Отзыв SsangYong Kyron дизель плюсы минусы обзор
Вставка
- Опубліковано 18 лют 2023
- Рассказ про машину SsangYong Kyron честный отзыв после пол года владения. Что нравится в этом джипе, машина на каждый день.
Высокий клиренс, бычок )). Мкпп дизель 2.0 литра. 141 л.с. Корейское авто - Авто та транспорт
Аппарат, в целом, зачётный. У самого бензинка тоже на механике. Машина 2012 года, покупал отец новую, последние 5 лет владею я, поэтому могу рассказать всю историю машины с момента покупки до сегодняшнего пробега в 109 тысяч. За все 11 лет было немного поломок: на 15 тысячах отошёл один хаб полного привода, на 60 тысячах отошла помпа и одна катушка зажигания. За последние тысяч 5 немного поднадоели заскоки машины: отошла трапеция дворников, второй хаб, сгорел блок климат контроля, отошла лямбда и подушки двигателя, отжили своё ролик и амортизатор натяжителя приводного ремня. Наверное, подростковый возраст сказывается на машинке) Надеюсь, дальше заскоков тысяч до 170 не будет. Если кто присматривается, то можно смело брать с пробегом до 70 или выше 110 тысяч, дабы не попасть в такой период владения, после которого сложится исключительно негативное мнение о машине. В любом случае, запчасти остаются недорогими и доступными даже сейчас. Коррозии нет от слова совсем, достаточно раз в год мелкие сколы "карандашиком" подкапывать. Если есть ржа, значит на ЛКП предыдущий владелец просто забил полностью, бил машину или загонял в ветки на оффроуде. Исключение составляют некузовные элементы - рейлинги и направляющие стекол на задних дверях (как в видео). Это фамильная болячка, но эти элементы проще купить, чем красить. Направляющая 900 рублей новая, рейлинг 6к новый. У друга дизель, болячки и пробеги примерно те же, добавляется только ТНВД с капризами по качеству топлива и турбина, которая стоит 70к новая, хоть и ходит довольно долго. Коробки все хороши (4 и 5 АКПП, 5 МКПП) кроме АКПП 6 - с ней бензин дружит вполне нормально, а вот крутящий дизеля она не переваривает категорически. Купите дизель + АКПП-6, будете ездить на ремонт коробки каждые 30-40 тысяч. Коммент получился не совсем скромный, но это в принципе вся возможная инфа для тех, кто думает о покупке кайрона.
Дополню про запуск дизеля в мороз: своевременно меняйте аккум (раз в 3 года обычный, раз в 5 лет хороший) и свечи, грейте их 3 раза перед запуском (индикатор на приборке). Заводится с первого раза в -25.
@Egrezer M Стабильные 16 литров в городе на механике. Газ в пол жму только при необходимости (быстро проскочить или быстро обогнать кого-то). Но ниже 15 вряд ли получится добиться расхода, даже если сильно "овощить". Если расход 20+, то это лямбда неисправна, меняется довольно быстро. Я купил сначала бошовскую, она не прижилась. В итоге "скупой платит дважды" - купил оригинал, и расход вернулся в норму. Дизель в этом плане в разы экономичнее (там около 10 на сотню), ещё и чипуется прям ощутимо, благо турбина есть)
прочитав коментарии ,я понял что здесь все на кайроне водители ,но для водителей кайрон до первой поломки норм,после все начинают понимать ,что эта машина для людей у кого есть голова и руки,которые много смогут сделать сами!я сам в СМОЛЕНСКЕ живу ,по дизелям у нас спецов нет ,проверил,но здесь самое главное чтобы форсы и свечи накала были смазаны,иначе горя тяпните!у меня кайрон 10 год акпп 6 ст,я в нём всё переделал ,где сам где у людей которые занимаються своим делом!
У меня такая же машина. Тоже поставил пружины фобосы. подрезал крепление подвесного подшипника, чтобы не было вибраций. Питание видеорегистртора можно взять прямо из плафона на потолке, очень удобно, не надо провода тянуть. В КПП кулисы нету, там через карданчик сразу идет в коробку. Если рычаг разболтался, то надо менять карданчик. А так да - на холодную вторая скорость включается с усилием. От вибраций ничем не избавишься - это трактор). Грушу подкачки в мороз ниже -15 не прожмешь. Запуск в мороз зависит от состояния топливной системы (форсунки, фильтры, соляра) и аккумулятора. Груша нужна для подкачки топлива после замены топливного фильтра или если клапана в топливной магистрали не держат и соляра утекает в бак во время стоянки.
