Если течь по верху насоса, то обычно снимаешь плунжерную пару и меняешь под ней кольцо, оно должно быть желательно по качеству 90,а не 70 из дешёвых наборов, плунжер садишь на место по метке-там метка на алюминеевом секторе плунжера и на самой рейке. Да, если присутствуешь сам при ремонте насоса, всегда проси прокрутить его на пусковых оборотах-если есть разница в наполнение стаканов с топливом-плунжер под замену. И сзади насоса пробка-болт или шпилька держит, 14 ключ, меняешь кольцо. На капельную протечку масла из под шкива не обращай внимания, менять долго, там кожаный сальник в стальной упаковке стоит, надо шкив спрессовывать и его вырубать. Уровень масла в поддоне от мин., до макс., 10 литров, потому и потеря незаметна. По поводу ухода масла, то стоит, то пропадает. В свое время установил новую поршневую, турбину, головы отличные, по две недели ни литра на доливку, но ка жара-уровень съедал за смену. Установил датчик температуры масла дизеля-до 80 градусов воды масло отстаёт по нагреву от воды, после 85 уже обгоняет, и если вода 90-95,то масло запрыгивает под 95-100 и тут то оно, похоже, теряет свои свойства вязкостные и дизель начинает его съедать. Ничего с этим не поделаешь, тут или масло подбирать, что температуры не боится, потому что наверняка дешёвое льете, или тепловой режим движка соблюдать. Поговори с хозяином, попробуйте раз купить на одну единицу чего то стоящего, может, поможет, в моё время, 90, выбора небыло)). Да, кстати, турбины на обоих подношенные, по звуку слышно, тоже в жару масло едят, и ещё-масло может есть и на идеальном дизеле и отличной турбине, если фильтра забиты-сомневаюсь, что у вас работает эжектор пыли, обычно прогорает на выхлопной за пару лет и ега заваривают, я решил вопрос просто:вварил пластину в воздухан, в неё трубу под пластиковый колпак-воздухозаборник с эжектором с трактора Мтз 1221,копейки стоит, зато фильтра ×2 служат. С Дт75 с дизелем А-41 подходит.За фильтрами следи, продувай изнутри, небольшим давлением, что б шторки не порвать.Фуууу)
В 70е.работал на100ке.в песках Ферганы, проблемы знакомые, но приезжали спецы ремонтировали, наше дело было рычаги дергать. Из за жары работали в основном по ночам. Удачи вам парни.
на бульдозераз не работал -работал на кировцах 20 лет -тоже не легко -проклинаешь советских тупых консрукторов которые тяп-ляп всё делают ну удачи тебе брат и здоровья 👍👍👍👍👍
То что ты зачистить это фигня,те старые сопли от сварки нужно полностью срезать, или согласовывать,что бы было ровная поверхность только потом чательно прокачивать там усилие очень большое.
Здравствуйте коллеги,зачем кувалдой ровнять яблоко,когда есть бульдозер,под лопату положи и выровняешь.Подлаживать под яблоко только надо.Надо стараться поменьше поворачивать под нагрузкой.
Взаймно братаны, удачи вам,меньше поломок,да у Вас жара,а у нас холодно в Североморске, да я чуток по работал на таком мостре. Я всё проклял,чуть не сдох под ним))) ладно пока🖐🖐🖐
Заварить можно любым аппаратом лишь бы сварщик был хороший и напряжение сети было стабильным не проседало во время сварочных работ, а варить саком конечно хорошо.У меня два Сака, три аппарата на 380в и два на 220в.варить лучше саком и электроды Уони 13 55.
Это конечно только в России может быть наши гавняные трактора вечно ломающиеся всё огромное да ещё и под открытым небом ремонт без всяких условий даже туалета нет даже крыши над башкой нет,😢вам наверное по 10тысяч € платят в неделю.
