Приветствую Андрей!За эту зиму тоже менял тросик сцепления,но подошол без проблем,сцепление регулируются так же только длиной тросика,шапку с регулировочным болтом не трогаю.Ручку сцепления немного переделал что бы не болталась,,,,старого образца,,,,заводская ,был запас шлифануть и подложить дюралевую вставку.Поменял топливную на новое.Переделал диски под колею 66см.была 58 ,потом 72 в итоге решил всетаки 66смБлаго зимой есть время свободное во время работы,не в ущерб личному времени..Нормально получилось ,можно регулировать колею на четыре разных размера.Чуть позже надо будет заснять для аудитории,давно не снимал.Успехов в новом сезоне!
Доброго вечера! Жду каждое Ваше видео. Скучаю по мотоблоку и огороду( К сожалению, мой аппарат далеко от меня и вместо меня сезон будет открывать отец, и на мотоблоке поменьше (на китайце, побольше Мотор сич). А так буду "удовлетворяться" вашими видео... Привет Вам с Донбасса) Мирного неба!!
Вы замечательный мастер. Хочется, чтобы у вас всё было хорошо. И ваши очень полезные ролики были и дальше такими же замечательными. И тут уместно подсказать, что вы несколько раз делали одну и ту же смысловую ошибку в тексте видео. Связаны они с неверным использованием деепричастных оборотов. Нужно либо отказаться от них, либо обратить внимание на правило их построения. По смыслу у вас получается что трос сам выжимал себя ручкой и сломался («выжимая ручкой сцепление, трос оборвался»). А хотели вы сказать, что когда вы выжимали сцепление, трос оборвался. Раньше по тексту тоже была такая-же ошибка. Желаю вам как блогеру быть к этому внимательнее.
Добрый вечер Андрей. Насчёт троса сцепления, я ещё укорачеваю и кожух сантиметров на 10-15 чтобы излом был поменьше. Насчёт рычага газа, я бы посоветовал вам купить пластиковый красный. Он хорошо работает , можно установить на родное место со сквозным винтом. Конечно по надёжности он не сравнится со радным, но все же это относительно хороший рычаг. Ставил штук 10 за последние 2-3 на разные мотоблоки
@@adamone2212 На моем самодельном механизме управления дроссельной заслонкой приходится растягивать довольно таки тугую пружину, поэтому большое усилие.
Лучше Советского курка газа не видел ничего. Надо потуже -пожалуйста, послабее, тоже пожалуйста. Да и материал из чего он изготовлен тоже продуман. Лайк поставил.
@@АндрейРоманкевичя вернулся к старому, у этого нового со временем рычаг этот обламывается, а под старый рычаг оплетка тоже продается длинная и тросс соотвественно
Была у меня такая заводская ручка газа на МТЗ-012, через пару лет сломался курок ручки, просто тонкий металл переломался. Вчера вспахивал , перетерся тросик сцепления где-то 3-4 см от грузика возле самодельной ручки сцепления. Ищу сейчас видосы кто какие ручки сцепления использует на мотоблоках...
Ручка сцепления для мотоблока, если сломалась родная. Покупайте для мотороллера муравей. Цена одинаковая, качество и ход што надо. Тросик сцепления тоже от мотороллера муравей, для сцепления.
Смотрю ваши видео, которые интересные, а главное поучительные. Хочу узнать у вас, так как у вас большой опыть использования мотоблока, какое лучше заливать масло в коробку: М10Г2 или М10В2 или нет разницы между ними? Еще не менял ни разу, новый мотоблок.
От конструктора до готового изделия производство определяет ещё несколько лиц. Которые экономят, модернизируют, оптимизируют, заменяют отсутствующие материалы на доступные и т.п. так что не судите только конструкторов.
@@АндрейРоманкевич я тоже много раз сталкиваюсь с тросами, то длинные то короткие на мотоблок нева. Тоже же надо как то с бобышкими задуматся как вы сделали.
Проходили... Еще винт постоянно пытается открутиться на ручке газа. Поставил длинный и пару контргаек. А резььу на нижней части смазал герметиком резьбовым. Одним словом полное " Г " эти ручки газа
Не совсем понятно почему нельзя было сделать на старом модуле регулировки газа более длинный курок ну или купить от хонды (если конечно он не жутко дорогой)? Ну и конечно очевидно, что если бы конструкторы работали как надо, Андрей остался бы без любимого хобби так как мотоблок не нужно было бы переделывать и доделывать))) На сколько кстати хватает тросиков?
