Здравствуйте е у меня такая проблема я поменял автомат на механику мерседес m103 двигатель и теперь у меня обороты не поднимаются с 4.500 оборотов может вы знаете причину
Это демпферные пружины! Они предназначены для сглаживания пинка от образовавшихся люфтов ходовки! То что они развалились как раз и указывает на то что общий люфт (кпп +редуктор+гранаты+раздолбаные шлицы на колесе) слишком большой и в добавок водитель агрессивно перебирает педали! Лечить надо всю цепочку начиная с водителя и закончить родным диском сцепления. Усиленный диск люфты не уберет а на оборот все расхерачит!
Дмитрий, здравствуйте! Хочу задать вопрос не по теме:- у меня 123 мерс, сделали капиталку движка, 616 двигатель, и поршни в цилиндрах ходят туговато, с аккумулятора не могу завести, только с толкача заводится, что бы вы могли посоветовать?
@@DIY-rh7ig расточили цилиндры на следующий ремонтный размер, но человек, который делал двигатель попросил станочника сделать трохи меньше размер цилиндра, чтоб поршня ходили более плотно в цилиндрах. То есть под собственным весом поршень не уходил в цилиндрах, но тем не менее с небольшим усилием ходил. Сейчас при сборке, стартер проворачивает двигатель, но развить обороты не может, чтоб завести движку, приходится с толкача заводить. Как вы думаете - со временем приработается двигатель и можно будет заводить с ключа зажигания? Обкатку сначала на холодную проехали несколько километров, потом завели также с толкача, работает нормально, а на холодную не хватает мощи завести. Аккумуляторы вроде живые ставил, стартер редукторный Белорусский поставил( от Газели), клемму массы зачистил для хорошего контакта, но двигатель туговат на раскрутку. Может были в вашей практике подобные случаи и, если были или может слышали, то что делать в таких случаях?
@@rll8081 у меня была такая ситуация: сделал капиталку, поставил дополнительно 3-е компрессионное кольцо, он у меня закипал за 5 минут, но заводился со стартером. Обкатался только под нагрузкой. если у вас не приклинивает при прогреве, то дело не в плотности. найдите стартер с ауди 100 с3 дизель 2.0 редукторный.и поставьте
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня мерседес 124 мотор 603 дизель 3.0 не давно стало буксовать сцепления. Могу ли я поставить от бензинового есть там разница или нет
Был опыт установки диска газели на бмв30, пришлось по внешке его чуть точнуть на токарке. Шлицевая такая же.
Здравствуйте е у меня такая проблема я поменял автомат на механику мерседес m103 двигатель и теперь у меня обороты не поднимаются с 4.500 оборотов может вы знаете причину
Спасибо за информацию.
Здравствуйте! А может ли из за такого диска , когда выжимаю сцепление и отпускаю шум появляется пережму сцепление шум пропадет
На что влияет кол-во пружин? В данном случае 4(двойные) против 6 на старом диске? Что лучше пойдёт для дизеля?
влияет качество
@@DIY-rh7ig нашёл несколько вариантов диска. С 4 пружинами, с 6,с 6 разноцветными. В чем разница?
@@glebkhegay каждый производитель делает по своей технологии
Это демпферные пружины!
Они предназначены для сглаживания пинка от образовавшихся люфтов ходовки!
То что они развалились как раз и указывает на то что общий люфт (кпп +редуктор+гранаты+раздолбаные шлицы на колесе) слишком большой и в добавок водитель агрессивно перебирает педали!
Лечить надо всю цепочку начиная с водителя и закончить родным диском сцепления. Усиленный диск люфты не уберет а на оборот все расхерачит!
если китайское говно не держит, разваливается. а ставишь норм форму работает, то причина не в люфтах, а в качестве з\ч
Дмитрий, здравствуйте! Хочу задать вопрос не по теме:- у меня 123 мерс, сделали капиталку движка, 616 двигатель, и поршни в цилиндрах ходят туговато, с аккумулятора не могу завести, только с толкача заводится, что бы вы могли посоветовать?
после капиталки он должен бояться ключа зажигания , если туговато то должен приклинивать на горячую
@@DIY-rh7ig то есть моя ситуация - это вполне неплохо, если я правильно понял? Спасибо за быстрый ответ!
@@rll8081 что вам делали по двигателю?
@@DIY-rh7ig расточили цилиндры на следующий ремонтный размер, но человек, который делал двигатель попросил станочника сделать трохи меньше размер цилиндра, чтоб поршня ходили более плотно в цилиндрах. То есть под собственным весом поршень не уходил в цилиндрах, но тем не менее с небольшим усилием ходил. Сейчас при сборке, стартер проворачивает двигатель, но развить обороты не может, чтоб завести движку, приходится с толкача заводить. Как вы думаете - со временем приработается двигатель и можно будет заводить с ключа зажигания?
Обкатку сначала на холодную проехали несколько километров, потом завели также с толкача, работает нормально, а на холодную не хватает мощи завести. Аккумуляторы вроде живые ставил, стартер редукторный Белорусский поставил( от Газели), клемму массы зачистил для хорошего контакта, но двигатель туговат на раскрутку. Может были в вашей практике подобные случаи и, если были или может слышали, то что делать в таких случаях?
@@rll8081 у меня была такая ситуация: сделал капиталку, поставил дополнительно 3-е компрессионное кольцо, он у меня закипал за 5 минут, но заводился со стартером. Обкатался только под нагрузкой. если у вас не приклинивает при прогреве, то дело не в плотности. найдите стартер с ауди 100 с3 дизель 2.0 редукторный.и поставьте
Дим подскажи пожалуйста этот диск подойдёт на первичный вал кпп уаз??Спасибо.
да
Еще они есть на видео 10 шлицов диск, а есть на 26.
да(
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня мерседес 124 мотор 603 дизель 3.0 не давно стало буксовать сцепления. Могу ли я поставить от бензинового есть там разница или нет
Если диаметр диска такой же ставьте
На дизеля 615-617 диски будут ходить только оригинал, другие и типа китай малазия не ходячие на 1 год.
Лучше всего сакс.
@@DIY-rh7ig диск на видео для какого двигателя?
Купи в Польше немецкий заменитель
Напоминает диск от москвича.
)да