По поводу шпилек это палка о двух концах то что орегинал лучше об этом нет речи ,в маем случай их не было а заказывать не было времени и финансов и полетел по магозинам нашол шпильки от отечественного производителя если не ошибаюсь газовские поставил кстати они вообще от оригинала не отличались и по степени закалки 10.9. Установил прошло на них около 60,000!!!.полёт нормальный. А по прокладкам тут только орегинал.
Здравствуйте, делал такую же процедуру с заменой оригинальных прокладок, но спустя небольшой промежуток времени начало сечь дым из горячей части турбины там где белая прокладка стоит если я правильно понял!! Как с вами связаться для уточнения цены на данную процедуру!?
Да всё верно,только приезжают такие владельцы сделайте как нибудь денег больше нет ни на что! И ребята вынуждены делать из говна и палок а ты говоришь.
Просто не брать в ремонт, перед тем, как ремонтировать, надо понимать, ЗНАТЬ, что именно надо для того или иного ремонта и выдвигать свои условия, если нет, то и ремонта не будет.
масло прямо льет из под хомута дроселя,и с патрубков интеркулера,и уровень в двигателе достаточно быстро падает. было еще один раз,как раз когда масло кончилось ,падение мощности.
Приветствую автор тебя,крик души помоги пожалуйста разобраться,встала турбина отдал на ремонт в сервис поменяли картридж прокладки ну все что нужно,но сервис просит оригинальные шпильки они по цене очень накладны но есть один в один по высоте по размеру от классики нашей модели коллекторов метал латунь но сервис просит ориг,подскажи пожалуйста почему нельзя классику?ведь и то и это по сути выпущены под коллекторы высокого нагрева,очень был рад получить ответ как специалиста знающего свое дело спасибо
Турбина может нагреваться более 1000 градусов, жигуль не выдержит таких нагрузок, открутятся очень легко, будет сечь воздух, прогорит прокладка, а поменять будет гораздо дороже. Шпильки и гайки (родные) можно использовать вторично.
Вы просто Бог мазды спасибо вам за эти видосы очень помогаете
Большое спасибо за вашу работу жаль что далеко ваш сервис.
По поводу шпилек это палка о двух концах то что орегинал лучше об этом нет речи ,в маем случай их не было а заказывать не было времени и финансов и полетел по магозинам нашол шпильки от отечественного производителя если не ошибаюсь газовские поставил кстати они вообще от оригинала не отличались и по степени закалки 10.9.
Установил прошло на них около 60,000!!!.полёт нормальный.
А по прокладкам тут только орегинал.
Вообще отлично !!!
Здравствуйте, делал такую же процедуру с заменой оригинальных прокладок, но спустя небольшой промежуток времени начало сечь дым из горячей части турбины там где белая прокладка стоит если я правильно понял!! Как с вами связаться для уточнения цены на данную процедуру!?
в жигулях нет таких шпилек а плотить кучу денег за ориг шпильки нет смысла и у всех доход разный..
И металл разный
Да всё верно,только приезжают такие владельцы сделайте как нибудь денег больше нет ни на что! И ребята вынуждены делать из говна и палок а ты говоришь.
Просто не брать в ремонт, перед тем, как ремонтировать, надо понимать, ЗНАТЬ, что именно надо для того или иного ремонта и выдвигать свои условия, если нет, то и ремонта не будет.
Братка подскажи если снимать турбину,лучше болты прокладки заказать за ранее?
Шпильки и гайки могут сломаться, но не факт что все. Прокладки это расходники, их заказывать обязательно.
у меня вопрос по турбине,гонит масло в дросель. это все,замена?!
Игорь Евгеньевич дроссель засирает клапан ЕГР, а не Турбина
масло прямо льет из под хомута дроселя,и с патрубков интеркулера,и уровень в двигателе достаточно быстро падает. было еще один раз,как раз когда масло кончилось ,падение мощности.
Игорь Евгеньевич трудно что либо определить со слов, но похоже, что это клапан пцв забился и гонит масло через клапанную крышку.
я понял,спасибо! буду разбираться.....
Приветствую автор тебя,крик души помоги пожалуйста разобраться,встала турбина отдал на ремонт в сервис поменяли картридж прокладки ну все что нужно,но сервис просит оригинальные шпильки они по цене очень накладны но есть один в один по высоте по размеру от классики нашей модели коллекторов метал латунь но сервис просит ориг,подскажи пожалуйста почему нельзя классику?ведь и то и это по сути выпущены под коллекторы высокого нагрева,очень был рад получить ответ как специалиста знающего свое дело спасибо
Турбина может нагреваться более 1000 градусов, жигуль не выдержит таких нагрузок, открутятся очень легко, будет сечь воздух, прогорит прокладка, а поменять будет гораздо дороже. Шпильки и гайки (родные) можно использовать вторично.
@@TheWichen спасибо большое
Лучше оставит свою старую, оригинальную прокладку чем такой, новый Китай..
Ibo Ibo конечно лучше, но не нужно.
Привет мастер. Вы правы на все 100. Но если нет оригинала а заказав по интернету придется ждать месяц ? (((
Ibo Ibo надо взвесить все за и против, и сделать вывод.
@@ibo701 заказать заранее