Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo. Outillage général: Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Housse protège calandre: gbrnr.com/40Nh2o Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc Outillage spécialisé: Jauge de profondeur pour pneus: gbrnr.com/g5Kh01 Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL Entonnoir: gbrnr.com/avy72G Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT Entonnoir liquide de refroidissement: gbrnr.com/QAdcHj Spill-Free Funnel (sur amazon U.S.): gbrnr.com/OeNIaK Outils pneumatiques: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Ton filtre à air habitacle (suivant les modèles) même en carton, tu peux les laver et les faire sécher et ne le changer qu'une fois sur 2 voir sur 3 (en fonction de l'usure). Je ne m'i risquerait pas par contre pour le filtre a air moteur. (hors bien sur les FILTRE à AIR SPORT LAVABLE, qui là sont prévu pour) C'est toujours une petite économie mais bon.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll j'ai aussi découvert la chaîne grâce à doc seven, et j'aime vraiment tes vidéo, les explications sont claires et assez précises je trouve, ca m'a donner envie de m'essayer à la mécanique en commençant par faire les vidanges moi même et j'aurais quelques questions à ce propos. pour les vidanges (huille moteur, boîte de vitesse, différentiel) a quelle fréquence faut il les faire ? perso j'ai une Xsara 2.0l hdi 90 phase 1 donc pour lhuille moteur je la fais tout les 15000km. Et pour les filtres pareil ? faut il changer tout les filtres à chaque vidange ? Merci d'avance pour la réponse, continu les vidéos je les trouve vraiment intéressantes 😉
Regarde dans ton manuel, tu auras toutes ces infos car ça peut varier d'une voiture à l'autre. Pour le filtre à huile notamment tu dois le changer à chaque vidange.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll bonjour la vidange de boîte pour un vito sa prend combien litre d'huile et j'ai les vitesse qui sont dure à passer et même le véhicule éteint.
Salut François, je te remercie de mettre les liens vers tout ton outillage qui donne envie ...je suis un mordu d'outillage. Bravo pour tts tes vidéos, je me lasse jamais, toujours bien expliqué avec une patience D'ANGE 😇😇😇
voila un tuto bien complet. facile ton filtre d’habitacle, sur ma laguna 2 ya une vis à retiré avec 3 cm pour passé donc system D embout de tourne vis et clé à la bonne taille xd. vivement la prochaine vidéo
Merci à toi pour cette vidéo. Grace à tes conseils, j'ai fait ma première vidange sur ma Swift qui a exactement le même moteur. Pour info et compléter ta vidéo, sur la notice de la Swift, il est donné un couple de serrage de la vis de vidange à 35Nm et pour le filtre à huile, 14Nm. Encore merci GBRNR
Merci beaucoup de cette vidéo. J'ai la même voiture. J'ai pu faire l'entretien seul. En essence et version 1l de 3 cylindres. Boîte manuelle. Sur la mta du véhicule, c'est 14 nm pour le bouchon de vidange. 2,9l huile avec filtre pour ma version. Et 4,4l de liquide de refroidissement. Sur ce dernier point, j'ai n'ai jamais pu en mettre autant. Et le Ventilo ne s'est jamais mis en route😂. La mise à niveau s'est faite seule via le récipient de liquide de refroidissement. Si tu as l'occasion de changer les courroies sur la voiture est d'en faire une vidéo. Ce sera avec plaisir. Bonne continuation ✌️👍👍
Hello, étant moi-même amateur de mécanique, je suis tombé sur ta chaîne qui est vraiment bien faite! Donc un grand bravo et surtout un énorme merci pour tout le temps que tu consacres à tes vidéos ! Juste une petite remarque, j'avais appris/constaté/observé qu'à chaque vidange d'huile moteur et/ou boîte, il était nécessaire de changer le joint de vis. Peut-être que je me trompe ou cela n'est désormais plus nécessaire mais comme je le fais systématiquement, ça me met le doute maintenant :) Merci d'avance pour les commentaires! Au plaisir
Oui c'est mieux de le changer à chaque fois. Parfois je ne le fais pas (c'est en général parceque je n'en ai pas un neuf à la bonne dimension...) Merci beaucoup pour le compliment et bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
J'ai acheté chez Opel une paire de verin de porte arrière 320 € hors-taxe en sortie d'usine il valent 15 € c'est une honte du vol on se fait voler un maximum comme l'alimentation bon courage vos tutos sont excellents
Top simpas le système bouchon je connaiser pas j'apprends plein truc depuis hier lol hier le truc pour les tambour frein et aytache rapide de durite et la les bouchon alors que j'en et fait des tambour et purge on a prend trous les jour cool merci 👍😎
Salut François tout d’abord je tiens à remercier les gens comme toi qui permettent aux gens comme nous avec un minimum de connaissances de pouvoir faire les entretiens de leur propre véhicule soi-même. Je viens vers toi car actuellement je dois changer l’embrayage et le volant moteur sur mon Opel Agilla de 2008 je voulais savoir si tu avais quelques conseils à me donner avant de me atteler à ça ? Merci à toi Gregstone
C'est une opération faisable pour un débutant si tu réunis les conditions suivantes: - un lieu où tu peux travailler et laisser la voiture en plan avec le travail en cours - du temps (prévois le double ou triple de ce que tu imagines) - de la motivation Après les outils qui te manquent tu peux les emprunter ou les acheter au fur et à mesure (amazon peut livrer pour le lendemain) Tu peux voir comment j'ai fait pour ma Mustang avec le moteur en place ici: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G4M36QUabeKoLVPSjQeUhwR.html
Bonjour,je trouve vos vidéos super bien faites.Je dois changer mon filtre d'essence de mon opel agila b année 2012 comme Faut-il faire.Pouvez-vous me donner un lien concernant vos vidéo. Encore merci pour la simplicité des entretiens de nos voitures ,on le fait mieux que les professionnels. En avant la musique.
Salut GBRR, (mais je ne t'ai pas vu sur Code RNO toi ?), J'ai des soucis sur mon Agila II et la RTA est complètement nulle, limite vide... Pourrais-tu me conseiller : j'ai le câble de la trappe carburant qui a cassé au niveau de la tirette (au pied du conducteur). Il faudrait que je change ce câble : qu'elle est la procédure ? (et comment dégarnir la voiture car cela n'apparait pas dans la revue). Par ailleurs, la mise à l'air du réservoir ne se fait pas (bruit de dépression quand on ouvre le bouchon du réservoir d'essence. Idem, comment déboucher cette mise à l'air , où se trouve t'elle ? Voilà, je pense qu'il y a un bon défi là !
salut Laurent, As-tu trouvé une solution pour ton cable de trappe à carburant ? J'ai exactement le même soucis et je ne trouve pas le mécanisme en ligne et aucune info ... Merci!
Bonjour ! J'ai une agila twinport 1.2 i ESSENCE, sortie d'usine en février 2007, je ne trouve pas le filtre à carburant. Y'en a t'il un sur ce midèle ? Si oui, où est t'il situé ? Et environ tous les combien de km faut t'il le changer ? Est-ce que par hasard il serait situé à l'intérieur du réservoir essence ? J'ai cherché sur internet, pas trouvé d' Info précise sur ce modèle, donc je jette une bouteille à la mer ici. On sait jamais. Merci d'avance si vous trouvez le temps de me répondre.
Salut François, j'ai une Agila 1.2 qui (après remplacement de la pompe à essence immergée) tourne 10 secondes et s'arrête. Une idée ? En outre, je ne trouve pas le filtre à essence. Merci de me donner quelque piste. Bravo encore pour les vidéos.
