Genau das mit dem QR-Code wollte ich auch reinschreiben zum Glück hat das schon einer gemacht! Bin davon überzeugt dass es ganz viele BEV fahrer interessiert, denn dein Kanal ist genial!
@@sensnowy Sorry, aber QR-Codes können GENAU so schädlich sein wie komische Links... es ist nur ne andere form von Link.... ist im Endeffekt aber genau das GLEICHE !! --> QR-Codes sind nichts anderes als Links, die man aber per Foto bequemer ablesen kann statt sie abtippen zu müssen.... WAS hinter dem Link bzw. QR-Code steckt kann bei beiden gleich gut oder gleich böse sein !!
Gucke von Anfang an Deine Videos, die mich nach dem Schauen immer ein bisschen schlauer gemacht haben. Kannst Du mal ein Video machen, in dem Deine Firma kurz porträtiert wird? Ein Interview mit Deinem Chef/Deiner Chefin über die Motivation, eine Spedition Schritt für Schritt in das Elektrozeitalter zu bringen, fände ich mega interessant. Ist er/sie ein Visionär/eine Visionärin? Gibt es wirtschaftliche Gründe? Ist es vielleicht eine Mischung von beidem? Wie sieht er/sie die zukünftige Entwicklung? Fände es toll, wenn meine Anregung positiv aufgenommen würde.
Ja, das würde mich auch sehr interessieren. Insbesondere die Kostenseite: Wieviel zahlt man denn mehr für einen E-Lkw und wie schnell amortisieren sich die höheren Anschaffungskosten? Angeblich scheuen viele Speditionen E-Lkws weil die 'deutlich' teurer sind. Kennen diejenigen etwa die Förderung nicht, oder ist die nur ein 'Tropfen auf den heißen Stein'?
Fände ich auch sehr spannend. Fände auch mehr Infos zum LKW-Leben interessant (Verpflegung, Übernachtung, etc.). Was ich mich auch immer frage: Beim PKW ist AC-Laden ja besser, weil akkuschonender. Macht man die Akkus nicht total schnell kaputt, wenn man immer auf 100% DC lädt???
Ich denke das hat auch viel mit der Verfügbarkeit von energie im Netz zu tun. Praktisch immer, wenn er reduzierte Ladeleistung hatte, war das Abends. UNd zwischen 18:00 und 21:00 ist der Strom sehr teuer und knapp, weil Solar schlafen gegangen ist und Wind oft nicht weht. Kann man schön im Agorameter sehen. Bei Tibber ist mein Strompreis in der Zeit die Woche bis 50 cent rauf. Mittags ist er oft 20 cent oder weniger, weil dank viel Solar der Börsenpreis gegen 0 geht und Überangebot im Netz ist. Leider bin ich dann nicht zuhause. Das ist ein Problem, wenn LKW nach der Schicht abends laden wollen. Strom knapp und teuer, Ladeleistugn begrenzt. Das beste wäre, wenn man 50kW lader an die Stellplätze Packt und über Nacht, nach der Kritischen Zeit bis 21:00, die LKW langsam in 10h vollädt. Schonend für's Netz und die Preise sind niedriger.
@@Flinno-k8w Was ich auch sehr gut fände, wäre wenn es Ladesäulen in Industriegebieten oder direkt auf Firmengelände gäbe. Oftmals müssen LKW noch warten bis sie be- oder entladen werden und dort könnten sie dann mittags ihre LKW aufladen. Der Strom wäre günstiger und die Rastplätze müssten nicht mit Ladesäulen vollgeballert werden.
@@Flinno-k8w Wenn das der Grund ist daß Ladeleidtung fehlt ist das aber ein Atgument Großspeicher an den Raststätten zu platzieren, denn bei den LKWs ist ja viel mehr Surchsatz wei bei den Pkws. 3-400kWh für einen Lkw dafür müssen 4-6 PKW kommen. alos wird das vermutlich der nächste Schritt sein. Bei 50 kWh Ladern musst du dannaber immer die Parkplätze freihalten was beseuten kanndaß an 4 Tagen in der Woche die Plätze leer stehenund die Verbrennner sich nicht ans Gesetz halten können. Wenn dann nur wenn die neunhinzugebaut werden und dann ist es für die Betreiber noch unwirtschaftlich. Aber wenn die Tank und Rast nicht ein Privilegiertes Monopolmhätte könnte ja da mal der Lindi noch ewas gutes ansto0en. 😞ach ja das ist leider der absolut falsche der bremst das höcjstens für seine Stererverschwendende Ho 100 oser seine toten H2 Träume. hauptsache bruuuumm brrruuummmm 🤣🤮🦨
@@Flinno-k8winteressante Feststellung. Handelt es sich bei Schnellladestationen auch um regelbare Verbraucher nach enwg 14a? Das könnte eine Erklärung sein. Eine Wallbox muss seit diesem Jahr ja auch abregelbar sein.
Du bist mit Deiner Neugierde 👍, Deiner Fröhlichkeit 👍 und Deinem Optimismuss 👍der absolute Oberknaller, denn dazu kommt noch Dein Elektro/Akku Wissen …. toll 🥰, extrem erfrischend! ✅ Ein toller Markenbotschafter Deiner Firma und der ETrucks überhaupt. ✅✅✅
Das Schönste ist dein Optimimus!! Ich bin in meiner Jugend auch LKW gefahren. Einmal war ich, um in Frankreich die Autobahnmaut zu sparen, auf der Landstraße unterwegs. In einem kleinen Dorf irgendwo im Gebirge im Dunkeln und bei Nebel, keiner der deutsch sprach, dachte ich schlimmer geht es nicht mehr. Aber siehe, ich kam doch noch pünktlich zu meiner Abladestelle. Seitdem sage ich mir: Es kann noch so schlimm kommen, irgendwann bist du wieder zuhause und alles ist gut.
Das betrifft übrigens nicht nur LKW, auch PKW müssen sich die Leistung einer Säule teilen. Macht also immer Sinn sich wenn möglich an eine leere Säule zu stellen und nicht an eine an der schon jemand lädt. 😉
Ich würde auf dem Schild aber nicht von "Ladestation", sondern von "Ladesäule" sprechen, um Missverständnissen vorzubeugen, dass der gesamte Ladepark gemeint sein könnte.
@@ThePretch wenn man aber irgendwie es schafft, den Ladestand der da stehenden Fahrzeuge abzuschätzen (belegt Zeit + bekannte Ladekurve des Fahrzeugs) kann man da noch mal weiter optimieren. Und bei einem 400 kW Alpitronic gibt es eh fast keine Autos für die das Lastmanagement relevant ist. Und es ist ja auch nochmal in kleineren Schritten.
Erstmal danke für deine Videos. Ich bin diese Woche bei Facebook auf einen Beitrag gestossen, welcher sich mit E-LKW im Fernverkehr befasste. Die Kommetare waren mal wieder die üblichen. Ich habe mir dann den Spaß gemacht und die Kommentierenden dazu aufgeordert, deine Videos zu schauen. Ich sage nur eins , die verbalen Angriffe auf mich liessen nicht lange auf sich warten. 😂😂😂 Halt die Stoßstange sauber, mach weiter so und allzeit gute Fahrt.
Ich hab das auch schon versucht, bringt leider nix. Die können und wollen sich überhaupt nicht damit auseinandersetzen. Könnte ja ihre innerlich festgenagelte Meinung angreifen. 😉
Schön, dass du mal bei uns in Wolfsburg vorbeigeschaut hast. Im Intranet wird dein Kanal häufig positiv erwähnt, falls mal einer Zweifel an Elektro-Lkw äußern sollte. ;-)
Krümelix wird nach und nach alle Ladeplätze am Geruch erkennen. So hat jeder von euch beiden seine Challenge. Danke für ein weiteres Video. Das letzte Stück vom Video mit der LKW-Disco war wirklich super und deine Freude über diese Überraschung hat mich gleich mit erfreut.
Das mit dem Schild finde ich super. Solange noch viel frei ist, kann man sich ja woanders hinstellen. Viele machen sich da ja keinen Kopf drum und so ist das der richtige Hinweis. Und wenn jemand doch laden muss, weil sonst alles belegt ist, ja der kann halt laden.
Genau meine Devise! Immer schön gechillt mit 82 km/h auf der Autobahn und man hat keinen Stress! Die anderen Kollegen können ja, wenn sie wollen, überholen. Ein weiterer Vorteil ist auch, dass man die Überholvorgänge sicherer macht. Die Zeit in der man nebeneinander fährt verkürzt sich drastisch. Was auch Autofahrer freut! Ich erlebe aber auch viele Kollegen, die sich dann hinter mir einreihen und die Geschwindigkeit an meine anpassen. Ich glaube, viele lassen sich von den schnellfahrenden anstecken und spielen das Spiel einfach mit. Und ich erlebe es sehr oft, dass die, die mich überholt haben, von mir wieder gesehen werden. Sooo viel schneller schnell zu fahren ist es dann auch nicht.
