Посмотрел весь ролик с позиции профессионального водителя - много полезных "мелочей" услышал, на которые многие водители, покупающие б/у авто, не знают или не обращают внимания. Про смазку направляющих шрусов - респект! 👍 Дельный совет. Скажите, а этот огромный автомобиль не имеет "сверчков" в салоне? Хорошая там музыка стоит? И ещё один момент беспокоит, включать КПП кнопками - это надёжная конструкция, не выходит из строя?
Смазки на приводах в корейских автомобилях тоже пожалели, обслуживать надо обязательно. По замене масла в коробке каждые 30К согласен абсолютно, я сделал первую частичную замену на 60К пробега, сейчас ближе к 70, и уже слегка пинает при переключении с первой на вторую. При том что основной пробег это трасса. Антифриз -40 был сразу из Кореи. Про мембрану впервые слышу, надо проверить) Мочевину которая замерзает при -12 лучше не оставлять. Мочевина вообще для нашего климата не подходит. Автомобиль дает проехать только 800 км при замерзшей мочевине. При этом изрядно снижая мощность. Далее просто не запускает двигатель. Эта система первым делом на выброс после ввоза. Следом на помойку отправляется система ЕГР, которая засирает впускную систему всяким шлаком. Так же есть проблема с сажевыми фильтрами. От нашей солярки забивает фильтр довольно быстро, 10-15К пробега. я один раз поменял, потом просто вырезал, т.к. процедура недешевая. Но есть минус, без сажевого фильтра выхлопные газы имеют ощутимый запах. Если машина стоит несколько минут заведенная, то запах попадает в салон.
На счёт сетки в бампер не согласен, потому воздуха она не отсекает, проверено, как и температура антифриза и масла в поездке с сеткой, всё в норме, а вот камешек пробивший радиатор охлаждения на трассе это проблема.
Подскажите, на 5-23 есть номер на приводе маркером, 383. Сейчас в проессе покупки Палисада и там такие же. Переживаю, так как есть версия что на запчастях с разборки такие номера сиавятся. На том палисаде на каждом приводе номера и на рычагах. Поделитесь мнением, если у кого то есть на этот счет знания.
Наша солярка в сетевых АЗС давно высокого качества, пробеги 300+ тыс км дизелей тому подтверждение, иначе бы все орали бы, что форсунки и 100ткм не ходят, многие даже форсунки не чистят по 200-250ткм
@@ГеоргийМадиков ну, я например люблю авто, я из разряда буду жить в однушке но на дорогом чёрном джипе. И даже мне как то до фонаря что это на самом деле) Про обывателя вообще молчу... По поводу всего лишь автомобиль, вы сами себя слышите? Вот именно, ЭТО всего лишь автомобиль! Есть седан, есть универсал, есть кроссовер и есть большой чёрный джип.... ПС: назовите мне 5 отличий ризеншнауцера от пикуля. Не назовëте? Боже.... Это же всего лишь собака! У него всего 4 ноги хвост, голова и туловище.... Это же даже не автомобиль.
Артем, спасибо за информацию! У меня вопрос - нужно ли на эту машину ставить подогрев двигателя, типа вебасты? И вобще все ли подогревайки(лобовое стекло, сиденья и т.д.) есть у палисада сделанного для внутреннего рынка кореи?
Лба нету на корейцах вообще. Обдув есть, электрического нет,что меня после Тойоты на Палыче обламывало. Но оказалось , что обдув очень быстро прогревается и зимой я проблем со стеклом не испытывал
Стандартные жижи. В Тигуане кроме моторного масла и КПП каждые 30 тыс меняю в халдексе и раз в 50 тыс в редукторах. В общем меняйте все масла и будет счастье. И тормозную жидкость раз в три года тоже надо менять. Антифриз также
Самое прикольное, что ребята установили поддельный топливный фильтр на данный палисад , поэтому хозяину настоятельно рекомендую его поменять на оригинальный.
