mi complimento con te che nonostante tu non sia un meccanico hai fatto un ottimo lavoro. che per molti risulterebbe una cosa impossibile da fare nel proprio garage e avrebbero bisogno di portarla in officina. bravo continua cosi
Poi io ho smontato il motore del mio hm ho rimontato il cambio e non cambiava marce e poi l'ho dovuto rismontare infatti Ivan ha detto questa è la prova delle bestiemme
si potevano prendere 2 o tre accortezze in più ma cagate e paranoie che forse ho solo io comunque penso che sia il primo tutorial che vedo per il montaggio dell'am6 decente pulito chiaro e corretto che non prende a martellate i pezzi e che spiega tutto alla perfezione. complimenti e continua così
io quando ho montato il mio 85 tipo per chiudere i carter ho usato la pasta nera e non la rossa perchè secondo me la nera è più adatta, poi come avevi detto anche te ingrassare gli oring anzicchè olearli e ingrassare anche le guarnizioni sia di base che del copri frizione e in più un filo di olio o grasso anche sui paraoli di banco perchè metterli secchi non mi sembra un gran chè. comunque ti dico complimenti perchè sei il primo che si vede che è capace a montare sto motore e non prende a martellate i pezzi per farli entrare
poi se vuoi un consiglio che ti salverà dalla scomunica come è successo a me cambia le viti della frizione quelle con la testina a croce e mettine con la testa esagonale perchè è facile che si spanino quelle a croce. a me è successo e non sai i fulmini che sono partiti per toglierle ahahah
mi sento di dirti fanculo a chi semmai ti critica come accennavi,questo va oltre ...e passione fatta con le proprie mani con accortezza e cuore,non bisoglia chiamarsi meccanici complimenti bel video sei un appassionato come me
Veramente bel video e sopratutto molto utile, però vorrei proporvi 2 critiche diciamo "costruttive", la prima consiste nel fatto che era meglio mettere le guarnizioni invece della pasta rossa oppure se propio si vuole mettere quest'ultima di metterne di meno, la seconda invece consiste nel fatto che non hai fatto alcuna regolazione di squish... per il resto bel video continuate cosi!
2:41 "tanto so che sotto questo video ci sarà pieno di insulti ma vabbè..." CIT. Ivan Non ho trovato ancora un insulto e ho trovato una critica costruttiva Tu meriteresti almeno 200k iscritti grande💪
Ottimo video molto preciso vorrei solo accurare 2 cose....i cuscinetti con la gabbia verso le spalle sono al contrario e hanno la gabbia che così limità la lubrificazione.. quindi da ricordare la scritta va sempre sulle spalle....e l' albero quando si chiudono i carter va centrato altrimenti si perdono decimi do centraggio con consequenza perdita di prestazioni "che si notano davvero tanto"
Ma la sfera che hai messo al minuto 9:48 c'è in tutte le frizioni? Io sto smontato un motore d'epoca di un garelli del 62 e non c'è ma non so se l'ho persa o cosa
Ciao vedo che te ne intendi. Il mio non ingrana le marce. Cioè quando metti la marcia la frizione è nulla e la moto si spegne. I dischi frizione sono Nuovi e funziona tutto bene anche la pompa Idraulica e il ripetitore della pompa arriva a fondo corsa. Cosa può essere secondo voi?
Grazie molte per questo video a dire la verita ero insicuro sullo smontaggio di un AM6 di un amico ma seguendo questo video cisono riuscito anche se in alcune parti tagliate del video sono uscito fuoro di testa
complimenti per il video, ci sta molto come idea, soprattutto se non si é esperti così magari da ricevere anche suggerimenti da quelli che ne sanno di più, comunque ti volevo chiedere una cosa, io ho un Honda hm 50 del 94/95, e col blocco chiuso il selettore (se lo si spinge con un dito) si sposta da dentro a fuori di circa 1 cm, é normale oppure c'è qualcosa che nn va? tipo manca un distanziale o qualcosa...