@@АндрейРоманкевич Здравствуйте Андрей помните я вам писал за карбюратор поменял его на новый но обороты также плавают поменял котушку зажигания толку нет думал подсос воздуха закрываю воздухан глохнет значит подсоса нет воздуха уже незнаю куда лесть клапана снимал притерал толку нет все одно может подскажите куда еще лесть даже болты проткнул на крышке двигателя
Да, есть такая проблема. Реставрировать прицепное сложно из-за того, что оно чугунное, а купить новое жалко денег. Так что пока ничего с ним делать не буду, оно меня пока устраивает.
@@АндрейРоманкевич я предлагаю поставить двухскоростной понижающий редуктор перед двигателем для мотоблока МТЗ, тем самым не велировать скоростные шестерни, 8 передач вперёд 3 назад
Андрей, здравствуйте. Тросы в рубашка ходят сухими, надо смазывать отработкой или литолом. А для лучшего отпускания рычага сцепления, можно установить разжимную пружину между регулировочным винтом и вилкой сцепления.
Добрый вечер! А это же все китайские детали? Очень понравилась ваша доработка газа. У меня на культиваторе (китайском) точно такой же курок, Работает нормально, без перекоса, но сейчас, во время культивации я заметил, что обороты потихоньку снижаются, тоже надо смотреть что там.
Приветствую,Андрей.Лайк, конечно.Как всегда- без лишней воды.Скажите,а можете снять ролик про пошаговый алгоритм настройки сцепления МТЗ для " особо понятливых"? :)
Андрей,прошу прощения,я не технического склада ума.Но работать мотоблоком люблю:)Про наличие свободного хода вилки сцепления и как этого добится( изменением длины рубашки тросика) я понял. Не совсем понятно,какие регулировки перед этим надо произвести с центральным винтом(тем,что стопорится гайкой на 13).В каком положении он должен находиться?Фрезой я не пользуюсь,и хотелось бы самостоятельно правильно,по науке, отрегулировать сцепление...
Добрый вечер, Юрий. Да, тоже смотрю на Ваши хлопоты, хорошо получается. Я помню в молодости тоже головки из спицы делал, но тут на столько рычаг узкий, что такая головка точно не вошла бы.
Добрый день Андрей! Сразу 👍👍👍👍👍 Как всегда по делу 🤝🤝🤝🥇
Добрый вечер. Спасибо.
Рад Вас видеть во Здравии!!!прекрасные ролики!!!отличная подача материала!!!
Большое спасибо, Александр.
Привет Андрей! Получилось всё отлично! С интересом посмотрел и послушал. Лайк!!!👍👍👍🙂
Привет, Сергей. Я видел, вы уже открыли сезон, а я, наверное, через пару недель.
Привет тёзка.молодец к сезону готов.удачи в новом сезоне.👍💯
Большое спасибо. И Вам того же.
Приветствую Андрей!За эту зиму тоже менял тросик сцепления,но подошол без проблем,сцепление регулируются так же только длиной тросика,шапку с регулировочным болтом не трогаю.Ручку сцепления немного переделал что бы не болталась,,,,старого образца,,,,заводская ,был запас шлифануть и подложить дюралевую вставку.Поменял топливную на новое.Переделал диски под колею 66см.была 58 ,потом 72 в итоге решил всетаки 66смБлаго зимой есть время свободное во время работы,не в ущерб личному времени..Нормально получилось ,можно регулировать колею на четыре разных размера.Чуть позже надо будет заснять для аудитории,давно не снимал.Успехов в новом сезоне!
Добрый вечер, Сергей. Это хорошо, что не скучаете. У Вас из-за того, что колеса не родные, колея не стандартная получается?
Спасибо вам за полезные советы. Завтра буду смотреть у себя свободный ход сцепления на мтз. Благодарю вас
Всегда рад помочь.
Андрію найкращі побажання !! Радий за Тебе ,що в Тебе все гаразд ! Счасти Тобі ! Лайк
Добрый вечер, Руслан. Спасибо. И Вам всех благ.
Андрей, приветствую! С обновкой тебя! Мелочь, но очень приятная и важная мелочь в управлении МБ!
Добрый вечер, Валентин. Спасибо.
Здравствуйте, отлично👍👍👍, я уже подготовил обслужил свой МТЗ к сезону
Здравствуйте, Евгений. Спасибо.
