравствуйте. раскажите как правельно варить балон пропана и как вы избавились от паров в нем. И дорабатовали вы компрессор ( сверлили отверстия или нет в шатунах. зарание благодарен.
Избавился от паров - залил водой и слил и второй раз залил кипитком и с моющим прополоскал хорошо . слил и варил спокойно . Лучше не рисковать а варить с водой хотя бы с пол балона . нет не сверлил . он у меня уже был как компрессор . купил со свалки уже с двигателем. Но хочу сказать смазку нужно делать. Делать отверстие в поддоне чтоб давлением циркулировало его. У меня он сейчас заглушен и масло от большого давления чуть выдавливает с под прокладок. А на счет шкивов это Вам на рынке надо просто подобрать по диаметру валов и ремня .
У вас один шкиф маленький а другой большой . Просто у меня мотор 1600 об. Мин . 3 фазник Вот и беспокоюсь хватит ли его на компрессор.
Aleks Creator
НЕ нужно там никакую смазку делать. Делайте контрольно-заливную гайку сбоку чтоб шатуны слегка в масло окунались. А там где подходит смазка в колено (заводское отверстие М10х1) Ставить бачок расширительный. Мой 10 лет отработал , разобрал, никаких следов износа не нашел.
Bessonnica , у меня тоже есть от т150 поддона у него нет буду делать. хочу тоже сделать если что подскажете мне.
Блять, как можно нормально слушать речь, если резко и громко появляется музыка, а слушаю через колонки, приходится убавлять, не делайте так пожалуйста больше. У меня 130 есть, двигатель осталось подобрать, молодец!
За сколько накачивает 6 атмосфер?
Может посоветуете какой лучше поставить двигатель для такого компрессора на сколько киловатт? А то я поставил от старой стиралки он до 2х атмосфер накачивает и останавливаеться
В идеале было бы круто ставить двиг на 1.5 киловата, при 1500 об мин.
3 квт 1500т стоит на таком. В идеале 2.2кВт 1.5к оборотов.
Подскажи.почему может кидать масло? прям подносишь руку к выходу и по ладошке стекает масло.
честно не знаю , не могу сказать . это Вам к мотористам нужно ) похоже что кольцам хана , а там ???
кран с какой резьбой использовал, за место вентиля, и нормально ли он держит?Обычный шаровый подойдет?
да ! конечно подойдет. ну я потом поменял на обратный клапан
Почему на обратный? А резьба обычная 1 дюйм?
пол дюйма
Добрый день. На сколько литров балон? Восколько обошёлся вам ваш компрессор? Раскажите как работает на протяжении прошедших лет и что пришлось доделать? Спасибо
50 л. Обошёлся я уже точно не помню. Примерно в 2000 гривен . Там есть видео где я покупал на него все . Сейчас сгорели Эл. Двигатель , а все остальное огонь
Молодец)собрался такой же почти себе сделать, но с электрикой и сваркой не умею работать, уже и балон и мотор и компрессор есть и все что нужно, осталось найти кто соберет это все как у вас в кучу, как думаете сколько будет собрать все сварить и подключить проводку?
Спасибо .Я и сам по эл. высмотрил в гугле. Сварщик самоучка. )))
не в курсе случайно, (может был уже такой вопрос) как сделать скажем интервал между мах давлением и мин в ресивере, что-бы не здувался до 6 а до 7.5 и опять качал там до 8 , 8.5 атмосфер (мах давление знаю как выставить в мозгах , а чтоб вкл ранше не знаю)
Нужено специально такое реле давления с верхним и нижним порогами вкл. и выкл.
у мя компрессор от кагото грузовика 1цилиндровая она более 2вух отмасвер болше не качаеть люфта выроботки цилиндре вообще нету и на воде никагого пузирков нету глапана не работали и я поставил водяные обратные глапана но более двух не качает хоть на моторе около 2-3тыс оборотов мин, скажите пожалуйста кто понимает в чём же проблема или точнее дело???