Ciao ragazzi siete bravi, ma vi consiglio per il prossimo motore di comperare o di farvi la guarnizione dei carter...Farla è molto semplice comperate un foglio di carta da 2/3 decimi dall'autoricambista date un po' di blu di prussia o minio sul carter e lo appoggiate sulla carta da guarnizione facendogli diciamo la "Foto" ,dopodiche' la ritagliate. Per i fori usate la macchinetta per forare i fogli dei quaderni.. Poi comperate un barattolino della Arexons di "Mastice per guarnizioni" sembra miele e con il pennellino lo date leggero sulla guarnizione..Sicuramente non avrete mai perdite ed il lavoro rimane pulito..Ps : Come mai dato che avete aperto il motore non avete lavorato carter cilindro pistone e travasi per migliorare di più le prestazioni?
ciao raga, ho un am3 di un aprilia rx 50 1993 e (suppongo sia simile se non uguale) devo sostituire il paraolio della leva frizione in quanto fuoriesce l'olio cambio. Togliere il vecchio e mettere il paraolio nuovo mi sembra semplice, ma per rimettere la leva frizione, c'è un unico verso d'inserimento o ruotandola potrei montarla sbagliata e fare danni? grazie.
Ciao vorrei chiedere se è stato necessario togliere il controalbero mi trovo questo enigma lo lascio o lo tolgo..penso che trattenga dato che l’albero che ho messo non è rinforzato mazzucchelli
6 proprio inesperto.
Le guarnizioni vanno unte con olio durex passion altrimenti la moto non rende xd
AHAHA❤️
ha ha ha porcoddio sei simpatico quanto nsasso
@stefano riva sei troppo piccolo ancora
@@federicopegoraro2842 fra ma che ti ha fatto xd
mi complimento con te che nonostante tu non sia un meccanico hai fatto un ottimo lavoro. che per molti risulterebbe una cosa impossibile da fare nel proprio garage e avrebbero bisogno di portarla in officina.
bravo continua cosi
Complimenti come sempre !
Ottima lavorazione e manutenzione del blocco, davvero molto bravi!😈💪🏼
Grazie mille davvero 😘❤️
Poi ci sono io che quando smonto la candela dell' ape mi sento un meccanico della ferrari🙊🙈
Allora pensa i meccanici della ferrari ahahahaha
@@minitenchiu loro si sentono i meccanici della piaggio 😂
Va che non é mica roba da tutti
🤣🤣🤣🤣
Ce da aspettarsi questo ed altro da un john deerista
Da sto video sembra quasi una cazzata aprire un blocco ahah
Outlaw SS Crew ad aprirlo non ci vuole niente e per richiuderlo che devi bestemmiare
Poi io ho smontato il motore del mio hm ho rimontato il cambio e non cambiava marce e poi l'ho dovuto rismontare infatti Ivan ha detto questa è la prova delle bestiemme
Che stronzo che sei
Luigi Miele porcoddio pure io
Ma cosa significa am6
si potevano prendere 2 o tre accortezze in più ma cagate e paranoie che forse ho solo io comunque penso che sia il primo tutorial che vedo per il montaggio dell'am6 decente pulito chiaro e corretto che non prende a martellate i pezzi e che spiega tutto alla perfezione. complimenti e continua così
Tinky Tennis grazie mille davvero! Se ti va di dirmi quelle due o tre cose mi fai un favore così in futuro potrei usarli come consigli!
io quando ho montato il mio 85 tipo per chiudere i carter ho usato la pasta nera e non la rossa perchè secondo me la nera è più adatta, poi come avevi detto anche te ingrassare gli oring anzicchè olearli e ingrassare anche le guarnizioni sia di base che del copri frizione e in più un filo di olio o grasso anche sui paraoli di banco perchè metterli secchi non mi sembra un gran chè. comunque ti dico complimenti perchè sei il primo che si vede che è capace a montare sto motore e non prende a martellate i pezzi per farli entrare
poi se vuoi un consiglio che ti salverà dalla scomunica come è successo a me cambia le viti della frizione quelle con la testina a croce e mettine con la testa esagonale perchè è facile che si spanino quelle a croce. a me è successo e non sai i fulmini che sono partiti per toglierle ahahah
Tinky Tennis oi scusami ho letto solo ora i commenti, grazie mille per i consigli, apprezzo molto❤️😈
vai tranquillo, ma di dove siete?