Slt François.. super vidéo comme d’habitude ;))... pourrais tu stp me dire comment remplirent à nouveau le radiateur de liquide de refroidissement si on a pas ton entonnoir du seigneur ? Peut ton juste verser le liquide avec une bouteille en plastique ? D’avance merci 🙏
Salut Vincent. Un petit renseignement situ peux? Ma belle fille à le même modèle et moteur. Très récemment un bruit de cliquetis s entend au ralenti et disparaît à l accélération puis réapparaît au ralenti. Je précise que si l on fait un démarrage sans accélérer le bruit est absent. Il n apparaît qu après au ralenti qu après la première accélération. Moteur broute et ralenti instable depuis peu de temps. Durant un moment le moteur semblait tourner normalement hormis ce bruit. Aurait tu un avis de diagnostic. Toi ou une personne qui lit ce post et qui a déjà rencontré ce problème. Merci beaucoup pour vos éventuelles réponses.
Pourrais-tu stp me rediriger vers ta vidéo sur le ponçage des arrêtes de disque de frein, je viens de changer les plaquettes et les disques sont bien mais avec une arrete un peu trop prononcée à mon goût. Merci
Bonjour svp je m’apprête à acheter une agila diesel au compteur 130000/km et je voulais savoir svp est ce que c’est une voiture fiable et est ce qu’elle a une panne très fréquente Merci
Bonjour et avant tout j'aime beaucoup tes vidéos donc continu comme ça j'adore ! Petite question. Sur une voiture à boîte manuel la boîte se vidange ?!
Salut, je souhaiterais faire la vidange de ma renault laguna 1 phase 1 de 1993, moteur G8T.7.06 sans conditionnement d'air, sauf que je ne sais pas ou se trouve les vices de purge. POuvez-vous m'aidez SVP
Tu devrais indiqué ton garage en description non ? Je ferai plus confiance à un mécano qui a une chaine youtube et qui est passionné qu'une personne aléatoire dans l'annuaire.
Hello je kiffe tes vidéos pour ma part j'ai une opel vectra C de 2002 BVA je suis sur autoroute et je dépasse plus les 40 à l'heure et le moteur fait un gros bruit monstre ça peut être beaucoup de choses mais j'espère que c'est simplement la vanne EGR qui est encrassé tout le monde me dit que c'est une poubelle je l'ai acheté 500 balles mais j'ai vraiment pas envie de m'en séparer c'est ma toute première si tu peux m'éclairer mercii
C'est pas mieux de changer le joint du bouchon de vidange en même temps ? Il y a un petit risque que l'étanchéité ne soit pas optimale avec l'ancien joint je pense ...
Hello, how would you purge the cooling system from air without the Spill Free funnel? Would you close the radiator and let the air out through the expansion tank? :) Please help :)
It all depends how your car's cooling system is done. It might work like that but make sure to check if there's presence of drain screws, and if they are use them.
Bravo. Merci pour la vidéo. Est ce utile d'acheter la revue technique automobile pour les débutants sans formation qui veulent apprendre la mecanique sur leur voiture?
ça aide beaucoup, en général tu as des schémas techniques et des explications mais ces dernières reste assez brèves. Le mieux c'est de commencer par des choses simples, de traîner sur les forums spécialisés (t'as des forums amateurs par modèles / marques) sur lesquels tu trouveras souvent quelques tutos avec photo et beaucoup de conseils. Sinon tu as l'option des garages associatifs / participatifs si tu en as dans ta régions qui sont des garages tenus par des asso de passionnés qui t'aident dans les opérations que tu fais sur ton véhicule et fournissent souvent du matériel (car quand on commence, on est loin d'avoir tous les outils et ça revient vite cher).
Serrage cartouche : c'est marqué dessus. Amener au contact le joint. Puis serrer de 3/4 de tour. Suivre les repère des flèches numérotées si elles sont présentes. Pour le liquide de refroidissement c'est une vidange partielle. Beaucoup mieux que rien, mais je ne sais pas si le vieux liquide ne dégrade pas le nouveau plus vite qu'il ne devrait. En revanche, pour la mesure du liquide à coup de marqueur sur le bidon.... N'y a t il pas un problème de méthode ? A priori, c'est la quantité mesurée qui reste dans le bidon en fin e remplissage sur la vidéo... Et, vue la méthode, à quoi bon mesurer. Il faut remplir. En ouvrant le bocal d'expansion, ça devrait être un plus.
Bonjour François j’adore ta chaîne je te supporte à 100%🤟🤘 je voulais te demander quel est la taille de l’écrou de cardans que ton Opel agila ? Merci à toi et garage bagnole et ROCK’N ROLL🤘🤘
Deux vidéos sur la vidange bva que je vois, et une chose m'intrigue. La seul où le joint de carter et le filtre a été changé, est sur la passat w8. Pourquoi pas sur l'Opel, et sur la C6? Surtout 120000! Filtre et joint a changer. Et une interrogation, y a pas de bouchon de vidange sur le visco coupleur?
dans celle-ci je montre comment je fais une vidange complète: ua-cam.com/video/h2tkHY3ahag/v-deo.html il n'y a pas de bouchon de vidange sur le convertisseur de couple du Rodius, pour l'Opel je ne sais pas
@@gbrnr issue d'un garage Mercedes, la vidange boite auto était prévu tous les 60000km, avec changement complet huile, filtre de boite et son joint de couvercle. Juste pour info, lors d'une vidange moteur on vide la vieille huile, et on change le filtre, idem pour les engins mecanique qui fonctionne avec de l'huile hydrologique, qui dit vidange, dit changement de filtre a huile... Je ne critique aucunement, juste un apport personnel de mes connaissance, tu fait du très bon travail dans tout ce que j'ai pu voir actuellement sur ta chaine.
Hello, j'ai une A3 8L et parfois j'entends des bruits de couinement, peut-être des bloc silent...c'est dur a faire soi-même ? Sinon c'est cher dans un garage ? Merci
Salut merci pour tes vidéos, je compte faire mon liquide de refroidissement sur une 306, je vois que toi tu purges pas entièrement vu que ti vides uniquement le radiateur + vase. C'est pas nécessaire de vider complètement TOUT le vieux liquide ? Comment le faire au quel cas ? Faire tourner la voiture et attendre de le thermostat se mette en route pour que le liquide restant dans les tuyaux tombe dans le radiateur ? Bref merci de ta réponse, à bientôt
Comme je change le liquide tous les deux ans ce n'est pas grave si je ne change pas tout. Si ton liquide de refroidissement est trop vieux alors il vaut mieux vidanger tout. Tu fais ça en vidant le radiateur comme moi et ensuite tu vides ce qu'il reste dans le bloc moteur. Il y a une vis de purge normalement pour ça (demande à un mécano où elle se trouve si tu ne sais pas ou alors sur un forum spécialisé dans ta marque). Après cette vidange complète tu peux remplir à nouveau le circuit avec de l'eau et vidanger encore l'eau. Dernière étape tu remets du LDR neuf, tu purges et te voilà reparti pour deux ans !
Je pense que le filtre à carburant est intégré à la pompe dans le réservoir d'essence. Les sites de vente de pièces auto ne proposent pas ce filtre. Maintenant je n'en suis pas sûr. Si quelqu'un a plus d'infos là dessus je suis preneur.
@@gbrnr Hello François. Est-ce toujours le filtre à carburant d'origine sur ton agila ? (Je profite de ce message pour te remercier pour ta chaine. tes vidéos sont d'une qualité exemplaire et grâce à toi je fais moi aussi mes vidanges sur mon agila ! quel bonheur :))
Salut et d'abord merci beaucoup pour toutes tes vidéos, tu aides beaucoup la communauté ! J'ai une petite question, si tu as le temps d'y répondre toi ou quelqu'un d'autre merci beaucoup. Je veux changer le liquide de refroidissement de mon 2.0 hdi 90 sauf que, je n'ai pas de bouchon comme toi sur le radiateur, je n'ai qu'un vase d'expantion. Ton entonnoir liquide de refroidissement peut-il quand même faire l'affaire pour purger l'air ? (je sais que sinon il y a des vis de purge mais je connais pas l'emplacement de toutes ces vis et je n'arrive pas à trouver sur internet). Enfin le 2.0 est un hdi donc diesel, il va mettre beaucoup plus de temps qu'à chauffer que le 1.2 essence de la Agila. Tu penses que vaut mieux que j'aille faire un tour pour faire chauffer tranquillement le moteur? Encore une fois merci ! Hugo
Dans le Rodius aussi on remplit le liquide de refroidissement par le vase d'expansion qui se trouve au point le plus haut du circuit. Je pense qu'un simple entonnoir te suffira: l'avantage de mon entonnoir spécial LDR c'est qu'il vient avec les adaptateurs pour les différents bouchons. Et oui tu peux faire chauffer le moteur en allant faire un tour. Essaie de remettre la même quantité de LDR que tu as sorti avant.