Haben die Trucker vom Truckertreffen Dich eigentlich wahrgenommen? Wussten die wer Du bist? Gab es Reaktionen? Wen ja welche? Super spannendes Video wieder mal Dankeschön!
Kleiner Fun Fact am Rande: In der Halle rechts bei 4:39 werden die Batteriesysteme von Volkswagen gebaut, die dann z. B. im ID3, ID4, Skoda Enyaq usw. verbaut werden.
Einfach cool deine Videos und wie du mit den Situationen umgestehst. Und deine Aufklärungsarbet ist einfach super. Wenn viele Menschen im Alltag so entspannt wären ..., glaube dann würde es grundsätzlich sachlicher zugehen.
Immer wieder spannend zu sehen, wie die Logistik mit Lenk - und Ruhezeiten so funktioniert. Interessant wie ungeschützt der Lkw von unten ist. Bei PKWs ist da alles voll verkleidet.
Ich fahre jetzt schon seit 35 Jahren meine Trucks elektrisch Tobi, und bin froh nur einen 230V Anschluß und ein Ladegerät benutzen zu müssen...Danke fürs neue Video und Grüße an Krümelix !! 🤣🤣🤣👍
Ich würde empfehlen, das Wort Ladestation auf deinem Schild mit Ladesäule zu ersetzen. Die Idee ist super, ich denke auch gerade bei Efahrern wird das akzeptiert, aber eine andere Ladestation zu suchen kann bei einigen vllt falsch verstanden werden. Mach bitte definitiv so weiter, die Videos sind mega informativ und erhöhen die bekanntheit der ELKW so enorm.
Deine Videos machen so viel Spaß, obwohl ich sehr weit weg vom Thema LKW bin. Deine Videos erhöhen auch das Verständnis in die Herausforderungen der Trucker. Stand da doch an der Ladesäule ein Ulmerle. Und das neben dem Iveco, hergestellt in Ulm. Weit entfernt von der Heimat.
Finde ich gut, dein Schild. Ist auf jeden Fall selbsterklärend und besser als das Vorhängeschloss. 😉 In Gesprächen mit anderen E-Auto-Fahrern hat sich herausgestellt, dass fast keiner weiß, dass die Alpitronic-Säulen die Leistung aufteilen. Die meisten meinten, dass was oben dran steht, gibt es für beide. Habe aber auch schon ausgewiese (breite) 300kW-Säulen gehabt (Pfalzwerke Landsberg/Lech), die nur um die 120kW brachten. Habe davon 4 probiert, immer die gleiche Maximalleistung.
Auf der Säule steht die maximale Leistung der Station. Wenn die Zuleitung statt 300A pro Phase nur 100A kann, wird die Station natürlich nur auf 120kW eingestellt bei der Inbetriebnahme.
Ich sehe deine Videos gern und meistens in einem Stück durch obwohl ich mit dem Thema LKW nichts zu tun habe. Naja, ein Elektroauto steht schon noch vor der Tür. Deine freundliche Art, dieses Thema zu bearbeiten gefällt mir gut. Gern würde ich dir zum Schluss noch einen Daumen Hoch geben, aber das dauert am Fernseher etwas länger. Manche UA-camr lassen zum Schluss noch das Bild stehen, so dass noch etwas Zeit ist, den Daumen hoch zugeben. Ich denke, das ein kleiner Abspann dir noch viele Daumen brächte.
Hallo, bei Minute 37:06 sieht man sehr gut die Strebe, die wir bei uns in der Firma fertigen. Es ist das massive Flachstahl mit den beiden Molekularlagern an jedem Ende!! Sehr schön!! Grüße aus dem Artland
An dem Ladepark in Petersberg, hatte ich Anfang des Jahres meine aller erste e-Auto Ladung auf dem weg von Berlin nach Hause. 😊 Die Ausfahrt ist echt komisch gemacht. War mir mit dem Auto schon komisch aufgefallen. Tolle Videos. Ich mag total deine positive Art. Du siehst in so vielen kleinen Dingen etwas Positives. Das beeindruckt mich ungemein. Weiter so!!
Skandinavien ist recht gut ausgebaut. Seit ein paar Jahren organisiert ein Schweizer die e-Nordkappchallenge und die wird immer im Winter um den Jahreswechsel durchgeführt. Dort ist auch schon einmal ein kleinerer E-LKW mitgefahren. Einmal von Leer durch Polen und das Baltikum bis nach Tallinn oder eine Route an das Schwarze Meer zum Goldstrand oder Balkanroute nach Istanbul wären sicherlich eine größere Herausforderung.
Ich fahre seit 4 Wochen einen 4,5 Jahre alten Renault Zoe Phase 2 R110 ZE50 (52kWh netto) und ich kann das mit dem Verbrauch und dem Durchschnitt der einem zum Spritsparen ermutigt... Und wenn man wie ich eh wenn in der Langstrecke mal hauptsächlich A1 (hauptsächlich Köln - Hamburg / Hamburg - Köln) fährt ist Tempomat 80-90 km/h halt tiefenentspannt... Die A1 besteht eh nur noch aus Baustellen. Und auch für den Verbrauch. Und ich bin jetzt mit von mir etwa 2.000 gefahrenen KM bei einem Durchschnitt 12,9 kWH/100 km. Von einem Übernahmeverbrauch von 14,5 kWh/100km
So ist es. Ich fahre im Sommer auch 80 km/h Tacho Tempomat (Ford eTransit, Schrankwand im Winde). Hinter einem LKW werden es dann 88 km/h, und sogar sparsamer. Im Winter werde ich das mehr machen müssen, falls ich mal Langstrecke habe. Bisher teilt sich mein Fahren auf 4/7 lokal und 3/7 fern auf. Zeitlich ist das dann fast nur lokal, weil man Fernfahrten so schnell durchläuft.
Ich feiere den Kanal ! Unendliche Weiten wir schreiben das Jahr 2024.... Captain Kirk wäre stolz auf dich. Dich erwähnt ein Herr Harbeck um zu zeigen was seine Politik vorantreibt. Lass dich nicht vor diesen Karren spannen, und trete den ordentlich auf die Füße. Du und eure Spedition zeigen gerade was möglich ist.
Ja das der Ionic-E Klassik von 2017 eine Wucht ist, kann ich bestätigen …… ich fahre einen …… dank des E-Cannonball als dieser noch nicht mit Fahrerchalanges entwertet wurde. Erst vor einiger Zeit über 1000km an einem halben Tag runter gerissen. Hab jetzt 111000km auf der Uhr. Das ALLE Säulen eines Ladeplatz nicht richtig Strom ausspucken könnte daran liegen das es einen Engpass im Mittelspannungsnetz mit 20kV gibt ……
Ich bin wirklich gespannt auf deine Erfahrungen im Winter, wie sich der Elektrotruck verhält und wie sich das ganze auf die Reichweite auswirkt bei winterlichen Temperaturen.
Denke das wird sehr positiv. wähgrend 1-5kWh Heizleistung bei E-PKW eine grosse Größe bei 15kWh/100km Verbrauch ist, ist das bei 110kWh/100km beim E-Lkw absolut lächerlich. Dessen Kabine braucht auch nicht mehr Heizleistung als der PKW-Innenraum. Insofern erwarte ich da maximal 3-10% Einbussen im Winter wenns richtig kalt ist.
Wen die Akkus kalt sind, dann ist auch der Innenwiderstand in der Zelle höher und so verbraucht er auch mehr Strom. Aber ich denke mehr als 10% mehrverbrauch wird der nicht haben.
In Petersberg (A9) habe ich auch schon geladen. (Fiat500E auf Langstrecke Frankfurt-Berlin und Retour). Staune, dass du da wirklich mit Trailer gestanden hast. 👌🏼
Kurze Frage: Das Lenkrad scheint beim geradeaus fahren leicht nacht links gedreht sein. Ist die Spur korrekt eingestellt? Bei ca. 24:30 ist es mir aufgefallen. Absolut super Videos. Schön zuzusehen, da Du so fröhlich und euphorisch bist. Macht richtig freude... Danke Dir... Du bist ein sehr guter Botschafter für die E-LKWs und E-Mobilität im Allgemein...🎉
Schönes Video! Es zeigt aber auch gerade die Probleme. Wenn man zeitkritisch unterwegs ist Elektro fahren nicht ganz so toll. In deinen Videos hast du so viele Ladesäulen die rumgezickt haben. Ein Schild kann zur Zeit noch helfen. Aber da die Elektrotrucks zunehmen werden wird das nicht dauerhaft funktionieren da ja alle ihren Zeitplan haben. Klar werden die ladeparks ausgebaut. Aber das sicher auch begrenzt weil der Flächenbedarf so hoch ist. Die Fahrzeuge müssen ja länger stehen als an der normalen Tanke. Trotzdem schön zu sehen wie gut es auch elektrisch geht.