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько нужно заливать в него масла ?
2 Делали ли вы какую то принудительную смазку на нем ?
3 попадает ли в краскопульт масло с компрессора т.д. Нужно ли ставить маслоотделитель?
Здравствуйте . Масло я раз всего лишь до ливал шприцом до тех пор пока не вытекало своим уровнем . Принудительных смазок я не каких не делал . Масло не попадает в краскопульт )
@@aleksandrsemenov240 спасибо а как насчет перегрева ???
хочу приспособить в качестве двигателя для компрессора электропилу парма 2.2квт со щёточным электродвигателем
дадите тогда знать , что получилась )
я тоже собираюсь делать только не знаю какой двигатель подобрать
Так какой движок поставили э?
Баллон не взрывоопасно при сварки
Красавчииккк 🙌🏻🙌🏻🙌🏻 работает еще ?
да ) все норм
Братиц я твой новый подпсчик мне твой компрессор очень понравился!!! Работа компрессора по часовой и против есть разница?
А подскажи в какую сторону крутит двигатель по отношэнию к компрессору?
в правую
@@aleksandrsemenov240 это если смотреть на шкив,правельно?
@@user-js4bs7hu6r да , со стороны шкива
А что он как трактор тарахтит , подшипников не жалко ? зазоры внутри компрессора нужны? .. натяжитель установите ..
Нурымбет М ото китайский тише работает? и качает куда слабее, про ресурс молчу
отличный компрессор, вот только если не ошибаюсь должна быть система охлаждения для него...
да не греется он ребята )))))))) ну или не знаю может мне не приходилось так долго ним работать .) само больше он работал 1,5 часа . был с легка теплый . больше нужно наверное на эл. двигатель )))))
а не подскажите у вас тока пусковой кондер у меня вот двиг на 2,2 квт подключение хоть 220 хоть 380 подключаю в 220 подскажите на сколько надо кондеры и нужны ли рабочие или тока пусковые
красава мужик ! я тоже буду делать по твоему , так сказать образец будет можно ?
)))) конечно ) ток вот фильтр нормальный ставь )
Aleks Creator ок )
Aleks Creator Алекс скажите сколько стоит автоматика которую вы установили а за видео лайк молодец взял и собрал можно сказать с металолома да и этот агрегат хоть нетакой и бесшумный но любова китайца переживет да и по работоспособности порвет
Александр Гришин мне обощолся 450 гривень
автоматику взял за 500 гривень .
на 32 мин:20 секю еще не вкл в розетку а компрессор уже заработал, к.т?
торможение в видео )))))
archi jjj магия
Зиловский компрессор охлаждается системой охлаждения и мажется от двигателя ,а как сдесь
какое масло нужно заливать в компрессор?
В этот любой моторное (м-8автол)
добрый день!2 вопроса!если 2 пропановых баллона подсоединить воздуха на дольше будет хватать? и как зиловский компрессор смазывать?