Если течь по верху насоса, то обычно снимаешь плунжерную пару и меняешь под ней кольцо, оно должно быть желательно по качеству 90,а не 70 из дешёвых наборов, плунжер садишь на место по метке-там метка на алюминеевом секторе плунжера и на самой рейке. Да, если присутствуешь сам при ремонте насоса, всегда проси прокрутить его на пусковых оборотах-если есть разница в наполнение стаканов с топливом-плунжер под замену. И сзади насоса пробка-болт или шпилька держит, 14 ключ, меняешь кольцо. На капельную протечку масла из под шкива не обращай внимания, менять долго, там кожаный сальник в стальной упаковке стоит, надо шкив спрессовывать и его вырубать. Уровень масла в поддоне от мин., до макс., 10 литров, потому и потеря незаметна. По поводу ухода масла, то стоит, то пропадает. В свое время установил новую поршневую, турбину, головы отличные, по две недели ни литра на доливку, но ка жара-уровень съедал за смену. Установил датчик температуры масла дизеля-до 80 градусов воды масло отстаёт по нагреву от воды, после 85 уже обгоняет, и если вода 90-95,то масло запрыгивает под 95-100 и тут то оно, похоже, теряет свои свойства вязкостные и дизель начинает его съедать. Ничего с этим не поделаешь, тут или масло подбирать, что температуры не боится, потому что наверняка дешёвое льете, или тепловой режим движка соблюдать. Поговори с хозяином, попробуйте раз купить на одну единицу чего то стоящего, может, поможет, в моё время, 90, выбора небыло)). Да, кстати, турбины на обоих подношенные, по звуку слышно, тоже в жару масло едят, и ещё-масло может есть и на идеальном дизеле и отличной турбине, если фильтра забиты-сомневаюсь, что у вас работает эжектор пыли, обычно прогорает на выхлопной за пару лет и ега заваривают, я решил вопрос просто:вварил пластину в воздухан, в неё трубу под пластиковый колпак-воздухозаборник с эжектором с трактора Мтз 1221,копейки стоит, зато фильтра ×2 служат. С Дт75 с дизелем А-41 подходит.За фильтрами следи, продувай изнутри, небольшим давлением, что б шторки не порвать.Фуууу)
Ребята привет вам из Узбекистана 🇺🇿✊ дай АЛЛАХ вам крепкого здоровья ремонтировать, кататься без кондиционера это не просто так берегите себя ребята.
Спасибо огромное за понимание и поддержку
тяжелая работа мужики.удачи вам. сам на тракторах не работал,но оч люблю трактора.ездил на кировце с дядькой в поле и на дт 75.
Спасибо большое
В 70е.работал на100ке.в песках Ферганы, проблемы знакомые, но приезжали спецы ремонтировали, наше дело было рычаги дергать. Из за жары работали в основном по ночам. Удачи вам парни.
Спасибо
А мы и дождь и жара и морозы и метели всë сами
Привет с ростовской области верхний дон работю на к700 удачи мужыки и терпения
Спасибо и вам успехов в работе
Молодцы. на коленке топром. технику в строй поставили. Но сварка не надолго болты нужны!
Ребята , ниже подкачки под пробкой стоит обратный клапан . Может там лопнула или сжалась пружина . Пробка откручивается ключём на 32 .
Салам Нурику тебе привет, воздух брат,вот и всё.
привет на помпе подкачки лопнула пружина пробку откручивай и ключ тридцать два
правильна только
в ручную будет работать
Понятно, спасибо
Там пластмассовый клапан на пружинке я его тоже притирал помню.. мелкой наждачкой ! когда тек и хреново качала...помпа..
Вам тоже добра яб посоветовал но сам ничево незнаю про такую технику вот так вот а смотреть интересно👍👍👍👍👍
Спасибо большое
Молодцы , дружно работаете .
на бульдозераз не работал -работал на кировцах 20 лет -тоже не легко -проклинаешь советских тупых консрукторов которые тяп-ляп всё делают ну удачи тебе брат и здоровья 👍👍👍👍👍
Спасибо большое за понимание и за поделание
зря вы не проварили заново эти щели,к сожалению это все оторвется.какой звукан,всегда любил этот звук.пожалуй подпишусь
Спасибо огромное за подписку, а катки через пару дней отломило ((((
Просто не было смысла их варить, им пииз. Да, уже стоят новые
NURIKU OGROMNY PRIVET !!!!!!!!!!!!!!
Ок
Может у тебя солярка в поддон бежит вот и уровень масла на месте.