Schön, dass max Speed 82 den Abstandstempomat spart. Noch besser, dass das den Verbrauch reduziert. Wenn die meisten anderen LKW schneller fahren, bedeutet das ja auch, dass Du auf der gesamten Strecke häufig überholt wirst. Folglich sind sehr häufig 2 Spuren durch LKW mit wenig Geschwindigkeitsunterschied belegt. Das hat massive, negative Auswirkungen auf den Gesamtverkehrsfluss auf der Strecke. Ökobilanz? Wirtschaftliche Gesamtbilanz? Aber vielleicht ja ein Zusatzpotential der Elektro-LKW, wenn sie sich mal nahezu vollständig durchgesetzt haben, dass kaum noch Überholvorgänge notwendig sind, wenn alle Fahrzeuge auch an Steigungen die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit locker halten können. Gut, ob dann die, die es eiliger haben, dann dennoch meinen überholen zu müssen?
Moin Tobias, ich finde deine Videos ultrainteressant und finde es wundervoll wie du die Welt des Elektrotrucker verbessern möchtest. Schön wäre es mal wenn, du auch in andere Länder kommen würdest wie z.B. England Norwegen oder Spanien. Natürlich ist das noch mal eine andere Challenge, da muss nicht nur du und dein geliebter Iveco mitspielen sonder die Spedition und der Frachtmarkt. Freue mich schon sehr auf deine Erfahrungen mit dem Elektrostapler. Grüße vom anderen Tobias 😄
Super Video wie immer 👍 Was ich interessant fände, ist wie die Spedition mit der Akku Degradation kalkuliert... Du musst ja oft über Nacht mit 100% stehen lassen 🤔
Wo ist das Problem? Voll stehen lassen macht nur Probleme, wenn er dann in den Urlaub geht. 9h bei 100 % stört garnicht. Interessanter wäre eigentlich, wie der soh nach 2 Jahren und 250.000 km aussieht.
@@mathiaslahns1946 ach so. Ich dachte darum laden die Handys auch nur bis 80% in der Nacht, weil es auf Dauer eben doch nicht so prickelnd ist. Aber klar LKW ist was anderes 😅 dennoch könnte LFP unter dem Aspekt Vorteile haben
Bei einem 700kwh Akku sind 250tkm kein Problem. Aber auch LFP degradieren wenn sie bis 100% geladen werden. Die BYD Blade Batterien in den 70kwh Taxis sind bei 250tkm schon hinüber.
@@larsradtke4097 Der Akku ist ja größer, der ist vom Werk schon begrenzt, schaue dir das Video von der Woche davor an. Die angezeigten 100% sind tatsächlich nur 90%.
43:10 der vorläufige Peak. Der absolute Peak kommt noch mit dem Solar Auflieger und mittiger eigener Antriebsachse am Auflieger. Da noch ein fetter Akku rein und dann an den LKW Ladern an 2 Ladesäulen gleichzeitig laden. Dann kannst auch in 2 Mann Besetzung 9h durch fahren. Achja, bei den Mitnahmestapler gibt es noch die klappbare Version für den seitlichen Paletten Kasten. Jetzt muss nur noch der Hersteller einen bauen, da langt ja ein kleiner Akku für so 30 min Ladetätigkeit. Alles möglich heutzutage.
Hey, danke für deine coolen Videos, machen echt immer mega gute Laune! Finde es toll, wie du dich in dieses Abenteuer gestürzt hast. ;) Bin gerade an der Stelle, als du in Braunschweig geladen hast. Cool wäre es, wenn Alpitronic über eine Anzeige auf dem Display die anderen Fahrer informieren würde, dass es nicht unbedingt ideal ist, diese Säule zu teilen und man besser eine andere nimmt, auch bei PKW. Dann könntest du dir das Schild sparen. ^^ Oder sie übernehmen dein Schild und zeigen das dann an. ;) Ansonsten, schön, dass du mal im schönen Gera warst, ich hoffe, du hast im Osten ganz gut ne Ladesäule finden können. Gibt ja doch noch Landstriche, wo das schwieriger sein kann. Allzeit gute und unfallfreie Fahrt!
Zu dem Schild: das wäre eigentlich ein cooles Feature für Ladesäulen, wenn die so einen Hinweis automatisch anzeigen könnten. Also alle Ladesäulen in einem Ladepark verknüpfen und die Meldung anzeigen, wenn eine andere Ladesäule frei ist. Der Stecker könnte beispielsweise auch von grün auf gelb umschalten, wenn die Säule mehr als 50% der Leistung auf dem anderen Anschluss abgibt. Mein Auto lädt zum Beispiel sehr selten über 150 kW, also kann sich an einer 300 kW Säule immer jemand neben mich hängen ohne meine Ladeleistung zu beeinträchtigen, dann könnte der Stecker grün bleiben. Beim E-LKW schaltet der dann auf gelb und erst wenn die Ladeleistung unter 150 kW ist (oder Ladung abgeschlossen) auf grün.
Oh Gott, da bist Du einmal bei mir fast zu Hause am EnBW Ladepark in Petersberg und dann bekomme ich es nicht mit. 😭 Das nächste Mal einfach hier anpingen, dann geht der Kaffee an der goldenen Möwe auf mich. 😊 Danke, dass Du auch den grünen Blechpfeil an der Kreuzung ansprichst. *Niemand* fährt dort, weil es kaum jemand kennt. Außerdem ist er nachts quasi nicht zu sehen. Die TEAG-Ladesäulen bei McDonald's haben übrigens einen super Adhoc Preis von 49 ct/kWh. 👍🏻 Übrigens: Eine Abfahrt weiter, in Bad Klosterlausitz, gibt es auch nochmal TEAG Säulen. Die sind zwar nicht mit Auflieger geeignet, aber daneben ist eine Shell-Tanke mit vielen LKW-Parkplätzen, wo man den Auflieger stehen lassen kann. Danke für Deinen tollen Content. 😊👍🏻
Sehr nett, das "Kommunikations-Papperl" mit den Saugnäpfen! Aber sorry - wenn ich es 'mal finden sollte, behalte ich es als Souvenir 😉 !!! ...aber ich bin bestechlich😃!!!
Dein "Bad" ist das Gleiche wie bei den Reservisten beim Biwak. Von daher kenn ich das auch. 🤣 Immerhin kenne ich jetzt auch mal einen der Ladeparks die genutzt wurden. In Eisenberg war ich beim Familienausflug zum Leipziger Zoo auch schon. :)
50:00 kann es sein, das der Netzknoten evtl. wegen Lastausgleich reduziert wurde...? Je nach Uhrzeit sind ja abends die Kosten und die Last am Strommarkt am höchsten.
@@energiewender1447 hat nix mit 14a zu tun. Und ich denke wenn jetzt gedimmt wird, ist das ja der Kompromiss...für die meisten eAutos vollkommen egal und klar, für eTrucks Mist.
So ganz kann ich das nicht glauben. Es war sonst ziemlich leer. Wenn dann alle Ladesäulen besetzt sind bei einer solchen Limitierung, bekommt dann jeder nur 40 kW? Dann wäre das irgendwie der falsche Standort bei einer solch schlechten Anbindung.
Das mit dem Teilen der Ladeleistung könnte aber auch einfach im Display eingeblendet werden, was momentan an Leistung verfügbar ist und das die Leistung geteilt wird. Muss halt nur die Software programmiert werden.
