Az operatörnek nem mondta valaki, hogy az autofókuszt ki kellene kapcsolni, illetve a rekeszen ha állítana, még látni is lehetne valamit? De amúgy imádom! Még ilyen videót!
@@kmolnardaniel sok sztori van. Az egyik kedvencem amikor hajnali 4-kor kiálltam kocsiszínből és az első megállóban az a kérdés fogadott szó szerint, hogy "Jó irányba megyünk?". Erre válaszul megkérdeztem, hogy hova szeretnének menni, amire a következő választ kaptam: "2 megállóval odébb"... Gyorsan vettem 2 mély levegőt és a megálló nevét kimondva kérdeztem meg, hogy oda akarnak e eljutni... Volt egy groteszk is amin akkor nem tudtam nevetni. Vagy 15 éve volt, néni beverte a visszerét az álló villamoson, az utasok beküldték a közeli rendelőbe, majd a végállomáson odajött az egyik, hogy ki kéne takarítani. Ajtótól ajtóig vértócsa fogadott...
@@blasius7704 nem nagyon illik ilyenek publikusan leírni. Sokat javítottak a szoftveren a kezdetekhez képest és apránként az infrastruktúra is kezd hozzájuk igazodni, de alapvetően amikor megvették nagyon nem illet bele ez a típus Budapest kiépült infrastruktúrájába
@@Xaels 2 megállóval odébb.... Ebben az esetben nem lehet hibázni😂 Odébb lesznek az biztos. Aztán hogy helyben, vagy néggyel odébb az majd leszállás után kiderül 😅
Combinoból 40 darab van 2001-2040 pályaszámmal érkeztek, most a 2026 és a 2014-es pályaszámúakból elvileg átmenetileg lett a 2041-es pályaszámú a borárostéri ráfutásos baleset miatt.
Összességében szuper kis videó. Hang eléggé zavaró.. Főleg, hogy ellentétesen szólt mint ahol éppen a beszélő állt. Szimulációs szobában a főjelző felújítását és annak elektronikáját a mi csapatunk készítette. Ha még tervben van hasonló videó, érdemes Hungiban Combinokat.. Deeee a Barossban lévő felújított csoda villamosokat is bemutatni ;)
16:15 az AUTOKNÁL is ABS-nek hívják legalábbis ami Édasapámnak volt PEUGEOT 406 1999-ese abba is úgy hívták. ABS (ANTI BLOCKING SYSTEM). Az ASR az későbbi autoknál jött be. De lehet már korábban is volt. 😱😱
Jó a fővárosiaknak. Vidékre, Dunaújvárosba kizárólag 15-25 éves buszokat hoznak amiket más városokban már jócskán elkoptattak. Klíma némelyiken ami csak 15 éves már van, de érdekes módon mióta beütött a kánikula mégse kapcsolják be. Orbánc 6 éve ígért vattaúj elektromos buszokat amiből semmi se lett természetesen. Egy darab se került ide, majd ha a Fehérváriakat leselejtezik akkor idehozzák őket.
@@-dorkoka2104 Lesz az több is, ha a derék elvtársakon múlik a kormányban. Ennyire balfasz és dilettáns közösségi közlekedéspolitika nagyon régen volt utoljára.
Ezért is kell elmenni savazni...Meg ahol csak lehet ugatni a kormányhivatalnokoknak. A kisember vs karhatalom nem feltétlenül reménytelen. Ha sokan kezdünk ugatni, a hatalom összerezzen.
Clickbait cím! Az elején azt hittem, kimentek forgalomba. 😁 (Természetesen tudom, hogy ez lehetetlen) Nézve a szimulátoros teljesítményed, jobb hogy nem! 😂😂😂 Köszönöm a videót! Most pedig jöhet egy nosztalgia UV megtekintése, hogy érezd a különbséget.
Én , aki még a zöld műbőrüléses , kék színű MÀV személyvagonokban töltötte kamaszkora jelentős részét ( hétköznaponta 2x41 km = 2x57 perc (ha nem volt késés:)) mindíg rácsodálkozom a kötöttpályás technikai forradalomra. Mágneses sínfék? Qrvajó! Emlékszem még , mennyire meglepődtem , amikor az első ( még Siemens) motorvonatokon megláttam a tárcsaféket , ( a régi kék vagonok a kerék külső palástjátnál fékeztek , az újaknál meg gyakorlatilag az egész kerék egy bazinagy féktárcsa ) 100000 km/grafitizé áramszedőbetét? Ha tippelnem kellett volna akkor én kb 6 vagy nagyonmax 10000 km és akár heti rendszerességű cserére gondoltam volna. Azt hittem , hogy az amolyan eldobós "filléres" cucc.
