@@Aleksander_ShenrokАлександр доброго времени суток! Обращаюсь Вам как к специалисту, интересует такой вопрос. 1.Почему на некоторых якорях пазы прямые, а на других косые? 2. Количество ламелей на коллекторе соответствует числу пазов на якоре, а на некоторых коллекторах ламели больше в два или в три раза больше чем пазов на якоре? Заранее благодарю за исчерпывающий ответ.
@@МаратИсхаков-ц9к Приветствую. Ламели на коллекторах зависят от напряжения двигателя. Например на 12-24 вольт количество ламелей будет соответствовать количеству пазов. А если двигатель на 220В, то в 2 или 3 раза больше. Это сделано для уменьшения искры на щётках. А косые пазы, я точно не знаю, но мне кажется дело вот в чём. Косые пазы встречаются на двигателях постоянного тока с параллельным подключением, либо там где вместо статорных катушек постоянные магниты. Если сделать пазы прямыми будет очень сильное "залипание" якоря в местах где пазы становятся как раз напротив магнита. А если пазы косые, то сильного совпадения не будет и "залипание" уменьшится.
Александр, спасибо! Избавили от покупки нового вентилятора в туалете. Перегорел двигатель и уже завтра собирался идти покупать новый вытяжной вентилятор. Копался в Сети в поисках лучшей модели и случайно набрел на ваше видео. У меня как раз лежали два двигателя и я их не мог использовать потому, что работали они на вдув. Всего пол часа работы и у меня полностью рабочий вентилятор и еще один запасной двигатель к нему.
Таким же образом менял направление вращения на двигателе от старой стиралки.На тот момент не знал ,что можно раскрутить одну скрутку и перекинуть провода.
если есть какято информация рад буду почитать замена на новый дороговато а самому кортит поковырятся обмотки удалось снять не разрезая ,надо витки посчитать с катушками вроде разобрался ,но как работает смена оборотов не знаю в рабочей ообмотке 2 провода разного сечения
Александр, раскажите про упругие (волнистые) шайбы, чтостоят в корпусе подшипника асинхронника, что делать, если потерялась, лопнула, где их брать в селе и можно ли без них. Или альтернатива им.
Делал так,движок просто дергается после этого и все,обмотки в порядке.Не один десяток раз проводил ревизию движков,но большее мощных от 0.5 Кватт до 160Кватт ))
@@Aleksander_Shenrok не отрицаю,мне больше кажется это из-за деформированной станины,хотя крутиться от руки замечательно .Завтра думаю нужно к нему вернутся .Ваше видео дало толчок ,так сказать))спасибо!
Добрый день. Может Вы подскажете - двигатель вытяжки, работает по такому же принципу. Странно себя ведет, иногда визг издает (не постоянно) как будто в резонанс входит.. Чистил, смазывал, обмотки целые. Был бы конденсаторный- грешил бы на конденсатор.. Спасибо.
@@МиколаЧерновол-г4й судя по описанию, это выработка на втулках и их нужно менять. Попробуйте смазать густой смазкой типа литол. На какоето время поможет.
@@Aleksander_Shenrok Спасибо, попробую. Дело в том, что люфта нет почти и проявляется не часто (может неделю нормально включаться а может день ни в какую..). Откинул напряжение -- стабилизатор стоит.
именно тот который на Вашем видео от помпы стиральной но от какой? таких не встречал мне нужен для вентиляции в гараж, от китайских вентиляторов слабоваты,может совет дадите от чего можно взять, который можно долго не выключать,да и спасибо что ответили
+Sergey Vinokurov Если от вентиляторов слабоваты, то и этот не поможет сильно. Я бы обратил внимание на трёхфазные двигателя. Есть с холодильных установок уже с вентилятором. Вот такие: baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=6421718 К сожалению не помню марку двигателя. Моя помпа от старой импортной стиралки полуавтомат. Именно такой больше нигде не встречал.
Добрый день. У меня к Вам такой вопрос. Как на прямую подсоединить двигатель от вытяжки. Двигатель М-2060 четыре вывода красный отдельно на обмотке 3 других синий белый серый на другой как подключить его на прямую? И как узнать где фаза? И еще нужен ли конденсатор? Спасибо если ответите.
Охренеть как выручил, делал вытяжку, какой то клоун до меня при ремонте ротор перекинул. Я все перепробовал и кондеры и фазировки. Теперь буду знать. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺
Доброй ночи Александр.Подскажите ,заточной электродвигатель временами меняет направление оборотов наждака,что это конденсатор?Иногда рукой направляю но иногда сам крутится куда надо.
Добрый день Александр. Как вы думаете ? Возможна ли регулировка частоты вращения подобных моторов без применения частотного преобразователя? К слову возможно ли изготовить однофазный частотник набазе самотактируемого драйвера ир 2153 с помощью полумостовой схемы?