Доброго вечера! Жду каждое Ваше видео. Скучаю по мотоблоку и огороду( К сожалению, мой аппарат далеко от меня и вместо меня сезон будет открывать отец, и на мотоблоке поменьше (на китайце, побольше Мотор сич). А так буду "удовлетворяться" вашими видео... Привет Вам с Донбасса) Мирного неба!!
Добрый вечер. И Вам всех благ.
Привет из Литвы.👍👍👍👍👍
Привет. Спасибо.
Интеграция wildberries прошла успешно. Иду на wildberries за новой ручкой сцепления. Спасибо за видео
Удачи!
Вы замечательный мастер. Хочется, чтобы у вас всё было хорошо. И ваши очень полезные ролики были и дальше такими же замечательными.
И тут уместно подсказать, что вы несколько раз делали одну и ту же смысловую ошибку в тексте видео. Связаны они с неверным использованием деепричастных оборотов. Нужно либо отказаться от них, либо обратить внимание на правило их построения. По смыслу у вас получается что трос сам выжимал себя ручкой и сломался («выжимая ручкой сцепление, трос оборвался»). А хотели вы сказать, что когда вы выжимали сцепление, трос оборвался. Раньше по тексту тоже была такая-же ошибка. Желаю вам как блогеру быть к этому внимательнее.
Так и было.
Вітаю! Успіху і натхнення.
Добрый вечер, Валентин. И Вам всех благ.
Огромное спасибо за обзор успехов в работе очень позновательно . КУРСК ❤❤❤❤❤.
И Вам большое спасибо.
Добрый вечер Андрей. Насчёт троса сцепления, я ещё укорачеваю и кожух сантиметров на 10-15 чтобы излом был поменьше. Насчёт рычага газа, я бы посоветовал вам купить пластиковый красный. Он хорошо работает , можно установить на родное место со сквозным винтом. Конечно по надёжности он не сравнится со радным, но все же это относительно хороший рычаг. Ставил штук 10 за последние 2-3 на разные мотоблоки
Добрый вечер. Спасибо за совет, но боюсь, что пластиковый долго не выдержит: усилие на него большое.
@@АндрейРоманкевич с 20 года работает у меня. Вроде полет нормальный
@@АндрейРоманкевич имеется ввиду именно красный. И да. Усилие на рычаг китайском двигателе тоже большое.
@@adamone2212
На моем самодельном механизме управления дроссельной заслонкой приходится растягивать довольно таки тугую пружину, поэтому большое усилие.
Процесс пошел 🖐️👍
Да, в этом году весна ранняя.
Как всегда топ!До мелочей,спасибо за очередное позновательное видео!
И Вам спасибо.
Какие все таки умельцы - эти китайцы! Все переделывать надо.
Я где-то прочитал, что тросы бывают для новых моделей МТЗ и старых. Мне, похоже, для новых продали.
Как говорится, если хочешь сделать хорошо, сделай сам.
Здраствуйте Андрей. Доработки все по уму. Легкого вам начала дачного сезона.
Добрый день, Игорь. Спасибо большое. И Вам всех благ.
Вам как главному эксперту по МТЗ вопрос: какие на ваш взгляд недостатки у мотоблока МТЗ?
Разве что у современных мотоблоков малый диаметр колёс и высокооборотистые двигатели.
Согласен с вами отсюда и хруст при включении передач
@@сергейщиров
Точно.
Лучше Советского курка газа не видел ничего. Надо потуже -пожалуйста, послабее, тоже пожалуйста. Да и материал из чего он изготовлен тоже продуман. Лайк поставил.
Согласен, хотя новый рычаг тоже регулируется. Если бы не переделка механизм управления дроссельной заслонкой, то оставил бы старый рычаг.
@@АндрейРоманкевичя вернулся к старому, у этого нового со временем рычаг этот обламывается, а под старый рычаг оплетка тоже продается длинная и тросс соотвественно
@@Brad_t40am
Я старый рычаг пока не выбрасывал.
Была у меня такая заводская ручка газа на МТЗ-012, через пару лет сломался курок ручки, просто тонкий металл переломался. Вчера вспахивал , перетерся тросик сцепления где-то 3-4 см от грузика возле самодельной ручки сцепления. Ищу сейчас видосы кто какие ручки сцепления использует на мотоблоках...
Я вчера тоже готовил землю на огороде. Центральный винт рычага газа постоянно ослабевает и курок не фиксируется. Надо что-то придумывать
Ручка сцепления для мотоблока, если сломалась родная. Покупайте для мотороллера муравей. Цена одинаковая, качество и ход што надо. Тросик сцепления тоже от мотороллера муравей, для сцепления.