A magneses sinfek regi dolog, mar az UV-ken is volt :) A grafitrol irtam fentebb...de nemhogy olcso, inkabb draga, sokkal dragab mint az acel, de meg sokkal tovabb birja mint az acel (ne a cerurza belre gondoljatok, mert az nagyjabol tiszta anyag, ezek kompozit anyagok)
Azt is elmondhatták volna, hogy egyrészt a grafit jól vezeti az áramot, másrészt azzal, hogy jobban kopik a réz munkavezetéknél, kíméli azt. Gondolj bele, valami keményebb anyagból lenne, megenné a felsővezetéket.
Szerintem felcserelted a ket hang csatornat, az aramszedo talknal pont forditva volt mint ahogy altatok. De amugy elkepeszto jo tartalom, a tv musoraidra emlekeztet.
Nemcsak a járműveket kellene modernizálni, hanem a kocsiszínekkel is foglalkozni kellene, hogy legyen hol megfelelően tárolni őket (csak ez ugye nem hoz szvazatot). Józsefvárosban, vagy Kőbányán, esetleg Ferencvárosban kellene egy új létesítmény, és modernizálni a meglévőeket is.
Nagyon jó kérdés! Tesóm ilyent is vezet, szerinte mindegyik keréknek külön motorja van, így nincs a kerékpár középső őket összekötő tengelyre szerelve, mint UV vagy Tátrák, külön forog mindegyik, tehát a belő íven futó az nyugodtan tud kevesebbet forogni.
@@endreolasz7658 Udv, bonyolitsuk tovabb, tud kevesebbet forogni OK, hogyan erzekeli kis kanyar, nagy kanyar, jobbra vagy balra, mert nincs kormanykerek mint az autoban ami adja az ekfordulashoz a szogjelet es annak iranyat.
Biztos a BKV sincs már szaldóelszámolásban az áramszolgáltatóval, ezért nagy szerencse, hogy míg az egyik villamos fékez, addig a hálózatban egy másik épp gyorsít... :)
@@mavspotting A szimulator a BKK es a BKV privat, sajat szimulatora, kifejezetten erre keszul es keszult. Kiprobalni csak ott lehet eloben, szava kocsiszinben, ha arra engedely van.
@@mavspotting Van a OpenBVE szimulátor, arra lehet letölteni villamos vonalat, villamosokat, kötött pályás rendszereket. Én nagyon szeretem, igaz ott nincsenek így meg a karok, de ha hozzászokik az ember a billentyűzettel való írányitásra, nagyon kellemes játék. Sőt külföldi pályák, kocsik is letölthetőek.
Amikor hülyeséget kérdezel, akkor mindig nyugtasd magad azzal, hogy helyettünk teszed. Értünk adod önmagad, mester.
Az operatörnek nem mondta valaki, hogy az autofókuszt ki kellene kapcsolni, illetve a rekeszen ha állítana, még látni is lehetne valamit? De amúgy imádom! Még ilyen videót!
Robi kérlek, javítsd a hangot!
Klassz👌 Voltam kint a CAF gyárban 6 fajta villamost láttam. 🙂
Robi ez szuper volt. Jó volt látni, hogy van valami, amit jobban vezetek mint te 😉
0:52-től csak a balba megy a hang, ejnye
nekem nem sztereo, és a bal nem megy ezért lószart nem hallok...
Mobilon nem tűnik fel, füles nélkül.
@@Steve05166 PC-n néztem
Köszi a videót. Ha van kérdésed szivesen válaszolok, 18 éve vezetek villamost, Ganz csuklóst, Tátrát meg ilyen ízét is.
legviccesebb sztori villamosvezetés közben?
@@kmolnardaniel sok sztori van. Az egyik kedvencem amikor hajnali 4-kor kiálltam kocsiszínből és az első megállóban az a kérdés fogadott szó szerint, hogy "Jó irányba megyünk?". Erre válaszul megkérdeztem, hogy hova szeretnének menni, amire a következő választ kaptam: "2 megállóval odébb"... Gyorsan vettem 2 mély levegőt és a megálló nevét kimondva kérdeztem meg, hogy oda akarnak e eljutni...