ну конечно на дольше ))) а на счет смазки у меня залито масло в поддон и заглушено . но лучше так не делать , когда долго работает начинает выдавливать давлением масло через прокладки. В ютубе много вариантов, посмотрите. я летом буду модернизировать его и кольца подкину новые и смазку переделаю )
Такой электродвигатель, ИМХО, не самый удачный вариант для компрессора. В этом видео, движок марки АСВ (А - асинхронный; С - с повышенным скольжением; В - встраиваемый) во взрывобезопасном исполнении В3Г (В - взрывонепроницаемое исполнение; 3 - категория взрывоопасной смеси; Г - группа взрывоопасной смеси). Эти движки выпускались в Тирасполе в 1960-х годах и предназначались для привода запорных устройств (задвижки и т.п.) трубопроводов (нефть, газ, химия). Проблема в том, что режим работы у этих моторов повторно-кратковременный - много ли надо времени, чтобы открыть-закрыть задвижку? Повторность включения (ПВ) у таких движков небольшая - около 10-15 %, время цикла 20 мин. Т.е. мотор может работать 2-3 минуты на полной мощности (за это время он нагревается до своей рабочей температуры), затем должна быть пауза 17-18 минут (за это время мотор остывает до температуры окружающей среды), поэтому у таких движков нет ни крыльчатки для обдува, ни ребёр охлаждения -за время паузы между включениями мотор охлаждается естественным путём (по такому же принципу работает автомобильный стартер). Судя по видео, производительность у компрессора небольшая (ЗИЛ-овскому компрессору нужно 2000 оборотов, чтобы он нормально качал), поэтому, например, во время покраски, с нормальным краскопультом, движок будет работать не выключаясь, а учитывая, что мощность у этого АСВ и так небольшая (1,5-2 кВт), а при подключении на одну фазу (да ещё звездой) и эта мощность упадёт в два раза, то мотор будет ощутимо греться и через некоторое время (не сразу) выйдет из строя из-за перегрева и разрушения изоляции обмоток. Автору, конечно, виднее, но мотор, всё же, лучше поставить побольше - хотя бы киловатта на 3 и шкивы сделать 1:1 при 1500 об/мин. Для движка 3 кВт: треугольник - рабочий конденсатор 140 мкФ, пусковой 350-400 мкФ; звезда - рабочий 83 мкФ, пусковой 210-250 мкФ. (но лучше треугольник - так мотор потеряет около 25% мощности в сравнении с трёхфазным режимом, против 45% на звезде). Тип рабочего конденсатора - полипропиленовый (импортный СВВ-60 или отечественный аналог - ДПС) у автора ролика выбран самый правильный (главное, чтобы напряжение кондёра было не меньше 400 В по переменке, для советских бумажных МБГО рабочая напруга должна быть не меньше 500 В, если меньше - соединять последовательно, но это потеря ёмкости, естественно - так много кондёров набирать придётся). Для пусковых кондёров лучше, конечно, тоже использовать полипропиленовые или бумажные, но это будет дорого. Для удешевления, можно взять полярные электролитические (это те, у которых на корпусе есть « + » и/или « - »), предварительно сделав из двух полярных электролитов, один неполярный, соединив два конденсатора минусами вместе (можно соединять и плюсами, но у некоторых конденсаторов минус соединён с корпусом этих кондёров и если соединять их плюсами, то придётся эти кондёры изолировать не только от окружающего “железа”, но и друг от друга, а иначе КЗ), а плюсы оставить для подключения к обмоткам мотора (не забываем, что при последовательном соединении двух конденсаторов их суммарная ёмкость уменьшается в два раза, а рабочее напряжение в два раза увеличивается - например, соединив последовательно (минус к минусу) два конденсатора (к примеру, фирмы Jamicon) 400 В 470 мкФ, получим один неполярный кондёр с рабочим напряжением 800 В и ёмкостью 235 мкФ). Рабочее напряжение каждого из двух последовательно соединённых электролитов, должно быть не меньше 400 В. Нужную пусковую ёмкость набираем (при необходимости) параллельным соединением таких сдвоенных (т.е. уже неполярных) электролитов - при параллельном соединении конденсаторов, рабочее напряжение остаётся неизменным, а ёмкости суммируются (так же, как и при параллельном соединении аккумуляторов). Можно и не изобретать этот “колхоз” со сдвоенными электролитами - есть готовые пусковые неполярные электролиты - например, тип CD-60. Но, в любом случае, с электролитами (и неполярными, и уж тем более с полярными) есть одно НО - такие кондёры в сеть 220 В можно включать (полярные лучше вообще не включать) только на время запуска двигателя - не более 10-15 сек. Т.е. использовать электролиты как рабочие конденсаторы нельзя - взорвутся! (полярные почти сразу, неполярные чуть позже)
аналогичный мотор отработал и продолжает работать на производстве на бетонномешалке, больше 10 лет каждый день
так какой двигатель нужён 1500 или 3000 об. ????
