Pasek Nie 90tys nawet 120tys. Ford podaje 200tys lub 10lat. Pracując w ASO pare lat temu był to najpopularniejszy silnik. Na fabrycznym rozrządzie 200tys dla tego paska to żaden problem a byli i tacy co zapomnieli i się wymieniało nawet przy 240tys. I chodziło normalnie. Dopóki inwerwal wymiany oleju był przewidZiany na 20tys z łańcuszkiem nie było problemów, ale jak zrobili na 30tys i olej 0W30 to łańcuszki zaczęły się zużywać Ale Np. 1.5 tdci. Inwerwal forda 210tys. Najlepiej wymienić max po 90tys. Był taki okres ze nie było tygodnia żeby się nie trafił 1.5 z uszkodzonym rozrządem.
Mam 26 lat. Mechaniką zacząłem się interesować jakieś 4 lata temu kiedy kupiłem swój pierwszy droższy samochód (skoda superb 2). Zaczęło się od wymiany oleju i filtrów gdzieś tam na internecie nauczyłem się wymiany klocków i tarcz, podobnie z wachaczami zawieszenia tylnego aż na rozrządzie i wymianie egru kończąc. Silnik 2.0 tdi jest ogólnie w miarę prostym silnikiem i można wiele rzeczy zrobić samemu. Nawet sam wałek pompy oleju wymieniłem bez większego kłopotu. Kupiłem 2.2 hdi w peugeocie 508. Silnik chodził jak żyletka ale musiałem sprzedać bo skrzynia biegów aisina nawalała. Teraz mam passata b8 z silnikiem również 2.0 tdi i szczerze powiem moje auto nie widziało mechanika. Wymiana oleju i filtrów to pikuś, podobnie tarcze i klocki. Rozrząd zajął mi jakieś 5 godzin z "pierniczeniem się" dwumas wymieniałem dwa dni bo chciałem bez wyciagania wózka. I większość rzeczy nauczyłem się oglądając youtuba! Od jakiegoś czasu oglądam twój kanał i to jest esencja tego co chciałem wiedzieć na youtube. Wszystko i konretnie w jednym miejscu. Kurde chciałbym żebyś pokazał procedurę wymiany paska napędu oleju w 2.0 tdi, mega by się to oglądało. Pozdro 600
Jak skrzynia szwankuje to się ją naprawia, a nie sprzedaje auto. Trafiłbyś na mnie to to skonczylobysię pozwem ze względy na wadę ukrytą. Biegły sądowy, rzeczoznawca co prawda kupa czasu stracona. Ale wynik taki ze auto zwróciłem, poprzedniemu właścicielowi który poniósł koszta tych wszystkich fachowców i rozprawy sądowej, uwaga 16 tysięcy złotych przy wartości auta 50 tysięcy. Mało tego otrzymałem nawiązkę za stracony czas i nerwy można podciągnąć pod to wiele spraw także firmowych. Sumarycznie oszust stracił 40 tysięcy złotych. Powoli tacy oszuści będą rozgrywani przez świadomych kupców jak ja. Pozdrowienia chłopczyku.
Ani mechanicy ani właściciele nie kwapią się do wymiany tego łańcuszka. Ile razy więcej kosztuje wymiana rozrządu z tym łańcuszkiem? W wielu przypadkach to już połowa wartości samochodu pewnie. Na jednym filmiku na yt angol mówi, że jak się często wymienia olej silnikowy np. co 10k km to nic złego się nie dzieje z łańcuszkiem i wystarczy on do złomowania pojazdu. Z drugiej strony jeśli jest on zrobiony z tych samych materiałów co łańcuszek pompy oleju (w misce olejowej) który rozciąga się jak guma do gaci (sprawdzałem osobiście) to rzeczywiście należałoby się go wymieniać. Na forum volvo są tylko napomknięcia na ten temat, nikt nawet nie wspomina, że go wymieniał. Wspominają jedynie, że słychać grzechotanie, gdy jest już nadmiernie rozciągnięty. Nigdy nie słyszałem by komuś pękł. Serwisy Volvo twierdzą, że wymiana paska rozrządu po 240k km. Więc druga wymiana przypada po 480k km :). Wydawnictwo Haynes w takim amerykańskim cyku sam naprawiam, zaleca co 62k mil tj. 100k km. To ta firmowa rura jest wadliwa i się pier.... a zamiennik jest dobry. Nigdy nie słyszałem by zamiennik padł. Za to firmowa która ma wadę fabryczną (ujowy materiał), pada na pewno
Ja już miałem 1.6hdi w maździe 3 2009 i BARDZO dziękuję. Nigdy więcej. Najpierw separator, potem podkładki, DPF, turbo śrurbo a na koniec komputer. Nigdy więcej
Robisz zajebista robotę. Fajnie że nagrałes ten film bo mam ten sam silnik w peugeocie i czeka mnie to samo. Powiem Ci że da się to wyczyścić lepiej😉 ale ściągając głowicę i wypalając lub wrzucając do myjki ultradźwiękowej😉😉 Pozdrawiam👍👍👍
Polemizował bym z tym najlepszym... Fiatowski 1,9 MJTD 120 lub 150 KM nie jest tak skomplikowany i spokojnie 700 tys km wytrzymuje. Owszem ma w wersji 16v swoje klapki w kolektorze które lepiej usunąć ale to prosty i niezawodny silnik.
@@karolkowalski3330Przecież niektóre HDI np z 2014r i z 2003r to jest to samo. Zależy w jakim modelu to występowało ale zdarzają się takie akcje. Poza tym silniki JTD są znacznie głośniejsze w porównaniu do mojego 2.0HDI.
Nie wiem skąd ty majster masz do tego cierpliwość. To jest tzw niezapłacona robota, tym bardziej, że robisz nie u siebie (btw, kiedy własny biznes?). Z Twoim doświadczeniem masz pewną robotę i zyski. A co do frezowania gniazd, "Mechanik z prowincji" dawał od góry taki gumowy korek-prowadnicę, żeby frez szedł idealnie prostopadle.