Спасибо за подсказку.
@@АндрейРоманкевич
В Минске, станция метро Институт Культуры. Магазин мотозапчастей. Для муравья есть ручки и тросики сцепления.
Ок.
Смотрю ваши видео, которые интересные, а главное поучительные. Хочу узнать у вас, так как у вас большой опыть использования мотоблока, какое лучше заливать масло в коробку: М10Г2 или М10В2 или нет разницы между ними? Еще не менял ни разу, новый мотоблок.
Я всегда лью только то масло, которое рекомендует завод-изготовитель - М10Г2 или М10Г2к. По вязкости оно одинаковое с М10В2, но имеет больше присадок.
Этот год объявлен годом качества. А где оно? Привыкли делать количество, а белорусы вручную переделывают. Желаю удачи.
Спасибо.
От конструктора до готового изделия производство определяет ещё несколько лиц. Которые экономят, модернизируют, оптимизируют, заменяют отсутствующие материалы на доступные и т.п. так что не судите только конструкторов.
Вы - конструктор? 🤔
Привет от България, успехи в работата и живота
Добрый вечер. Спасибо. И Вам всех благ.
Ручки на рычаги переключения передач есть на валтберисе. Я себе поставил совсем другое дело.
Я видел, но не вижу смысла их ставить.
Приветствую. Сейчас что на мотоблок брать из за запчастей или какое нибудь агрегат всё доробатывать надо или переделывать, тоже ни раз сталкивался.
Доброе утро, Вадим. Я так понял, тросы бывают для старых и новых МТЗ, мне не те продали.
@@АндрейРоманкевич я тоже много раз сталкиваюсь с тросами, то длинные то короткие на мотоблок нева. Тоже же надо как то с бобышкими задуматся как вы сделали.
Класс
Спасибо.
Все нужно дорабатывать напильником.
Да. Хорошо, что шлифмашинка есть.
Спасибо за идею с ручкой газа, а то купил такую же, буду так же переделывать. А прокладка от чего то или вырезали ?
Это - прокладка от редуктора кислородного баллона. У газорезчика одолжил.
@@АндрейРоманкевич Спасибо, понял.
Привет из Кыргызстана карбюратор хондовский поставил спасибо большое. Тихий ход не устой чивый совет дайте пожалуйста заранее спасибо
Добрый день. Вот в этом видео я показывал, как настраивается карбюратор:
ua-cam.com/video/E0c6SiwP4nM/v-deo.htmlsi=dV8Jmpc-WKnh2z7j
Проходили... Еще винт постоянно пытается открутиться на ручке газа. Поставил длинный и пару контргаек. А резььу на нижней части смазал герметиком резьбовым. Одним словом полное " Г " эти ручки газа
Спасибо, Борис, за подсказку.
ручку сцепления можна установить от ижа полностю метал
Так мои тоже не деревянные.
🖐🖐🖐👌👌👌💪💪💪
Спасибо.
Не совсем понятно почему нельзя было сделать на старом модуле регулировки газа более длинный курок ну или купить от хонды (если конечно он не жутко дорогой)? Ну и конечно очевидно, что если бы конструкторы работали как надо, Андрей остался бы без любимого хобби так как мотоблок не нужно было бы переделывать и доделывать))) На сколько кстати хватает тросиков?
Первый вопрос я не понял, а на второй отвечу. За 35 лет пользования мотоблоком тросы я менял максимум 5 раз.
@@АндрейРоманкевич Здравствуйте Андрей помните я вам писал за карбюратор поменял его на новый но обороты также плавают поменял котушку зажигания толку нет думал подсос воздуха закрываю воздухан глохнет значит подсоса нет воздуха уже незнаю куда лесть клапана снимал притерал толку нет все одно может подскажите куда еще лесть даже болты проткнул на крышке двигателя
@@russtehen8522
Это на Вашем Хопере? Я не помню советовал ли я Вам попробовать работу двигателя без регулятора оборотов?
@@АндрейРоманкевич да мой Хопер уже вымучел меня а что на до с делать еще с ним
@@АндрейРоманкевич это без регулятора а где он стоит
Тросик почему ставишь на "сухую".
Вечером, как положено, была замочка. )))
А я всё думаю, почему у меня тросы, то на сцепление, то на газ выходят из строя за сезон по два троса менять надо.
Через трубу проходят?