@@Aleksander_Shenrok а если уже готовый мотор я нашел... скажем от старого магнитофона бобинного ... там всего 2 обмотки... как быть в таком случае? Мне нужно понизить частоту вращения причем желательно плавно...хочу собрать на его базе магнитную мешалку... компьютерные вентиляторы обладают очень малой мощностью... и низким крутящим моментом на низких оборотах...а этот мотор крутит неплохо... но нужнаплавная регулировка в широких пределах
Всё верно. Но не совсем. При постоянной нагрузке можно и диммером за счёт проскальзывания. В этом случае происходит потеря мощности большая. Поэтому и посоветовал сначала понизить обороты редуктором. А вообще, данные двигатели имеют очень слабый момент и запускать их под нагрузкой не самая лучшая затея. Если бы вы описали нужные вам параметры, может быть я бы вам чтото посоветовал.
Александр, реально ли перемотать автомобильный генератор 110А на 150Амперный, в связи с заменой АКБ 90-95Ач на два по 70Ач? Для развязки двух АКБ заказал реле - устройство развязки аккумуляторов УРА200
Александр Шенрок Спасибо. Разумеется,для увеличения силы тока должно быть быть место для намотки дополнительного количества витков? Здесь рассматривая то что имеем на 110А делим на количество витков, следовательно узнаем сколько Ампер приходится на один виток? Заранее благодарю.
Такие двигатели поддаются управлению диммером ( тот, которые режет синусоиду). Правда не знаю насколько долго можно регулировать и не приведет ли это к перегреву двигателя. Кстати в описании к видео забыли указать ссылку на статью.
+dgin09 Действительно, регулируются. Но при условии постоянной нагрузки на валу. Например вентилятор. Ссылки нет, так как и статью не писал. Не желаете написать?
СПАСИБО ЮРИЙ..!!!! ПОМЕНЯЛ НАПРАВЛЕНИЕ ОБОРОТОВ.... СПАСИБО ВАШЕМУ РОЛИКУ... КРЫЛЬЧАТКУ НАШЕЛ.... теперь она в нужную сторону крутит ТЕПЕРЬ ЗА МАЛЫМ ОСТАЛОСЬ ..ТАК КАК ПОТОК БОЛЬШОЙ ОБРЕЖУ КРЫЛЬЧАТКУ НУ ИЛИ НАГРУЗКУ ПОДСОЕДИНЮ ...ВОПРОС КАК подсоединить ....ДАЙТЕ СНОСКУ НА ВИДЕО РОЛИК... ИЗУЧУ ..ПОДСОЕДИНЮ...
ХА...! ! ! ! ! ! УРА !!!! ЛАМПОЧКИ ЕСТЬ...!!!! ТЕПЕРЬ наберу проводов или готовых ЦОКОЛЕЙ...и буду включать... ЖАЛЬ у нас уже вечер... НО как говориться не один день живём.... СПАСИБО...
клас...Александр у меня електропила сильно искрит, был неисправен якорь...поменял на новый и щетки проверял все исправное, но искрение не пропало, щетки просто горят, подскажите пожалуйста если можете где искать причину, как это все перепроверить ....заранее спасибо
здраствуйте, вроде, с Вашей помощью, нашел причину горения щеток.....если не секрет, где покупаете провод для намотки, очень захотелось перемотать статор самому....спасибо большое, очень доступно все обьясняете
Провод беру где попадётся, но если нужный, то в Харькове на "БАРАБАШОВО". Если у вас пила цепная, да ещё с тормозной катушкой, то перематывать её новичку будет сложно. Если всё-же решитесь мотать, тормозную катушку не мотайте вообще. от неё пользы мало, вреда много.
здраствуйте, извините что приклеился к Вам, уж больно хорошо Вы все обьясняете, как раз хотел совет, тормозная катушка есть и выходит с статора три провода, как правильно проверить обмотки, по какой схеме намотан статор и возможно ли подключение без тормозной катушки не перематывая статор....понимаю что задолбал Вас, но ответьте пожалуйста по возможности, просто есть большое желание сделать самому......зарание спасибо и извините еще раз
нет не нужно. крыльчатки обычно сделаны с прямыми лопастями и им без разницы в какую сторону крутиться. если же лопасти под углом, как пропеллер, то при развороте ничего не поменяется.
А можете подсказать,как проверить электродвигатель от вытяжки, приборов нет,я не специалист,сломалась вытяжка,свет сделал,отпаялся контакт на плате,а двигатель один работает,потом останавливается или вообще не вращается, только дёргается.Разобрал,почистил, смазал-не работает,термодатчика нет или я не нашел его,хочу проверить двигатель отдельно, подсоединить 220 напрямую,но не знаю какие провода запитать,там четыре провода.Все контакты проверил.Может подскажете как решить проблему?
Добрый день, вот у меня примерно таких же размеров двигатель, работает всё отлично но только очень быстро греется!. в чём может быть проблема)))) обьясните
Двигатель раньше стоял на вытяжки ))) на работе хотели выкинуть я его оставил себе, ну так вот лето жара я решил приспасобить его в место винтелятора,)))Так вот включаю в сеть 2-3 минуты и он очень сильно нагревается )) вот и подумал может там что нибудь припаять надо)) что бы перестал греться. a4q254-ar01-06 вот его название
TyKuMen2 Сказать что то не видя двигателя трудно. Обычно на вытяжках выходит не 2 провода а несколько, для разной скорости вращения. Может вы не правильно подключили?
