Ciao Fabrizio, anche io faccio esattamente come te. Devo dire che mi è venuto molto naturale usarlo in questo modo. Grazie ancora per le tue preziose “istruzioni”!
Grande Fabrizio, il video che aspettavo. Spiegazione eccellente. Purtroppo, mancando di esperienza, non comprendevo i suggerimenti del sistema e forzavo il movimento, disattivando puntualmente l'Autopilot, oltre a stringere il volante con più forza. Sembra banale e semplice l'utilizzo dell'assistente (lo è in effetti), ma essendo la mia prima auto elettrica, oltre che Tesla, ho ancora un po' da imparare. Grazie a te, d'ora in poi, avrò la gioia e comodità di guidare ancora più tranquillo. Grazie di tutto e del lavoro che svolgi. Ciauz.
Sempre video utili ed interessanti con spiegazioni chiare ed esaustive anche per chi, come me, non è possessore di una Tesla, ma mira a diventarlo: Complimenti! Mi piacerebbe un bel video su come acquistare una Tesla, con e senza rottamazione, con e senza permuta e con e senza codice referral
Grande !! Grazie per questa nuova sulla mano. Fatto viaggio con solo mano appoggiata e nessuna richiesta ogni 15". Se ne impara sempre una di nuova. Grazie !!
👍👍 grazie dei preziosi consigli, il giorno del ritiro ero (e lo sono ancora avendo fatto solo 800km) impacciatissimo con autopilot questo video mi aiuta un sacco come tutti i precedenti.
Ciao Fabrizio, anche io inizialmente facevo come te ma ora ho trovato una posizione che per me è molto più comoda e ti consiglio almeno di provare. Io appoggio gli avambracci sulle gambe poi tengo una sola mano sul volante. Se uso la mano sinistra la terrò appoggiata a ore 5 se uso la destra la appoggerò a ore 7 del volante. Per me è comodissimo, le braccia sono rilassate non si rovina il poggia braccio sulla portiera e la leggera tensione che si sviluppa non è fastidiosa e lascia autopilot attivo.
Grazie Fabrizio.. finalmente non mi devo incasinare ogni volta .. allora l’Autopilot avanzato è ugualmente chiede ogni tanto le mani sul volante … è solo quello al top fsd beta chiamalo come vuoi … non metti le mani 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️💪💪grazie e alla prossima .. saluti.. Max
Ciao Fabrizio e grazie ancora per tutti i consigli che dispensi in rete sulle nostre amate Tesla. Una domanda: ho notato che a velocità sostenuta benché nel rispetto dei limiti, con autopilot inserito l'auto tende ad affrontare curve impegnative senza rallentare, creando nel conducente (il sottoscritto) una certa apprensione, tant'è che in estate mi sono ritrovato sulla GE - XXmiglia e in più occasioni ho dovuto riprendere il controllo, preso dalla paura di andare a sbattere.. La domanda è, voi come vi comportate in analoghe situazioni? Lasciate che la Tesla affronti una curva impegnativa ai 120 ad es. con autopilot inserito? Ringrazio anticipatamente
Anche io questa estate andando in Calabria ho notato che a quelle velocità l'auto non anticipa la curva come farebbe un umano ma tende a mantenere il centro della corsia con relativa smaltita del conducente che vede il guardrail di sinistra avvicinarsi repentinamente 😅😂
A me è capitato spesso che la richiesta di agire sul volante arrivasse in momenti inopportuni, come una curva o un sorpasso, in un paio di occasioni la cosa è diventata pericolosa, perché non capivo se stessi guidando io o l’auto, la pressione che applicavo disattivava l’autopilot. Da quando uso, in modo responsabile, un dispositivo “mani sul volante”, la guida in autopilot è più comoda e sicura, e le disattivazioni involontarie sono solo un ricordo. Secondo me l’intervallo di tempo dopo il quale viene richiesta l’azione sul volante andrebbe aumentato, o quantomeno escluso in situazioni a rischio