Есть, всё таки, в Ссанг-Йонгах что-то такое :)) Актион Спорт очень нравится) Быть может, когда-нибудь созрею на покупку :) Коврики с бортами обязательно, и симпатично и практично :)
скажите пожалуйста,как зимой дизель запускается?нормально или с трудом?
Внимательно следите за гидронатяжителем цепи. Меняйте каждые 60 тк. У меня за 11 лет и 130 тыс. цепь вытянулась до неприличия и даже перескочила на 1 зуб. Все остальное осталось цело и даже накладка на натяжителе была в приличном состоянии.
А капот изнутри под резинкой как?
Дружище, на полном приводе можешь ездить зимой и не каких проблем машина на дороге ездит уверенно у меня самого Кайрон дизель автомат 2012 года и доволен единственное смотри за фильтрами топливными и лей соляру нормальную, рекомендую промой бак после первого владельца. И топливную систему
У меня тоже дизель на механике,на автомате надо брать пяти ступку,а так машина за такую сумму зачет
А не гремит ли у тебя цепь ? Надо поменять натяжитель цепи. У меня такой косяк был.
Доброго. Владею с 10г,брал новый,диз мкпп. Морозы у нас 50 по трассе. Сейчас за 183 тыс км полез проверить масла везде,всë в уронях,кромемоста заднего,сальник мокрит,долил грамм 150. Машина огонь. Бак 75 хватает на 1200-1300км в трассе,нюхтит. Высокий,вдв,понижайка. По городу да,не удобно на мкпп,на первой км 10в час едет,со второй трогаться иногда глохнешь. Привычка нужна.
Автомат 5 ти ступка огонь 😊
Приветствую. А что по фарсункам, не лазил? Почему так мало отъездил и продаёшь?
Здравствуйте. Пока что нет, сам навряд ли полезу не обладаю знаниями по дизелям. Почему мало.. пол года. Пора. У меня машина на сезон обычно).
По чем продаете?
че по расходу ?
Не парься, прадик 2007 года один в один едит по ходовке.
How many inches of elevation are there?
С 2007 года дизель стоит австралийский (надёжность выше, чем у мерина) На Кайроне 2010 года только австралийский дизель.Проблема с заменой 4 свечи накаливания.... Крайне неудобно. Датчик водосборника хоть и простейший, но менять нужно всю колбу с датчиком. Есть умельцы, которые снимают колбу и датчик вытаскивают и приводят в рабочее состояние. Но есть хитрость... Если запищал чек этого датчика сначала проверьте проводку что бы она не имела протёртую изоляцию. Машина отличная 3 года не гаражного хранения 40000 км пробега и нарекание только на то, что при дальней дороге на 1000 км без перерыва на отдых очень устаю :), наверное, просто старым стал :)
Кайрон 13 года, дизель, брал новым. Зимой после -20 заводится нехотя. После -25 можно не стараться. Передние стёкла чуть опустишь начинают дребезжать. Перебрали гур, потёк на 30000. Стабилизаторы, пальцы рулевых тяг можно при каждом то менять. На пятой передаче разгоняется с ощутимой вибрацией (кардан? вал коробки?) или только у меня? По первой уходи тосол. Пришлось хомуты протянуть. Иногда загорается датчик нагрева свечей летом на ходу, с чем связано? В общем своей жизнью живёт. Летом просто песня.
Тож перед покупкой читал отзывы столько негатива было но всетаки купил дизель натручке и скажу машина огонь простая экономичная лей только нормальную солярку лезет везде по трассе 150 -160 легко единственное то что жестковат
Скажи какой расход топлива на двалитре дизеле
Та же фигня - достался мне Кайрон волею судеб. Ну думаю фигня какая-то, покатаюсь и продам. Но нет - покатался и прям понравился.
Да кстати нивкоем случаи не берите акпп 6 ступени
Вы из Смоленска?
Да
у меня дизельный кайрон уже 12 лет все зимы езжу на полном приводе не выключая и всё нормально,так что ни чего не бойся катайся,там главное на сухих участках резко не поворачивать.
Почему не поворачивать резко???