Bonjour. Je cherche un liquide ou pate d'étanchéité, pour les filetages du boulon de vidange du liquide de refroidissement du bloc-cylindre. Un produit à me conseiller?
J'ai fait ma vidange ce week-end en chantant ta chanson rock'n'roll mes je n'ai pas eu cette chance pour après avoir enlevé le bouchon de vidange j'en n'ai foutu partout sur mes gants et c'est rentrer dans le gant mdr petite question j'aimerais faire la vidange de mon liquide de refroidissement sur ma Laguna 2 phases 1 1800 16V tu aurais un lien pour effectuer cela sur ma laguna je ne trouve rien
c'est exactement la même que la Suzuki Splash. Aucun souci avec cette Agila depuis que je l'ai achetée neuve en 2009 (hormis une attaque de rongeur ua-cam.com/video/O0E7nJn_AjU/v-deo.html )
Tout dépend de l'accessibilité. Je n'ai jamais essayé donc je ne peux pas vraiment te dire... Cette vidéo peut t'aider: ua-cam.com/video/SIvV33rA8pg/v-deo.html
J'ai un problème avec mon Opel agila 3 cylindre : au ralenti quand on allume la clim le moteur se met a brouter par intermittence de 3 secondes... en roulant ou en accélérant aucun problème la clim marche très bien... Les bougies on étais changé récemment et elle roule très bien.
J'ai le même pb. Elle se met à brouter parfois à l arrêt par ex au feu. As tu trouver d ou vient le pb ? J ai changé les bougies en iridium. Parfois elle a du mal à démarrer à chaud . J ai peur que ce soit l ethanol a 25 % qui aurait endommagé le moteur.
@@reznordlm06 depuis j'ai vendu la voiture avec le problème, je ne pense pas que cela vienne de l'éthanol si tu en met 25%, l'éthanol démarre mal à froid.. a la fin je pensait que ça provenait soit du compresseur meme si il fonctionnait parfaitement (grippé ou courroie...) soit du capteur de clim qui change le régime au ralenti quand on allume la clim j'en sait pas plus. Ta peut-être une prise d'air dans ton circuit d'essence je ne sait pas, maintenant j'ai un zafira (diesel) qui démarrais mal à chaud à cause d'une bidouille de l'ancien propriétaire qui a mal serré un collier du tuyau de diesel. J'y connais pas grand chose en mécanique prends y uniquement à titre indicatif...
salut j'aurais bien aimée savoir sur qu'elle site ou forum ou autre trouve tu les méthode de démontage et remontage des pièce dans tes video ? (continue j'adore comme c'est éxpliquée )
Déjà merci de répondre à mon commentaire sur une vidéo sortie il y a 1 ans, parce que je suis meme pas sur que la boîte ai déjà été vidanger, elle est de 2000 et à 180000km 😅
Comment économiser 200 euros de main d’œuvre, j'ai ma kia pro ceed qui a sa visite des 120 000 km que je ferai moi même. Ma question bougie en iridium ou pas? faut il aussi que je vidange ma boite de vitesse (manuelle)? Merci pour vos tuto méca
Oui, fais ta boite de vitesse, c'est beaucoup plus simple qu'une automatique. Exemple ici: ua-cam.com/video/6U-72eJzgIY/v-deo.html Pour les bougies les iridium ont une plus grande durée de vie. Dans l'Opel Agila ce sont les bougies d'origine et elle totalisent 145000km maintenant !
@@shenron95 non c'est un clone de la Suzuki Splash seul le moteur 1.3 diesel a en commun La Suzuki Splash Suzuki swift 2 et 3 la fiat punto et l'opel corsa.
@@gbrnr En fait la splash et l agila ont le même moteur. C est la même voiture. Merci à toi j ai fait plein de réparation depuis sur splash , 307 et j'attaque ma 607 condenseur compresseur et vanne egr. Merci !!!
Est-ce une boite de vitesses manuelle sur ta voiture ? Si oui alors tu n'aura pas de jauge, c'est normal. Mon Opel Agila a une boite de vitesses automatique, la procédure de vidange est totalement différente sur une manuelle.
il s'agit d'un agila 2 1.0 enjoy avec une boite manuelle. Je n'ai pas de jauge. Comment verifier le niveau d'huile de la boite dans la cas d'une vidange? Merci de me donner des infos? chris
Les boites de vitesses manuelles ont deux bouchons: un pour vider, un pour remplir. Et pour faire le niveau c'est facile: on arrête de remplir quand l'huile atteint le niveau du bouchon de remplissage. J'ai une vidéo qui montre comment jái fait sur ma Ford Mustang, ça pourrait t'aider: ua-cam.com/video/6U-72eJzgIY/v-deo.html
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll je ne connaissais pas ce genre d'entonnoir... ceci dit la majorité des voitures on rempli par le vase d'expansion mais dans ton cas cet entonnoir est essentiel
Là, je me permets de dire que je ne partage pas ce point de vue. Il est essentiel pour le bon refroidissement que le circuit soit complètement plein, sans bulles d'air. Dans tes manips, il y a deux point suspects. D'abord quand tu retires l'entonnoir, tu ne vérifies pas que le radiateur est complètement plein (c'est à dire au ras du bouchon). S'il reste de l'air à cet endroit, il ne pourra pas sortir par le petit tuyau du vase d'expansion (il faudrait que tu voies les bulles remonter dans le tuyau...) Deuxième point : si le fabricant a prévu un purgeur, c'est qu'il y a un point haut à cet endroit, et que l'air peut s'y accumuler, il faut donc ouvrir ce purgeur et le refermer quand le liquide coule sans bulles. Il est bon de vérifier quand même quelques jours plus tard que le radia et absolument plein et que le purgeur laisse bien sortir quelques gouttes. Manip à faire IMPERATIVEMENT moteur tiède (à froid on risque de faire entrer de l'air et A CHAUD on peut SE BRULER GRAVEMENT). Biensûr, les gens qui ont étudié le circuit ont quand même prévu le coup, et avec le temps, et les cycles de température l'air finit par sortir par le seul endroit où il peut : par le vase d'expansion. Tout se passe bien si on ne tire pas trop sur la bête, et s'il ne fait pas 40 à l'ombre. Mais quand même, j'ai déjà vu des joints de culasse cramés suite à ce genre de négligence (surtout sur le moteur Cléon C3, Sup5 et Twingo 1 ph 1) ( Enfin tous les moteurs qui ont un vase d'expansion à un seul tuyau. )
Au final j'ai remis autant de LDR dans le circuit que j'en ai enlevé. Mais je vais quand même chercher s'il y a une vis de purge car effectivement une bulle d'air mal située (genre au niveau du thermostat/calorstat) peut avoir de mauvaises conséquences. Encore une fois merci Pierre pour tes commentaires d'excellente qualité. 😀
erifier la roue en l'air, le jeux de haut en bas pour le roulement moyeux cardan, remplacer systématiquement la rondelle cuivrée du bouchon de vidange huile, liquide de refroidissement vert ou bleu a ne surtout pas mélanger, car ça bouffe les joint, donc pas se tromper, si vert, vert , si bleu bien bleu ! pour le thermostat méca nickel, attention que maintenant electronque, et c'est plus la merde à remplir car capteur electronique ne le fait pas ouvrire, il faut l'ordi ou le cc
Flûte alors, tu me fais douter. Je viens de parcourir le manuel et je ne trouve nulle part la norme de l'huile qu'il faut mettre dans cette BVA. J'avais dû trouver cette info ailleurs (ça fait plusieurs années que je fais des vidanges avec cette huile et la boite a toujours bien marché jusque là). En même temps le manuel de l'utilisateur est complètement nul: il n'y a aucune spec. Pour l'huile moteur c'est écrit: ---------------------------------------------------------- Il incombe à l'utilisateur de choisir une huile de qualité adéquate et de la maintenir à un niveau correct dans le moteur ---------------------------------------------------------- Et rien pour l'huile de BVA. Nul ! C'est le genre de truc qui aide bien l'utilisateur... 😡 😡
Pour les BVA ils indiquent jamais rien puisqu'ils ont l'odace de prétendre qu'elles sont huilé a vie... Tu sais quel type de boite tu as? Sur ça plaque signalétique il doit y avoir le modèle de boite d'écrit.