Es ist wirklich erstaunlich wie sich in den Jahren meine Sicht auf bestimmte Dinge ändern und wie man immer öfters denkt „hat da jemand mitgedacht?“. Bis vor zwei Jahren bin ich einfach Rückwärts an meine Ladesäule gefahren und gut. Als wir dann vor zwei Jahren das erst Mal mit Wohnwagen Schweden unsicher gemacht haben, hatte ich (zwar schon in der Vorbereitung aber eigentlich) in Schweden das erste „What the f*** TESLA!“. Hier gab es Supercharger wo ich mit Wohnwagen angekuppelte durchfahren konnte ohne jemanden zu blockieren. EnBW hat das bei vielen Ladeparks schon besser gemacht, also haben wir dann in DE oft fremd geladen. Jetzt sehe ich die Videos vom Tobias und danke mir immer „wer plant solche Zufahrten?“ Man hat wirklich den Eindruck, es denkt keiner über den Wenderadius und den Physikalischen Platzbedarfs der möglichen Kundschaft nach. Das Megawatt System ist ja schon und gut, aber ordentlich funktionierende und für „nicht nur ein PKW“ zugänglich sind, wird auch lange Sicht die Lösung sein. Gerade in Industriegebieten, wer lädt da mit dem PKW wenn ein paar km weiter Annehmlichkeiten wie Essen wartet? Bestes Beispiel ist dazu auch der Ladepark Hilden. LKW‘s überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt. Auch wenn das ausgeleiert ist, aber wie wir mit denen umgehen ohne Die so eine Gesellschaft innerhalb von Tagen/Wochen ein ernsthaftes Problem bekommt, ist ein Spiegel. All zweit gute Fahrt und wenn ich Dich mal sehe, dann hupe ich dich an. Hoffe dein Beifahrer reagiert dann nicht über 😊
Lehrling: "Warum sind Tankstellen immer zum druchfahren und rechts wie links nutzbar?" Chef: "Baue einfach Ladesäulen auf die Parkplätze" ... Die Menschen habe nicht ohne Grund Tankstellen entsprechend gebaut, dann macht man es jetzt eben erstmal wieder falsch.
Habe da grade ein sehr cooles Video gefunden und zwar geht es da um das vom Bund geführte Projekt eHaul zusammen mit der Elektro-LKW Schmiede Designwerk aus der Schweiz. Hier geht es darum bei e-LKW statt die Accus aufzuladen diese zu tauschen an einer Batteriewechselstation, Designwerk hat dafür die e-LKW gebaut und eHaul ist ein vom Bund geführtes Projekt was die Batteriewechselstation gebaut hat. Seit dem 23.11.2023 läuft dieses Projekt zwischen Berlin und Dresden. Designwerk gehört inzwischen zu 60% zu Volvo Trucks und Volvo Trucks liefert die leeren Fahrgestelle in die Designwerk Schmiede wo Designwerk dann seinen eigenen Antriebstrang einbaut. Designwerk ist wohl sowas wie die Spezialfahrzeug Schmiede im Volvo Truck Verbund und in Zukunft für kleinere Stückzahlen und Spezialaufträge zuständig denke ich!? Hier mal der Link zum Video: ua-cam.com/video/Jfi5kBUjtXw/v-deo.html
Kannst du mal erklären in welchen Anreizsstrukturen welche Verantwortlichkeit du als Fahrer hast? Dein Arbeitgeber zahlt den Strom, oder? Welchen Grund gibt es für dich günstig zu tanken. Wie frei bist du in der Auswahl von Umwegen. Ich fänd ds spannend zu verstehen, denn du wirst ja auch ab und zu entscheidungen treffen, die im zweifel auch rückblickend unglücklich gewählt waren, insbesondere weil es sehr viele strategische entscheidungen gibt die du in deinem Alltag zu treffen scheinst (erst abladen, lenkpause jetzt/später...)
Es dürfte Speditionen geben, die an die Mitarbeiter Prämien für effizientes Fahren vergeben. Ich kenne das zumindest von einem anderen Unternehmen (Steinbruch mit großer LKW-Flotte).
@@flatfoot1983 Die Frage ist berechtigt. Viel wird der verantwortliche Fahrer nicht prämiert bekommen können, da Speditionswesen ein margenschwaches Gewerbe ist. Es dürfte auf der anderen Seite über die sehr vielen Parameter auch schwierig sein, genaue Auswertungen zu bekommen. Vermutlich müsste der zentrale Computer die Gewichte, Kilometer, Zeiten und Verbräuche pro Fahrer auswerten, und dann gäbe es eine Aussage. Wenn man jeden Monat als bester Fahrer 100 Euro gewinnen kann (als zweitbester 80 Euro und als drittbester 60 Euro), könnte das in dem Falle unfair sein, wenn die Fahrer nicht vergleichbar sind.
Zum Lucid Air nochmal. Ja ohne Auflieger würdest du voll bis leer bestimmt mehr als 1500km kommen. Unser Diesel Actros kann man mit 11 Litern fahren ohne Auflieger, ist im Vergleich zu den PKW Diesel sehr sparsam.
Auf dem Schild fehlt ein QR-Code für Deinen YT Kanal 😂
Und die Handynummer
Genau das mit dem QR-Code wollte ich auch reinschreiben zum Glück hat das schon einer gemacht!
Bin davon überzeugt dass es ganz viele BEV fahrer interessiert, denn dein Kanal ist genial!
Bitte keine QR Codes. Scannt keine komischen qr Codes ab … schreibt nen link. Aber qr Codes können extrem schädlich sein.
@@sensnowy Sorry, aber QR-Codes können GENAU so schädlich sein wie komische Links... es ist nur ne andere form von Link.... ist im Endeffekt aber genau das GLEICHE !!
--> QR-Codes sind nichts anderes als Links, die man aber per Foto bequemer ablesen kann statt sie abtippen zu müssen....
WAS hinter dem Link bzw. QR-Code steckt kann bei beiden gleich gut oder gleich böse sein !!
@@swatcher1 Es gibt auch QR-Codes die den link auch in klartext lesbar MIT beinhalten.... ;)
Gucke von Anfang an Deine Videos, die mich nach dem Schauen immer ein bisschen schlauer gemacht haben. Kannst Du mal ein Video machen, in dem Deine Firma kurz porträtiert wird? Ein Interview mit Deinem Chef/Deiner Chefin über die Motivation, eine Spedition Schritt für Schritt in das Elektrozeitalter zu bringen, fände ich mega interessant. Ist er/sie ein Visionär/eine Visionärin? Gibt es wirtschaftliche Gründe? Ist es vielleicht eine Mischung von beidem? Wie sieht er/sie die zukünftige Entwicklung? Fände es toll, wenn meine Anregung positiv aufgenommen würde.
Ja, das würde mich auch sehr interessieren. Insbesondere die Kostenseite: Wieviel zahlt man denn mehr für einen E-Lkw und wie schnell amortisieren sich die höheren Anschaffungskosten? Angeblich scheuen viele Speditionen E-Lkws weil die 'deutlich' teurer sind. Kennen diejenigen etwa die Förderung nicht, oder ist die nur ein 'Tropfen auf den heißen Stein'?
Würde mich auch mega interessieren!
Mal googeln:
Podcast von das gleiche in grün mit nanno janssen
@@tobiz8252 Danke für den Tipp. Werde ich mir anhören.
Fände ich auch sehr spannend. Fände auch mehr Infos zum LKW-Leben interessant (Verpflegung, Übernachtung, etc.). Was ich mich auch immer frage: Beim PKW ist AC-Laden ja besser, weil akkuschonender. Macht man die Akkus nicht total schnell kaputt, wenn man immer auf 100% DC lädt???
Ein Fazit das man hier ziehen kann: *zuverlässige* 350 kW Ladestruktur ist in der Praxis wichtiger als irgendwelche Megawattlader.
Ich denke das hat auch viel mit der Verfügbarkeit von energie im Netz zu tun. Praktisch immer, wenn er reduzierte Ladeleistung hatte, war das Abends. UNd zwischen 18:00 und 21:00 ist der Strom sehr teuer und knapp, weil Solar schlafen gegangen ist und Wind oft nicht weht.
Kann man schön im Agorameter sehen. Bei Tibber ist mein Strompreis in der Zeit die Woche bis 50 cent rauf. Mittags ist er oft 20 cent oder weniger, weil dank viel Solar der Börsenpreis gegen 0 geht und Überangebot im Netz ist. Leider bin ich dann nicht zuhause.
Das ist ein Problem, wenn LKW nach der Schicht abends laden wollen. Strom knapp und teuer, Ladeleistugn begrenzt.
Das beste wäre, wenn man 50kW lader an die Stellplätze Packt und über Nacht, nach der Kritischen Zeit bis 21:00, die LKW langsam in 10h vollädt. Schonend für's Netz und die Preise sind niedriger.
@@Flinno-k8w Was ich auch sehr gut fände, wäre wenn es Ladesäulen in Industriegebieten oder direkt auf Firmengelände gäbe. Oftmals müssen LKW noch warten bis sie be- oder entladen werden und dort könnten sie dann mittags ihre LKW aufladen. Der Strom wäre günstiger und die Rastplätze müssten nicht mit Ladesäulen vollgeballert werden.