Тоже таку думал, но масло без солярки
Да уж, чтобы снять пускач, надо пол двигателя разобрать🤣🤣🤣🤣🤣
То что ты зачистить это фигня,те старые сопли от сварки нужно полностью срезать, или согласовывать,что бы было ровная поверхность только потом чательно прокачивать там усилие очень большое.
Спасибо
Класс
На кого работаете что за организация, если не секрет?
Здравствуйте коллеги,зачем кувалдой ровнять яблоко,когда есть бульдозер,под лопату положи и выровняешь.Подлаживать под яблоко только надо.Надо стараться поменьше поворачивать под нагрузкой.
Ок, спасибо
А что за область где вы работаете???
Вы по вахте работаете???
Это дышло называется опорный брус отвала
Не уверен,но можно на генераторе принудительно заслонку газа открыть или даже попробовать отсоединить от регулятора..... удачи!
Вы про бензогенератор?
Да.на бензогенераторе.... устройство будет работать ..
Да то ровно работает, то плавают обороты
коллеги здарова давно вас не было куда пропали?
Да тут мы, ещё долго будем
Масло ест .300 литров салярки спалил 5литров масла съело.это норма заватская удвиготелей
Смотрите пружину под подкачивающим насосом.
Спасибо
Привет.нурик.коллега.
Прювеет
Привет испитера
а чего площадку на сварку а не на больты?
Болты сорвало, а надо как всегда с выше всë быстро, вот и приходится херней страдать
@@57ruBuldog а я все не как не могу найти себе обьект уже хз скок стою дома без работы
А вы сами откуда?
Нужно заменить помпу
Привет это у них болезнь!там всегда капает из под сальника
Да уже понял что всегда 🤦♀
Взаймно братаны, удачи вам,меньше поломок,да у Вас жара,а у нас холодно в Североморске, да я чуток по работал на таком мостре. Я всё проклял,чуть не сдох под ним))) ладно пока🖐🖐🖐
Берегите себя???
Спасибо огромное , вот и я тоже чуть не сдох)))
Ну это помпа сдохла, а сальнику время пришло, да а солярка не идёт в в поддон?
Вроди нет, масло чистое
@@57ruBuldogс гидравлики через сальник насосов нш так же может масло поподать в поддон.
Т-130 рулит
Сила
Там надо варить постоянной сваркои Саком!это не выдержит и нужен профессиональный сварщик
Ну с этими делами проблема в полевых условиях
САГ...У нас был такой камазист-сварщик . Летуном прозвали . Камаз оборудованный под такие работы. Ехал туда где требовалась сварка .
Заварить можно любым аппаратом лишь бы сварщик был хороший и напряжение сети было стабильным не проседало во время сварочных работ, а варить саком конечно хорошо.У меня два Сака, три аппарата на 380в и два на 220в.варить лучше саком и электроды Уони 13 55.
Я такой узел варил только там было не яблоко.
Мне хватаєт 20л, масла на 1000л соляри ну єто по кніжке..
А что назад здать, а потом в перёд. Надеть дышло.
Мы так одиваем, если неполучается, то что то выдумываем и назад и в перед
Это конечно только в России может быть наши гавняные трактора вечно ломающиеся всё огромное да ещё и под открытым небом ремонт без всяких условий даже туалета нет даже крыши над башкой нет,😢вам наверное по 10тысяч € платят в неделю.
Неё платят мало и ещё задерживают
Ето ЧТЗ они давно давним отходілі.
Прівет із України, сам на таком работаю .
Брус называется
Спасибо большое
Вы трактористы или вечные слесаря ?Постоянно у вас ремонт.
Мы механизаторы на мëртвых ЧТЗ, вот слесаря по этому
Эти ребята не сварщики, не слесаря и нетрактористы, они зарабатывальщики какой нибудь зарплаты поневоле.
Музыка для Вас Бульдозеристов - раслабляющая
Спасибо
Ешораз павтараююю памоч нужаа если нет дизлак точнаа
Нужна, нужна помощь, завтра телегу снимаем)
@@57ruBuldog "дизлака" испугался?😂🤣😀🙂
Дааа, очень боюсь))))