@@user-co8ds4ol7s может сломаться хаб полного привода,поэтому при крутых поворотах нужно либо отключать полный привод или пытаться плавно входить в поворот.
@@user-dj1uq5nk5t То есть если по городу на заднем приводе можно и резко поворачивать..?
@@user-co8ds4ol7s да желательно с пробуксовкой
Këto janë makina të shkëlqyera në të gjitha drejtimet .Kam 12 vjet që e përdor dhe jam i kënaqur me përdorimin e saj. Komentet tuaja janë të vlefesheme. Faleminderit.
Цены в космос улетели 2024 уже по еденице встречал объявления
я своего ховера не продам. 2.4 механика. атмосферник. поставил газ.. и это сокровище кому то продам...ни в жизнь..это я к тому. что машина меня полностью устраивает и менять ее на что то не хочу.. запчасти стоят копейки.. газ по 13 рублей.. заправлюсь - более 1 тыс км хватает.. бездорожье не проблема. асфальт . как на легковой. кондер летом. зимой тепло.. эта корова нужна самому..
Ховер тут причооооо м ???????
Дизель кайрон 10 года весьма рискованная покупка, вибрация движка -могут форсы, может компрессия, маховик, на таком пробеге как у тебя там всë уже 100℅ уставшее, кулиса разболтана, нечеткие включения и дофига всего и движок там копия мерсовского что бы понимал и не миллионник а до 300 как правило, вся эта тачка уже вдоль и поперек изучена и у всех всë одинаково, говорю так знаю 😊
Спорить не буду, у меня с 2009 форсы и остальная топливная в нормальном состоянии. Топливный бак пришлось заменить, проржавел насквозь снизу благодаря дебильной якобы защите. Выкидывайте ее, пока не поздно. Пришлось впервые снять крышку ГБЦ для замены цепи Все в идеальном состоянии, замена масла каждые 10 тк
Регистратор от плафона запитать и будет без "соплей" проводов
Рассматриваю кайрон к покупке. По коробке решил ,только механику. А вот по движку не могу решить, бензин или дизель брать. С дизелями дела не имел, поэтому как то сомневаюсь. Живу далеко в провинции, морозы бывают больше 30, заправка только Газпром.Или уж на Патриота смотреть,? Дайте дельный совет.
Бери бензин в таком случае так как в провинции специалистов с дизелями как правило нет и в случае ремонта останешься без авто , так что бензин бери а дизель любит заботу и нежность!!! Надеюсь не много помог
Доброго времени суток) взяли себе уже что нибудь ? Тоже сейчас думаю Патрик или Кайрон бенз взять
@@rad230386 Пока в поиске.В связи с сегодняшним курсом бакса, а он говорят будет ещё выше, Кайрон уже наверное не потяну, в плане ремонта.
Бензин жрет много дизель форсунки на обратку проверь раму номер глянь МКПП и в бой не пожалеешь цены на зап части по сравнению с вагом копейки
@@rad230386 Патрик это козел а это машина
А цветёт она потому что российской сборки. У меня кореец 08 года, такой ржавчины нет. Только на некоторых сколах и всё...
U menea toje Ssangyong Kyron 5 stupka avtomat diezel Zborka Korea dlea Evropu ea jivu v Ytaliy net nikakoi rjavcini
А причем тут сборка и ржавчина?
@@user-vh4nz3ix5m сборка из отечественных комплектующих. А они не защищены от коррозии так, как корейские. Хотите верьте, хотите нет.
@@mitya_the_traveler где ты видел отечественные комплектующие в кайроне ,ты просто олень!
Глупости какие, у меня 9 год Российская сборка, и то ржы на кузове нет, даже та что у автора видео и близко такого нет
Вопрос:
При скорости от 50 до 70 появляется вибрация. Идет она как-то сзади и проявляется не постоянно. При полном приводе такой проблемы нету. По кардану люфтов нету. Что может быть?
(Коробка автомат 6-тиступка)
Лазил по инету, то оказалось что моя проблема не уникальна, но причин так никто и не нашел.
Крестовина, балансировка кардана... Может снимали и не по меткам поставили... Ступичные подшипники ... ). Больше не знаю что смотреть...
Вообще у меня тоже небольшая дрожь присутствует тоже на 60-80... Когда пружины были просевшие её небыло. Новые поставил стала выше и появилась мелкая вибрация. Забил.