Ja w mondeo MK4 mam taki silnik 362 tys. przebiegu tego łańcucha nie wymieniali mi nigdy. Tak się zastanawiam, tyle roboczogodzin na te samochody to się opłaca?
15:19 w silniku DW10 C czyli modele od 15.03.2010i oryginał nie jest plastikowy. Jest wykonany z gumy który kosztuje około 380 zł - tak , oryginał FoMoco. Więc co z tezą że musi być plastik bo inaczej puchnie, auto gorzej przyspiesza, hm?
A czy po frezowaniu gniazda nie należy zastosować grubsze podkładki, bo na oryginalnych wtrysk będzie niżej a tym samym konty padania wtryskiwanego paliwa do cylindra się zmienią ?
Robiłem to samo tylko w 1.6 hdi. Kanały enabejaz, ale robiłem to trochę inaczej. Mocny odkurzacz warsztatowy, myjka parowa i łyżka długa i cienka jak do latte. Nie zamykałem zaworów. Efekt kolektor i kanały jak nowe a silnik wreszcie oddycha. Podkładki pod wtryski szły 2 mm a po frezowaniu 2,4 mm.
Szanowny Panie pytam z czystej ciekawości… Co wyjdzie taniej dla Kowalskiego, likwidacja egr i częstsze czyszczenie dpf czy przedstawione tu zabiegi? Było by szalenie miło gdyby podawał Pan ceny prezentowanych usług. Z góry dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam.
Dzień dobry ;) Mam pytanie - jaki olej Pan stosuje do aut, które przyjeżdżają do Pana sieci na serwis. Wiem, że musi to być olej zgodny ze specyfikacją producenta silnika, ale jakiej marki oleje najczęściej Pan zalewa do silnika?
Żeby utrzymać czysty dolot w tym silniku jak również w 1,6 hdi nie trzeba zaślepiać egr. Dużo lepszym rozwiazaniem jest zastosowanie zewnętrznego separatora oleju odmy tak aby olej nie dostawał się do dolotu. Olej w połączeniu ze spalinami powoduje wytworzenie tego lepiszcza, które zakleja ścianki.
Wymieniłem u siebie łańcuch przy 280 tys profilaktycznie i był właściwie bez śladów zużycia. Rury Ic - dolot rozpadają się w tych silnikach chyba zawsze.
Na kanale krzysztof mtronic (lub jakos podobnie), pan Krzysio czyścił dolot poprzez srutowanie skorupkami orzeszków ( o ile dobrze pamiętam). Uzywal odkurzacza (byc moze robiąc to na sucho rura w odkurzaczu nie lepi sie tym co odciąga). Mowisz ze lepiej sie nie da tego zrobic... Ale musisz dodać że bez zdejmowania glowicy nie da sie tego lepiej zrobic (takie mądre rzeczy przychodzą mi do glowey he he...) .... Pozdrawiam.
Pytanie techniczne. 1,6HDI 90KM 16 zaworków 2008r. Też jest łańcuch, co ile go wymieniać. Gdzieś spotkałem się z informacją że co 400kkm ale na ile prawdziwa nie wiem.
Jak się znasz, to może masz pomysł dlaczego ten silnik w Focusie w manualu pali 12-13,5 litra po mieście? Bo ja już wymieniłem praktycznie wszystko w silniku i żadnej różnicy, już zacząłem wątpić czy to wina samego silnika, ale hamulce nie trzymają, łożyska nie huczą, auto jeździ, przyspiesza, dpf już był wyrzucony na próbę, egr zaślepiony, wtryskiwacze sprawdzone dwa razy, przepływomierz podmieniony, rozrządy wymienione i ustawione, turbo i podciśnienia zrobione, itp itd. Już zacząłem się zastanawiać czy alternator i klima nie obciążają tego silnika, będę zdejmował pasek na próbę.
Fajny temat podsunąłeś mi dużo pomysłów. Właśnie mam teraz. I na dniach te podkładki zmienić pod wtryskami w Mitsubishi asx.- bo " farfoli..😊 Czuję będzie grubo a z tymi frezami to muszę kurde sobie też sprezentować..😅 Pozdrawiam
właśnie nabylem 2,0HDI ponoć ma przebieg 150000 i zastanawiam się ile kasy muszę przygotować ? Możesz chociaż tak orientacyjnie napisać ile za taką robotę +części jak na filmie? z góry dziękuję - pozdro.
Mi przy 120tys km w peugeot boxer 2.0 bluehdi z 2016 roku łańcuszek pękł i silnik do remontu a co żeby było mało mam dwa takie boxery z prawie tym samym przebiegiem pękł po miesiącu w drugim boxerze😮 mimo wymiany oleju co 15tys km także wydaje mi się że te nowsze silniki są gorsze takie moje zdanie pozdrawiam👍🤝😁.
U mnie 350 tys przebiegu i mniej syfu bylo i napinacz ze slizgiem w lepszym stanie . To albo ktos u mnie zagladal do lancucha albo ten s max z filmiku dobrze krecony .
Wystarczy zmieniać olej. (15 tyś) Ja mam jednego 2.0 HDI 128KM i jeszcze łańcucha nie zmieniałem choć auto przejechało już 1000040 tyś km. Tak ma ponad milion km.
@@Rommie_Rengrubo. Zauważyłem od jakiegoś czasu że kolejki do mechaników są długie. A do tych dobrych to już tragedia. Najgorsze jest że najpierw diagnoza i trzeba się umawiać na kolejny termin.
Co do tych podkładek...jest przyrząd który z powodzeniem je wyciąga,kupiłem w zestawie z frezami 15 lat temu z KS Tools...kosztowała walizka 2000 ale już 100 razy się zwróciła...gorąco polecam 😉100%podkładek wychodzi średnio w pięć minut.