Si proprio così, idem. Inoltre meglio la mano sx che lavora su frecce e sfanala 👍😝⚡ Sempre lectio Fabrizius 😂 Grande Grazie ⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡ Guida bene, giuda da sé
@@lampiditesla dai meglio di no, se no l'ai di AP impara anche lei a sfanalare 😂 a parte gli scherzi molto meglio applicare forza che un volante capacitivo che può non accorgersi che il conducente non è più attento. Altra considerazione a parte i pulsanti frecce sul volante senza leve sono naturalmente a sx come la leva delle frecce inoltre il pulsante freccia a sx è giù come giù si manda la leva x la freccia a sx, quindi i pulsanti sono perfettamente nella stessa logica della leva frecce 👍👍⚡⚡
Ciao Fabrizio, ho una chicca per te!! Prova ad andare sul configuratore Tesla francese e selezionare la trazione posteriore, colore Grigio Stealth, cerchi da 18 e interni bianchi... Vedi qualcosa di "particolare"? Io sì... 😉
fabri ma con autopilot base sulla nuova m3, per fare cambio cosa conviene fare? premetto che uso autopilot con doppio click.... in teoria con un solo click mentre sto navigando in autopilot dovrebbe togliermi autopilot e lasciarmi il Cruise adattivo in modo tale da fare il cambio corsia e poi rimettere autopilot... oppure conviene forzare direttamente col volante e bo?
Con il singolo click toglie tutto quando forzi, è scomodo. Lascia il doppio click. Metti la freccia, forza il volante e quando hai quasi finito la manovra rimetti ap
ottimo consiglio Fabri, ma per il cruise control adattivo (autopilot base) anche con questo ti richiede di tenere le mani sul volante sennò esso si disinserisce?
Sarò un caso atipico ma dalla prima volta che l’ho utilizzato mi sono trovato subito naturalmente comodo tenendo la mano destra o la mano di sinistra leggermente appesa sulla parte bassa del volante e contemporaneamente il gomito sulla gamba così facendo non mi chiede mai di toccare il volante, alle volte cambio posizione nei lunghi viaggi però non mi sono mai sentito stranito neanche le prime volte come scrivono in molti. Mi piacerebbe tanto fare l’upgrade come hai anche tu per poter utilizzare il cambio corsia automatico che adesso non ho perché ho l’autopilot base. Non so se ne vale la pena nel mio caso perché faccio 15.000 km all’anno e in autostrada pochi solo durante le ferie o le gite. Ciao
Ciao, complimenti per il video. Ma il resto di Autopilot per chi ha acquistato il pacchetto completo senza sensori, dopo quasi un anno, tesla non si è più fatta sentire se non voi che publicate di pazientare. Come possiamo farci sentire anche per tutti gli altri utenti che sono nella medesima condizione. Grazie per le splendide info che ci dai saluti Anton
Purtroppo né io ne altri abbiamo il potere di fare pressione. Non posso che concordare con te. Finché era qualche mese, ci poteva stare, adesso è effettivamente un po’ troppo
Grazie Fabrizio, ma ho difficoltà a fare il cambio di corsia con Autopilot, potresti fare un video o darmi dei consigli a prova di scemo (che sarei io)? Oppure c'è già nei consigli per l'uso? Grazie mille in anticipo.
@@gianlucasanna7836 vai nella sezione software e leggi il secondo blocco. Hai autopilot, autopilot avanzato oppure guida autonoma al massimo potenziale? Hai io pacchetto da 3800€?
Non avendo FSD sulla mia, l’ho potuto provare solo sulle auto di cortesia e ho notato che i cambi di corsia con autopilot erano molto più problematici rispetto a quello che ho visto nel video, in pratica servivano 2-3 tentativi prima che l’auto si decidesse a farlo, e la corsia era bella libera! Sarà forse perché erano model 3 con sensori di parcheggio, e quindi con hardware meno performante di quelle più recenti?