Именно так. От нефтяной задвижки.1.3Квт. 1400об/мин. МССР. (Молдавия изготовитель)
Валяется такой... 38 килограмм бестолочи))) бронебойный) но дохляк кратковременной работы(без охлаждения) ни куда не применить... На такой компрессор 3 Квт .2850 об. нужно или 2.2 ... 1450 об. иначе нехер заморачиваться.
Можно ли подключать асинхронный двигатель к сети 220в звездой а не триуголь ником? Не сгорит он если будет работать по схеме звезда от 220в?
Можно и звездой, но мощности останется не больше половины от номинала. А сгорит мотор или нет, зависит от его нагрузки и от наличия у него защиты (тепловое реле или автомат с тепловым расцепителем).
Молодец если охлаждение не будешь делать то заведи засос воздуха через водяную рубашку лайк
Здрасвуйте у вас сдесь стоит обратный клапан на ресивере ?
да . обычный обратный клапан
Aleks Creator спасибо большое)))
а три провода с мотора они одинаковые по цвету подключать конденсатор без разницы куда ?
Владимир да без разницы , только смотри чтоб крутил в правильном направлении двигатель.
Aleks Creator это компрессор можно сделат обпрецовка ?
А разве не без разницы направление двиг
Внизу баллона надо кран ставить для сброса конденсации.
) мне и перевернуть его не тяжело на нос балона
Интересно сильно он греется на зилах водяное охлаждение А тут его нет
говорят через него забор воздуха делают и он этим охлаждается
Привет!
Компрессор хорош, хочу себе такой же делать! Но не могу понять как должна срабатывать автоматика.., на рынке при покупке обратного клапана мне объяснили что от клапана к автоматике должна идти медная трубка по которой давления давит на иглу и она размыкает контакт при определенном давлении! На видео ее нет..! Вот этот момент мне пожалуйста объясните! Лайк и подписка с меня! Заранее спасибо! Жду ответ..!
Давление давит на него с самого ресивера. Трубки не какой не должно быть. Там только выставляешь под крышкой на какое нужно давление и все .))) Все там элементарно.
Aleks Creator у меня с трубкой отдельной на датчик. есть разные модели
Это трубка сброса давления ( после выключения через нее автоматика стравливает воздух из магистрали от компрессора до обратного клапана для дальнейшего легкого старта компрессора)
Чёрная коробка с красной колобашкой сверху на выходной рампе с быстрыми разъёмами и есть реле давления.
В магазинах где запчасти к компрессорам барыжат легко продадут всю группу безопасности(там ещё клапан максимального давления есть).
Любое промышленное реле давления годится.
Надо оборотов по больше в копрессор и будет щик!
ДА . движок этот как раз подгорел. буду ставить другой по сильней . .
@@aleksandrsemenov240и какой поставили?
@@randel1431 3000
@@aleksandrsemenov240 ну и как? Трехфазную или однофазную поставили, какой фирмы, Под давлением нормально запускается?
К каким концам? Конским) .., фаза или ноль?
вопрос как мыл болон?
+_TT_P_O_TT_O_B_E_D_H_I_K _ Залил водой сначала до верха и сразу слил , а потом горячей водой с моющим около ведра заливаю хорошенько колочу и сливаю, и можно смело резать . Если будите резать оставляйте вентиль открытым ,так как пары еще долго собираются и запах долго стоит все равно . Но с открытым вентилем можете смело его резать ,варить и все остальное . . Скоро буду еще 2 резать и покажу ) подпишитесь увидите потом )))
можно проще, шланг на глушитель авто. и этот шланг в балон.
Вы не описали как готовили сам коипрессор,система смазки и т.д
+Advokat Advokat Как готовил все по этапно там есть. За систему смазки я говорил., что она и была изначально там заглушена. Он уже где то служил как компрессор. Я решил оставить так его как и был . Работает он отлично , а если масло будет где то выдавливать тогда уже переделаю его . Да кстати масло тоже долил в него - следов чтоб выдавило его нет . так что буду смотреть пока .
