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TUTO : Nettoyage carburateur moteur Honda
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- Опубліковано 30 вер 2018
- Bonjour, aujourd’hui je vous montre comment démonter & nettoyer un carburateur monter sur un moteur Honda que se sois un GCV 145/160/190.
J’espère que ce tuto vous plaira. Et si vous avez des idées pour de futur tuto dite le moi dans les commentaires ;)
Bonjour, merci pour ce tuto, grâce à vous j'ai pu faire fonctionner mon motoculteur moteur honda gc160.
Il démarrait et après 2-3 mètres s’arrêtait. Et comme c'est le confinement pas possible de l'amener chez le réparateur ni commander un carbu car cela aurait mit du temps à arriver.Maintenant il fonctionne nickel , ça m'a coutait de l'huile de coude.Merci.
Champion du monde le coup du tournevis pour faire descendre la deuxième partie du gicleur; ça m'a sorti d'une brave galère
Merci pour le tuto, simple et efficace !
Bonjour,
Merci pour votre tuto.
Grace à ce tuto j'ai réparé ma tondeuse à gazon qui n'avait pas servie depuis 3 ans.
La panne constatée:
Avec le starter la tondeuse démarrait, mais dés que passais en mode normal le moteur s’arrêtait.
J'avais nettoyé le gicleur, mais j'avais oublié le diffuseur.
Encore merci.
Très bon tuto pédagogique et utile
merci sa va m aider
Merci pour le partage 👍 malheureusement je reste bloqué sur le diffuseur impossible à retirer...
Bonjour! Merci pour la démonstration très édifiante! sur le nettoyage du carburateur de la tondeuse Honda GCV160. J'ai la même mais elle fonctionne par saccades. En démontant le carburateur j'ai constaté que le flotteur du petit réservoir essence est cassé. Pourriez vous svp me dire ou je pourrai en acheter un ailleurs que chez le concessionnaire Honda qui pratique des prix prohibitifs. D'autre part, quelle pourrait etre la cause de ces saccades qui m'oblige a pousser le régime moteur a fond car il ne tient pas le ralenti? Merci de bien vouloir me conseiller sur ces 2 questions.
Bonjour,
J'ai un souci pour remettre correctement le diffuseur car quand je l'enfonce, ensuite je mets le gicleur et tout le reste mais quand j'essaie de serrer la cloche, il y a un espace entre le joint et la cloche
Merci par avance pour votre aide
Super vidéo , dans le gicleur il y a un trou ? je n'arrive pas à le démonter ? DURDUR !!! Merci beaucoup
Merci, ma tondeuse est repartie au premier lancé, une vidange de réservoir par dessus ça et roule
Bonjour,
J'ai une fuite sur un carburateur d'un moteur de bétonnière de marque Robin, sur une petite sortie en dessous de la vis de ralenti, pouvez vous me dire de quoi pourrait venir mon problème s'il vous plait?
Merci!
Abonné.
Bonjour, je n'arrive pas à retirer la tringlerie du carburateur...J'ai essayé de retirer les 2 "broches" qui fixent le carburateur, mais sans succès. Comment fait on ? Merci
Bonjour j'ai fais la MM chose mise à par vis de richesse et la petite vis mais la le motoculteur ne démarre plus. J'ai bien de l'allumage et de l'essence dans le carburateur mais il veut rien savoir. Avez vous une idée ou je me suis planter svp
Bjr est ce les carbu sont les mêmes
Bonjour j'ai changer mon carburateur sur un moteur Honda 160GC Mais je n'arrive pas a descendre le ralenti la petite pièce qui manipule le clapet ne revient pas a fond ?.merci
Bonjour, super vidéo.
J'ai un problème avec ma tondeuse. Elle démarre bien mais , mais elle met des coups d'accélérateur sans arrêt . Le problème vient de quoi à ton avis? Merci d'avance.
Vous possède une manette des gaz ou accélérateur sur votre machine ?
Sinon, c' est un problème de régulation du carburateur.
Si honda soit joints carbus hs ou gicleur ralenti bouché
Bonsoir, j'ai un problème sur un moteur Honda 160. Il se noir et s'arrête. Et l'essence coule par le filtre à air. Avez vous une idée d'où vient le problème ? Merci d'avance
C'est ton pointeau qui est mort 20 € en pièce d origine 3.5€ en adaptable Chinois
Peut être pas la même qualité mais pas le même prix non plus
Pour le changer il y a juste à dévisser la cuve et à enlever l axe comme le gars fait voir sur sa vidéo
@@christianringaud1966 Ou as tu acheté la pièce accessoire dont tu parles? Merci de bien vouloir me répondre. Cordialement!