@@NaVelike тоже грешу на крестовину. спасибо за наводку!
Если есть лифт то в подвесном.
@@user-tk1rt9nr6i сделай прямой кардан,выкинь подвесной,я себе так сделал и теперь всё норм ,стоит денег но я не жалею ,у меня кирюха на небольшом лифте!
Дизель топливная дэлфай? Или бош?
Фильтр топливный ssangyong про остальное не знаю.
@@NaVelike ua-cam.com/video/vxrSDujaRGQ/v-deo.html дэлфай. аппарат норм, но есть нюансы. как впрочем у любой тачки. у меня бош на астре 1.3. В Казахстан ездил в этом году в Алма-Ату. С их говносолярой вытянул по допускам боша. А вот на дэлфае я бы туда точно не рискнул ехать. ну это так, просто для примера применимости разных топливных систем )). Удачи в продаже.
Делфай.
@@jumma8396 Делфи норм тема не лей говно фильтра топливные только Делфи ине ездий на лампочке и горя знать не будеш 2 200 в два конца 180 л ДТ рос нефть и лукоил и никаких проблем
так в том то и проблема, что периодически езжу в Казахстан. Там на разных заправках разного качества шмурдяк в виде дизтоплива, и ехать на дэлфи в Казахстане - стране, где дизеля никто не любит-смерти подобно. А если в России только ездить - я бы и не парился, спокойно взял бы делфи. Я запчасти то на опеля нашёл только в Алматы (потекла помпа). а спеца по дизелям вообще там чтут, как далай ламу@@garik1338
U menea koleosa 255/60/r18
А у меня стоят 265/60/r18
У меня 255/70R18
Продай мне.
Не разу не видел и не слышал что у кайрона мотор миллионик.это вранье!
😂😂 ну как сказать у самого рекстон w ,у родственика 2 штуки дизельных в фирме его трудятся по 700 тысяч без капиталки и прицепы таскают в сфере отделки😅😅😅
@@user-nq3cr1xv5u а на каком топливе ездят?
@@DimaSUnO ну написано дизельных на дизтопливе
Кузов у них слабоват и не устойчив к корозии, преобразователь в таких моментах не помогает,он требует дополнительной обработки и покрытия, двигатель у них конечно нормальный но не меллионик)) форсы нашу саляру не любят,грм требует внимания натяжитель слабоват,а в целом машинкс за свои деньги не плохая.
По поездишь весь вкус этой ссанины узнаешь, я уже испытал на себе!
По аве вы молоды, вам бы сивик или джетту 5, это я по себе говорю, теперь 41 и кайрон бенз. Были и тойота и хонда и ваг)
Либо вам не повезло и купили ушатанную копию мерседеса, по тех части, да замена прокладки гбц комплекта грм и прочая хрень стоят ДОРОГО!... комплект грм без звезд вместе с заменой 50к с хвостиком. Это надо при покупке понимать)
Человека с видео еще мнооогое ждет, свечи, форсы, если не мазали то большой гемор на дизеле вынуть, про болты подвески что я перфоратором выколачивал так как закисли тоже поймет, или в сервис за бабки и поставят не смазывая)
Миллионник который не ходит и 200 нормально. Внешка как у пылесоса, я не знаю зачем покупать такую машину, лучше ховера китайца это тот самый случай
Дизель полное говно. Форсугки и свечи сделаны так, что бы ты их не выкрутил и обломил в крышке клапанов. Туда летит грязь из под калес. Это я говорю когда ездиешь по городу. А если ездить по проселочной и грязи можно после такого сезона выкидывать головку клапанов. Ремонт не поддается здравому смыслу, за этот дизель очень редко кто берется в москве. А если и беруться то одна форса цена 34 к. Я взял 13-год. Заменил весь задний мост 350к новый. И думал все проблемы ушли. Потом сломался передний мост не крутит. Не знаю че там за проблемы езжу на заднем пока.
Скоро избавлюсь от этого говна. Патриот по сравнению с этой лабудой надежный и верный друг.
Кал а не машина
В зеркале кал
Дурак ты... С дивана
Скажи а вискомуфта слышна когда едешь? У меня слышна очень сильно, что бесит аж пиздец!
На всех дизельных кайронах есть груша подкачки ?
Должна быть по идее.
да
на всех☝️