I siger at en varmepumpe er 3 gange så effektiv som en PTC heater. Det er rigtigt og i siger også at varmepumper taber effektivitet ved kulde, men i springer let henover hvornår det er koldt. Varmepumper er generelt ikke særlig effektive når temperaturen kommer ned på -5 frostgrader. Spørgsmålet er om en varmepumpe er prisen værd over en f.eks en 3 års ejerperiode
Det er virkelig et godt spørgsmål, men også tæt på umuligt at svare på. Nogle elbilers varmepumpe begynder at miste deres effekt allerede fra omkring frysepunktet, hvor de får hjælp af alternative varmekilder, og andre skal ned på minus 10 grader celsius. Det kommer jo også an på om du kører i et land, hvor temperaturen oftere er under den pågældende temperatur når du benytter din bil, og hvor lang tid du bruger bilen over den 3 årige periode i koldt vejr. Når det er sagt, så er der det sidste faktum, at prisforskellen i indkøb ofte er meget lille, og pakkerne med varmepumpe også tit har andet udstyr med, så det kommer helt an på hvilken bil du tænker på, samt alle de andre nævnte faktorer. Vores holdning er, at generelt i Danmark, kan det godt betale sig at have en bil med varmepumpe, da temperaturen sjældent er under -5 grader celsius, når bilen benyttes. Mvh. Jacob fra Bilpodcasten. PS. Tak fordi du kigger med, og for et virkelig spændende spørgsmål 👍
Som I nævner er den billigste Volvo EX30 uden varmepumpe. Men med et batteri der er anderledes end de andre udgaver. Mere miljøvenligt og oplader fint til 100 jævnligt. Er det alene at prismæssige grunde der ikke er varmepumpe i den?
Godaften, Ja, du kan være helt sikker på, at det er et bevidst valg fra Volvo, for at få presset indgangs modellen så langt ned som overhovedet muligt i pris, og så stadig holde på nogle andre kvaliteter, man helst ikke vil undvære til hverdag. Mvh. Jacob fra Bilpodcasten. Tak fordi du kigger med på Vores kanal.👍
@@bilpodcasten tak for svar. Dog kan du få en extended range med varmepumpe til under hvad du kan sammensætte den billigste model til. Jeg ville umiddelbart gå efter LFP batteriet af miljømæssige og holdbarhedsårsager. Men skal naturligvis lige have at de mange biltestere til at vurdere den først. Som alm kunde lærer man ikke meget på en tur på 20 minutter 😁
Jeg kan desværre ikke finde nogen oplysninger på hvor stor et aircondition anlæg der sidder i Mustang Mach E. Hvis det f.eks. er et anlæg med en effekt på 1.500W så vil bilen bruge 1,5kWh for at holde kabinen nedkølet, hvis aircondition anlægget køre uden pause i en time. I dette tilfælde, vil et almindelig aircondition anlæg bruge ca. 3-4 gange mere strøm på at nedkøle kabinen. Mvh. Jacob fra Bilpodcasten. Ps. Tak fordi du ser med.
En rigtig god bilpodcast video, ret informativ og nødvendig. Synes at - den har jeg hørt på Radio 4. Ja jeg ved det, der er en eller to som høre radio 4 af og til.😊 Spørgsmål er, vil I være mainstream hvor alt handler om EV eller kommer der brændstofsbiler med i spil på jeres UA-cam kanal? Lige nu er EV penge ud af vinduet. Market er ret ustabil. Værditab på EV er kæmpe.
Velkommen på UA-cam også :-) Ja, vi bliver af og til sendt på Radio4 i programmet TalentLab. De har været en god sparringspartner i forbindelse med opstarten af Bilpodcasten, så stor respekt til dem, og at de gør for os fritidspodcastere. Vi ser dog ikke på EV som mainstream, men som den vej fremtidens bilisme pt. peger i retning af. Derfor har vi ingen brændstof biler med i Bilpodcasten, da vi jo netop har fokus på fremtidens bilisme, grøn energi og den grønne omstilling. Det betyder ikke, at vi 100% udelukker en fremtid special episode om fossilbiler, brint eller atomdrevne biler, hvis fremtiden kommer til at pege i den retning. Men vi er helt enige med dig i, at pt. er det farligt at købe en elbil, hvis man tænker på den som en investering, hvor man skal holde sine penge hjemme. Men der har det aldrig været smart at sætte penge i biler ;-) Hvis man har tænkt sig at køre i den bil man køber. Mvh. Jacob fra Bilpodcasten. PS. tak fordi du kigger med, og for din skarpe kommentar :-)
Bilinvestering tænker jeg ikke på, almindelig biller falde i værdien fra første dag man har købt en. Jeg synes dog ikke at værditab på biler har været så stor som på EV lige nu. Musk som er ret utilregnelig og Kineser med 20 nye bilmærke som er på vej…værditab er kæmpe i forvejen. Jeg har læst omkring atomdrevet batteri som muligvis “aldrig” skal oplades, der er mange ubesværede spørgsmål omkring atomdrevet segment. De er dog i gang med at teste atomdrevet biler. Nb: tak for svar 😊
I siger at en varmepumpe er 3 gange så effektiv som en PTC heater. Det er rigtigt og i siger også at varmepumper taber effektivitet ved kulde, men i springer let henover hvornår det er koldt. Varmepumper er generelt ikke særlig effektive når temperaturen kommer ned på -5 frostgrader.