Come non detto, ho visto il video di redcar complementare a questo, spiega bene i limiti di coppia imposti da unione europea. Comunque il Distronic della mia Mercedes mi sembra decisamente migliore. La differenza forse è che autopilot base. potrebbe migliorare se Tesla rilascia aggiornamenti quello di Mercedes è così per sempre.
Non è comodissimo come sistema perché anche tenendo entrambe le mani sul volante, se non ci si "appende" non sente la resistenza e continua a dare messaggi. Ci si deve fare un momento l'abitudine. L'altro giorno in tangenziale si è aperto il cofano anteriore (per fortuna rimanendo agganciato) mentre ero con auto sterzatura. Il sistema ha avvisato del problema e si è disattivato per consentirmi la fermata. Ecco un buon esempio del perché è opportuno mantenere sempre le mani sul volante...😅
@@lampiditesla Ho portato l'auto in ufficio e l'ho fatta vedere ad alcuni colleghi interessati alle EV. È probabile che nell'ultimo giro io abbia premuto male il cofano e non si sia agganciato bene.... Per chiarire, non si è aperto del tutto, si è sentito solo il clack dello sgancio, ma fortunatamente è rimasto al suo posto. 😬 In ogni caso autopilot si è comportato esattamente come mi sarei aspettato!
Sai che oggi per la prima volta ho percorso circa 45 km cn aitopilot e non m richiedeva mai delle mani sul volante.. e l altro ieri ho eseguito un aggiornamento 32.6. Mi sembrava molto strano nn me lo chiedesse e per svariati km nessun avviso.. poi per biciclette monopattini lo disingaggiavo e lo riinserivo e sempre nessun avviso.. alquanto strano..
Più o meno amche io faccio così. Spesso però ero abituato, nei percorsi tranquilli, a tenere un dito o due nella parte nassa della corona, appoggiato alla razza vertocale. Ho detto ero perché con l'aggiornamento alla 32.6 non posso più farlo. La camera interna, non vedendo le mani, mi redarguisce 🤦🏼
Ciao Fabrizio, anche io faccio esattamente come te. Devo dire che mi è venuto molto naturale usarlo in questo modo. Grazie ancora per le tue preziose “istruzioni”!
le prime volte mi ha fatto stranire ma ora lo trovo piu naturale 🤣🤣🤣🤣 pero e sempre meglio far vedere come si fa bravo fabrizio💪💪💪
Grande Fabrizio, il video che aspettavo. Spiegazione eccellente. Purtroppo, mancando di esperienza, non comprendevo i suggerimenti del sistema e forzavo il movimento, disattivando puntualmente l'Autopilot, oltre a stringere il volante con più forza. Sembra banale e semplice l'utilizzo dell'assistente (lo è in effetti), ma essendo la mia prima auto elettrica, oltre che Tesla, ho ancora un po' da imparare. Grazie a te, d'ora in poi, avrò la gioia e comodità di guidare ancora più tranquillo.
Grazie di tutto e del lavoro che svolgi. Ciauz.
Sempre video utili ed interessanti con spiegazioni chiare ed esaustive anche per chi, come me, non è possessore di una Tesla, ma mira a diventarlo:
Complimenti!
Mi piacerebbe un bel video su come acquistare una Tesla, con e senza rottamazione, con e senza permuta e con e senza codice referral
Si può fare 😉
@@lampiditesla grazie
grazie mille sei la salvezza con questi tutorial.
ottimo consiglio come sempre! grazie Fabri 🔝💪
Grande !! Grazie per questa nuova sulla mano. Fatto viaggio con solo mano appoggiata e nessuna richiesta ogni 15". Se ne impara sempre una di nuova. Grazie !!
Buono a sapersi, grazie per le tue info. Continua così, e buona giornata.
👍👍 grazie dei preziosi consigli, il giorno del ritiro ero (e lo sono ancora avendo fatto solo 800km) impacciatissimo con autopilot questo video mi aiuta un sacco come tutti i precedenti.
Vedrai che sarà tutto naturale nel giro di poco
Grazie Fabrizio per i tuoi preziosi consigli... buon week ciao
Ciao Fabrizio, anche io inizialmente facevo come te ma ora ho trovato una posizione che per me è molto più comoda e ti consiglio almeno di provare.