Może w tych nowszych 2.0 HDi te napinacze mają jakąś wadliwą partię jak na 180tys przebiegu, chociaż i tak uważam, że ten napinacz spokojnie zrobiłby drugie tyle, są przypadki w 2.2hdi 130km gdzie ten plastik starł się to blachy i silnik chodził mając prawie 600tys jest gość w UK który wymienia te łańcuchy i nawet były zerwane łańcuchy w taxi mondeo 4 ale tam były przebiegi rzędu 250 300tys mil. Sam mam 2.2hdi 170km co prawda inna wersja napinacza bo od środka( rozprężny) i też było trochę słychać ten łańcuch po 270tys do czasu wlania dwusiarczku molibdenu teraz mam ponad 300tys i nie słychać go. Oczywiście jak się ma zdjetą obudowę to ten górny można wymieć zwłaszcza że jest prosto go zdjąć ale w 2.2hdi bez całej procedury demontażu się nie da. I teraz pytanie czy warto zmieniać dobry łańcuch w przebiegu 200tys jak te silniki robią 400km i więcej. Oczywiście zawsze można prewencyjnie wymieniać panewki , tłoki wtryski itd ale czy warto za wczasu ? 🤔 Łańcuch kwalifikuje się do wymiany jak tłucze już. Ale przede wszystkim lać dobry olej i co 10tys zmiana, żadne tam long life a wtedy o tym łańcuchu nie trzeba w ogóle myśleć...
Pytanko do fachowca. BluHdi rok 2017 180KM po wymianie pompy wysokiego ciśnienia wyrwało zęby w pasku rozrządu. Czy mogło to mieć z tym coś wspólnego? Dzieki
Panie mechaniku, ten rozrząd paskowy śmiga bez problemu 200 000 km - 240 000 km. A łańcuch 400 000 do 500 000. Tak podaje serwisowka zarówno w Volvo jak i grupie PSA.
Widziałem gościa, który podkładki wyjmował ala stożkowym gwintownikiem. Wyjmowanie trwało chwilę. Być może przy tak wypalonej będzie problem. Pozdrawiam.
@@Kreator1987 Mały przebieg dla jednych będzie 100 tk , dla drugich 250 tk , kultura pracy , elastyczność jednostki , sama konstrukcja ok , ale używka praktycznie wymiana rozrządu razem z łańcuchem bo nikt poniżej 200 tk tego nie rusza.
Ja pierdole kupiłem dwa lata temu przy 140000 i zrobiłem rozrząd nikt nie mówił że trzeba łańcuch robić 😮 Ile takie czysczenie wyjdzie Po co ja to oglądam spać nie będę mógł 😢
Tak szczerze to nie rozumiem po co te łańcuszki paski rozrządu itd. wydaje mi się że chodzi o wyciągnięcie kasy i utrudnione serwisowanie uprzykrzanie przy większym przebiegu by ludzie z czasem eksploatacji uznali że naprawa wymiana wymaga zbyt dużo kosztów i auto stare a tym samym poszli do salonu po nowy samochód. Popatrzcie w tym przypadku wystarczyło zrobić ciu większe tryba by się wzajemnie zazębiały a tym samym łańcuch rozrządu byłby nie potrzebny.tylko że wtedy było by to wieczne i nie trzeba by było robić żadnych wymian serwisowych.
2.0 dCi czyli Renault i zapewne Trafic? Jeśli Trafic to nie posiada wałków wyrównażających. Rozrząd na łańcuchu i napęd pompy oleju na łańcuchu. A 2.0 dCi z Laguny, Espace,magane, posiadają wałki ale napęd bezpośrednio z koła zębatego wału korbowego.
Super film. Cieszę się że w mojej C5 siedzi jeszcze 2.0 HDI z jednym wałkiem. Tam się nie trzeba z takimi głupotami męczyć no i koszty eksploatacji jak na diesla są śmieszne. Najlepszy silnik jaki miałem :)
A ja miałem pecha przy wymianie rozrządu. Ścieło szpilke napinacza około 1.5 roku i 25/30tys km po wymianie. Auto kolegi wzięte na klatę, + taki że tam dźwigienki tylko łamie przy kolizji. Po wymianie śmiga dalej,zestaw był INA, założony ponownie INA. Dokręcane było kluczem z odpowiednim momentem, żadna rolka,wałek, ani nic nie staneło. Ścieło szpilke i fakup. Pancerne jednostki choć 16v już nie tak,ale i tak bardzo dobre
Na filmie polazany jest zaworek zwrotny z napinacza, czy ktos moze mi napisac jak on jest zamontowany (w ktirym kierunku bolec) pytam ponieważ przez nieuwagę nie zablokowalem go przy uszczelnieniu pokrywy i mam problem
@@Ratte1988 Nie ma ściśle określonego interwału wymiany łańcuszka. Można przyjąć, że co 250-300tys km. Ale w regularnie serwisowanych silnikach łańcuszek potrafi wytrzymać 400-500tys.km.
Objawem konieczności wymiany tego łańcucha jest chałas dochodzący z pod pokrywy rozrządu (zużyty łańcuch lub napinacz lub wszystko). Jeżeli nie chałasuje to dbać o olej i jeździć.
Powiedz coś o silniku mondeo MK3 TDDi i lub TDCi wiem to t samo tyle że układ paliwowy się różni...Fajnie by było coś o naprawie silnika posłuchać bo 2 mechaników kiedyś mi robiło takie auto i zjebali 2 razy naprawę bo nie umieli tego silnika złożyć prawidłowo Na szczęście znalazłem taki silnik że szrotu z całym osprzętem za 1000 zł okazał się super bo już z 4 lata jeździ Nikt nie potrafi złożyć tego silnika
2.0tdci dobry silnik jak się zmieniało olej co 10-12tys, nie dusiło na 1500obr i lało dobre paliwo + filtr paliwa co rok to bez najmniejszego problemu robiło 350tys bez dotykania czegokolwiek. Nawet rozrząd tyle wytrzymywał.