Александр, вы знаете как сделать чтобы мотор советского пылесоса крутился в разные стороны? Без разбирания, так чтобы направление менялось переключателями. Говорят что это можно сделать, но не могу найти как это делается (.
Окси Фокси Можно менять провода которые идут к щёткам местами. И вращение поменяется. Но, дуть он будет всё равно в ту-же сторону только хуже. И вообще вращаться будет тоже чуть хуже. Зачем это вам, если не секрет?
Как я вам уже писал, такое невозможно. Нет, крутится в обратную сторону сделать не проблема совсем, и сделать тумблер тоже просто. Вот только дуть в обратную сторону он не будет никогда. Потому что рабочей частью является не вентилятор, а турбина (крыльчатка). Как на центробежных насосах. Она воздух из центра выбрасывает к краям при любом вращении. Вот только сделана она таким образом, что при вращении в одну сторону будет дуть чуть лучше, а в другую хуже. Визуально вы можете этого не заметить. Попробуйте решить вашу проблему другим способом. Например, одноразовые фильтры. Не нужно будет вычищать. отстегнул, выбросил в мусор, пристегнул новый.
Окси Фокси Никакая форма каналов не поможет турбине дуть в обратную сторону. Это как насос, Если клапана стоят в одну сторону, то и качает он в одну сторону. Ну. да ладно, хотите убедится сами, пожалуйста. Вот моё видео: ua-cam.com/video/auf6u-fNZd0/v-deo.html там в конце,начиная примерно с 8ой минуты, я рассказываю как сделать кнопку реверса на коллекторный двигатель. Вам нужно разрезать провода которые идут к щёткам. И подключить провода от щёток к центральным клеммам тумблера, а те концы которые идут от катушек к двум крайним клеммам. Предупреждаю, на реверсе искрение будет сильнее и долго крутить в обратную сторону не желательно. Да и в вашем случае бестолку. Дуть в обратную сторону он не будет! Гайку, чтоб не откручивалась, можно посадить на суперклей. Одноразовые мешки можно сделать самостоятельно. или найти подходящие. встречал такие решения. А можно поступить по другому, найти сгоревший современный пылесос, а двигатель поставить с вашего. И будет и надёжно и удобно...
@@Aleksander_Shenrok А что бы работал на максимум двигатель нужно замкнуть 2 обмотки с их концами и получить на выходе 2 выхода и можно подключать к 220в и будет все работать ?
Двигатель просто с проводами ни каких сопротивлений. Двигатель я Вам указал.Вот как его подключить к 220W. Я указал один красный провод на одной обмотке а 3 других на второй как разобраться?
почти 1-1 что у вас в руках,от старой соковыжималки.То-же 2 катушки,с кор. зам . витком.Катушки подкл. последовательно. Меняю у катушек нач. с концом еще хуже. Звонятятся ~8ом обе.
ХОРОШЕЕ ВИДЕО.... 5+++++ *_ВОПРОС...МОЖНО ЛИ УМЕНЬШИТЬ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ТАКОГО ДВИГАТЕЛЯ И КАК В ДВУХ СЛОВАХ ИЛИ ДАЙТЕ ССЫЛКУ... СПАСИБО_* evgeniy-vodaley@mail.ru
_*ПРОСТО ВЕНТИЛЯТОР ....НАПРАВЛЯЮЩИЙ ВНЕШНИЙ (прохладный) ПОТОК ВОЗДУХА В СУШИЛКУ... НО поток воздуха БОЛЬШОЙ из зи оборотов, ОБРЕЗАТЬ БЫ НА 40-50%... P,S. ".... ЛАТр, спираль,....ЭТО ВЫ О НАГРУЗКЕ ИЗ СПИРАЛИ НУ ТИПА КАК У ПЛИТЫ ??? последовательно ??? (ну не электрик я и посмотреть негде... ИЗВИНИТЕ за кучу вопросов...)
Спасибо за информацию и советы....... Теперь буду собирать.. Ну и "нырну" в физику... оказывается такие ролики тоже есть... Эх...затянет меня эта БЫТОВАЯ- ФИЗИКА....
Дружище подскажи пожалуйста, как катушки в 1 фазных моторах подключенные? Последовательно или параллельно? Смотрю в вытяжках кухонных последовательно, а как в вытяжных вентиляторах? Я про этот мотор: www.cntianling.com/upload/2013092609142665.jpg С меня лайк!
Вы скорее всего в этом не понимаете совсем. Смотрите, можно намотать для последовательного соединения, а можно взять провод в 2 раза тоньше, намотать в 2 раза больше витков и соединить параллельно. Но в двигателе на картинке скорее всего последовательно. И нужно ещё учитывать как соединить катушки, концы вместе, а на начала подать напряжение, или начало с концом соединить, а на оставшиеся провода подать напряжение...
