Excelente vídeo ! Passei a seguí-lo por ser muito útil a nós motoristas. Eu trabalho no 6 marchas com diferencial de 2 velocidades mas já dirigi um 9 marchas e gostei bastante. Imagino que dá menos manutenção o de 9 marxhas... será que estou certo?
Se muito necessário, eu só uso reduzida até a 3ª, mas eu prefiro 9 marchas. Trabalhei num Iveco 240E28 Stradale, era uma delícia bater a caixa num tapinha, pena que mudaram pra botão.
Ja trabalhei com o 17280 de 9 marchas e atualmente trabalho com 17260 euro 5 de 6 marchas reduzido ambos na aplicação de coleta de lixo , e o cambio de 9 marchas se nao for bem operado ele da muita manutenção ja o de 6 marchas dar muita manutenção no diferencial que e mais frágil. Mas acredito que o de 9 marchas em serviços severos e melhor, ja o de 6 marchas num serviço rodoviário e melhor. Mas eu prefiro o de 9 marchas !
Boa noite meu amigo tudo bem com você? O senhor poderia fazer um vídeo fazendo um comparativo entre actros 2651 Euro 5 e o actros 2651 Euro 6 sendo que o euro 5 tem 510 CV e o euro 6 tem 495 CV um forte abraço fica com Deus
Saudações! O motor do Costela 250 é um Cummins ISB de 5.9 litros, ainda Euro 3, no Euro 5 esse motor ficou maior com 6.7 litros, mas ele deixou de equipar o Costela que foi motorizado pelo MAN D08 na época com EGR, sem o uso do ARLA 32. Os motores PACCAR 7 litros são uma derivação do Cummins ISB 6.7 com algumas pequenas modificações feitas pela PACCAR. Abraço.
Excelente vídeo ! Passei a seguí-lo por ser muito útil a nós motoristas. Eu trabalho no 6 marchas com diferencial de 2 velocidades mas já dirigi um 9 marchas e gostei bastante. Imagino que dá menos manutenção o de 9 marxhas... será que estou certo?
Se muito necessário, eu só uso reduzida até a 3ª, mas eu prefiro 9 marchas. Trabalhei num Iveco 240E28 Stradale, era uma delícia bater a caixa num tapinha, pena que mudaram pra botão.
Ja trabalhei com o 17280 de 9 marchas e atualmente trabalho com 17260 euro 5 de 6 marchas reduzido ambos na aplicação de coleta de lixo , e o cambio de 9 marchas se nao for bem operado ele da muita manutenção ja o de 6 marchas dar muita manutenção no diferencial que e mais frágil. Mas acredito que o de 9 marchas em serviços severos e melhor, ja o de 6 marchas num serviço rodoviário e melhor. Mas eu prefiro o de 9 marchas !
Trabalhei no vw 24250 ano 2011 caminhão espetacular
Saudações!
O 24-250 foi um grande fenômeno de vendas mesmo.
Abraço.
Boa noite meu amigo tudo bem com você? O senhor poderia fazer um vídeo fazendo um comparativo entre actros 2651 Euro 5 e o actros 2651 Euro 6 sendo que o euro 5 tem 510 CV e o euro 6 tem 495 CV um forte abraço fica com Deus
Saudações.
Sugestão anotada.
Abraço.
Trabalho com um 17260 toco seis marchas,24280 nove marchas, excelentes caminhos,mas prefiro a estrela de três pontas.
O daf 310 é o mesmo motor do costela 250 ou teve muita mudança professor
Saudações!
O motor do Costela 250 é um Cummins ISB de 5.9 litros, ainda Euro 3, no Euro 5 esse motor ficou maior com 6.7 litros, mas ele deixou de equipar o Costela que foi motorizado pelo MAN D08 na época com EGR, sem o uso do ARLA 32.
Os motores PACCAR 7 litros são uma derivação do Cummins ISB 6.7 com algumas pequenas modificações feitas pela PACCAR.
Abraço.
6 marcha com redizida
caminhao com 6 merchas quase nao e nescessario reduzir o ideal e usar a reduçao so na 1 marcha em locais difiçeis
A de 6 marcha e mais barato pra manter na questão de manutenção
Prefiro o 6 marcha,
Saudações Patrick!
Muito obrigado por assistir, realmente o 6 marchas é mais cômodo para trabalhar.
Abraço.