Czyli po zakupie 20 hdi przy wymianie rozrządu to najlepiej od razu zapobiegawczo wymienić łańcuszki i uszczelnić ewentualnie to co trzeba i mieć święty spokój
Majster tylko nie to , nie przerywaj odcinka w takiej sytuacji 😢 Chcemy zobaczyc jak ten silnik smiga po tych wszystkich zabiegach 😁 pozdro
Pasek Nie 90tys nawet 120tys. Ford podaje 200tys lub 10lat. Pracując w ASO pare lat temu był to najpopularniejszy silnik. Na fabrycznym rozrządzie 200tys dla tego paska to żaden problem a byli i tacy co zapomnieli i się wymieniało nawet przy 240tys. I chodziło normalnie. Dopóki inwerwal wymiany oleju był przewidZiany na 20tys z łańcuszkiem nie było problemów, ale jak zrobili na 30tys i olej 0W30 to łańcuszki zaczęły się zużywać Ale Np. 1.5 tdci. Inwerwal forda 210tys. Najlepiej wymienić max po 90tys. Był taki okres ze nie było tygodnia żeby się nie trafił 1.5 z uszkodzonym rozrządem.
Mam 26 lat. Mechaniką zacząłem się interesować jakieś 4 lata temu kiedy kupiłem swój pierwszy droższy samochód (skoda superb 2). Zaczęło się od wymiany oleju i filtrów gdzieś tam na internecie nauczyłem się wymiany klocków i tarcz, podobnie z wachaczami zawieszenia tylnego aż na rozrządzie i wymianie egru kończąc. Silnik 2.0 tdi jest ogólnie w miarę prostym silnikiem i można wiele rzeczy zrobić samemu. Nawet sam wałek pompy oleju wymieniłem bez większego kłopotu. Kupiłem 2.2 hdi w peugeocie 508. Silnik chodził jak żyletka ale musiałem sprzedać bo skrzynia biegów aisina nawalała. Teraz mam passata b8 z silnikiem również 2.0 tdi i szczerze powiem moje auto nie widziało mechanika. Wymiana oleju i filtrów to pikuś, podobnie tarcze i klocki. Rozrząd zajął mi jakieś 5 godzin z "pierniczeniem się" dwumas wymieniałem dwa dni bo chciałem bez wyciagania wózka. I większość rzeczy nauczyłem się oglądając youtuba! Od jakiegoś czasu oglądam twój kanał i to jest esencja tego co chciałem wiedzieć na youtube. Wszystko i konretnie w jednym miejscu. Kurde chciałbym żebyś pokazał procedurę wymiany paska napędu oleju w 2.0 tdi, mega by się to oglądało. Pozdro 600
Jeszcze powiedz co robisz że starym olejem 😏
@@p7hyte wuj ma firmę transportową i zlewam do jego beczek na utylizację. Ja nie z tych co na pole wylewają
Jak skrzynia szwankuje to się ją naprawia, a nie sprzedaje auto. Trafiłbyś na mnie to to skonczylobysię pozwem ze względy na wadę ukrytą. Biegły sądowy, rzeczoznawca co prawda kupa czasu stracona. Ale wynik taki ze auto zwróciłem, poprzedniemu właścicielowi który poniósł koszta tych wszystkich fachowców i rozprawy sądowej, uwaga 16 tysięcy złotych przy wartości auta 50 tysięcy. Mało tego otrzymałem nawiązkę za stracony czas i nerwy można podciągnąć pod to wiele spraw także firmowych. Sumarycznie oszust stracił 40 tysięcy złotych. Powoli tacy oszuści będą rozgrywani przez świadomych kupców jak ja. Pozdrowienia chłopczyku.
@@multivitamin24- nie zesraj się, spierdolino umysłowa. A autorowi posta gratuluję, zaczynałem tak samo z mechsniką
@@PA-jr4cm chłopczyku, oplułeś się. Nie rób wstydu mamie i zachowuj się w internecie.
Ani mechanicy ani właściciele nie kwapią się do wymiany tego łańcuszka. Ile razy więcej kosztuje wymiana rozrządu z tym łańcuszkiem? W wielu przypadkach to już połowa wartości samochodu pewnie. Na jednym filmiku na yt angol mówi, że jak się często wymienia olej silnikowy np. co 10k km to nic złego się nie dzieje z łańcuszkiem i wystarczy on do złomowania pojazdu. Z drugiej strony jeśli jest on zrobiony z tych samych materiałów co łańcuszek pompy oleju (w misce olejowej) który rozciąga się jak guma do gaci (sprawdzałem osobiście) to rzeczywiście należałoby się go wymieniać.
Na forum volvo są tylko napomknięcia na ten temat, nikt nawet nie wspomina, że go wymieniał. Wspominają jedynie, że słychać grzechotanie, gdy jest już nadmiernie rozciągnięty. Nigdy nie słyszałem by komuś pękł.
Serwisy Volvo twierdzą, że wymiana paska rozrządu po 240k km. Więc druga wymiana przypada po 480k km :). Wydawnictwo Haynes w takim amerykańskim cyku sam naprawiam, zaleca co 62k mil tj. 100k km.
To ta firmowa rura jest wadliwa i się pier.... a zamiennik jest dobry. Nigdy nie słyszałem by zamiennik padł. Za to firmowa która ma wadę fabryczną (ujowy materiał), pada na pewno
Všechno to dopr... 20tis interval a nízko aditivovaný bezpopelečný oleje kvůli dpf,fap....
Do kawusi robisz mi z samego rana dzień, jak zawsze zleciało w oka mgnieniu dzięki za wszystko co robisz.