А зачем возить с собой мочевину , заливаешь ее хватает на 2000 км примерно , за 500 км предупреждает что надо залить , на заправке лукой ближайшей купил и залил
Получается проблемные эти корейские машины все таки. Дизайн, отделка, навороты все нравится, но вот как то сомнения по надёжности узлов и агрегатов всегда были. Думала где подвох всегда 😂. Лучше тойоты тачки нет в этом плане короче. Правда тойоты фиг купишь сегодня за такие деньги.
@@SnSevere89 нет дизель и не рассматриваем. Слышали что проблемы со всеми движками на дизели. Просто нравятся корейцы, но как то в раздумьях, сомнений много.
Живу в регионе СЗФО. Морозы бывают под минус 25 ежегодно, а реже и минус 40. Так что прыгать с бубном вокруг дизеля зимой, чтобы завести его - "удовольствие' особое. Экономии на дизеле не будет - даже если расход на 100 км меньше, чем у бензиновых, то само топливо самое дороге из всех на АЗС и обслуживание в сервисах дизелей дороже, чем бензиновых. Переплата везде. Поэтому только бензин - в любое время года заведется, купишь на любых АЗС и в любом регионе хоть 95-й, хоть 98-й, хоть 100-й и плевать на расход, ездишь даже лютой зимой и кайфуешь, что не нужно вокруг дизеля прыгать с бубном и замерзщей соляркой... 😊
УАХАХА. Зайдите на форум япо\немцо\французо\китайцев и найдите хотя бы одно отличие от корейского) Ну, кроме того, что на немцев запчасти как крыло от ракеты стоят)
Ахха.Вот залечил.Когда сказал что на палисаде есть раздатка тут стало все сразу понятно.Автор в ттх ничего не понимает.Ну так к сведению.Там стоит угловой редуктор отбора мощности на заднюю ось.
Какой грамотный мастер! Уважение!!!
Грамотный чувак, все по делу!!!
Спасибо за информацию всё понятно и ничего лишнего молодец 👏👍
Спасибо большое! Очень полезная информация!
Посмотрел весь ролик с позиции профессионального водителя - много полезных "мелочей" услышал, на которые многие водители, покупающие б/у авто, не знают или не обращают внимания. Про смазку направляющих шрусов - респект! 👍 Дельный совет. Скажите, а этот огромный автомобиль не имеет "сверчков" в салоне? Хорошая там музыка стоит? И ещё один момент беспокоит, включать КПП кнопками - это надёжная конструкция, не выходит из строя?
От души всё в тему. Автор капитальный красавчик ❤
Никаких лишних слов. Всё по делу спасибо за обзор 🤝
Ага, если бы ещё по одному разу говорил, тогда видео было бы в 2,5 раза короче😅
Смазки на приводах в корейских автомобилях тоже пожалели, обслуживать надо обязательно.
По замене масла в коробке каждые 30К согласен абсолютно, я сделал первую частичную замену на 60К пробега, сейчас ближе к 70, и уже слегка пинает при переключении с первой на вторую. При том что основной пробег это трасса.
Антифриз -40 был сразу из Кореи.
Про мембрану впервые слышу, надо проверить)
Мочевину которая замерзает при -12 лучше не оставлять. Мочевина вообще для нашего климата не подходит. Автомобиль дает проехать только 800 км при замерзшей мочевине. При этом изрядно снижая мощность. Далее просто не запускает двигатель. Эта система первым делом на выброс после ввоза. Следом на помойку отправляется система ЕГР, которая засирает впускную систему всяким шлаком.
Так же есть проблема с сажевыми фильтрами. От нашей солярки забивает фильтр довольно быстро, 10-15К пробега. я один раз поменял, потом просто вырезал, т.к. процедура недешевая. Но есть минус, без сажевого фильтра выхлопные газы имеют ощутимый запах. Если машина стоит несколько минут заведенная, то запах попадает в салон.
На счёт сетки в бампер не согласен, потому воздуха она не отсекает, проверено, как и температура антифриза и масла в поездке с сеткой, всё в норме, а вот камешек пробивший радиатор охлаждения на трассе это проблема.