Volt egy groteszk is amin akkor nem tudtam nevetni. Vagy 15 éve volt, néni beverte a visszerét az álló villamoson, az utasok beküldték a közeli rendelőbe, majd a végállomáson odajött az egyik, hogy ki kéne takarítani. Ajtótól ajtóig vértócsa fogadott...
Mi a villamos vezetok es kotott palyas fanatikusok problemaja a CAF-okkal? Utaskent a kedvencem
@@blasius7704 nem nagyon illik ilyenek publikusan leírni. Sokat javítottak a szoftveren a kezdetekhez képest és apránként az infrastruktúra is kezd hozzájuk igazodni, de alapvetően amikor megvették nagyon nem illet bele ez a típus Budapest kiépült infrastruktúrájába
@@Xaels 2 megállóval odébb.... Ebben az esetben nem lehet hibázni😂 Odébb lesznek az biztos. Aztán hogy helyben, vagy néggyel odébb az majd leszállás után kiderül 😅
Combinoból 40 darab van 2001-2040 pályaszámmal érkeztek, most a 2026 és a 2014-es pályaszámúakból elvileg átmenetileg lett a 2041-es pályaszámú a borárostéri ráfutásos baleset miatt.
Igen igen.
Az a 2041-es.
Kicsit mint az HMS Zubian. Amikor a britek Zulu és Nubian rombolója megsérült, és a két ép hajórészt összerakták.
Ez nagyon király videó lett!
Összességében szuper kis videó. Hang eléggé zavaró.. Főleg, hogy ellentétesen szólt mint ahol éppen a beszélő állt. Szimulációs szobában a főjelző felújítását és annak elektronikáját a mi csapatunk készítette. Ha még tervben van hasonló videó, érdemes Hungiban Combinokat.. Deeee a Barossban lévő felújított csoda villamosokat is bemutatni ;)
Ez a szimulátor elérhető esetleg valahol, úgy mint az openbve például, vagy ez egy zárt dolog?
Áramszedőknél " a grafit puha". Nem feltétlenül. Ceruzáknál pl. különböző puhaságok vannak. 2H-s ceruzával szúrni lehetne ( John Wick 😀)
ez nagyon cuki volt, imádtam
Itt Bécsben Siemens E2-t,Siemens-ULFot és Alstom Flexity-t vezetünk,35 méter/36-43 tonna súllyal.
Nagyon jó volt! 👍🏼
16:15 az AUTOKNÁL is ABS-nek hívják legalábbis ami Édasapámnak volt PEUGEOT 406 1999-ese abba is úgy hívták. ABS (ANTI BLOCKING SYSTEM). Az ASR az későbbi autoknál jött be.
De lehet már korábban is volt. 😱😱
Jó a fővárosiaknak. Vidékre, Dunaújvárosba kizárólag 15-25 éves buszokat hoznak amiket más városokban már jócskán elkoptattak. Klíma némelyiken ami csak 15 éves már van, de érdekes módon mióta beütött a kánikula mégse kapcsolják be. Orbánc 6 éve ígért vattaúj elektromos buszokat amiből semmi se lett természetesen. Egy darab se került ide, majd ha a Fehérváriakat leselejtezik akkor idehozzák őket.
Igaz, de! Kormánynak tervei az hogy saját gépparkot gyártson. Lemaradtunk. 30 év állás lemaradás.
Vegyél egy kocsit, és boldogabb leszel!
@@-dorkoka2104 Lesz az több is, ha a derék elvtársakon múlik a kormányban. Ennyire balfasz és dilettáns közösségi közlekedéspolitika nagyon régen volt utoljára.
Ezért is kell elmenni savazni...Meg ahol csak lehet ugatni a kormányhivatalnokoknak. A kisember vs karhatalom nem feltétlenül reménytelen. Ha sokan kezdünk ugatni, a hatalom összerezzen.
Nincs még tervben Budapesten a felsővezeték nélküli megoldásra átállás, ahol csak a megállókban tölt rá az akkumulátorokra a villamos?
Clickbait cím! Az elején azt hittem, kimentek forgalomba. 😁 (Természetesen tudom, hogy ez lehetetlen)
Nézve a szimulátoros teljesítményed, jobb hogy nem! 😂😂😂
Köszönöm a videót!
Most pedig jöhet egy nosztalgia UV megtekintése, hogy érezd a különbséget.
Valahogy nincs érzéke hozzá 😂
Mennyit fogyaszt 100-on a CAF?