Il faudra que je regarde. En attendant j'ai trouvé ça: cararac.com/gear_oil/opel/agila.html qui parle bien de la JWS 3309 comme tu l'avais écrit. J'ai demandé leur avis à mon fournisseur d'huiles (directlub.com). Merci pour ta réponse !
La batterie je m'en suis occupé là: ua-cam.com/video/YUP5oxNF064/v-deo.html Le liquide de frein ici: ua-cam.com/video/HFiUIaEwSnA/v-deo.html Les freins (disques + plaquettes) ici: ua-cam.com/video/-Q9wFdiNwNo/v-deo.html
Je crois que ça aurait été plus facile pour toi de remettre l'huile a transmission par la jauge, et quand tu as dit les "reculs"( en parlant des biellette de directions, tie rod en anglais) je n'ai pas compris direct comme la derniere video ou je conprennais que la moitiée haahah)
J'aime pas cette méthode de purge... pourquoi les constructeurs s'embête à mètre des purge pour purgé ? Si il suffit juste comme toi de laissé le bouchon de radiateur ouvert ?
Gagner du temps. Mais l’air remonte toujours, donc quoi qu’il arrive ça partira. Sa méthode est utilisable chez pas mal de constructeur quand la vis de purge est inaccessible.
@@pistononfire2041 et pourtant sur pas mal de caisse la doc interne t'explique que tu peux le faire. Faut partir d'un principe simple : l'air dans un circuit précis remonte toujours à la surface. D'ailleurs quand tu fais une purge via les vis après une distribution, ça arrive qu'après 20km, t'as une bulle qui arrive à partir par chemin classique et non via la vis. Notamment par exemple sur 1.6 hdi en ated.
Sur la plupart des moteurs (voitures américaines ou asiatiques) il n'y a pas de vis de purge, ça a l'air d'être une spécificité des voitures européennes.
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo.
Outillage général:
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Housse protège calandre: gbrnr.com/40Nh2o
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc
Outillage spécialisé:
Jauge de profondeur pour pneus: gbrnr.com/g5Kh01
Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL
Entonnoir: gbrnr.com/avy72G
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT
Entonnoir liquide de refroidissement: gbrnr.com/QAdcHj
Spill-Free Funnel (sur amazon U.S.): gbrnr.com/OeNIaK
Outils pneumatiques:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Hi , Never clean the air filter with compressed air because its going to blow the filter
Ton filtre à air habitacle (suivant les modèles) même en carton, tu peux les laver et les faire sécher et ne le changer qu'une fois sur 2 voir sur 3 (en fonction de l'usure). Je ne m'i risquerait pas par contre pour le filtre a air moteur. (hors bien sur les FILTRE à AIR SPORT LAVABLE, qui là sont prévu pour) C'est toujours une petite économie mais bon.
Merci à doc seven de m'avoir fait découvrir ta chaîne. Depuis le temps que je cherche une chaîne comme la tienne. Merci
C'est moi qui te remercie de venir faire un tour ici ! 🙂
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll j'ai aussi découvert la chaîne grâce à doc seven, et j'aime vraiment tes vidéo, les explications sont claires et assez précises je trouve, ca m'a donner envie de m'essayer à la mécanique en commençant par faire les vidanges moi même et j'aurais quelques questions à ce propos.
pour les vidanges (huille moteur, boîte de vitesse, différentiel) a quelle fréquence faut il les faire ? perso j'ai une Xsara 2.0l hdi 90 phase 1 donc pour lhuille moteur je la fais tout les 15000km.
Et pour les filtres pareil ? faut il changer tout les filtres à chaque vidange ?
Merci d'avance pour la réponse, continu les vidéos je les trouve vraiment intéressantes 😉
Regarde dans ton manuel, tu auras toutes ces infos car ça peut varier d'une voiture à l'autre.
Pour le filtre à huile notamment tu dois le changer à chaque vidange.
d0ne91 c'est quel vidéo de Doc seven
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll bonjour la vidange de boîte pour un vito sa prend combien litre d'huile et j'ai les vitesse qui sont dure à passer et même le véhicule éteint.
Un plaisir de regardé tes vidéos comme quoi la mécanique est avant tous de la réflexion pur et dur. Tu viens de gagné un nouvel abonné 🤘
Salut François, je te remercie de mettre les liens vers tout ton outillage qui donne envie ...je suis un mordu d'outillage. Bravo pour tts tes vidéos, je me lasse jamais, toujours bien expliqué avec une patience D'ANGE 😇😇😇
Excellent cette chaine ! Je découvre enfin un vlog de bagnoles où les mecs se prennent pas au sérieux : bravo ! Du coup cette fois je m'y met :)
Cool, bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
Une fois on découvre ta chaîne, on ne fait pas qu'un tour, on s'y installe confortablement
Bravo pour tes vidéos. Elles sont ludiques et facile à comprendre. Continues comme ça 😉
merci 🙂 👍
Merci pour toute les explication détaillées et avec un travail propre.
voila un tuto bien complet. facile ton filtre d’habitacle, sur ma laguna 2 ya une vis à retiré avec 3 cm pour passé donc system D embout de tourne vis et clé à la bonne taille xd. vivement la prochaine vidéo
Merci à toi pour cette vidéo. Grace à tes conseils, j'ai fait ma première vidange sur ma Swift qui a exactement le même moteur. Pour info et compléter ta vidéo, sur la notice de la Swift, il est donné un couple de serrage de la vis de vidange à 35Nm et pour le filtre à huile, 14Nm. Encore merci GBRNR
Un serrage à 14 Nm à la main du filtre à huile... Faut être doué ! 😅😂😂
Merci beaucoup de cette vidéo. J'ai la même voiture. J'ai pu faire l'entretien seul. En essence et version 1l de 3 cylindres. Boîte manuelle. Sur la mta du véhicule, c'est 14 nm pour le bouchon de vidange. 2,9l huile avec filtre pour ma version. Et 4,4l de liquide de refroidissement. Sur ce dernier point, j'ai n'ai jamais pu en mettre autant. Et le Ventilo ne s'est jamais mis en route😂. La mise à niveau s'est faite seule via le récipient de liquide de refroidissement. Si tu as l'occasion de changer les courroies sur la voiture est d'en faire une vidéo. Ce sera avec plaisir. Bonne continuation ✌️👍👍
Merci pour vos explications
Très bon travail 👍👍👍👍
Hello, étant moi-même amateur de mécanique, je suis tombé sur ta chaîne qui est vraiment bien faite! Donc un grand bravo et surtout un énorme merci pour tout le temps que tu consacres à tes vidéos ! Juste une petite remarque, j'avais appris/constaté/observé qu'à chaque vidange d'huile moteur et/ou boîte, il était nécessaire de changer le joint de vis. Peut-être que je me trompe ou cela n'est désormais plus nécessaire mais comme je le fais systématiquement, ça me met le doute maintenant :) Merci d'avance pour les commentaires! Au plaisir
Oui c'est mieux de le changer à chaque fois. Parfois je ne le fais pas (c'est en général parceque je n'en ai pas un neuf à la bonne dimension...)