Io appoggio gli avambracci sulle gambe poi tengo una sola mano sul volante. Se uso la mano sinistra la terrò appoggiata a ore 5 se uso la destra la appoggerò a ore 7 del volante. Per me è comodissimo, le braccia sono rilassate non si rovina il poggia braccio sulla portiera e la leggera tensione che si sviluppa non è fastidiosa e lascia autopilot attivo.
Grazie Fabrizio.. finalmente non mi devo incasinare ogni volta .. allora l’Autopilot avanzato è ugualmente chiede ogni tanto le mani sul volante … è solo quello al top fsd beta chiamalo come vuoi … non metti le mani 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️💪💪grazie e alla prossima .. saluti.. Max
Anche con la beta bisogna mettere le mani😉
@@lampiditeslaAzzolina
Ciao Fabrizio e grazie ancora per tutti i consigli che dispensi in rete sulle nostre amate Tesla. Una domanda: ho notato che a velocità sostenuta benché nel rispetto dei limiti, con autopilot inserito l'auto tende ad affrontare curve impegnative senza rallentare, creando nel conducente (il sottoscritto) una certa apprensione, tant'è che in estate mi sono ritrovato sulla GE - XXmiglia e in più occasioni ho dovuto riprendere il controllo, preso dalla paura di andare a sbattere.. La domanda è, voi come vi comportate in analoghe situazioni? Lasciate che la Tesla affronti una curva impegnativa ai 120 ad es. con autopilot inserito? Ringrazio anticipatamente
Bella domanda: mi accodo anch’io per sentire la tua risposta. Normalmente io decelero con la rotellina.
In quel tipo di autostrada o guidi tu o rallenti con la rotellina
@@lampiditeslagrazie ragazzi per le risposte, sempre utili!
Anche io questa estate andando in Calabria ho notato che a quelle velocità l'auto non anticipa la curva come farebbe un umano ma tende a mantenere il centro della corsia con relativa smaltita del conducente che vede il guardrail di sinistra avvicinarsi repentinamente 😅😂
@@ktmktm usa la forza… devi avere fede 🤭
A me è capitato spesso che la richiesta di agire sul volante arrivasse in momenti inopportuni, come una curva o un sorpasso, in un paio di occasioni la cosa è diventata pericolosa, perché non capivo se stessi guidando io o l’auto, la pressione che applicavo disattivava l’autopilot. Da quando uso, in modo responsabile, un dispositivo “mani sul volante”, la guida in autopilot è più comoda e sicura, e le disattivazioni involontarie sono solo un ricordo. Secondo me l’intervallo di tempo dopo il quale viene richiesta l’azione sul volante andrebbe aumentato, o quantomeno escluso in situazioni a rischio
quale hai comprato? quello su aliexpress?
Come ho detto nel video, basta una pressione naturale
Ottimo video e grazie per i consigli che sto utilizzando 😂
Sei stato d’ispirazione 😉
@@lampiditesla😂😂😂
Si proprio così, idem. Inoltre meglio la mano sx che lavora su frecce e sfanala 👍😝⚡
Sempre lectio Fabrizius 😂
Grande Grazie
⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡
Guida bene, giuda da sé
Le sfanalate no dai 😂
@@lampiditesla dai meglio di no, se no l'ai di AP impara anche lei a sfanalare 😂 a parte gli scherzi molto meglio applicare forza che un volante capacitivo che può non accorgersi che il conducente non è più attento. Altra considerazione a parte i pulsanti frecce sul volante senza leve sono naturalmente a sx come la leva delle frecce inoltre il pulsante freccia a sx è giù come giù si manda la leva x la freccia a sx, quindi i pulsanti sono perfettamente nella stessa logica della leva frecce 👍👍⚡⚡
Ciao Fabrizio, ho una chicca per te!! Prova ad andare sul configuratore Tesla francese e selezionare la trazione posteriore, colore Grigio Stealth, cerchi da 18 e interni bianchi... Vedi qualcosa di "particolare"? Io sì... 😉
che succede?