Én , aki még a zöld műbőrüléses , kék színű MÀV személyvagonokban töltötte kamaszkora jelentős részét ( hétköznaponta 2x41 km = 2x57 perc (ha nem volt késés:)) mindíg rácsodálkozom a kötöttpályás technikai forradalomra. Mágneses sínfék? Qrvajó! Emlékszem még , mennyire meglepődtem , amikor az első ( még Siemens) motorvonatokon megláttam a tárcsaféket , ( a régi kék vagonok a kerék külső palástjátnál fékeztek , az újaknál meg gyakorlatilag az egész kerék egy bazinagy féktárcsa ) 100000 km/grafitizé áramszedőbetét? Ha tippelnem kellett volna akkor én kb 6 vagy nagyonmax 10000 km és akár heti rendszerességű cserére gondoltam volna. Azt hittem , hogy az amolyan eldobós "filléres" cucc.
A magneses sinfek regi dolog, mar az UV-ken is volt :) A grafitrol irtam fentebb...de nemhogy olcso, inkabb draga, sokkal dragab mint az acel, de meg sokkal tovabb birja mint az acel (ne a cerurza belre gondoljatok, mert az nagyjabol tiszta anyag, ezek kompozit anyagok)
Azt is elmondhatták volna, hogy egyrészt a grafit jól vezeti az áramot, másrészt azzal, hogy jobban kopik a réz munkavezetéknél, kíméli azt. Gondolj bele, valami keményebb anyagból lenne, megenné a felsővezetéket.
Le lehet tölteni ezt a simulatort?
Szerintem felcserelted a ket hang csatornat, az aramszedo talknal pont forditva volt mint ahogy altatok.
De amugy elkepeszto jo tartalom, a tv musoraidra emlekeztet.
. Újabb dolog, amihez Kulcsár úrnak semmi érzéke sincs, viszont igy roppantmód szórakoztató lett. Ez a cucc egy instant get.
10:25 -töl a riportem majdnem feltalélta az örökmozgót! "Mert lehet, hogy többet termel mint amit fogyaszt?"
@@hutesfutes nem is vettem észre. És milyen komolysággal mondja!
@@hutesfutes Időlegesen igaz (amikor épp visszatáplálásosan, motorral fékez)
@@filimontamas Időlegesen igaz (amikor épp visszatáplálásosan, motorral fékez)
Rajta kell hagyni az ujjad a joystickon és nem fog állandóan vinnyogni.
Akkor is időnként el kell emelni, nem?
Zseniális, hogy ezeknél a "földről felszedett pénz" videóknál is próbálsz szórakoztatást kifacsarni a mellékszereplőkből. Terrorcsengő!😄
Winkli szupper volt😎😎😎
Nemcsak a járműveket kellene modernizálni, hanem a kocsiszínekkel is foglalkozni kellene, hogy legyen hol megfelelően tárolni őket (csak ez ugye nem hoz szvazatot). Józsefvárosban, vagy Kőbányán, esetleg Ferencvárosban kellene egy új létesítmény, és modernizálni a meglévőeket is.
Itt gyártják őket nálunk Zaragozában. ☺
A grafittal kapcsolatban gondoljatok a szenkefes motorokra. Az elv nagyon hasonlo.
Mester milyen cipő van rajtad? A sarga cipellő rohadt jó!
2856fm villamos => ~21000fm futas. Persze, szep laaaasssaaan egyenlo lesz :)
10:53 Itt érezhetően Winkler átmegy egy egzisztenciális paradigmaváltáson
Udv, koszi ez jo volt. Kerdes: ha nincs tengely, szuk kanyarban a belso iven futo kerekek lassabban forognak?
Nagyon jó kérdés! Tesóm ilyent is vezet, szerinte mindegyik keréknek külön motorja van, így nincs a kerékpár középső őket összekötő tengelyre szerelve, mint UV vagy Tátrák, külön forog mindegyik, tehát a belő íven futó az nyugodtan tud kevesebbet forogni.
@@endreolasz7658 Udv, bonyolitsuk tovabb, tud kevesebbet forogni OK, hogyan erzekeli kis kanyar, nagy kanyar, jobbra vagy balra, mert nincs kormanykerek mint az autoban ami adja az ekfordulashoz a szogjelet es annak iranyat.
@@laszlotikk8669 Remekül meg van oldva, sokkal 1Xűbb mint gondolnánk...