Merci beaucoup pour le compliment et bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
J'ai acheté chez Opel une paire de verin de porte arrière 320 € hors-taxe en sortie d'usine il valent 15 € c'est une honte du vol on se fait voler un maximum comme l'alimentation bon courage vos tutos sont excellents
C est tres bien et l explication est correcte et net 🔥
un conseil, change le filtre à air a chaque vidange. Pour le prix que sa coûte autant le faire surtout après une vidange.
Le moteur respire mieux.
Oui c'est sûr que si on peut se le permettre c'est mieux
Top simpas le système bouchon je connaiser pas j'apprends plein truc depuis hier lol hier le truc pour les tambour frein et aytache rapide de durite et la les bouchon alors que j'en et fait des tambour et purge on a prend trous les jour cool merci 👍😎
Salut François tout d’abord je tiens à remercier les gens comme toi qui permettent aux gens comme nous avec un minimum de connaissances de pouvoir faire les entretiens de leur propre véhicule soi-même.
Je viens vers toi car actuellement je dois changer l’embrayage et le volant moteur sur mon Opel Agilla de 2008 je voulais savoir si tu avais quelques conseils à me donner avant de me atteler à ça ?
Merci à toi
Gregstone
C'est une opération faisable pour un débutant si tu réunis les conditions suivantes:
- un lieu où tu peux travailler et laisser la voiture en plan avec le travail en cours
- du temps (prévois le double ou triple de ce que tu imagines)
- de la motivation
Après les outils qui te manquent tu peux les emprunter ou les acheter au fur et à mesure (amazon peut livrer pour le lendemain)
Tu peux voir comment j'ai fait pour ma Mustang avec le moteur en place ici: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G4M36QUabeKoLVPSjQeUhwR.html
De l’excellent travail comme toujours François !
Merci bonne vidéo ça m'aide dans mon travail.
Explications simples, claires: nickel! Merci du tuto
Bonjour,je trouve vos vidéos super bien faites.Je dois changer mon filtre d'essence de mon opel agila b année 2012 comme Faut-il faire.Pouvez-vous me donner un lien concernant vos vidéo. Encore merci pour la simplicité des entretiens de nos voitures ,on le fait mieux que les professionnels. En avant la musique.
Legit good video. You should make english subs, because there aren't any videos that has any service on Opel / Vauxhall Agila B!
Ok, I’ll try if time allows
Thanks 🙂
Salut GBRR, (mais je ne t'ai pas vu sur Code RNO toi ?),
J'ai des soucis sur mon Agila II et la RTA est complètement nulle, limite vide... Pourrais-tu me conseiller : j'ai le câble de la trappe carburant qui a cassé au niveau de la tirette (au pied du conducteur). Il faudrait que je change ce câble : qu'elle est la procédure ? (et comment dégarnir la voiture car cela n'apparait pas dans la revue).
Par ailleurs, la mise à l'air du réservoir ne se fait pas (bruit de dépression quand on ouvre le bouchon du réservoir d'essence. Idem, comment déboucher cette mise à l'air , où se trouve t'elle ?
Voilà, je pense qu'il y a un bon défi là !
salut Laurent, As-tu trouvé une solution pour ton cable de trappe à carburant ? J'ai exactement le même soucis et je ne trouve pas le mécanisme en ligne et aucune info ... Merci!
Bonjour ! J'ai une agila twinport 1.2 i ESSENCE, sortie d'usine en février 2007, je ne trouve pas le filtre à carburant. Y'en a t'il un sur ce midèle ? Si oui, où est t'il situé ? Et environ tous les combien de km faut t'il le changer ? Est-ce que par hasard il serait situé à l'intérieur du réservoir essence ? J'ai cherché sur internet, pas trouvé d' Info précise sur ce modèle, donc je jette une bouteille à la mer ici. On sait jamais. Merci d'avance si vous trouvez le temps de me répondre.
Salut François, j'ai une Agila 1.2 qui (après remplacement de la pompe à essence immergée) tourne 10 secondes et s'arrête. Une idée ? En outre, je ne trouve pas le filtre à essence. Merci de me donner quelque piste. Bravo encore pour les vidéos.
Il faudrait voir si la nouvelle pompe n’est pas déjà défectueuse
Salut François,
Un petit contrôle visuel de la courroie d'accessoires serait également approprié à 120.000 km...
Slt François.. super vidéo comme d’habitude ;))... pourrais tu stp me dire comment remplirent à nouveau le radiateur de liquide de refroidissement si on a pas ton entonnoir du seigneur ? Peut ton juste verser le liquide avec une bouteille en plastique ? D’avance merci 🙏
Salut Vincent.
Un petit renseignement situ peux?
Ma belle fille à le même modèle et moteur. Très récemment un bruit de cliquetis s entend au ralenti et disparaît à l accélération puis réapparaît au ralenti. Je précise que si l on fait un démarrage sans accélérer le bruit est absent. Il n apparaît qu après au ralenti qu après la première accélération. Moteur broute et ralenti instable depuis peu de temps. Durant un moment le moteur semblait tourner normalement hormis ce bruit. Aurait tu un avis de diagnostic. Toi ou une personne qui lit ce post et qui a déjà rencontré ce problème. Merci beaucoup pour vos éventuelles réponses.
Pourrais-tu stp me rediriger vers ta vidéo sur le ponçage des arrêtes de disque de frein, je viens de changer les plaquettes et les disques sont bien mais avec une arrete un peu trop prononcée à mon goût. Merci
Salut, tu aurais une vidéo pour changer la courroie d'accessoire ?
Bonjour sur agila à combien de km du doit changer le filtre à carburant et où se trouve t’il ? merci
Salut, t'a le K12B ou K10B? J'ai le K10B à 72000km et elle fait un mélange riche (merci pour l'info, OBDII !), c'est pourquoi??
Bonjour svp je m’apprête à acheter une agila diesel au compteur 130000/km et je voulais savoir svp est ce que c’est une voiture fiable et est ce qu’elle a une panne très fréquente
Merci
je arrive pas à remplacer la boite à gants de mon Opel Agila. Pouvez-vous m'expliquer comment faire . Merci
Instructifs mais quel pièces choisir la est la question pour mon Opel Agila de 2008 ces un foutoir pas possible pour s'y retrouver !! ☹️
salut françois ,
pour que l'huile coule plus facilement tu peux la faire chauffer dans l'eau chaude tu verras ça change la vie.
meilleurs salutations
ok 👍
Bonjour et avant tout j'aime beaucoup tes vidéos donc continu comme ça j'adore !
Petite question.
Sur une voiture à boîte manuel la boîte se vidange ?!
Oui elle se vidange aussi
Merci 🙂
normalement c'est pas obligé c'est dans la durée de vie du véhicule. mais tu peux la faire ça y fait du bien.
Salut, je souhaiterais faire la vidange de ma renault laguna 1 phase 1 de 1993, moteur G8T.7.06 sans conditionnement d'air, sauf que je ne sais pas ou se trouve les vices de purge. POuvez-vous m'aidez SVP
Bonjour,
Merci beaucoup pour toutes vos vidéos.
Es-ce que le moteur de l'Opel Agila 1.0 essence est fiable?
Cordialement
Laurent
L'année est 2014
Tu devrais indiqué ton garage en description non ? Je ferai plus confiance à un mécano qui a une chaine youtube et qui est passionné qu'une personne aléatoire dans l'annuaire.
Magnifique ta chaîne. Mais j'ai un doute. Pourquoi changer l'huile de la boîte sans changer aussi le filtre??
C'est effectivement quelque chose qu'il faut faire, on en parle dans un prochain épisode 😉
Hello je kiffe tes vidéos pour ma part j'ai une opel vectra C de 2002 BVA je suis sur autoroute et je dépasse plus les 40 à l'heure et le moteur fait un gros bruit monstre ça peut être beaucoup de choses mais j'espère que c'est simplement la vanne EGR qui est encrassé tout le monde me dit que c'est une poubelle je l'ai acheté 500 balles mais j'ai vraiment pas envie de m'en séparer c'est ma toute première si tu peux m'éclairer mercii
C'est pas mieux de changer le joint du bouchon de vidange en même temps ? Il y a un petit risque que l'étanchéité ne soit pas optimale avec l'ancien joint je pense ...