Ja już miałem 1.6hdi w maździe 3 2009 i BARDZO dziękuję. Nigdy więcej. Najpierw separator, potem podkładki, DPF, turbo śrurbo a na koniec komputer. Nigdy więcej
Łapaka i komentarz dla zasięgu wlatuje ! Pozdrawiam
Robisz zajebista robotę. Fajnie że nagrałes ten film bo mam ten sam silnik w peugeocie i czeka mnie to samo. Powiem Ci że da się to wyczyścić lepiej😉 ale ściągając głowicę i wypalając lub wrzucając do myjki ultradźwiękowej😉😉 Pozdrawiam👍👍👍
Witam jesteś mega umawiasz tłumaczysz żeby takie lekcje w szkole były ciekawe .super przekaz wiedzy dzięki szacun pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie 😊
@@Rommie_Ren czy zaślepienie egr w dieslu w comonn realu zwiększa temperaturę w silniku diesla ?
@@Rommie_Ren Witam. Panie majster. Proszę mi wytłumaczyć dlaczego sypie mi się co 2tyg EGR w tym "wspaniałym" wynalazku?
Polemizował bym z tym najlepszym... Fiatowski 1,9 MJTD 120 lub 150 KM nie jest tak skomplikowany i spokojnie 700 tys km wytrzymuje. Owszem ma w wersji 16v swoje klapki w kolektorze które lepiej usunąć ale to prosty i niezawodny silnik.
Zgadzam się, silniki fiata są bardzo niedocenione a szkoda. HDi też było dobre, tak do 2008/2009 roku
@@karolkowalski3330Przecież niektóre HDI np z 2014r i z 2003r to jest to samo. Zależy w jakim modelu to występowało ale zdarzają się takie akcje. Poza tym silniki JTD są znacznie głośniejsze w porównaniu do mojego 2.0HDI.
Nie wiem skąd ty majster masz do tego cierpliwość. To jest tzw niezapłacona robota, tym bardziej, że robisz nie u siebie (btw, kiedy własny biznes?). Z Twoim doświadczeniem masz pewną robotę i zyski. A co do frezowania gniazd, "Mechanik z prowincji" dawał od góry taki gumowy korek-prowadnicę, żeby frez szedł idealnie prostopadle.
Nie zanudzasz. Ciekawe odcinek akurat u mnie w rodzinie jest takie auto. Robili rozrząd ostatnio spytam o łańcuch na walkach.
Pozdrawiam
Ja w mondeo MK4 mam taki silnik 362 tys. przebiegu tego łańcucha nie wymieniali mi nigdy. Tak się zastanawiam, tyle roboczogodzin na te samochody to się opłaca?
Do wyrywania podkładek jest przyżąd, nie trzeba frezować jej aby wyszła
Kaaaawał super pracy szacunek pozdrawiam serdecznie.
15:19 w silniku DW10 C czyli modele od 15.03.2010i oryginał nie jest plastikowy. Jest wykonany z gumy który kosztuje około 380 zł - tak , oryginał FoMoco. Więc co z tezą że musi być plastik bo inaczej puchnie, auto gorzej przyspiesza, hm?
A czy po frezowaniu gniazda nie należy zastosować grubsze podkładki, bo na oryginalnych wtrysk będzie niżej a tym samym konty padania wtryskiwanego paliwa do cylindra się zmienią ?
A posłucham sobie przy piwku :)
Pozdrawiam !
Robiłem to samo tylko w 1.6 hdi. Kanały enabejaz, ale robiłem to trochę inaczej. Mocny odkurzacz warsztatowy, myjka parowa i łyżka długa i cienka jak do latte. Nie zamykałem zaworów. Efekt kolektor i kanały jak nowe a silnik wreszcie oddycha. Podkładki pod wtryski szły 2 mm a po frezowaniu 2,4 mm.
Szanowny Panie pytam z czystej ciekawości… Co wyjdzie taniej dla Kowalskiego, likwidacja egr i częstsze czyszczenie dpf czy przedstawione tu zabiegi? Było by szalenie miło gdyby podawał Pan ceny prezentowanych usług. Z góry dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam.
Dzień dobry ;) Mam pytanie - jaki olej Pan stosuje do aut, które przyjeżdżają do Pana sieci na serwis. Wiem, że musi to być olej zgodny ze specyfikacją producenta silnika, ale jakiej marki oleje najczęściej Pan zalewa do silnika?
Potem z kanałów wydmuchujesz wszystkie kawałki tego nagaru? Nic tam nie zostaje?
Witam fajny film mam pytanko ile trzeba by zapłacić za tą kompleksowe czyszczenie z góry dziękuję i pozdrawiam
Żeby utrzymać czysty dolot w tym silniku jak również w 1,6 hdi nie trzeba zaślepiać egr. Dużo lepszym rozwiazaniem jest zastosowanie zewnętrznego separatora oleju odmy tak aby olej nie dostawał się do dolotu. Olej w połączeniu ze spalinami powoduje wytworzenie tego lepiszcza, które zakleja ścianki.
Wymieniłem u siebie łańcuch przy 280 tys profilaktycznie i był właściwie bez śladów zużycia. Rury Ic - dolot rozpadają się w tych silnikach chyba zawsze.
Moja Cytryna ma 307 tys nalotu i wszystko w oryginale.
To jaki jest koszt takiej roboty z czesciami czy to nie przewyzasza wartosci auta ??
23:58 spory kawalek wpadł w gniazdo wtrysku
Na kanale krzysztof mtronic (lub jakos podobnie), pan Krzysio czyścił dolot poprzez srutowanie skorupkami orzeszków ( o ile dobrze pamiętam). Uzywal odkurzacza (byc moze robiąc to na sucho rura w odkurzaczu nie lepi sie tym co odciąga).
Mowisz ze lepiej sie nie da tego zrobic... Ale musisz dodać że bez zdejmowania glowicy nie da sie tego lepiej zrobic (takie mądre rzeczy przychodzą mi do glowey he he...) ....
Pozdrawiam.
