2.0TSI Motor im Golf2 - Mal schauen ob das passt [G2-04]
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- Опубліковано 24 лис 2017
- Schieben wir den 2.0TSI mal rein und gucken uns die Platzverhältnisse an.
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![Erster Motorhalter wird eingeschweißt am VW Golf2 2.0 TSI Projekt [G2-09]](http://i.ytimg.com/vi/ejwHA36spm4/mqdefault.jpg)
![Erster Motorhalter wird eingeschweißt am VW Golf2 2.0 TSI Projekt [G2-09]](/img/tr.png)
![Der Motor hängt! | Getriebehalter anpassen | VW Golf2 2.0 TSI Projekt [G2-10]](/img/n.gif)
Geiles Projekt 😍
Bin gespannt wie sich das entwickelt und ich hoffe das es schnell neue Videos gibt 🤤😍
Sehr geil, warte auf mehr
Hab euch gerade erst entdeckt, und nach 5 Minuten musste ich ein Abo da Lassen :)
Super, freut uns 😀👌🏽
ich ziehe auch immer saubere Turnschuhe und meine besten Jeans an, wenn ich unterm Auto liege. LOL
Dranschneiden kann man immernoch 😂😂
Sehr schönes Projekt, auch für mich alt Opel Schrauber.
Schönes Projekt, heutzutage ist die größte Herausforderung die ganze Elektrik ans Laufen zu bekommen. Man braucht ja fast das ganze Spenderfahrzeug für so einen Motorumbau...
Geil, aber ist das kfz schon lackiert worden?
Was ist aus dem Wagen geworden macht ihr den noch weiter
Warum habt ihr denn nen golf 6 motor eingebaut der hatte ja soweit ich weiß viel problem mit der kette ich hätte eher zu eimem golf 7 motor oder audi a1 motor tendiert. Macht weiter so macht Spaß zu zauschen
Haben den Motor praktisch kostenlos bekommen und kennen den Vorbesitzer persönlich. Der Motor ist Top ohne Wartungsstau, kein Longlife Service und schon ein wenig optimiert.
So schlecht wie die Motoren im Internet geredet werden sind sie nicht. Gibt auch genug die 400ps+ fahren ohne probleme 😋
Vielen dank 🙂 es geht auch bald weiter✌🏽
Qualitatief ok danke für die schnelle und ausführliche antwort 😂
Qualitatief Wow! Atlast someone that knows his stuff! The only real problem of this engine was its timing chain tensioner! Change that and then its a very robust engine! There are examples running 450+whp stock internals for years with no problems. Stock pistons have been used in 600+whp setups with no problems. Block is very strong with cross-bolted main caps which works like a girdle. It's a shame that they get so much bashing just for their tct. All they need is fresh oil every 5-7k km. Basically the way people should treat their turbo engines. Unfortunately most of these cars are owned by clueless people, with little to zero mechanical sympathy. That's where most of their problems begin.
Hi, wie schaut das aus bei dem (übrigens Mega geilen Projekt!!) mit ner Eintragung aus ?
Wie bei 1.8T umbauten auch. Muss halt vernünftig umgebaut sein. Bremsanlage muss dafür ausgelegt sein, usw. dann sollte es keine grösseren Probleme geben.
Haben aber noch nicht explizit mit dem TÜV gesprochen. Sobald das Auto fährt wird es mit roter Nummer mal vorgeführt
Das wird sehr schwierig ohne Gutachten gibt es KEINE legalen Eintragungen mehr und denke nicht das es ein Gutachten mit dem Motor gibt im G2. Für VR6/VR6T/1,8T etc schon
chris hesse von was für einem Gutachten laberst du?😀 Eintragung ist kein Problem wenn es ordentlich gemacht ist
Qualitatief Yep das ist ja ne Einzelabnahme und selbst ein Beteiebsfestigkeitsgutachen wird man wohl nicht brauchen, da der stärkste serienmotor im G2 mit 160 Ps ja nicht um 50% schwächer als der TSI ist.