Вместо мочевины можно залить дистилировоннаю воду, на грузовых ошибку не высвечивает, мощность не пропадает
Чисто если исходить из аэродинамики, надо ставить сетку максимально близко к самому радиатору.
Отличное видео, спасибо!
Можно снять аналогичное по genesis gv70 - что рекомендуется первым делом проверить/поменять после покупки?
Спасибо, за видео, познавательное 🖐️
Подскажите, на 5-23 есть номер на приводе маркером, 383. Сейчас в проессе покупки Палисада и там такие же. Переживаю, так как есть версия что на запчастях с разборки такие номера сиавятся. На том палисаде на каждом приводе номера и на рычагах. Поделитесь мнением, если у кого то есть на этот счет знания.
Отличное видео
Наша солярка в сетевых АЗС давно высокого качества, пробеги 300+ тыс км дизелей тому подтверждение, иначе бы все орали бы, что форсунки и 100ткм не ходят, многие даже форсунки не чистят по 200-250ткм
После фразы большой черный джип,я заржал в голос!Ау ребята,вы же автомобилями занимаетесь,джип это не любая большая хрень на полном приводе!😂😂😂
это был стеб
Что вас не устроило? Для обывателя это большой чёрный джип, большего 99 процентам не надо, и НЕ ИНТЕРЕСНО знать.
@@lego9274 именно это и не устроило!И не не надо обывателя вводить в заблуждение,не о квантовой физике разговор,а всего лишь об автомобилях!
@@ГеоргийМадиков ну, я например люблю авто, я из разряда буду жить в однушке но на дорогом чёрном джипе. И даже мне как то до фонаря что это на самом деле) Про обывателя вообще молчу...
По поводу всего лишь автомобиль, вы сами себя слышите?
Вот именно, ЭТО всего лишь автомобиль! Есть седан, есть универсал, есть кроссовер и есть большой чёрный джип....
ПС: назовите мне 5 отличий ризеншнауцера от пикуля.
Не назовëте? Боже.... Это же всего лишь собака! У него всего 4 ноги хвост, голова и туловище.... Это же даже не автомобиль.
Крым смотрит 🇷🇺 ждём новый Xline масло🎉
Отлично👍
Специальная смазка-это литиевая с вайлдбериз?
Вроде у D4HB чугунный блок, нет?
как легко меняется топливный фильтр в сравнении с сантой 2013 года
Спасибо! Хочу заказать у вас авто!)
Вопрос :Можно ли установить фаркоп.
Артем, спасибо за информацию! У меня вопрос - нужно ли на эту машину ставить подогрев двигателя, типа вебасты? И вобще все ли подогревайки(лобовое стекло, сиденья и т.д.) есть у палисада сделанного для внутреннего рынка кореи?
На дизель однозначно ставить. Все подогревы есть лоб не помню.
Лба нету на корейцах вообще. Обдув есть, электрического нет,что меня после Тойоты на Палыче обламывало. Но оказалось , что обдув очень быстро прогревается и зимой я проблем со стеклом не испытывал
Сервис на видео Корея клуб на Ибрагимова?
Стандартные жижи. В Тигуане кроме моторного масла и КПП каждые 30 тыс меняю в халдексе и раз в 50 тыс в редукторах. В общем меняйте все масла и будет счастье. И тормозную жидкость раз в три года тоже надо менять. Антифриз также
Скажите пожалуйста можно ли менять масло в муфте не снимая?
какая полная стоимость полисейд, космос, 7 мест, в Екатеринбурге? и есть ли возможность сразу на номерах?
Вся эта диагностика платная или нет?
Самое прикольное, что ребята установили поддельный топливный фильтр на данный палисад , поэтому хозяину настоятельно рекомендую его поменять на оригинальный.
Фильтр привез хозяин. Его уже поменяли
А в чём разница кроме цены?
Двигатель дизельный евро 4, не современный )) 100 лет в обед
28:40 Поясните для нуба - зачем заряжать аккумулятор, я думал он сам от генератора заряжается? 🙄
Генератор подзаряжает АКБ. Зарядить он его не может, особенно при городских коротких поездках.