Pytanie techniczne. 1,6HDI 90KM 16 zaworków 2008r. Też jest łańcuch, co ile go wymieniać. Gdzieś spotkałem się z informacją że co 400kkm ale na ile prawdziwa nie wiem.
Jak się znasz, to może masz pomysł dlaczego ten silnik w Focusie w manualu pali 12-13,5 litra po mieście? Bo ja już wymieniłem praktycznie wszystko w silniku i żadnej różnicy, już zacząłem wątpić czy to wina samego silnika, ale hamulce nie trzymają, łożyska nie huczą, auto jeździ, przyspiesza, dpf już był wyrzucony na próbę, egr zaślepiony, wtryskiwacze sprawdzone dwa razy, przepływomierz podmieniony, rozrządy wymienione i ustawione, turbo i podciśnienia zrobione, itp itd. Już zacząłem się zastanawiać czy alternator i klima nie obciążają tego silnika, będę zdejmował pasek na próbę.
Jak ma się ten film i pogadanka o rozrządzie do 2.0HDI 136km z Citroena C8? Tam też jest łańcuch i pasek??? Rok 2013.
A dlaczego nie używacie do czyszczenia dolotów blastera na łupiny z orzechów?
Powinno zaoszczędzić tonę czasu.
Fajny temat podsunąłeś mi dużo pomysłów. Właśnie mam teraz. I na dniach te podkładki zmienić pod wtryskami w Mitsubishi asx.- bo " farfoli..😊
Czuję będzie grubo a z tymi frezami to muszę kurde sobie też sprezentować..😅
Pozdrawiam
Koniecznie skróc odcinki tak do 50 minut😅
Ile ten silnik ma przejechane?
U mnie jest 260 tys km i rura od intercoolera jedt suchs. Absolutnie , nawet oparów oleju nie ma.
właśnie nabylem 2,0HDI ponoć ma przebieg 150000 i zastanawiam się ile kasy muszę przygotować ?
Możesz chociaż tak orientacyjnie napisać ile za taką robotę +części jak na filmie? z góry dziękuję - pozdro.
Kto projektował ten silnik? Pijany czy pod wpływem środków odurzających?
Mi przy 120tys km w peugeot boxer 2.0 bluehdi z 2016 roku łańcuszek pękł i silnik do remontu a co żeby było mało mam dwa takie boxery z prawie tym samym przebiegiem pękł po miesiącu w drugim boxerze😮 mimo wymiany oleju co 15tys km także wydaje mi się że te nowsze silniki są gorsze takie moje zdanie pozdrawiam👍🤝😁.
Czesc kolego mi rowniez w tym samym silniku pękł przy 140km .mam pytanie jakie miales uszkodzenia i ile wyniosl Cie remont ?pozdrawiam
U mnie 350 tys przebiegu i mniej syfu bylo i napinacz ze slizgiem w lepszym stanie . To albo ktos u mnie zagladal do lancucha albo ten s max z filmiku dobrze krecony .
W moim przy 520tys nie ma tyle syfu
A ja przy winku dziś też posłucham :-)
Ja kończę właśnie inny trunek - Pozdrawiam !!
@@Rommie_RenRównież pozdrawiam i dziękuję :-) Jak zawsze super filmy i oglądam
Mega wiedza takich filmów więcej jestes wielki pozdrowionka
23:57 już coś chyba wpadło do cylindra :)
Wystarczy zmieniać olej. (15 tyś)
Ja mam jednego 2.0 HDI 128KM i jeszcze łańcucha nie zmieniałem choć auto przejechało już 1000040 tyś km. Tak ma ponad milion km.
😮❤
Jesli masz to udokumentowane, to moze jakis prezencik od PSA sie nalezy ? Ja bym sprobowal.
1.6 HDi też ma świece od grodzi😉ogólnie ekstra robota👍
1.4 HDi też :D
@@Snipeerek wszystkie HDi tak mają prócz 2.0 8v czyli Dw10
W 2.0 HDi 150 km są od przodu świece
Jak długo się czeka w kolejce do waszego warsztatu?
Średnio od 3 do 15 tygodni.
@@Rommie_Rengrubo. Zauważyłem od jakiegoś czasu że kolejki do mechaników są długie. A do tych dobrych to już tragedia.
Najgorsze jest że najpierw diagnoza i trzeba się umawiać na kolejny termin.
@@mm-1965 Dokładnie tak jest. Diagnoza zazwyczaj w ciągu tych 3 tygodni. A naprawa w zależności co do roboty to nawet pół roku ...
*Siemanko , ja poproszę zbliżenie na ten kalędarz mechanika hahahahahahahahahaha . Z nagarem to ogólnie jest maaaasaaakraaaa . Pozdro .*
Pojadę do mechanika robić rozrząd,to pokaże ten film jak ma to wykonać.
W tych wtryskach to nie są cewki a stosy piezoelektryczne.
To prawda. Syn ma citroen jumper z motorem blue HDI 2.0, 2019rok i ma właśnie wtryskiwacze piezoelektryczne. Pozdrawiam.
@@norbertdworakowski1446 W 2005 w Hdi też były piezo
Jaka cena takiej operacji sama robota bez części
Co do tych podkładek...jest przyrząd który z powodzeniem je wyciąga,kupiłem w zestawie z frezami 15 lat temu z KS Tools...kosztowała walizka 2000 ale już 100 razy się zwróciła...gorąco polecam 😉100%podkładek wychodzi średnio w pięć minut.
23:59 co wpadlo do gniazda ?