@@Aleksander_Shenrok Нет, я понимаю : ) Уже как 12 лет электрик я. Просто я на своей работе такие моторы вижу только в теплообогревателях и кухонных вытяжках. Сотню раз разбирал и чинил 3 фазные двигателя, а вот однофазные не доводилось чинить . Скажи пожалуйста почему некоторым однофазным электродвигателям нужен конденсатор а другим нет? Этот вопрос меня мучает долго (для 3 фазного я понимаю, чтоб сдвинуть фазу)
@@fallingleaf8073 Однофазные есть с рабочей и конденсаторной обмотками. В нём конденсатор даёт сдвиг фазы на конденсаторную обмотку и обе обмотки включены постоянно. А есть двигатель с бифилярной обмоткой. Она намотана 66% в одну сторону и 33% в другую каждая катушка. Получается сопротивление которое так же делает сдвиг фазы. Эта обмотка включается только на время запуска, а потом отключается. В целом при номинальных нагрузках оба двигателя работают одинаково. А вот кратковременный перегруз конденсаторный двигатель переносит легче, а бифилярный может остановиться.
Огромное спасибо за ваши хорошие поучительные ролики! С уважением Юрий.
yriy berkutov Спасибо,Юрий, что смотрите и пишите отзывы. Приятно знать мнение о своей работе. Удачи вам!
@@Aleksander_ShenrokАлександр доброго времени суток! Обращаюсь Вам как к специалисту, интересует такой вопрос. 1.Почему на некоторых якорях пазы прямые, а на других косые? 2. Количество ламелей на коллекторе соответствует числу пазов на якоре, а на некоторых коллекторах ламели больше в два или в три раза больше чем пазов на якоре? Заранее благодарю за исчерпывающий ответ.
@@МаратИсхаков-ц9к Приветствую. Ламели на коллекторах зависят от напряжения двигателя. Например на 12-24 вольт количество ламелей будет соответствовать количеству пазов. А если двигатель на 220В, то в 2 или 3 раза больше. Это сделано для уменьшения искры на щётках. А косые пазы, я точно не знаю, но мне кажется дело вот в чём. Косые пазы встречаются на двигателях постоянного тока с параллельным подключением, либо там где вместо статорных катушек постоянные магниты. Если сделать пазы прямыми будет очень сильное "залипание" якоря в местах где пазы становятся как раз напротив магнита. А если пазы косые, то сильного совпадения не будет и "залипание" уменьшится.
@@Aleksander_Shenrok Александр пребольшая Вам благодарность, а то не мог найти на эти вопросы ответа. Будьте здоровы!
@@МаратИсхаков-ц9к И вам всего хорошего!
Спасибо вам за ваши видео, лично для меня они ОЧЕНЬ полезные!
сергей Калашников Рад, что вам нравится. Удачи!
Огромное спасибо за идею!Как раз нужно поменять направление вращения .
Всё гениальное просто ! +100
***** Спасибо.
КАК ВСЕ ПРОСТО!!! вот, блин, а я то не знал!!! спасибо за очень полезное видео!!!
+славик КОСМИЧ Спасибо.
Александр, спасибо! Избавили от покупки нового вентилятора в туалете. Перегорел двигатель и уже завтра собирался идти покупать новый вытяжной вентилятор. Копался в Сети в поисках лучшей модели и случайно набрел на ваше видео. У меня как раз лежали два двигателя и я их не мог использовать потому, что работали они на вдув. Всего пол часа работы и у меня полностью рабочий вентилятор и еще один запасной двигатель к нему.
Рад что оказался полезен.
Просто, понятно, по делу и коментировать нечего. Александр, тебя не поправишь!
Спасибо за отзыв.
Спасибо! ваш ролик помог решить проблему..
Рад за вас.
Відос помог точно с такім. Спасіба автору!
Рад что пригодилось.
Таким же образом менял направление вращения на двигателе от старой стиралки.На тот момент не знал ,что можно раскрутить одну скрутку и перекинуть провода.
Серый С Совершенно верно.
если есть какято информация рад буду почитать замена на новый дороговато а самому кортит поковырятся обмотки удалось снять не разрезая ,надо витки посчитать с катушками вроде разобрался ,но как работает смена оборотов не знаю
в рабочей ообмотке 2 провода разного сечения
Александр, раскажите про упругие (волнистые) шайбы, чтостоят в корпусе подшипника асинхронника, что делать, если потерялась, лопнула, где их брать в селе и можно ли без них. Или альтернатива им.
Пружинная шайба. Убирает возможные продольные люфты. Можно заменить несколькими жестяными шайбами. Количество нужно подбирать.
Спасибо,подпищик из Литвы
Vienisas Vilkas И вам спасибо. Удачи!
Делал так,движок просто дергается после этого и все,обмотки в порядке.Не один десяток раз проводил ревизию движков,но большее мощных от 0.5 Кватт до 160Кватт ))
Значит чтото не так делали.
@@Aleksander_Shenrok не отрицаю,мне больше кажется это из-за деформированной станины,хотя крутиться от руки замечательно .Завтра думаю нужно к нему вернутся .Ваше видео дало толчок ,так сказать))спасибо!
@@АнарБайрамов-й6у Посмотрите у меня на канале видео про ревизию двигателя.
Круто,очень полезно у меня вытяжка в другую сторону дула
Рад что понравилось.
Добрый день. Может Вы подскажете - двигатель вытяжки, работает по такому же принципу. Странно себя ведет, иногда визг издает (не постоянно) как будто в резонанс входит.. Чистил, смазывал, обмотки целые. Был бы конденсаторный- грешил бы на конденсатор.. Спасибо.
На втулках? Чем смазывали?