Non tenerci sulle spine 🤭
@@lampiditesla Compare magicamente la front bumper camera!! 😂
@dottorpitta qualcuno verrà licenziato 😂
fabri ma con autopilot base sulla nuova m3, per fare cambio cosa conviene fare? premetto che uso autopilot con doppio click.... in teoria con un solo click mentre sto navigando in autopilot dovrebbe togliermi autopilot e lasciarmi il Cruise adattivo in modo tale da fare il cambio corsia e poi rimettere autopilot... oppure conviene forzare direttamente col volante e bo?
Con il singolo click toglie tutto quando forzi, è scomodo. Lascia il doppio click. Metti la freccia, forza il volante e quando hai quasi finito la manovra rimetti ap
ottimo consiglio Fabri, ma per il cruise control adattivo (autopilot base) anche con questo ti richiede di tenere le mani sul volante sennò esso si disinserisce?
No, solo se inserisci l’autosterzatura
Sarò un caso atipico ma dalla prima volta che l’ho utilizzato mi sono trovato subito naturalmente comodo tenendo la mano destra o la mano di sinistra leggermente appesa sulla parte bassa del volante e contemporaneamente il gomito sulla gamba così facendo non mi chiede mai di toccare il volante, alle volte cambio posizione nei lunghi viaggi però non mi sono mai sentito stranito neanche le prime volte come scrivono in molti. Mi piacerebbe tanto fare l’upgrade come hai anche tu per poter utilizzare il cambio corsia
automatico che adesso non ho perché ho l’autopilot base. Non so se ne vale la pena nel mio caso perché faccio 15.000 km all’anno e in autostrada pochi solo durante le ferie o le gite. Ciao
ciao Gabri, il ciclo nedc fa meno chilometri del wltp vero?
Ne dichiara di più
Io normalmente lascio la mano appoggiata alla razza destra, funziona perfettamente
Ciao, complimenti per il video.
Ma il resto di Autopilot per chi ha acquistato il pacchetto completo senza sensori, dopo quasi un anno, tesla non si è più fatta sentire se non voi che publicate di pazientare.
Come possiamo farci sentire anche per tutti gli altri utenti che sono nella medesima condizione.
Grazie per le splendide info che ci dai saluti Anton
Purtroppo né io ne altri abbiamo il potere di fare pressione. Non posso che concordare con te. Finché era qualche mese, ci poteva stare, adesso è effettivamente un po’ troppo
Grazie Fabrizio, ma ho difficoltà a fare il cambio di corsia con Autopilot, potresti fare un video o darmi dei consigli a prova di scemo (che sarei io)? Oppure c'è già nei consigli per l'uso?
Grazie mille in anticipo.
Hai Autopilot avanzato?
@@lampiditesla versione beta
@@gianlucasanna7836 vai nella sezione software e leggi il secondo blocco. Hai autopilot, autopilot avanzato oppure guida autonoma al massimo potenziale? Hai io pacchetto da 3800€?
@@lampiditesla no, non ho pagato nulla.
Grazie mille 👍🏻
Non avendo FSD sulla mia, l’ho potuto provare solo sulle auto di cortesia e ho notato che i cambi di corsia con autopilot erano molto più problematici rispetto a quello che ho visto nel video, in pratica servivano 2-3 tentativi prima che l’auto si decidesse a farlo, e la corsia era bella libera! Sarà forse perché erano model 3 con sensori di parcheggio, e quindi con hardware meno performante di quelle più recenti?
Probabilmente non aveva una buona visibilità oppure le righe non erano ben chiare
Ciao, grazie ma sulla statale una corsia autopilot non funziona che non lo hai attivato?
Come non detto, ho visto il video di redcar complementare a questo, spiega bene i limiti di coppia imposti da unione europea. Comunque il Distronic della mia Mercedes mi sembra decisamente migliore. La differenza forse è che autopilot base. potrebbe migliorare se Tesla rilascia aggiornamenti quello di Mercedes è così per sempre.