Какой двигатель?, кВт!, Обороты?
Как смазывается компрессор
сам качок нагнетатель это от чего вообще где такой взять?
Компрессор от ЗиЛ-130, 131, 133, КамАЗ.
Такой же на трактора Т-130 и Т-170
Можно от автобуса ПАЗ.
Кот Пыльный, на камазе совсем другие компрессора и привод, а остальное верно, еще на мазе и икарусе подобные компрессора))
На моторах камаз на ЗиЛ 133Д подобный видел.
Привод там другой, да.
Но для дела годится.
Спасибо.
сколько оборотов у мотора
1,5 , нужно по мочней . 3 будет самый раз
крути гайки а не болты, а так все отлично)
_)))))))))))))) эт точно. ))))) бывает
Болты тоже можно крутить))
Скажите, какой поставили конденсатор?
рабочий 100-ка
@@aleksandrsemenov240 Скажите, а запускается без пускового конденсатора? Вы извините, я не силён в электрике.
@@user-uq6fj7ux2o запускается
@@aleksandrsemenov240 Скажите ещё пожалуйста, на компрессор, т. е. двигатель ставлю рабочий конденсатор, без реле времени, ставлю автоматику(пресостат) и всё. И будет включаться, сам и выключаться?
@@user-uq6fj7ux2o АВТОМАТИКУ ТАКУЮ КАК У МЕНЯ ?
а охлождение собрать?
залипуха и колхоз . Но все равно лайк в плюс .
a где охлаждение где смазка компрессора,
а где охлаждение компрессора? где смазка? он накроется у Вас
в краскопульты нельзя заливать воду
)))))) хорошо не буду ))))) а можно водоимульционкой красить ?
Обоснуй, почему нельзя?
громкая музыка!!!!!!!!!!!!!
Все бы ничего, только если бы автор не мычал себе под нос, было бы вообще замечательно
Убрать громкую музыку
Ну как бы слабоват компрессор получился.
У меня подозрение, что вы не подали на него 2000 оборотов или он убитый в плане поршневой. Так как ваш ресивер он должен накачивать меньше чем за минуту до 9 атм...
+Алексей Романченко не знаю ))))) 9 не качал да и не надо это для меня , а 6 точно меньше минуты качает ) если, что то не устроит в компрессии буду ремонтировать .
+Алексей Романченко я не чего и не говорю что вы умничаете . когда я его собирал много было нюансов где травило воздух ,я просто не говорил об этом . на шлангах не докручино толком было . и на самом ресивере кран шаровый убитый был . я его потом заменил на обратный клапан - да за это не сказал. А на счет умничать не умничать я в общем говорю пото му что хватает всяких ) это наоборот хорошо что под сказываете пото му как тут всякие бывают . И кран который на самом выходе родного балона стоит тоже чуть подтравливал ,я его перепаковывал . а тот который на входе с компрессора лопнутый был . )
+Aleks Creator Ваши коменты чего то идут на спам . я их вижу а здесь их нету. Снял проверку на Вас
+Aleks Creator да мне то и не важно, кто их не видит или видит. Главное, что вы прочли и посмотрели.
+Алексей Романченко и то верно, и просмотрел и про лайкал )))))) есть хорошие видосы )
а поршневую охлаждать не собираешься? хочешь чтоб от перегрева головку повело и заклинило поршня!?.....где водяное охлаждение!?
Противная музыка орёт, а голос не слышно.
А двигатель 220
переделанный на 220
@@aleksandrsemenov240 спасибо за ответ 👍
@@user-iz5hg5wm4j да не за что )))
@@aleksandrsemenov240 что за двигатель? Он подключен по схеме звезда или треугольник?
Норм , только мотор слабий ,згорит нахер
сгорел ((( через год