@@Aleksander_Shenrok На втулках, силиконовым спреем..
@@МиколаЧерновол-г4й судя по описанию, это выработка на втулках и их нужно менять. Попробуйте смазать густой смазкой типа литол. На какоето время поможет.
@@Aleksander_Shenrok Спасибо, попробую. Дело в том, что люфта нет почти и проявляется не часто (может неделю нормально включаться а может день ни в какую..). Откинул напряжение -- стабилизатор стоит.
@@МиколаЧерновол-г4й Попробуйте, если густая смазка поможет, значит точно втулки.
Вот молодец,спасибо выручил!
Рад что понравилось.
именно тот который на Вашем видео от помпы стиральной но от какой? таких не встречал мне нужен для вентиляции в гараж, от китайских вентиляторов слабоваты,может совет дадите от чего можно взять, который можно долго не выключать,да и спасибо что ответили
+Sergey Vinokurov Если от вентиляторов слабоваты, то и этот не поможет сильно. Я бы обратил внимание на трёхфазные двигателя. Есть с холодильных установок уже с вентилятором. Вот такие: baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=6421718
К сожалению не помню марку двигателя.
Моя помпа от старой импортной стиралки полуавтомат. Именно такой больше нигде не встречал.
Очень помогло спасибо.
Рад за вас.
Добрый день. У меня к Вам такой вопрос. Как на прямую подсоединить двигатель от вытяжки. Двигатель М-2060 четыре вывода красный отдельно на обмотке 3 других синий белый серый на другой как подключить его на прямую? И как узнать где фаза? И еще нужен ли конденсатор? Спасибо если ответите.
напишите все сопротивления между проводами.
Охренеть как выручил, делал вытяжку, какой то клоун до меня при ремонте ротор перекинул. Я все перепробовал и кондеры и фазировки. Теперь буду знать. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺
Рад что помог.
горят эти моторчики на вентиляции у меня только в путь. Хотелось бы видео как они устроены. Может можно перемотать будет. Спасибо. Подписался
Устройство очень простое Две катушки или четыре зависит от оборотов и всё. В намотке сложны из за тонкого провода. Других сложностей нет.
У меня точно такой наборчик маленьких головок ,покупал в 1989 году
+Виктор Довгополюк Судя по фотографии, вы намного моложе.
А набор хороший, часто выручает...
Виктор Довгополюк Я догадался :)
Доброй ночи Александр.Подскажите ,заточной электродвигатель временами меняет направление оборотов наждака,что это конденсатор?Иногда рукой направляю но иногда сам крутится куда надо.
Проблемы с пусковой обмоткой. если двигатель конденсаторный, то с конденсатороной. Возможно с самим конденсатором.
Ого, нужно пробовать!
конечно попробуйте.
Александр Шенрок не получилось так как у меня щеточный мотор от блендера
Со щёточными моторами всё и проще и сложнее. Вот, почитайте: shenrok.blogspot.com/p/blog-page_45.html
Сбасибо большое!
Спасибо за отзыв.
Александр,у меня асих.двигатель бывает не запускается,ток к нему поступает,но он только дергается и все.Что Вы можете сказать по этому поводу?
Всё зависит от двигателя и подключения. Причин масса.
Добрый день Александр. Как вы думаете ? Возможна ли регулировка частоты вращения подобных моторов без применения частотного преобразователя? К слову возможно ли изготовить однофазный частотник набазе самотактируемого драйвера ир 2153 с помощью полумостовой схемы?
Такие двигатели регулируют без частотника в небрльших пределах. Просто дополнительными обмотками. Как китайские вентиляторы.
@@Aleksander_Shenrok а если уже готовый мотор я нашел... скажем от старого магнитофона бобинного ... там всего 2 обмотки... как быть в таком случае? Мне нужно понизить частоту вращения причем желательно плавно...хочу собрать на его базе магнитную мешалку... компьютерные вентиляторы обладают очень малой мощностью... и низким крутящим моментом на низких оборотах...а этот мотор крутит неплохо... но нужнаплавная регулировка в широких пределах
Вам нужно понизить обороты редуктором, а затем простым димером регулировать.
@@Aleksander_Shenrok асинхронные моторы не регулируются димером. Их частота зависит от частоты переменного тока
Всё верно. Но не совсем. При постоянной нагрузке можно и диммером за счёт проскальзывания. В этом случае происходит потеря мощности большая. Поэтому и посоветовал сначала понизить обороты редуктором. А вообще, данные двигатели имеют очень слабый момент и запускать их под нагрузкой не самая лучшая затея. Если бы вы описали нужные вам параметры, может быть я бы вам чтото посоветовал.
Александр, реально ли перемотать автомобильный генератор 110А на 150Амперный, в связи с заменой АКБ 90-95Ач на два по 70Ач?
Для развязки двух АКБ заказал реле - устройство развязки аккумуляторов УРА200
+Олег Кошевой (Молодая Гвардия) Думаю, не стоит. У более мощного габариты должны быть больше.
Александр Шенрок
Спасибо. Разумеется,для увеличения силы тока должно быть быть место для намотки дополнительного количества витков? Здесь рассматривая то что имеем на 110А делим на количество витков, следовательно узнаем сколько Ампер приходится на один виток? Заранее благодарю.