Spørgsmålet er om en varmepumpe er prisen værd over en f.eks en 3 års ejerperiode
Det er virkelig et godt spørgsmål, men også tæt på umuligt at svare på. Nogle elbilers varmepumpe begynder at miste deres effekt allerede fra omkring frysepunktet, hvor de får hjælp af alternative varmekilder, og andre skal ned på minus 10 grader celsius.
Det kommer jo også an på om du kører i et land, hvor temperaturen oftere er under den pågældende temperatur når du benytter din bil, og hvor lang tid du bruger bilen over den 3 årige periode i koldt vejr.
Når det er sagt, så er der det sidste faktum, at prisforskellen i indkøb ofte er meget lille, og pakkerne med varmepumpe også tit har andet udstyr med, så det kommer helt an på hvilken bil du tænker på, samt alle de andre nævnte faktorer.
Vores holdning er, at generelt i Danmark, kan det godt betale sig at have en bil med varmepumpe, da temperaturen sjældent er under -5 grader celsius, når bilen benyttes.
Mvh. Jacob fra Bilpodcasten.
PS. Tak fordi du kigger med, og for et virkelig spændende spørgsmål 👍
Som I nævner er den billigste Volvo EX30 uden varmepumpe. Men med et batteri der er anderledes end de andre udgaver. Mere miljøvenligt og oplader fint til 100 jævnligt. Er det alene at prismæssige grunde der ikke er varmepumpe i den?
Godaften,
Ja, du kan være helt sikker på, at det er et bevidst valg fra Volvo, for at få presset indgangs modellen så langt ned som overhovedet muligt i pris, og så stadig holde på nogle andre kvaliteter, man helst ikke vil undvære til hverdag.
Mvh. Jacob fra Bilpodcasten.
Tak fordi du kigger med på Vores kanal.👍
@@bilpodcasten tak for svar. Dog kan du få en extended range med varmepumpe til under hvad du kan sammensætte den billigste model til. Jeg ville umiddelbart gå efter LFP batteriet af miljømæssige og holdbarhedsårsager. Men skal naturligvis lige have at de mange biltestere til at vurdere den først. Som alm kunde lærer man ikke meget på en tur på 20 minutter 😁
Du er bedre stillet end vi er🫣
Vi har ikke prøvet den endnu.🤣
Rigtig god dag til dig👍
Glæder mig til I prøver udgaven med LFP
Hvad med aircondition i en elbil, hvordan er det i forhold til varmepumpe
Tænker den gør brug af varmepumpe ligesom aircon i hjem med luft til luft varmepumpe.
@@lassepfeffer8252 Nu er det en Mach-E jeg har, som ikke har varmepumpe derfor er jeg lidt nysgerrig
Kan du egentlig få varmet kabinen op inden du køre. Tænker mens den fx sidder til opladning hjemme :)
@@lassepfeffer8252 ja ingen problemer og den varmer rigtigt fint både med eller uden ledning
Jeg kan desværre ikke finde nogen oplysninger på hvor stor et aircondition anlæg der sidder i Mustang Mach E. Hvis det f.eks. er et anlæg med en effekt på 1.500W så vil bilen bruge 1,5kWh for at holde kabinen nedkølet, hvis aircondition anlægget køre uden pause i en time. I dette tilfælde, vil et almindelig aircondition anlæg bruge ca. 3-4 gange mere strøm på at nedkøle kabinen.
Mvh. Jacob fra Bilpodcasten.
Ps. Tak fordi du ser med.
En rigtig god bilpodcast video, ret informativ og nødvendig. Synes at - den har jeg hørt på Radio 4. Ja jeg ved det, der er en eller to som høre radio 4 af og til.😊
Spørgsmål er, vil I være mainstream hvor alt handler om EV eller kommer der brændstofsbiler med i spil på jeres UA-cam kanal?
Lige nu er EV penge ud af vinduet. Market er ret ustabil. Værditab på EV er kæmpe.
Velkommen på UA-cam også :-)
Ja, vi bliver af og til sendt på Radio4 i programmet TalentLab. De har været en god sparringspartner i forbindelse med opstarten af Bilpodcasten, så stor respekt til dem, og at de gør for os fritidspodcastere.
Vi ser dog ikke på EV som mainstream, men som den vej fremtidens bilisme pt. peger i retning af. Derfor har vi ingen brændstof biler med i Bilpodcasten, da vi jo netop har fokus på fremtidens bilisme, grøn energi og den grønne omstilling.
Det betyder ikke, at vi 100% udelukker en fremtid special episode om fossilbiler, brint eller atomdrevne biler, hvis fremtiden kommer til at pege i den retning.
Men vi er helt enige med dig i, at pt. er det farligt at købe en elbil, hvis man tænker på den som en investering, hvor man skal holde sine penge hjemme. Men der har det aldrig været smart at sætte penge i biler ;-) Hvis man har tænkt sig at køre i den bil man køber.
Mvh. Jacob fra Bilpodcasten.
PS. tak fordi du kigger med, og for din skarpe kommentar :-)
Bilinvestering tænker jeg ikke på, almindelig biller falde i værdien fra første dag man har købt en.
Jeg synes dog ikke at værditab på biler har været så stor som på EV lige nu. Musk som er ret utilregnelig og Kineser med 20 nye bilmærke som er på vej…værditab er kæmpe i forvejen.
Jeg har læst omkring atomdrevet batteri som muligvis “aldrig” skal oplades, der er mange ubesværede spørgsmål omkring atomdrevet segment. De er dog i gang med at teste atomdrevet biler.
Nb: tak for svar 😊