@@JapanExportOmsk спасибо. А это в каких случаях нужно делать?
На палисаде чугунный блок двигателя
Подскажите пожалуйста, ближний свет фар на стене если смотреть линия с трёх метров должна быть ровной или правая ниже?
логично же левая ниже, чтобы встречку не слепить...
А как планируете ценообразование в связи с повышенным утильсбором, который хотят принять?
Для клиентов под заказ ничего не измениться, кто владеть свыше 12 месяцев будет
@@JapanExportOmskдак ввоз ведь всё равно через иных юр лиц происходит
@@JapanExportOmskничего подобного, наверное теперь вы это понимаете
Добрый день, сколько вышло обслуживание данного автомобиля?
Работы и масла 16 000 рублей, запчасти и масло в ДВС владельца
У меня масло гонит через сапун. Надо менять мембрану?
Скорее всего
Какой же гемор этом подписал оказывается с дизелем. Нафиг нафиг лучше бензин и Тойота лексус
Можно пожалуйста под видео список этого всего чтоб в сервисе дать список пусть смотрят
А зачем возить с собой мочевину , заливаешь ее хватает на 2000 км примерно , за 500 км предупреждает что надо залить , на заправке лукой ближайшей купил и залил
На 7000 тыс, бака хватает
@@aav239 расход 1 на 1000 км
У меня 20л на 10ткм
У товарища пробило радиатор,без сетки ездил
Интересно как и чем? Я на юге живу (Краснодар), по сеткам согласен. Сетки нет ни на одной машине.
Забыли уточнить, какой радиатор.
@@OhSobakabs обычный у него на гранте кондера нет
Получается проблемные эти корейские машины все таки. Дизайн, отделка, навороты все нравится, но вот как то сомнения по надёжности узлов и агрегатов всегда были. Думала где подвох всегда 😂. Лучше тойоты тачки нет в этом плане короче. Правда тойоты фиг купишь сегодня за такие деньги.
Это вы не владели дизельной 200 от тойоты, этот дизель по сравнению с тойотовским, надёжный
@@SnSevere89 нет дизель и не рассматриваем. Слышали что проблемы со всеми движками на дизели. Просто нравятся корейцы, но как то в раздумьях, сомнений много.
Живу в регионе СЗФО. Морозы бывают под минус 25 ежегодно, а реже и минус 40. Так что прыгать с бубном вокруг дизеля зимой, чтобы завести его - "удовольствие' особое. Экономии на дизеле не будет - даже если расход на 100 км меньше, чем у бензиновых, то само топливо самое дороге из всех на АЗС и обслуживание в сервисах дизелей дороже, чем бензиновых. Переплата везде. Поэтому только бензин - в любое время года заведется, купишь на любых АЗС и в любом регионе хоть 95-й, хоть 98-й, хоть 100-й и плевать на расход, ездишь даже лютой зимой и кайфуешь, что не нужно вокруг дизеля прыгать с бубном и замерзщей соляркой... 😊
Я взял передний привод Палисад
УАХАХА.
Зайдите на форум япо\немцо\французо\китайцев и найдите хотя бы одно отличие от корейского) Ну, кроме того, что на немцев запчасти как крыло от ракеты стоят)
Ахха.Вот залечил.Когда сказал что на палисаде есть раздатка тут стало все сразу понятно.Автор в ттх ничего не понимает.Ну так к сведению.Там стоит угловой редуктор отбора мощности на заднюю ось.
Что то много наговорил. Я на тайоте 200 т.к. не каких колодак, не чего не чистил. Все работае. А тут всю машину перебрать надо.
Шлицывые соединения надо набить, остальное дичь конечно. Нальете хрен пойми чего вместо хорошего масла.
По себе людей не судят. Тем более не знакомых.
Это хендай, джип другой.
Ксерокопия - это не значит, что копир xerox
Антикором на днище и не пахнет
Там, если не ошибаюсь, даже на швах гермета нет т.к. не для нашего климата) Ну это новым владельцам сюрпрайз будет лет через несколько)