Пересчёт витков делается для напряжения, а не для силы тока. Для поднятия ампеража нужен толще провод.
Александр Шенрок
Спасибо, чуть просветили
Больщое спосибо
Спасибо за отзыв.
понял, спасибо за совет
+Sergey Vinokurov Удачи.
не перематывали двигатель на вытяжку пирамида движок CM9084(cm90)на три скорости движок похоже конденсаторный
Такие двигатели поддаются управлению диммером ( тот, которые режет синусоиду). Правда не знаю насколько долго можно регулировать и не приведет ли это к перегреву двигателя.
Кстати в описании к видео забыли указать ссылку на статью.
+dgin09 Действительно, регулируются. Но при условии постоянной нагрузки на валу. Например вентилятор.
Ссылки нет, так как и статью не писал. Не желаете написать?
А возможно ли в такого типа двигателях оперативное изменение направления вращения?
Не встречал.
А охлаждение двигателя не будет, он не сгорит от перегрева?
Зависит от нагрузки и режима работы.
СПАСИБО ЮРИЙ..!!!! ПОМЕНЯЛ НАПРАВЛЕНИЕ ОБОРОТОВ.... СПАСИБО ВАШЕМУ РОЛИКУ... КРЫЛЬЧАТКУ НАШЕЛ.... теперь она в нужную сторону крутит ТЕПЕРЬ ЗА МАЛЫМ ОСТАЛОСЬ ..ТАК КАК ПОТОК БОЛЬШОЙ ОБРЕЖУ КРЫЛЬЧАТКУ НУ ИЛИ НАГРУЗКУ ПОДСОЕДИНЮ ...ВОПРОС КАК подсоединить ....ДАЙТЕ СНОСКУ НА ВИДЕО РОЛИК... ИЗУЧУ ..ПОДСОЕДИНЮ...
Пробуйте лампочки разной мощности последовательно или нихром. пробовать нужно.
ХА...! ! ! ! ! ! УРА !!!! ЛАМПОЧКИ ЕСТЬ...!!!! ТЕПЕРЬ наберу проводов или готовых ЦОКОЛЕЙ...и буду включать... ЖАЛЬ у нас уже вечер... НО как говориться не один день живём.... СПАСИБО...
ВОДА ВОДАЛЕЙ Удачи.
Здравствуйте. Как поменять вращение на двигателе от стиральной машины советских годов? Из блока выходит 4 провода.
Здравствуйте. Здесь посмотрите: ua-cam.com/video/K4-n5NS0TYM/v-deo.html
👍👍
спасибо.
Добрий день. Схожий двигун витяжки. Одна котушка перегоріла, не скажете скільки витків у ній.
Дякую
@@_physicist_ доброго. Нет. Нужно разматывать и считать.
Скажите, а для такого двигателя, обязательно дополнительное охлаждение?
Всё зависит от режима работы и нагрузок. Лучше если охлаждение есть.
Спасибо!
У вас хороший, полезный канал!
Я подписался!
MORSHURA Приятного просмотра. Спасибо.
а можно ли как то такой двигатель реверснуть кнопкой или пайкой какой нибудь? без переворачивания статора
Точно не уверен, но по моему нет.
а как снизить скорость вращения такого двигателя?
Сложный вопрос. И никак, и как угодно. Нагрузкой, сопротивлением, напряжением , частотником...
клас...Александр у меня електропила сильно искрит, был неисправен якорь...поменял на новый и щетки проверял все исправное, но искрение не пропало, щетки просто горят, подскажите пожалуйста если можете где искать причину, как это все перепроверить ....заранее спасибо
+Юрій Мельник Проверять катушки. Очень частая причина. Либо подшипники на якоре. Но это реже.
спасибо...
здраствуйте, вроде, с Вашей помощью, нашел причину горения щеток.....если не секрет, где покупаете провод для намотки, очень захотелось перемотать статор самому....спасибо большое, очень доступно все обьясняете
Провод беру где попадётся, но если нужный, то в Харькове на "БАРАБАШОВО".
Если у вас пила цепная, да ещё с тормозной катушкой, то перематывать её новичку будет сложно. Если всё-же решитесь мотать, тормозную катушку не мотайте вообще. от неё пользы мало, вреда много.
здраствуйте, извините что приклеился к Вам, уж больно хорошо Вы все обьясняете, как раз хотел совет, тормозная катушка есть и выходит с статора три провода, как правильно проверить обмотки, по какой схеме намотан статор и возможно ли подключение без тормозной катушки не перематывая статор....понимаю что задолбал Вас, но ответьте пожалуйста по возможности, просто есть большое желание сделать самому......зарание спасибо и извините еще раз
александр вопрос ! подскажите как подключить трёхфазный вентильный двигатель?
+евгений уваров У таких двигателей электроники больше чем электрики.
К каждому двигателю должен быть управляющий драйвер.
согласен но есть же какое то наиболее оптимальное решение!
евгений уваров Какой двигатель, мощность вольтаж?
водяная помпа электро насос N20 BMW N26
евгений уваров А вы уверены что там именно трёхфазный вентильный двигатель?