@@Flinno-k8w Wenn das der Grund ist daß Ladeleidtung fehlt ist das aber ein Atgument Großspeicher an den Raststätten zu platzieren, denn bei den LKWs ist ja viel mehr Surchsatz wei bei den Pkws. 3-400kWh für einen Lkw dafür müssen 4-6 PKW kommen. alos wird das vermutlich der nächste Schritt sein. Bei 50 kWh Ladern musst du dannaber immer die Parkplätze freihalten was beseuten kanndaß an 4 Tagen in der Woche die Plätze leer stehenund die Verbrennner sich nicht ans Gesetz halten können. Wenn dann nur wenn die neunhinzugebaut werden und dann ist es für die Betreiber noch unwirtschaftlich. Aber wenn die Tank und Rast nicht ein Privilegiertes Monopolmhätte könnte ja da mal der Lindi noch ewas gutes ansto0en. 😞ach ja das ist leider der absolut falsche der bremst das höcjstens für seine Stererverschwendende Ho 100 oser seine toten H2 Träume. hauptsache bruuuumm brrruuummmm 🤣🤮🦨
@@Flinno-k8winteressante Feststellung. Handelt es sich bei Schnellladestationen auch um regelbare Verbraucher nach enwg 14a? Das könnte eine Erklärung sein. Eine Wallbox muss seit diesem Jahr ja auch abregelbar sein.
@@r4z0r1Ja, Schnelllader fallen auch darunter.
Du bist mit Deiner Neugierde 👍, Deiner Fröhlichkeit 👍 und Deinem Optimismuss 👍der absolute Oberknaller, denn dazu kommt noch Dein Elektro/Akku Wissen …. toll 🥰, extrem erfrischend! ✅
Ein toller Markenbotschafter Deiner Firma und der ETrucks überhaupt. ✅✅✅
Das Schönste ist dein Optimimus!! Ich bin in meiner Jugend auch LKW gefahren. Einmal war ich, um in Frankreich die Autobahnmaut zu sparen, auf der Landstraße unterwegs. In einem kleinen Dorf irgendwo im Gebirge im Dunkeln und bei Nebel, keiner der deutsch sprach, dachte ich schlimmer geht es nicht mehr.
Aber siehe, ich kam doch noch pünktlich zu meiner Abladestelle.
Seitdem sage ich mir: Es kann noch so schlimm kommen, irgendwann bist du wieder zuhause und alles ist gut.
Gute Idee mit dem Schild, würde das respektieren so lange es noch genügend andere freie Plätze gibt.
Das betrifft übrigens nicht nur LKW, auch PKW müssen sich die Leistung einer Säule teilen. Macht also immer Sinn sich wenn möglich an eine leere Säule zu stellen und nicht an eine an der schon jemand lädt. 😉
Solch eine Information müsste direkt auf dem Bildschirm der Ladesäule angezeigt werden..
Ich würde auf dem Schild aber nicht von "Ladestation", sondern von "Ladesäule" sprechen, um Missverständnissen vorzubeugen, dass der gesamte Ladepark gemeint sein könnte.
Hinsichtlich vergessen des Schildes... ein rotes Band o.ä. an das Lenkrad knoten. Wie die "Remove before flight" Fahnen in der Fliegerei.
@@ThePretch wenn man aber irgendwie es schafft, den Ladestand der da stehenden Fahrzeuge abzuschätzen (belegt Zeit + bekannte Ladekurve des Fahrzeugs) kann man da noch mal weiter optimieren.
Und bei einem 400 kW Alpitronic gibt es eh fast keine Autos für die das Lastmanagement relevant ist. Und es ist ja auch nochmal in kleineren Schritten.
Erstmal danke für deine Videos. Ich bin diese Woche bei Facebook auf einen Beitrag gestossen, welcher sich mit E-LKW im Fernverkehr befasste. Die Kommetare waren mal wieder die üblichen. Ich habe mir dann den Spaß gemacht und die Kommentierenden dazu aufgeordert, deine Videos zu schauen. Ich sage nur eins , die verbalen Angriffe auf mich liessen nicht lange auf sich warten. 😂😂😂 Halt die Stoßstange sauber, mach weiter so und allzeit gute Fahrt.
Facebook halt.
Ich hab das auch schon versucht, bringt leider nix. Die können und wollen sich überhaupt nicht damit auseinandersetzen. Könnte ja ihre innerlich festgenagelte Meinung angreifen. 😉
@@bmfhrkoni vorallem reissen die das Maul auf, ohne sich jemals mit der Materie befasst zu haben.
@@dirkpaper5757 Ja das ist ganz schlimm.
Das sind meistens die Leute, welche auch Screenshots aus WhatsApp als Profilbild haben...
Schön, dass du mal bei uns in Wolfsburg vorbeigeschaut hast. Im Intranet wird dein Kanal häufig positiv erwähnt, falls mal einer Zweifel an Elektro-Lkw äußern sollte. ;-)
Krümelix wird nach und nach alle Ladeplätze am Geruch erkennen. So hat jeder von euch beiden seine Challenge. Danke für ein weiteres Video. Das letzte Stück vom Video mit der LKW-Disco war wirklich super und deine Freude über diese Überraschung hat mich gleich mit erfreut.
Und wenn ein Ladeport mal nicht funktioniert,dann soll Krümelix einfach dran Pinkeln😅
😂😂@@Sussilando
Das mit dem Schild finde ich super. Solange noch viel frei ist, kann man sich ja woanders hinstellen. Viele machen sich da ja keinen Kopf drum und so ist das der richtige Hinweis. Und wenn jemand doch laden muss, weil sonst alles belegt ist, ja der kann halt laden.
Du bist echt stark. Da hat man als Normalbürger eine steile Lernkurve was Schwerverkehr betrifft.
Diese Kanal ist so wertvoll, weil du so unfassbar positiv denkst. Weiter so 🎉
Man schaut deine Videos tatsächlich am Stück durch, weil du sie wirklich interessant gestaltest👍👍👍👏👏👏
55:00 Mein Opa sagte immer:
"Wenn sich eine Tür schließt, öffnet sich eine andere."
Er war ein wundervoller Mensch - aber ein scheußlicher Tischler.
Genau meine Devise! Immer schön gechillt mit 82 km/h auf der Autobahn und man hat keinen Stress! Die anderen Kollegen können ja, wenn sie wollen, überholen. Ein weiterer Vorteil ist auch, dass man die Überholvorgänge sicherer macht. Die Zeit in der man nebeneinander fährt verkürzt sich drastisch. Was auch Autofahrer freut!
Ich erlebe aber auch viele Kollegen, die sich dann hinter mir einreihen und die Geschwindigkeit an meine anpassen. Ich glaube, viele lassen sich von den schnellfahrenden anstecken und spielen das Spiel einfach mit.
Und ich erlebe es sehr oft, dass die, die mich überholt haben, von mir wieder gesehen werden. Sooo viel schneller schnell zu fahren ist es dann auch nicht.
deine Videos anzusehen macht immer wieder sehr viel Spaß. Mit deiner sympathischen und positive Art, nimmst Du mich jede Woche mit auf Tour
54:03 großer Respekt, wie dieses Ärgernis innerlich aufgefangen wurde. Sehr besonnene Einstellung.
Haben die Trucker vom Truckertreffen Dich eigentlich wahrgenommen? Wussten die wer Du bist? Gab es Reaktionen? Wen ja welche?
Super spannendes Video wieder mal Dankeschön!
schön das es dich gibt! Ich wusste vorher nichts von e-LKWs, Ohne Gestank, Herrlich!
Kleiner Fun Fact am Rande: In der Halle rechts bei 4:39 werden die Batteriesysteme von Volkswagen gebaut, die dann z. B. im ID3, ID4, Skoda Enyaq usw. verbaut werden.
Ich finde dich super,die gute Laune beim LKW fahren,mit allem drum und dran,sind der Wahnsinn.
Nett, der Audifahrer hat zurückgesetzt und etwas Platz gemacht. 👍
Danke Tobi für deine Videos.👏👏👏 Freu mich jeden Sonntag darauf. Bitte weiter so.🙏
Ich finde es echt super, wie lustig du alles rüber bringst. Wir können viel mehr Fröhlichkeit und Freude brauchen.
Einfach cool deine Videos und wie du mit den Situationen umgestehst.
Und deine Aufklärungsarbet ist einfach super.
Wenn viele Menschen im Alltag so entspannt wären ..., glaube dann würde es grundsätzlich sachlicher zugehen.
Ich weiß nicht aber ich finde den Tobias einfach cool! Was für ne Begeisterung der hat!🎉😂❤
In e-Trucker #7 erklärt er, warum Elektro im Lkw keine Zukunft hat
Finde die Lösung mit dem Schild super. Kommunikation ist der beste Weg für gegenseitiges Verständnis.