Almeno te rimetti in ordine, io ho lo stesso tavolo con le robe di luglio... Quando ho montato quella cacata
Perché quella cacata?
Ce ne sono pochi di video così su UA-cam!
Grandi,video editato benissimo
Non c’è ne sono proprio
15 agosto 2019, sono ancora qua che per la migliardesima volta guardo questo video
Idem
Idem
Idem
Idem
Io non riesco a trovare l'accensione 😂
Che passione 🔝
mi sento di dirti fanculo a chi semmai ti critica come accennavi,questo va oltre ...e passione fatta con le proprie mani con accortezza e cuore,non bisoglia chiamarsi meccanici complimenti bel video sei un appassionato come me
Video molto dettagliato l'ho guardato più volte... uno dei migliori video che ho trovato nel web🙂
Maggio 2024, miliardesima volta che riguardo il video
Video bellissimo e fatto molto bene ,complimenti ragazzi.Io che di solito ci capisco poco niente sono riuscito a comprendere molto 😎😆😜
Matteo Sardelli mi fa molto piacere!❤️
bel lavoro. pero ti do un consiglio non mettere tutta quella pasta rossa per chiudere i carter
Peppe Russo abbiamo preferito esagerare un pochino per sicurezza! Grazie mille comunque!
di nulla bro . ma come vedi se ne è uscito tanto di fuori pensa dentro
Sei bravo .......e te lo dice uno che ne capisce.....continua cosi diventerai ancora piu bravo 😃👉👍👍👍👍👍👍
Grande Ivan ti stimo un botto per quello che fai nei video e montare un motore non è facile
Veramente bel video e sopratutto molto utile, però vorrei proporvi 2 critiche diciamo "costruttive", la prima consiste nel fatto che era meglio mettere le guarnizioni invece della pasta rossa oppure se propio si vuole mettere quest'ultima di metterne di meno, la seconda invece consiste nel fatto che non hai fatto alcuna regolazione di squish... per il resto bel video continuate cosi!
Bel video ho imparato molte cose che non sapevo!
2:41 "tanto so che sotto questo video ci sarà pieno di insulti ma vabbè..." CIT. Ivan
Non ho trovato ancora un insulto e ho trovato una critica costruttiva
Tu meriteresti almeno 200k iscritti grande💪
13 luglio 2020 e ancora guardo questo video 😍
xx_crikko _xx anche io
9 dicembre 2020 e sono ancora qua a guardarlo
Porcodio gennaio 2021 e sono ancora qua
aprile 2021
Maggio 2021
Video bellissimo e bel lavoro potresti fare un video su come fare un recupero fluidi
lo farò settimana prossima bomber! resta connesso e attiva le notifiche!
Okay grazie
Gran bel lavoro e editing!😎👌
Complimenti, bel lavoro 👌🏻😉
Grazie con questo video mi hai convinto ad andare al meccanico ,tu ed Edoardo jannone mi avete fatto crescere la passione dei motori quindi grazie
Questo video è io migliore punto e basta grande Ivan💪🏻
Comunque video bellissimo e si capiva bene tutto 😉
Grazie mille😏❤️
Complimenti video serio e fatto bene
Enrico Berto ovviamente L hai fatto anche tu così col dr❤️
Beh se nn sei un meccanico questo video merita tanti like perché sei veramente bravo
Good work, complimenti per la spiegazione 👍🏻👍🏻👍🏻
Grazie mille! Mi fa molto piacere che sia comprensibile per tutti!❤️
Ottimo video molto preciso vorrei solo accurare 2 cose....i cuscinetti con la gabbia verso le spalle sono al contrario e hanno la gabbia che così limità la lubrificazione.. quindi da ricordare la scritta va sempre sulle spalle....e l' albero quando si chiudono i carter va centrato altrimenti si perdono decimi do centraggio con consequenza perdita di prestazioni "che si notano davvero tanto"
Effettivamente non l’ho fatto vedere ma la centratura dell’albero l’ho fatta, purtroppo dimenticandomi di filmare
Grazie comunque per il commento💪🏼
Centrato in che senso scusa?