Panie mogę Panu przywieźć jeszcze jednego hdi do takiej robótki?😅😜
Chodzi mi o ten ślizg napinacza.Zeby pompa zaciagnela cokolwiek to musiałoby nie być filtra.
pozdrowienia i powodzenia 👋👋😁😁
Może w tych nowszych 2.0 HDi te napinacze mają jakąś wadliwą partię jak na 180tys przebiegu, chociaż i tak uważam, że ten napinacz spokojnie zrobiłby drugie tyle, są przypadki w 2.2hdi 130km gdzie ten plastik starł się to blachy i silnik chodził mając prawie 600tys jest gość w UK który wymienia te łańcuchy i nawet były zerwane łańcuchy w taxi mondeo 4 ale tam były przebiegi rzędu 250 300tys mil. Sam mam 2.2hdi 170km co prawda inna wersja napinacza bo od środka( rozprężny) i też było trochę słychać ten łańcuch po 270tys do czasu wlania dwusiarczku molibdenu teraz mam ponad 300tys i nie słychać go. Oczywiście jak się ma zdjetą obudowę to ten górny można wymieć zwłaszcza że jest prosto go zdjąć ale w 2.2hdi bez całej procedury demontażu się nie da. I teraz pytanie czy warto zmieniać dobry łańcuch w przebiegu 200tys jak te silniki robią 400km i więcej. Oczywiście zawsze można prewencyjnie wymieniać panewki , tłoki wtryski itd ale czy warto za wczasu ? 🤔 Łańcuch kwalifikuje się do wymiany jak tłucze już.
Ale przede wszystkim lać dobry olej i co 10tys zmiana, żadne tam long life a wtedy o tym łańcuchu nie trzeba w ogóle myśleć...
Szacun pozdrawiam
Pytanko do fachowca. BluHdi rok 2017 180KM po wymianie pompy wysokiego ciśnienia wyrwało zęby w pasku rozrządu. Czy mogło to mieć z tym coś wspólnego? Dzieki
Warto zobaczyć czy nie chodzi nieprawidłowa wymianę. ua-cam.com/video/iTY4_XbehMQ/v-deo.html&si=hSkx1p34rxpMYYf3
Panie mechaniku, ten rozrząd paskowy śmiga bez problemu 200 000 km - 240 000 km. A łańcuch 400 000 do 500 000. Tak podaje serwisowka zarówno w Volvo jak i grupie PSA.
U mojej żony w fordzie Kuga rozrząd wytrzymał 70 tys bo pompa wody puściła . zrobione na gwarancji . pozdrawiam 🙂
Jaki koszt wymiany z częściami ?
W 4'tej minucie łapka w górę... 😂
Ten kolektor z odma jest fabrycznie nie udany . Opolanin robi rzeźbę tego z odlewu. Ale cdna zabija
Widziałem gościa, który podkładki wyjmował ala stożkowym gwintownikiem. Wyjmowanie trwało chwilę. Być może przy tak wypalonej będzie problem. Pozdrawiam.
0:55 co jest w 2.2 hdi 120hp z boxera??
Zajebisty mechanicznie silnik
Panie mechaniku dużo roboty z egr off????😊
Miałem auta z tym silnikiem szukać , dziękuję pochodzę....
E tam... U mnie siedzi 2.0 HDI 163 kuce i śmiga bajecznie. Kup coś z małym przebiegiem, zadbaj a posłuży :)
@@Kreator1987 Mały przebieg dla jednych będzie 100 tk , dla drugich 250 tk , kultura pracy , elastyczność jednostki , sama konstrukcja ok , ale używka praktycznie wymiana rozrządu razem z łańcuchem bo nikt poniżej 200 tk tego nie rusza.
Sto razy wolałbym takie HDI niż TDI.
Ja pierdole kupiłem dwa lata temu przy 140000 i zrobiłem rozrząd nikt nie mówił że trzeba łańcuch robić 😮
Ile takie czysczenie wyjdzie
Po co ja to oglądam spać nie będę mógł 😢
Na paczatku myslalem ze powie razdzad co druga wymiane oleju 😀😀😀
Ile nalotu ma ten ford? Ja mam po lifcie z przelotem 200k i zastanawiam się nad czyszczeniem dolotu.
C5 2011 2.0 hdi 163km 400tys nalatane. Jedyne usterki to alternator, podkladki pod wtryskami, uszczelniacz walu od strony skrzyni. Pozdrawiam
U mnie w 2.0hdi 8v przez 600tyś km jedyna awaria to były świece żarowe.
Dał bys namiary na warsztat gdzie pracujesz
Ja myślałem że on pracuje u siebie?
Autom Ząbki
@@FloydMayweatherPL Dziwne ale nie :(
Czy w 1.6 HDI też jest ten łańcuch?
Planetę powinno się chronić przed ekologią
Witam serdecznie nowy kolektor super PSA .Już palucha musiałeś tam włożyć i u fajdaczyć nowy kolektor hehe, Pozdrawiam serdecznie 🙂
Oj już był fabrycznie ufajdany xD
Witam. A czy w Peugeocie 2.0 hdi 163km 2013r tez jest ten lancuch?
jest
Tak szczerze to nie rozumiem po co te łańcuszki paski rozrządu itd. wydaje mi się że chodzi o wyciągnięcie kasy i utrudnione serwisowanie uprzykrzanie przy większym przebiegu by ludzie z czasem eksploatacji uznali że naprawa wymiana wymaga zbyt dużo kosztów i auto stare a tym samym poszli do salonu po nowy samochód. Popatrzcie w tym przypadku wystarczyło zrobić ciu większe tryba by się wzajemnie zazębiały a tym samym łańcuch rozrządu byłby nie potrzebny.tylko że wtedy było by to wieczne i nie trzeba by było robić żadnych wymian serwisowych.
Ten sam ailnik jest w c5 x7? Ile koni?
Czy w 2.0dCi 115KM też jest tak skomplikowana wymiana? I czy trzeba wymieniać łańcuszek napędzający wałek wyrównoważający?
2.0 dCi czyli Renault i zapewne Trafic? Jeśli Trafic to nie posiada wałków wyrównażających. Rozrząd na łańcuchu i napęd pompy oleju na łańcuchu. A 2.0 dCi z Laguny, Espace,magane, posiadają wałki ale napęd bezpośrednio z koła zębatego wału korbowego.