Я заметит , что у вас износ на корпусе вом, куда цепляеться дышло , большой ли износ если да то покажите как вы его делали или будете делать
Да, есть такая проблема. Реставрировать прицепное сложно из-за того, что оно чугунное, а купить новое жалко денег. Так что пока ничего с ним делать не буду, оно меня пока устраивает.
@@АндрейРоманкевич жаль что пока так будет у меня просто такая же проблема, с друзьями говорил они говорят надо шайбу подходяюю приварить и шлифануть
@@AvtoMoto-11
У шайбы толщина малая будет, её мигом разобьёт.
@@АндрейРоманкевич нет ну ест же разные шайбы
@@AvtoMoto-11
Если толстую поставить, то тогда дышло не войдёт.
Я может что не понял... но в щель ручки вставляется трос а бобышка войдет на излом...
Да, не поняли.
есть предложение по модернизации мотоблока, если интересно, дайте знать
Не понятно кто кому что предлагает.
@@АндрейРоманкевичразработать понижающий плоский редуктор перед коробкой
Вы хотите, что я сделал этот редуктор для мотоблока МТЗ?
@@АндрейРоманкевич я предлагаю поставить двухскоростной понижающий редуктор перед двигателем для мотоблока МТЗ, тем самым не велировать скоростные шестерни, 8 передач вперёд 3 назад
@@mica.mora4
Вы можете выражаться яснее? Кто на чей мотоблок будет разрабатывать и ставить редуктор? И почему задних передач станет только 3?
Для видео отзыва отправьте это видео на вб👍. Вб дерьмо озон сила🤘
И Валберес, и Озон - всего лишь торговые площадки, они не при чём. Китайцы криворукие делают.
И зачем я это смотрю?
@@АлександрСальников-в7п
Интересно, наверное.
Есть такие проблемки на МТЗ, по этому покупаю трос метражом и делаю всё сам ... Маладцааа ...
Я бы не сказал, что с МТЗ, но кое с какими расходниками.
Имел в виду тросиков ...
Андрей, здравствуйте. Тросы в рубашка ходят сухими, надо смазывать отработкой или литолом. А для лучшего отпускания рычага сцепления, можно установить разжимную пружину между регулировочным винтом и вилкой сцепления.
Добрый день, Виктор. Да, я смазываю тросики маслом из медицинского шприца.
Приветствую коллега. Ну, это как всегда купил, а потом ещё дорабатываешь.
Добрый вечер, Сергей. Наши руки не для скуки ))).
Все замечательно. Только стяжки нужно использовать черные ПНД они специально для улицы предназначены
Да, но под рукой были только такие.
Добрий вечір на мопеді карпати тож так само сцеплениє и передачи тож болтом затягується подогнав длину и затянув самий лутший варіант
Добрый вечер, Влад. Согласен, чем проще, тем лучше.
Добрый вечер! А это же все китайские детали? Очень понравилась ваша доработка газа. У меня на культиваторе (китайском) точно такой же курок, Работает нормально, без перекоса, но сейчас, во время культивации я заметил, что обороты потихоньку снижаются, тоже надо смотреть что там.
Добрый вечер, Владимир. Да, без Китая сейчас никуда, но тут откровенная халтура.
Приветствую,Андрей.Лайк,
конечно.Как всегда- без лишней воды.Скажите,а можете снять ролик про пошаговый алгоритм настройки сцепления МТЗ для " особо понятливых"? :)
Добрый вечер, Андрей. Так я же, вроде, здесь всё показал.
Андрей,прошу прощения,я не технического склада ума.Но работать мотоблоком люблю:)Про наличие свободного хода вилки сцепления и как этого добится( изменением длины рубашки тросика) я понял. Не совсем понятно,какие регулировки перед этим надо произвести с центральным винтом(тем,что стопорится гайкой на 13).В каком положении он должен находиться?Фрезой я не пользуюсь,и хотелось бы самостоятельно правильно,по науке, отрегулировать сцепление...
@@АндрейАндрукевич-э9б
Если длины регулирующего винта, изменяющего длину рубашки троса хватает, то центральный винт можно не трогать.
👍👍👍
Спасибо.
Как всегда -класс, но курок газа надо родной оставить!
Почему?
👍
Спасибо.
Отлично
Спасибо.
Привет! Ну, скажем так, весенние хлопоты. У меня практически тоже самое. Головку взял от спицы МТ, засверлил под трос отверстие и установил.
Добрый вечер, Юрий. Да, тоже смотрю на Ваши хлопоты, хорошо получается. Я помню в молодости тоже головки из спицы делал, но тут на столько рычаг узкий, что такая головка точно не вошла бы.