Ivan Giussani come ha fatto a centrarlo
Non immagino la fatica che hai fatto per montare il video, complimenti!
C'è un po di Carter in quella pasta😂, per il resto impeccabile, meglio tanta pasta che poca, complimenti per i 100k
sempre al top bro!
Molaaazh21 grazie socioo❤️😈
Complimenti bel video e bel lavoro🔝
Luca Mozzicafreddo più che bel lavoro direi che gran rottura di coglioni rimontare tutto
Bel video Ivan, sempre al top🤙🏻
grazie mille socio!
Complimenti,bravi è chiari👍🏻
13 aprile 2021 e ancora sono qua a guardare questi video
Video fatto benissimo complimenti 👍
Gran bel video complimenti Ivan!
Fantastico adoro questo tipo di video😍👍🏻
complimenti davvero , ben fatto!
Complimenti bel video 😉😉
Grande ivan bellissimo video
Grande come sempre del resto ! 😉😉💪
Bel video.. ma lo squish?
Bellissimo video complimenti.. Ben fatto e ben spiegato...
Non so quante volte l avrò visto ma e sempre più stupendo
Ma la sfera che hai messo al minuto 9:48 c'è in tutte le frizioni? Io sto smontato un motore d'epoca di un garelli del 62 e non c'è ma non so se l'ho persa o cosa
ma il cuscinetto lato frizione, non va messo con le sfere all'interno carter, e il lato piu' chiuiso verso paraolio?
Per prendere piu' lubrificazione
Complimenti siete stati bravissimi
Bel video, su quel blocco per le prossime 5 volte che verrà aperto non servirà mettere pasta rossa hahaha.
Sei uno dei miei youtuber preferiti
Il mio mekkaniko è più bravo xpxpxpxxp!!!!!!!!
ALESSIO VISENTIN 71 TU SEI IL MILIORE NON C CREDO KE HAI COMMENTATO😍😍
Ivan Giussani 😂😂😂😂😂😂🔝
Complimenti hai un nuovo iscritto 😉
Ciao, siete bravi e sembrate ben informati per caso fate la scuola o avete imparato cercando su internet e provando e riprovando?
nono abbiamo "imparato" grazie ad aiuti di persone che lo avevano già fatto, e provando, ovviamente tutt'ora capita che facciamo degli errori!
Complimenti davvero bravi...domanda ma esiste la guarnizione al posto della pasta rossa ?
@@alessandrorossi3272 si esiste la guarnizione del blocco ma se hai pasta nera o pasta rossa fai con quella che fa il suo lavoro lo stesso
Why do you have in Carter bearing but not balance shaft?
minchia..piú che offese io farei complimenti, siete stati fin troppo bravi raga
Grande ivannn💪🏻
All Strokes Crew grazie mille❤️
veramente bravo
Grazie mille❤️
Chissà che ansietta... hai tutta la mia stima😉😉😉
bel video!!!
l'estrattore che hai preso su biolla è quello da 27x1?
Per il volano am6 ci vuole il 19x1mm!
Grazie per la lezione sul motore .
Grande Ivan!!!
bravi complimenti bel tutorial spiegato bene ottimo lavoro
Ma quai insulti... Siete stati anche troppo bravi.... Grandi 💪
Bel video
Bravi bel video ma sarebbe stato figo avere qualche info su Biella e cilindro che hai montato . Sciaooo
how many piston is Gilardoni cylinder A-F or A-G?
Now I have piston F And I think its Last piston or?