очень хорощое видео но один вопрос: крыльчатку не надо перевернуть в другую сторону чтобы охлождение быль нормальным.спосыбо.
нет не нужно. крыльчатки обычно сделаны с прямыми лопастями и им без разницы в какую сторону крутиться. если же лопасти под углом, как пропеллер, то при развороте ничего не поменяется.
Саша,неработает движок вытяжки,тэстэром как его прозвонить?
все провода должны звониться
А можете подсказать,как проверить электродвигатель от вытяжки, приборов нет,я не специалист,сломалась вытяжка,свет сделал,отпаялся контакт на плате,а двигатель один работает,потом останавливается или вообще не вращается, только дёргается.Разобрал,почистил, смазал-не работает,термодатчика нет или я не нашел его,хочу проверить двигатель отдельно, подсоединить 220 напрямую,но не знаю какие провода запитать,там четыре провода.Все контакты проверил.Может подскажете как решить проблему?
Нет, там очень большая линейка двигателей. Нужно прозванивать, проверять...
Добрый день, вот у меня примерно таких же размеров двигатель, работает всё отлично но только очень быстро греется!. в чём может быть проблема)))) обьясните
Он может быть рассчитан на интенсивное охлаждение. например для вентилятора
Двигатель раньше стоял на вытяжки ))) на работе хотели выкинуть я его оставил себе, ну так вот лето жара я решил приспасобить его в место винтелятора,)))Так вот включаю в сеть 2-3 минуты и он очень сильно нагревается )) вот и подумал может там что нибудь припаять надо)) что бы перестал греться. a4q254-ar01-06 вот его название
TyKuMen2 Сказать что то не видя двигателя трудно. Обычно на вытяжках выходит не 2 провода а несколько, для разной скорости вращения. Может вы не правильно подключили?
А можно так же ротор развернуть?
Можно.
Александр Шенрок спасибо
У меня тоже короткозамкнутый двигатель с насоса от стиральной машины, только одна обмотка статора. Переворачивал якорь вращение не изменилось
Не может быть.
Александр, вы знаете как сделать чтобы мотор советского пылесоса крутился в разные стороны? Без разбирания, так чтобы направление менялось переключателями. Говорят что это можно сделать, но не могу найти как это делается (.
Окси Фокси Можно менять провода которые идут к щёткам местами. И вращение поменяется. Но, дуть он будет всё равно в ту-же сторону только хуже. И вообще вращаться будет тоже чуть хуже. Зачем это вам, если не секрет?
Как я вам уже писал, такое невозможно. Нет, крутится в обратную сторону сделать не проблема совсем, и сделать тумблер тоже просто. Вот только дуть в обратную сторону он не будет никогда. Потому что рабочей частью является не вентилятор, а турбина (крыльчатка). Как на центробежных насосах. Она воздух из центра выбрасывает к краям при любом вращении. Вот только сделана она таким образом, что при вращении в одну сторону будет дуть чуть лучше, а в другую хуже. Визуально вы можете этого не заметить.
Попробуйте решить вашу проблему другим способом. Например, одноразовые фильтры. Не нужно будет вычищать. отстегнул, выбросил в мусор, пристегнул новый.
Окси Фокси Никакая форма каналов не поможет турбине дуть в обратную сторону. Это как насос, Если клапана стоят в одну сторону, то и качает он в одну сторону. Ну. да ладно, хотите убедится сами, пожалуйста. Вот моё видео: ua-cam.com/video/auf6u-fNZd0/v-deo.html
там в конце,начиная примерно с 8ой минуты, я рассказываю как сделать кнопку реверса на коллекторный двигатель. Вам нужно разрезать провода которые идут к щёткам. И подключить провода от щёток к центральным клеммам тумблера, а те концы которые идут от катушек к двум крайним клеммам. Предупреждаю, на реверсе искрение будет сильнее и долго крутить в обратную сторону не желательно. Да и в вашем случае бестолку. Дуть в обратную сторону он не будет! Гайку, чтоб не откручивалась, можно посадить на суперклей.
Одноразовые мешки можно сделать самостоятельно. или найти подходящие. встречал такие решения. А можно поступить по другому, найти сгоревший современный пылесос, а двигатель поставить с вашего. И будет и надёжно и удобно...
А если такой же двигатель, как на картинке, только 4 провода, то получается у меня есть пусковая обмотка?
Нет, получается что у вас 3 скорости. Вентилятор или вытяжка.
@@Aleksander_Shenrok А что бы работал на максимум двигатель нужно замкнуть 2 обмотки с их концами и получить на выходе 2 выхода и можно подключать к 220в и будет все работать ?
Нет.
@@Aleksander_Shenrok а что можно сделать я просто не понимаю в двигателях Например статья или на подобие этого
Cаша, помоги подключить электоромотор на вытяжку-там выходит 4 провода-белый,черный,коричневый и красный.
он многоскоростной. найди наибольшее сопротивление, это будет самая медленная скорость.
Как это всё подсоединить на 220,по какой схеме
Просто, 2 провода с наибольшим сопротивлением в розетку.
Лайк!
Спасибо.
Двигатель просто с проводами ни каких сопротивлений. Двигатель я Вам указал.Вот как его подключить к 220W. Я указал один красный провод на одной обмотке а 3 других на второй как разобраться?