Funziona anche in statale, ma non è prettamente il suo campo di utilizzo corretto
Ma il cambio corsia anche con Autopilot base?
No devi avere almeno l’avanzato
@@lampiditesla Non tutti hanno l'autopilot avanzato... Andava specificato che quella funzione non è disponibile con auto pilot base😐
E quei pesetti che si trovano in vendita on Line?
Illegali e Tesla ha evoluto il software per accorgersene
Io ho autopilot base, su questa 3 lr highland. La mia auto non cambia corsia se metto la freccia.
Ti serve autopilot avanzato
@@lampiditesla mi sembrava che quello della tua prova fosse il base, perché non c’era la linea blu unica davanti all’auto.
Okay comunque grazie
@@piermauro.c la linea blu è il navigate on autopilot che era disattivato
Dunque ha lo sterzo "by wire"? Non mi ero mai posto il quesito
No no, la connessione è meccanica. La forza applicata non cambia l’assetto dello sterzo
Non è comodissimo come sistema perché anche tenendo entrambe le mani sul volante, se non ci si "appende" non sente la resistenza e continua a dare messaggi. Ci si deve fare un momento l'abitudine.
L'altro giorno in tangenziale si è aperto il cofano anteriore (per fortuna rimanendo agganciato) mentre ero con auto sterzatura. Il sistema ha avvisato del problema e si è disattivato per consentirmi la fermata.
Ecco un buon esempio del perché è opportuno mantenere sempre le mani sul volante...😅
Come si è aperto il cofano??? Non era chiuso bene?
@@lampiditesla Ho portato l'auto in ufficio e l'ho fatta vedere ad alcuni colleghi interessati alle EV.
È probabile che nell'ultimo giro io abbia premuto male il cofano e non si sia agganciato bene.... Per chiarire, non si è aperto del tutto, si è sentito solo il clack dello sgancio, ma fortunatamente è rimasto al suo posto. 😬
In ogni caso autopilot si è comportato esattamente come mi sarei aspettato!
Sai che oggi per la prima volta ho percorso circa 45 km cn aitopilot e non m richiedeva mai delle mani sul volante.. e l altro ieri ho eseguito un aggiornamento 32.6. Mi sembrava molto strano nn me lo chiedesse e per svariati km nessun avviso.. poi per biciclette monopattini lo disingaggiavo e lo riinserivo e sempre nessun avviso.. alquanto strano..
Cosa intendi per “lo disingaggiavano”? Se trova una bici semplicemente frena
@@lampiditesla si io lo disingaggio qnd trovo queste situazioni e poi lo rimetto.. volevo scrivere disingaggio..
@@trambi8916 ah nel senso che lo togli tu. Esatto
Ma quanto ti manca FSD beta?😢
Troppissimo!!!
Più o meno amche io faccio così. Spesso però ero abituato, nei percorsi tranquilli, a tenere un dito o due nella parte nassa della corona, appoggiato alla razza vertocale. Ho detto ero perché con l'aggiornamento alla 32.6 non posso più farlo. La camera interna, non vedendo le mani, mi redarguisce 🤦🏼
Non credo che la cam interna arrivi a vedere il volante. Probabilmente lo interpreta come il pesetto
@@lampiditesla non lo so, qualcosa vede. Mi ha anche pizzicato mentre mi pulivo le mani con un panno tenendole basse. Boh
Ho usato auto Pilot base quest’estate e come sempre uso la parte bassa del volante e non ho mai avuto questi problemi.
@@alexdognever666 hai l'aggiornamento 2023.32.6 ?
Mi è venuto intuitivamente normale
Questa del tenere le mani per me è una disperazione… ho un tocco troppo leggero e di continuo mi assilla!!!!
Trova la tua posizione 😉
Se hai autopilot, metti un booster sul volante e non serve mettere mani.
Intanto è illegale e Tesla ha aggiornato il software per individuare questi dispositivi