Hey il video è molto bello ma con le parti accelerate io ho durato un po' fatica a capire però bellissimo video
Bravo complimenti
Ciao vedo che te ne intendi. Il mio non ingrana le marce. Cioè quando metti la marcia la frizione è nulla e la moto si spegne. I dischi frizione sono Nuovi e funziona tutto bene anche la pompa Idraulica e il ripetitore della pompa arriva a fondo corsa. Cosa può essere secondo voi?
Use the balance shaft only on the original crankshaft?
Bravissimo bel video
Una domanda ma per la pistola pneumatica che compressore usi? Pk ce l'ho anch'io quella pistola e avvita ma e debole
Grazie molte per questo video a dire la verita ero insicuro sullo smontaggio di un AM6 di un amico ma seguendo questo video cisono riuscito anche se in alcune parti tagliate del video sono uscito fuoro di testa
Una domanda, sopra la pompa dell'acqua togli i tubi del miscelatore, lasci scoperta la parte del carter?
Ciao, ho visto che non hai montato il contralbero.. come cambia? è per via dell'albero a spalle piene? forse l'hai detto ma me lo sono perso..
Bel videooo
Bel video! Grazie ragazzi
complimenti per il video, ci sta molto come idea, soprattutto se non si é esperti così magari da ricevere anche suggerimenti da quelli che ne sanno di più, comunque ti volevo chiedere una cosa, io ho un Honda hm 50 del 94/95, e col blocco chiuso il selettore (se lo si spinge con un dito) si sposta da dentro a fuori di circa 1 cm, é normale oppure c'è qualcosa che nn va? tipo manca un distanziale o qualcosa...
Ciao ragazzi siete bravi, ma vi consiglio per il prossimo motore di comperare o di farvi la guarnizione dei carter...Farla è molto semplice comperate un foglio di carta da 2/3 decimi dall'autoricambista date un po' di blu di prussia o minio sul carter e lo appoggiate sulla carta da guarnizione facendogli diciamo la "Foto" ,dopodiche' la ritagliate. Per i fori usate la macchinetta per forare i fogli dei quaderni.. Poi comperate un barattolino della Arexons di "Mastice per guarnizioni" sembra miele e con il pennellino lo date leggero sulla guarnizione..Sicuramente non avrete mai perdite ed il lavoro rimane pulito..Ps : Come mai dato che avete aperto il motore non avete lavorato carter cilindro pistone e travasi per migliorare di più le prestazioni?
Non conviene rischi che non funziona il cambio ecc perché quando rimonti tutto non è perfettamente dritto e bilanciato per quei decimi di spessore
Alla faccia di non essere meccanici! Bravissimi.
ciao raga, ho un am3 di un aprilia rx 50 1993 e (suppongo sia simile se
non uguale) devo sostituire il paraolio della leva frizione in quanto
fuoriesce l'olio cambio. Togliere il vecchio e mettere il paraolio nuovo
mi sembra semplice, ma per rimettere la leva
frizione, c'è un unico verso d'inserimento o ruotandola potrei montarla
sbagliata e fare danni? grazie.
Stupendo lo guardò ancora nel 2020 se Ivan mi mette like gli faccio un bonifico
bello continua cosi
Secondo me hai fatto un bel lavoro
3 ottobre 2020,lo sto guardando pe la millesima volta
Buonasera, mi sapresti dire le fasi che hai usato per il cilindro?
Ciao vorrei chiedere se è stato necessario togliere il controalbero mi trovo questo enigma lo lascio o lo tolgo..penso che trattenga dato che l’albero che ho messo non è rinforzato mazzucchelli
Sei un grande continua così
Bel video like👍
Molto bravi!
comunque bellissimo video
Meglio top performance o altri marchi? Grazie mille
Bellissimo video!!
Video bellissimo
Grazie!
COMPLIMENTI RAGAZZI !!!!!!! il controalbero di bilanciamento si può eliminare ?? grazie
Ivan ma che corsa é l'albero? Perché se é corsa 44 ho saputo che si devono lavorare i carter.
chi lo guarda ancora a febbraio 2020?
Marzo 2021😎