Hello, how would you purge the cooling system from air without the Spill Free funnel? Would you close the radiator and let the air out through the expansion tank? :) Please help :)
It all depends how your car's cooling system is done. It might work like that but make sure to check if there's presence of drain screws, and if they are use them.
@@gbrnr it's same car Opel Agila. I guess I can use simple funnel with some duck tape to make it fit to the radiator haha thanks :)
Bravo. Merci pour la vidéo. Est ce utile d'acheter la revue technique automobile pour les débutants sans formation qui veulent apprendre la mecanique sur leur voiture?
ça aide beaucoup, en général tu as des schémas techniques et des explications mais ces dernières reste assez brèves. Le mieux c'est de commencer par des choses simples, de traîner sur les forums spécialisés (t'as des forums amateurs par modèles / marques) sur lesquels tu trouveras souvent quelques tutos avec photo et beaucoup de conseils. Sinon tu as l'option des garages associatifs / participatifs si tu en as dans ta régions qui sont des garages tenus par des asso de passionnés qui t'aident dans les opérations que tu fais sur ton véhicule et fournissent souvent du matériel (car quand on commence, on est loin d'avoir tous les outils et ça revient vite cher).
@@alexandrefourgs9701 Merci pour ta réponse et tes conseils.
Serrage cartouche : c'est marqué dessus. Amener au contact le joint. Puis serrer de 3/4 de tour.
Suivre les repère des flèches numérotées si elles sont présentes.
Pour le liquide de refroidissement c'est une vidange partielle. Beaucoup mieux que rien, mais je ne sais pas si le vieux liquide ne dégrade pas le nouveau plus vite qu'il ne devrait.
En revanche, pour la mesure du liquide à coup de marqueur sur le bidon.... N'y a t il pas un problème de méthode ? A priori, c'est la quantité mesurée qui reste dans le bidon en fin e remplissage sur la vidéo...
Et, vue la méthode, à quoi bon mesurer. Il faut remplir. En ouvrant le bocal d'expansion, ça devrait être un plus.
ok 👍
Bonjour François j’adore ta chaîne je te supporte à 100%🤟🤘 je voulais te demander quel est la taille de l’écrou de cardans que ton Opel agila ? Merci à toi et garage bagnole et ROCK’N ROLL🤘🤘
Je n'ai jamais eu à dévisser cet écrou sur cette voiture donc je ne sais pas sa taille
merci beaucoup pour ton soutien 🙂
SUPER ! ET MERCI BEAUCOUP !
Et le bas du bloc moteur, tu ne vidanges pas ? Le circuit de refroidissement complet fait 4,5 litres, donc vidange incomplète !
Cette Opel agila vous l’aviez acheter neuve ? Sinon elle avait combien de kilomètres à l’achat
Oui on l'a achetée neuve en 2009
Bonjour, comment changer les ampoules des phares, pour OPEL AGILA. MERÇI D'AVANCE
Super merci beaucoup 😁😁
Deux vidéos sur la vidange bva que je vois, et une chose m'intrigue. La seul où le joint de carter et le filtre a été changé, est sur la passat w8. Pourquoi pas sur l'Opel, et sur la C6? Surtout 120000! Filtre et joint a changer. Et une interrogation, y a pas de bouchon de vidange sur le visco coupleur?
dans celle-ci je montre comment je fais une vidange complète: ua-cam.com/video/h2tkHY3ahag/v-deo.html
il n'y a pas de bouchon de vidange sur le convertisseur de couple du Rodius, pour l'Opel je ne sais pas
@@gbrnr issue d'un garage Mercedes, la vidange boite auto était prévu tous les 60000km, avec changement complet huile, filtre de boite et son joint de couvercle. Juste pour info, lors d'une vidange moteur on vide la vieille huile, et on change le filtre, idem pour les engins mecanique qui fonctionne avec de l'huile hydrologique, qui dit vidange, dit changement de filtre a huile... Je ne critique aucunement, juste un apport personnel de mes connaissance, tu fait du très bon travail dans tout ce que j'ai pu voir actuellement sur ta chaine.
Bonjour mon levier de vitesse ne repond plus, comment accéder au câblage ?
Super ! Cependant attention quand tu tiens la jauges a huile a bien la laisser vers le bas de sorte a ne pas fausser ta mesure ;)
ok 🙂
Hello, j'ai une A3 8L et parfois j'entends des bruits de couinement, peut-être des bloc silent...c'est dur a faire soi-même ? Sinon c'est cher dans un garage ? Merci
Sûrement ceux de la barre antiroulis, il a fait une vidéo dessus sur la Hyundai accent, cest sûrement similaire.
Ta pas vidanger entièrement le circuit de refroidissement il en reste encore dans les durite ?
ça ne se vidange jamais à 100%
Super vidéo
Et le changements des joints de vis de vidanges pourquoi ne les changes tu pas ?
En général je le fais mais là je n’en avais pas
Salut merci pour tes vidéos, je compte faire mon liquide de refroidissement sur une 306, je vois que toi tu purges pas entièrement vu que ti vides uniquement le radiateur + vase. C'est pas nécessaire de vider complètement TOUT le vieux liquide ? Comment le faire au quel cas ? Faire tourner la voiture et attendre de le thermostat se mette en route pour que le liquide restant dans les tuyaux tombe dans le radiateur ?
Bref merci de ta réponse, à bientôt
Comme je change le liquide tous les deux ans ce n'est pas grave si je ne change pas tout. Si ton liquide de refroidissement est trop vieux alors il vaut mieux vidanger tout. Tu fais ça en vidant le radiateur comme moi et ensuite tu vides ce qu'il reste dans le bloc moteur. Il y a une vis de purge normalement pour ça (demande à un mécano où elle se trouve si tu ne sais pas ou alors sur un forum spécialisé dans ta marque).
Après cette vidange complète tu peux remplir à nouveau le circuit avec de l'eau et vidanger encore l'eau.
Dernière étape tu remets du LDR neuf, tu purges et te voilà reparti pour deux ans !
d'accord merci pour ta réponse :)
Julo si tu as un moteur à courroies
Sur ta 306 si tu fais la distribution quand tu vire ta pompe tu en profites pour le vidanger
Ce serait bien de préciser la sorte d'huile qu'il faut mettre dans le moteur et dans la boîte. Merci.
hello, encore une super vidéo... petite question, tu ne changes pas le filtre à carburant ?
Je pense que le filtre à carburant est intégré à la pompe dans le réservoir d'essence. Les sites de vente de pièces auto ne proposent pas ce filtre.
Maintenant je n'en suis pas sûr. Si quelqu'un a plus d'infos là dessus je suis preneur.
@@gbrnr Hello François. Est-ce toujours le filtre à carburant d'origine sur ton agila ?
(Je profite de ce message pour te remercier pour ta chaine. tes vidéos sont d'une qualité exemplaire et grâce à toi je fais moi aussi mes vidanges sur mon agila ! quel bonheur :))
Salut et d'abord merci beaucoup pour toutes tes vidéos, tu aides beaucoup la communauté !
J'ai une petite question, si tu as le temps d'y répondre toi ou quelqu'un d'autre merci beaucoup.
Je veux changer le liquide de refroidissement de mon 2.0 hdi 90 sauf que, je n'ai pas de bouchon comme toi sur le radiateur, je n'ai qu'un vase d'expantion. Ton entonnoir liquide de refroidissement peut-il quand même faire l'affaire pour purger l'air ? (je sais que sinon il y a des vis de purge mais je connais pas l'emplacement de toutes ces vis et je n'arrive pas à trouver sur internet).
Enfin le 2.0 est un hdi donc diesel, il va mettre beaucoup plus de temps qu'à chauffer que le 1.2 essence de la Agila. Tu penses que vaut mieux que j'aille faire un tour pour faire chauffer tranquillement le moteur?