Immer wieder spannend zu sehen, wie die Logistik mit Lenk - und Ruhezeiten so funktioniert.
Interessant wie ungeschützt der Lkw von unten ist. Bei PKWs ist da alles voll verkleidet.
Ich liebe deine Lebenseinstellung. Bleib so wie du bist! 👍
❤ Eine neue spannende Woche. Deine Einstellung ist, es gibt keine Probleme sondern nur Herausforderungen. Weiterhin gute Fahrt.
Ich fahre jetzt schon seit 35 Jahren meine Trucks elektrisch Tobi, und bin froh nur einen 230V Anschluß und ein Ladegerät benutzen zu müssen...Danke fürs neue Video und Grüße an Krümelix !! 🤣🤣🤣👍
Ich würde empfehlen, das Wort Ladestation auf deinem Schild mit Ladesäule zu ersetzen. Die Idee ist super, ich denke auch gerade bei Efahrern wird das akzeptiert, aber eine andere Ladestation zu suchen kann bei einigen vllt falsch verstanden werden.
Mach bitte definitiv so weiter, die Videos sind mega informativ und erhöhen die bekanntheit der ELKW so enorm.
Einmal die Woche ist der Tobi ein Muss. Danke für Deine Videos
Deine Videos machen so viel Spaß, obwohl ich sehr weit weg vom Thema LKW bin.
Deine Videos erhöhen auch das Verständnis in die Herausforderungen der Trucker.
Stand da doch an der Ladesäule ein Ulmerle. Und das neben dem Iveco, hergestellt in Ulm.
Weit entfernt von der Heimat.
Finde ich gut, dein Schild. Ist auf jeden Fall selbsterklärend und besser als das Vorhängeschloss. 😉
In Gesprächen mit anderen E-Auto-Fahrern hat sich herausgestellt, dass fast keiner weiß, dass die Alpitronic-Säulen die Leistung aufteilen.
Die meisten meinten, dass was oben dran steht, gibt es für beide. Habe aber auch schon ausgewiese (breite) 300kW-Säulen gehabt (Pfalzwerke Landsberg/Lech), die nur um die 120kW brachten. Habe davon 4 probiert, immer die gleiche Maximalleistung.
Auf der Säule steht die maximale Leistung der Station. Wenn die Zuleitung statt 300A pro Phase nur 100A kann, wird die Station natürlich nur auf 120kW eingestellt bei der Inbetriebnahme.
Du bist ein echtes Glückskind ! So darf es auch sein .
Ich sehe deine Videos gern und meistens in einem Stück durch obwohl ich mit dem Thema LKW nichts zu tun habe. Naja, ein Elektroauto steht schon noch vor der Tür. Deine freundliche Art, dieses Thema zu bearbeiten gefällt mir gut. Gern würde ich dir zum Schluss noch einen Daumen Hoch geben, aber das dauert am Fernseher etwas länger. Manche UA-camr lassen zum Schluss noch das Bild stehen, so dass noch etwas Zeit ist, den Daumen hoch zugeben. Ich denke, das ein kleiner Abspann dir noch viele Daumen brächte.
Hallo, bei Minute 37:06 sieht man sehr gut die Strebe, die wir bei uns in der Firma fertigen. Es ist das massive Flachstahl mit den beiden Molekularlagern an jedem Ende!! Sehr schön!! Grüße aus dem Artland
An dem Ladepark in Petersberg, hatte ich Anfang des Jahres meine aller erste e-Auto Ladung auf dem weg von Berlin nach Hause. 😊
Die Ausfahrt ist echt komisch gemacht. War mir mit dem Auto schon komisch aufgefallen.
Tolle Videos. Ich mag total deine positive Art. Du siehst in so vielen kleinen Dingen etwas Positives. Das beeindruckt mich ungemein. Weiter so!!
Das wäre doch die Mega-Challenge, wenn Tobias eine Tour z.B. nach Spanien oder nach Skandinavien machen würde.
Leer - Porto - Leer - Palermo - Leer - Athen - Leer wäre mal eine Tour
In YT-Wochen wäre das ein Mehrteiler 😂
Hinweis: in der nächsten Folge 😁
Nee Sizilien!
Skandinavien ist recht gut ausgebaut. Seit ein paar Jahren organisiert ein Schweizer die e-Nordkappchallenge und die wird immer im Winter um den Jahreswechsel durchgeführt. Dort ist auch schon einmal ein kleinerer E-LKW mitgefahren. Einmal von Leer durch Polen und das Baltikum bis nach Tallinn oder eine Route an das Schwarze Meer zum Goldstrand oder Balkanroute nach Istanbul wären sicherlich eine größere Herausforderung.
Mit Ladung sicher nicht, Skandinavien ist seit Jahren in billiger Ostblockhand. Danke, EU!
Weer een leuke en leerzame video. Groetjes uit Nederland
Die erste Gärtnerei bei Halle kommt mir sehr bekannt vor - wird also vom Elektrotrucker beliefert. NICE!
Vielen Dank für deine Videos. Ich freue mich auf deine Auslandstour! 😊
Ich fahre seit 4 Wochen einen 4,5 Jahre alten Renault Zoe Phase 2 R110 ZE50 (52kWh netto) und ich kann das mit dem Verbrauch und dem Durchschnitt der einem zum Spritsparen ermutigt...
Und wenn man wie ich eh wenn in der Langstrecke mal hauptsächlich A1 (hauptsächlich Köln - Hamburg / Hamburg - Köln) fährt ist Tempomat 80-90 km/h halt tiefenentspannt... Die A1 besteht eh nur noch aus Baustellen. Und auch für den Verbrauch.
Und ich bin jetzt mit von mir etwa 2.000 gefahrenen KM bei einem Durchschnitt 12,9 kWH/100 km. Von einem Übernahmeverbrauch von 14,5 kWh/100km
So ist es. Ich fahre im Sommer auch 80 km/h Tacho Tempomat (Ford eTransit, Schrankwand im Winde). Hinter einem LKW werden es dann 88 km/h, und sogar sparsamer. Im Winter werde ich das mehr machen müssen, falls ich mal Langstrecke habe. Bisher teilt sich mein Fahren auf 4/7 lokal und 3/7 fern auf. Zeitlich ist das dann fast nur lokal, weil man Fernfahrten so schnell durchläuft.
Ich freue mich schon auf die nächste Woche 👍 . Mach weiter so , wir brauchen mehr Menschen wie Dich 🥳
Ich feiere den Kanal ! Unendliche Weiten wir schreiben das Jahr 2024.... Captain Kirk wäre stolz auf dich. Dich erwähnt ein Herr Harbeck um zu zeigen was seine Politik vorantreibt. Lass dich nicht vor diesen Karren spannen, und trete den ordentlich auf die Füße. Du und eure Spedition zeigen gerade was möglich ist.
Sehr gutes Video, wie jedes Mal, habe ich mich Sonntag drauf gefreut!
Wenn Du das laminierst und Magnete ran machst brauchst Du kein Tape😉 Toller Gedanke und bestimmt die sympathischere Version.
Es sind doch Saugnäpfe dran!?
@@PoebbelmannSry hab ich nicht gesehen 🫣
Einer Idee für dein Schild wäre ein QR Code zu deinem UA-cam Kanal ❤
Ja das der Ionic-E Klassik von 2017 eine Wucht ist, kann ich bestätigen …… ich fahre einen …… dank des E-Cannonball als dieser noch nicht mit Fahrerchalanges entwertet wurde. Erst vor einiger Zeit über 1000km an einem halben Tag runter gerissen. Hab jetzt 111000km auf der Uhr.
Das ALLE Säulen eines Ladeplatz nicht richtig Strom ausspucken könnte daran liegen das es einen Engpass im Mittelspannungsnetz mit 20kV gibt ……
Ah danke ... dann also kein Defekt. Umso mehr ein Umstand, mit dem man bei zeitkritischen Zusammenhängen immer mal rechnen muss.
tolle Videos, freue mich immer auf die Sonntage
Danke fürs mitnehmen
Ich bin wirklich gespannt auf deine Erfahrungen im Winter, wie sich der Elektrotruck verhält und wie sich das ganze auf die Reichweite auswirkt bei winterlichen Temperaturen.
Denke das wird sehr positiv. wähgrend 1-5kWh Heizleistung bei E-PKW eine grosse Größe bei 15kWh/100km Verbrauch ist, ist das bei 110kWh/100km beim E-Lkw absolut lächerlich.
Dessen Kabine braucht auch nicht mehr Heizleistung als der PKW-Innenraum. Insofern erwarte ich da maximal 3-10% Einbussen im Winter wenns richtig kalt ist.