@@kondi243 Trafic
@@jjcale1976 nie posiada wałków balansowych
a w 1,6 bluehdi tez jest taki lancuch ? oprocz rozrzadu ?
25:25 a haczykiem nie da się?
Super film. Cieszę się że w mojej C5 siedzi jeszcze 2.0 HDI z jednym wałkiem. Tam się nie trzeba z takimi głupotami męczyć no i koszty eksploatacji jak na diesla są śmieszne. Najlepszy silnik jaki miałem :)
O tak to jest pancerna jednostka.
A ja miałem pecha przy wymianie rozrządu. Ścieło szpilke napinacza około 1.5 roku i 25/30tys km po wymianie. Auto kolegi wzięte na klatę, + taki że tam dźwigienki tylko łamie przy kolizji. Po wymianie śmiga dalej,zestaw był INA, założony ponownie INA. Dokręcane było kluczem z odpowiednim momentem, żadna rolka,wałek, ani nic nie staneło. Ścieło szpilke i fakup. Pancerne jednostki choć 16v już nie tak,ale i tak bardzo dobre
W 2.0 rhz też jest jeden wałek?
Ja walczylem z 1.6 hdi TdCi w focusie mk2 109 koni.
Witam
Mam pytanie mam kuge mk1 2.0 tdci 136kM 187tys km korekta wtrysków
1. 0,9
2. 0,9
3. 1.0
4. 1.0
Silnik pracuje równo czy wtryski są do wymiany
Jest ok. Ale przydało by się sprawdzić rozpylacze czy prawidłowo pracują.
Dziękuję za odpowiedź super filmiki pozdrawiam
Rurę od Karchera można było oczyścić pianką do czyszczenia kominków. Rozpuści ten syf.
Znaczy się , skutecznie zniechęca ten silnik . Albo motywuje bo nareszcie coś na grubo.
Na filmie polazany jest zaworek zwrotny z napinacza, czy ktos moze mi napisac jak on jest zamontowany (w ktirym kierunku bolec) pytam ponieważ przez nieuwagę nie zablokowalem go przy uszczelnieniu pokrywy i mam problem
15:49 tą samą kobitke mam na kalendarzu u mnie 😁
Hihi
Witam czy łańcuch wystepuje tez w 2.0hdi 136 ?Peugeot 407 2005 rok
Tak. Masz dwa wałki rozrządu połączone łańcuchem.
@@rafamikulski8998 i ich wymiana jest przewidziana co ile ?
@@Ratte1988 Nie ma ściśle określonego interwału wymiany łańcuszka. Można przyjąć, że co 250-300tys km. Ale w regularnie serwisowanych silnikach łańcuszek potrafi wytrzymać 400-500tys.km.
@@rafamikulski8998 okey dziękuję .Wymienię w tym sztruclu tylko rozrząd i starczy 💪
Objawem konieczności wymiany tego łańcucha jest chałas dochodzący z pod pokrywy rozrządu (zużyty łańcuch lub napinacz lub wszystko). Jeżeli nie chałasuje to dbać o olej i jeździć.
Ciekawe czy da sie to wyczyścić w technologii suchego lodu.... Syf to napewno odejdzie od scanki, ale czy da to sie skierować gdzies głębiej ....
Za droga maszyna bo myśleliśmy o jej zakupie.
Super robota tylko bym się czepił świec w 1.6hdi bo są od tyłu.
Jest taka szansa że coś pomyliłem 😂
@@Rommie_Ren jak to się mówi że ten co nic nierobi to się nie myli, jakoś tam
Pozdrawiam.
Czy w 1.6 hdi 16v 110 jest taki sam cyrk z wymiana tego łańcuszka? Bo czeka mnie taka przeprawa
Tak 😂
22:22 LPGT normalnie..
O się nie dziwię czemu szef za rozrząd tyle płacił w 2.0 HDi 2011 p expert
Czyli ten kto ma pojazd na rozrządzie z kół zębatych- wygrał życie?🤔
Podwarunkiem że nie jest to volvo koła zębate się rozwarstwiaja.
Nie wygrał. Mamy taki w pracy, wymiana rozrządu to wtedy 8000zł 😂
Co się dzieje z opiłkami, które w trakcie frezowania wpadną do komory spalania ?
wybuchają 😆
Filtr DPF wyłapie, w małych ilościach nic nie uszkodzą.
przemieli
Powiedz coś o silniku mondeo MK3 TDDi i lub TDCi wiem to t samo tyle że układ paliwowy się różni...Fajnie by było coś o naprawie silnika posłuchać bo 2 mechaników kiedyś mi robiło takie auto i zjebali 2 razy naprawę bo nie umieli tego silnika złożyć prawidłowo Na szczęście znalazłem taki silnik że szrotu z całym osprzętem za 1000 zł okazał się super bo już z 4 lata jeździ Nikt nie potrafi złożyć tego silnika
Po kowalach jeździsz to masz :)
2.0tdci dobry silnik jak się zmieniało olej co 10-12tys, nie dusiło na 1500obr i lało dobre paliwo + filtr paliwa co rok to bez najmniejszego problemu robiło 350tys bez dotykania czegokolwiek. Nawet rozrząd tyle wytrzymywał.
Czyli po zakupie 20 hdi przy wymianie rozrządu to najlepiej od razu zapobiegawczo wymienić łańcuszki i uszczelnić ewentualnie to co trzeba i mieć święty spokój
Przymierzam się do zakupu peugeota 508 2.0 hdi hibrid. Dobrze jest dowiedzieć się o tym silniku trochę ciekawostek.
Majster jakiej firmy frezów używasz? Czy te najtansze Made in China w ogóle się do czegoś nadają czy szkoda pieniędzy...?
Neo. Te chińskie no na raz starczyły 😂
A można jtd fiatowski kiedyś? Pozdrawiam
Oczywiscie.