Elmehetnél a HÉV-hez is. Letaglózó időutazás lenne :)
Biztos a BKV sincs már szaldóelszámolásban az áramszolgáltatóval, ezért nagy szerencse, hogy míg az egyik villamos fékez, addig a hálózatban egy másik épp gyorsít... :)
deathdrink game: minden "ugye" 1 feles ;)
Ugye, hogy te is erre gondoltál? Ugye, hogy senki sem maradna talpon? :D
Amit ezt olvastam, azóta nem tudok másra figyelni...
Átülhettél volna egy kicsit a T5C5 szimulátor elé is. Gondolom könnyebben menne (vagy másképp). Millfav szimulátoruk is van?
Én úgy tudom a metróból már csak nálunk a 3-as vonalán van működőképes szimulátor.
Robi maradj az autoknal. Abban van fekpedal. Kinyirod fél Pestet😂
Jöhet a Combino bemutató... is....😅❤
Az már volt.
@@zoltansimorka91 Ohh köszi.. nem tudtam.
@@zoltansimorka91 Nem találom.
Sajnos a hajléktalanok is nagyon szeretik. Az ülések -mint utasként írom-, nagyon kényelmetlenek.
Jó videó lett! Szombaton láthattalak Tarjánban motorral?
Igen, gyâri kipufogóval.
@@WinklerRobert001 Fasza, köszi a választ :)
Azé' egy ypszilon-tolatást megnéztem volna... :P
Ami valójában Y megfordulás. A te jogsid is megérett az ismétlő vizsgára.
@@kkokemaki8593 De okos vagy név és arc nélkül... Majom!
Hát azért túl gyorsan nem tanulsz Robikám!🤣
Ugye mérnök úrnak köszönjük
"Hány kilométert bír egy ilyen?" Ugyan ezt a kérdést, ugyanezzel a hangsúllyal tetted fel a Combinonál is anno.
Oooh itt lehet kommentelni? Amott is csak annyit írtam volna, hogy király
Minek a rövidítése a CAF?
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S. A.
5:27 mindent vezettél? IGEN ❤😂
Hang nèlkül ami nem publikus
"Ugye"?
Winkler ne vezessen villamost. :-)
ma a villamos, holnap a kisföldalatti 🙂
a szerkesztőnek hatalmas feketepont a nem monóba kevert mikrofon sávokért , ezt így elkövetni már művészet :)
Egy pár feljelentés menni fog a BKK-tól,Robi:)))
Fu, atom minosegi lett a video minden szempontbol. Jott tett neki, hogy volt veled kulon operator.
A csávó olyan gyakran mondja az ugye szót, hogy nem tudtam végignéznina videót, mert majdnem agyfrászt kaptam. Bocsi, mea culpa.
Gyakorlatilag gyakorlatilag ugye gyakorlatilag ugye, gyakorlatilag gyakorlatilag gyakorlatilag ugye gyakorlatilag ugye ugye!
Minden szempontból rosszabb mint a Combino, de főleg az agresszív klímázás, ami zavar
Nem voltal a legélesebb kés a fiókba de amugy jo tartalom volt
Sulek úr szerepel plakatokon
Valaki számolja meg, drága mérnök ember hányszor mondja UGYE...
na. ez jó! hagyd a picsába a motoros tartalmakat! csak a kötöttpálya meg a sör!!!!!
Caf=Kaf
Debrecenben Caf-ka ... 😂
Ugye hogy ugye?
Na ugye
Villamos Szimulator 2024
Ez a szimulátor neve amin játszottak?
@@mavspotting A szimulator a BKK es a BKV privat, sajat szimulatora, kifejezetten erre keszul es keszult. Kiprobalni csak ott lehet eloben, szava kocsiszinben, ha arra engedely van.
@@mavspotting Van a OpenBVE szimulátor, arra lehet letölteni villamos vonalat, villamosokat, kötött pályás rendszereket. Én nagyon szeretem, igaz ott nincsenek így meg a karok, de ha hozzászokik az ember a billentyűzettel való írányitásra, nagyon kellemes játék. Sőt külföldi pályák, kocsik is letölthetőek.
érdekes, a barátságos csengőt még sosem hallottam 🤔😅
nézhetetlen a hang miatt
A kép miatt pedig hallgathatatlan.
Robi a hang csak a bal hangsávon szól a jobb oldalon 0 van de a videó jó lett
Ahogy épp sikerül nekik... Van hogy csak bal, van ahol csak jobb oldalon szól.
Na ezzel mennék a horvát tengerpartra. Négykerekű villanyszarokkal nem :D