Wen die Akkus kalt sind, dann ist auch der Innenwiderstand in der Zelle höher und so verbraucht er auch mehr Strom.
Aber ich denke mehr als 10% mehrverbrauch wird der nicht haben.
Danke für das super Video, super viel passiert, kaum noch zu toppen!
Also es ist schon der Hammer, dass ich jede Menge von deinen Ladepunkten kenne……ich bin gespannt, wann ich dich mal treffe😜
In Petersberg (A9) habe ich auch schon geladen. (Fiat500E auf Langstrecke Frankfurt-Berlin und Retour). Staune, dass du da wirklich mit Trailer gestanden hast. 👌🏼
Kurze Frage: Das Lenkrad scheint beim geradeaus fahren leicht nacht links gedreht sein. Ist die Spur korrekt eingestellt? Bei ca. 24:30 ist es mir aufgefallen.
Absolut super Videos.
Schön zuzusehen, da Du so fröhlich und euphorisch bist.
Macht richtig freude...
Danke Dir...
Du bist ein sehr guter Botschafter für die E-LKWs und E-Mobilität im Allgemein...🎉
Du bist so Geil und Ansteckend, einfach ein Cooler Typ :) Danke für deinen Content.
Schon jetzt mal wieder ein unfassbar informatives Video🔥👍
Wow, 14:03 könnte ja fast ein Werbebild für Nanno Janssen sein!
Schönes Video! Es zeigt aber auch gerade die Probleme. Wenn man zeitkritisch unterwegs ist Elektro fahren nicht ganz so toll. In deinen Videos hast du so viele Ladesäulen die rumgezickt haben. Ein Schild kann zur Zeit noch helfen. Aber da die Elektrotrucks zunehmen werden wird das nicht dauerhaft funktionieren da ja alle ihren Zeitplan haben. Klar werden die ladeparks ausgebaut. Aber das sicher auch begrenzt weil der Flächenbedarf so hoch ist. Die Fahrzeuge müssen ja länger stehen als an der normalen Tanke. Trotzdem schön zu sehen wie gut es auch elektrisch geht.
Hi Tobias, vielen Dank für dieses super interessante und auch witzige Video. Lieben Gruß 🤗
Das LKW Treffen war ja völlig wild. Das es sowas gibt habe ich auch noch nicht gewusst 😂
Schade, dass der E- Stapler nicht mitfahren durfte. Ich hatte bereits auf eine Stapler- Runde in Hockenheim gehofft ;-) .
Schön, dass max Speed 82 den Abstandstempomat spart. Noch besser, dass das den Verbrauch reduziert.
Wenn die meisten anderen LKW schneller fahren, bedeutet das ja auch, dass Du auf der gesamten Strecke häufig überholt wirst. Folglich sind sehr häufig 2 Spuren durch LKW mit wenig Geschwindigkeitsunterschied belegt.
Das hat massive, negative Auswirkungen auf den Gesamtverkehrsfluss auf der Strecke. Ökobilanz? Wirtschaftliche Gesamtbilanz?
Aber vielleicht ja ein Zusatzpotential der Elektro-LKW, wenn sie sich mal nahezu vollständig durchgesetzt haben, dass kaum noch Überholvorgänge notwendig sind, wenn alle Fahrzeuge auch an Steigungen die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit locker halten können.
Gut, ob dann die, die es eiliger haben, dann dennoch meinen überholen zu müssen?
Leute die ohne Logik überholen wird es glaub ich immer geben
Moin Tobias, ich finde deine Videos ultrainteressant und finde es wundervoll wie du die Welt des Elektrotrucker verbessern möchtest. Schön wäre es mal wenn, du auch in andere Länder kommen würdest wie z.B. England Norwegen oder Spanien. Natürlich ist das noch mal eine andere Challenge, da muss nicht nur du und dein geliebter Iveco mitspielen sonder die Spedition und der Frachtmarkt. Freue mich schon sehr auf deine Erfahrungen mit dem Elektrostapler. Grüße vom anderen Tobias 😄
Super Video wie immer 👍 Was ich interessant fände, ist wie die Spedition mit der Akku Degradation kalkuliert... Du musst ja oft über Nacht mit 100% stehen lassen 🤔
Wo ist das Problem? Voll stehen lassen macht nur Probleme, wenn er dann in den Urlaub geht. 9h bei 100 % stört garnicht. Interessanter wäre eigentlich, wie der soh nach 2 Jahren und 250.000 km aussieht.
@@mathiaslahns1946 ach so. Ich dachte darum laden die Handys auch nur bis 80% in der Nacht, weil es auf Dauer eben doch nicht so prickelnd ist. Aber klar LKW ist was anderes 😅 dennoch könnte LFP unter dem Aspekt Vorteile haben
Der Truck lädt im Hintergrund nur bis 90%, war im Letzten Video zu sehen.
Bei einem 700kwh Akku sind 250tkm kein Problem. Aber auch LFP degradieren wenn sie bis 100% geladen werden. Die BYD Blade Batterien in den 70kwh Taxis sind bei 250tkm schon hinüber.
@@larsradtke4097 Der Akku ist ja größer, der ist vom Werk schon begrenzt, schaue dir das Video von der Woche davor an. Die angezeigten 100% sind tatsächlich nur 90%.
43:10 der vorläufige Peak. Der absolute Peak kommt noch mit dem Solar Auflieger und mittiger eigener Antriebsachse am Auflieger. Da noch ein fetter Akku rein und dann an den LKW Ladern an 2 Ladesäulen gleichzeitig laden. Dann kannst auch in 2 Mann Besetzung 9h durch fahren.
Achja, bei den Mitnahmestapler gibt es noch die klappbare Version für den seitlichen Paletten Kasten. Jetzt muss nur noch der Hersteller einen bauen, da langt ja ein kleiner Akku für so 30 min Ladetätigkeit.
Alles möglich heutzutage.
Das einfache Leben genießen geht mir als Student auch so. Schätzt man dann vieles danach viel mehr.
Einfach ein super Video! Freu mich immer schon auf deine Uploads :)
Hey, danke für deine coolen Videos, machen echt immer mega gute Laune! Finde es toll, wie du dich in dieses Abenteuer gestürzt hast. ;) Bin gerade an der Stelle, als du in Braunschweig geladen hast. Cool wäre es, wenn Alpitronic über eine Anzeige auf dem Display die anderen Fahrer informieren würde, dass es nicht unbedingt ideal ist, diese Säule zu teilen und man besser eine andere nimmt, auch bei PKW. Dann könntest du dir das Schild sparen. ^^ Oder sie übernehmen dein Schild und zeigen das dann an. ;) Ansonsten, schön, dass du mal im schönen Gera warst, ich hoffe, du hast im Osten ganz gut ne Ladesäule finden können. Gibt ja doch noch Landstriche, wo das schwieriger sein kann. Allzeit gute und unfallfreie Fahrt!
Zu dem Schild: das wäre eigentlich ein cooles Feature für Ladesäulen, wenn die so einen Hinweis automatisch anzeigen könnten. Also alle Ladesäulen in einem Ladepark verknüpfen und die Meldung anzeigen, wenn eine andere Ladesäule frei ist.
Der Stecker könnte beispielsweise auch von grün auf gelb umschalten, wenn die Säule mehr als 50% der Leistung auf dem anderen Anschluss abgibt. Mein Auto lädt zum Beispiel sehr selten über 150 kW, also kann sich an einer 300 kW Säule immer jemand neben mich hängen ohne meine Ladeleistung zu beeinträchtigen, dann könnte der Stecker grün bleiben. Beim E-LKW schaltet der dann auf gelb und erst wenn die Ladeleistung unter 150 kW ist (oder Ladung abgeschlossen) auf grün.
Toll, dass es mal nach Gera geht.
Allzeit gute Fahrt wünsch ich
Die Lade-Animation wird auch immer geiler 😄echt cool
Oh Gott, da bist Du einmal bei mir fast zu Hause am EnBW Ladepark in Petersberg und dann bekomme ich es nicht mit. 😭
Das nächste Mal einfach hier anpingen, dann geht der Kaffee an der goldenen Möwe auf mich. 😊
Danke, dass Du auch den grünen Blechpfeil an der Kreuzung ansprichst. *Niemand* fährt dort, weil es kaum jemand kennt. Außerdem ist er nachts quasi nicht zu sehen.
Die TEAG-Ladesäulen bei McDonald's haben übrigens einen super Adhoc Preis von 49 ct/kWh. 👍🏻
Übrigens: Eine Abfahrt weiter, in Bad Klosterlausitz, gibt es auch nochmal TEAG Säulen. Die sind zwar nicht mit Auflieger geeignet, aber daneben ist eine Shell-Tanke mit vielen LKW-Parkplätzen, wo man den Auflieger stehen lassen kann.
