1. Ausfahrt 2020 - Quattrini m1l 60 GTR / Quattrini m1l 56 / Quattrini m1x / BFA306
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- Опубліковано 21 чер 2020
- Vespa V50 Special: Quattrini M1L 60 GTR / 154ccm
Vespa 50R : Quattrini M1L 56 / 135ccm
Vespa PX : Quattrini M1X / 187ccm
Vespa VNB : BFA Motori 306 / 306ccm - Авто та транспорт
Thanks for taking me on a ride!
Guauuu, fantástica!!!
140kmh :o Ich glaub mein nächster Zylinder wird auch ein Quattrini
Tooop
The best,,,,,from indonesian.🖐🖐👍
nice vespa
Hello mate om thinking of making one of these. A pk50 with 135cc quattrini. What parts would jou recommend getting extra?
Salam vespa from Indonesia
🙀😳🙀😳🙀
syawalhisham from malaysia here
Vespa graue Konfiguration
Motor: ÜS gefräst, Drehschieberfläche entfernt, poliert, Motorgehäuse 1.5mm geplant und auf 88mm für KuWe gespindelt
Zylinder:
Quattrini M1L 60 GTR 7mm höher gesetzt, Überströmer angepasst und Auslass ein wenig hoch gezogen
Kolben: original Quattrini Kolben
Steuerzeiten: AS 196° / ÜS 128° / VA 34°
Vergaser: Keihin 33
Hauptdüse: 152
Nebendüse: 42
Nadel: BGN
Nadelclip: 3. v. o.
Schieber: 6.0
Gemischschraube: 2 Umdrehungen raus.
Luftfilter: keiner
Auspuff: FalkR Holly & Nordspeed Mustang Curly
Primär: 2.56 gerade mit kürzeren Primärrad auf 2.65 + CNC Kupplungskorb mit intgriertem RepKit + kurzer 4. Gang
Kupplung: Fabbri FB 36 mit allen Federn - Öl: 80w90 Motul
Kurbelwelle: BGM VWW 54 Hub 100Pleuel nachträglich verschweißt durch Flexkiller
Zündung:
Overrev +Aluminiumkranz 14 Schaufeln
Zündkurve #5r
Tacho: Motoscope Motogadget Mini & Batterie
V-Max: 140 km/h
Ziemlich lange übersetzt....
2.65.... also eine gerade Verzahnte 2.56 mit einem anderen Primärrad
It’s special, not spezial
thats right... but my special is german spezial ;)
@@Labelsucker ok, I said that because I'm Italian and here it's called 50 Special, sorry
@@miilani1232 thats right.... I changed it in description