@@gerardrenier1972 le pointeau je l'ai acheté sur internet c'est une petite voisine qui me l a commendé en Allemagne c est pas de la pièce d origine c est de l adaptable c'est Chinois ça coûte 3.5 € un origine Honda ça vaut 25 € ça fait 2 ans que ça fonctionne
bonjour tu as l air tres competant ….. puis je demandé un conseil
j ai achete une tondeuse Honda mac allster mlmp140 avec un moteur Honda j e m en suis servi 45 minutes en suivant bien les préconisations du vendeur c est a dire l ajout d additif pour stabiliser l essence . apres la derniere tonde de la saison j ai fini la tonde en panne d essence pour pas qu il y est d essence qui stagne dedans et se depose . j ai essaye de redemarrer la tonseuse 3 mois apres , elle ratatouille puis cale , le vendeur Castorama me dit que c est un probleme de regul , il renvoie la machine en reparation . mauvaise surprise ils m établissent un devis de reparation remplacement du carbu du a un usage de carburant denature qui s est deposé et obstrue le gicleur.
le terme exact c est " depot de potation qui obstrue les canalisations "
le probleme sur ces machines moderne c est qu il n y a pas de gicleur demontable le corp du carbu est percé avec des machines tres perfectionnees qui font un trou qui fait office de gicleur, et qui n est pas demontable et pas accecible et pas nettoyable.
au debut le vendeur de Castorama m a dit il faut le faire trempe dans un bain et le nettoyer et finalement le devis c est carrément le remplacement du carbu 130 euros. j ai un peu du mal avec ces explications .
est ce possible q apres 45 minutes d utilisation le carburateur soit obtrue par une essence soit disant denaturée ?
est ce possible que le l on puisse pas nettoyer le carbu ,?
connais tu une atsuce pour nettoyer ce genre de carbu sur lequel ont ne peut pas demonter le gigleur et ou le trou qui fait office de gicleur est innaceccible ?
merci d avance de ton aide
si d autres utilisateurs ont une astuce je suis preneur mon adresse jcfalce@neuf.fr
merci a tous
Mon pauvre tu as fait une bêtise aussi grosse que toi il faut toujours laisser de l essence dans un carburateur et dans le réservoir sinon les joints sèchent sur tout ce qui a un carburateur à membrane c'est là le pire
De plus il ne faut jamais laisser tomber un moteur en panne d essence tu aspires les dépôts du fond de cuve
Mais si la tondeuse à tournée 45 minutes il y en avait pas
à ma connaissance jamais sur un carbu Keyhin le gigleur se demonte tu peux le voir sur cet excellent tuto
Chez Casto ils sont nuls de chez nuls
Un collègue a amené une chaîne de tronc à affûter
Une gouge avait pris une pierre eh ben au lieu de la changer ou de la laisser comme ça ils ont bouffé tous les maillons et la chaîne était neuve en plus ils ont du insister comme des cons les dents avaient bleui
Vraiment des nazes ils lui ont tué la chaîne
En plus les vendeurs ils se prennent pour des ingénieurs par contre ils savent endormir le monde
L hiver dernier ça faisait bien froid pas moyen de rien faire je fais les magasins bricolage chez eux je trouve un gars qui pêche que je connais de vue il regardait les scies à bûches avec la lame montée en bout du moteur qui était un Honda GX 160 5.5 chevaux
Il n'y pas eu moyen de faire comprendre au vendeur que la scie ne faisait pas cette puissance vu qu'il était réglé pour tourner a 1500 tours
Ces moteurs font 5.5 cv mais à 3600 tours
Pour les conseils a éviter chez eux en plus ils sont hors de prix
Pour éviter ce type de soucis.
Soit vous stockez votre machine avec du carburant stabilisé type Maryline ou Aspen.
Soit vous l' arrêtez en panne sèche, vous démontez la cuve et vous la nettoyez avec un chiffon propre ou la soufflez.
D' autres font tourner leur machine 10 à 15 minutes par mois pour y faire circuler l' essence dans le carburateur.
Il y a une vis de purge sur la cuve du carburateur, s' est pour éliminer les résidus qu' y s' y stockent.
Avec les carburants contenant de l' éthanol, nos petits moteurs souffrent de se carburant qui s' y retrouve et y stocke l' humidité de l' air.