Danke für Deinen tollen Content. 😊👍🏻
Wenn die ganzen LKWs beim Trucker- Treff elektrische Trucks gewesen wären, hätten sie noch mehr Lampen und Blinklichter anbauen können😂
Hey, bei meinem Netto-LKW ging die Lenkachse auch rückwärts. Beim ersten Mal hab ich 5 Versuche gebraucht aber mit der Zeit war's sau cool.
19:11 Ehrenaudi!
Blos nicht auf die Idee kommen, aufzuhören!
Sehr nett, das "Kommunikations-Papperl" mit den Saugnäpfen!
Aber sorry - wenn ich es 'mal finden sollte, behalte ich es als Souvenir 😉 !!!
...aber ich bin bestechlich😃!!!
Er könnte noch einen Abreißblock mit Autogrammen dran machen 😄
😅
Dein "Bad" ist das Gleiche wie bei den Reservisten beim Biwak. Von daher kenn ich das auch. 🤣
Immerhin kenne ich jetzt auch mal einen der Ladeparks die genutzt wurden. In Eisenberg war ich beim Familienausflug zum Leipziger Zoo auch schon. :)
46:00 Fehlt nur noch der Krone Auflieger mit E-Achse und Batterie
50:00 kann es sein, das der Netzknoten evtl. wegen Lastausgleich reduziert wurde...? Je nach Uhrzeit sind ja abends die Kosten und die Last am Strommarkt am höchsten.
..also ein gedimmter Ladeplatz - ist das jetzt schon Realität #ARALPulse ?
bei der Demontage der 3. LadeSäule haben sie die LadeLeistung mitgenommen 🤣
@@energiewender1447 hat nix mit 14a zu tun. Und ich denke wenn jetzt gedimmt wird, ist das ja der Kompromiss...für die meisten eAutos vollkommen egal und klar, für eTrucks Mist.
@@LittleSpot na und weshalb wird dann nach ihrem Wissen gedimmt?
So ganz kann ich das nicht glauben. Es war sonst ziemlich leer. Wenn dann alle Ladesäulen besetzt sind bei einer solchen Limitierung, bekommt dann jeder nur 40 kW? Dann wäre das irgendwie der falsche Standort bei einer solch schlechten Anbindung.
Gratulation zu dem tollen Gespann!
Nice. In Petersberg lad ich auch öfter.
Richtig bärig mal wieder 👌🏽
Das mit dem Teilen der Ladeleistung könnte aber auch einfach im Display eingeblendet werden, was momentan an Leistung verfügbar ist und das die Leistung geteilt wird. Muss halt nur die Software programmiert werden.
Es ist wirklich erstaunlich wie sich in den Jahren meine Sicht auf bestimmte Dinge ändern und wie man immer öfters denkt „hat da jemand mitgedacht?“. Bis vor zwei Jahren bin ich einfach Rückwärts an meine Ladesäule gefahren und gut. Als wir dann vor zwei Jahren das erst Mal mit Wohnwagen Schweden unsicher gemacht haben, hatte ich (zwar schon in der Vorbereitung aber eigentlich) in Schweden das erste „What the f*** TESLA!“. Hier gab es Supercharger wo ich mit Wohnwagen angekuppelte durchfahren konnte ohne jemanden zu blockieren. EnBW hat das bei vielen Ladeparks schon besser gemacht, also haben wir dann in DE oft fremd geladen. Jetzt sehe ich die Videos vom Tobias und danke mir immer „wer plant solche Zufahrten?“ Man hat wirklich den Eindruck, es denkt keiner über den Wenderadius und den Physikalischen Platzbedarfs der möglichen Kundschaft nach. Das Megawatt System ist ja schon und gut, aber ordentlich funktionierende und für „nicht nur ein PKW“ zugänglich sind, wird auch lange Sicht die Lösung sein. Gerade in Industriegebieten, wer lädt da mit dem PKW wenn ein paar km weiter Annehmlichkeiten wie Essen wartet? Bestes Beispiel ist dazu auch der Ladepark Hilden. LKW‘s überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt. Auch wenn das ausgeleiert ist, aber wie wir mit denen umgehen ohne Die so eine Gesellschaft innerhalb von Tagen/Wochen ein ernsthaftes Problem bekommt, ist ein Spiegel. All zweit gute Fahrt und wenn ich Dich mal sehe, dann hupe ich dich an. Hoffe dein Beifahrer reagiert dann nicht über 😊
Lehrling: "Warum sind Tankstellen immer zum druchfahren und rechts wie links nutzbar?" Chef: "Baue einfach Ladesäulen auf die Parkplätze" ... Die Menschen habe nicht ohne Grund Tankstellen entsprechend gebaut, dann macht man es jetzt eben erstmal wieder falsch.
42:00 was ist das? Grünes Licht. Was macht es? Es leuchtet grün 🤣
Habe da grade ein sehr cooles Video gefunden und zwar geht es da um das vom Bund geführte Projekt eHaul zusammen mit der Elektro-LKW Schmiede Designwerk aus der Schweiz.
Hier geht es darum bei e-LKW statt die Accus aufzuladen diese zu tauschen an einer Batteriewechselstation, Designwerk hat dafür die e-LKW gebaut und eHaul ist ein vom Bund geführtes Projekt was die Batteriewechselstation gebaut hat.
Seit dem 23.11.2023 läuft dieses Projekt zwischen Berlin und Dresden.
Designwerk gehört inzwischen zu 60% zu Volvo Trucks und Volvo Trucks liefert die leeren Fahrgestelle in die Designwerk Schmiede wo Designwerk dann seinen eigenen Antriebstrang einbaut.
Designwerk ist wohl sowas wie die Spezialfahrzeug Schmiede im Volvo Truck Verbund und in Zukunft für kleinere Stückzahlen und Spezialaufträge zuständig denke ich!?
Hier mal der Link zum Video:
ua-cam.com/video/Jfi5kBUjtXw/v-deo.html
Schönes Diesel-Oldtimertreffen am Ende👻😅
Zur goldenen Möwe irgendwo in Thüringen ich lach mit schlapp. Ist ja der typische Vogel in Mitteldeutschland
Was für schöne Wohnzimmer ähh... Trucks 😁👍
17:00 - Schade, noch ein Knopfdruck auf "aktiver Ladevorgang", und man hätte vielleicht die Ladekurve sehen können.
43:45 - Das ist doch nur eine Frage der Zeit, bis einen die Rennleitung da rauszieht, a) weil sie nicht nach oben guckt und b) weil nicht beleuchtet.
Kannst du mal erklären in welchen Anreizsstrukturen welche Verantwortlichkeit du als Fahrer hast? Dein Arbeitgeber zahlt den Strom, oder? Welchen Grund gibt es für dich günstig zu tanken. Wie frei bist du in der Auswahl von Umwegen. Ich fänd ds spannend zu verstehen, denn du wirst ja auch ab und zu entscheidungen treffen, die im zweifel auch rückblickend unglücklich gewählt waren, insbesondere weil es sehr viele strategische entscheidungen gibt die du in deinem Alltag zu treffen scheinst (erst abladen, lenkpause jetzt/später...)
Es dürfte Speditionen geben, die an die Mitarbeiter Prämien für effizientes Fahren vergeben.
Ich kenne das zumindest von einem anderen Unternehmen (Steinbruch mit großer LKW-Flotte).
@@flatfoot1983 Die Frage ist berechtigt. Viel wird der verantwortliche Fahrer nicht prämiert bekommen können, da Speditionswesen ein margenschwaches Gewerbe ist. Es dürfte auf der anderen Seite über die sehr vielen Parameter auch schwierig sein, genaue Auswertungen zu bekommen. Vermutlich müsste der zentrale Computer die Gewichte, Kilometer, Zeiten und Verbräuche pro Fahrer auswerten, und dann gäbe es eine Aussage. Wenn man jeden Monat als bester Fahrer 100 Euro gewinnen kann (als zweitbester 80 Euro und als drittbester 60 Euro), könnte das in dem Falle unfair sein, wenn die Fahrer nicht vergleichbar sind.
Zum Lucid Air nochmal. Ja ohne Auflieger würdest du voll bis leer bestimmt mehr als 1500km kommen. Unser Diesel Actros kann man mit 11 Litern fahren ohne Auflieger, ist im Vergleich zu den PKW Diesel sehr sparsam.
Ich habe letzte Woche das erste mal einen Nanno Janssen LKW Diesel im VW Werk Hannover gesehen!
Grüsse vom Ulmerle Fahrdienst mit dem Tesla in Schleiz
Aus dem GEBÜSCH beobachten!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