Das frage Ich mich auch. Gerade bei komplett Selbstgeschweißten Motorlagern in so einem Labilen Bereich des Fahrzeuges denke Ich nicht das es da so einach mit einer eintragung etwas wird. Aber Ich bin gespannt :)
Würde unbedingt Kette und Spanner etc neu machen sofern der nicht Motornummer ab 224768 hat. Verbesserter Spanner und Kette wurden ab da verbaut. Irgendwann kommt die garantiert sonst daher, unabhängig davon ob LL Intervall oder nicht. Hab davon schon einige gemacht und glaub mir den erwischt es dann auch. Lagerbock nicht vergessen, wo gerne das Sieb vom Rückschlagventil rausbricht bzw die Kugel vom Ventil. Dass ihr mit so schönen Klamotten arbeitet??
Wenn alles läuft dann wird die kette und spanner gemacht. Spanner ist erst 3 Klicks ausgefahren aber sicher ist sicher 😋
Schönes Video !
Aber weshalb baut ihr denn so einen Rasenmähermotor ein. Die TFSIs klckern mir einfach zu doll.
Wäre auch auf nen VR6 oder VR5 gegangen.....liebr 200PS weniger, aber keine nervigen Motorengeräusche.
Drück euch die Daumen, bei eurem Engine-Swap.
LG
TT-RS günstiger, langlebiger und die 2 Liter Maschinen haben auch ihren Reiz
Vorallem weil der ttrs 2.5l weniger rasselt und so viel mehr hub hat 😂
Dann schau bei mir :-) ua-cam.com/users/kneissl1982
hab noch ne W8 Motor hier liegen?!!!
TT-RS Habe auch ein 2.0tsi aber in meinem Scirocco klackert wie sau...
Viele Bitburger Kennzeichen an der Wand, und noch Platt am schwätzen! Wo genau kommt ihr her? Grüße aus Daun :)
Kommen aus Speicher / Binsfeld 😋
ja geil, direkt ums eck. habe meinen 16v damals in oberkail gekauft. Muss ich kommendes Jahr mal mit meinem Fire&Ice vorbeischauen :)
Gerolsteiner hier🤙
Büdesheim hier
schönes projekt. grüße von der mosel / klüsserath
Schönes Projekt aber warum baut ihr nicht auf VR6 Achse um da könnt ihr auch golf 4 gti Bremsanlage fah
Dani. L weil wir mit 4Loch 7x18 OZ Felgen fahren können, in 5Loch sind die Felgen breiter 😀
Qualitatief aber die golf3 Cabrio Plusachse ist auch 4x100
Gut zu wissen.
VA oder HA?
Qualitatief beide sind gleich mit der normalen plus Achse nur halt in 4x100
Weisst du ob die Achsen dann breiter sind?
Grüße aus der Prümer Kante et muss mie Platt jeschwatt jen 😉
An Achse und Längsträgern rumflexen.. das wird wohl nix mit legaler Eintragung 😅
lasst euch zu weihnachten mal einen Richtigen Schlagschrauber schenken...mit diesem Baumarkt 20€ teil bekommt man natürlich keine Antriebswellenschraube auf.... :) : ) :)
09erer der tut seinen Dienst schon bestimmt 5 Jahre 😀 Aber wird langsam wirklich Zeit für einen ordentlichen Schlagschrauber und einen dickeren Kompressor 💪🏼👌🏽
Ihr Flappesen, baut dat Dingen längs ein! ;-))) Grüße an dat Fidei-Grenzgebiet.
Nen Kettenmotor🙈 sonst ganz okay.
coole Idee aber wiso baut man sich so nen Schrott ins auto? wenn VW heut zu tage was nicht hin bekommt, dan gute Motoren zu bauen. Am besten ist ihr macht einen großen Zentralstecker damit ihr das Motörchen bei jeder Reparatur gleich ausbaun könnt. 😊
So scheisse wie die Motoren im Internet angesagt werden sind die nicht . Wenn man das richtige Öl und den richtigen Sprit fährt sind die gut. Und vor allem keine Longlife Intervalle fahren, was bei dem Motor hier von anfang an nicht gemacht wurde 🙂
Einzige sind halt die steuerketten, aber ist jetzt auch kein akt.
Braucht euch doch nicht jedes mal rechtfertigen. Der eine findet die motoren geil, die anderen gar nicht. Beide lassen ihren Ölwechsel aber in der Werkstatt machen und labern nur. Macht weiter so und schickt immer mal wieder Videos rein. Damit wir am Ball bleiben!
Florian krasser tuner du wechselst alleine das Öl... Krass