Красный с любым из трёх в розетку. остальные 2 просто висят
Подскажите пожалуйста, что делать , если перегревается обмотка двигателя? В чем причина?
Все причины дают нагрев двигателя. Так что может быть всё что угодно.
хитро!
спасибо.
est vopros...kak pomeniat napravlenie vrashenie dvigatelia ot starogo polotera ? ep 3z
Дайте фото двигателя.
Сильно нагревается ротор двигателя за 5-6 минут.Подш.смотрел ,перекоса нет ,крутится легко.~300w 3000об.чем можно помочь.
Какой двигатель, как подключен?
почти 1-1 что у вас в руках,от старой соковыжималки.То-же 2 катушки,с кор. зам . витком.Катушки подкл. последовательно. Меняю у катушек нач. с концом еще хуже. Звонятятся ~8ом обе.
8ом для такого движкп мало. Нужно всё проверять.
@@Aleksander_Shenrok Межвитковое замыкание
Полярность поменяли?))
Статор перевернул.
где взять такой двишатель
+Sergey Vinokurov какой именно?
как скамутировать катушки тоже не увидел всё поотлетало
Двигатель как у тебя на заставке на видеоролик
это понятно...
ХОРОШЕЕ ВИДЕО.... 5+++++ *_ВОПРОС...МОЖНО ЛИ УМЕНЬШИТЬ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ТАКОГО ДВИГАТЕЛЯ И КАК В ДВУХ СЛОВАХ ИЛИ ДАЙТЕ ССЫЛКУ... СПАСИБО_* evgeniy-vodaley@mail.ru
Можно, но и мощность упадёт. ЛАТр, спираль, всё зависит от того где он у вас стоит.
_*ПРОСТО ВЕНТИЛЯТОР ....НАПРАВЛЯЮЩИЙ ВНЕШНИЙ (прохладный) ПОТОК ВОЗДУХА В СУШИЛКУ... НО поток воздуха БОЛЬШОЙ из зи оборотов, ОБРЕЗАТЬ БЫ НА 40-50%... P,S. ".... ЛАТр, спираль,....ЭТО ВЫ О НАГРУЗКЕ ИЗ СПИРАЛИ НУ ТИПА КАК У ПЛИТЫ ??? последовательно ??? (ну не электрик я и посмотреть негде... ИЗВИНИТЕ за кучу вопросов...)
ВОДА ВОДАЛЕЙ Да, спираль последовательно, можно попробовать.
Спасибо за информацию и советы....... Теперь буду собирать.. Ну и "нырну" в физику... оказывается такие ролики тоже есть... Эх...затянет меня эта БЫТОВАЯ- ФИЗИКА....
ВОДА ВОДАЛЕЙ Удачи.
С коротко замкнутым ротором , а не витком.
Ротор это само собой. А в этом двигателе именно короткозамкнутый виток
так просто ? :)))
Михаил Ким Да, просто. В принципе, так можно поменять обороты любого асинхронного двигателя. Но в большинстве случаев там ещё проще...
Александр Шенрок спасибо!
выручел
Рад что помог.
+++++
спасибо.
поц... это не изменение вращения... дикая полуграмотность)))... в этих двигателях ротор вращается в сторону к. з. витка... запомни!)))
Поц - это ты. Мы вращение двигателя поменяли? - поменяли!
Дружище подскажи пожалуйста, как катушки в 1 фазных моторах подключенные? Последовательно или параллельно?
Смотрю в вытяжках кухонных последовательно, а как в вытяжных вентиляторах?
Я про этот мотор: www.cntianling.com/upload/2013092609142665.jpg
С меня лайк!
Вы скорее всего в этом не понимаете совсем. Смотрите, можно намотать для последовательного соединения, а можно взять провод в 2 раза тоньше, намотать в 2 раза больше витков и соединить параллельно. Но в двигателе на картинке скорее всего последовательно. И нужно ещё учитывать как соединить катушки, концы вместе, а на начала подать напряжение, или начало с концом соединить, а на оставшиеся провода подать напряжение...
@@Aleksander_Shenrok Нет, я понимаю : )
Уже как 12 лет электрик я. Просто я на своей работе такие моторы вижу только в теплообогревателях и кухонных вытяжках. Сотню раз разбирал и чинил 3 фазные двигателя, а вот однофазные не доводилось чинить
.
Скажи пожалуйста почему некоторым однофазным электродвигателям нужен конденсатор а другим нет? Этот вопрос меня мучает долго (для 3 фазного я понимаю, чтоб сдвинуть фазу)
@@fallingleaf8073 Однофазные есть с рабочей и конденсаторной обмотками. В нём конденсатор даёт сдвиг фазы на конденсаторную обмотку и обе обмотки включены постоянно. А есть двигатель с бифилярной обмоткой. Она намотана 66% в одну сторону и 33% в другую каждая катушка. Получается сопротивление которое так же делает сдвиг фазы. Эта обмотка включается только на время запуска, а потом отключается. В целом при номинальных нагрузках оба двигателя работают одинаково. А вот кратковременный перегруз конденсаторный двигатель переносит легче, а бифилярный может остановиться.