Encore une fois merci !
Hugo
Dans le Rodius aussi on remplit le liquide de refroidissement par le vase d'expansion qui se trouve au point le plus haut du circuit. Je pense qu'un simple entonnoir te suffira: l'avantage de mon entonnoir spécial LDR c'est qu'il vient avec les adaptateurs pour les différents bouchons.
Et oui tu peux faire chauffer le moteur en allant faire un tour. Essaie de remettre la même quantité de LDR que tu as sorti avant.
Bons conseils merci
Bonjour. Je cherche un liquide ou pate d'étanchéité, pour les filetages du boulon de vidange du liquide de refroidissement du bloc-cylindre. Un produit à me conseiller?
De la filasse + pâte à joint de plomberie devrait faire l'affaire
@@gbrnr Si il n'y a pas de produit particulier pourquoi pas. A quand une formation sur les produits de ce types sur la garage academie?
Bon travail juste à faire un bon lavage moteur et compartiment moteur 👍🙏
merci 🙂
bonjour francais , est ce que c'est possible de faire entrer le liquide de boite de vitesse en utilisant le trou de la jauge ?
Oui mais c'est très long
@@gbrnr merci beaucoup
qd tu fais un mouvement verticale pour les jeux c'est le roulement que tu vérifie et non ta suspension mais sinon super vidéo
S'il y a du jeu dans la rotule de suspension ou au niveau des coupelles d'amortisseurs on peut éventuellement les détecter comme ça non ?
J'ai fait ma vidange ce week-end en chantant ta chanson rock'n'roll mes je n'ai pas eu cette chance pour après avoir enlevé le bouchon de vidange j'en n'ai foutu partout sur mes gants et c'est rentrer dans le gant mdr petite question j'aimerais faire la vidange de mon liquide de refroidissement sur ma Laguna 2 phases 1 1800 16V tu aurais un lien pour effectuer cela sur ma laguna je ne trouve rien
Non désolé je n'ai rien, ça devrait se trouver sur un forum spécialisé
Bien joué pour ta vidange Rock'n Roll 🙂🤘🎸🤘
Salut !
l'Opel agila est elle fiable ?
Est ce le même moteur que la Suzuki ? Quel modèle essence conseils tu ?
Merci :)
c'est exactement la même que la Suzuki Splash. Aucun souci avec cette Agila depuis que je l'ai achetée neuve en 2009 (hormis une attaque de rongeur ua-cam.com/video/O0E7nJn_AjU/v-deo.html )
Pourquoi changer l'huile de la boite seulement à moitier ? :) sinon super vidéo
Sortir toute l'huile d'une BVA est compliqué. Je préfère faire des petites vidanges qui remplacent une partie seulement de l'huile.
Merci 🙂
Juste pour le nom de ta chaine et le jingle je like et m'abonne mdr
Bonjour,
J'ai une question est ce difficile de changer un câble de compteur et la sonde de température sur une opel agila
Tout dépend de l'accessibilité. Je n'ai jamais essayé donc je ne peux pas vraiment te dire...
Cette vidéo peut t'aider: ua-cam.com/video/SIvV33rA8pg/v-deo.html
@@gbrnr merci c'est gentil, je te pose cette question car je voulais m'acheter une opel agila et il y a c'est problème sur vehicule
Bonjour, on dois pas changer le filtre a huile et joint de la BVA ?
Pas systématiquement. Je vais faire le filtre de la BVA de mon Rodius pour la première fois après plus de 200000 km
Oki merci
J'ai un problème avec mon Opel agila 3 cylindre : au ralenti quand on allume la clim le moteur se met a brouter par intermittence de 3 secondes... en roulant ou en accélérant aucun problème la clim marche très bien... Les bougies on étais changé récemment et elle roule très bien.
J'ai le même pb. Elle se met à brouter parfois à l arrêt par ex au feu. As tu trouver d ou vient le pb ? J ai changé les bougies en iridium. Parfois elle a du mal à démarrer à chaud . J ai peur que ce soit l ethanol a 25 % qui aurait endommagé le moteur.
@@reznordlm06 depuis j'ai vendu la voiture avec le problème, je ne pense pas que cela vienne de l'éthanol si tu en met 25%, l'éthanol démarre mal à froid.. a la fin je pensait que ça provenait soit du compresseur meme si il fonctionnait parfaitement (grippé ou courroie...) soit du capteur de clim qui change le régime au ralenti quand on allume la clim j'en sait pas plus. Ta peut-être une prise d'air dans ton circuit d'essence je ne sait pas, maintenant j'ai un zafira (diesel) qui démarrais mal à chaud à cause d'une bidouille de l'ancien propriétaire qui a mal serré un collier du tuyau de diesel. J'y connais pas grand chose en mécanique prends y uniquement à titre indicatif...
@@reznordlm06 mais elle broute sans la clim ?
@@hoodysique8255 non le pb vient avec ou sans clim
@@reznordlm06 peut-être bobine d'allumage ? il me semble que c'est de l'entretien aussi
salut j'aurais bien aimée savoir sur qu'elle site ou forum ou autre trouve tu les méthode de démontage et remontage des pièce dans tes video ? (continue j'adore comme c'est éxpliquée )
En général ce n'est pas dur: soit les pièces sont tenues par des vis / boulons soit elle sont clipsées
Une boîte de vitesse manuel doit elle avoir une vidange de faite? Merci de ta réponse
Oui il faut la faire ua-cam.com/video/KWpJxFIC7zQ/v-deo.html
Déjà merci de répondre à mon commentaire sur une vidéo sortie il y a 1 ans, parce que je suis meme pas sur que la boîte ai déjà été vidanger, elle est de 2000 et à 180000km 😅
Comment économiser 200 euros de main d’œuvre, j'ai ma kia pro ceed qui a sa visite des 120 000 km que je ferai moi même. Ma question bougie en iridium ou pas? faut il aussi que je vidange ma boite de vitesse (manuelle)? Merci pour vos tuto méca
Oui, fais ta boite de vitesse, c'est beaucoup plus simple qu'une automatique. Exemple ici: ua-cam.com/video/6U-72eJzgIY/v-deo.html
Pour les bougies les iridium ont une plus grande durée de vie. Dans l'Opel Agila ce sont les bougies d'origine et elle totalisent 145000km maintenant !
Ok merci, par contre trouvé des infos sur ma voiture dure a pars des tutos en Russe. Merci encore pour votre travail.
salut super tes vidéos continue comme ça 👍.
sur ma suzuki swift j'ai casiment le même moteur c'est marrant
c'est la même voiture ^^
@@shenron95 non c'est un clone de la Suzuki Splash seul le moteur 1.3 diesel a en commun La Suzuki Splash Suzuki swift 2 et 3 la fiat punto et l'opel corsa.
Faut il faire toute les étape pour un véhicule de moins de 6 ans
Il faut respecter ce qui est recommandé dans le manuel d'entretien de ta voiture
Sur ma suzuki Splash 1.0 , le couple de serrage du bouchon de vidange est 35 NM. C est dans le manuel.
OK merci 🙂👍
@@gbrnr
En fait la splash et l agila ont le même moteur. C est la même voiture.
Merci à toi j ai fait plein de réparation depuis sur splash , 307 et j'attaque ma 607 condenseur compresseur et vanne egr. Merci !!!
Vive les voitures simple 🤘
Boulot propre
Dommage que tu fais aucune présentation de la voiture, les options sont comportement etc
Type de huile mouteur cvp (10w40, 5w40)?
5W40
je ne vois pas la jauge niveau d'huile de la boite a vitesse me mon agila 2 enjoy 1.0 essence., il n y en a pas de visible.
informez moi merci.
Est-ce une boite de vitesses manuelle sur ta voiture ? Si oui alors tu n'aura pas de jauge, c'est normal.
Mon Opel Agila a une boite de vitesses automatique, la procédure de vidange est totalement différente sur une manuelle.
quelle est la procedure de vidange pour une boite manuelle ?
comment verifier le niveau?
comment changer l huile?
Merci de m'eclairer
C.delpuech
il s'agit d'un agila 2 1.0 enjoy avec une boite manuelle.
Je n'ai pas de jauge.
Comment verifier le niveau d'huile de la boite dans la cas d'une vidange?
Merci de me donner des infos?
chris
Les boites de vitesses manuelles ont deux bouchons: un pour vider, un pour remplir. Et pour faire le niveau c'est facile: on arrête de remplir quand l'huile atteint le niveau du bouchon de remplissage.
J'ai une vidéo qui montre comment jái fait sur ma Ford Mustang, ça pourrait t'aider: ua-cam.com/video/6U-72eJzgIY/v-deo.html
Elle a combien de kilomètres maintenant
Il n'y a pas de vis de purge de LDR sur les Agila ?
Il y en a sûrement une mais je préfère faire la purge comme ça avec mon entonnoir spécial.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll je ne connaissais pas ce genre d'entonnoir... ceci dit la majorité des voitures on rempli par le vase d'expansion mais dans ton cas cet entonnoir est essentiel
Là, je me permets de dire que je ne partage pas ce point de vue. Il est essentiel pour le bon refroidissement que le circuit soit complètement plein, sans bulles d'air. Dans tes manips, il y a deux point suspects.
D'abord quand tu retires l'entonnoir, tu ne vérifies pas que le radiateur est complètement plein (c'est à dire au ras du bouchon). S'il reste de l'air à cet endroit, il ne pourra pas sortir par le petit tuyau du vase d'expansion (il faudrait que tu voies les bulles remonter dans le tuyau...)
Deuxième point : si le fabricant a prévu un purgeur, c'est qu'il y a un point haut à cet endroit, et que l'air peut s'y accumuler, il faut donc ouvrir ce purgeur et le refermer quand le liquide coule sans bulles.
Il est bon de vérifier quand même quelques jours plus tard que le radia et absolument plein et que le purgeur laisse bien sortir quelques gouttes. Manip à faire IMPERATIVEMENT moteur tiède (à froid on risque de faire entrer de l'air et A CHAUD on peut SE BRULER GRAVEMENT).
Biensûr, les gens qui ont étudié le circuit ont quand même prévu le coup, et avec le temps, et les cycles de température l'air finit par sortir par le seul endroit où il peut : par le vase d'expansion. Tout se passe bien si on ne tire pas trop sur la bête, et s'il ne fait pas 40 à l'ombre.
Mais quand même, j'ai déjà vu des joints de culasse cramés suite à ce genre de négligence (surtout sur le moteur Cléon C3, Sup5 et Twingo 1 ph 1) ( Enfin tous les moteurs qui ont un vase d'expansion à un seul tuyau. )
Au final j'ai remis autant de LDR dans le circuit que j'en ai enlevé. Mais je vais quand même chercher s'il y a une vis de purge car effectivement une bulle d'air mal située (genre au niveau du thermostat/calorstat) peut avoir de mauvaises conséquences.
Encore une fois merci Pierre pour tes commentaires d'excellente qualité. 😀
Faudrait préciser que le filtre habitacle a un sens, qui est généralement indiqué par une flèche imprimée sur le filtre
Oui 👍
erifier la roue en l'air, le jeux de haut en bas pour le roulement moyeux cardan, remplacer systématiquement la rondelle cuivrée du bouchon de vidange huile, liquide de refroidissement vert ou bleu a ne surtout pas mélanger, car ça bouffe les joint, donc pas se tromper, si vert, vert , si bleu bien bleu ! pour le thermostat méca nickel, attention que maintenant electronque, et c'est plus la merde à remplir car capteur electronique ne le fait pas ouvrire, il faut l'ordi ou le cc
Tu as mis quoi comme huile dans ta BVA? Pas de la Dexron au moins???
Si ! D'après le manuel de l'Agila la Dexron 3 est OK pour cette BVA. Sur le Rodius c'est différent: c'est de l'ATF 134 pour sa BVA.
Ah ok si tu tes fié au manuel alors c'est bon. J'ai vue sur une doc qu'il fallait de la JWS3309 pour cette boite.
Flûte alors, tu me fais douter. Je viens de parcourir le manuel et je ne trouve nulle part la norme de l'huile qu'il faut mettre dans cette BVA. J'avais dû trouver cette info ailleurs (ça fait plusieurs années que je fais des vidanges avec cette huile et la boite a toujours bien marché jusque là).
En même temps le manuel de l'utilisateur est complètement nul: il n'y a aucune spec.
Pour l'huile moteur c'est écrit:
----------------------------------------------------------
Il incombe à l'utilisateur de choisir
une huile de qualité adéquate et
de la maintenir à un niveau correct
dans le moteur
----------------------------------------------------------
Et rien pour l'huile de BVA.
Nul ! C'est le genre de truc qui aide bien l'utilisateur... 😡 😡
Pour les BVA ils indiquent jamais rien puisqu'ils ont l'odace de
prétendre qu'elles sont huilé a vie... Tu sais quel type de boite tu as?
Sur ça plaque signalétique il doit y avoir le modèle de boite d'écrit.
Il faudra que je regarde. En attendant j'ai trouvé ça: cararac.com/gear_oil/opel/agila.html qui parle bien de la JWS 3309 comme tu l'avais écrit.
J'ai demandé leur avis à mon fournisseur d'huiles (directlub.com).
Merci pour ta réponse !
non , le truc de pro, c'est de remplacer la pile de ta clef et de te faire la pression de tes pneus 😊 je te taquine ,continue tu gere.
Et remplir le bocal de lave glace 😄
merci
Bravo!
Merci 🙂
C'est bon entretien il reste que l'huile des frein et la batterie les blaques de frein les pneus
La batterie je m'en suis occupé là: ua-cam.com/video/YUP5oxNF064/v-deo.html
Le liquide de frein ici: ua-cam.com/video/HFiUIaEwSnA/v-deo.html
Les freins (disques + plaquettes) ici: ua-cam.com/video/-Q9wFdiNwNo/v-deo.html
très bien
marci très utile
Je crois que ça aurait été plus facile pour toi de remettre l'huile a transmission par la jauge, et quand tu as dit les "reculs"( en parlant des biellette de directions, tie rod en anglais) je n'ai pas compris direct comme la derniere video ou je conprennais que la moitiée haahah)
cest normal que tu sois deja au max en huile fait tourner la voiture 3sec cest pour que sa remplis le filtre
à 7:25 je remplis à l'avance le filtre d'huile neuve comme ça au premier démarrage l'huile monte directement au haut moteur
+Garage, Bagnoles et Rock'n Roll a daccord comme je suis en garage je trouvé sa bizarre vous ete mécanicien de metier ?
J'aime pas cette méthode de purge... pourquoi les constructeurs s'embête à mètre des purge pour purgé ? Si il suffit juste comme toi de laissé le bouchon de radiateur ouvert ?
Gagner du temps. Mais l’air remonte toujours, donc quoi qu’il arrive ça partira. Sa méthode est utilisable chez pas mal de constructeur quand la vis de purge est inaccessible.
Pas sûr que dans la culasse le fait que la pompe à eau fasse circulé le liquide sa permette de viré toute les poche d'air dans culasse moteur etc...
@@pistononfire2041 et pourtant sur pas mal de caisse la doc interne t'explique que tu peux le faire. Faut partir d'un principe simple : l'air dans un circuit précis remonte toujours à la surface. D'ailleurs quand tu fais une purge via les vis après une distribution, ça arrive qu'après 20km, t'as une bulle qui arrive à partir par chemin classique et non via la vis. Notamment par exemple sur 1.6 hdi en ated.
Sur la plupart des moteurs (voitures américaines ou asiatiques) il n'y a pas de vis de purge, ça a l'air d'être une spécificité des voitures européennes.
Sur Honda Japonaise il y ya na en tous cas même plusieurs.
thanks for the air filter , tres facile